Merci pour ta vidéo ! Garage Suzuki a Avignon voulait me changer la pompe à Essence 750e😂😂 et finalement grâce à ta vidéo ça m a coûté 20 minutes de mon temps !! Merci 🙏🏽
Merci beaucoup pour cette vidéo. J'ai eu le problème sur mon Bubu125 2008 il y a quelques mois. Que ce fut compliqué avec les deux garagistes que j'ai vus...Ils sont sont acharnés sur l'injecteur. Et après beaucoup de recherche, de frais et de tensions, le garage Suzuki a vu que c’était un problème de faisceau. Maintenant il fonctionne très bien. Si j'avais vu cette vidéo avant j'aurais pu leur dire de la regarder. Mais bon, qu'un concessionnaire Suzuki ne connaisse pas les problèmes du Burgman ça me dépasse.
Salut un énorme merci tu m'as sauver mon burgman avais exactement ce soucis de contacteur t'es au top continue comme ça. Je m'abonne en guise de remerciement 👍👌
En panne avec mon scooter 125 burgman grâce à vous j’ai pu le réparer j’ai retirer cette cosse de malheur souder les fils et isoler avec une gaine thermique au moins ça bougera plus 😊
Nickel , j ai créer cette chaîne pour justement aider. Certains garages pourraient vous facturer cette petite opération un bras et demi et vous immobiliser le véhicule un petit bout de temps. Je ne parle pas de la généralité de la profession , j’en fais parti. Mais certains abusent énormément. Petite panne simple à résoudre
@@mecatuto2.0 exactement d’ailleurs j’ai appelé une concession suzuki pour savoir pourquoi suzuki avait mit cette cosse alors que si c’est souder en direct il n’y a plus de soucis leurs réponse ( il on mis une cosse pour que ça tombe en panne )
J’adore la réponse de la concession 😂 En fait pour sortir des véhicules à 3000€ , ils tirent les prix vers le bas en qualité. C’est un véhicule très connu pour ces problèmes électriques
@@mecatuto2.0 j’ai déjà eu le fil du démarreur qui a lâcher là ça a été cette cosse j’hésite soit à prendre le burgman 400 est t’il mieux en fiabilité ?
@@Srr_venum concernant le 400 c’est un bon véhicule mais prendre les phases 2 ou 3. Il y a des problèmes d’embrayage connus. Ça reste un gros mono patto mais assez costaud.
Salut j'ai un 125 de 2012 avec 55 000 kms. J'ai acheté un boitier diagnostic pour lire les codes erreurs du voyant FI et celui ci fonctionne très bien. Je vais devoir changer le capteur CKPS car hs malheureusement couplé avec le stator donc 125 euros pour un capteur de moins de 15 euros en général sur voiture. Ancun soucis électrique bizarre, j'ai changé le démarreur ( normal et un adaptable neuf vaut mieux qu'un d'occasion.......), courroie tout les 16 mks, vidange tout les 4000 kms ( la remise a zéro du totaliseur vidange est hyper simple). Gaine compteur 2 fois...... j'envisage de changer mon embrayage il patine ( à été remplacé par un d'occasion et à peine 10 Mkms donc le neuf sera de mise avec la bécanerie surement, ainsi que la réfection de la pompe à eau ( j'ouvre le carter moteur droit pour le capteur, donc, j'en profiterais pour reconditionner la pompe à eau, d'une pierre, deux coups). En pneus, mes préférés sont Metzeler "feelfree" et Pirelli SL26 ( je trouve les city grip un poil trop dure), huile castrol "ultra clean" 10w40. Le plus vendu en EUROPE, pour moi ce scooter est un parfait "utilitaire" (dans un utilitaire il y a utile) peux gourmand ( ma moyenne est de 3.2 l mais avec une vitesse de pointe jamais au dessus de 100 km/h, après tout ce n'est qu"un 125. Pot d'origine, vario d'origine bref aucune modification qui pourrait nuir à sa bonne santé.....j'envisage un voyage au long court avec lui histoire d'atteindre les 100 000 kms avant mes 60 ans ( j'ai 55.....). J'ai la revue technique professionnelle d'atelier : the best, et aucun garage n'y touchera même pour changer un pneu ( c'est pas facile à la main mais quand il fait bien chaud l'été et avec un décole pneu ça le fait et au moins le point rouge de mon pneus est bien en allignement avec la valve de gonflage....combien de pros respectent ce détail....... Bonne route 🙃
@@houce157 Il faudrait récupérer un vieux faisceau pour récupérer cette fiche , sinon cette fiche existe en neuf dans des magasins de détails automobiles. 👍
Bonjours merci pour votre vidéo je vien de tomber en panne à l’instant sur le periph je vien de ranger le scooter je vais effectuer la série de teste demain… mais le mien et de 2014 y’a t’il une différence ? Merci pour vos réponse
Salut Méca Tuto 2.0, mon Burgman ne démarre pas, plus d'allumage à la bougie et le voyant FI clignote après échec du démarrage. Avez-vous déjà rencontré ce type de problème ?
@@mecatuto2.0 Je n'ai pas de code défaut au tableau, le voyant Fi clignote environ 6 à 7 secondes après échec du démarrage. Et il arrête de clignoter uniquement après avoir coupé le contact.
Bonjour merci pour cette vidéo bien explicative. Petite question ,mon burgman veut démarrer ,mais juste avant l'afficheur m'affiche sel3 5.6. C'est un scooter que je viens d'acquérir d'occase et il démarrait bien ,roulait bien .Je l'ai juste arrêté pour démonter quelques plastiques pour les recoller ,les refixer ....La batterie je l'ai rechargée mais cela ne change rien.Par avance merci.
Bonjour , c’est un défaut de tension batterie, essayez de mettre une 2eme batterie en parallèle . Pour écarter un problème de puissance sur la vôtre . Une batterie peut avoir du voltage à 12 ou 13 mais sa puissance en ampère est à plat , 1 élément sur les 6 est peut être défectueux. A contrôler
Les cosses de batterie ne sont pas oxydées ? Ce ne serait pas votre démarreur qui pompe tout ? Peut être en fin de vie. Essayez de lui mettre une petite impulsion dessus avec un maillet en démarrant. Il faut redémonter les caches arrières et le coffre . Bon courage
@@mecatuto2.0 Problème résolu, en fait je me suis dit après le test des batteries ,il faut que je regarde la bougie , et en démontant les cachés je suis tombé sur les fusibles. J'avais vu un commentaire dans un forum ou un groupe qu'une personne avait eu un problème et que c'était du à un fusible ; je me suis dit pourquoi ne pas regarder ,et en fait j'ai trouvé un fusible de 10A "cramé " le troisième (l'inscription est a moitié effacée) .Merci a vous d'avoir pris le temps de m'aider. Continuez ainsi a aider les autres par vos vidéos .Merci.
Bonjour, Merci pour tes vidéos. J ai un souci avec mon burgman 125, la batterie tte neuve mais il ne demarre pas, apres vérification de batterie elle etais 0 v, j ai changer l internateur mais tjrs le meme problème ??? Peut tu me dire sa peut être quoi stp.
Bonjour , ça peut âtre beaucoup de chose . Avant de mettre la batterie neuve , il c’était passé quoi . Il s’était arrêté ? Ou plus demarré du jour au lendemain. Assurez vous que la nouvelle batterie n’avait pas de défaut déjà. Sans démarrer le scooter et la batterie tombe à zéro il y a un sérieux problème.
Bonjour, merci pour tes vidéos, moi sur le miens je dois avoir une masse car si je coupe pas la batterie le soir , le lendemain la batterie est hs! Une idées du problèmes? Merci
Bonjour , s’il n’y a pas d’options comme allume cigare , port USB ou alarme. Je ne vois pas trop. La lumière du coffre qui resterait allumée ? Si ce n’est pas ça un démontage s’impose, des fois c’est le faisceau écrasé ou qui a frotté, vis de carénage trop longue qui est plantée dans le faisceau ? La batterie tient elle bien la charge avec le temps ? Bon courage
Merci pour votre vidéo et vos précieux commentaires. j'ai aussi le burgman euh 200 2008. ça a du mal à démarrer depuis la semaine dernière, je viens d'acheter la batterie et la situation n'a pas changé. Le code 5:4 sel4 apparaît sur le cadran, avez-vous une idée à ce sujet ? Merci pour l'instant !
Le code défaut correspond à un problème de batterie. Batterie en court jus ou cosses oxydées ou mal serrées Essayez avec une autre batterie ou une batterie en double
BONJOUR,j ai un burgman 125 assez agé,je ne peux plus demarrer avec le bouton de la poignet du guidon,en plus je n'ai plus de stop qui s"allume,est ce les contacteurs de frein? MERCI d'avance poir votre reponse
@@mecatuto2.0 JE ne trouve ps la boite a fusible a l endroit indiqué,j'ai shunter le demarreur avev une pince,il demarre,mais ps moyen avec le poussoir situer sur le guidon,au debut j'ai perdu le contact de frein gauche,et puis plus tard celui de droite,donc plus de stop qui s'allume,,par contre j'ai les phares clignotants qui fonctionnent,,comment shunter les contacteurs de freins,svp,,et ps moyen de trouver la boite a fusible,je n'ai que 2 fusibles sur le relais du demarreur et qui fonctionne,,je suis perdu
@@stephanetraulle552 le shunt au contacteur c’est faire un pont sur les 2 fils du contacteur.penchez vous sous le guidon , c’est une petite pièce noire avec 2 fils. C’est un quel année le véhicule ?
Bonjour Ce matin mon scooter suzuki burgman 125 de 2007 c'est éteint à un feu rouge Plus de lumière ni contact et sur te tableau de bord il est indiqué sel3 5:6. Vous pourriez me donner un conseil car je suis perdu. merci
Bonjour , ce code erreur signifie un soucis au niveau de la batterie. Regardez tout d’abord si les cosses ne sont pas oxydées ou desserrées. Après contrôlez sa tension et savoir si le véhicule charge bien.
@@EducationNoisy m’unissez vous d’un Multimètre, mettez le sur courant continu et 20 V. Contrôlez au borne de la batterie la tension , vous devriez avoir minimum 12,7 V, le test de charge se fait moteur tournant par contre . Votre compteur s’allume au moins ou pas du tout de contact ?
Bonjour , c’est un problème assez courant sur ce véhicule. C’est un problème de masse qui brûlent, il y a 2 endroits ou elles s’échauffent . A l’avant à la cosse du phare et sur la cosse du feu arrière. Cela crée beaucoup de faux contact. J’ai une vidéo ou j’explique le procédé. 👍
Salut l'ami, j'i un probleme avec le miens... j'ai changer a 2 reprise la batterie en pensant que le soucis venais de la... Mis au final c'est le meme resultats ! La batterie ce décharge rapidement, tu pense que le probleme viendrais d'ou !?
Bonjour , il faudrait contrôler le régulateur de tension et le stator. J’ai eu un qui avait la lampe du coffre qui restait allumée, coffre fermé. Y a t il une alarme ou des accessoires ?
Il faudrait tout d’abord à l’aide d’un multimètre testé si le véhicule charge. Placer le multimètre en sur 20 Volts en Continu et regarder en accélérant jusqu’à 5000 trs /mn si la tension monte . Entre 12,90 et 13,40 Volts. De la on pourra savoir si c’est un problème de charge ou non
Bonjour, je n'ai plus du tout de jus sur mon Burgman 125 2008 qui dort au garage (rien ne s'allume). Mercredi il fonctionnait très bien pourtant. Je vais recharger la batterie cette nuit. Mais si ce n'est pas la batterie vers quoi pourrais je m'orienter?
Bonjour , oui contrôlez les cosses de la batterie et batterie. Après contrôlez le fusible sur le relais de démarreur à côté de la batterie. Contrôlez également les fusibles sous le petit cache devant la selle. Après il y a le faisceau qui brûle au niveau de la cosse , sur la vidéo je l’a fait voir. 👍
@@mecatuto2.0 Merci pour cette réponse rapide. Le faisceau a déjà été changé il y a un an par Suzuki Draguignan...J'espère que ce n'est pas ça. Mais comme je n'ai plus rien qui s'allume quand je mets le contact je ne pense pas que ce soit cette panne. Je vais faire dans l'ordre que vous me conseillez.
@@mecatuto2.0 J'ai rechargé la batterie et il fonctionne. Je pense qu'elle est vieille et qu'il est temps de la changer. J'espère juste que ce n'est pas un problème d'alternateur qui ne la recharge pas. A suivre. Merci pour vos conseils.
Bonjour , il me semble à côté de la batterie mais je ne l’ai jamais utilisé. Sur le UH 125 les codes défauts s’affichent au compteur et ce sont généralement toujours les mêmes. 👍
bjr je viens de tombe en panne avec un 125 burgman il ne veux pas démarrer je v essayer de regarde le câble dimanche après midi et j'ai ma jauge cote gauche tjs au maxi pouvez vous m'aider merci
Bonjour , la jauge bloquée au maximum c’est un problème connu, c’est le potentiomètre dans le compteur HS. Certaines personnes suivant l’année du compteur les répare. Concernant la panne , quels ont été les prémices ? Contrôlez la cosse , dans l’absolu même si ce n’est pas elle , dans la vie du scooter il y aura ce problème.
@@mecatuto2.0bjr merci de votre réponse il es parti pour une révision complète et il y avait un problème de câble et pour le potentiomètre avez vous un non car hs la miens et suzuki ne font plus
Dit moi l'ami pour une 400cc quand je branche la batterie tout les voyant s'allument je démarre tout bon je peux rouler avec mais une fois que je l'éteint plus rien pas de voyant ni de contact de démarre plus et la batterie est décharger en un coup plus rien que faire
Il doit y avoir un problème de charge si la batterie est vide. Soit le régulateur ou le stator. Il faudrait tester la charge avec un multimètre d’abord à la batterie et tester le stator d’avoir si les 3 phases de l’alternateur sortent le même voltage en alternatif.
Bonjour j’ai un burgman 125 et actuellement le scooter ne veut plus démarrer alors que j’avais rouler 30 min avant et quand j’essaye de l’allumer avec le start stop il fait un bruit qui n’est pas celui de d’habitudes
Bonjour , vous sentez quand même que le démarreur lance ou pas du tout? Cela peut être plusieurs choses , il faut s’assurer que la batterie est ok ainsi que les cosses bien fixées ou pas oxydées. Qu’entendez vous comme un bruit différent ?
@@mecatuto2.0 merci d’avoir répondu alors le scooter fait un bruit ( une sorte de calmement ça ne fait plus le même bruit que d’habitude) au début les premiers essais ça ne voulait juste démarrer puis c’est devenu comme ça
@@rigodix2062 en 1er temps contrôler la batterie et cosse. Contacteur béquille latérale à contrôler également. Contrôle des fusibles sous le cache devant la selle et celui sur le relais de largeur à côté de la batterie. Après tous ces contrôles on ira plus loin
Salut, j’ai le même burgman et je crois que mon ventilateur ne se déclenche pas, depuis 2 jours l’aiguille monte dans le rouge, je coupe le moteur j’attends 2 min je rallume et elle redescend mais je n’entends jamais le ventilateur comme sur le xmax par exemple… ça m’énerve je ne sais pas si j’ai un problème de pompe ou de ventilateur mais il surchauffe en roulant mais pas au ralentis je ne comprends pas si quelqu’un a une idée
Bonjour , tout d’abord le niveau est il bon ?Testez le ventilo, regardez s’il n’est pas bloqué par quelque chose sinon shunter votre sonde dessus pour regarder déjà s’il n’est pas grillé. Si tout est ok à partir de là il faut commencer à contrôler la sonde , la pompe à eau et le carlostat, ce qui signifie vidanger le circuit pour contrôler
@@mecatuto2.0 alors le niveau était au minimum. Je l’ai remis au maximum. Depuis il a surchauffé une seule fois dans le rouge. Je me suis arrêté 30 secondes, en rallumant l’aiguille est redescendue à 90degrés normalement. Depuis (hier) plus rien. Je monte sur Paris maintenant je vais voir en combinant autoroute + remontée de file si le problème se manifeste de nouveau. Mais je n’ai jamais entendu le ventilateur. Je vais contrôler le fusible mais je ne sais pas s’il est au niveau de la selle ou ailleurs. Je me suis inscris sur burgman mania pour avoir les plans mais les modérateurs ne sont apparement plus trop actifs… Je vais procéder selon tes conseils par élimination si le LDR n’a pas été suffisant
@@mecatuto2.0 si le ventilateur fait le même bruit que celui du Xmax, alors il ne se déclenche pas, si le bruit est discret je n’arrive pas à l’entendre
@@mecatuto2.0 j’ai laissé le moteur au ralenti 15 min mais le scooter n’a jamais surchauffé et le ventilo ne s’est donc jamais déclenché. Et quand il est monté dans le rouge 3 fois en tout, j’ai immédiatement coupé le moteur avec le bouton rouge donc sur l’autoroute avec casque je n’ai pas pu entendre quoi que ce soit.
@@daoudlebabtou1758 oui le bruit du ventilo est le même que XMax. Si la pompe à eau était HS il chaufferait de suite et tout le temps. Pour les fusibles celui du ventilo ( FAN) est devant la selle
En fait sur le compteur il y a un code défaut qui s’affiche dans le cadran des kilomètres. Ça commence par SEL et puis un chiffre. Avec ce code on peut savoir quel est le problème.
Bonjour, nouveau avec mon Burgman de 2009,sur le tableau de bord, voyant rouge F1 ,et le scoot tourne plutôt bien.... Je suis totalement novice dans le monde du scooter, pourriez vous m indiqués des démarches simple svp. Bonne journée
Merci pour ta vidéo ! Garage Suzuki a Avignon voulait me changer la pompe à Essence 750e😂😂 et finalement grâce à ta vidéo ça m a coûté 20 minutes de mon temps !! Merci 🙏🏽
Nickel !! C’est fait pour ! J’ai mêmes des pros qui me contactent en privé 🤦🤦
1000x merci un génie exactement ma panne!!
Le coup de la cosse fondu il fallait le savoir ça me sort d’une sacrée galère Merciiiii
Pas de soucis , c’est fait pour !! 👍
Merci beaucoup pour cette vidéo. J'ai eu le problème sur mon Bubu125 2008 il y a quelques mois. Que ce fut compliqué avec les deux garagistes que j'ai vus...Ils sont sont acharnés sur l'injecteur. Et après beaucoup de recherche, de frais et de tensions, le garage Suzuki a vu que c’était un problème de faisceau. Maintenant il fonctionne très bien.
Si j'avais vu cette vidéo avant j'aurais pu leur dire de la regarder. Mais bon, qu'un concessionnaire Suzuki ne connaisse pas les problèmes du Burgman ça me dépasse.
Bonjour , c’est un problème assez connu chez Suzuki, c’est un modèle assez connu pour des problèmes électriques entre autres.
Salut un énorme merci tu m'as sauver mon burgman avais exactement ce soucis de contacteur t'es au top continue comme ça. Je m'abonne en guise de remerciement 👍👌
C’est fait pour ! 👍
En panne avec mon scooter 125 burgman grâce à vous j’ai pu le réparer j’ai retirer cette cosse de malheur souder les fils et isoler avec une gaine thermique au moins ça bougera plus 😊
Nickel , j ai créer cette chaîne pour justement aider.
Certains garages pourraient vous facturer cette petite opération un bras et demi et vous immobiliser le véhicule un petit bout de temps.
Je ne parle pas de la généralité de la profession , j’en fais parti.
Mais certains abusent énormément.
Petite panne simple à résoudre
@@mecatuto2.0 exactement d’ailleurs j’ai appelé une concession suzuki pour savoir pourquoi suzuki avait mit cette cosse alors que si c’est souder en direct il n’y a plus de soucis leurs réponse ( il on mis une cosse pour que ça tombe en panne )
J’adore la réponse de la concession 😂
En fait pour sortir des véhicules à 3000€ , ils tirent les prix vers le bas en qualité.
C’est un véhicule très connu pour ces problèmes électriques
@@mecatuto2.0 j’ai déjà eu le fil du démarreur qui a lâcher là ça a été cette cosse j’hésite soit à prendre le burgman 400 est t’il mieux en fiabilité ?
@@Srr_venum concernant le 400 c’est un bon véhicule mais prendre les phases 2 ou 3.
Il y a des problèmes d’embrayage connus.
Ça reste un gros mono patto mais assez costaud.
Bien expliqué, j'ai un problème sur mon burgman 125 car il ne démarre plus, je regarde demain pour voir si c'est ça.
Bonjour , avez-vous pu vous dépanner ?
Salut j'ai un 125 de 2012 avec 55 000 kms. J'ai acheté un boitier diagnostic pour lire les codes erreurs du voyant FI et celui ci fonctionne très bien. Je vais devoir changer le capteur CKPS car hs malheureusement couplé avec le stator donc 125 euros pour un capteur de moins de 15 euros en général sur voiture.
Ancun soucis électrique bizarre, j'ai changé le démarreur ( normal et un adaptable neuf vaut mieux qu'un d'occasion.......),
courroie tout les 16 mks, vidange tout les 4000 kms ( la remise a zéro du totaliseur vidange est hyper simple). Gaine compteur 2 fois...... j'envisage de changer mon embrayage il patine ( à été remplacé par un d'occasion et à peine 10 Mkms donc le neuf sera de mise avec la bécanerie surement, ainsi que la réfection de la pompe à eau ( j'ouvre le carter moteur droit pour le capteur, donc, j'en profiterais pour reconditionner la pompe à eau, d'une pierre, deux coups).
En pneus, mes préférés sont Metzeler "feelfree" et Pirelli SL26 ( je trouve les city grip un poil trop dure), huile castrol "ultra clean" 10w40.
Le plus vendu en EUROPE, pour moi ce scooter est un parfait "utilitaire" (dans un utilitaire il y a utile) peux gourmand ( ma moyenne est de 3.2 l mais avec une vitesse de pointe jamais au dessus de 100 km/h, après tout ce n'est qu"un 125.
Pot d'origine, vario d'origine bref aucune modification qui pourrait nuir à sa bonne santé.....j'envisage un voyage au long court avec lui histoire d'atteindre les 100 000 kms avant mes 60 ans ( j'ai 55.....).
J'ai la revue technique professionnelle d'atelier : the best, et aucun garage n'y touchera même pour changer un pneu ( c'est pas facile à la main mais quand il fait bien chaud l'été et avec un décole pneu ça le fait et au moins le point rouge de mon pneus est bien en allignement avec la valve de gonflage....combien de pros respectent ce détail.......
Bonne route
🙃
Bonjour , un entretien à la maison digne d’une concession !! 👍
Bien entretenu les 100000 kms seront fait à l’aise !!
Bonne route !! 😀
Bonjour
Le deuxième fusible 15a vous l’avez pas contrôlé pourquoi ?
C’est celui de rechange .
bien continue comme ca
j ai eu le même problème avec ce fil
et aujourd'hui c'est mon régulateur qui a bruler pendant que je roulais
Merci 👍.
Le régulateur est assez facile à changer , très accessible.
@@houce157 Il faudrait récupérer un vieux faisceau pour récupérer cette fiche , sinon cette fiche existe en neuf dans des magasins de détails automobiles.
👍
@@mecatuto2.0 bonjour il se trouve ou le regulateur svp
@@ericruesch5788 bonjour, sur les K7 à K13 il se trouve sur l’aile arrière gauche de mémoire.
👍
@@ericruesch5788 salut, sous la selle
J'ai mis le lien de votre chaine sur un forum Burgman (burgman-mania) car vos tutos sont top et forts utiles.
Merci à vous !!
Bonjours merci pour votre vidéo je vien de tomber en panne à l’instant sur le periph je vien de ranger le scooter je vais effectuer la série de teste demain… mais le mien et de 2014 y’a t’il une différence ? Merci pour vos réponse
Bonjour, sur les 2014 , il y a eu quelques modifications au niveau du faisceau. Que s’est il passe ?
Salut Méca Tuto 2.0, mon Burgman ne démarre pas, plus d'allumage à la bougie et le voyant FI clignote après échec du démarrage. Avez-vous déjà rencontré ce type de problème ?
Bonjour , si le voyant FI est allumé il doit y avoir un code défaut qui s’affiche également au compteur. Dites le moi et je vous dirais la cause 👍
@@mecatuto2.0 Je n'ai pas de code défaut au tableau, le voyant Fi clignote environ 6 à 7 secondes après échec du démarrage. Et il arrête de clignoter uniquement après avoir coupé le contact.
Ça y est j'ai finalement trouvé. C'était n fil du capteur d'allumage sectionné. En tous les cas merci d'avoir pris le temps de répondre. 👍👌
Bon bah nickel !! Le faisceau sur ces Burgman , c’est une calamité !!
Je revois la vidéo, c'est vrai que le Burgman a bien vécu !!!!! Encore plus que le mien!
Depuis la vidéo il n’existe plus le véhicule , un rond point aurait traversé la route paraît il …
@@mecatuto2.0 RIP pauvre Burgman.....
Bonjour je voudrais savoir si le fusible bleu seul sur le côté sert à quelque choses svp ?
Bonjour , non c’est un fusible de rechange. 👍
Sympa de partager avec nous .👍🔔🔔
👍
Bonjour merci pour cette vidéo bien explicative.
Petite question ,mon burgman veut démarrer ,mais juste avant l'afficheur m'affiche sel3 5.6. C'est un scooter que je viens d'acquérir d'occase et il démarrait bien ,roulait bien .Je l'ai juste arrêté pour démonter quelques plastiques pour les recoller ,les refixer ....La batterie je l'ai rechargée mais cela ne change rien.Par avance merci.
Bonjour , c’est un défaut de tension batterie, essayez de mettre une 2eme batterie en parallèle . Pour écarter un problème de puissance sur la vôtre .
Une batterie peut avoir du voltage à 12 ou 13 mais sa puissance en ampère est à plat , 1 élément sur les 6 est peut être défectueux.
A contrôler
@@mecatuto2.0 Merci pour votre réponse, ça me rassure. Je vais tester ça , j'ai une batterie 12v 17ah ,je vais voir si ça fonctionne.
@@mecatuto2.0 J'ai testé avec une seconde en parallèle ,c'est pareil avec les deux ,la tension chute à 11v50 environ quand je démarre....
Les cosses de batterie ne sont pas oxydées ?
Ce ne serait pas votre démarreur qui pompe tout ? Peut être en fin de vie.
Essayez de lui mettre une petite impulsion dessus avec un maillet en démarrant.
Il faut redémonter les caches arrières et le coffre .
Bon courage
@@mecatuto2.0 Problème résolu, en fait je me suis dit après le test des batteries ,il faut que je regarde la bougie , et en démontant les cachés je suis tombé sur les fusibles. J'avais vu un commentaire dans un forum ou un groupe qu'une personne avait eu un problème et que c'était du à un fusible ; je me suis dit pourquoi ne pas regarder ,et en fait j'ai trouvé un fusible de 10A "cramé " le troisième (l'inscription est a moitié effacée) .Merci a vous d'avoir pris le temps de m'aider. Continuez ainsi a aider les autres par vos vidéos .Merci.
Bonjour, Merci pour tes vidéos.
J ai un souci avec mon burgman 125, la batterie tte neuve mais il ne demarre pas, apres vérification de batterie elle etais 0 v, j ai changer l internateur mais tjrs le meme problème ???
Peut tu me dire sa peut être quoi stp.
Bonjour , ça peut âtre beaucoup de chose . Avant de mettre la batterie neuve , il c’était passé quoi .
Il s’était arrêté ? Ou plus demarré du jour au lendemain.
Assurez vous que la nouvelle batterie n’avait pas de défaut déjà.
Sans démarrer le scooter et la batterie tombe à zéro il y a un sérieux problème.
Bonjour, merci pour tes vidéos, moi sur le miens je dois avoir une masse car si je coupe pas la batterie le soir , le lendemain la batterie est hs! Une idées du problèmes?
Merci
Bonjour , s’il n’y a pas d’options comme allume cigare , port USB ou alarme. Je ne vois pas trop.
La lumière du coffre qui resterait allumée ?
Si ce n’est pas ça un démontage s’impose, des fois c’est le faisceau écrasé ou qui a frotté, vis de carénage trop longue qui est plantée dans le faisceau ?
La batterie tient elle bien la charge avec le temps ?
Bon courage
Bonjour , je dois changer l'ampoule de mon phare avant ... obligé de démonter le bloc entier ??? ...
Bonjour , oui malheureusement.
Je le fais sans démonter mais à l’aveuglette
Bonjour à tous
Vous pouvez me dire svp ou se trouve le régulateur de tension sur ce modèle ?
Merci d’avance
Bonjour , sur les Burgman 125 1ere génération a droite de la batterie sous le bas de caisse , pour la 2 eme il faut tomber les ailes arrières.
Merci beaucoup
👍
Merci pour votre vidéo et vos précieux commentaires. j'ai aussi le burgman euh 200 2008. ça a du mal à démarrer depuis la semaine dernière, je viens d'acheter la batterie et la situation n'a pas changé. Le code 5:4 sel4 apparaît sur le cadran, avez-vous une idée à ce sujet ? Merci pour l'instant !
Bonjour , je regarde demain ce code défaut et vous tiens au courant.
La batterie est bien chargée et les fusibles sont bons ?
@@mecatuto2.0 Oui, la batterie est neuve, elle a été chargée avant l'installation puis installée. Fusibles vérifiés et tout fonctionne. Merci beaucoup
Le code défaut correspond à un problème de batterie.
Batterie en court jus ou cosses oxydées ou mal serrées
Essayez avec une autre batterie ou une batterie en double
@@mecatuto2.0 La batterie que je viens d'acheter pourrait-elle être la raison pour laquelle la batterie au gel?
@@mecatuto2.0voici ma vidéo:
th-cam.com/users/shortsp782W87yoYA?feature=share
BONJOUR,j ai un burgman 125 assez agé,je ne peux plus demarrer avec le bouton de la poignet du guidon,en plus je n'ai plus de stop qui s"allume,est ce les contacteurs de frein? MERCI d'avance poir votre reponse
Bonjour , oui commencez par shunter les contacteurs pour savoir s’il y a un soucis de ce côté là. Si ce n’est pas eux , contrôlez les fusibles.
@@mecatuto2.0 JE ne trouve ps la boite a fusible a l endroit indiqué,j'ai shunter le demarreur avev une pince,il demarre,mais ps moyen avec le poussoir situer sur le guidon,au debut j'ai perdu le contact de frein gauche,et puis plus tard celui de droite,donc plus de stop qui s'allume,,par contre j'ai les phares clignotants qui fonctionnent,,comment shunter les contacteurs de freins,svp,,et ps moyen de trouver la boite a fusible,je n'ai que 2 fusibles sur le relais du demarreur et qui fonctionne,,je suis perdu
@@stephanetraulle552 le shunt au contacteur c’est faire un pont sur les 2 fils du contacteur.penchez vous sous le guidon , c’est une petite pièce noire avec 2 fils.
C’est un quel année le véhicule ?
Bonjour
Ce matin mon scooter suzuki burgman 125 de 2007 c'est éteint à un feu rouge
Plus de lumière ni contact et sur te tableau de bord il est indiqué sel3 5:6.
Vous pourriez me donner un conseil car je suis perdu.
merci
J'ai changé la batterie et regardé les fusibles et ça n'a rien changer
Bonjour , ce code erreur signifie un soucis au niveau de la batterie.
Regardez tout d’abord si les cosses ne sont pas oxydées ou desserrées.
Après contrôlez sa tension et savoir si le véhicule charge bien.
@@mecatuto2.0 merci pour votre retour non les cosses sont pas oxydées
comment vous faite pour contrôler la tension et savoir si le véhicule charge bien.
@@EducationNoisy m’unissez vous d’un Multimètre, mettez le sur courant continu et 20 V.
Contrôlez au borne de la batterie la tension , vous devriez avoir minimum 12,7 V, le test de charge se fait moteur tournant par contre .
Votre compteur s’allume au moins ou pas du tout de contact ?
Bonjour j'ai un problème avec mes feux avant et clignotants qui marche par intermittence.
Le tableau de bord s'est éclaire mais eux reste ferme.
Bonjour , c’est un problème assez courant sur ce véhicule.
C’est un problème de masse qui brûlent, il y a 2 endroits ou elles s’échauffent . A l’avant à la cosse du phare et sur la cosse du feu arrière.
Cela crée beaucoup de faux contact. J’ai une vidéo ou j’explique le procédé.
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Bonjour jai un burgman 200 cc jai fait des changement de piece mes veux toujour pas démarré
help svp
Bonjour , quels ont été les prémices avant qu’il ne démarre pas.
Y a-t-il du contact ? Le moteur lance ?
Salut l'ami, j'i un probleme avec le miens... j'ai changer a 2 reprise la batterie en pensant que le soucis venais de la... Mis au final c'est le meme resultats ! La batterie ce décharge rapidement, tu pense que le probleme viendrais d'ou !?
Bonjour , il faudrait contrôler le régulateur de tension et le stator.
J’ai eu un qui avait la lampe du coffre qui restait allumée, coffre fermé.
Y a t il une alarme ou des accessoires ?
Oui la lumiere du coffre quant je l'ouvre est allumé... tu pense que le problème viendrais du stator et de l'alternateur !?
Il faudrait tout d’abord à l’aide d’un multimètre testé si le véhicule charge.
Placer le multimètre en sur 20 Volts en Continu et regarder en accélérant jusqu’à 5000 trs /mn si la tension monte .
Entre 12,90 et 13,40 Volts.
De la on pourra savoir si c’est un problème de charge ou non
D'accord merci bien
Bonjour, je n'ai plus du tout de jus sur mon Burgman 125 2008 qui dort au garage (rien ne s'allume). Mercredi il fonctionnait très bien pourtant. Je vais recharger la batterie cette nuit. Mais si ce n'est pas la batterie vers quoi pourrais je m'orienter?
Bonjour , oui contrôlez les cosses de la batterie et batterie.
Après contrôlez le fusible sur le relais de démarreur à côté de la batterie.
Contrôlez également les fusibles sous le petit cache devant la selle.
Après il y a le faisceau qui brûle au niveau de la cosse , sur la vidéo je l’a fait voir. 👍
@@mecatuto2.0 Merci pour cette réponse rapide. Le faisceau a déjà été changé il y a un an par Suzuki Draguignan...J'espère que ce n'est pas ça. Mais comme je n'ai plus rien qui s'allume quand je mets le contact je ne pense pas que ce soit cette panne. Je vais faire dans l'ordre que vous me conseillez.
@@bgnarnaud malheureusement ces faisceaux de Burgman sont une calamité . Il se peut aussi que ce soit ça. Oui faites dans l’ordre.
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@@mecatuto2.0 J'ai rechargé la batterie et il fonctionne. Je pense qu'elle est vieille et qu'il est temps de la changer. J'espère juste que ce n'est pas un problème d'alternateur qui ne la recharge pas. A suivre. Merci pour vos conseils.
@bgnarnaud quelques fois la lumière du coffre reste allumé soit à cause du contacteur soit que l’on charge trop le coffre
Bonjour ou est la prise obs BURGMAN 125 UH 2011 merci 🙏
Bonjour , il me semble à côté de la batterie mais je ne l’ai jamais utilisé. Sur le UH 125 les codes défauts s’affichent au compteur et ce sont généralement toujours les mêmes. 👍
bjr je viens de tombe en panne avec un 125 burgman il ne veux pas démarrer je v essayer de regarde le câble dimanche après midi et j'ai ma jauge cote gauche tjs au maxi pouvez vous m'aider merci
Bonjour , la jauge bloquée au maximum c’est un problème connu, c’est le potentiomètre dans le compteur HS.
Certaines personnes suivant l’année du compteur les répare.
Concernant la panne , quels ont été les prémices ?
Contrôlez la cosse , dans l’absolu même si ce n’est pas elle , dans la vie du scooter il y aura ce problème.
@@mecatuto2.0bjr merci de votre réponse il es parti pour une révision complète et il y avait un problème de câble et pour le potentiomètre avez vous un non car hs la miens et suzuki ne font plus
@moussimanemoussimane9538 le potentiomètre de jauge se fait sur des sites Chinois.
Il y a pas mal de personnes qui les réparent.
Regardez sur Google
Dit moi l'ami pour une 400cc quand je branche la batterie tout les voyant s'allument je démarre tout bon je peux rouler avec mais une fois que je l'éteint plus rien pas de voyant ni de contact de démarre plus et la batterie est décharger en un coup plus rien que faire
Il doit y avoir un problème de charge si la batterie est vide. Soit le régulateur ou le stator. Il faudrait tester la charge avec un multimètre d’abord à la batterie et tester le stator d’avoir si les 3 phases de l’alternateur sortent le même voltage en alternatif.
@@mecatuto2.0 merci l'ami
Bonjour j’ai un burgman 125 et actuellement le scooter ne veut plus démarrer alors que j’avais rouler 30 min avant et quand j’essaye de l’allumer avec le start stop il fait un bruit qui n’est pas celui de d’habitudes
Bonjour , vous sentez quand même que le démarreur lance ou pas du tout?
Cela peut être plusieurs choses , il faut s’assurer que la batterie est ok ainsi que les cosses bien fixées ou pas oxydées.
Qu’entendez vous comme un bruit différent ?
@@mecatuto2.0 merci d’avoir répondu alors le scooter fait un bruit ( une sorte de calmement ça ne fait plus le même bruit que d’habitude) au début les premiers essais ça ne voulait juste démarrer puis c’est devenu comme ça
@@rigodix2062 en 1er temps contrôler la batterie et cosse.
Contacteur béquille latérale à contrôler également.
Contrôle des fusibles sous le cache devant la selle et celui sur le relais de largeur à côté de la batterie.
Après tous ces contrôles on ira plus loin
Salut merci pour la vidéo je l ai fait mais le carburant ne passe pas
Bonjour , si la pompe à essence ne fonctionne pas , regardez les fusibles et voir si le courant arrive à la pompe .
Salut, j’ai le même burgman et je crois que mon ventilateur ne se déclenche pas, depuis 2 jours l’aiguille monte dans le rouge, je coupe le moteur j’attends 2 min je rallume et elle redescend mais je n’entends jamais le ventilateur comme sur le xmax par exemple… ça m’énerve je ne sais pas si j’ai un problème de pompe ou de ventilateur mais il surchauffe en roulant mais pas au ralentis je ne comprends pas si quelqu’un a une idée
Bonjour , tout d’abord le niveau est il bon ?Testez le ventilo, regardez s’il n’est pas bloqué par quelque chose sinon shunter votre sonde dessus pour regarder déjà s’il n’est pas grillé.
Si tout est ok à partir de là il faut commencer à contrôler la sonde , la pompe à eau et le carlostat, ce qui signifie vidanger le circuit pour contrôler
@@mecatuto2.0 alors le niveau était au minimum. Je l’ai remis au maximum. Depuis il a surchauffé une seule fois dans le rouge. Je me suis arrêté 30 secondes, en rallumant l’aiguille est redescendue à 90degrés normalement. Depuis (hier) plus rien. Je monte sur Paris maintenant je vais voir en combinant autoroute + remontée de file si le problème se manifeste de nouveau.
Mais je n’ai jamais entendu le ventilateur. Je vais contrôler le fusible mais je ne sais pas s’il est au niveau de la selle ou ailleurs.
Je me suis inscris sur burgman mania pour avoir les plans mais les modérateurs ne sont apparement plus trop actifs…
Je vais procéder selon tes conseils par élimination si le LDR n’a pas été suffisant
@@mecatuto2.0 si le ventilateur fait le même bruit que celui du Xmax, alors il ne se déclenche pas, si le bruit est discret je n’arrive pas à l’entendre
@@mecatuto2.0 j’ai laissé le moteur au ralenti 15 min mais le scooter n’a jamais surchauffé et le ventilo ne s’est donc jamais déclenché.
Et quand il est monté dans le rouge 3 fois en tout, j’ai immédiatement coupé le moteur avec le bouton rouge donc sur l’autoroute avec casque je n’ai pas pu entendre quoi que ce soit.
@@daoudlebabtou1758 oui le bruit du ventilo est le même que XMax.
Si la pompe à eau était HS il chaufferait de suite et tout le temps.
Pour les fusibles celui du ventilo ( FAN) est devant la selle
Et si le FI s arrete pas a clignoter comment va le faire arrêter
Bonjour, ça peut être beaucoup de choses , mais normalement il vous met un code et un chiffre
@@mecatuto2.0 bonjour! j espère que tu vas bien mais j pas bien comprit
Parceque j croire que acause de ça sa démarre pas
En fait sur le compteur il y a un code défaut qui s’affiche dans le cadran des kilomètres.
Ça commence par SEL et puis un chiffre.
Avec ce code on peut savoir quel est le problème.
Bonjour, nouveau avec mon Burgman de 2009,sur le tableau de bord, voyant rouge F1 ,et le scoot tourne plutôt bien....
Je suis totalement novice dans le monde du scooter, pourriez vous m indiqués des démarches simple svp.
Bonne journée
Heu dsl,plutôt voyant rouge Fi et apparemment sur le tableau de bord je peux trouver le code erreur ?
La manipulation svp
Bonjour , vous devez avoir un code erreur à la mise du contact.
Avec ce code je vous dirais le soucis.
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@@mecatuto2.0 merci,je vais regarder très attentivement au plus vite,et je vous donne le code
Bonne journée
Bonjour,si je ne dis pas de bêtises,le code erreur est SEL 3
Et juste avant 5 6
Bonne soirée
@@christophechantefort7425 défaut 5:6 c’est un problème de batterie ou cosses desserrées