Diferencial Jeep Renegade 4X4 Confusão! Evite o problema! Simples! Complete o óleo do diferencial!!
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Vários trechos e abordagens sobre a intervenção para reparar um diferencial traseiro de um Jeep Renegade que também se encontra no Compass, Commander e na Fiat Toro.
Enquanto os donos do modelo Flex 1.8 (E-TorQ) ou 1.3 T270 (GSE) com transmissão AT6 - 6 marchas (AISIN TF72SC) sofrem principalmente com o problema do trocador de calor que fura e inunda a transmissão com o líquido de arrefecimento, causando um prejuízo normalmente orçado numa concessionária por volta de R$ 60 mil e que numa oficina especializada sai por volta de R$ 24 mil já com a instalação do Kit 2.0 de Conversão do Trocador de Calor do modelo Água/Óleo para o modelo Ar/Óleo que usa o mesmo radiador do óleo da transmissão da versão de 9 marchas (já mostramos no nosso canal), agora a realidade para os donos dos modelo Diesel 2.0 está se mostrando cada vez pior.
Isto porque o conjunto de problemas na versão Diesel está se mostrando algo que pode, no conjunto da obra, superar até mesmo o custo do problema do Flex.
1º Carbonização Excessiva da Admissão + EGR: Numa concessionária é um serviço por volta de R$ 20 mil… numa oficina especializada por volta de R$ 8 mil incluindo a troca da correia dentada… se precisar trocar o tubo da admissão, numa concessionária chega aos R$ 10 mil e numa oficina especializada por volta dos R$ 5 mil.
2º - Vazamento do Retentor do Eixo do Vira Brequim no lado da Transmissão… numa concessionária por volta de R$ 15 mil, numa oficina especializada por volta dos R$ 7 mil.
3º - Problema de Roncado do Rolamento do Diferencial Traseiro que pode levar a quebra… mas não sem antes apresentar vazamento decorrente de superaquecimento… problema que poderia ser evitado se desde a 1ª revisão fosse completado o nível do óleo que aparentemente a fábrica não colocou no nível correto.
Para evitar, complete o óleo… algo que não custa R$ 200,00…
A concessionária só troca o diferencial traseiro (PTU) completo… o que sai por volta de R$ 22 mil. Numa oficina especializada podem sugerir a troca por um usado e sem o roncado por volta duns R$ 8 mil ou algumas vezes é até possível reparar o próprio diferencial.
A dificuldade está na troca do rolamento cônico de rolos maior (HC STA3574-1 LFT) que apoia o eixo de entrada do diferencial. É fabricado pela Japonesa Koyo, subsidiária do Grupo Toyota… um rolamento que não se localiza nos catálogos de outros fabricantes, e parece que a Koyo no Brasil não tem o interesse em trazer.
A realidade se mostra sombria para quem tem os veículos do modelo Diesel!
Problema esse que já se diz: Quando terei! E não se é que eu serei mais uma das vítima.
@fiatbr @Jeep @Stellantis_official #renegade #jeep #jeeprenegade
#diferencial #problema #4X4
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Transcrição
Espero com esse vídeo eliminar com as falácias de que não há problema com o nível do óleo do diferencial traseiro (RDM).
A troca desta peça por outra nova passa dos R$ 20 mil e o reparo, quando possível, inicia em R$ 6 mil.
Renegade 4X4 - Diferencial com nível Baixo! Explicando para leigos. 3 com defeito lado a lado....
th-cam.com/video/mO5S534o-Pc/w-d-xo.html
Conheci esse canal por acaso. Muito bom. Bem eloquente e persuasivo. Sucesso!!
Muito obrigado 😁
Difícil achar vídeos técnicos tão bons quanto os seus. Obrigado por compartilhar tanta informação boa!
Nós que agradecemos!
Esse nível só baixa se usar o 4x4??
Todo agradecimento pelas informações é pouco... 🤝🤝🤝
Disponha!
😢parabéns pelo seu trabalho muito bom
Obrigado pelo elogio
Parabéns para você pelo trabalho
Muito obrigado
Rapaz eu troquei uma transmissão de um Renegade diesel 4*4 e a q eu coloquei ela estrala só quando da ré . Pra frente não faz barulho pra traz ela faz
Mas é no diferencial traseiro o estalo?
É, nós proprietários desses veículos a diesel da linha Fiat/Jeep, não podemos vacilar com a prevenção desses problemas. Minha Toro estava com o óleo baixo também mas sem apresentar sinais de vazamento. Como explicado pelo André, esse diferencial já vem de fábrica com o nível baixo.
Peça muito delicada em comparação com outros veículos
Ou seis erro de projeto ou até mesmo do primeiro enchimento na fábrica?
Fiz a revisão de 50 mil na minha Toro ontem, pedi para só verificarem o nível do óleo do diferencial traseiro mas eles insistiram que não precisava pois a minha Toro é 2020 e não da problema, acabaram me convencendo no momento.
Cuidado meu renegade diesel coloquei 200ml
@@ronaldogerizani1729 Qual o ano e quilometragem?
@@agiofelipe ano 2021 com 30000km e um mecânico da jeep em São Bernardo do Campo falou a mesma coisa que não precisa nem verificar, detalhe fiz a 2 revisão em agosto e o filtro de ar do motor estava com data de 2021 muito saturado o do ar condicionado tbm eu não entendi nada
Se não verificou, o que é muito simples de fazer, é porque não quer se comprometer, pois se já andou com o óleo baixo por muito tempo, mesmo completando pode vir a dar o problema.
Eu não aceitaria a posição dele e insistiria para que fosse verificado na sua presença
Eles não trocam a cada 10 mil km. Trocam de 20 em 20 mil km
a caixa de transferencia costuma a da problema??? desses carros
Não
Saberia informar onde encontro somente o jogo de discos de composite da fricção desse diferencial traseiro do renegade?
Não tenho essa informação
Olá. Passando o scanner vcs conseguem ver qual a versão do software do módulo que controla o diferencial? Caso seja possível, vc sabe qual a partir de qual versão (do software) o problema que vc relatou foi corrigido?
Sim! Sim!
A atualização do software veio a partir de qual ano desses veículos?
Só os 21-> que não precisam
🔝
Obrigado
Onde encontro esses rolamentos, o kit completo, me diz onde compro,por favor
Não existe um kit completo. Até o jogo caríssimo de retentores da própria Jeep/Fiat vem faltando o retentor maior que é do eixo de entrada do cardã. Alguns rolamentos são comerciais e vc acha nas boas lojas de rolamentos, mas um dele, Koyo, só existe por enquanto o original e é caríssimo.
Cobro em média R$ 6 mil para recuperar um diferencial já está roncando os rolamentos.
Para previnir, complete o nível até o ponto de transbordamento do bujão, apesar do manual na Europa indicar que o nível deve ficar entre 13~15mm do ponto de extravasamento
boa tarde este diferencial não pode se eliminado deixando o carro 4x2 assim diminuindo os gastos
Não é possível
Gostaria de saber se os principais problemas que ocorriam(ou ocorrem) nos motores 1.8 do renegade, ainda estão presentes no motor 1.3 T270 ? Como a questão do trocador de calor é também o fato de baixar óleo do motor.
Motor 1.8 não tem problema nenhum, o meu não baixa óleo. O trocador de calor é no câmbio e os novos com câmbio 6 marchas continua vindo o mesmo trocador de calor problemático.
@@Italiano3791 ok! na verdade me referi mesmo a questão de baixar óleo do motor foi na versão 1.3 que nas primeiras unidades vendidas surgiram reclamações. Quanto ao trocador, sei que é o mesmo modelo da versão 1.8. Minha indagação foi se está acontecendo o mesmo fato de romper o trocador de calor. Já que se completaram 2 anos do lançamento do novo motor, deve se ter ou não algum relato sobre isso .
@@Anemiezio Dificilmente vai dar problema antes de 2 ou 3 anos, salvo raras exceções, que por coincidência é o período da garantia kkk. O meu termina a garantia dia 20 de março e já vou mandar substituir o trocador de calor e o líquido do arrefecimento por prevenção.
Os dois ocorrem no T270
Bom dia,
Meu Compass está com 60 mil km,
O que é melhor fazer, trocar o óleo ou completar, se for completar, qual é o óleo?
Obrigado e parabéns pelo trabalho!!
Só completar
Sabe dizer se o óleo original é LSD?
Estou procurando no mercado óleo para reposição (Motul ou Repsol), mas fiquei na dúvida se o óleo original é somente API-GL5 ou se possui aditivação para LSD.
Um API GL5 somente, atende? ou esse diferencial funciona como LSD também?
Sem essa especificação. Vai encontrar Motul. Não precisa fazer a troca completa. Só completar… mas se já estiver roncando é um reparo a partir de R$ 6 mil para trocar os 4 principais rolamentos
@@autocentroconfiar não precisa ser o Motul 75w90 LS por causa dos discos de composite? Tenho visto casos de troca de óleo preventivamente, usando o original (sem ser LS) e passa a roncar quando arranca em curvas. Quero trocar o do meu Renegade trailhawk mas estou com receio de acontecer isso.
Boa pergunta, pena que não responderam.
@@claudineydiasdias3900 respondendo pra vc, tem que ser óleo com aditivo LS sim ok? Troquei do meu, coloquei Valvoline 75w90 LS e tudo certo!
@@nassif4x4offroad Onde viu esses relatos? O meu aconteceu isso! Carro com 30 mil km (meu desde 0km) fui trocar preventivamente e ele parece que agarra quando esterça o carro todo e acelera. Como está na garantia eu deixei na concessionária e me falaram que era o diferencial traseiro.
Qual a km desse carro ?
O primeiro que peguei tinha 35 mil km. A grande maioria na faixa de 70 mil km