Aus versehen habe ich letzte Woche nach dem Öl wechsel ca. 250ml zuviel neues Öl aufgefüllt. Ist mir aber erst aufgefallen nachdem der Unterboden wieder Verschraubt war und ich dacht mir nur so: "Oh NEE... nicht nochmal alles abmachen und die Sauerei unterm Auto. .. da kam mir die idee abzusaugen. Ist 'ne feine Sache!
PS: habe mir zum absaugen was selber gebaut. Blauer Druckluftschlauch (außen 6mm) aus der Pneumatikabteilung ^^ . Der ist so steif, da zieht sich nix zusammen und er lässt sich prima über den Öltrichter einführen! Die Konstruktion war total simpel. Eine STABILE (sehr dickwanding da sonst die Flasche zusammenzieht :D) Pet-Flasche und 2 Löcher im Deckel in denen der Schlauch stramm sitzt. Ein schlauch bis unten in die Flasche einführen, hier kommt dann das Öl raus. Den anderen Schlauch nur ganz eben in den Deckel einführen, hier wird dann Unterdruck angelegt. Und Fertig. Woher man den Unterdruck nimmt kann man sich nun quasi aussuchen. Ich hatte eine Handpumpe da. Wenn einem die Öldämpfe gut schmecken, erreicht man sogar mit dem Mund genug Unterdruck. Man könnte aber auch den Hauseigenen Unterdruck des Fahrzeugs verwenden, wenn es läuft.
Ich habe mir aus einer Bremsleitung (D=5mm) vom Trabant, lag bei mir nur rum, die benötigte Länge zurecht gesägt und entgratet, passt wunderbar bei mir, besser als ein Schlauch da die Bremsleitung sich nicht zusammen ziehen kann.
eine elektrische Pumpe hat den Vorteil, dass der Ölwechsel bequemer ist, also Öl ablassen. Nachteil ist aber, dass das Öl laut Bedienungsanleitung ( Proxxon AP12 und viele Pumpen sind ja Baugleich nur anders gelabelt) nicht heißer als 40°C sein soll, ob das Öl, dann schon seine max Dünnflüssigkeit erreicht hat, kann man jetzt darüber streiten, aber höhere Temperatur, geht zum Nachteil der Pumpen Lebensdauer. Vielleicht ist für manch einen eine passive Ölpumpe ( Unterdruck ) interessant Ansonsten, wer sich nicht sicher ist, ob er alles Altöl abgesaugt hat. Ich nehme immer einen Messbecher, um das Altöl dann in die Behältnisse zur Ölrückgabe um zu füllen, und kann so gut ermitteln, wie viel zusammen gekommen ist. Die Ölmenge für die Motoren stehen ja in der Bedienungsanleitung oder bei den Herstellen in den Service Unterlagen, sowie auch die Differenzen zwischen min und max. Und wer bedenken wegen den Ablagerungen hat, dann lieber den Ölwechsel nach 15.000km oder jährlich, als nach 30.000km und aller 2 Jahre machen, der Motor wird es Euch danken.
Hab bei meinem bisherigen dicken TDCI 2,0er Focus bereits sehr viele Ölwechsel mit Absaugpumpe durchgeführt. Ist deutlich bequemer und recht sauber. 5ltr absaugen - 5ltr reinkippen. Während des Absaugens den stehenden Filter gewechselt und fertig war's. Ob ich das bei einem Filter, der von unten gewechselt werden muß, ähnlich machen würde, weiß ich noch nicht. Jetzt fahre ich nämlich auch Auris HSD Hybrid (Focus bei 345.000km verwertet)
für den Smart 451 ist das eine sehr gut Sache! Schaut euch mal die Ölwanne vom Smart 451 an....ich bekomme mit absaugen mehr raus als über die Ablassschraube, weil der Ablass über den tiefsten Punkt liegt!
Ist es wirklich sauberer das Öl abzupumpen? Bei mir war es eine nicht ganz so saubere Angelegenheit. Beim Rausziehen aus dem Absaugschacht und aus dem Auffangbehälter spritze und tropfte es aus den Schläuchen. An den warm gewordenen Schlauchschellen direkt an der Pumpe tropfte es auch. Auch ist die Aufbewahrung mit dem noch vorhanden Restöl immer dreckig. Vielleicht bin ich aber auch nur zu blöd und mir würde an Anwendervideo oder ein paar Tipps zur Handhabung weiterhelfen.
Soll es jeder machen wie er es will. Aber warum soll man sich den Boden versauen beim Ölwechsel mit ablassen ? ich habe bis jetzt noch keine Sauerei gehabt.
definitiv ablassen. Bei meinem Motor passt nicht mal ein 6mm dicker Schlauch rein. Und bei 4mm saugt er rein garnichts an. Genau dieses Billigchina Ding wie im Video hab ich auch
Aus versehen habe ich letzte Woche nach dem Öl wechsel ca. 250ml zuviel neues Öl aufgefüllt. Ist mir aber erst aufgefallen nachdem der Unterboden wieder Verschraubt war und ich dacht mir nur so: "Oh NEE... nicht nochmal alles abmachen und die Sauerei unterm Auto. .. da kam mir die idee abzusaugen. Ist 'ne feine Sache!
PS: habe mir zum absaugen was selber gebaut. Blauer Druckluftschlauch (außen 6mm) aus der Pneumatikabteilung ^^ . Der ist so steif, da zieht sich nix zusammen und er lässt sich prima über den Öltrichter einführen! Die Konstruktion war total simpel. Eine STABILE (sehr dickwanding da sonst die Flasche zusammenzieht :D) Pet-Flasche und 2 Löcher im Deckel in denen der Schlauch stramm sitzt. Ein schlauch bis unten in die Flasche einführen, hier kommt dann das Öl raus. Den anderen Schlauch nur ganz eben in den Deckel einführen, hier wird dann Unterdruck angelegt. Und Fertig. Woher man den Unterdruck nimmt kann man sich nun quasi aussuchen. Ich hatte eine Handpumpe da. Wenn einem die Öldämpfe gut schmecken, erreicht man sogar mit dem Mund genug Unterdruck. Man könnte aber auch den Hauseigenen Unterdruck des Fahrzeugs verwenden, wenn es läuft.
Ich habe mir aus einer Bremsleitung (D=5mm) vom Trabant, lag bei mir nur rum, die benötigte Länge zurecht gesägt und entgratet, passt wunderbar bei mir, besser als ein Schlauch da die Bremsleitung sich nicht zusammen ziehen kann.
Super erklärt !!!
eine elektrische Pumpe hat den Vorteil, dass der Ölwechsel bequemer ist, also Öl ablassen. Nachteil ist aber, dass das Öl laut Bedienungsanleitung ( Proxxon AP12 und viele Pumpen sind ja Baugleich nur anders gelabelt) nicht heißer als 40°C sein soll, ob das Öl, dann schon seine max Dünnflüssigkeit erreicht hat, kann man jetzt darüber streiten, aber höhere Temperatur, geht zum Nachteil der Pumpen Lebensdauer. Vielleicht ist für manch einen eine passive Ölpumpe ( Unterdruck ) interessant Ansonsten, wer sich nicht sicher ist, ob er alles Altöl abgesaugt hat. Ich nehme immer einen Messbecher, um das Altöl dann in die Behältnisse zur Ölrückgabe um zu füllen, und kann so gut ermitteln, wie viel zusammen gekommen ist. Die Ölmenge für die Motoren stehen ja in der Bedienungsanleitung oder bei den Herstellen in den Service Unterlagen, sowie auch die Differenzen zwischen min und max. Und wer bedenken wegen den Ablagerungen hat, dann lieber den Ölwechsel nach 15.000km oder jährlich, als nach 30.000km und aller 2 Jahre machen, der Motor wird es Euch danken.
Habe meine Pumpe auch bei 90 Grad schon benutzt. Die hält einiges aus.
Hab bei meinem bisherigen dicken TDCI 2,0er Focus bereits sehr viele Ölwechsel mit Absaugpumpe durchgeführt.
Ist deutlich bequemer und recht sauber. 5ltr absaugen - 5ltr reinkippen. Während des Absaugens den stehenden Filter gewechselt und fertig war's.
Ob ich das bei einem Filter, der von unten gewechselt werden muß, ähnlich machen würde, weiß ich noch nicht.
Jetzt fahre ich nämlich auch Auris HSD Hybrid (Focus bei 345.000km verwertet)
Ich finde absaugen super
Ich hätte angst das nicht alle Feststoffe mit der Absaugung entfernt werden.
für den Smart 451 ist das eine sehr gut Sache! Schaut euch mal die Ölwanne vom Smart 451 an....ich bekomme mit absaugen mehr raus als über die Ablassschraube, weil der Ablass über den tiefsten Punkt liegt!
Nette motorbrücke im Hintergrund.
Ist es wirklich sauberer das Öl abzupumpen? Bei mir war es eine nicht ganz so saubere Angelegenheit. Beim Rausziehen aus dem Absaugschacht und aus dem Auffangbehälter spritze und tropfte es aus den Schläuchen. An den warm gewordenen Schlauchschellen direkt an der Pumpe tropfte es auch. Auch ist die Aufbewahrung mit dem noch vorhanden Restöl immer dreckig.
Vielleicht bin ich aber auch nur zu blöd und mir würde an Anwendervideo oder ein paar Tipps zur Handhabung weiterhelfen.
Sauge auch immer ab. Klar wenn man unten aufmacht kommen schon noch ca. 50ml raus das ist klar aber ist halt viel einfacher und sauberer.
In meinem Skoda hat 6mm nicht gepasst, 5mm hingegen schon.
Soll es jeder machen wie er es will. Aber warum soll man sich den Boden versauen beim Ölwechsel mit ablassen ? ich habe bis jetzt noch keine Sauerei gehabt.
definitiv ablassen. Bei meinem Motor passt nicht mal ein 6mm dicker Schlauch rein. Und bei 4mm saugt er rein garnichts an.
Genau dieses Billigchina Ding wie im Video hab ich auch
Nutze auch von 6mm auf 4mm nen Adapter quasi selbst gebaut. 5L Öl sind in unter 5-6 Minuten raus...
Dann reden wir aber nicht von der gleichen Billigpumpe :D
👍👍👍👍👍👍👍👍👍