Lo primero gracias por traer este tipo de maquinas al canal y lo segundo, me ha molado mucho la pasiÃģn con la que trasmites la informaciÃģn y si un coche es una pasada pues lo es y punto... Un saludo
Lo probÃĐ y quedÃĐ maravillado el 510 cv de 2024... quedÃĐ flipado por prestaciones, por el convertidor de par y me quedÃĐ flipado por los bajos consumos a velocidades legales de carretera abierta ðŪðŪðŪ
Muchas gracias por poner esta emociÃģn a los vÃdeos como este que haces, eso es amor por una marca y modelo jajaja ! La verdad es que es un autÃĐntico cochazoððð
SÃ se nota que te encanta BMW pero imagino que por tu profesiÃģn tambiÃĐn eres objetivo y sacas los defectos que realmente tiene. Espectaculares las explicaciones y esencialmente una espectacularidad de coche. FantÃĄstico poder ver y mÃĄs haber tenido la oportunidad de conducir semejante bicho; el consumo increÃble para ese cavallaje, saber que a 120 vas en 7, 8 litros pero cuando hundes el acelerador, tienes un cohete en que el 95% de coches, no van a poder seguirte. El color es una absoluta preciosidad. BMW MPOWER.-
No van a poder seguirte lo dirÃĄs por los pisapedales que solo saben ir en recta en curvas y con manos con la mitad de caballos y un manco con el m3 valen mÃĄs las manos que el coche
TendrÃais que haber grabado la revisiÃģn del M3 touring que os encarguÃĐ hacer hace poco en Madrid. Vaya pasada de coche, suscribo todo lo que comentÃĄis en el video
En cierto modo puedo estar muy de acuerdo en ciertas percepciones de sensaciones pq las he sentido en algÚn momento en productos de la marca pero lo has dicho muy bien, 'hay que saber diferenciarlos'... pq en cambio la calidad que en su dÃa nos metieron en los X1 E84 era insultante para el dinero pagado ya en un 2014, cuando un E46 del '98 (16 aÃąos antes) era superior a todas luces en ese sentido o un simple Focus que valÃa la mitad no tenia esos defectos, bajadas de calidad. Lo mismo sucede en motos como han hecho tragar mirando el fabricante para otro lado con defectos de diseÃąo y fabricaciÃģn en embragues, tensores de distribuciÃģn, tiras de nivel de gasolina, tomas de gasolina de plÃĄstico con obsolescencia programada en su diseÃąo o lo de los cardan en las GS 1200/1250 que es de juzgado de guardia. Con todo su valor te vuelven a vender la misma pieza cara sabiendo sobradamente que falla aÃąos y aÃąos despuÃĐs. Con los aÃąos se han puesto al mismo o peor mal nivel postventa de VW, por poner un ej. cercano. Bmw por el 2005-2008 tuvo un giro notable en el que dejo de ser una marca de referencia en calidad para ser una cara bonita mas que genere mas dinero 'negocio', convirtiÃĐndose en una marca con tantas luces y sombras como cualquier otra (lo cual el cliente medio a priori desconoce), ya no es sinÃģnimo de calidad en todos sus productos. Para dar cierta calidad en modelos altos, se la han quitado a otros productos mas bajos, cosa que no se lo dicen al posible comprador, como no le dicen el donde o quien les fabrica. No son lo que eran y es objetivamente justo decirlo. Para uno que tenga la calidad que describes de este producto, cuantos otros no la tienen y encima miran para otro lado, como hacen otras muchas marcas; luego ya no existe ese tan efecto diferenciador en los productos medios. Si nos dejasen probarlos dos semanas antes de comprarlos, otro gallo les cantarÃa a muchas marcas y no habrÃamos llegamos al nivel de abuso y engaÃąo al que hemos llegado. Es decepcionante la situaciÃģn actual del sector automovilÃstico que estamos viviendo. Hoy en dÃa son solo negocio sin pensar en el cliente que es quien paga el producto, de ese prisma no salen. Obviamente las administraciones de los paises con las nuevas normativas incoherentes no ayudan. DeberÃa haber mas comisiones de expertos de industria con vocaciÃģn de servicio que pusieran las pilas a estados y fabricantes de vhs para hacer productos mas equilibrados y seguros (pero con cabeza) y no un producto mas de consumo que entren por los ojos para usar y tirar, puro consumismo desmedido (pero en el cual nos montamos dentro). De que nos vale que los vhs tengan ahora mas tecnologÃa que la nasa? para que nadie los quiera, pueda comprar, mantener, pagar, reparar... si los propios usuarios no saben usarlos, los hay que no borran el parcial por lo engorroso que es, cuanto menos van a resetear tras mirar unas presiones o mirar un aceite y sus 100 tipologÃas, ni la vital importancia de este. Los pitidos y testigos luminosos ha llegado un punto que han perdido su finalidad, hay usuarios que estÃĄn abrumados y ante tantos pitidos y luces, hacen caso omiso cuando surge alguna de importancia. Para empezar mandos de seguridad como luces, cierres, freno de mano, clima, radio etc... deberÃan estar en una misma zona (ubicaciÃģn) normalizados a nivel mundial. Asà empezarÃamos a hacer vhs mas seguros y no menos seguros como esta sucediendo realmente... por muchos ADAS antieconÃģmicos que les quieran poner. Formar mejores conductores desde pequeÃąos. De nada sirve vhs supuestamente seguros si los usuarios no saben usarlos. A dÃa de hoy 9 de cada 10 conductores no sabrÃa todavÃa explicar tÃĐcnicamente que hace un ESP ni el por que de su vital importancia, como para conocer las otras 200 siglas que encima cambian de un fabricante a otro, ni hacer una frenada de emergencia (siguen sin enseÃąarlo en las autoescuelas), ni la tremendÃsima importancia de la situaciÃģn de los ocupantes y la carga respecto de los airbags y accesorios de seguridad, aprender a gestionar, prevenir la fatal fatiga/somnolencia (cambiando nuestras malas costumbres)... Mas anuncios educativos a todos los niveles incluidos de ciudadanÃa (certificado electrÃģnico, etc).
Con el M4 anterior, motor S55, era increible como podias sacar consumos de 7l pero tambien estirarlo a 7500 rpms y sacar sus 450cv. Motorazo, y este estarÃĄ mÃĄs optimizado aÚn ðŪ
Frenos tiene de sobra,pero diseÃąar un deportivo que pesa casi 2 toneladas se las trae,y si se potencia motor cambiar el crank hub,el de serie parte y adiÃģs motor
Muchas gracias x traernos esta review de coches para soÃąar la he disfrutado como un enano. Una mÃĄquina alucinante , eso sà yo igual me quedaria con un 911 aunque todavÃa es mÃĄs caro puestos a gastar ð
Lo mismo q una lavadora... menudo misil,el sonido del escape es una gozada,estaba pensando si comprarme ÃĐste o un dacia sandero,pero no puedo ninguno de los 2 ð
Lo de los casquillos ya no es cierto que haya que cambiarlos cada 80.000-100.000 kilÃģmetros, hay muchos con mas del doble de ese kilometraje y con los casquillos en perfecto estado, incluso con Stage 1, lÃģgicamente si le cambias el aceite cada 30.000 kilÃģmetros (como dice el manual) pues te cargas cualquier motor potente de la marca que sea. Yo tengo un S58 de 510cv.
Por el precio expresado en el video obtienes calor vs BMW con radiadores, actualizaziones, emociones, consumo de combustible contenido pero gastos, gastos, gastos... Os deseo lo mejor, de verdad. Que lo podÃĄis disfrutar futuros propietarios. Saludos.
Ya puede ser bueno con lo que vale. De todos modos creo que hay coches mas baratos, emocionales, mas fiables y mas baratos de mantener. Los precios que barajan en sus piezas BMW, Mercedes, Audi...mucho lujo, deportividad y lo que quieras, pero un coche no solo es comprarlo, hay que ver como se mantiene, cuanto va a durar, cuanto va a costar todo lo anterior... Es bonito, si; parece bueno, si. Por todo lo demas no lo veo funcional, a menos que le vayas a hacer muchÃsimos km y en autopista
En definitiva,comprate uno como se nota que te encanta,son de esos coches que cuando lo pruebas quieres uno,una maquina de ingenieria no al alcance de cualquiera
Un despropÃģsito de coche. Muy bonito, eso sÃ, y en un color espectacular (espero que pase de moda el gris inodoro). A ver Sergi, dices que es un motor muy fiable... y al rato que si cuidado que se recalienta, cuidado con los casquillos a los 80.000 km... Pagas el precio de un piso y tienes que andar "con miedo" de que se rompa?. No me j.... Saludos
Con las prestaciones tan fuertes hay q cambiar casquillos, es un mantenimiento basico, suena a broma cuando gastas eso, pero esq son todos con esa potencia, un ferrari cuesta 200mil y hace mantenimiento la primera a los 5milð , evidentemente si te compras un 340 seis cilindros no se lo vas a tener q cambiar a los 80 mil, espero aclararte un poco ð
Cambiar casquillos no es un mantenimiento basico, otra cosa es que en los M, sea el pan de cada dia, y se acabe normalizando. Pero no deberia de ser asiâĶ
Iba a comentar eso mismo, un motor buenisimo que si tal y cual y cambiarle casquillos a los 80000, madre mia, como el que cambia el filtro del habitaculo...una cosa es que sea un gran motor pero de ahi a que sea el mejor va un mundo...
Creo que todavÃa no entendemos que el que compra un M3 no le interesa cada cuanto va a cambiar piezas o sus defectos lo compra por la experiencia y diversiÃģn que ofrece saludos desde mexico
Que si discos de frenocon 20k,que si abre motor y cambia casquillos con 80k, demasiadas concesiones,si fuera un ford/renault/etc estarÃamos rajandonos las vestiduras.
Me sigo quedando con la bestia italiana Alfa Romeo Giulia frente a ÃĐste BMW M3.Todo el trabajo realizado en el modelo del biscione prÃĄcticamente roza lo perfecto.LÃnea o diseÃąo exterior e interior con cotas de belleza exquisita,lo opuesto en el alemÃĄn con trazos sin finura dando una imagen vasta,frÃa,o de sarcÃģfago con ruedas.Que decir del esperpento o mal gusto al quedarse uno no impasible ante las branquias del germano,otro punto favorable al italiano.Sobre el propulsor no discuto el buen trabajo realizado por Bmw,pero de nuevo el italiano te esboza una sonrisa tras arrancarlo y ver que su adn es Ferrari,meravigliosa!.En ajustes interiores se que el alemÃĄn estÃĄ por delante,aunque sigo prefiriendo la elegancia y ese aire deportivo made by Alfa.CÃģmo Último apunte un automÃģvil+fiable=japonÃĐs y no alemÃĄn.
Llevo desde 2021 convencido que es el mejor coche del mercado. Entiendase que me refiero a la gama, tamaÃąo del coche, potencia, precio y sobre todo lo que reflejas en el video. Hay otras opciones y ya sistemas de hibridaciÃģn y tal si. Pero si tienes 100k, te compras un RS3 nuevo o uno de estos de hace 2 aÃąos con 19.000 km y 100 cv +? La diferencia de precio es menos de 10k y la diferencia de coche es abismal. VÃdeo muy bueno!
Lo de la pantalla es verdad, en mi Giulia diesel, el coche que aparece en la pantalla es un Quadrifoglio oscuro, aunque peor seria tener el QV y que apareciese el diesel jajajaj
Si necesitas un paquete de paÃąuelos para limpiarte la baba pÃdemelo,por fin un vÃdeo vuestro bien disfrutando y no frustrado,me alegro que disfrutÃĐis de esas maquinas, felicidades ðððâĪ
Es el mismo volante que tengo en el serie 1... Con la diferencia que me costo 4 veces menos, eso si es gordito y muy muy comodo, se me hace raro que los interiores son todos super parecidos no se que opinar al respecto ya que no hace gracia la verdad, los materiales son de buena calidad y aguantan bien ya que veo bmw's con 200.000 kilÃģmetros y estos nuevos interiores aguantan que flipas de bien
A no?dime uno!solo uno q con esa potencia no se cargue los casquillos en 50000km dÃĄndole cera,no yendo de paseo,lo q no puedes hacer es compararlo con un Ibiza tdi de 110cvðĪ·ðŧââïļ
Lo del equipo Harman kardom, yo he montado en el M4 que lleva el mismo, y suena impresionante, que los hay mejores? Pues si, pero de ahà a decir que es una porqueria en palabras textuales, como que te has pasado.
Son de led blanco... En el vÃdeo se ve asÃ, pero lo digo con conocimiento de causa. Pero seguramente habrÃĄs hecho de cuÃąao y se lo habrÃĄs cascado a todo el mundo tu ignorancia..
Cuando se meta una china gorda, salitre, etcâĶentre el disco y la pastilla (o algo peor) igual echÃĄis de menos esas tapitas de los frenos! (Desde la experiencia os hablo!)
A ver, yo entiendo que tengÃĄis que grabar rÃĄpido muchas veces y no vais a ser muy perfeccionistas pero, Âŋde verdad es necesario seguir grabando vÃdeos en vertical hasta para un anÃĄlisis? xD. Me ha gustado mucho, se te ve ilusionado y contento como si fuera tuyo. EstÃĄ tan guay que las marcas hagas tan bien su trabajo... Buen vÃdeo ð.
No es un problema, es parte del mantenimiento del coche, basicamente los motores "S" de bmw cuando rompen suele ser por propietarios tiesos q se los compran pensando q pueden mantenerlo y no.....saludos
@@minicoopervigorubenpor propietarios tiesos, o no tan tiesos. Es algo que no estÃĄ en el programa de mantenimiento de BMW. Cuando mi primer S50B32 muriÃģ de un bielazo en 2007, el coche tenÃa todas las revisiones pasadas en BMW, 10 aÃąos y 162.000km. De todos los coches que tengo, es el Único que ha roto motor y es el menos potente. Hace unas semanas he rescatado un Jaguar XJR 4.2 Supercharged con 17 aÃąos y 463.000km, y lo Único que le han hecho al motor en todo ese tiempo es cambiarle los aceites, los filtros y las bujÃas. Tiene hasta el compresor de origen.
@@efradiesel no se incluye en el mantenimiento igual q tampoco se incluye el cambio de aceite de diferencial o caja de cambios pero es algo mas q sabido q hay q hacerlo,los casquillos en los motores s ,se sabe de sobra q es parte del mantenimiento y si no se hace te pasa lo q te paso ati, creo q es facil de entender
@@minicoopervigorubenEso no es correcto. Al menos en los M3 E36 y E46, en la InspecciÃģn II estÃĄ incluido el cambio del aceite del diferencial de desplazamiento limitado y el de la caja de cambios. Los casquillos no estÃĄn por ningÚn lado en el programa de mantenimiento, y desde mi punto de vista, es un fallo de diseÃąo, o de postventa por no gestionarlo. No conozco ninguna otra marca en la que haya que cambiar casquillos con 100.000km para no reventar el motor. Encima me pedÃan 25.000⎠solo por el motor (sin mano de obra), a pesar de haber sido mantenido en concesionario y ser un problema conocido. El peor servicio postventa que me ha dado una marca, de largo.
Yo tuve un G20 330i y ciertamente el interior era de gran calidad. Pero le fallaba el tacto del freno que era lamentable, la caja ZF me pareciÃģ lenta y daba tirones. Lo vendà en menos de un aÃąo.
Pued mira que es suave la zf 8 vel de bmw, de las mejores del mercado, todo el mundo lo dice, chico la llevo yo en mi serie 1 f20 y suave no, lo siguiente, ligero tirÃģn apenas apreciable cuando el coche esta frÃo de 1 a 2 marcha, pero nada mÃĄs, una vez el coche lleva 3 minutillos circulando y pillando temperatura la ZF es perfecta, y mira que he probado la dsg y la d ct 8 vel de mercedes en un clase C
@@spanishbballathlete3862 Es curioso cÃģmo tenemos percepciones tan opuestas de una misma caja. A mà en el 330i de tercera a segunda me daba un tirÃģn casi siempre, las reducciones fuertes en conducciÃģn deportiva se le atragantaban, cuando ibas despacio en segunda y pasaba a tercera lo hacÃa dando una leve aceleraciÃģn que a veces me obligaba a frenar. Ahora tengo una dsg (la habÃa tenido otras veces) y con sus defectos, por supuesto, pero me parece muchÃsimo mejor que la ZF.
@@yachtc.9050 puede ser que hubiese algÚn defecto de software, la dsg es una pasada tambiÃĐn sÃ, pero ya te digo que muchÃsima gente pone a la zf8 como una de las mejores detrÃĄs de la PDK de porsche, ademÃĄs muy probada, versatil, dura y fiable, te la puedes encontrar desde en un pedazo de M5 f90, hasta los americanos hellcat de dodge, pasando por bentley, alfa romeo,âĶ Me he recorrido foros foros y todo el mundo habla maravillas de ella, hasta hace bien poquito estaba montada en todos los modelos de bmw, desde mi bÃĄsico serie 1, hasta los mÃĄs potentes m5,m3,âĶ y ahora, todo el mundo estÃĄ extraÃąado, porque bmw estÃĄ empezando a prescindir de ella, y ya te digo que por poca fiabilidad no es noticias.coches.com/noticias-motor/cambio-automatico-zf/397771
@@spanishbballathlete3862 Puede ser que tuviera algÚn defecto de software. QuiÃĐn sabe. En el foro de BMW hay algÚn hilo en el que se quejan de este tipo de cosas, que quizÃĄs pudiera ser tambiÃĐn cuestiÃģn de software. De todas formas la verdadera razÃģn de deshacerme del coche fue el tacto del freno. Era un despropÃģsito para tratarse de una marca como es BMW.
Este coche tambiÃĐn tiene versiÃģn de cambio manual, coincido en lo que dices de fiabilidad de hecho en Autobild le hicieron prueba de fiabilidad de 100.000 km a uno manual y le pusieron un 10.
No le pasa nada, solo se recalienta, a los 80 mil debes desarmar el motor y a los 20 mil cambiar los frenos, pero es la nueva era de coches, siento que tu fanatismo por los alemanes se nota, sobre todo cuando hablas de vehÃculos de otras procedencia.
Holaa buenas, diferencias entre un BMW serie 318d y un Audi a4 2.0 tdi aÃąo 2018 me gustan los 2 coches y me gustarÃa conocer las principales diferencias, un saludo gracias
A4 mas aplomo en carretera y algo mÃĄs comodo, en cuanto a interior, como fan de bmw, he de reconocer que el a4 estÃĄ mejor resuelto (si hablamos del serie 3 del 18) el g20 pegÃē un salto en ese aspecto Por cierto, La posiciÃģn de las plazas traseras del a4 para sentarse ed casi perfecta, sorprendentemente cÃģmodas Siendo totalmente objetivo, irÃa a por el a4 aunque me duela, piensa que el serie 3 f30 al fin y al cabo en 2018 estaba al final de su vida Útil ya, era un un coche que saliÃģ en 2012 en realidad, mientras que el a4 del 2018 casi que estrenaba plataforma, y eso se nota
Prefiero la mitad de potencia y menos peso. Antes los coches con 150-200 CV te aportaban buenas sensaciones. Ahora te tienes que ir a coches de 300cv con el correspondiente sobreprecio.
QuiÃĐn a tenido un saxo y coches similares sabe que los caballos son son tan importantes 870 kilitos con un chispazo puede poner en apuros coches mucho mÃĄs potentes en curvas
@@3975dzl335d chasis frenos de serie, no existe ningun saxo de esos ni peugot que me gane en curvas por favor, si solo en la salida de curva acelerando a tope en 20 metros le metes una pasada a eso, ya no te quiero hablar de un M
Estoy casi seguro que cada 5.000 o 10.000 km deben cambiar todos los paquetes de embragues. El que se compra un Bugatti no le importa gastarse varios miles de euros al aÃąo en mantenimiento
Hombre, decir que estÃĄs pagando menos dinero porque la consola del serie 7 la han montado en un serie 3, M3 de mÃĄs de 1 cien mil euros....un poco sobradete, no?
Pero un coche con tanto buen acabado creo que ira muy aislado y para tener sensaciones de verdad se tendra que correr mucho. Cuando otros no correran igual y transmitiran mas con menor aislantes y peso.por que tal como estan los puntitos de carnet y sus sistemas laser de velocidad etc. ðĒ
Pagar mas de 100.000 y que en 20.000kms los frenos se desagan a causa de una tapa que la propia marca pone ahÃ, dos opciones: la marca se te rÃe en la cara despuÃĐs de pagar eso y que en esos kilÃģmetros te quedes sin frenos o directamente esta marca no sabe hacer coches deportivos, vamos puro postureo es este coche un quiero y no puedo, por mucho menos me compro un coche similar con mucha mas potencia y sobretodo en manual, que BMW no sabe lo que es eso en los coches actuales
Yo tengo un RS3 con 25.000kms y aÚn siendo caro es mucho mÃĄs barato que este y tengo los discos perfectos. TambiÃĐn es cierto que a este tipo de coches les hacen perrerÃas estando aÚn frÃos.
510cv con turbo, quÃĐ te sorprende? tmb he visto 1200cv en 4 cilindros. Si dices el consumo "para 500cv" di lo que consume usando los 500cv, no a velocidad de crucero
Lo primero gracias por traer este tipo de maquinas al canal y lo segundo, me ha molado mucho la pasiÃģn con la que trasmites la informaciÃģn y si un coche es una pasada pues lo es y punto... Un saludo
Lo probÃĐ y quedÃĐ maravillado el 510 cv de 2024... quedÃĐ flipado por prestaciones, por el convertidor de par y me quedÃĐ flipado por los bajos consumos a velocidades legales de carretera abierta ðŪðŪðŪ
Flipandoðððð
Supongo que las tapas es por las temperaturas bajas en ciertos paÃses,para que calienten correctamente los frenos
Muchas gracias por poner esta emociÃģn a los vÃdeos como este que haces, eso es amor por una marca y modelo jajaja ! La verdad es que es un autÃĐntico cochazoððð
A mi la parrilla delantera de los nuevos BMW no me acaba..., aÚn asà es precioso
Buen video, la verdad q es un cochazo vale pasta pero el disfrute debe de ser infinito. Maldito dinero
SÃ se nota que te encanta BMW pero imagino que por tu profesiÃģn tambiÃĐn eres objetivo y sacas los defectos que realmente tiene. Espectaculares las explicaciones y esencialmente una espectacularidad de coche. FantÃĄstico poder ver y mÃĄs haber tenido la oportunidad de conducir semejante bicho; el consumo increÃble para ese cavallaje, saber que a 120 vas en 7, 8 litros pero cuando hundes el acelerador, tienes un cohete en que el 95% de coches, no van a poder seguirte. El color es una absoluta preciosidad. BMW MPOWER.-
No van a poder seguirte lo dirÃĄs por los pisapedales que solo saben ir en recta en curvas y con manos con la mitad de caballos y un manco con el m3 valen mÃĄs las manos que el coche
Que buen regalo ðð enhorabuena picha
TendrÃais que haber grabado la revisiÃģn del M3 touring que os encarguÃĐ hacer hace poco en Madrid. Vaya pasada de coche, suscribo todo lo que comentÃĄis en el video
Me encantÃģ el video, gracias.
buen anÃĄlisis al m3 me encanta la verdad,dejo como siempre mi humilde like nos vemos
muy chulo el G80 y tal... pero donde se ponga un E92 que se quite el resto asà de claro!!!!!!
En cierto modo puedo estar muy de acuerdo en ciertas percepciones de sensaciones pq las he sentido en algÚn momento en productos de la marca pero lo has dicho muy bien, 'hay que saber diferenciarlos'... pq en cambio la calidad que en su dÃa nos metieron en los X1 E84 era insultante para el dinero pagado ya en un 2014, cuando un E46 del '98 (16 aÃąos antes) era superior a todas luces en ese sentido o un simple Focus que valÃa la mitad no tenia esos defectos, bajadas de calidad. Lo mismo sucede en motos como han hecho tragar mirando el fabricante para otro lado con defectos de diseÃąo y fabricaciÃģn en embragues, tensores de distribuciÃģn, tiras de nivel de gasolina, tomas de gasolina de plÃĄstico con obsolescencia programada en su diseÃąo o lo de los cardan en las GS 1200/1250 que es de juzgado de guardia. Con todo su valor te vuelven a vender la misma pieza cara sabiendo sobradamente que falla aÃąos y aÃąos despuÃĐs. Con los aÃąos se han puesto al mismo o peor mal nivel postventa de VW, por poner un ej. cercano.
Bmw por el 2005-2008 tuvo un giro notable en el que dejo de ser una marca de referencia en calidad para ser una cara bonita mas que genere mas dinero 'negocio', convirtiÃĐndose en una marca con tantas luces y sombras como cualquier otra (lo cual el cliente medio a priori desconoce), ya no es sinÃģnimo de calidad en todos sus productos. Para dar cierta calidad en modelos altos, se la han quitado a otros productos mas bajos, cosa que no se lo dicen al posible comprador, como no le dicen el donde o quien les fabrica.
No son lo que eran y es objetivamente justo decirlo. Para uno que tenga la calidad que describes de este producto, cuantos otros no la tienen y encima miran para otro lado, como hacen otras muchas marcas; luego ya no existe ese tan efecto diferenciador en los productos medios.
Si nos dejasen probarlos dos semanas antes de comprarlos, otro gallo les cantarÃa a muchas marcas y no habrÃamos llegamos al nivel de abuso y engaÃąo al que hemos llegado.
Es decepcionante la situaciÃģn actual del sector automovilÃstico que estamos viviendo. Hoy en dÃa son solo negocio sin pensar en el cliente que es quien paga el producto, de ese prisma no salen. Obviamente las administraciones de los paises con las nuevas normativas incoherentes no ayudan. DeberÃa haber mas comisiones de expertos de industria con vocaciÃģn de servicio que pusieran las pilas a estados y fabricantes de vhs para hacer productos mas equilibrados y seguros (pero con cabeza) y no un producto mas de consumo que entren por los ojos para usar y tirar, puro consumismo desmedido (pero en el cual nos montamos dentro).
De que nos vale que los vhs tengan ahora mas tecnologÃa que la nasa? para que nadie los quiera, pueda comprar, mantener, pagar, reparar... si los propios usuarios no saben usarlos, los hay que no borran el parcial por lo engorroso que es, cuanto menos van a resetear tras mirar unas presiones o mirar un aceite y sus 100 tipologÃas, ni la vital importancia de este. Los pitidos y testigos luminosos ha llegado un punto que han perdido su finalidad, hay usuarios que estÃĄn abrumados y ante tantos pitidos y luces, hacen caso omiso cuando surge alguna de importancia.
Para empezar mandos de seguridad como luces, cierres, freno de mano, clima, radio etc... deberÃan estar en una misma zona (ubicaciÃģn) normalizados a nivel mundial. Asà empezarÃamos a hacer vhs mas seguros y no menos seguros como esta sucediendo realmente... por muchos ADAS antieconÃģmicos que les quieran poner. Formar mejores conductores desde pequeÃąos. De nada sirve vhs supuestamente seguros si los usuarios no saben usarlos. A dÃa de hoy 9 de cada 10 conductores no sabrÃa todavÃa explicar tÃĐcnicamente que hace un ESP ni el por que de su vital importancia, como para conocer las otras 200 siglas que encima cambian de un fabricante a otro, ni hacer una frenada de emergencia (siguen sin enseÃąarlo en las autoescuelas), ni la tremendÃsima importancia de la situaciÃģn de los ocupantes y la carga respecto de los airbags y accesorios de seguridad, aprender a gestionar, prevenir la fatal fatiga/somnolencia (cambiando nuestras malas costumbres)... Mas anuncios educativos a todos los niveles incluidos de ciudadanÃa (certificado electrÃģnico, etc).
Con el M4 anterior, motor S55, era increible como podias sacar consumos de 7l pero tambien estirarlo a 7500 rpms y sacar sus 450cv. Motorazo, y este estarÃĄ mÃĄs optimizado aÚn ðŪ
Frenos tiene de sobra,pero diseÃąar un deportivo que pesa casi 2 toneladas se las trae,y si se potencia motor cambiar el crank hub,el de serie parte y adiÃģs motor
Cuando me toque la loterÃa me lo comprarÃĐ, solo por ver tu cara de felicidad cuando acelerabas saliendo del peaje
Y volante redondo y no achatado que parece una moda y siempre es mejor redondo.
Me habrÃa gustado un repaso ha la centralita, en vivo y en directo, buscando esos DTCsð
Muchas gracias x traernos esta review de coches para soÃąar la he disfrutado como un enano. Una mÃĄquina alucinante , eso sà yo igual me quedaria con un 911 aunque todavÃa es mÃĄs caro puestos a gastar ð
Lo mismo q una lavadora... menudo misil,el sonido del escape es una gozada,estaba pensando si comprarme ÃĐste o un dacia sandero,pero no puedo ninguno de los 2 ð
Lo de los casquillos ya no es cierto que haya que cambiarlos cada 80.000-100.000 kilÃģmetros, hay muchos con mas del doble de ese kilometraje y con los casquillos en perfecto estado, incluso con Stage 1, lÃģgicamente si le cambias el aceite cada 30.000 kilÃģmetros (como dice el manual) pues te cargas cualquier motor potente de la marca que sea. Yo tengo un S58 de 510cv.
Gracias por el tip de la tapaÂĄÂĄÂĄÂĄÂĄÂĄÂĄÂĄÂĄÂĄÂĄ
Por el precio expresado en el video obtienes calor vs BMW con radiadores, actualizaziones, emociones, consumo de combustible contenido pero gastos, gastos, gastos...
Os deseo lo mejor, de verdad. Que lo podÃĄis disfrutar futuros propietarios.
Saludos.
Se le caen dos lagrimones de alegrÃa cuando pega el acelerÃģn jajajaja
Las tapas creo q serÃĄn para los objetos sÃģlidos como piedras las dirige hacia abajo y no las mete en el freno creo yo
lo malo es que se queda taponado con hojitas y ya no refrigera nada, aparte nose yo si se te va a meter una piedra por ahÃ, serÃa raro
Ya puede ser bueno con lo que vale. De todos modos creo que hay coches mas baratos, emocionales, mas fiables y mas baratos de mantener. Los precios que barajan en sus piezas BMW, Mercedes, Audi...mucho lujo, deportividad y lo que quieras, pero un coche no solo es comprarlo, hay que ver como se mantiene, cuanto va a durar, cuanto va a costar todo lo anterior... Es bonito, si; parece bueno, si. Por todo lo demas no lo veo funcional, a menos que le vayas a hacer muchÃsimos km y en autopista
En definitiva,comprate uno como se nota que te encanta,son de esos coches que cuando lo pruebas quieres uno,una maquina de ingenieria no al alcance de cualquiera
Un despropÃģsito de coche. Muy bonito, eso sÃ, y en un color espectacular (espero que pase de moda el gris inodoro). A ver Sergi, dices que es un motor muy fiable... y al rato que si cuidado que se recalienta, cuidado con los casquillos a los 80.000 km... Pagas el precio de un piso y tienes que andar "con miedo" de que se rompa?. No me j.... Saludos
Con las prestaciones tan fuertes hay q cambiar casquillos, es un mantenimiento basico, suena a broma cuando gastas eso, pero esq son todos con esa potencia, un ferrari cuesta 200mil y hace mantenimiento la primera a los 5milð , evidentemente si te compras un 340 seis cilindros no se lo vas a tener q cambiar a los 80 mil, espero aclararte un poco ð
Cambiar casquillos no es un mantenimiento basico, otra cosa es que en los M, sea el pan de cada dia, y se acabe normalizando. Pero no deberia de ser asiâĶ
Iba a comentar eso mismo, un motor buenisimo que si tal y cual y cambiarle casquillos a los 80000, madre mia, como el que cambia el filtro del habitaculo...una cosa es que sea un gran motor pero de ahi a que sea el mejor va un mundo...
Si hay que cambiar casquillos, creo que la lubricaciÃģn no es adecuada bien por tipo de aceite, cantidad, intervalo de servicio, etc.
Creo que todavÃa no entendemos que el que compra un M3 no le interesa cada cuanto va a cambiar piezas o sus defectos lo compra por la experiencia y diversiÃģn que ofrece saludos desde mexico
Que si discos de frenocon 20k,que si abre motor y cambia casquillos con 80k, demasiadas concesiones,si fuera un ford/renault/etc estarÃamos rajandonos las vestiduras.
Quien pudiera tener ese bichoâĶâĪâĪâĪ
Me sigo quedando con la bestia italiana Alfa Romeo Giulia frente a ÃĐste BMW M3.Todo el trabajo realizado en el modelo del biscione prÃĄcticamente roza lo perfecto.LÃnea o diseÃąo exterior e interior con cotas de belleza exquisita,lo opuesto en el alemÃĄn con trazos sin finura dando una imagen vasta,frÃa,o de sarcÃģfago con ruedas.Que decir del esperpento o mal gusto al quedarse uno no impasible ante las branquias del germano,otro punto favorable al italiano.Sobre el propulsor no discuto el buen trabajo realizado por Bmw,pero de nuevo el italiano te esboza una sonrisa tras arrancarlo y ver que su adn es Ferrari,meravigliosa!.En ajustes interiores se que el alemÃĄn estÃĄ por delante,aunque sigo prefiriendo la elegancia y ese aire deportivo made by Alfa.CÃģmo Último apunte un automÃģvil+fiable=japonÃĐs y no alemÃĄn.
Te queremos JonatanâĪ
Llevo desde 2021 convencido que es el mejor coche del mercado. Entiendase que me refiero a la gama, tamaÃąo del coche, potencia, precio y sobre todo lo que reflejas en el video. Hay otras opciones y ya sistemas de hibridaciÃģn y tal si. Pero si tienes 100k, te compras un RS3 nuevo o uno de estos de hace 2 aÃąos con 19.000 km y 100 cv +? La diferencia de precio es menos de 10k y la diferencia de coche es abismal. VÃdeo muy bueno!
Un rs3 no hace que me gire por la calle, este si
Pero estÃĄ repintado o no?
No, es un color exclusivo de bmw que pagas aparte y barato barato que digamos no es.
jajajjajaj aquà venimos a lo que venimos
â@@jacoboenriquezcastro8734quÃĐ no se paga en BMW?
Motor superfiable. Peeero hay que cambiar casquillos mirreyð
Lo de la pantalla es verdad, en mi Giulia diesel, el coche que aparece en la pantalla es un Quadrifoglio oscuro, aunque peor seria tener el QV y que apareciese el diesel jajajaj
Si necesitas un paquete de paÃąuelos para limpiarte la baba pÃdemelo,por fin un vÃdeo vuestro bien disfrutando y no frustrado,me alegro que disfrutÃĐis de esas maquinas, felicidades ðððâĪ
XFIN.......... Un coche para Sergey
Q alivio escucharleðððð
Es el mismo volante que tengo en el serie 1... Con la diferencia que me costo 4 veces menos, eso si es gordito y muy muy comodo, se me hace raro que los interiores son todos super parecidos no se que opinar al respecto ya que no hace gracia la verdad, los materiales son de buena calidad y aguantan bien ya que veo bmw's con 200.000 kilÃģmetros y estos nuevos interiores aguantan que flipas de bien
Si a los 80,000 km tiene problemas de casquillos de bielas, no es buen motor
A no?dime uno!solo uno q con esa potencia no se cargue los casquillos en 50000km dÃĄndole cera,no yendo de paseo,lo q no puedes hacer es compararlo con un Ibiza tdi de 110cvðĪ·ðŧââïļ
Aprende un poco,es un motor de alto rendimiento,chupan aceite y vuelan los casquillos si lo llevas al lÃmite,es lo q hay,como todos
No estoy de acuerdo, en absoluto. Con un mantenimiento correcto eso no deberÃa pasar con ese kilometraje
@@josemanuelvegatoledano5025 depende el uso q le des
Lo del equipo Harman kardom, yo he montado en el M4 que lleva el mismo, y suena impresionante, que los hay mejores? Pues si, pero de ahà a decir que es una porqueria en palabras textuales, como que te has pasado.
Las jordan 1 de travis scott que llevas, estan muy wapas.
Bonitas luces amarillas del techo
Son de led blanco... En el vÃdeo se ve asÃ, pero lo digo con conocimiento de causa. Pero seguramente habrÃĄs hecho de cuÃąao y se lo habrÃĄs cascado a todo el mundo tu ignorancia..
Flipar tÃo!
Solo un apunte, cuanto mÃĄs calor genera un motor, menos eficiente es, La energÃa que saca de la gasolina se convierte en calor no en potencia.
En CanadÃĄ en invierno necesitas esas tapas 100% ð
Cuando se meta una china gorda, salitre, etcâĶentre el disco y la pastilla (o algo peor) igual echÃĄis de menos esas tapitas de los frenos!
(Desde la experiencia os hablo!)
A ver, yo entiendo que tengÃĄis que grabar rÃĄpido muchas veces y no vais a ser muy perfeccionistas pero, Âŋde verdad es necesario seguir grabando vÃdeos en vertical hasta para un anÃĄlisis? xD. Me ha gustado mucho, se te ve ilusionado y contento como si fuera tuyo. EstÃĄ tan guay que las marcas hagas tan bien su trabajo... Buen vÃdeo ð.
Que privilegio ððŧððŧððŧ
Sin conocer de cerca el apartado tecnico de los problemas de casquillos....como es posible que lleven decadas fallando de lo mismo?
No es un problema, es parte del mantenimiento del coche, basicamente los motores "S" de bmw cuando rompen suele ser por propietarios tiesos q se los compran pensando q pueden mantenerlo y no.....saludos
@@minicoopervigorubenpor propietarios tiesos, o no tan tiesos. Es algo que no estÃĄ en el programa de mantenimiento de BMW. Cuando mi primer S50B32 muriÃģ de un bielazo en 2007, el coche tenÃa todas las revisiones pasadas en BMW, 10 aÃąos y 162.000km. De todos los coches que tengo, es el Único que ha roto motor y es el menos potente. Hace unas semanas he rescatado un Jaguar XJR 4.2 Supercharged con 17 aÃąos y 463.000km, y lo Único que le han hecho al motor en todo ese tiempo es cambiarle los aceites, los filtros y las bujÃas. Tiene hasta el compresor de origen.
@@efradiesel no se incluye en el mantenimiento igual q tampoco se incluye el cambio de aceite de diferencial o caja de cambios pero es algo mas q sabido q hay q hacerlo,los casquillos en los motores s ,se sabe de sobra q es parte del mantenimiento y si no se hace te pasa lo q te paso ati, creo q es facil de entender
@@minicoopervigorubenEso no es correcto. Al menos en los M3 E36 y E46, en la InspecciÃģn II estÃĄ incluido el cambio del aceite del diferencial de desplazamiento limitado y el de la caja de cambios. Los casquillos no estÃĄn por ningÚn lado en el programa de mantenimiento, y desde mi punto de vista, es un fallo de diseÃąo, o de postventa por no gestionarlo. No conozco ninguna otra marca en la que haya que cambiar casquillos con 100.000km para no reventar el motor. Encima me pedÃan 25.000⎠solo por el motor (sin mano de obra), a pesar de haber sido mantenido en concesionario y ser un problema conocido. El peor servicio postventa que me ha dado una marca, de largo.
@@minicoopervigoruben sin ÃĄnimo de ofender,de verdad, analiza lo que has escrito por favor. No puedo estar menos deacuerdo.
Lo de las tapas en el paso de ruedas son parÃĄ paÃses del norte!!
Me dan ganas de comprarlo.
Yo tuve un G20 330i y ciertamente el interior era de gran calidad. Pero le fallaba el tacto del freno que era lamentable, la caja ZF me pareciÃģ lenta y daba tirones. Lo vendà en menos de un aÃąo.
Pued mira que es suave la zf 8 vel de bmw, de las mejores del mercado, todo el mundo lo dice, chico la llevo yo en mi serie 1 f20 y suave no, lo siguiente, ligero tirÃģn apenas apreciable cuando el coche esta frÃo de 1 a 2 marcha, pero nada mÃĄs, una vez el coche lleva 3 minutillos circulando y pillando temperatura la ZF es perfecta, y mira que he probado la dsg y la d ct 8 vel de mercedes en un clase C
@@spanishbballathlete3862 Es curioso cÃģmo tenemos percepciones tan opuestas de una misma caja. A mà en el 330i de tercera a segunda me daba un tirÃģn casi siempre, las reducciones fuertes en conducciÃģn deportiva se le atragantaban, cuando ibas despacio en segunda y pasaba a tercera lo hacÃa dando una leve aceleraciÃģn que a veces me obligaba a frenar. Ahora tengo una dsg (la habÃa tenido otras veces) y con sus defectos, por supuesto, pero me parece muchÃsimo mejor que la ZF.
@@yachtc.9050 puede ser que hubiese algÚn defecto de software, la dsg es una pasada tambiÃĐn sÃ, pero ya te digo que muchÃsima gente pone a la zf8 como una de las mejores detrÃĄs de la PDK de porsche, ademÃĄs muy probada, versatil, dura y fiable, te la puedes encontrar desde en un pedazo de M5 f90, hasta los americanos hellcat de dodge, pasando por bentley, alfa romeo,âĶ
Me he recorrido foros foros y todo el mundo habla maravillas de ella, hasta hace bien poquito estaba montada en todos los modelos de bmw, desde mi bÃĄsico serie 1, hasta los mÃĄs potentes m5,m3,âĶ y ahora, todo el mundo estÃĄ extraÃąado, porque bmw estÃĄ empezando a prescindir de ella, y ya te digo que por poca fiabilidad no es
noticias.coches.com/noticias-motor/cambio-automatico-zf/397771
@@spanishbballathlete3862 Puede ser que tuviera algÚn defecto de software. QuiÃĐn sabe. En el foro de BMW hay algÚn hilo en el que se quejan de este tipo de cosas, que quizÃĄs pudiera ser tambiÃĐn cuestiÃģn de software.
De todas formas la verdadera razÃģn de deshacerme del coche fue el tacto del freno. Era un despropÃģsito para tratarse de una marca como es BMW.
SÃ, sÃ. Coincidimos. El freno era absolutamente lamentable. Me costarÃĄ volver a la marca y eso que estÃĐticamente me encantan los BMW.
Ese verde lo han copiado del Verde Montreal de Alfa Romeo.
Se tenÃa que decir y lo dije.
Todo lo que se copie de diseÃąo a Alfa, es bueno. No sÃĐ quÃĐ tal coches serÃĄn, pero diseÃąan como nadie ðĨ°
â@@juanc.4253al que le gusten los coches deberÃa tener al menos un Alfa Romeo en su vida, Jeremy Clarkson.
Me has convencido, pÃģngame dos, no los envuelva, me los llevo puestos.
Este coche tambiÃĐn tiene versiÃģn de cambio manual, coincido en lo que dices de fiabilidad de hecho en Autobild le hicieron prueba de fiabilidad de 100.000 km a uno manual y le pusieron un 10.
En autobild le hicieron la prueba a un pudretech y tambiÃĐn todo perfecto
Autobild curiosamente siendo publicaciÃģn germana puntÚa muy bien en ÃĐsta prueba a sus fabricantes,asà que...
Mejor este coche que un hijoðĨ°
No le pasa nada, solo se recalienta, a los 80 mil debes desarmar el motor y a los 20 mil cambiar los frenos, pero es la nueva era de coches, siento que tu fanatismo por los alemanes se nota, sobre todo cuando hablas de vehÃculos de otras procedencia.
Desarmar el motor?
Se nota que no sabes de coches, algun comentario que demuestre lo contrario ?
Desarmar el motor dice ajajajajajajaj...menudo troll
Solo fanÃĄtico de bmw
Desmontar motor para casquillos de que circo te as escapado??ððð
Los turbos tambiÃĐn son de Mitsubishi como en otros modelos o son bmw?
Motor muy bueno y pocos fallos, y luego se recalienta, los casquillos de biela se van a los 80.000km. El servicio postventa frotÃĄndose las manos
Eso es amor de verdad ð
Holaa buenas, diferencias entre un BMW serie 318d y un Audi a4 2.0 tdi aÃąo 2018 me gustan los 2 coches y me gustarÃa conocer las principales diferencias, un saludo gracias
A4 mas aplomo en carretera y algo mÃĄs comodo, en cuanto a interior, como fan de bmw, he de reconocer que el a4 estÃĄ mejor resuelto (si hablamos del serie 3 del 18) el g20 pegÃē un salto en ese aspecto
Por cierto, La posiciÃģn de las plazas traseras del a4 para sentarse ed casi perfecta, sorprendentemente cÃģmodas
Siendo totalmente objetivo, irÃa a por el a4 aunque me duela, piensa que el serie 3 f30 al fin y al cabo en 2018 estaba al final de su vida Útil ya, era un un coche que saliÃģ en 2012 en realidad, mientras que el a4 del 2018 casi que estrenaba plataforma, y eso se nota
BMW sin dudarlo.
Prefiero la mitad de potencia y menos peso. Antes los coches con 150-200 CV te aportaban buenas sensaciones. Ahora te tienes que ir a coches de 300cv con el correspondiente sobreprecio.
QuiÃĐn a tenido un saxo y coches similares sabe que los caballos son son tan importantes 870 kilitos con un chispazo puede poner en apuros coches mucho mÃĄs potentes en curvas
Cierto. Y te metÃas una galleta, y no la contabas. Los coches pesan mÃĄs, porque son mucho mÃĄs seguros.
@@3975dzl Asà es, yo tuve un 206 1.4 hdi que con 70cv tiraba super bien en ciudad.
â@@davidvaqueiro2806que se den la toÃąa de misha con el saxo y luego nos cuenten
@@3975dzl335d chasis frenos de serie, no existe ningun saxo de esos ni peugot que me gane en curvas por favor, si solo en la salida de curva acelerando a tope en 20 metros le metes una pasada a eso, ya no te quiero hablar de un M
Menuda maravilla
Eres adivino, lleva 4 dÃas y es fiable ? Ese coche viene de un paÃs ÃĄrabe.
Porque no lo dices .
Las dsg no aguantan par? El bugatti chiron usa cambio dsg...
Bro, el chiron vale 30 veces mÃĄs
Estoy casi seguro que cada 5.000 o 10.000 km deben cambiar todos los paquetes de embragues. El que se compra un Bugatti no le importa gastarse varios miles de euros al aÃąo en mantenimiento
Seguro que es la misma dsg la de un golf como creen algunos que la de un buggatiðð
Me recuerda a mi adorado e39
Que mÃĄquina
Joder vaya sueÃąo de coche
Porsche y BMW juegan en otra liga en cuanto a calidad de fabricaciÃģn
He gritado con la referencia a Max y Lewis, no me lo esperaba jajajaja
Porque los neumÃĄticos delanteros tienen la linea central maa clara?
Mu bonito. Pero yo sigo mu contento con mi e90 320d 177cv y 300.000km jaja
Videos de los Subaru wrx
Mi A6 consume 7,8L con 405cv. ð
Ja ja ja
@@f1swan743 A6 Competition Stage1 ðŦķ
Buen video
Me sigo quedando con mi ð
Me da la impresiÃģn de que este coche le gusta un poco..
El M3 puso a Sergei tan cachondo que no pudo girar el volante porque tenÃa el antirrobo puestoðððð
Menudas zapas Jordan lleva el colega
Y por que los discos para cambiarlos y no solo las pastillas? A no ser que te hayas quedado sin pastillas y hayas frenado con el hierro?
Hombre,200 kg menos y una suspensiÃģn del.( creo que MC pherson),no le vendrÃa mal,opiniÃģn
Hombre, decir que estÃĄs pagando menos dinero porque la consola del serie 7 la han montado en un serie 3, M3 de mÃĄs de 1 cien mil euros....un poco sobradete, no?
Por Favor, haz videos HORIZONTALES! GRACIAS!
Haaaayyyy errrr Jhoooonaaataaan...mira el coooche de vender bragas en el raaaassstroooððð
Pero un coche con tanto buen acabado creo que ira muy aislado y para tener sensaciones de verdad se tendra que correr mucho. Cuando otros no correran igual y transmitiran mas con menor aislantes y peso.por que tal como estan los puntitos de carnet y sus sistemas laser de velocidad etc. ðĒ
No entiendo...tan buena mecanica que luego toca cambiar casquillos y problemas de calentamiento. En los RS no pasa esoððð
EstÃĄis haciendo propaganda de la tienda de terrassa bÃĄsicamente. Que es donde venden este coche.
El vehiculo es mio personal y no estÃĄ a la venta ð
Te acompaÃąo en el sentimiento.
Me suena haber visto uno parecido pero claro 100k me separa de verlo mas ð
Este o el RS6 avant
Tercera cosa mala: que pesa muchÃsimo.
Como un camiÃģn.
Un saludo desde CÃĄdiz....me encanta el canal
Si pero tiene una agilidad salvaje
@@jmariscal4225 pero las inercias son las inercias.
@@Alex-gamba lo probÃĐ en Castellolà y me pareciÃģ la ostia... en carretera ultraratonera seguro que se nota pero en el resto es increible!
la putada es que lo conduce un tÃo que llama Jony y hace asesorias
QuÃĐ?
Tengo un 340 y puedo confirme la calidad de sus interiores, es increÃble el ajuste tan bueno que tiene. Lo recomiendo la competencia flojea
Pagar mas de 100.000 y que en 20.000kms los frenos se desagan a causa de una tapa que la propia marca pone ahÃ, dos opciones: la marca se te rÃe en la cara despuÃĐs de pagar eso y que en esos kilÃģmetros te quedes sin frenos o directamente esta marca no sabe hacer coches deportivos, vamos puro postureo es este coche un quiero y no puedo, por mucho menos me compro un coche similar con mucha mas potencia y sobretodo en manual, que BMW no sabe lo que es eso en los coches actuales
Yo tengo un RS3 con 25.000kms y aÚn siendo caro es mucho mÃĄs barato que este y tengo los discos perfectos. TambiÃĐn es cierto que a este tipo de coches les hacen perrerÃas estando aÚn frÃos.
Q no hay q aclarar las cosas el dueÃąo lo ha metido a circuito para conducciÃģn diaria los frenos t duran mucho mas
Me quedo con un E63
Lo tercero que no te gusta de este BMW es que no estÃĄ al alcance de muchos bolsillosðĒðĒ
Hola!! yo te contrataria para vendedor de coches
5 puertas mola
Prefiero el G82, mismo motor unos cv mas 550 aprox y mejor chasis
Eres el mas listo de tu casa (vives solo) jaja es broma
G82 son los mismos cv y mismo chasis a lo que te refieres en tal caso es la version cs
@@jesussotoyt Gracias genio me referÃa a ese solo que no puse CSL, no hace falta insultar.
510cv con turbo, quÃĐ te sorprende? tmb he visto 1200cv en 4 cilindros.
Si dices el consumo "para 500cv" di lo que consume usando los 500cv, no a velocidad de crucero
ððððð no se ha notado que marca es la que mÃĄs te gusta. A mi me pasa igual con la hÃĐlice