@@СержСулимов у 682Г-012 их нет вроде бы. У нас таких модификаций нет, только 017. У них штангоулавителей тоже нет на некоторых. У каких-то есть, но они не работают
Стоит отдать должное вашему троллейбусному управлению, машина очень достойно выглядит для своих лет. Очень радует, что старина ЗиУшка ещё в строю) На мой взгляд, самый атмосферный троллейбус всех времён) Радует состояние кузова, для 1998 очень и очень хорошо)
В далекие и дикие 90-е Чебоксарское Троллейбусное управление сумело наладить капитальный ремонт на своей базе. Именно благодаря этому Чебоксарские троллейбусы живые. Было время, когда стоял вопрос о закрытии Троллейбусного управления. Насколько я помню, Игумнов приложил все усилия, чтобы Управление выжило. Не помню, кто тогда был начальником Управления
Очень по ламповому, очень душевно, как сами ЗиУ9. Ещё в детстве любил наблюдать из окна за проходящим по пр-ту троллейбусу, мечтая научиться его водить, может быть даже стать его водителем, тем более в родном городе эти троллейбусы производили/дят. Сейчас когда навещаю родителей, хотяб разок но стараюсь прокатиться на "ламповых" душевных ЗиУ9(даже бывает садимся с друзьями с детства и едем от центра до окраины и обратно, как будто на экскурсии) и народу там всегда меньше чем в забитых маршрутках)
Спасибо! Очень люблю звуки троллейбусов ЗиУ, щелканье контакторов и рев моста Raba. Помню просто катался на ночном троллейбусе в Хмельницком. Буду ждать ваших видео, так как уже живу в городе где нету троллейбусов
Спасибо большое за канал!!! Всегда завораживали троллейбусы и трамваи.. Но увы, в моем городе кончились те и те еще в 2001 году, так что я их почти и не помню. Благодарю за ваш труд)))
возможно мы будем обмениваться материалами Благодаря этому мы увеличим наш ассортимент. Я опубликую ваше видео, вы опубликуете мое видео, и в конце мы дадим ссылки на наши каналы.
В каком хорошем состоянии у вас в Чебоксарах троллейбусы! Когда эти Зиу ходили в Астрахани все были либо крашенные-перекрашенные непрофессионально, либо откровенно ржавые, либо с рекламой которая отклеивалась и под ней проступали кучи слоев краски. Внутренняя отделка была из чего попало похожено на ДВП и я уже молчу про порезанные сиденья. В кабине у водителей Зиу отсутсвовали некоторые приборы, да и на саму кабину водителя без слез не взглянешь. Кстати канаты от рогов всегда вешались на стойку между стеклами ближе к переду с левой стороны, где на уровне форточек стекла или чуть ниже колхозно приваривался штырь для подвеса каната. Потом пришли троллейбусы Лиаз в 2012 но всего несколько штук и проходили до 2017. Сейчас трампарк закрыт, троллейбусное движение закрыто навсегда, свежие троллейбусы Лиаз продали в другой город, провода поснимали и тоже продали, часть Зиу порезали на металлолом, другая часть Зиу до сих пор гниет на заброшенной территории трампарка.
Владимир Петрович Небольшая поправочка, Лиазы пришли в 2009; да и со временем некоторые из Лиазов стали мягко говоря не очень, при разгоне можно было отчеливо слышать и отклики Зиу; экономили как могли, но технику всё-таки надо было выпускать, как ни крути; а в остальном я полностью согласен
Очень печально, что в Астрахани троллейбусы порезали на металлолом. Троллейбус по сравнению с автобусом при одинаковых внешних габаритах имеет на 10-15% бо́льшую пассажировместимость. От троллейбуса нет выбросов выхлопных газов в атмосферу в местах их эксплуатации. В этом случае весь выброс загрязняющих веществ от сжигания топлива происходит только в зоне угольных или газовых электростанций, если же электроснабжение от АЭС и ГЭС, то выбросов нет вообще. Плюс современные троллейбусы при торможении возвращают в сеть существенную часть кинетической энергии, работая как электрогенераторы (рекуперация энергии повышает коэффициент полезного действия троллейбусов). От троллейбусов значительно меньше шума на линии, чем от дизельных или газовых автобусов, а это важно для людей, живущих вдоль маршрута. Короче говоря, только недальновидные управленцы могут уничтожать троллейбусные системы.
- Так, так... Че... Чай, чемодан, чебуреки, Чебоксары... Странно. Никаких чебурашек нет. - Значит... Значит, вы не будете со мной дружить? - Почему? Будем, будем!
А ведь это лучше, чем просто обзор. Частенько торчал «над душой» у водителя (у окошка в перегородке, как раз такой ракурс есть на видео) и наблюдал за его действиями, видом через лобовое стекло, мысленно «управлял» поворотами машины.
В детстве катался на таких и мечтал, что когда выросту, буду так же их водить. А теперь в Запорожье остатки таких тролейбусов ездят боком. Вот реально боком, там рама перекошена или что-то еще, что передние колеса смещены вбок по отношения к задним. И водителям наверняка приходится подруливать постоянно
Nice & interesting video! I like Ziu trolleybuses! Greeteng from Hungary! There are Ziu trolleybuses in Budapest too, but they don't work in normal traffic already. They make icebraker rounds & heritage routes. ... and they are red. :)
Привет! Спасибо тебе за такие видео ашь ностальгия взяла))) Я тоже начанал на тралебуссах, затем автобусы, ну и туристические автобусы. Лайк за все видео братан. P.S Только видео не ускоряй и музыку не включай, хочется звук троллейбуса послушать и клацанье педалей.
Адовая работа. Уважение вам и вашему труду.... Зная дорожный трафик в Шупашкаре даже не могу представить как так лихо можно управляться с такой махиной...
Я думаю многие фанаты троллейбусной классики были рады, если бы в троллейбусных городах(где ещё не зарубили троллейбусы на корню) было парочку/или десяток были такие классические, но современные ЗиУ9.
Greetings from Budapest! We loved this old Sovjet Trolleybuses. :) They were overdrawn in the last day of 2012... :( The brake is on the left side in this version too? :)
@@TrollDrive Hi! Be careful on the roads, drive safetly, and fast! Thank for your answer! ZIU9 (682) forever! How many ZIU trolley"s in Cserkaszi? (In your town, where you drive?)
Ааааа... С контакторами!!!! Супер!!! Всегда стоял спереди и держался за ручку и смотрел вперед через стекло.... Только его залепляли всякой херней, календарями, картинками, хорошо что не голыми бабами. А шиком было сидеть на первом сидении!!!! Как король! А на выход все время кричал "переднюю откройте!!!"
9-ток становиться всё меньше и меньше, уже больше Мегаполисов, может они и современнее, но в ЗиУ9 почему то чувствую себя удобнее, пусть и высокопольный, но он и теплее, просторнее и мест там для троллейбусных фанатов больше(на Мегаполисе всего одно(самое удобное) и то напротив сидят др. пассажиры. Было бы классно если бы в линейке ЗиУ/Тролза выпускались бы троллейбусы из "любимой всеми классики" но был современным из новых материалов(как сейчас любят), эргономичные и для пассажиров и для водителей, но той же внешности что и классические ЗиУ9, а низкий пол(без него сейчас не будут покупать) можно сделать только на передней и средней двери.
В Москве больше таких нет (вроде как с 1 ноября отставили от работы), впрочем скоро, благодаря "гениальному" мэру, вообще троллейбус уйдет в историю...
Класс, и в нашем городе есть канал троллейбусников. Вопрос в студию: многие водители не открывают двери на остановках пока не встанут в самый перед кармашка или же пока не выровнятся прям ну капец как идеально, когда автобусы спокойно открывают двери даже если не до конца заехали в карман?
Групповой реостатный контроллер (ГРК) по сути вал, который при вращении с помощью кулачкового механизма постепенно выводит из цепи ТЭД реостаты (ПТР). Это называется "реостатный пуск двигателя постоянного тока". Чтобы сдать назад - нужно перевести реверс в положение назад, это делается с помощью контроллера водителя.
Хорошо, но он делает ОЧЕНЬ много действий. Тот же ручной тормоз поднимать постоянно... Когда педаль тормоза давишь у тролейбуса двери открываются или нет?
Салют! С лета в Чебах курсирует партия новых троллейбусов на 10-м маршруте. Троллейбусы с автономным ходом. Как водители в парке к ним относятся? Слышал от кондукторов, что к зиме они не очень то и готовы... И вообще, будет ли обзор на них?
А в чём фишка закидывать верёвки на крышу? У нас кроме некоторых троллейбусов (300, 400, 002) верёвки сбоку висят. Слышал от знакомой с ТТУ нашего, что они закидывают только на мойке. В итоге как правильно? На крышу или сбоку? Или это не оговаривается должностной инструкцией? А так видео класс. И троллейбусы вашему долгих лет работы ещё😉
Жаль что у нас в Москве больше такие не ходят(( заменили электробусами на батарейках и автобусами на коротких маршрутах(( конечно, единицы троллейбусов ходят, но уже не такого формата, более новее.
Здравствуйте! Спасибо за информативное видео, полезный материал. Вопрос есть по поводу демонстрации оборудования "под капотом" показано содержимое за лючками по левой стороне, а что по правой, можно посмотреть? Делаю 3D модель просто сейчас)
А как же открыть переднюю панель, где написано во время движения не открывать? Интересно! Еще наверху обычно ставился тен для обогрева кабины, помню на переднее всегда садился когда в школу и тд гонял и тепло и звук от тралика приятный! Еще ситуация была когда штанга отлитела с контактной сети(не знал, что она настолько эластичная и может до заднего стекла как-то достать) и в заднее стелко у правый угол прилитело, я дико пересрал потому, что стояли буквально в метре... От стекла осталась мелкая крошка и мокрые штаны )))))
А неплохо так откапиталили старичка. А у нас в Мск троллейбус вымирает. За ним и автобус. Будут трамваи и электробусы. Троллейбусы уже уезжают в регионы.
Троллейбус по сравнению с автобусом при одинаковых внешних габаритах имеет бо́льшую пассажировместимость на 10-15%. От троллейбуса нет выбросов выхлопных газов в атмосферу в местах их эксплуатации. В этом случае весь выброс загрязняющих веществ от сжигания топлива происходит только в зоне угольных или газовых электростанций, если же электроснабжение от АЭС и ГЭС, то выбросов нет вообще. Плюс современные троллейбусы при торможении возвращают в сеть существенную часть кинетической энергии, работая как электрогенераторы (рекуперация энергии повышает коэффициент полезного действия троллейбусов). От троллейбусов значительно меньше шума на линии, чем от дизельных или газовых автобусов, а это важно для людей, живущих вдоль маршрута. Короче говоря, только недальновидные управленцы могут уничтожать троллейбусные системы.
Вот только автобус не вымирает, а наоборот... Электробус - это красивая игрушка, никто реально заменять им автобусы и многие троллейбусы не будет. По опубликованным планам мэрии, электробусы будут только в филиале Северо-Восточный и на филевской площадке филиала Центральный. Все остальные - на автобусах. Даже исторический 1-й троллейбусный парк (Филиал Центральный, площадка Ленинградская), работавший с 1935-го, будет на автобусах... Наглометр уже стрелку положил, как говорится
Ваше списанное хламьё в виде трамваев прислали в Липецк ,так 2 трамвая сгорели в течении месяца и остальные ломаются. Всего 7 штук прислали этого хлама .
Может уже задавали такой вопрос, просто интересно. Что делать, если во время маршрута припрёт в туалет?) Или водители специально не пьют много воды до рейса)
Да все Поволжье уже в снегу. Полноценная зима. Здесь на видео еще мало снега....А нас все сибирским климатом пугают, а у вас там тропики. Бананы на елках растут???
@@mishelius85 не, не растут) На улице и не сказать, что "тропики", сегодня +3 было, а снега нет и солнечно. Но похолодало буквально вчера. Ещё в пятницу + 15 было.
"Дисплей" в виде бутылки с водой - это олдскул в доску. Но колёса помоему не такие уж и квадратные. Может (и даже ~очень/наверное+скорее всего :P) резина старая, может бандажи плохо отбалансировали (или поставили "на глаз и два пристука") Московские ЗиУшки порой пляшут как товарные вагоны на ползунах, все погрызенные да раскуроченные, а на ваш парк даже посмотреть приятно, чистенькие, обслуженные (если сравнивать бюджеты - то вообще диву даюсь)
А мы сразу у новых откручиваем тяговый от рамы и под крепёжные уши подкладываем хоккейные шайбы (заранее просверленные) и просто вставляем болты сверху без гаек. Вибрации нет вообще.
@@TrollDrive Просто так и вставляли сверху. Я работал на сохатом с 84 г. по 97 г. Болт с завода идёт снизу , а гайка сверху. Вот и откручивали. Гайку накуй, а болт просто сверху вставляли. Движок спокойно лежит на шайбах , болты не дают ему никуда деться. Вибрации ноль. Весь парк так ездил. Советую. Не боись. Главное, хоккейные шайбы не забудь просверлить под болт. )))
@@denkotov5538 Вот и я ему (хозяину канала) буквально кричу. Убери гайки и вставь болты свеху. Походу он не слышит или уже так ездит. ))) Но ведь без гаек вибрации нет??? Тралик идёт как шёлковый. Что скажешь?
Для начальства одни плюсы - не нужно заморачиваться с обслуживанием штангоуловителей, если обрыв линии, или что - то в этом роде, то можно просто наказать водителя.
странно почему у вас нет катушек для веревки, ведь без них очень неудобно, у нас в Одессе не припомню ни одного ЗИУ без таких катушек, та и даже троллейбусы нашего Украинского производства всегда были с ними, почему их не ставят? а так очень интересно, покажи как происходит переключение на стрелках, компрессор воздушный какое имеет устройство? и как работает переключение от реле которые за спиной у водителя. И почему на всех таких троллейбусах не работают спидометры? Спасибо!
![ALLY - OH MY! [ REACTION ] 'Amarin Nitibhon' #ALLY_OHMY #ALLY #allynitibhon #แอลลี่](http://i.ytimg.com/vi/nX9qpHjVfbQ/mqdefault.jpg)
Ну, не совсем обзор )))
Не хотелось перегружать видео всяким цифрами и буквами, поэтому напишу здесь:
Троллейбус 1998 года выпуска (забыл указать)
Привод гидронасоса - генератор постоянного тока Г - 732А в режиме электродвигателя - 1,2 кВт
Насос лопастного типа, до 70 атм.
ПТС - пуско - тормозные сопротивления, там же расположен ГРК - групповой реостатный контроллер
Мотор - вентилятор ДК - 661А - 2,8 кВт
Генератор Г - 263а
Компрессор ЭК - 4 280 л/мин
Привод компрессор - ДК - 408В - 3,5 кВт
РПК - регулятор положения кузова
Тяговый электродвигатель - ДК - 213 - 115 кВт (S1)
TrollDrive колёса квадратные ???у нас Зиушки прыгают как бешеные
Рассказывайте сами, на камеру. Так будет интереснее
@@Инженер-о8у мы (зрители) просили уже,но не хочет 😐
А почему нет штангауловителей?😮
@@СержСулимов у 682Г-012 их нет вроде бы. У нас таких модификаций нет, только 017. У них штангоулавителей тоже нет на некоторых. У каких-то есть, но они не работают
Стоит отдать должное вашему троллейбусному управлению, машина очень достойно выглядит для своих лет. Очень радует, что старина ЗиУшка ещё в строю)
На мой взгляд, самый атмосферный троллейбус всех времён)
Радует состояние кузова, для 1998 очень и очень хорошо)
Чебоксары вообще радуют своим отношением к троллейбусам. Очень приятно там пользоваться ими. Чистые, ухоженные.
да его не раз уже капиталили, и щас он небось не так давно с капиталки, ибо даже арки не ржавые и двери.
В далекие и дикие 90-е Чебоксарское Троллейбусное управление сумело наладить капитальный ремонт на своей базе. Именно благодаря этому Чебоксарские троллейбусы живые. Было время, когда стоял вопрос о закрытии Троллейбусного управления. Насколько я помню, Игумнов приложил все усилия, чтобы Управление выжило. Не помню, кто тогда был начальником Управления
моему трамваю татре Т-3 50 лет и идеальный
Привет от кондуктора с Хмельницького, скажу так ЗИУ это идеальный троллейбус, в нём теплее чем в ЮМЗ, более вместительный чем БОГДАН, люблю ЗИУшки)))
Хороший,чистенький, ухоженный троллейбус!
Очень понравился желаю вам хорошей работы!
Я каждый день езжу в троллейбусах, они лучше, чем маршрутки, унас еще много троллейбусов марки ЗИУ работает, они сделаны с душой.
Спасибо за обзор! Вспомнил молодость. Работал на таком в городе Астана(Казахстан)
Очень по ламповому, очень душевно, как сами ЗиУ9.
Ещё в детстве любил наблюдать из окна за проходящим по пр-ту троллейбусу, мечтая научиться его водить, может быть даже стать его водителем, тем более в родном городе эти троллейбусы производили/дят.
Сейчас когда навещаю родителей, хотяб разок но стараюсь прокатиться на "ламповых" душевных ЗиУ9(даже бывает садимся с друзьями с детства и едем от центра до окраины и обратно, как будто на экскурсии) и народу там всегда меньше чем в забитых маршрутках)
Спасибо! Очень люблю звуки троллейбусов ЗиУ, щелканье контакторов и рев моста Raba. Помню просто катался на ночном троллейбусе в Хмельницком. Буду ждать ваших видео, так как уже живу в городе где нету троллейбусов
Боевая классика! Он навсегда останется в наших сердцах!
Спасибо большое за канал!!! Всегда завораживали троллейбусы и трамваи.. Но увы, в моем городе кончились те и те еще в 2001 году, так что я их почти и не помню. Благодарю за ваш труд)))
А у нас троллейбусы эксплуатировались до 2019 года, и планируют закупить пару трехсекционных трамваев
привет от польского водителя автобуса, который также записывает на TH-cam
возможно мы будем обмениваться материалами Благодаря этому мы увеличим наш ассортимент. Я опубликую ваше видео, вы опубликуете мое видео, и в конце мы дадим ссылки на наши каналы.
@@UrbanTransportSystems очень интересное предложение, но не уверен стоит ли обмениваться видео.
@@TrollDrive Моим зрителям понравится ваш фильм, в котором вы проверяете троллейбус перед отъездом.
@@UrbanTransportSystems у тебя все на польском языке, не интересно смотреть
а что спидометр во время кап. ремонта восстановить нет возможности? или почему они всегда "упавшие"
Обожаю эти хлопки педалями❤
Смотрю на этот траллик и детство вспоминаю).
Я на таких часто на работу езжу.
Сложная работа - водитель!!! что бы не говорили.
Могу лишь удачи пожелать!!
В каком хорошем состоянии у вас в Чебоксарах троллейбусы! Когда эти Зиу ходили в Астрахани все были либо крашенные-перекрашенные непрофессионально, либо откровенно ржавые, либо с рекламой которая отклеивалась и под ней проступали кучи слоев краски. Внутренняя отделка была из чего попало похожено на ДВП и я уже молчу про порезанные сиденья. В кабине у водителей Зиу отсутсвовали некоторые приборы, да и на саму кабину водителя без слез не взглянешь. Кстати канаты от рогов всегда вешались на стойку между стеклами ближе к переду с левой стороны, где на уровне форточек стекла или чуть ниже колхозно приваривался штырь для подвеса каната. Потом пришли троллейбусы Лиаз в 2012 но всего несколько штук и проходили до 2017. Сейчас трампарк закрыт, троллейбусное движение закрыто навсегда, свежие троллейбусы Лиаз продали в другой город, провода поснимали и тоже продали, часть Зиу порезали на металлолом, другая часть Зиу до сих пор гниет на заброшенной территории трампарка.
Владимир Петрович Небольшая поправочка, Лиазы пришли в 2009; да и со временем некоторые из Лиазов стали мягко говоря не очень, при разгоне можно было отчеливо слышать и отклики Зиу; экономили как могли, но технику всё-таки надо было выпускать, как ни крути; а в остальном я полностью согласен
Очень печально, что в Астрахани троллейбусы порезали на металлолом.
Троллейбус по сравнению с автобусом при одинаковых внешних габаритах имеет на 10-15% бо́льшую пассажировместимость. От троллейбуса нет выбросов выхлопных газов в атмосферу в местах их эксплуатации. В этом случае весь выброс загрязняющих веществ от сжигания топлива происходит только в зоне угольных или газовых электростанций, если же электроснабжение от АЭС и ГЭС, то выбросов нет вообще. Плюс современные троллейбусы при торможении возвращают в сеть существенную часть кинетической энергии, работая как электрогенераторы (рекуперация энергии повышает коэффициент полезного действия троллейбусов). От троллейбусов значительно меньше шума на линии, чем от дизельных или газовых автобусов, а это важно для людей, живущих вдоль маршрута.
Короче говоря, только недальновидные управленцы могут уничтожать троллейбусные системы.
- Так, так... Че... Чай, чемодан, чебуреки, Чебоксары... Странно. Никаких чебурашек нет.
- Значит... Значит, вы не будете со мной дружить?
- Почему? Будем, будем!
Че, бокс, ары!?
Я ощутил магический запах салона... Помню как в детстве летом ездил в парк на троллейбусе, компосировал билет, запах салона ничем не спутаешь
А ведь это лучше, чем просто обзор. Частенько торчал «над душой» у водителя (у окошка в перегородке, как раз такой ракурс есть на видео) и наблюдал за его действиями, видом через лобовое стекло, мысленно «управлял» поворотами машины.
В детстве катался на таких и мечтал, что когда выросту, буду так же их водить. А теперь в Запорожье остатки таких тролейбусов ездят боком. Вот реально боком, там рама перекошена или что-то еще, что передние колеса смещены вбок по отношения к задним. И водителям наверняка приходится подруливать постоянно
Nice & interesting video! I like Ziu trolleybuses! Greeteng from Hungary!
There are Ziu trolleybuses in Budapest too, but they don't work in normal traffic already. They make icebraker rounds & heritage routes.
... and they are red. :)
@@Helga_Vision Hello Chuvashia! Greeteng from Hungary!
ЗиУ и Автору - Лайк! Удачи на дороге!
Спасибо !
Привет! Спасибо тебе за такие видео ашь ностальгия взяла))) Я тоже начанал на тралебуссах, затем автобусы, ну и туристические автобусы. Лайк за все видео братан. P.S Только видео не ускоряй и музыку не включай, хочется звук троллейбуса послушать и клацанье педалей.
Адовая работа. Уважение вам и вашему труду.... Зная дорожный трафик в Шупашкаре даже не могу представить как так лихо можно управляться с такой махиной...
Раньше троллейбусами и трамваями женщины управляли, процентов 90%. А мужики автобусами.
Я думаю многие фанаты троллейбусной классики были рады, если бы в троллейбусных городах(где ещё не зарубили троллейбусы на корню) было парочку/или десяток были такие классические, но современные ЗиУ9.
Такой ухоженный салон, класс
Я теперь понял,почему на том месте громче всего гудит) Оказывается там тяговый электродвигатель стоит)
У меня в городе (Винница) точно такие красавцы катаются.
Живу в Ижевске, но на чебоксарском троллейбусе ездил (вживую)
Люблю ЗиУшку!!!!! Он такой милаха!
Я тоже, у нас их ещё много, каждый день в них езжу.
Greetings from Budapest! We loved this old Sovjet Trolleybuses. :) They were overdrawn in the last day of 2012... :( The brake is on the left side in this version too? :)
Hi ! Yes, the brake is on the left side
@@TrollDrive Hi! Be careful on the roads, drive safetly, and fast! Thank for your answer! ZIU9 (682) forever! How many ZIU trolley"s in Cserkaszi? (In your town, where you drive?)
Ааааа... С контакторами!!!! Супер!!! Всегда стоял спереди и держался за ручку и смотрел вперед через стекло.... Только его залепляли всякой херней, календарями, картинками, хорошо что не голыми бабами. А шиком было сидеть на первом сидении!!!! Как король! А на выход все время кричал "переднюю откройте!!!"
Всё. Переезжаю из Москвы в Чебоксары и устраиваюсь водителем троллейбуса!!)
)))
@@TrollDrive Тем более ЗИУ-682ГМ1 уже нет в Москве. Как и других высокопольников.
Продолжай в том же духи! Как нибудь я на тебе тоже прокачюсь в Чебоксарах!
На себе, боюсь, не потяну, а вот на троллейбусе пожалуйста !
@@TrollDrive 😅😅
😂😂😂😂😂
Чебоксары - город идеального транспорта.
Воротников постарался. )
Мне всегда было интересно
Что за звук, когда водитель нажимает на педали, такое цоканье, замыкаются контакты?
Как у вас хорошо! Ни машин не пробок, в Краснодаре так было в 90х
ПТС(как вы их назвали) находится под троллейбусом,а это групповой реостатный контроллер.ПТЭ сдавать надо вам)))
я такие слесарем 4 разряда подвижного состава ремонтировал 3 года в тролейбусном депо
в Гродно что то подобное катается в 1 экземпляре,называется "ретро-троллейбус"
У вас катается ЗиУ-682В0А 1989 года
@@МАЗ-215.16 да я даже потом в вики зашел почитал.а так мне разница не видна.это ктотоаботает на них отличают издалека
А так они списаны уже везде у нас
РФ это единственная страна где эти тралики ещё ездят
@@viktorsamotyuia9534 , с чего ты взял?
Ваня с прошедшим тебя праздником!
мой родной любимый город ЧЕБОКСАРЫ
Крутой канал я сегодня подписался 👍
тоже в городе рядом новочебоксарске тоже тралики нравятся,но маршруток море.сам из новочебоксарска и звук троллейбуса успокаивающий.
9-ток становиться всё меньше и меньше, уже больше Мегаполисов, может они и современнее, но в ЗиУ9 почему то чувствую себя удобнее, пусть и высокопольный, но он и теплее, просторнее и мест там для троллейбусных фанатов больше(на Мегаполисе всего одно(самое удобное) и то напротив сидят др. пассажиры.
Было бы классно если бы в линейке ЗиУ/Тролза выпускались бы троллейбусы из "любимой всеми классики" но был современным из новых материалов(как сейчас любят), эргономичные и для пассажиров и для водителей, но той же внешности что и классические ЗиУ9, а низкий пол(без него сейчас не будут покупать) можно сделать только на передней и средней двери.
В Москве больше таких нет (вроде как с 1 ноября отставили от работы), впрочем скоро, благодаря "гениальному" мэру, вообще троллейбус уйдет в историю...
Причём тут мэр?Просто троллейбусы в таких больших количествах там мне нужны, там автомобили и метрополитен самые топовые виды транспорта.
Класс, и в нашем городе есть канал троллейбусников. Вопрос в студию: многие водители не открывают двери на остановках пока не встанут в самый перед кармашка или же пока не выровнятся прям ну капец как идеально, когда автобусы спокойно открывают двери даже если не до конца заехали в карман?
Автобусы (те же маршрутчики), класть хотели на культуру обслуживания, пассажиры для них источник денег, не более того.
Троллейбус 1998 года выпуска, а как новый.
Кайф! Спасибо!
Нужно Воротникову на тест драйв дать.
На воротник твоему воротникову.
Вообще троллейбус старый ЗиУ но мне нравится звук разгона :)
Как происходит набор позиций? Что представляет собой контроллер? Просто педаль «газа»? Чтобы сдать назад нужно ли переключать реверсивку?
Групповой реостатный контроллер (ГРК) по сути вал, который при вращении с помощью кулачкового механизма постепенно выводит из цепи ТЭД реостаты (ПТР). Это называется "реостатный пуск двигателя постоянного тока". Чтобы сдать назад - нужно перевести реверс в положение назад, это делается с помощью контроллера водителя.
Мощний красень, класика це мощь🔥🔥🔥🔥🔥, а що це ящик с птс, як це розшифровується ПТС?
Почти идеально. У нас машины '99 года еле ездят. 40 км/ч у них предел возможностей.
У нас с 1986 до сих ездят❤
Хорошая машина
Иван, к вам от меня вопрос. Вы бы хотели снова на этом троллейбусе работать?) или на новых лучше?
Привет, о бампер поменяли, я кстати в пятницу тебя на площади республики видел где то в 2 часа дня
Седухи новые? Я помню раньше были в таких рогатых толстые такие дутые сидухи)))
На вид мягкие, не то что во всяких новых МАЗах и НЕФАЗах.
В зиу 682В и Б они были очень мягкие. В зиу 682г их сделали не такими мягкими
Хорошо, но он делает ОЧЕНЬ много действий. Тот же ручной тормоз поднимать постоянно...
Когда педаль тормоза давишь у тролейбуса двери открываются или нет?
А как твоё начальство относится к твоему хобби
Это вопрос? Если да, то ты знак вопроса забыл
А зачем при каждой остановке дёргать ручник, или что вы там слева тянете?
Это ручник,но тоже не понимаю, зачем каждый раз при остановке, его использовать.
@@Витжет писали, что дергают ручник по инструкции и если удерживать педалью, может уебать током пассажиров при посадке при пробое
Троллейбус 1998 года выглядит лучше, чем оставшийся у нас троллейбус 2002 года
Всегда было интересно как переключаются стрелки) вернее как троллейбус их проходит) можно такое видео?
Есть на канале
Салют! С лета в Чебах курсирует партия новых троллейбусов на 10-м маршруте. Троллейбусы с автономным ходом. Как водители в парке к ним относятся? Слышал от кондукторов, что к зиме они не очень то и готовы... И вообще, будет ли обзор на них?
Muito lindo esses modelos de ônibus!! Sou apaixonado por ônibus antigos...Um abraço do Brasil!!
Интересно! В первый раз вижу!
А можете рассказать про старые троллейбусы, у которых задняя площадка была низкопольная и габариты были из трех прямоугольных фонарей.
А в чём фишка закидывать верёвки на крышу? У нас кроме некоторых троллейбусов (300, 400, 002) верёвки сбоку висят. Слышал от знакомой с ТТУ нашего, что они закидывают только на мойке.
В итоге как правильно? На крышу или сбоку? Или это не оговаривается должностной инструкцией?
А так видео класс. И троллейбусы вашему долгих лет работы ещё😉
Если сбоку будут то зацепить можно кого нибудь в плотном потоке
Есть ещё барабаны взади где крепятся канаты штанг и они соответственно крутятся если надо то удлиняют длину
@@ДмитрийБирюков-щ4ж в Чебоксарах такие только на тролзах новых
@@ДмитрийБирюков-щ4ж это называется пружинный штангоулавитель
@@spartakspartak2623 у нас вроде не цепляли и не цепляют. Плотного потока нет у нас видимо
Что-то мне подсказывает,механик откажется менять колёса.
Стенд для балансировки есть в парке?
Постоянно вижу тралики на колёсах с "восьмёркой".
Конечно же никакого стенда нет, проблема биения бездисковых колес заключается в неравномерной затяжке, или в кривых ободных кольцах.
@@TrollDrive , на камазах такая же беда что-ли?
Бро, мне кажется надергаешься этот ручник за весь день. Такой большой ход у него ого го
СУПЕР !!!! ЛАЙК !!!!!
отличное видео лично мне понравилось продолжай в том же духе
Жаль что у нас в Москве больше такие не ходят(( заменили электробусами на батарейках и автобусами на коротких маршрутах(( конечно, единицы троллейбусов ходят, но уже не такого формата, более новее.
Здравствуйте! Спасибо за информативное видео, полезный материал. Вопрос есть по поводу демонстрации оборудования "под капотом" показано содержимое за лючками по левой стороне, а что по правой, можно посмотреть? Делаю 3D модель просто сейчас)
Здравствуйте, с правой стороны ничего и нет, только бардачок у переднего правого угла
@@TrollDrive о как, понял, благодарю! Удачи в работе, и в развитии канала!
Странно, в 90х от них стоял шум, когда они были на остановках, а теперь более менее тихо
А как же открыть переднюю панель, где написано во время движения не открывать? Интересно! Еще наверху обычно ставился тен для обогрева кабины, помню на переднее всегда садился когда в школу и тд гонял и тепло и звук от тралика приятный!
Еще ситуация была когда штанга отлитела с контактной сети(не знал, что она настолько эластичная и может до заднего стекла как-то достать) и в заднее стелко у правый угол прилитело, я дико пересрал потому, что стояли буквально в метре... От стекла осталась мелкая крошка и мокрые штаны )))))
Сделаю обзор кабины и салона
Я смотрю в Чебоксарах снег лежит во всю
снег та да есть у нас
Уже подтаивает
Уже растаял. Но холодно
******.
@@ЯрославГладков-п3г так то да
Эти карманы-остановки супер бесполезные, на улицах с интенсивным трафиком транспорту не выехать, а когда въезжаешь не всегда прижимаешься к тротуару(
Super nice video.
Уважаемый пользователь троллдриве. Павлов Иван Геннадьевич. Вопрос на каких маршрутах ты сегодня работаешь.
Muito bom um abraço do BRASIL...
реклама такси на общественом транспорте это как контрольный выстрел в голову...
Такси и ОТ не конкуренты.
Наши люди на такси в булочную не ездят!
@@АндрейН-щ8б они до булочной добираются на троллейбусе))
Почему вы все время тормозите настолько плавно, что подъезжаете к концу остановки, в то время как пассажиры находятся в начале остановки?
Те пассажиры что стоят в начале остановки ждут маршрутку.
Лайк! Сегодня на таком ездил
Прикольный обзор)
Отличный троллейбус!!
А неплохо так откапиталили старичка. А у нас в Мск троллейбус вымирает. За ним и автобус. Будут трамваи и электробусы. Троллейбусы уже уезжают в регионы.
Жалко... Лучше бы автобусы электробусами заменили, а троллейбусы оставили...
Троллейбус по сравнению с автобусом при одинаковых внешних габаритах имеет бо́льшую пассажировместимость на 10-15%. От троллейбуса нет выбросов выхлопных газов в атмосферу в местах их эксплуатации. В этом случае весь выброс загрязняющих веществ от сжигания топлива происходит только в зоне угольных или газовых электростанций, если же электроснабжение от АЭС и ГЭС, то выбросов нет вообще. Плюс современные троллейбусы при торможении возвращают в сеть существенную часть кинетической энергии, работая как электрогенераторы (рекуперация энергии повышает коэффициент полезного действия троллейбусов). От троллейбусов значительно меньше шума на линии, чем от дизельных или газовых автобусов, а это важно для людей, живущих вдоль маршрута. Короче говоря, только недальновидные управленцы могут уничтожать троллейбусные системы.
Вот только автобус не вымирает, а наоборот...
Электробус - это красивая игрушка, никто реально заменять им автобусы и многие троллейбусы не будет. По опубликованным планам мэрии, электробусы будут только в филиале Северо-Восточный и на филевской площадке филиала Центральный. Все остальные - на автобусах. Даже исторический 1-й троллейбусный парк (Филиал Центральный, площадка Ленинградская), работавший с 1935-го, будет на автобусах...
Наглометр уже стрелку положил, как говорится
Ваше списанное хламьё в виде трамваев прислали в Липецк ,так 2 трамвая сгорели в течении месяца и остальные ломаются. Всего 7 штук прислали этого хлама .
@@POLCOVNIK нам в Читу собираются отправить 70 троллейбусов из Москвы... что то ссыкотно мне после таких слов за руль в них садится)))
Блин обзор огонь
Может уже задавали такой вопрос, просто интересно. Что делать, если во время маршрута припрёт в туалет?) Или водители специально не пьют много воды до рейса)
Терпеть)))
Выйти и посцать на колесо.
прикольно)))
я 6 лет на ЗиУ откатал)))
Охренеть, снега сколько. А на юге Сибири нет снега и травка зеленая
Да все Поволжье уже в снегу. Полноценная зима. Здесь на видео еще мало снега....А нас все сибирским климатом пугают, а у вас там тропики. Бананы на елках растут???
@@mishelius85 не, не растут) На улице и не сказать, что "тропики", сегодня +3 было, а снега нет и солнечно. Но похолодало буквально вчера. Ещё в пятницу + 15 было.
"Дисплей" в виде бутылки с водой - это олдскул в доску. Но колёса помоему не такие уж и квадратные. Может (и даже ~очень/наверное+скорее всего :P) резина старая, может бандажи плохо отбалансировали (или поставили "на глаз и два пристука")
Московские ЗиУшки порой пляшут как товарные вагоны на ползунах, все погрызенные да раскуроченные, а на ваш парк даже посмотреть приятно, чистенькие, обслуженные (если сравнивать бюджеты - то вообще диву даюсь)
3:05 - получается, у него сзади автобусный мост болтается?
А мы сразу у новых откручиваем тяговый от рамы и под крепёжные уши подкладываем хоккейные шайбы (заранее просверленные) и просто вставляем болты сверху без гаек. Вибрации нет вообще.
Без гаек ??? Как так ?
@@TrollDrive Просто так и вставляли сверху. Я работал на сохатом с 84 г. по 97 г. Болт с завода идёт снизу , а гайка сверху. Вот и откручивали. Гайку накуй, а болт просто сверху вставляли. Движок спокойно лежит на шайбах , болты не дают ему никуда деться. Вибрации ноль. Весь парк так ездил. Советую. Не боись. Главное, хоккейные шайбы не забудь просверлить под болт. )))
@@Nikolay_163rus в Нижнем тоже все без гаек были. Правда и без шайб. Там какие-то втулки резиновые были.
@@denkotov5538 Вот и я ему (хозяину канала) буквально кричу. Убери гайки и вставь болты свеху. Походу он не слышит или уже так ездит. ))) Но ведь без гаек вибрации нет??? Тралик идёт как шёлковый. Что скажешь?
@@Nikolay_163rus на самом деле если подшипник раздолбан, то и без гаек вибрация будет, но это не точно)
А у вас остались ещё «ЗиУ-682В»?
Удобно ли эксплуатировать троллейбус без барабанов ( механизм сматывания верёвки) ?
Если что, это называется Штангоуловители (ШУ)
Для начальства одни плюсы - не нужно заморачиваться с обслуживанием штангоуловителей, если обрыв линии, или что - то в этом роде, то можно просто наказать водителя.
Как выехал на маршрут и до заезда в депо или до пересменки.
Народ подскажите почему нажатие на педали такие громкие у троллейбусов?, или это контактора переключаются? Какие либо ?
странно почему у вас нет катушек для веревки, ведь без них очень неудобно, у нас в Одессе не припомню ни одного ЗИУ без таких катушек, та и даже троллейбусы нашего Украинского производства всегда были с ними, почему их не ставят?
а так очень интересно, покажи как происходит переключение на стрелках, компрессор воздушный какое имеет устройство? и как работает переключение от реле которые за спиной у водителя. И почему на всех таких троллейбусах не работают спидометры? Спасибо!