È da quando avevo 15 anni che sono appassionato di motori e sinceramente è la prima volta che vedo dei filmati che sono di una chiarezza così esemplare. Grazie per questo tuo lavoro e spero presto nel successivo video.
Davvero bel video, complimenti. Una semplice osservazione senza scatenare polemiche: “gioie e dolori nelle preparazioni” che inevitabilmente andranno a sparire con l’avvento dell’elettrico purtroppo anche in questo ambito. Tutto questo know-how incredibilmente tecnico e meraviglioso andrà perso. Meglio godersi queste cose adesso che il futuro delle competizioni motoristiche sia auto che moto sarà incredibilmente piatto e noioso. Saluti grande!
Grande Davide e gran bel motore spero riguardo questo bel video ci sia un seguito complimenti per il video e complimenti per l,ottima spiegazione riguardo il motore da competizione ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona domenica
Personalmente ho finito gli aggettivi! Ho conosciuto Davide e mi ritengo davvero fortunato. La meccanica è assai complessa e arzigogolata, ma, nonostante questo, lui riesce a far comprendere ogni singolo particolare con estrema semplicità. Grazie Davide! Noi appassionati abbiamo bisogno di persone come te 👏👏🔝
anche questo, un ottimo video ! per qualcuno diventerà noioso, ma vogliamo i dettagli, ci hai dato solo la schiuma del cappuccino .... 🤣 grazie per i contenuti, ciao
Complimenti veramente per la tua capacitá di trasmettere una quantitá incredibile di informazioni mantenendole comunque semplici e accessibili. A differenza di molti altri canali dove parlano molto senza discutere niente di importante tu riesci a condensare un'infinitá di elementi tecnici in un brevissimo tempo e con una qualitá notevole. Bravo.
Bellissimo. Però, da appassionato di tecnica sommergibili, credo si dica che la pompa va in cavitazione e non in cavità (perdonami la correzione). La cavitazione, detta alla grossolana, è la formazione di "bolle" in prossimità delle pale (che sia una pompa o pale di un'elica) che si mangiano il materiale (nella guerra sottomarina è assolutamente da evitare non solo perché danneggia le pale ma perchè è come dire ad un potenziale nemico "eccomi sono quà" per via del rumore generato).
Vorrei aggiungere che la cavitazione dipende anche dal liquido di passaggio l'acqua contiene molto ossigeno ed altri gas , l'olio no o quasi per esempio .
@@parakito67 non c'entra nulla l'ossigeno, ridotto all'osso, nella fattispecie il tutto è riducibile all' eccessivo "succhiaggio" della pompa e, al ritardo di afflusso, risultato vuoti di portata e di pressione. Piuttosto sono le modifiche alle bronzine che mi creano dubbi, ma in questo settore come in altri, a volte 2+2 da anche 5..
come al solito, anche su motori prestazionali per gare, sai sempre essere semplice nelle descrizioni e spiegazioni di funzionamento, anche in apparati molto complessi. BRAVO A++++++++
Complimenti per i tuoi contenuti! La chiarezza con cui descrivi i vari punti del motore sono il punto forte di di questi video. In oltre, si vede che oltre la conoscenza c'è tanta, tanta, tanta passione!!!! Veramente complimenti. Bravissimo! 🔝👍💪
Ciao, volevo dirti, che mi sono iscritto al tuo canale, perché come passione, ricordi un po Emanuele, devo dire per chi la conosciuto, manca molto, ti faccio i complimenti e ti seguo,perché vedo che fai i lavori con molta passione, avercene, da noi meccanici così, complimenti
Mi farebbe piacere vedere un video approfondito sulle turbine come aumentare le prestazioni, modifiche da fare in particolare cosa non fare per aumentare la vita della stessa.
Grande video come sempre. Sarebbe bello uno dedicato a come vengono scelte le lavorazioni e forme delle testate, valvole e pistoni per definire la compressione, la possibilità di incrocio, lo squish ecc
"Non ci piace tenere segreti "🤥🤥😂😂😂 comunque complimenti per il video! Ma la parte di l'ubicazione e irrigidimento del monoblocco era la parte più interessante....😊😊😊😂😂😂😂
Complimenti! Video tecnici, ma moooolto fruibili! Per favore continua la serie e raccontaci tutto quello che puoi su questi stupendi Gruppo A! ...e una volta finito, si passa ai turbo? 🙂
Per motori da competizione si usa il carter secco per evitare su curve lunghe il mancato pescaggio di olio e poi ugelli per di raffreddamento dei pistoni per le bielle come i pistoni e albero si fa una messa a punto quindi pesatura e buona giornata👍👍👍👍
Davvero complimenti come al solito sei un grande... ma a me non la dai a bere.. quella non è soltanto una paratia anti sbattimento ma svolge anche un altra funzione che per corettezza non dico❤
Buongiorno Davide e complimenti come sempre per i tuoi contenuti, se qualche volta ti capita potresti controllare il gioco assiale dell'albero di un 3 cilindri PSA? Credo che ci sia da divertirsi 😅
Davvero bravo davide Ma è possibile che non ci sono più meccanici appassionati e preparati in grado di risolvere problemi sulle auto ? Da un po' di anni non trovo più un meccanico soddisfacente
Un mondo davvero vasto quello delle preparazioni! Fai bene a custodire i tuoi segreti del mestiere!!! Ti faccio una domanda: lubrificazione con carter a secco immagino non sia possibile x mantenere le caratteristiche necessarie a rientrare nel gruppo A giusto???
ciao ragazzo complimenti sei un genio dei motori sei l’incarnazione del grane Ema!! domanda sono un po’ attempato ormai 58 anni mi piacciono i motori che tu sai corsi per quelli come me? per sapere di piu ? grazie
Wow grazie davvero di cuore ! È il miglior corso e passare un po’ ti tempo in officne come la nostra che entrano continuamente robe nuove 😂perché singolarmente si capisce molto poco
Bellissimi questi video veramente interessantissimi per noi invasati di motori, continua così Davide, mi fai appassionare sempre di più all'argomento, Grazie mille 🙏🏻🍀👋🏻👋🏻
C'è una cosa che mi sono chiesto, ma il volano compreso di frizione si può considerare un rapporto nel complesso , cioè partendo dall'albero motore e passando tra trasmissione fino alle ruote comprese , la frizione si può considerare un rapporto?
Devo sostituire le 4 candele a 100.000 km sulla mia honda civic sport x del 2017 con motore 1500 vitec turbo benzina da 240 cavalli mappati , monta di serie le ngk iridium tu cosa mi consigli di mettere ? C'è di meglio in prestazioni e durata?
ciao Davide, una domanda. Si corrono rischi a svitare con la pistola pneumatica i bulloni centrali delle pulegge albero motore? non sono un fan delle stesse, ma alle volte è necessario... Grazie!
Salve D.Rossi. da tanto temo che seguo i tuoi video e mi hanno aiutato tanto. Ho una domanda se mi permetto, Io ho una Peugeot 307 e non si accende per via di un difetto elettrico pero il computer su diagnostica non mi dice niente . Lo portato anche dall meccanico e non e riuscito a trovare niente. Mi puodare una idea cosa puo avere. Un opinione, ho controllato tutto pompa della benzina iniettori la bobina nuova relè. Nn so dove poso controllare ancora. Grazie
Ciao, mi sono iscritto al tuo canale perché sei molto competente e trovo i tuoi video molto utili. Ti volevo porre una domanda...mio padre deve prendere un auto utilitaria a benzina anche usata. Da meccanico mi sai consigliare un modello riuscito che mi darà meno problemi nel futuro con la giusta manutenzione? Ha avuto una Opel Meriva negli ultimi anni ed è stata una tragedia
Ciao carissimo intanto grazie di cuore , lì dipende il segmento di auto che vuoi , se vuoi stare nel moderno è abbastanza avanti con le tecnologie e non vuoi problemi Toyota sarà difficilissimo che hai problemi ! Se vuoi puro benzina e lì è più difficile , ultimante sto studiando molto il 3 cilindri firefly turbo che monta gruppo Fca non. È un brutto motore ha il modulo multiair e quindi va tenuto bene non si può bistrattare come il vecchio fire
@@drossiautomotive stavo pensando ad un'utilitaria ( lancia Ypsilon, Hyundai i20, Toyota Yaris, Fiat panda) a benzina. Volevo capire su quale andare? Di Toyota immagino che mi consigli l'hybrid o anche i benzina puri? No sinceramente non volevo spendere uno sproposito quindi la sto cercando usata di qualche anno
Ciao, ho un Mini Countryman R60 di fine 2014 con 130.000 km, ieri all’improvviso si è spenta e non riparte più può essere la catena di distribuzione secondo te ?
Addirittura censurare un pezzo che serve a far arrivare olio sempre alla pompa. Se era per non avere problemi strani ci può stare se no non vedo il senso di blurrarla
Ciao super video come sempre è molto interessante vorrei sapere se stai cercando un’apprendista o se puoi assumere un ragazzo che ha la passione per macchine che ha visto tutti i video di Ema è i tuoi più quelli di ACT non che quelli di concre3t che ha un Santolo che è meccanico è che ha sa tirare giù gomme stallonarle bilanciarle aspirare interni fare cambi d’olio diagnosi con kts e molte altre cose sono di Cordenons ma mi trovo a pn ora è vorrei tanto venire a trovarti per parlare 😉
ti posso fare un osservazione ? se nei prossimi video alzi un pochino il volume, nel momento che si passa al video successivo ti spara il volume altissimo,,,, grazie e per il resto nulla da dire: chicche eccezzionali
@@drossiautomotive mah in realtà dicendo questo stai facendo una cattiva informazione, gli alberi a camme se fossero in materiale ferroso si torcerebbero e le bielle si piegherebbero.se vuoi essere professionale nelle informazioni che dai dovresti essere più preciso, perché come meccanico professionista sei sicuramente competente come si evince dai video..
@@MrFolgore non credo proprio che Davide sia geloso che qualcuno diventi più bravo di lui. Semplicemente si sta tenendo per se determinati accorgimenti che possono fare la differenza nelle competizioni. Perfezionamenti che sicuramente avranno richiesto magari tantissime prove ,tempo e motori da rifare da zero. Io penso che Davide stia insegnando tanto alla community.
È da quando avevo 15 anni che sono appassionato di motori e sinceramente è la prima volta che vedo dei filmati che sono di una chiarezza così esemplare. Grazie per questo tuo lavoro e spero presto nel successivo video.
Ciao. Io seguivo il Carissimo Ema e sinceramente tu mi ricordi con piacere le sue nozioni tecniche. Ti seguirò volentieri. Sei bravo. Complimenti.
Amo questo canale, linguaggio semplice ma tecnico uguamente.
Ciao cara Elettra grazie mille !
Davvero bel video, complimenti.
Una semplice osservazione senza scatenare polemiche: “gioie e dolori nelle preparazioni” che inevitabilmente andranno a sparire con l’avvento dell’elettrico purtroppo anche in questo ambito. Tutto questo know-how incredibilmente tecnico e meraviglioso andrà perso. Meglio godersi queste cose adesso che il futuro delle competizioni motoristiche sia auto che moto sarà incredibilmente piatto e noioso.
Saluti grande!
Grande Davide e gran bel motore spero riguardo questo bel video ci sia un seguito complimenti per il video e complimenti per l,ottima spiegazione riguardo il motore da competizione ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona domenica
Personalmente ho finito gli aggettivi! Ho conosciuto Davide e mi ritengo davvero fortunato. La meccanica è assai complessa e arzigogolata, ma, nonostante questo, lui riesce a far comprendere ogni singolo particolare con estrema semplicità. Grazie Davide! Noi appassionati abbiamo bisogno di persone come te 👏👏🔝
anche questo, un ottimo video !
per qualcuno diventerà noioso, ma vogliamo i dettagli, ci hai dato solo la schiuma del cappuccino .... 🤣
grazie per i contenuti, ciao
Complimenti veramente per la tua capacitá di trasmettere una quantitá incredibile di informazioni mantenendole comunque semplici e accessibili. A differenza di molti altri canali dove parlano molto senza discutere niente di importante tu riesci a condensare un'infinitá di elementi tecnici in un brevissimo tempo e con una qualitá notevole.
Bravo.
Grande Davide 🙂 dopo tutta questa bella teoria vuoi non farci vedere il motore girare?😂 Ovvio che lo vogliamo! 🔝👏👍
Bellissimo. Però, da appassionato di tecnica sommergibili, credo si dica che la pompa va in cavitazione e non in cavità (perdonami la correzione). La cavitazione, detta alla grossolana, è la formazione di "bolle" in prossimità delle pale (che sia una pompa o pale di un'elica) che si mangiano il materiale (nella guerra sottomarina è assolutamente da evitare non solo perché danneggia le pale ma perchè è come dire ad un potenziale nemico "eccomi sono quà" per via del rumore generato).
Giustissimo, in pratica si crea una depressione tra il lato "spingente" e il lato "aspirato" e poi ciclicamente implode generando forze elevatissime.
Sì esatto ! Ottima osservazione
Medesima passione tua , purtroppo un po' complicato de mettere a frutto 😂
Vorrei aggiungere che la cavitazione dipende anche dal liquido di passaggio l'acqua contiene molto ossigeno ed altri gas , l'olio no o quasi per esempio .
@@parakito67 non c'entra nulla l'ossigeno, ridotto all'osso, nella fattispecie il tutto è riducibile all' eccessivo "succhiaggio" della pompa e, al ritardo di afflusso, risultato vuoti di portata e di pressione.
Piuttosto sono le modifiche alle bronzine che mi creano dubbi, ma in questo settore come in altri, a volte 2+2 da anche 5..
come al solito, anche su motori prestazionali per gare, sai sempre essere semplice nelle descrizioni e spiegazioni di funzionamento, anche in apparati molto complessi. BRAVO A++++++++
Questi video dovrebbero far parte del patrimonio dell’umanità, complimenti davvero👏🏻.
Il tuo canale..mi ricorda molto Ema motorsport.
Spiegazione,dettagli e tanta passione per i motori.
Complimenti continua così!👍🙋♂️
Complimenti per i tuoi contenuti!
La chiarezza con cui descrivi i vari punti del motore sono il punto forte di di questi video.
In oltre, si vede che oltre la conoscenza c'è tanta, tanta, tanta passione!!!!
Veramente complimenti. Bravissimo! 🔝👍💪
Grazie di cuore caro
Ciao, volevo dirti, che mi sono iscritto al tuo canale, perché come passione, ricordi un po Emanuele, devo dire per chi la conosciuto, manca molto, ti faccio i complimenti e ti seguo,perché vedo che fai i lavori con molta passione, avercene, da noi meccanici così, complimenti
Mi farebbe piacere vedere un video approfondito sulle turbine come aumentare le prestazioni, modifiche da fare in particolare cosa non fare per aumentare la vita della stessa.
E niente, 16 minuti volati, sempre eccezionale Davide. Io non vedo l'ora di sentirlo sto motore
Dai che arriva 😂
Video top non c’è nessuno che parla di questo 👍complimenti
Video di gran qualità , tanta tanta roba; complimenti per la competenza.
Grande video come sempre.
Sarebbe bello uno dedicato a come vengono scelte le lavorazioni e forme delle testate, valvole e pistoni per definire la compressione, la possibilità di incrocio, lo squish ecc
Arriverà ! 😂e in programma 😂
ottimo video ,,,,come sempre al top della professionalita' complimenti....buon lavoro
Davide? Uno che ne sa! Grazie x i tuoi video pieni di contenuti. 😁
Grande Davide bellissima spiegazione complimenti x il video 🎉
apprezzo sempre i tuoi video spiegazioni chiare a tutti un grazie da un appassionato di meccanica automobilistica
"Non ci piace tenere segreti "🤥🤥😂😂😂 comunque complimenti per il video! Ma la parte di l'ubicazione e irrigidimento del monoblocco era la parte più interessante....😊😊😊😂😂😂😂
Grazie Davide👍
Meraviglioso video, grazie. Ben vengano video su i motori da corsa Peugeot e Renault. Grazie.
Puntata interessante, come la prima del resto 😊👍
Davide con questi motori tra le mani è in un "brodo di giuggiole"😂
Bravissimo!
Video stupendo. Grazie
Bravissimo molto belli questi video.
Scoperto oggi e subito iscritto a questo fantastico canale! Complimenti davvero!
Sempre appassionante e bravo. Grazie, continua così ❤
Aspettiamo di sentirlo...🔥🔥
ottima serie di video molto interssanti
Bellissimo video anche se credo che solo in pista si puo' correre ma era scontato
Che spettacolo Davide 👍😃 continua così
BELLISSIMO VIDEO..GRAZIE MAESTRO!!😉😉😉
👏👏👏 molto bravo 💪
Molto interessante! Molto chiaro! Molto bravo!
Grazie
Ciao Davide molto interessante il mondo Rally!! Compliments
belle esperienze, indimenticabili, complimenti!
Che finezze, eh?
Fantastico il Motorsport!
😃👍👍👍👍👍
Bellissima sta serie facci vedere come si lavora una testata se non chiedo troppo 😅
Bravo siamo al top !
buona sera Davide, per caso potresti aggiungere un video che spieghi come sostituire il modulo multiair del 1,4 fiat? sei un grande buon proseguimento
Ciao se mi capita volentieri ho fatto un video sul 3 cilindri se può aiutarti
Ti ringrazio moltissimo il video del 3 cilindri l’ho visto riguarda la catena, Gentilissimo a presto buona serata ciao Davide
Complimenti!
Video tecnici, ma moooolto fruibili!
Per favore continua la serie e raccontaci tutto quello che puoi su questi stupendi Gruppo A!
...e una volta finito, si passa ai turbo? 🙂
Per motori da competizione si usa il carter secco per evitare su curve lunghe il mancato pescaggio di olio e poi ugelli per di raffreddamento dei pistoni per le bielle come i pistoni e albero si fa una messa a punto quindi pesatura e buona giornata👍👍👍👍
Sì gusto ma in questo motore dobbiamo restare nel regolamento ! E non si può fare il
Carter secco magari
Faccia un confronto tra i vari olii da gara.... Per adesso in pochi l han fatto e bilaciatura dei vari componenti.
più video così😍
Ciao Davide video molto bello interessante è molto istruttivo bravo 🙌 sei sempre il 🔝🔝❤
Davvero complimenti come al solito sei un grande... ma a me non la dai a bere.. quella non è soltanto una paratia anti sbattimento ma svolge anche un altra funzione che per corettezza non dico❤
Video spettacolare!
Buongiorno Davide e complimenti come sempre per i tuoi contenuti, se qualche volta ti capita potresti controllare il gioco assiale dell'albero di un 3 cilindri PSA? Credo che ci sia da divertirsi 😅
😂😂😂😂mi sa che hai pienamente ragione 😂
Davvero bravo davide
Ma è possibile che non ci sono più meccanici appassionati e preparati in grado di risolvere problemi sulle auto ? Da un po' di anni non trovo più un meccanico soddisfacente
Davide sei Bravissimo complimenti 😊
porta altri contenuti cosi per favore, ottimo video :)
Un mondo davvero vasto quello delle preparazioni! Fai bene a custodire i tuoi segreti del mestiere!!! Ti faccio una domanda: lubrificazione con carter a secco immagino non sia possibile x mantenere le caratteristiche necessarie a rientrare nel gruppo A giusto???
ciao ragazzo complimenti sei un genio dei motori sei l’incarnazione del grane Ema!!
domanda sono un po’ attempato ormai 58 anni mi piacciono i motori che tu sai corsi per quelli come me? per sapere di piu ? grazie
Wow grazie davvero di cuore ! È il miglior corso e passare un po’ ti tempo in officne come la nostra che entrano continuamente robe nuove 😂perché singolarmente si capisce molto poco
Grande! Video molto interessanti!!!
Grande Rossi 👋👋👋👋👋👋👋👋👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🍀🍀🙏
Fantastico 😍
Bellissimi questi video veramente interessantissimi per noi invasati di motori, continua così Davide, mi fai appassionare sempre di più all'argomento, Grazie mille 🙏🏻🍀👋🏻👋🏻
Grazie caro !
Sempre al top non ti fermare
Mi ripeto ancora, vogliamo Davide in Ferrari😏😏😏TOP TOP
Seeee magari amico mio 😂
Approfondiamo
Ottimo video!
👍👏👋
👍
Certo che vogliamo vederlo montato e non solo girare ma anche in pista!!!
🔝🔝👍👍
Davide bellissimo video, ma se ti dicessi formula uno? Mi spiego, quanto estremo è un motore di f1??? Grazie 🙏
Eeeee li sono robe ufo
Se vieni a fare il valli ossolane ti offro la cena😜
Come diceva la buonanima di Emanuele Sabatino,quella paratia anti sbattimento, evita il "cippottamento" dell' olio
Esatto 😂grande un grande pensiero anche a lui in questi giorni per ricordarlo !
Con tutte queste censure, per un momento mi è sembrato di star guardando un film erotico giapponese😂😂😂
C'è una cosa che mi sono chiesto, ma il volano compreso di frizione si può considerare un rapporto nel complesso , cioè partendo dall'albero motore e passando tra trasmissione fino alle ruote comprese , la frizione si può considerare un rapporto?
Devo sostituire le 4 candele a 100.000 km sulla mia honda civic sport x del 2017 con motore 1500 vitec turbo benzina da 240 cavalli mappati , monta di serie le ngk iridium tu cosa mi consigli di mettere ? C'è di meglio in prestazioni e durata?
ciao Davide, una domanda. Si corrono rischi a svitare con la pistola pneumatica i bulloni centrali delle pulegge albero motore? non sono un fan delle stesse, ma alle volte è necessario... Grazie!
Tranqui facciamo anche noi 😂tante volte li avvitiamo anche così
Salve D.Rossi. da tanto temo che seguo i tuoi video e mi hanno aiutato tanto.
Ho una domanda se mi permetto,
Io ho una Peugeot 307 e non si accende per via di un difetto elettrico pero il computer su diagnostica non mi dice niente . Lo portato anche dall meccanico e non e riuscito a trovare niente. Mi puodare una idea cosa puo avere. Un opinione, ho controllato tutto pompa della benzina iniettori la bobina nuova relè. Nn so dove poso controllare ancora.
Grazie
BUON SABATO DASVIDE!
Ciao, mi sono iscritto al tuo canale perché sei molto competente e trovo i tuoi video molto utili. Ti volevo porre una domanda...mio padre deve prendere un auto utilitaria a benzina anche usata. Da meccanico mi sai consigliare un modello riuscito che mi darà meno problemi nel futuro con la giusta manutenzione? Ha avuto una Opel Meriva negli ultimi anni ed è stata una tragedia
Ciao carissimo intanto grazie di cuore , lì dipende il segmento di auto che vuoi , se vuoi stare nel moderno è abbastanza avanti con le tecnologie e non vuoi problemi Toyota sarà difficilissimo che hai problemi ! Se vuoi puro benzina e lì è più difficile , ultimante sto studiando molto il 3 cilindri firefly turbo che monta gruppo Fca non. È un brutto motore ha il modulo multiair e quindi va tenuto bene non si può bistrattare come il vecchio fire
@@drossiautomotive stavo pensando ad un'utilitaria ( lancia Ypsilon, Hyundai i20, Toyota Yaris, Fiat panda) a benzina. Volevo capire su quale andare? Di Toyota immagino che mi consigli l'hybrid o anche i benzina puri? No sinceramente non volevo spendere uno sproposito quindi la sto cercando usata di qualche anno
@@roccotalarico847 Toyota ibrida si certo ! Panda ma non c’è paragone con la Toyota che molto più auto
@@drossiautomotive e della lancia Ypsilon 1.2 benzina 69cv cosa mi dici? È fatta bene come auto? Come estetica mi piace molto
@@roccotalarico847 si beh certo è una Fiat ma è ben curata e funziona sempre bene se ha il termostato in plastica cambialo 😂👋
Dopo le modifiche alla pompa che tipo.di olio viene utilizzato?
Ciao, ho un Mini Countryman R60 di fine 2014 con 130.000 km, ieri all’improvviso si è spenta e non riparte più può essere la catena di distribuzione secondo te ?
Moooolto probabile
@@drossiautomotive anche se la macchina non ha segnalato nulla, non ha fatto alcun minimo rumore e andavo a 10 km/h ?
Addirittura censurare un pezzo che serve a far arrivare olio sempre alla pompa. Se era per non avere problemi strani ci può stare se no non vedo il senso di blurrarla
Perché è una cosa fatta su misura che non esiste in vendita.! E sono anni di esperienza e rotture per farla così bene
@@drossiautomotive sì sì per carità nessuno mette in dubbio il lavoro dei meccanici ANZI
C'erano dei diaframmi antiscuotimento x l'olio,di sicuro,poi una pompa maggiorata. . .😉
Somiglia molto alla frizione della Vespa 50
Ciao super video come sempre è molto interessante vorrei sapere se stai cercando un’apprendista o se puoi assumere un ragazzo che ha la passione per macchine che ha visto tutti i video di Ema è i tuoi più quelli di ACT non che quelli di concre3t che ha un Santolo che è meccanico è che ha sa tirare giù gomme stallonarle bilanciarle aspirare interni fare cambi d’olio diagnosi con kts e molte altre cose sono di Cordenons ma mi trovo a pn ora è vorrei tanto venire a trovarti per parlare 😉
Ciao caro sì certo beh se sai dove siamo passa che ne avremmo bisogno onestamente
@@drossiautomotive non so dove sei purtroppo 🥲
@@danielmilani9389 AdriaRent Pordenone vicino Gls
@@drossiautomotive sei in via Nuova di Corva ?😉
@@danielmilani9389 yes
adesso bisogna far mettere le mani al motore dal boss
Importante che il Pescante olio non resti a secco la funzione del componente top secret, una pompa che cavita poi si danneggia
Ma questa serie è morta cosi ?😢 Era la parte più bella!
Ciao come stai? Come posso contattarvi per favore? Sono un meccanico 😊😊😊😊
ti posso fare un osservazione ? se nei prossimi video alzi un pochino il volume, nel momento che si passa al video successivo ti spara il volume altissimo,,,, grazie e per il resto nulla da dire: chicche eccezzionali
Pratica hai un... Bi-volano!!! O un volano... Bi-zona!!! Che sembra meglio di un....bi-massa!!!! 😂😂😂
Aggiungo: avrei voluto vedere basamento, bronzine e albero a gomiti...era troppo porno per caso??? 😅😅😅😅
Come nel video dove parlavi degli alberi a camme, anche qui usi il termine "materiale ferroso" per le bielle..secondo me non è un termine corretto..
In ghisa ma per farle arrivare a tutti dai
@@drossiautomotive mah in realtà dicendo questo stai facendo una cattiva informazione, gli alberi a camme se fossero in materiale ferroso si torcerebbero e le bielle si piegherebbero.se vuoi essere professionale nelle informazioni che dai dovresti essere più preciso, perché come meccanico professionista sei sicuramente competente come si evince dai video..
come mai non è stato fatto nessun trattamento in dlc su spinotti e suppongo anche fasce/pistoni? non è permesso nel gr.a?
Ciao Davide🙂
Ho necessità di contattarti in privato, hai una mail? Lorenzo.
ficcatelo il tuo off limits, fai video completi e basta
Non ho mica capito !
Se ci sono componenti che non puoi far vedere cosa fai a fare un video?
E va beh lo faccio Comunque è spiego cosa non si può fare vedere no ?
Segreti del mestiere, vanno rispettati sempre
@@Alexc803 Di solito quelli che fanno così sono gelosi del loro lavoro, e hanno paura che qualcuno diventi più bravo di loro.
@@MrFolgore non credo proprio che Davide sia geloso che qualcuno diventi più bravo di lui. Semplicemente si sta tenendo per se determinati accorgimenti che possono fare la differenza nelle competizioni. Perfezionamenti che sicuramente avranno richiesto magari tantissime prove ,tempo e motori da rifare da zero. Io penso che Davide stia insegnando tanto alla community.
Finalmente ho visto un motore da competizione. Ero curiosissimo di vedere come diventano le bronzine dopo 350 km di smanettamientos 😂😂😂