Дорогой автор ролика, пожалуйста, сообщи мне, мучающий меня уже несколько часов вопрос, у Вас действительно так сильно стала хуже дорога после зимы 2019-2020 (особенно меня интересует участок дороги в начале движения сразу после моста и до перекреста, где ты поворачивал направо). Сравниваю по твоему ролику за август 2019-го года th-cam.com/video/pmYhENK03lk/w-d-xo.html
Мать в 60-70х работала на ЗиУ-5, возила работяг с заводской окраины. Ночью давала мне пацану порулить. На левом повороте кричит "Дальше, дальше!", ну и протягиваю дальше. Оторвался от проводов. Оказывается, говорила " дальше" значит руль выкручивай, а я думал, дальше проехать. Открыли люк, давай монтировкой кардан крутить. Продвинулись на метр, замучились. Мужики работяги посмеялись, вышли, толкнули назад, под провода. Больше мать за руль не пускала...
@@golubs..1225 Глухим! Так щелкают контакторы! Даже минимальной звукоизоляции не предусмотрено! Надеюсь, что в новых моделях об этом подумали.Еще очень неудобен рычаг ручного тормоза - низко расположен и ход большой. Видимо инструкция предусматривает пользоваться им при любой остановке.
Когда работал на троллейбусе, и в салоне было больше 200человек,я чувствовал ответственность за каждого пассажира, и я в натуре чувствовал себя ответственным за жизнь этих совсем мне незнакомых пассажиров.!!!
Эх, помню в середине 90х когда ездил на троллейбусе таком со школы, постоянно любил стоять возле кабины и смотреть вперед и в саму кабину. А кабины тогда у нас водители украшали очень интересно (флажки, мягкие игрушки, цветы искусственные и прочее, уже всего и не вспомню). Кабины были похоже на уютные домашние комнаты. И каждая была индивидуальная. За видео, спасибо, посмотрел с удовольствием!
Я предполагаю, что там не просто какой-то канат толстый, он там 100% с железными вставками, чтоб держалась форма. Сам, конечно, не знаю. Напишите, кто работал(-ет) на ЗиУ😁
@Shaman Anime на самом деле там слесаря начудили. закоротили схему тяги. банально электропоезд не был на башмаках а лок бригада без башмаков электричку не оставит. а придумали эту все историю что бы избежать наказания.
Как-то ехал на последнем рейсе, сидел сразу за дверью водителя. Он спросил огоньку, и, получив отрицательный ответ, залез в щит за кабиной, щёлкнул, видимо, релюшкой и прикурил оттуда)))
Парень - герой! Таких мало. Сам работал на автобусе ЛАЗ-695Н родом из конца 70-х. 9 тонн без серворуля, тормозной барабан одного заднего колеса с трещиной (можно лишь тормозить в "полпедали"), воздушный компрессор с мертвыми порш.кольцами - постоянный заброс масла в воздухорессивер, из-за чего приходится его в третью смену постоянно сливать/продувать, разбирая по магистралям, коробка передач разбита до такой степени, что первая при работающем двигателе не включается, вторая из-за мертвой муфты синхронизатора вбивается во включение очень размашистым рывком "со всей дури", при переключении вниз, включить вторую, а тем более первую невозможно, единственная "живая" передача - третья, четвертая - из-за люфтов и мертвого "синхрона" выбивает в нейтраль, при движении приходится удерживать рычаг включения рукой, навалившись всем весом тела (как адекватно управлять автобусом в такой позе Х.З.), пятую также выбивает, но есть крючочек на торпеде, задача которого держать рычаг при включённой пятой. Стояночный тормоз работал за два года пару минут, каждый раз после ремонта его доступными способами, т.е. вообще не работал. Карбюратор грешил функционированием ускорительного насоса и при движении с повышенной нагрузкой резко снижалась приёмистость двигателя, особенно в начальный момент наброса нагрузки. Одно было в этом аду утешенье - суперклассный двигатель ЗИЛ-130 токамак святой мощи, великий пример инженерного гения , рождённого в СССР. Ужасна работа в условиях плотного городского трафика на таких искалеченных повозках, ЗАГРУЖЕННЫХ людьми, которые даже не подозревают, что они заложники дорожных обстоятельств. В экстремальной ситуации спасти пассажиров может только чудо.
@@user-ls7fd6up2hэто контакторы, когда нажимаешь на педали они соединяются, когда отпускаешь разъединяются от этого и звук, справа от водителя находятся
Привет всем !!! Спасибо автору за видео !!! Я работал на экарусе 280 ( гармошка) и на МАЗ 105 тоже гармошка и мне всегда интересно было, как троллейбусники управляют своими балидами ) Конечно в Гомеле таких троллейбусов давно нет уже но ностальгия осталась ) С детства прилипал к стеклу возле кабины в троллейбусе и автобусе и даже имитировал открытие дверей путем нажатия на болтики в поручнях )))))) и задался целью быть водителем....в итоге в 21 год был самый молодой водитель автобуса со всеми категориями управления жаль кроме троллейбуса )) А сейчас 35 уже )) Работал бы в атобусном парке снял бы тоже видос такого характера !!!! Ещё раз спасибо автору !!!! Всем водителям безопасных дорог и добрых пассажиров а пассажирам адекватных и вежливых водителей и комфорта независимо от вида транспорта ))!!!!
Привет из Беларуси, из Минска!) Так красочно описали себя в детстве, что я себя вспомнил!)) Также к стеклу "прилипал" и мечтал за рулем посидеть, но, повзрослев, ушел в авиацию. До сих пор, когда передвигаюсь в общественном транспорте, "прилипаю" к стеклу за водителем - до сих пор интересно.
Мой друг учится на водителя троллейбуса. Это видео попало мне в рекомендации, при том, что мы разговаривали о троллейбусах только по телефону. Во-первых мне страшно, во-вторых, похоже, скоро вместе будем водить троллейбусы
Это уже не современные. В те времена коммутация/ШИМ на бОльших частотах была не возможна. Современные троллейбусы гоняют в Швейцарии, Нидерландах, Франции - там писка уже нет, только едва заметный звук двигателей.
Сам автомобилист, но после видео еще сильнее зауважал вашу кропотливую работу) Всегда по возможности стараюсь пропускать общественный транспорт от остановки (впринципе ПДД так и трактует), видно что это нервы поматывает на такой махине пробиться в полосу. Спасибо за видео!)
В 90-е сторож яблочного сада прозрел, когда к нему люди в 2 часа ночи заехали в сад на троллейбусе, чтобы спиз.ить яблок.Оказалось, что можно рога спустить и проехать на аккамуляторе определенное расстояние. Прикольное видео! Удачи вам и всего самого доброго, для меня водитель троллейбуса,как дедушка мороз из СССР, только положительные эмоции и уважение.
Испытал детский восторг! Всегда мечтал поуправлять троллейбусом, особенно таким стареньким. Все-таки есть какая-то романтика в Вашей профессии. Успехов!
У нас во Львове , курсы водителей троллейбуса бесплатны , плюс потом трудоустраивают, на современные Electron T19 . Автору за видео спасибо за интересное видео
Какое на самом деле не простое это занятие, требующее определенных знаний. Вообще, те, кто перевозит пассажиров, будь то водители автобусов, троллейбусов, маршруток, занимаются довольно сложной и ответственной работой. Когда еду в авто, стараюсь уступать дорогу автобусам, маршруткам. Они людей везут.
В начале видео подумал что это Чебоксары, когда начал снимать рабочий роцесс сразу понял) не знаю зачем мне эта информация но было очень приятно тебя смотреть) привет из Чебоксар, удачи на дорогах)
Спасибо за видео. В 1988 году, когда мне было 6 лет, мой дедушка работал водителем троллейбуса. Это был маршрут номер 3. Он ходил от улицы Милашенкова, до Большого театра. Как сейчас помню, бортовой номер его тролейбуса был 4193. А я стоял рядом с дверью кабины, просунув голову внутрь. А когда, у него был обед, он давал мне посидеть на месте водителя и пощелкать тумблеры открывания/закрывания дверей. Только как сейчас помню, они были трехпозиционные. И нужно было их возвращать в среднее положение.
Даа, когда тралики бегали - они раздражали: и медленные, и зимой холодные, и рога слетали.... А теперь, когда в моем городе их нет уже больше 10 лет, - ностальгия. И да, мне еще школьнику было интересно, как он управляется - я любил ездить стоя у водительской кабины и, наблюдая за его работой, пытаться разгадать секреты. ) Спасибо за видео !
Ну не знаю, может у вас в Тюмени они и были медленными, а вот в МСК и СПб нормально ездят... Правда сейчас у нас в Москве ваш Собянин троллейбусы убирает... Заберите его обратно))
О,как же я давно уже не работаю водителем троллейбуса,тогда кабина была другая.Траллейбус,как велосипед,научился однажды и никогда не разучишься.Посмотрел видео и сразу все стало интуитивно понятно,смысл всегда один и тот же.Разместили все в других местах,а так тоже самое.Вернуть бы все назад,никогда бы не ушел с троллейбуса,работа была по мне.Уже шестой десяток доживаю,все жизнь жалею что ушел.А ведь не хотел,так получилось. Мужики,если ваша баба начнет вас увольнять с троллейбуса,посылайте на ее хуй,я в свое время этого не сделал,сыграл в джентльмена, и теперь вою о утрате работы которая нравилась,ведь на работу как на праздник ходил.Теперь уже поздно,поезд ушел.
Это вызывает большие воспоминания о моем детстве ... здесь, в Гвадалахаре, Мексика, циркулировали троллейбусы Marmon-Herrington TC 49 .... Я помню электрическую плату с предохранителями в задней части ..... Спасибо, отличная работа)))
А мне всегда очень нравился троллейбус, именно звук тягового двигателя просто романтика, но когда я работал в депо, в кармашке рабочей курточке моей всегда лежала ручка реверса контроллера под сидением водителя, просто на спец площадке после ремонта троллейбуса там настраивали тормозов, и приходилось часто переключать контроллер что бы возможно было сдать назад и потом снова с небольшим разгоном резко затормозить, один раз я выехал за предела депо, я не водитель и прав у меня нет кроме прав тракториста машиниста широкого профиля, меня чуть начальство не расстреляло, мастер вступился и сказал что он разрешил проехать по кругу, но потом меня мастер на карандаш взял и как то сказал хочешь Александр домой по раньше в 12.00 уйти, конечно хочу вот загони 5 троллейбусов на яму и потом иди переодевайся и домой, я всегда когда загонял номера переписывал и мастеру, тот ходил сверял и говорил добро всё свободин, да только воспоминания остались, да троллейбусное управление города Тирасполь там это было и там я работал на заявке)))).
Помню, в детстве, в середине 90-ых любил стоять за перегородкой водителя, держась за поручень двумя руками, и наблюдать за действиями водителя. Не было еще тогда такого потока машин и, главное, не было аварийщиков на остановках. Никогда не останавливаюсь на остановках и уж тем более не бросаю авто там, понимая, как я мешаю водителям общественного транспорта.
Обязательно берегите свои троллейбусы ! Без троллейбусов в городах очень плохо. В Астрахани разрушили троллейбусное движение 2 года назад. Сейчас астраханцы борются за восстановление троллейбусов, собраны 23 тысячи подписей за восстановление троллейбусов в городе.
В Минске, последним решением "партии и правительства" определено приоритетное развитие электротранспорта. С одновременным выводом из эксплуатации автобусов.
Благодарю за видео! Сам водитель АКСМ-321, и теперь понимаю, насколько он проще в управлении, чем ЗиУ. Интересно было бы попробовать поводить ЗиУ, но увы, у меня в городе их нет.(
4:59 а вот эта хрень оказывается так шумит, а я то всегда думал в детстве, что за звук такой?))) Короче, все детство прокатался на таких, очень теплые воспоминания, у нас траллики никогда полные не ездили, всегда сидя возле печки, и этот родной звук, запах) Сейчас уже не то )
С тралликами у меня связано всё мое детство, юность, университет, в то время передвигался только на них, было 12 маршрутов, доехать можно было почти в любую точку города. Сейчас же осталось всего 3 маршрута, троллейбусное предприятие разорено. Спасибо за ролик, понастольгировал.
В Химках тоже всего три маршрута сейчас. К сожалению не знаю как было раньше, но сейчас именно так. Печатно, но в Москве уже и троллейбусов-то не осталось...
12 ночи. Я программист. Все мои просмотры - linux, разработка итд. Так же музыка. Попалось это видео - лежу и смотрю не отрываясь. Алгоритмы google меня удивляют )
Все рычаги управления и эргономика троллейбуса как в безумном максе ))) (все для людей) особенно тумблеры попробуй догадайся :))) а предохранители просто отпад такими отбиваться от зомби можно ))) спасибо за видео
Зачётное видео! Вспомнилось детство - 90-е! У нас в Мурманске тоже такие раньше ездили. Как и многие мальчишки своего поколения, любил через стекло разглядывать процесс управления этими замечательными машинами! Удачи на дорогах!
Когда-то очень давно учился на водителя троллейбуса, многое за эти годы конечно подзабыл, т.к. вообще-то армия перечеркнула моё водительство на этом транспорте. Сейчас с интересом понаблюдал, некоторые вещи уже не помню, чтоб нас так учили делать. Стажировался на ЗиУ-9 )))
Мечтал в детстве стать водителем троллейбуса. И в 32 года решил осуществить мечту. Надо отметить, что это не так просто. Из 35 человек в группе до стажировки на линии с пассажирами допустили только человек. Очень большие требования к безопастности и вождению. Учили и гоняли нас не по детски.))). Честно отработал на линии 3 года. Работа тяжёлая и морально и физически.Уже 12 лет не работаю но в памяти остались приятные воспоминания. Спасибо за видео. Как будто сам за рулём проехал.!!!!.
Это не от шприцов торчек ты этакиий а шариковых ручек за 35 коп шт резьба была хрупкой колпачки мягкие основа выбрасывалась а колпачки ждали приминения
👍 Видио простое и локаничное) Хочу сказать в разное время по разному относился к троллейбусам. Когда только получил права относился как к причине пробок. В детстве с интернетом и желанием покататься (живу в Иркутске и у нас троллейбус не во всех районах ходит, в моем не ходит до сих пор). 2 года назад сломался личный автомобиль и пришлось ездить на общественном транспорте и понял, если бы в моем районе запустили маршрут с троллейбусами я бы на них пересел, тёплый без запаха гари, светлый. Я подписан на много разных каналов и с ЖД тематикой и авио, но с троллейбусами первый), а подготовка к началу работы как у электровоза).
@Пользователь Google этот троллейбус дергается (видимо из-за того, что у педали 3 положения "газа"), гудит электродвигателями и мостами, гремит компрессором как старая электричка. Ужас, а не машина, я уж лучше пешком. А у водителя еще постоянно щелкают контакторы, и "ручник" дергать. Интересно, эти щелчки ему потом снятся? Наверное в 1950м это была современная техника, но сейчас это всё как-то мрачно...
Сам являюсь водителем троллейбуса, и с профессиональной точки зрения даже не могу представить себе как бы я работал в таких условиях как у вас :) Это такие доисторические машины что капец... Я бы морально даже уже сесть в кресло не смог бы :) Хотя когда-то очень давно это было ноу-хау... блин, а шуму-то в кабине сколько...
@@user-ue8yx5uc1l отчасти да и из-за рабочих, но почему то в европе врят ли такое троллейбусы есть, думаешь там митинги прям сразу? Так же есть много желающих приезжих которые будут работать дешевле чем европеец, но чето уровень жизни там другой, гос во думает о своем народе
Панель тумблеров напоминает радиолюбительское творчество, собранное на скорую руку. Но главное, что всё работает, а водитель знает наизусть назначение каждого тумблера. Не зря у нас в водительских правах пункты "Троллейбус" и "Трамвай" выделены отдельно от всех остальных категорий. У нас в Днепре ЗИУ уже большая редкость, примерно половина ездят производства ЮМЗ, которые когда-то давно после ЗИУ были новинкой, и вторая половина - новенькие (или хорошо откапиталенные старенькие), но гораздо более современные троллейбусы из Европы. Ещё попадаются экземпляры, которые могут проехать какое-то расстояние только за счёт собственного аккумулятора, а когда доезжает до электрофицированного участка, водитель снова ставит штанги и едет дальше уже за счёт электросети. Курьёзный случай у нас был пару лет назад, когда такой троллейбус стал посреди моста из-за того, что заряда аккумулятора не хватило, а контактная сеть на мосту была временно демонтирована из-за кап. ремонта моста.
Спасибо тебе за видео.Классно сделал,хотя я сам водитель траллика в Донецке.Допуски на ЗИУ,в том числе эксперементальный(горный)вариант.,ЮМЗ Т1 ЮМЗ Т2.Единственый недостаток у меня_я не всегда делал ,как надо ,в плане ручника).Просто держал тормозную педаль на остановках на воздухе и выключал цепь управления))
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
Не все заглядывают в подсказки, кому интересно как "переключаются рога":
th-cam.com/video/TlR3hZH8MK8/w-d-xo.html
А на чувашском языке будет версия?
Что стучит в тралике?
@@user-bb6dj3sx9l Контакторы стучат. Если ты про постоянный стук, который слышно в салоне, то это компрессор качает.
Сними от первого лица, если не сложно)
Дорогой автор ролика, пожалуйста, сообщи мне, мучающий меня уже несколько часов вопрос, у Вас действительно так сильно стала хуже дорога после зимы 2019-2020 (особенно меня интересует участок дороги в начале движения сразу после моста и до перекреста, где ты поворачивал направо). Сравниваю по твоему ролику за август 2019-го года th-cam.com/video/pmYhENK03lk/w-d-xo.html
Уникальный факт:
Ты не искал это видео
Я искал потомушто у меня завалялся троллейбус хаха
По фактам
У меня конечное же в рекомендациях появилось
Мне нравится смотреть, как разные люди рассказывают о своей работе. И ютуб об этом знает.
Оно нашло меня
По моему нет ни одного пацана который в 80-90х не стоял возле стекла между салоном и водителем и не мечтал хотя бы раз проехать за рулём..
мне 30 я и шас иногда стою и смотрю
так точно
это да
Я и счас это делаю (хахаха) хоть мне 18
Здравствуйте сейчас 2020 и в школу я езжу на почти таких же троллейбусах и постоянно протискиваясь к стеклу у водителя, уж очень интересно
Мать в 60-70х работала на ЗиУ-5, возила работяг с заводской окраины. Ночью давала мне пацану порулить. На левом повороте кричит "Дальше, дальше!", ну и протягиваю дальше. Оторвался от проводов. Оказывается, говорила " дальше" значит руль выкручивай, а я думал, дальше проехать. Открыли люк, давай монтировкой кардан крутить. Продвинулись на метр, замучились. Мужики работяги посмеялись, вышли, толкнули назад, под провода. Больше мать за руль не пускала...
ЗиУ-5 это которые синие двухдверные?
он без акумов?
@@user-lv3ij4cn2z На движение аккумулятора не было, только на свет и электрику
Классный комментарий...
Искал как приготовить лагман , а смотрю как управлять троллейбусом )
подписался )
это четко
Лагман тема
😅😂🔥
))))
Первый раз вижу, что бы троллейбус поехал без синий изоленты на руле...
Это не ЗИУшный руль. Не родной. Он без изоленты работает. ( я водитель троллейбуса, я знаю)
@@patricelumumba6463 А у вас есть категория д?
@@ruby6284 у меня есть, но она не нужна. Это отдельная категория tb
@@patricelumumba6463 А С КАТЕГОРИЯ ТОЖЕ ЕСТЬ?
@@ruby6284 На троллей отдельно учат
"Почему вы пришли к нам устраиваться на работу?"
"Я увидел туториал по вождению троллейбуса в интернете."
Кекм вы себя видите через 60 лет
@@golubs..1225 Глухим! Так щелкают контакторы! Даже минимальной звукоизоляции не предусмотрено! Надеюсь, что в новых моделях об этом подумали.Еще очень неудобен рычаг ручного тормоза - низко расположен и ход большой. Видимо инструкция предусматривает пользоваться им при любой остановке.
@@olegafanasyev1290 в новых моделях электронное управление и щёлкающих контакторов уже давно нет.
@@grohotailo только этих новых моделей нет в городах! У нас пустили один умный трамвай, так он с рельсов сошел в первый день
@@svensvenson8703 В каких то есть, в каких то нет.
Вот это гимнастика, на каждой остановке тянуться и дергать «ручник»
Когда работал на троллейбусе, и в салоне было больше 200человек,я чувствовал ответственность за каждого пассажира, и я в натуре чувствовал себя ответственным за жизнь этих совсем мне незнакомых пассажиров.!!!
Утренние смены могут начинаться и в 5,и в 6 ,и в 7 утра,так?).
*надёжно закрепляем верёвку! АХАХА. надежность 80лвл*
Хи
@@Kto_tooo тоже
Тоже поржал над надёжностью )
А там оплетка руля из белого провода или шланга от жуша разве не с завода идёт?
Напряжение бортовой сети около 40 В? А почему не 380?
класс!!! но не завидую водителю, весь рабочий день слушать щелкающие релюшки.
По моему очень расслабляет. Будто что сломалось там, а ты сидишь и слушаешь. Вот гудение раздражает)
Там ничего почти не щелкает
@@user-cv1ve7mj9d Послушай такие пускатели вживую, удивишься. Стук как молотком по бетону.
Это звуки детства))
Ты ещё вспомни когда он на поворотах делает бум будум бум бум))
Эх, помню в середине 90х когда ездил на троллейбусе таком со школы, постоянно любил стоять возле кабины и смотреть вперед и в саму кабину. А кабины тогда у нас водители украшали очень интересно (флажки, мягкие игрушки, цветы искусственные и прочее, уже всего и не вспомню). Кабины были похоже на уютные домашние комнаты. И каждая была индивидуальная. За видео, спасибо, посмотрел с удовольствием!
По сей в моем городе ездят такие троллейбусы
Я орнул, когда автор сказал "и надёжно закрепляем верёвку на крыше" и обвил её к хуям вокруг железа, но даже не на узел))))
Сук, искал этот комент, не уж то я один это увидел 😀
Ага ,я так и представляю как ты развязываешь узлы на верёвке ,когда рога на перекрестке потеряешь 😁 Пишите ,не зная работу эту вообще.
Я предполагаю, что там не просто какой-то канат толстый, он там 100% с железными вставками, чтоб держалась форма. Сам, конечно, не знаю. Напишите, кто работал(-ет) на ЗиУ😁
@@artweller нет там никаких железных вставок. Обычный прочный канат.
Ты сделай узел, потом 15 минут при слёте штанг развязывай его
Пошаговая инструкция: Как угнать троллейбус ЗиУ
@Игорь Ефимов у нас в городе далеко уехал. Через полгорода-от конечной до конечной прокатился. Инструкции мало, нужна ещё ручка реверса)
@Игорь Ефимов Линию положит наверное)
@Shaman Anime как можно угнать электричку? это надо быть в сговоре с диспетчером, который стрелки переводит..
@Shaman Anime на самом деле там слесаря начудили. закоротили схему тяги.
банально электропоезд не был на башмаках а лок бригада без башмаков электричку не оставит. а придумали эту все историю что бы избежать наказания.
Главное сразу в дворы сворачивай, там и запетляешь ))
Как-то ехал на последнем рейсе, сидел сразу за дверью водителя. Он спросил огоньку, и, получив отрицательный ответ, залез в щит за кабиной, щёлкнул, видимо, релюшкой и прикурил оттуда)))
А в более ранних моделях мы прикуривали от тэна обогрева лобового стекла)
Я в дугогасительную камеру обрывок газеты сувал)
@@user-mm8id9eu5r. Дедовский метод)🙂
АВУшкой
Чему учат на курсах управления троллейбуса? Не обгонять другой троллейбус.
🤣🤣🤣💯💥🔥
Управлять вертолётом!!! Миллион тумблеров и НЕ ПОДПИСАНЫ!!
@@user-ou2ot5wq9s сначала мучаешься, а потом включается мышечная память :D
А если это троллейбус с уах то можно
@@revealedelectronics7922 что такое уах?
Парень - герой! Таких мало.
Сам работал на автобусе ЛАЗ-695Н родом из конца 70-х. 9 тонн без серворуля, тормозной барабан одного заднего колеса с трещиной (можно лишь тормозить в "полпедали"), воздушный компрессор с мертвыми порш.кольцами - постоянный заброс масла в воздухорессивер, из-за чего приходится его в третью смену постоянно сливать/продувать, разбирая по магистралям, коробка передач разбита до такой степени, что первая при работающем двигателе не включается, вторая из-за мертвой муфты синхронизатора вбивается во включение очень размашистым рывком "со всей дури", при переключении вниз, включить вторую, а тем более первую невозможно, единственная "живая" передача - третья, четвертая - из-за люфтов и мертвого "синхрона" выбивает в нейтраль, при движении приходится удерживать рычаг включения рукой, навалившись всем весом тела (как адекватно управлять автобусом в такой позе Х.З.), пятую также выбивает, но есть крючочек на торпеде, задача которого держать рычаг при включённой пятой. Стояночный тормоз работал за два года пару минут, каждый раз после ремонта его доступными способами, т.е. вообще не работал. Карбюратор грешил функционированием ускорительного насоса и при движении с повышенной нагрузкой резко снижалась приёмистость двигателя, особенно в начальный момент наброса нагрузки. Одно было в этом аду утешенье - суперклассный двигатель ЗИЛ-130 токамак святой мощи, великий пример инженерного гения , рождённого в СССР.
Ужасна работа в условиях плотного городского трафика на таких искалеченных повозках, ЗАГРУЖЕННЫХ людьми, которые даже не подозревают, что они заложники дорожных обстоятельств. В экстремальной ситуации спасти пассажиров может только чудо.
Спасибо за подробный комментарий
Когда был маленький всегда наблюдал за работой водителя троллейбуса, нравилось когда там всё щёлкало клацало)))
Игорь Николаевич бесят эти стуки,прям раздражают :( че в этом кайфового? Уши не отдыхают даже...
о даа обожаю эти звукт почему вообще все щелкает клацает?
@@user-ls7fd6up2h это все от электричества, реле, пускателя дают такой эффект
@@user-ls7fd6up2hэто контакторы, когда нажимаешь на педали они соединяются, когда отпускаешь разъединяются от этого и звук, справа от водителя находятся
Привет всем !!!
Спасибо автору за видео !!!
Я работал на экарусе 280 ( гармошка) и на МАЗ 105 тоже гармошка и мне всегда интересно было, как троллейбусники управляют своими балидами )
Конечно в Гомеле таких троллейбусов давно нет уже но ностальгия осталась )
С детства прилипал к стеклу возле кабины в троллейбусе и автобусе и даже имитировал открытие дверей путем нажатия на болтики в поручнях )))))) и задался целью быть водителем....в итоге в 21 год был самый молодой водитель автобуса со всеми категориями управления жаль кроме троллейбуса )) А сейчас 35 уже ))
Работал бы в атобусном парке снял бы тоже видос такого характера !!!!
Ещё раз спасибо автору !!!! Всем водителям безопасных дорог и добрых пассажиров а пассажирам адекватных и вежливых водителей и комфорта независимо от вида транспорта ))!!!!
Я тоже родом из Гомеля.Друг работал на тралике.Когда был дежурным троллейбус,так я к нему приходил кататься по пустому городу.Счастья не было придела.
Привет из Беларуси, из Минска!) Так красочно описали себя в детстве, что я себя вспомнил!)) Также к стеклу "прилипал" и мечтал за рулем посидеть, но, повзрослев, ушел в авиацию. До сих пор, когда передвигаюсь в общественном транспорте, "прилипаю" к стеклу за водителем - до сих пор интересно.
А вы точно работали на экарусе?)) Извините
Судя по Вам, Вы работали, но писать грамотно так и не научились
@@toporoff2463 Исправил ) Вы правы, из-за спешки не смотрел какие исправления предлагал Т9 и оставлял всё как есть.
Спасибо !
2 часа ночи, я смотрю как управлять троллейбусом 😐
1:19
@@gray-nox?
@@gray-nox 00:56
Теперь тролейбус для меня стал святой коровой) Нелегкая это работа! Ребята, будьте вежливые с троллейбусами! Спасибо водителю за отличное видео!
Чем же тебе так не легко?))
тумблерный завод рад выпуску большого количества тумблеров)
тубмлера 2пп ...очень крутая вещь из СССР ..производятся по сей день и много где используются не только в троллейбусах)
@@iamsolame8856 я думал это тумблер ТВ1-2. но они щитовые, так их пачками меняли, долго не ходили, тут наверное такая же история)
@@user-zx8mm4eu5o ТВ1 под пайку проводов, в транспорте используются с винтовыми клеммами
Никто:
Ютуб: тебе пригодится умение водить ЗиУ
Ну а вдруг
Уже
Мой друг учится на водителя троллейбуса. Это видео попало мне в рекомендации, при том, что мы разговаривали о троллейбусах только по телефону. Во-первых мне страшно, во-вторых, похоже, скоро вместе будем водить троллейбусы
Низкий поклон водителям тродлейбусов! Автобус в 50 раз проще по управлению, не важно какой марки.
обожаю звуки старых траликов, а современные только
мерзко жужжуат
Скорее пищат
Раздрожает
Это уже не современные. В те времена коммутация/ШИМ на бОльших частотах была не возможна. Современные троллейбусы гоняют в Швейцарии, Нидерландах, Франции - там писка уже нет, только едва заметный звук двигателей.
вот уж у кого самый мерзкий звук - это у зиу. лучший звук - у старой круглой шкоды.
4 года как не ездил на троллейбусе
судя по видео действительно тяжелая работа, наверное тяжелее чем уксусом или дальнобойщиком в разы
удачи автору!
У троллейбуса две дороги.
Что за уксус?
@@transptort_i_drugoye водитель такси
@@vandalov777 понял
:3 Спасибо Я когда выросту стану Водителем троллейбуса А сейчас мне пока что 9))
Сам автомобилист, но после видео еще сильнее зауважал вашу кропотливую работу) Всегда по возможности стараюсь пропускать общественный транспорт от остановки (впринципе ПДД так и трактует), видно что это нервы поматывает на такой махине пробиться в полосу. Спасибо за видео!)
*Самолетом проще управлять )) пока все включишь пора смену сдавать )) пойду в слесаря там два ключа на 13 и 42 ))*
Хотел сказать 41))
Ручник устроен удивительным образом.Чтобы водитель, отдавал ежедневные поклоны, разработчику сего чуда.
В 90-е сторож яблочного сада прозрел, когда к нему люди в 2 часа ночи заехали в сад на троллейбусе, чтобы спиз.ить яблок.Оказалось, что можно рога спустить и проехать на аккамуляторе определенное расстояние.
Прикольное видео!
Удачи вам и всего самого доброго, для меня водитель троллейбуса,как дедушка мороз из СССР, только положительные эмоции и уважение.
Ну этот тралик без штанг не едет и метра.
че?
Испытал детский восторг! Всегда мечтал поуправлять троллейбусом, особенно таким стареньким. Все-таки есть какая-то романтика в Вашей профессии. Успехов!
А я думал там педали как на автоматической коробке будут а тут ещё ступени и левая нога на тормозной педали лежит
Век живи век учись
Как на автоматической в современных троллейбусах вполне.)
Но и то не совсем.
На протяжении всего видео ждал, что сзади сейчас подойдет кондуктор и попросит меня заплатить за проезд. ))
Bravooo!!!😂😁☑️💐.
Мда-а-а, я в Минске работал водителем на ЗИУ, с 89 по 94 год, а сейчас вдруг осознал что почти всё позабыл :)))
Спасибо что напомнил, коллега...
Коллега.)
Недавно устроился работать в Минске.)
А почему ушёл?)
У нас во Львове , курсы водителей троллейбуса бесплатны , плюс потом трудоустраивают, на современные Electron T19 . Автору за видео спасибо за интересное видео
Какое на самом деле не простое это занятие, требующее определенных знаний. Вообще, те, кто перевозит пассажиров, будь то водители автобусов, троллейбусов, маршруток, занимаются довольно сложной и ответственной работой. Когда еду в авто, стараюсь уступать дорогу автобусам, маршруткам. Они людей везут.
Не знаю, как на счёт маршруток, но в европах, ты _обязан_ уступать общественному транспорту.
Согласен за всех - кроме маршруток.
Это не общественный транспорт. Это паразит на теле города.
Ну да, вчера пасли коз, сегодня отвественная работа. Кого ты решил похохмить? Уступать ты должен по ПДД, а не по понятиям
@@DimitriSokolyuk Дочитай до конца. Не обязан я ничего ему
@@User-ic3hv Но при этом они хоть не тупят
Хороший монтаж, структура видео. Лаконично, понятно и интересно! Так держать!
В детстве мечтал стать водителем троллейбуса, всегда старался возле водителя стоять. Посмотрел видео - как в детстве побывал. Спасибо! )))
В начале видео подумал что это Чебоксары, когда начал снимать рабочий роцесс сразу понял) не знаю зачем мне эта информация но было очень приятно тебя смотреть) привет из Чебоксар, удачи на дорогах)
Какой самый быстрый вид транспорта? Троллейбусный! А почему? Так их даже привязывают к проводам,чтобы с дороги не улетали!
И надёжно закрепляем верёвку на крыше👍
тоже поржал с этого момента
Спасибо за видео. В 1988 году, когда мне было 6 лет, мой дедушка работал водителем троллейбуса. Это был маршрут номер 3. Он ходил от улицы Милашенкова, до Большого театра. Как сейчас помню, бортовой номер его тролейбуса был 4193. А я стоял рядом с дверью кабины, просунув голову внутрь. А когда, у него был обед, он давал мне посидеть на месте водителя и пощелкать тумблеры открывания/закрывания дверей. Только как сейчас помню, они были трехпозиционные. И нужно было их возвращать в среднее положение.
Даа, когда тралики бегали - они раздражали: и медленные, и зимой холодные, и рога слетали....
А теперь, когда в моем городе их нет уже больше 10 лет, - ностальгия.
И да, мне еще школьнику было интересно, как он управляется - я любил ездить стоя у водительской кабины и, наблюдая за его работой, пытаться разгадать секреты. )
Спасибо за видео !
Ну не знаю, может у вас в Тюмени они и были медленными, а вот в МСК и СПб нормально ездят... Правда сейчас у нас в Москве ваш Собянин троллейбусы убирает... Заберите его обратно))
Что бы ещё посмотреть в 2 часа ночи...
В 5 часов...
В час
В 03:04
О,как же я давно уже не работаю водителем троллейбуса,тогда кабина была другая.Траллейбус,как велосипед,научился однажды и никогда не разучишься.Посмотрел видео и сразу все стало интуитивно понятно,смысл всегда один и тот же.Разместили все в других местах,а так тоже самое.Вернуть бы все назад,никогда бы не ушел с троллейбуса,работа была по мне.Уже шестой десяток доживаю,все жизнь жалею что ушел.А ведь не хотел,так получилось.
Мужики,если ваша баба начнет вас увольнять с троллейбуса,посылайте на ее хуй,я в свое время этого не сделал,сыграл в джентльмена, и теперь вою о утрате работы которая нравилась,ведь на работу как на праздник ходил.Теперь уже поздно,поезд ушел.
Это вызывает большие воспоминания о моем детстве ... здесь, в Гвадалахаре, Мексика, циркулировали троллейбусы Marmon-Herrington TC 49 .... Я помню электрическую плату с предохранителями в задней части ..... Спасибо, отличная работа)))
А мне всегда очень нравился троллейбус, именно звук тягового двигателя просто романтика, но когда я работал в депо, в кармашке рабочей курточке моей всегда лежала ручка реверса контроллера под сидением водителя, просто на спец площадке после ремонта троллейбуса там настраивали тормозов, и приходилось часто переключать контроллер что бы возможно было сдать назад и потом снова с небольшим разгоном резко затормозить, один раз я выехал за предела депо, я не водитель и прав у меня нет кроме прав тракториста машиниста широкого профиля, меня чуть начальство не расстреляло, мастер вступился и сказал что он разрешил проехать по кругу, но потом меня мастер на карандаш взял и как то сказал хочешь Александр домой по раньше в 12.00 уйти, конечно хочу вот загони 5 троллейбусов на яму и потом иди переодевайся и домой, я всегда когда загонял номера переписывал и мастеру, тот ходил сверял и говорил добро всё свободин, да только воспоминания остались, да троллейбусное управление города Тирасполь там это было и там я работал на заявке)))).
Помню, в детстве, в середине 90-ых любил стоять за перегородкой водителя, держась за поручень двумя руками, и наблюдать за действиями водителя. Не было еще тогда такого потока машин и, главное, не было аварийщиков на остановках. Никогда не останавливаюсь на остановках и уж тем более не бросаю авто там, понимая, как я мешаю водителям общественного транспорта.
Обязательно берегите свои троллейбусы ! Без троллейбусов в городах очень плохо. В Астрахани разрушили троллейбусное движение 2 года назад. Сейчас астраханцы борются за восстановление троллейбусов, собраны 23 тысячи подписей за восстановление троллейбусов в городе.
а чем он отличается от автобуса ? точно так же стоит в пробке. Если делать с нуля, то лучше пускать трамваи с рельсами отдельно от проезжей части.
@@vladimirvlad6441 троллейбусы не травят город выхлопными газами. Нужно запускать сначала троллейбусы, после восстанавливать трамвай
@@electrotransport_vlg ну да, аргумент.
@@electrotransport_vlg зато остальные 99% участников движения травят
В Минске, последним решением "партии и правительства" определено приоритетное развитие электротранспорта. С одновременным выводом из эксплуатации автобусов.
Супер. Еще нравится, когда троллейбус разгоняется максимально по прямой, ещё один приятный гудящий звук добавляется)
о дааа с детства его обожаю, кстати, а почему когда он едет слышится постоянный треск?
Как же я вас понимаю сама обожаю все эти звуки именно от старых ЗиУ и до сих пор не нахожу ответ на эти вопросы, почему же он так гудит и трещит
боже, как же интересно было смотреть. помню как в детстве меня было не оттянуть от кабины. большое спасибо за видео! 100500 лайков бы поставил
В детстве самое любимое место в троллейбусе это стоять возле кабины и наблюдать за водителем.
2 часа ночи, я смотрю как управлять троллейбусов.... Браво
Благодарю за видео!
Сам водитель АКСМ-321, и теперь понимаю, насколько он проще в управлении, чем ЗиУ.
Интересно было бы попробовать поводить ЗиУ, но увы, у меня в городе их нет.(
Привет тролейбусникам из Перми 1993-1998.!! Жаль пару лет назад у нас его закрыли.! Девчонки и женщины вы лучшие.!!!!
Никогда бы не подумал, что так много органов управления и так все непросто. Спасибо, интересно.
и так надежно!
4:59 а вот эта хрень оказывается так шумит, а я то всегда думал в детстве, что за звук такой?))) Короче, все детство прокатался на таких, очень теплые воспоминания, у нас траллики никогда полные не ездили, всегда сидя возле печки, и этот родной звук, запах) Сейчас уже не то )
Был маленький , очень хотел быть водителем троллейбуса, и знать как и что устроено. Спасибо за эмоции , лайк подписка
С тралликами у меня связано всё мое детство, юность, университет, в то время передвигался только на них, было 12 маршрутов, доехать можно было почти в любую точку города. Сейчас же осталось всего 3 маршрута, троллейбусное предприятие разорено. Спасибо за ролик, понастольгировал.
В Химках тоже всего три маршрута сейчас. К сожалению не знаю как было раньше, но сейчас именно так. Печатно, но в Москве уже и троллейбусов-то не осталось...
в химках и было 3 маршрута с открытия
Ох, помню в детстве любил стоять у стекла и смотреть как в ящике около водителя что то искрица. И лампочки на поннеле знакомы
лучше бы в школе русский язык учил
Имел счастье поработать на таких троллейбусах. К 2020-му году все контакторные машины в нашем городе уже списали. Спасибо за видео!
Сегодня как раз довелось проехаться на тролейбусе пассажиром, да труд конечно большой у водителя
Моя детская мечта сбылась - теперь я знаю как это делается! :)
12 ночи. Я программист. Все мои просмотры - linux, разработка итд. Так же музыка. Попалось это видео - лежу и смотрю не отрываясь. Алгоритмы google меня удивляют )
О, Чебоксары!!! Скучаю по родному городу( спасибо за выпуск, как дома побывал
Все рычаги управления и эргономика троллейбуса как в безумном максе ))) (все для людей) особенно тумблеры попробуй догадайся :))) а предохранители просто отпад такими отбиваться от зомби можно ))) спасибо за видео
Начало изоляции. Думаю, чем бы заняться. Точно! Научусь водить троллейбус!
.... так я и стал водителем. И это не шутка.
Тяжелая работа водителя общественного транспорта, спасибо что делаете это!
Зачётное видео! Вспомнилось детство - 90-е! У нас в Мурманске тоже такие раньше ездили. Как и многие мальчишки своего поколения, любил через стекло разглядывать процесс управления этими замечательными машинами! Удачи на дорогах!
Когда-то очень давно учился на водителя троллейбуса, многое за эти годы конечно подзабыл, т.к. вообще-то армия перечеркнула моё водительство на этом транспорте. Сейчас с интересом понаблюдал, некоторые вещи уже не помню, чтоб нас так учили делать. Стажировался на ЗиУ-9 )))
Дружище у тебя талант .Смотрел как учебный фильм с дикторским голосом.
В детстве всегда стоял рядом с водилой, очень было интересно. Мечтал стать водителем троллейбуса или автобуса!)))
А кем в итоге стал? наркоманом?
Лайк однозначно))) сразу видно водитель троллейбуса опытный и знает свое дело на 5+👍
Мечтал в детстве стать водителем троллейбуса. И в 32 года решил осуществить мечту. Надо отметить, что это не так просто. Из 35 человек в группе до стажировки на линии с пассажирами допустили только человек. Очень большие требования к безопастности и вождению. Учили и гоняли нас не по детски.))). Честно отработал на линии 3 года. Работа тяжёлая и морально и физически.Уже 12 лет не работаю но в памяти остались приятные воспоминания. Спасибо за видео. Как будто сам за рулём проехал.!!!!.
ШИКАРНОЕ ВИДЕО! БЫЛО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО НАБЛЮДАТЬ! ВСЕГДА ХОТЕЛ УЗНАТЬ КАК РАБОТАЮТ ТРОЛЛЕЙБУСЫ! УВАЖЕНИЕ АВТОРУ 🙂👍
В моем детстве помню на всех тумблерах были присобачены колпачки от иглы одноразового шприца.
Это не от шприцов торчек ты этакиий а шариковых ручек за 35 коп шт резьба была хрупкой колпачки мягкие основа выбрасывалась а колпачки ждали приминения
Привет )
Офигенно когда ты все озвучиваешь!!!
Эти щелчки не возможно забыть, не знаю, что там щелкало, может реле какое то, но это звук детства. Ну и за кабиной постоять, считай поездка удалась.
👍 Видио простое и локаничное) Хочу сказать в разное время по разному относился к троллейбусам. Когда только получил права относился как к причине пробок. В детстве с интернетом и желанием покататься (живу в Иркутске и у нас троллейбус не во всех районах ходит, в моем не ходит до сих пор). 2 года назад сломался личный автомобиль и пришлось ездить на общественном транспорте и понял, если бы в моем районе запустили маршрут с троллейбусами я бы на них пересел, тёплый без запаха гари, светлый. Я подписан на много разных каналов и с ЖД тематикой и авио, но с троллейбусами первый), а подготовка к началу работы как у электровоза).
А точно сейчас 21 век? в этом тролейбусе не хватает кассового аппарат с ручкой крутилкой из 80-ых прошлого века
Н-Новосибирск. Тут такие же красавцы ездят
@Пользователь Google этот троллейбус дергается (видимо из-за того, что у педали 3 положения "газа"), гудит электродвигателями и мостами, гремит компрессором как старая электричка. Ужас, а не машина, я уж лучше пешком. А у водителя еще постоянно щелкают контакторы, и "ручник" дергать. Интересно, эти щелчки ему потом снятся? Наверное в 1950м это была современная техника, но сейчас это всё как-то мрачно...
@@user-ip8jf4em3e В Новосибе месяц назад ездил, думал через гнилой пол вывалюсь на улку
@Вячеслав Захарчук оооо москвича порвало
@@urbanist5177 в москве такие ездили тоже чуть ли не до последнего пока запрет на высокопольный транспорт не ввели.
А тумблеров-то!.. Как в самолёте🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо за объяснение, очень интересно😊
Сам являюсь водителем троллейбуса, и с профессиональной точки зрения даже не могу представить себе как бы я работал в таких условиях как у вас :) Это такие доисторические машины что капец... Я бы морально даже уже сесть в кресло не смог бы :) Хотя когда-то очень давно это было ноу-хау... блин, а шуму-то в кабине сколько...
самый кайф когда автомат над головой хлопает
@@kt6elага
гребаные конструкторы,это издевательство над водителем
Ты посмотри в каком году он был разработан? Может все таки правительство виновато что у нас ездят такие троллейбусы?
в плане ?
@@tile2374 а может буржуи? И с рабочих я бы ответственности не снимал, весь этот ужас происходит с их молчаливого согласия...
какое издевательство? Если не поднимать ручник постоянно то времени - вагон. Обилечивает кондуктор
@@user-ue8yx5uc1l отчасти да и из-за рабочих, но почему то в европе врят ли такое троллейбусы есть, думаешь там митинги прям сразу? Так же есть много желающих приезжих которые будут работать дешевле чем европеец, но чето уровень жизни там другой, гос во думает о своем народе
Веревку надежно закрепил)
Ну тогда покойся с миром😇🤣😂
В Екатеринбурге на троллейбусах веревка постоянно закреплена и с боку болтается.
Тяжёлая работа. Требует внимания, аккуратности, терпения, ответственности и многого другого. Респект водителю!
Очень грамотная речь, профессионал. Спасибо !
Хорошее качественное видео без мата и воды. Спасибо, автор.
1я ступень ,2я ,ступень, 3я ступень.. как в шатле..
Панель тумблеров напоминает радиолюбительское творчество, собранное на скорую руку. Но главное, что всё работает, а водитель знает наизусть назначение каждого тумблера. Не зря у нас в водительских правах пункты "Троллейбус" и "Трамвай" выделены отдельно от всех остальных категорий.
У нас в Днепре ЗИУ уже большая редкость, примерно половина ездят производства ЮМЗ, которые когда-то давно после ЗИУ были новинкой, и вторая половина - новенькие (или хорошо откапиталенные старенькие), но гораздо более современные троллейбусы из Европы. Ещё попадаются экземпляры, которые могут проехать какое-то расстояние только за счёт собственного аккумулятора, а когда доезжает до электрофицированного участка, водитель снова ставит штанги и едет дальше уже за счёт электросети.
Курьёзный случай у нас был пару лет назад, когда такой троллейбус стал посреди моста из-за того, что заряда аккумулятора не хватило, а контактная сеть на мосту была временно демонтирована из-за кап. ремонта моста.
Спасибо за Вашу работу, уважаемые водители!
Перед тем как тронуться, надо не забыть убрать противооткатный башмак из под колеса(если такой есть в наличии и не проебался на линии).
Бла ! когда был маленьким постоянно стоял у кабины - прикольно было позыркать этот видос настольгия прям спасибо лайк !
Всё по Фен-шую - смотрим в правое зеркало и не глядя вылетаем с остановки, однозначно лайк
Не хватает фразы " Задняя площадка - передаем за проезд!"))) А так очень интересно))
Респект рабочим профессиям!
Спасибо тебе за видео.Классно сделал,хотя я сам водитель траллика в Донецке.Допуски на ЗИУ,в том числе эксперементальный(горный)вариант.,ЮМЗ Т1 ЮМЗ Т2.Единственый недостаток у меня_я не всегда делал ,как надо ,в плане ручника).Просто держал тормозную педаль на остановках на воздухе и выключал цепь управления))
Вот это техника. Любо-дорого смотреть! Спасибо!