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分かる人にしか分からないカスタム、私も好きです😁💕今日は監督不在でしたね🐶
めちゃくちゃ暑くて、監督無理そうなので、一人で撮りました（￣▽￣；
こんばんは😊お疲れ様です。今回はえまやん先生のカスタム第2弾ですね✨サーキットで使うのはやはり不安あるだろうけどツーリングなら見た目も良くなるからアリですね😊
割れるという、情報を貰ったんで、経過観察して、いずれは交換ですね（￣▽￣；
格好良くなりましたねー外見大事ですからね。まだまだ、拘っていきましょう。好みのバイクに育てましょうね😊
有難うございます＾＾私の場合、８０％盆栽なので（≧▽≦）
お疲れ様です。アクスルシャフトにグリスを塗るのは、単なるサビ予防です😂それ以外の効果は無いですね😂
お疲れ様です＾＾おぉ！そうなんですね（￣▽￣；ずっと謎でした＾＾；有難うございます。
✌️ﾌﾞｲ🎵💕変なディスクは使用しないで下さい。(焼きが入ってないものもあるので)これからのカスタム動画楽しみにしてます👍💕
ネタ的に、買ってみました（≧▽≦）最初のやつは、全然ダメでしたけどね（￣▽￣；
自分も交換してますけどサイズupはしてないです😅見た目だけで取り替えですね😅安くて使える物もありますよね👍
普通に止まるので、逆にビックリしました（≧▽≦）ARASHIは、結構入れてる人が居るので、試しに買ってみました（≧▽≦）
アラシのフローティングピンのウェーブワッシャーが鉄製だと錆て無くなりフルフローティングになりやすいですよ。私のウェーブワッシャーは3年は持ちました😅
多分、値段からして、鉄でしょうね（≧▽≦）まぁ～あの値段で3年持てば、元はとえるかと。。。（＾ｍ＾）
こんばんは😊どこまでカスタムするか見る方も楽しみですね😄最終的にレーシングマシーンになってたりして🤭
私の場合、8割盆栽カスタムなので、見た目のカスタムだけですね（≧▽≦）
この前は仕事でサーキット行けませんでした😢久々に見たかったですかっこいい歯磨き粉号🏍️
また、走ると思うので、機会が合えば、遊びにきてください＾＾
ARASHIって中華製だったんですね。初めて知りました。以前使ったことはあるんですが、特に可もなく不可もなかったですね。カスタムでは見た目重要です。
ＡＲＡＳＨＩは、結構使ってる人多いですよね＾＾
暑い中お疲れ様です。私のCBR250RR（MC22）はすり減って段になってたので去年フロント2枚交換したら効きは良いですけどサビサビになります。娘に頼んでネットで買ってもらったけど、2枚で1万5千円位したと思うんだけど🤔
ディスクは、元々鉄なので、すぐ錆びますね（＾＾；サンスターとかは、ステンレスで鉄相当の制動力を出すために、色々やってるので、ちゃんと効くし、錆びないんですよね＾＾；ブレーキディスクは、鋳鉄が一番効くらしいです（速攻錆びますが・・・＾＾；）
性能が良いのは当たり前だけど見た目がカッコいいのも重要ですよね👍 リアも大形化するのかな？
私の場合、80%盆栽なんで見た目重視です（≧▽≦）リヤは、効かない方が使いやすいので、このままです＾＾
中華製は怖いなー💦あっ、シズオ君が居ない😭私もいつかはサンスターにブレンボオーリンズ入れたいな🏍️チタンマフラーで青光りもさせたい三桁万円掛かるな😓
私も、ずつと拒んできましたが、格安カスタムの材料として、買ってみました（≧▽≦）日本製、ブランド品の方が、間違いないです（≧▽≦）
こんばんは、お疲れさまです、今日も暑いですね、ブレーキのディスクローターのカスタムですね、カッコいいですね、バネ下荷重の増加はワインディングロードの走行に影響しませんか？暑いので熱中症、ゲリラ豪雨に気をつけて、くれぐれも事故や怪我に注意してください、次回の動画も楽しみにしてます。
私程度の運転じゃ、ホイルの重さぐらい変わらないと、ディスクの重さ位じゃ、全然感じませんでした（￣▽￣；
アラシはクラック入りますから気をつけてください。先日買い取った忍者１０００についてたアラシローターは左側のローターに１ＣＭ位のクラックを発見して交換しました。
割れるんですね。。。（￣▽￣；情報有難うございます。やっぱ、中華はそんなもんですね。。。お金貯めて、純正に変えよう（≧▽≦）
制動力はねぇ？よっぽどの事が無いかぎり実走行のフィーリングじゃわからないでしょうね😂検査ラインの制動力テスターで制動力を測定したら一目瞭然ですよ😊二輪車専門の車検工場だったら簡単に測定してくれるんじゃないかな？中華ギアは良い物は良いんだろうけど😅大概安物買いの銭失い的な物が多いですよね😂生産は中華でも検査検品を日本でやったり、あるいは日本水準で検査検品した物なら中華製でもそこそこ使えるギアになりますけどね😊ただ？そういう中華製ギアは中華製でも激安にはなりませんけどね😅激安中華製ギアは大概即産業廃棄物になります😂
最初に買ったのは、即燃えないゴミでした（≧▽≦）正確に測ったら、やっぱ中華だな！ってなるんでしょうね（＾ｍ＾）
ブレーキ特にフロントディスクローターを中国製に交換しましたね、割れないことを祈ります。
やっぱり割れますかね？友達のアラシは、8年のってますが、割れて無いんですよね（≧▽≦）
カワサキは流用し易いですよね(･∀･)私も900RS用のサンスター入れてみました。効きについては分かりませんw
Z900RS用は、300ｍｍですよね＾＾サーキット用のホイールに、ZX-25Rの310ｍｍ入れていますが、俺も、全然分かりません（￣▽￣；
パーツは、日本製の方がが良いのかな•́ω•̀)?あ！🐶監督不在だ😂
日本製の方が、100倍いいです（≧▽≦）値段もいいけど。。。（￣▽￣；
せっかくのラジアルマウントなのにカラー挟むと剛性落ちるんじゃないのかなと。たとえボルトも１センチ長いものを入れたとしても。
ブレンボキャリパーを付ける時でも、必ずカラーを入れて調整するんですよね。私のＺ９００ＲＳのもブレンボキャリパーを付けていますが、12mmのカラーが入ってます。ブレンボ付ける時は、ローターの当たり面を調整するのに、カラー必須ですね。今回のカラーも、サンスターから出ているビックローター用なので、問題無いと思います＾＾
よっちです‼️あてくしもあのうるさいスクーター大径ディスクローターに換えてあります。車重軽いので効果は『アリ寄りのアリ』な感じです( ꒪ͧ-꒪ͧ)
こんばんは＾＾俺の場合は、全く効きが良くなったって体感が有りません（￣▽￣；
えまやんさん。お疲れ様です(^^ゞ1960円は安すぎですよ(*≧ω≦)
シャレで買ってみたんですが、思った通り使い物になりませんでした（≧▽≦）
分かる人にしか分からないカスタム、私も好きです😁💕
今日は監督不在でしたね🐶
めちゃくちゃ暑くて、監督無理そうなので、一人で撮りました（￣▽￣；
こんばんは😊お疲れ様です。
今回はえまやん先生のカスタム第2弾ですね✨
サーキットで使うのはやはり不安あるだろうけどツーリングなら見た目も良くなるからアリですね😊
割れるという、情報を貰ったんで、経過観察して、いずれは交換ですね（￣▽￣；
格好良くなりましたねー
外見大事ですからね。
まだまだ、拘っていきましょう。
好みのバイクに育てましょうね😊
有難うございます＾＾
私の場合、８０％盆栽なので（≧▽≦）
お疲れ様です。アクスルシャフトにグリスを塗るのは、単なるサビ予防です😂それ以外の効果は無いですね😂
お疲れ様です＾＾おぉ！そうなんですね（￣▽￣；ずっと謎でした＾＾；有難うございます。
✌️ﾌﾞｲ🎵💕
変なディスクは使用しないで下さい。(焼きが入ってないものもあるので)
これからのカスタム動画楽しみにしてます👍💕
ネタ的に、買ってみました（≧▽≦）
最初のやつは、全然ダメでしたけどね（￣▽￣；
自分も交換してますけどサイズupはしてないです😅見た目だけで取り替えですね😅安くて使える物もありますよね👍
普通に止まるので、逆にビックリしました（≧▽≦）
ARASHIは、結構入れてる人が居るので、試しに買ってみました（≧▽≦）
アラシのフローティングピンのウェーブワッシャーが鉄製だと錆て無くなりフルフローティングになりやすいですよ。
私のウェーブワッシャーは3年は持ちました😅
多分、値段からして、鉄でしょうね（≧▽≦）
まぁ～あの値段で3年持てば、元はとえるかと。。。（＾ｍ＾）
こんばんは😊
どこまでカスタムするか見る方も楽しみですね😄
最終的にレーシングマシーンになってたりして🤭
私の場合、8割盆栽カスタムなので、見た目のカスタムだけですね（≧▽≦）
この前は仕事でサーキット行けませんでした😢久々に見たかったですかっこいい歯磨き粉号🏍️
また、走ると思うので、機会が合えば、遊びにきてください＾＾
ARASHIって中華製だったんですね。初めて知りました。
以前使ったことはあるんですが、特に可もなく不可もなかったですね。
カスタムでは見た目重要です。
ＡＲＡＳＨＩは、結構使ってる人多いですよね＾＾
暑い中お疲れ様です。私のCBR250RR（MC22）はすり減って段になってたので去年フロント2枚交換したら効きは良いですけどサビサビになります。娘に頼んでネットで買ってもらったけど、2枚で1万5千円位したと思うんだけど🤔
ディスクは、元々鉄なので、すぐ錆びますね（＾＾；
サンスターとかは、ステンレスで鉄相当の制動力を出すために、色々やってるので、
ちゃんと効くし、錆びないんですよね＾＾；
ブレーキディスクは、鋳鉄が一番効くらしいです（速攻錆びますが・・・＾＾；）
性能が良いのは当たり前だけど見た目がカッコいいのも重要ですよね👍 リアも大形化するのかな？
私の場合、80%盆栽なんで見た目重視です（≧▽≦）
リヤは、効かない方が使いやすいので、このままです＾＾
中華製は怖いなー💦
あっ、シズオ君が居ない😭
私もいつかはサンスターにブレンボ
オーリンズ入れたいな🏍️
チタンマフラーで青光りもさせたい
三桁万円掛かるな😓
私も、ずつと拒んできましたが、格安カスタムの材料として、買ってみました（≧▽≦）
日本製、ブランド品の方が、間違いないです（≧▽≦）
こんばんは、お疲れさまです、今日も暑いですね、ブレーキのディスクローターのカスタムですね、カッコいいですね、バネ下荷重の増加はワインディングロードの走行に影響しませんか？暑いので熱中症、ゲリラ豪雨に気をつけて、くれぐれも事故や怪我に注意してください、次回の動画も楽しみにしてます。
私程度の運転じゃ、ホイルの重さぐらい変わらないと、ディスクの重さ位じゃ、全然感じませんでした（￣▽￣；
アラシはクラック入りますから気をつけてください。
先日買い取った忍者１０００についてたアラシローターは左側のローターに１ＣＭ位のクラックを発見して交換しました。
割れるんですね。。。（￣▽￣；
情報有難うございます。
やっぱ、中華はそんなもんですね。。。
お金貯めて、純正に変えよう（≧▽≦）
制動力はねぇ？よっぽどの事が無いかぎり実走行のフィーリングじゃわからないでしょうね😂
検査ラインの制動力テスターで制動力を測定したら一目瞭然ですよ😊
二輪車専門の車検工場だったら簡単に測定してくれるんじゃないかな？
中華ギアは良い物は良いんだろうけど😅大概安物買いの銭失い的な物が多いですよね😂
生産は中華でも検査検品を日本でやったり、あるいは日本水準で検査検品した物なら中華製でもそこそこ使えるギアになりますけどね😊
ただ？そういう中華製ギアは中華製でも激安にはなりませんけどね😅
激安中華製ギアは大概即産業廃棄物になります😂
最初に買ったのは、即燃えないゴミでした（≧▽≦）
正確に測ったら、やっぱ中華だな！ってなるんでしょうね（＾ｍ＾）
ブレーキ特にフロントディスクローターを中国製に交換しましたね、割れないことを祈ります。
やっぱり割れますかね？友達のアラシは、8年のってますが、割れて無いんですよね（≧▽≦）
カワサキは流用し易いですよね(･∀･)
私も900RS用のサンスター入れてみました。
効きについては分かりませんw
Z900RS用は、300ｍｍですよね＾＾
サーキット用のホイールに、ZX-25Rの310ｍｍ入れていますが、
俺も、全然分かりません（￣▽￣；
パーツは、日本製の方がが良いのかな•́ω•̀)?
あ！🐶監督不在だ😂
日本製の方が、100倍いいです（≧▽≦）
値段もいいけど。。。（￣▽￣；
せっかくのラジアルマウントなのにカラー挟むと剛性落ちるんじゃないのかなと。たとえボルトも１センチ長いものを入れたとしても。
ブレンボキャリパーを付ける時でも、必ずカラーを入れて調整するんですよね。
私のＺ９００ＲＳのもブレンボキャリパーを付けていますが、12mmのカラーが入ってます。
ブレンボ付ける時は、ローターの当たり面を調整するのに、カラー必須ですね。
今回のカラーも、サンスターから出ているビックローター用なので、問題無いと思います＾＾
よっちです‼️
あてくしも
あのうるさいスクーター
大径ディスクローターに換えてあります。
車重軽いので効果は
『アリ寄りのアリ』な感じです( ꒪ͧ-꒪ͧ)
こんばんは＾＾
俺の場合は、全く効きが良くなったって体感が有りません（￣▽￣；
えまやんさん。
お疲れ様です(^^ゞ
1960円は安すぎですよ
(*≧ω≦)
シャレで買ってみたんですが、思った通り使い物になりませんでした（≧▽≦）