@@СержСулимов у 682Г-012 их нет вроде бы. У нас таких модификаций нет, только 017. У них штангоулавителей тоже нет на некоторых. У каких-то есть, но они не работают
Стоит отдать должное вашему троллейбусному управлению, машина очень достойно выглядит для своих лет. Очень радует, что старина ЗиУшка ещё в строю) На мой взгляд, самый атмосферный троллейбус всех времён) Радует состояние кузова, для 1998 очень и очень хорошо)
В далекие и дикие 90-е Чебоксарское Троллейбусное управление сумело наладить капитальный ремонт на своей базе. Именно благодаря этому Чебоксарские троллейбусы живые. Было время, когда стоял вопрос о закрытии Троллейбусного управления. Насколько я помню, Игумнов приложил все усилия, чтобы Управление выжило. Не помню, кто тогда был начальником Управления
Спасибо! Очень люблю звуки троллейбусов ЗиУ, щелканье контакторов и рев моста Raba. Помню просто катался на ночном троллейбусе в Хмельницком. Буду ждать ваших видео, так как уже живу в городе где нету троллейбусов
Очень по ламповому, очень душевно, как сами ЗиУ9. Ещё в детстве любил наблюдать из окна за проходящим по пр-ту троллейбусу, мечтая научиться его водить, может быть даже стать его водителем, тем более в родном городе эти троллейбусы производили/дят. Сейчас когда навещаю родителей, хотяб разок но стараюсь прокатиться на "ламповых" душевных ЗиУ9(даже бывает садимся с друзьями с детства и едем от центра до окраины и обратно, как будто на экскурсии) и народу там всегда меньше чем в забитых маршрутках)
Спасибо большое за канал!!! Всегда завораживали троллейбусы и трамваи.. Но увы, в моем городе кончились те и те еще в 2001 году, так что я их почти и не помню. Благодарю за ваш труд)))
возможно мы будем обмениваться материалами Благодаря этому мы увеличим наш ассортимент. Я опубликую ваше видео, вы опубликуете мое видео, и в конце мы дадим ссылки на наши каналы.
Greetings from Budapest! We loved this old Sovjet Trolleybuses. :) They were overdrawn in the last day of 2012... :( The brake is on the left side in this version too? :)
@@TrollDrive Hi! Be careful on the roads, drive safetly, and fast! Thank for your answer! ZIU9 (682) forever! How many ZIU trolley"s in Cserkaszi? (In your town, where you drive?)
А ведь это лучше, чем просто обзор. Частенько торчал «над душой» у водителя (у окошка в перегородке, как раз такой ракурс есть на видео) и наблюдал за его действиями, видом через лобовое стекло, мысленно «управлял» поворотами машины.
- Так, так... Че... Чай, чемодан, чебуреки, Чебоксары... Странно. Никаких чебурашек нет. - Значит... Значит, вы не будете со мной дружить? - Почему? Будем, будем!
В каком хорошем состоянии у вас в Чебоксарах троллейбусы! Когда эти Зиу ходили в Астрахани все были либо крашенные-перекрашенные непрофессионально, либо откровенно ржавые, либо с рекламой которая отклеивалась и под ней проступали кучи слоев краски. Внутренняя отделка была из чего попало похожено на ДВП и я уже молчу про порезанные сиденья. В кабине у водителей Зиу отсутсвовали некоторые приборы, да и на саму кабину водителя без слез не взглянешь. Кстати канаты от рогов всегда вешались на стойку между стеклами ближе к переду с левой стороны, где на уровне форточек стекла или чуть ниже колхозно приваривался штырь для подвеса каната. Потом пришли троллейбусы Лиаз в 2012 но всего несколько штук и проходили до 2017. Сейчас трампарк закрыт, троллейбусное движение закрыто навсегда, свежие троллейбусы Лиаз продали в другой город, провода поснимали и тоже продали, часть Зиу порезали на металлолом, другая часть Зиу до сих пор гниет на заброшенной территории трампарка.
Владимир Петрович Небольшая поправочка, Лиазы пришли в 2009; да и со временем некоторые из Лиазов стали мягко говоря не очень, при разгоне можно было отчеливо слышать и отклики Зиу; экономили как могли, но технику всё-таки надо было выпускать, как ни крути; а в остальном я полностью согласен
Очень печально, что в Астрахани троллейбусы порезали на металлолом. Троллейбус по сравнению с автобусом при одинаковых внешних габаритах имеет на 10-15% бо́льшую пассажировместимость. От троллейбуса нет выбросов выхлопных газов в атмосферу в местах их эксплуатации. В этом случае весь выброс загрязняющих веществ от сжигания топлива происходит только в зоне угольных или газовых электростанций, если же электроснабжение от АЭС и ГЭС, то выбросов нет вообще. Плюс современные троллейбусы при торможении возвращают в сеть существенную часть кинетической энергии, работая как электрогенераторы (рекуперация энергии повышает коэффициент полезного действия троллейбусов). От троллейбусов значительно меньше шума на линии, чем от дизельных или газовых автобусов, а это важно для людей, живущих вдоль маршрута. Короче говоря, только недальновидные управленцы могут уничтожать троллейбусные системы.
В детстве катался на таких и мечтал, что когда выросту, буду так же их водить. А теперь в Запорожье остатки таких тролейбусов ездят боком. Вот реально боком, там рама перекошена или что-то еще, что передние колеса смещены вбок по отношения к задним. И водителям наверняка приходится подруливать постоянно
Nice & interesting video! I like Ziu trolleybuses! Greeteng from Hungary! There are Ziu trolleybuses in Budapest too, but they don't work in normal traffic already. They make icebraker rounds & heritage routes. ... and they are red. :)
Адовая работа. Уважение вам и вашему труду.... Зная дорожный трафик в Шупашкаре даже не могу представить как так лихо можно управляться с такой махиной...
Привет! Спасибо тебе за такие видео ашь ностальгия взяла))) Я тоже начанал на тралебуссах, затем автобусы, ну и туристические автобусы. Лайк за все видео братан. P.S Только видео не ускоряй и музыку не включай, хочется звук троллейбуса послушать и клацанье педалей.
Групповой реостатный контроллер (ГРК) по сути вал, который при вращении с помощью кулачкового механизма постепенно выводит из цепи ТЭД реостаты (ПТР). Это называется "реостатный пуск двигателя постоянного тока". Чтобы сдать назад - нужно перевести реверс в положение назад, это делается с помощью контроллера водителя.
Я думаю многие фанаты троллейбусной классики были рады, если бы в троллейбусных городах(где ещё не зарубили троллейбусы на корню) было парочку/или десяток были такие классические, но современные ЗиУ9.
Класс, и в нашем городе есть канал троллейбусников. Вопрос в студию: многие водители не открывают двери на остановках пока не встанут в самый перед кармашка или же пока не выровнятся прям ну капец как идеально, когда автобусы спокойно открывают двери даже если не до конца заехали в карман?
А как же открыть переднюю панель, где написано во время движения не открывать? Интересно! Еще наверху обычно ставился тен для обогрева кабины, помню на переднее всегда садился когда в школу и тд гонял и тепло и звук от тралика приятный! Еще ситуация была когда штанга отлитела с контактной сети(не знал, что она настолько эластичная и может до заднего стекла как-то достать) и в заднее стелко у правый угол прилитело, я дико пересрал потому, что стояли буквально в метре... От стекла осталась мелкая крошка и мокрые штаны )))))
Ааааа... С контакторами!!!! Супер!!! Всегда стоял спереди и держался за ручку и смотрел вперед через стекло.... Только его залепляли всякой херней, календарями, картинками, хорошо что не голыми бабами. А шиком было сидеть на первом сидении!!!! Как король! А на выход все время кричал "переднюю откройте!!!"
Хорошо, но он делает ОЧЕНЬ много действий. Тот же ручной тормоз поднимать постоянно... Когда педаль тормоза давишь у тролейбуса двери открываются или нет?
Салют! С лета в Чебах курсирует партия новых троллейбусов на 10-м маршруте. Троллейбусы с автономным ходом. Как водители в парке к ним относятся? Слышал от кондукторов, что к зиме они не очень то и готовы... И вообще, будет ли обзор на них?
9-ток становиться всё меньше и меньше, уже больше Мегаполисов, может они и современнее, но в ЗиУ9 почему то чувствую себя удобнее, пусть и высокопольный, но он и теплее, просторнее и мест там для троллейбусных фанатов больше(на Мегаполисе всего одно(самое удобное) и то напротив сидят др. пассажиры. Было бы классно если бы в линейке ЗиУ/Тролза выпускались бы троллейбусы из "любимой всеми классики" но был современным из новых материалов(как сейчас любят), эргономичные и для пассажиров и для водителей, но той же внешности что и классические ЗиУ9, а низкий пол(без него сейчас не будут покупать) можно сделать только на передней и средней двери.
Для начальства одни плюсы - не нужно заморачиваться с обслуживанием штангоуловителей, если обрыв линии, или что - то в этом роде, то можно просто наказать водителя.
Здравствуйте! Спасибо за информативное видео, полезный материал. Вопрос есть по поводу демонстрации оборудования "под капотом" показано содержимое за лючками по левой стороне, а что по правой, можно посмотреть? Делаю 3D модель просто сейчас)
А в чём фишка закидывать верёвки на крышу? У нас кроме некоторых троллейбусов (300, 400, 002) верёвки сбоку висят. Слышал от знакомой с ТТУ нашего, что они закидывают только на мойке. В итоге как правильно? На крышу или сбоку? Или это не оговаривается должностной инструкцией? А так видео класс. И троллейбусы вашему долгих лет работы ещё😉
Может уже задавали такой вопрос, просто интересно. Что делать, если во время маршрута припрёт в туалет?) Или водители специально не пьют много воды до рейса)
В Москве больше таких нет (вроде как с 1 ноября отставили от работы), впрочем скоро, благодаря "гениальному" мэру, вообще троллейбус уйдет в историю...
Здравствуйте! Можете ответить есть ли какие-то возрастные ограничения при поступлении на эту работу? Меня интересует именно по какие года включительно производится набор на обучение по данной специальности. Заранее благодарен за ответ.
Ну, не совсем обзор )))
Не хотелось перегружать видео всяким цифрами и буквами, поэтому напишу здесь:
Троллейбус 1998 года выпуска (забыл указать)
Привод гидронасоса - генератор постоянного тока Г - 732А в режиме электродвигателя - 1,2 кВт
Насос лопастного типа, до 70 атм.
ПТС - пуско - тормозные сопротивления, там же расположен ГРК - групповой реостатный контроллер
Мотор - вентилятор ДК - 661А - 2,8 кВт
Генератор Г - 263а
Компрессор ЭК - 4 280 л/мин
Привод компрессор - ДК - 408В - 3,5 кВт
РПК - регулятор положения кузова
Тяговый электродвигатель - ДК - 213 - 115 кВт (S1)
TrollDrive колёса квадратные ???у нас Зиушки прыгают как бешеные
Рассказывайте сами, на камеру. Так будет интереснее
@@Инженер-о8у мы (зрители) просили уже,но не хочет 😐
А почему нет штангауловителей?😮
@@СержСулимов у 682Г-012 их нет вроде бы. У нас таких модификаций нет, только 017. У них штангоулавителей тоже нет на некоторых. У каких-то есть, но они не работают
Стоит отдать должное вашему троллейбусному управлению, машина очень достойно выглядит для своих лет. Очень радует, что старина ЗиУшка ещё в строю)
На мой взгляд, самый атмосферный троллейбус всех времён)
Радует состояние кузова, для 1998 очень и очень хорошо)
Чебоксары вообще радуют своим отношением к троллейбусам. Очень приятно там пользоваться ими. Чистые, ухоженные.
да его не раз уже капиталили, и щас он небось не так давно с капиталки, ибо даже арки не ржавые и двери.
В далекие и дикие 90-е Чебоксарское Троллейбусное управление сумело наладить капитальный ремонт на своей базе. Именно благодаря этому Чебоксарские троллейбусы живые. Было время, когда стоял вопрос о закрытии Троллейбусного управления. Насколько я помню, Игумнов приложил все усилия, чтобы Управление выжило. Не помню, кто тогда был начальником Управления
моему трамваю татре Т-3 50 лет и идеальный
Привет от кондуктора с Хмельницького, скажу так ЗИУ это идеальный троллейбус, в нём теплее чем в ЮМЗ, более вместительный чем БОГДАН, люблю ЗИУшки)))
Хороший,чистенький, ухоженный троллейбус!
Очень понравился желаю вам хорошей работы!
Спасибо за обзор! Вспомнил молодость. Работал на таком в городе Астана(Казахстан)
Я каждый день езжу в троллейбусах, они лучше, чем маршрутки, унас еще много троллейбусов марки ЗИУ работает, они сделаны с душой.
Спасибо! Очень люблю звуки троллейбусов ЗиУ, щелканье контакторов и рев моста Raba. Помню просто катался на ночном троллейбусе в Хмельницком. Буду ждать ваших видео, так как уже живу в городе где нету троллейбусов
Очень по ламповому, очень душевно, как сами ЗиУ9.
Ещё в детстве любил наблюдать из окна за проходящим по пр-ту троллейбусу, мечтая научиться его водить, может быть даже стать его водителем, тем более в родном городе эти троллейбусы производили/дят.
Сейчас когда навещаю родителей, хотяб разок но стараюсь прокатиться на "ламповых" душевных ЗиУ9(даже бывает садимся с друзьями с детства и едем от центра до окраины и обратно, как будто на экскурсии) и народу там всегда меньше чем в забитых маршрутках)
а что спидометр во время кап. ремонта восстановить нет возможности? или почему они всегда "упавшие"
Спасибо большое за канал!!! Всегда завораживали троллейбусы и трамваи.. Но увы, в моем городе кончились те и те еще в 2001 году, так что я их почти и не помню. Благодарю за ваш труд)))
А у нас троллейбусы эксплуатировались до 2019 года, и планируют закупить пару трехсекционных трамваев
привет от польского водителя автобуса, который также записывает на TH-cam
возможно мы будем обмениваться материалами Благодаря этому мы увеличим наш ассортимент. Я опубликую ваше видео, вы опубликуете мое видео, и в конце мы дадим ссылки на наши каналы.
@@UrbanTransportSystems очень интересное предложение, но не уверен стоит ли обмениваться видео.
@@TrollDrive Моим зрителям понравится ваш фильм, в котором вы проверяете троллейбус перед отъездом.
@@UrbanTransportSystems у тебя все на польском языке, не интересно смотреть
Боевая классика! Он навсегда останется в наших сердцах!
Сложная работа - водитель!!! что бы не говорили.
Могу лишь удачи пожелать!!
Greetings from Budapest! We loved this old Sovjet Trolleybuses. :) They were overdrawn in the last day of 2012... :( The brake is on the left side in this version too? :)
Hi ! Yes, the brake is on the left side
@@TrollDrive Hi! Be careful on the roads, drive safetly, and fast! Thank for your answer! ZIU9 (682) forever! How many ZIU trolley"s in Cserkaszi? (In your town, where you drive?)
Обожаю эти хлопки педалями❤
А ведь это лучше, чем просто обзор. Частенько торчал «над душой» у водителя (у окошка в перегородке, как раз такой ракурс есть на видео) и наблюдал за его действиями, видом через лобовое стекло, мысленно «управлял» поворотами машины.
Мне всегда было интересно
Что за звук, когда водитель нажимает на педали, такое цоканье, замыкаются контакты?
Я ощутил магический запах салона... Помню как в детстве летом ездил в парк на троллейбусе, компосировал билет, запах салона ничем не спутаешь
- Так, так... Че... Чай, чемодан, чебуреки, Чебоксары... Странно. Никаких чебурашек нет.
- Значит... Значит, вы не будете со мной дружить?
- Почему? Будем, будем!
Че, бокс, ары!?
В каком хорошем состоянии у вас в Чебоксарах троллейбусы! Когда эти Зиу ходили в Астрахани все были либо крашенные-перекрашенные непрофессионально, либо откровенно ржавые, либо с рекламой которая отклеивалась и под ней проступали кучи слоев краски. Внутренняя отделка была из чего попало похожено на ДВП и я уже молчу про порезанные сиденья. В кабине у водителей Зиу отсутсвовали некоторые приборы, да и на саму кабину водителя без слез не взглянешь. Кстати канаты от рогов всегда вешались на стойку между стеклами ближе к переду с левой стороны, где на уровне форточек стекла или чуть ниже колхозно приваривался штырь для подвеса каната. Потом пришли троллейбусы Лиаз в 2012 но всего несколько штук и проходили до 2017. Сейчас трампарк закрыт, троллейбусное движение закрыто навсегда, свежие троллейбусы Лиаз продали в другой город, провода поснимали и тоже продали, часть Зиу порезали на металлолом, другая часть Зиу до сих пор гниет на заброшенной территории трампарка.
Владимир Петрович Небольшая поправочка, Лиазы пришли в 2009; да и со временем некоторые из Лиазов стали мягко говоря не очень, при разгоне можно было отчеливо слышать и отклики Зиу; экономили как могли, но технику всё-таки надо было выпускать, как ни крути; а в остальном я полностью согласен
Очень печально, что в Астрахани троллейбусы порезали на металлолом.
Троллейбус по сравнению с автобусом при одинаковых внешних габаритах имеет на 10-15% бо́льшую пассажировместимость. От троллейбуса нет выбросов выхлопных газов в атмосферу в местах их эксплуатации. В этом случае весь выброс загрязняющих веществ от сжигания топлива происходит только в зоне угольных или газовых электростанций, если же электроснабжение от АЭС и ГЭС, то выбросов нет вообще. Плюс современные троллейбусы при торможении возвращают в сеть существенную часть кинетической энергии, работая как электрогенераторы (рекуперация энергии повышает коэффициент полезного действия троллейбусов). От троллейбусов значительно меньше шума на линии, чем от дизельных или газовых автобусов, а это важно для людей, живущих вдоль маршрута.
Короче говоря, только недальновидные управленцы могут уничтожать троллейбусные системы.
В детстве катался на таких и мечтал, что когда выросту, буду так же их водить. А теперь в Запорожье остатки таких тролейбусов ездят боком. Вот реально боком, там рама перекошена или что-то еще, что передние колеса смещены вбок по отношения к задним. И водителям наверняка приходится подруливать постоянно
Смотрю на этот траллик и детство вспоминаю).
Я на таких часто на работу езжу.
Nice & interesting video! I like Ziu trolleybuses! Greeteng from Hungary!
There are Ziu trolleybuses in Budapest too, but they don't work in normal traffic already. They make icebraker rounds & heritage routes.
... and they are red. :)
@@Helga_Vision Hello Chuvashia! Greeteng from Hungary!
Адовая работа. Уважение вам и вашему труду.... Зная дорожный трафик в Шупашкаре даже не могу представить как так лихо можно управляться с такой махиной...
Раньше троллейбусами и трамваями женщины управляли, процентов 90%. А мужики автобусами.
Привет! Спасибо тебе за такие видео ашь ностальгия взяла))) Я тоже начанал на тралебуссах, затем автобусы, ну и туристические автобусы. Лайк за все видео братан. P.S Только видео не ускоряй и музыку не включай, хочется звук троллейбуса послушать и клацанье педалей.
ЗиУ и Автору - Лайк! Удачи на дороге!
Спасибо !
Как происходит набор позиций? Что представляет собой контроллер? Просто педаль «газа»? Чтобы сдать назад нужно ли переключать реверсивку?
Групповой реостатный контроллер (ГРК) по сути вал, который при вращении с помощью кулачкового механизма постепенно выводит из цепи ТЭД реостаты (ПТР). Это называется "реостатный пуск двигателя постоянного тока". Чтобы сдать назад - нужно перевести реверс в положение назад, это делается с помощью контроллера водителя.
Вообще троллейбус старый ЗиУ но мне нравится звук разгона :)
Я теперь понял,почему на том месте громче всего гудит) Оказывается там тяговый электродвигатель стоит)
Я думаю многие фанаты троллейбусной классики были рады, если бы в троллейбусных городах(где ещё не зарубили троллейбусы на корню) было парочку/или десяток были такие классические, но современные ЗиУ9.
Продолжай в том же духи! Как нибудь я на тебе тоже прокачюсь в Чебоксарах!
На себе, боюсь, не потяну, а вот на троллейбусе пожалуйста !
@@TrollDrive 😅😅
😂😂😂😂😂
У меня в городе (Винница) точно такие красавцы катаются.
Седухи новые? Я помню раньше были в таких рогатых толстые такие дутые сидухи)))
На вид мягкие, не то что во всяких новых МАЗах и НЕФАЗах.
В зиу 682В и Б они были очень мягкие. В зиу 682г их сделали не такими мягкими
А зачем при каждой остановке дёргать ручник, или что вы там слева тянете?
Это ручник,но тоже не понимаю, зачем каждый раз при остановке, его использовать.
@@Витжет писали, что дергают ручник по инструкции и если удерживать педалью, может уебать током пассажиров при посадке при пробое
Живу в Ижевске, но на чебоксарском троллейбусе ездил (вживую)
Такой ухоженный салон, класс
Как у вас хорошо! Ни машин не пробок, в Краснодаре так было в 90х
Класс, и в нашем городе есть канал троллейбусников. Вопрос в студию: многие водители не открывают двери на остановках пока не встанут в самый перед кармашка или же пока не выровнятся прям ну капец как идеально, когда автобусы спокойно открывают двери даже если не до конца заехали в карман?
Автобусы (те же маршрутчики), класть хотели на культуру обслуживания, пассажиры для них источник денег, не более того.
А как твоё начальство относится к твоему хобби
Это вопрос? Если да, то ты знак вопроса забыл
Иван, к вам от меня вопрос. Вы бы хотели снова на этом троллейбусе работать?) или на новых лучше?
А как же открыть переднюю панель, где написано во время движения не открывать? Интересно! Еще наверху обычно ставился тен для обогрева кабины, помню на переднее всегда садился когда в школу и тд гонял и тепло и звук от тралика приятный!
Еще ситуация была когда штанга отлитела с контактной сети(не знал, что она настолько эластичная и может до заднего стекла как-то достать) и в заднее стелко у правый угол прилитело, я дико пересрал потому, что стояли буквально в метре... От стекла осталась мелкая крошка и мокрые штаны )))))
Сделаю обзор кабины и салона
Как выехал на маршрут и до заезда в депо или до пересменки.
Ааааа... С контакторами!!!! Супер!!! Всегда стоял спереди и держался за ручку и смотрел вперед через стекло.... Только его залепляли всякой херней, календарями, картинками, хорошо что не голыми бабами. А шиком было сидеть на первом сидении!!!! Как король! А на выход все время кричал "переднюю откройте!!!"
А можете рассказать про старые троллейбусы, у которых задняя площадка была низкопольная и габариты были из трех прямоугольных фонарей.
Народ подскажите почему нажатие на педали такие громкие у троллейбусов?, или это контактора переключаются? Какие либо ?
Мощний красень, класика це мощь🔥🔥🔥🔥🔥, а що це ящик с птс, як це розшифровується ПТС?
Что-то мне подсказывает,механик откажется менять колёса.
Стенд для балансировки есть в парке?
Постоянно вижу тралики на колёсах с "восьмёркой".
Конечно же никакого стенда нет, проблема биения бездисковых колес заключается в неравномерной затяжке, или в кривых ободных кольцах.
@@TrollDrive , на камазах такая же беда что-ли?
Люблю ЗиУшку!!!!! Он такой милаха!
Я тоже, у нас их ещё много, каждый день в них езжу.
Хорошо, но он делает ОЧЕНЬ много действий. Тот же ручной тормоз поднимать постоянно...
Когда педаль тормоза давишь у тролейбуса двери открываются или нет?
в Гродно что то подобное катается в 1 экземпляре,называется "ретро-троллейбус"
У вас катается ЗиУ-682В0А 1989 года
@@МАЗ-215.16 да я даже потом в вики зашел почитал.а так мне разница не видна.это ктотоаботает на них отличают издалека
А так они списаны уже везде у нас
РФ это единственная страна где эти тралики ещё ездят
@@viktorsamotyuia9534 , с чего ты взял?
я такие слесарем 4 разряда подвижного состава ремонтировал 3 года в тролейбусном депо
мой родной любимый город ЧЕБОКСАРЫ
Салют! С лета в Чебах курсирует партия новых троллейбусов на 10-м маршруте. Троллейбусы с автономным ходом. Как водители в парке к ним относятся? Слышал от кондукторов, что к зиме они не очень то и готовы... И вообще, будет ли обзор на них?
3:05 - получается, у него сзади автобусный мост болтается?
Всё. Переезжаю из Москвы в Чебоксары и устраиваюсь водителем троллейбуса!!)
)))
@@TrollDrive Тем более ЗИУ-682ГМ1 уже нет в Москве. Как и других высокопольников.
9-ток становиться всё меньше и меньше, уже больше Мегаполисов, может они и современнее, но в ЗиУ9 почему то чувствую себя удобнее, пусть и высокопольный, но он и теплее, просторнее и мест там для троллейбусных фанатов больше(на Мегаполисе всего одно(самое удобное) и то напротив сидят др. пассажиры.
Было бы классно если бы в линейке ЗиУ/Тролза выпускались бы троллейбусы из "любимой всеми классики" но был современным из новых материалов(как сейчас любят), эргономичные и для пассажиров и для водителей, но той же внешности что и классические ЗиУ9, а низкий пол(без него сейчас не будут покупать) можно сделать только на передней и средней двери.
А у вас остались ещё «ЗиУ-682В»?
Удобно ли эксплуатировать троллейбус без барабанов ( механизм сматывания верёвки) ?
Если что, это называется Штангоуловители (ШУ)
Для начальства одни плюсы - не нужно заморачиваться с обслуживанием штангоуловителей, если обрыв линии, или что - то в этом роде, то можно просто наказать водителя.
Здравствуйте! Спасибо за информативное видео, полезный материал. Вопрос есть по поводу демонстрации оборудования "под капотом" показано содержимое за лючками по левой стороне, а что по правой, можно посмотреть? Делаю 3D модель просто сейчас)
Здравствуйте, с правой стороны ничего и нет, только бардачок у переднего правого угла
@@TrollDrive о как, понял, благодарю! Удачи в работе, и в развитии канала!
Троллейбус 1998 года выпуска, а как новый.
Чебоксары - город идеального транспорта.
Воротников постарался. )
А в чём фишка закидывать верёвки на крышу? У нас кроме некоторых троллейбусов (300, 400, 002) верёвки сбоку висят. Слышал от знакомой с ТТУ нашего, что они закидывают только на мойке.
В итоге как правильно? На крышу или сбоку? Или это не оговаривается должностной инструкцией?
А так видео класс. И троллейбусы вашему долгих лет работы ещё😉
Если сбоку будут то зацепить можно кого нибудь в плотном потоке
Есть ещё барабаны взади где крепятся канаты штанг и они соответственно крутятся если надо то удлиняют длину
@@ДмитрийБирюков-щ4ж в Чебоксарах такие только на тролзах новых
@@ДмитрийБирюков-щ4ж это называется пружинный штангоулавитель
@@spartakspartak2623 у нас вроде не цепляли и не цепляют. Плотного потока нет у нас видимо
А зачем звенит звонок на стрелках ? Какой принцип переключения стрелки вправо, влево - от скорости прохождения ?
Вправо накатом не нажимая педаль, а влево на пусковую педаль нажимаешь
Звонок - срабатывает зуммер
@@texser6867 если точнее, срабатывает на обесточку, когда накатом проходишь)
@@denkotov5538 ну в принципе да)
А как люди оплачивают проезд ?
Кондуктор есть для этого
@@vi4ersheesh463 Ааа теперь понял , просто забыл уже что такое кондуктора
тоже в городе рядом новочебоксарске тоже тралики нравятся,но маршруток море.сам из новочебоксарска и звук троллейбуса успокаивающий.
Всегда было интересно как переключаются стрелки) вернее как троллейбус их проходит) можно такое видео?
Есть на канале
Уважаемый пользователь троллдриве. Павлов Иван Геннадьевич. Вопрос на каких маршрутах ты сегодня работаешь.
Почему вы все время тормозите настолько плавно, что подъезжаете к концу остановки, в то время как пассажиры находятся в начале остановки?
Те пассажиры что стоят в начале остановки ждут маршрутку.
ПТС(как вы их назвали) находится под троллейбусом,а это групповой реостатный контроллер.ПТЭ сдавать надо вам)))
а обзор интерьера салона датчиков тумблеров будет ?
Нужно ли ? Могу сделать, конечно
конечно это было бы очень интересно многим подписчикам я думаю )))
Да, мне тоже эта тема интересна! Если че, я тоже за!
еще интересна система отопления и вентиляции как происходит обдув лобовых стекол зимой как отапливается салон где пассажиры
@@Vvka-xo7ni , как, как? Нихромовая спираль нагревается и вентилятор обдувает её. Это же элементарно, Ватсон! ))
Крутой канал я сегодня подписался 👍
А что находится в большом железном ящике в кабине справа?
Контакторы
Песок на случай пожара.
Может уже задавали такой вопрос, просто интересно. Что делать, если во время маршрута припрёт в туалет?) Или водители специально не пьют много воды до рейса)
Терпеть)))
Выйти и посцать на колесо.
Почти идеально. У нас машины '99 года еле ездят. 40 км/ч у них предел возможностей.
Что за трек использовали в данном видноролике не подскажите
Странно, в 90х от них стоял шум, когда они были на остановках, а теперь более менее тихо
а что ха рубильники слева от руля? часто их клац клац
Приветствую. Спидометр не работает?
Привет, не работает. Как и на всех.
@@TrollDrive Привет! Мне казалось, что на ЗиУ спидометр работает только на абсолютно новых, с завода, машинах. Это так? А почему?
Потому, что спидометр придумали трусы.
Кайф! Спасибо!
а ви на одном ток эздите чи дают на нових эхать?
Ваня с прошедшим тебя праздником!
Привет, о бампер поменяли, я кстати в пятницу тебя на площади республики видел где то в 2 часа дня
В Москве больше таких нет (вроде как с 1 ноября отставили от работы), впрочем скоро, благодаря "гениальному" мэру, вообще троллейбус уйдет в историю...
Причём тут мэр?Просто троллейбусы в таких больших количествах там мне нужны, там автомобили и метрополитен самые топовые виды транспорта.
Нужно Воротникову на тест драйв дать.
На воротник твоему воротникову.
А у вас не осталось, старых с низкой панелью и приборами в ряд?
Нет, в вот в Новочебоксарске есть
@@TrollDrive Вот на нем бы прокатиться, ностальгия :)
Как рога узнают в какую сторону им повернуть на развилках?
троллейбусная магия
А если задом по стрелке поехать? ))
У нас с 1986 до сих ездят❤
Бро, мне кажется надергаешься этот ручник за весь день. Такой большой ход у него ого го
Хорошая машина
Расскажите , как вы проезжаете стрелки , я никак не могу понять
Будет отдельное видео
@@TrollDrive спасибо
Штанги на этом троллейбусе легкие?
А почему ты постоянно ручником пользуешься?
Он уже писал как-то, что должностная инструкция того требует
Б-Безопасность
Капец.
СУПЕР !!!! ЛАЙК !!!!!
Штангоулавливателей нету?? Работал на Шкоде 14тр в 2004 году, как-то поцивильнее машина...
ЗИУ-9 верно?
В Чебоксарах не любят ШУ пользоваться на ЗиУ?
А они там рабочие?
У вас используют шу?
Нет
Здравствуйте! Можете ответить есть ли какие-то возрастные ограничения при поступлении на эту работу? Меня интересует именно по какие года включительно производится набор на обучение по данной специальности. Заранее благодарен за ответ.
Здравствуйте ! Ну, возраст от 21 года, верхнего предела как бы нет, на после 40 лет на обучение стараются не брать
@@TrollDrive Спасибо за ответ. )
кстати почему ты наклоняешся когда останавлеваешся?
Tимур ушаков ручник поднимает ))😀😀
@@pushkin_stiopa533 а педали нет тормоза?
@@Vadim_Probirka и у меня тот же вопрос,что нельзя ногу на тормозе держать?
@@Vadim_Probirka потому что тяговый двигатель згореть может, в троллейбусе при нажатии на тормоз сначала тормоз электродвигателем а потом пневмо
@@DevidStatham потому что тяговый двигатель згореть может, в троллейбусе при нажатии на тормоз сначала тормоз электродвигателем а потом пневмо
А рычаг слева это ручной тормоз?
Да