Ich habe nix zu meckern. Die "Profis" (1000 PS, MOTORRAD und div. andere Motorrad Journalisten) können und machen es auch nicht besser, meiner Meinung nach.
@@MrBhaaal vielen Dank. Also ich habe gestern ein Profivideo von einem anderen Jens angeschaut, da musste ich nur mit dem Kopf schütteln... Wobei 1000PS mittlerweile rein bildtechnisch echt nachgelegt hat, aber die haben die Bikes paar Tage und massig Leute.
Ich finde, dass du sehr strukturierte und gut geschnittene Videos raus haust. Ebenso sehr sehr informativ und mit Witz versehen. Für mich ist jedes Video, egal ob mich das Thema tangiert oder nicht, ein Pflichtvideo
Habe seit 2020 selbst eine und sie ist optisch einfach für mich das schönste Naked auf dem Markt! Schwieriger zu fahren als eine MT oder Duke, aber das ist man von Ducati ja gewohnt ;)
Sie ist wirklich eine der schönsten, auch für mich. R Nine T, falls man die Zahlen möchte, oder die neue Speedy 1200 finde ich ebenfalls hübsch, aber bei den Geilsten Krümmern gewinnt die Monster easy.
Wir haben vor zwei Jahren eine gebrauchte Monster 1200 R gekauft und sind froh, dass wir noch eine ergattern konnten. Leider war beim Kauf auch ein mässig guter Reifen montiert. Anfang diese Saison sind wir auf den Diablo Rosso 4 umgestiegen - der perfekte Reifen für dieses Bike. Würde mich ehrlich gesagt nicht wundern, wenn die Monster 1200 S die Topplatzierung in diesem Vergleich abräumt. Besser als die neue Monster ist sie auf jeden Fall. Die Streetfighter V2 bin ich noch nicht gefahren. Bin auf jeden Fall auf die kommenden beiden Folgen gespannt.
Die R ist natürlich auch ein Träumchen, Glückwunsch 🙃 ich wusste bis zum Schnitt des letzten Videos tatsächlich nicht, welche gewinnen würde, ist natürlich immer die Frage welche Kriterien man auswählt. Aber ich denke es unterstreicht nochmal, wie genau die einzelnen Bikes so fahren. Die neue Monster ist gar nicht schlecht, aber kann man schwer mit der 1200er vergleichen. Besser als die 821 ist sie aber definitiv.
Ich fahre seit 2017 dieses Modell und binn immer wieder begeistert, echt geil das Teil. Ich habe den Remus auf der Monster montiert, der ist super nicht zu laut aber schön kernig, den Lenkungsdämpfer musste ich einfach haben. Wo ich sie Probegefahren bin damals, habe ich die KTM 1290, Triumph Speed Triple, Yamaha MT 10 und, BMW S 1000R verglichen. Für mich gab es nur die Monster 1200S, ich bin drauf gesessen und habe mich vom 1 Meter an gefühlt als wäre ich sie immer gefahren. Ich hatte damals als eine Suzuki GSR 600(1 jahr gefahren dann Monaster 1200S). Ich wollte die Multistrada V4, aber irgendwie kann ich die Monster einfach nicht hergeben. Zum Reifen: Serie war der Rosso 3 drauf echt super aber nach 2800km schon am Ende, dann den 2 Satz nach 2600km am Ende, habe dan 2 Sätze Conti Road Atacck 3 verballert (5800km und 6300km) auch sehr gut, habe jetz den Pireli Angel GT 2 drauf und bin sehr zufriden, werde aber den Conti Roandattack 4 als nächsten Testen, da die Ross nur 4800 bis 5400 halten ist dies etwas nervig. Tolles Viedeo Gruss
@@ChainBrothers Muss nich, aber kann. Alpentour mit Joghurtbecher wird langsam anstrengend. XSR 900 2022 und Speed Triple 2021 Probe gefahren. Sind beide gut, aber möchte noch 2-Zylinder testen.
Starkes Video 👌 geht wie ein Stier… ich hab auf der Autobahn Probleme mich fest zu halten 😂 muss wohl mal in die Muckibude…. War sehr informativ, die kann etwas mehr wie meine, aber was man nicht kennt, vermisst man auch nicht 😅
Ja ich konnte das Gas gar ned ganz aufziehen, weil die mich so überrascht hat beim ersten Versuch. Gut und ich hatte Schiss weil das Modell echt selten ist. Aber traumhaftes Bike.
Habe zwei Ducati‘s, einmal eine Diavel und eine Scrambler und muss sagen, dass meine vorherigen Motorräder (Ktm und Kawasaki) auch nicht viel günstiger waren. Vielleicht wäre es schlimmer wenn ich pro Jahr 15k km machen würde aber bei jeweils ca. 3-5k Kilometer ist das zu vernachlässigen.
Bei den meisten ducatis ist der desmoservice alle 30.000km fällig. Bei gebrauchten Bikes mit um die 30tkm sollte man darauf achten das dieser bereits erledigt wurde inkl zahnriemen dann hat man eine Weile Ruhe. Der große Service kostet meist um die 1000 Euro.
Die 1200R wird der große Desmoservice, ventilspiel Einstellung, Riemen, Öl, Zündkerzen, luftfilter usw 900€. Jahres Service um die 300€ ein Satz rosso4 500€ ,sprit im Jahr reden wir nicht drüber🤣 obwohl sie im Vergleich zu einer streetfighter v4s gefühlt die Hälfte verbraucht👍
@@ChainBrothers völlig überbewertetes Motorrad. Ich finde die Monster stilvoller und die Hypermotard viel radikaler. Und wenn ich mir die 1260er V2 Multi leisten könnte, hätte ich eine. Stilvoll emotional können sie, diese Italiener.
Als Gepäcklösung habe ich die SLC Seitenträger von SW Motech. Das sind glaube ich die gleichen bei der Monster 821 und der 1200. Nur die Taschen dazu haben mir nicht gefallen. Da hab ich selber was gebastelt.
Guter Test. Bildqualität gut. Ton auch (um Welten besser als das ein oder andere Video vorher). Kurze Frage zum "abartig lauten" Sound. Würdest du es asozial laut nennen oder hat das SUV-Video die Sprache 🤐etwas verändert?
Ich glaube in dem Video habe ich es doch sogar asozial genannt, sogar bei den ersten Eindrücken oder?! Das SUV Video wurde wegen Hassrede gesperrt weil sich viele beschwert haben, das ist eher traurig.
@@ChainBrothers Oha, damit setzt du die Erwartungen nochmal höher. Lustigerweise hatte ich die Monster auch nicht auf dem Schirm, als ich mir im Frühjahr eine neue Alte gegönnt habe. Es ist dann die SDR 2.0 geworden, auch schon wegen der Beine (im Gegesatz zu dir sehe ich mehr aus wie Gru, mit langen Beinen und Armen). Da hatte ich vor den Italienerinnen etwas Angst, da deren Fahrer meist die Minionsgröße haben. Vielleicht geht ja nochmal ein Vergleich von den Bigblock Nakets. 😊
@@ChainBrothers Oha, du nimmst den Ösis die Sache mit dem Kühler und was sonst noch alles war immer noch übel. 😅 Ich lass mich überraschen was die bei meiner ersten Inspektion im Frühjahr finden.
Ja ich denke das Fahrwerk müsste man sowieso einstellen lassen, vielleicht kann man die Federvorspannung hinten noch absenken, dann wird der Nachlauf kürzer 🤷
@@ChainBrothers kann aber auch am Bike liegen, dass kann ich überhaupt nicht sagen, er fällt zwar nicht wie ein Super Corsa, aber ich finde er nimmt jeden Impulse sofort an.
@@FaceLessFace Ist ja nicht die einzige 1200 die ich gefahren bin 😉 ne es kann nur sein da war ne Kante drin, aber das ist halt auch kein Sport Reifen. Ist auch nicht das erste Mal, dass ich den Reifen gefahren bin. M9RR , der gehört auf jedes Motorrad zum Testen, der ist 100% neutral.
Sehr schönes Bike mit entsprechender Aussenwirkung. PowerNaked habe ich ihr nie abgenommen, wollte sie bestimmt auch nie sein. Ohne es genau zu wissen, wirkt so eine Ducati nach einem etwas anderen Lifestyle. Evtl. ist es auch das, warum einige bereit sind die höheren Eintrittspreise zu bezahlen. So eine kleine Monster 796 (natürlich in weiß) mit den hochgezogenen Endtöpfen hätte ich gern im Fuhrpark, weil sie einfach höchstgradig erotisch ist. Natürlich nur als Zweitbike, weil Erotik leider sehr zickig sein kann. Der Drehmomentverlauf von der Monster 1200 S ist sehr imposant. Ich glaube das ist das, was viele mit "Bums aus dem Keller" in Verbindung bringen. Das mit der Hitzeentwicklung des Motors muss man glaube ich echt für sich mal selber erfahren, nicht dass man mehr geroastet wird als einem lieb ist.
Du und eine weißen Bikes 😄 ich glaube vom Powernaked trennt sie nur die PS auf dem Papier oder wenn man die Teile auf der Autobahn vergleicht. Die marschiert schon echt beeindruckend los. Aber ich muss zugeben, das Ducati perlweiß ist schon geil
Kann gar nicht verstehen warum die 1200er Monster nicht mehr geben soll, die neue kleine ist mir auf jedenfall zu kindisch für mich und kommt nicht in Frage für mich.
Wie gefällt ich die Qualität des Videos, Einblender, Infos, Schnitt? Lasst mich das gerne wissen 🙃
Mich gefällt das richtig gut.
Ich habe nix zu meckern. Die "Profis" (1000 PS, MOTORRAD und div. andere Motorrad Journalisten) können und machen es auch nicht besser, meiner Meinung nach.
@@MrBhaaal vielen Dank. Also ich habe gestern ein Profivideo von einem anderen Jens angeschaut, da musste ich nur mit dem Kopf schütteln... Wobei 1000PS mittlerweile rein bildtechnisch echt nachgelegt hat, aber die haben die Bikes paar Tage und massig Leute.
Ich finde, dass du sehr strukturierte und gut geschnittene Videos raus haust. Ebenso sehr sehr informativ und mit Witz versehen. Für mich ist jedes Video, egal ob mich das Thema tangiert oder nicht, ein Pflichtvideo
@@ViKing28 Ich danke dir :)
Habe seit 2020 selbst eine und sie ist optisch einfach für mich das schönste Naked auf dem Markt!
Schwieriger zu fahren als eine MT oder Duke, aber das ist man von Ducati ja gewohnt ;)
Sie ist wirklich eine der schönsten, auch für mich. R Nine T, falls man die Zahlen möchte, oder die neue Speedy 1200 finde ich ebenfalls hübsch, aber bei den Geilsten Krümmern gewinnt die Monster easy.
Wieder mal ein tolles Video bin schon gespannt auf die andren
Wir haben vor zwei Jahren eine gebrauchte Monster 1200 R gekauft und sind froh, dass wir noch eine ergattern konnten. Leider war beim Kauf auch ein mässig guter Reifen montiert. Anfang diese Saison sind wir auf den Diablo Rosso 4 umgestiegen - der perfekte Reifen für dieses Bike. Würde mich ehrlich gesagt nicht wundern, wenn die Monster 1200 S die Topplatzierung in diesem Vergleich abräumt. Besser als die neue Monster ist sie auf jeden Fall. Die Streetfighter V2 bin ich noch nicht gefahren. Bin auf jeden Fall auf die kommenden beiden Folgen gespannt.
Die R ist natürlich auch ein Träumchen, Glückwunsch 🙃 ich wusste bis zum Schnitt des letzten Videos tatsächlich nicht, welche gewinnen würde, ist natürlich immer die Frage welche Kriterien man auswählt. Aber ich denke es unterstreicht nochmal, wie genau die einzelnen Bikes so fahren. Die neue Monster ist gar nicht schlecht, aber kann man schwer mit der 1200er vergleichen. Besser als die 821 ist sie aber definitiv.
Streetfighter genau wie die alte Scheisse unfahrbar auf der Landstraße! Da ist sogar meine zickige Super Duke Lichtjahre besser zu handeln!
Klasse gemacht 👍🏼👏🏼 Morgen geht es weiter 🎉🙌🏼
Ich fahre seit 2017 dieses Modell und binn immer wieder begeistert, echt geil das Teil. Ich habe den Remus auf der Monster montiert, der ist super nicht zu laut aber schön kernig, den Lenkungsdämpfer musste ich einfach haben. Wo ich sie Probegefahren bin damals, habe ich die KTM 1290, Triumph Speed Triple, Yamaha MT 10 und, BMW S 1000R verglichen. Für mich gab es nur die Monster 1200S, ich bin drauf gesessen und habe mich vom 1 Meter an gefühlt als wäre ich sie immer gefahren. Ich hatte damals als eine Suzuki GSR 600(1 jahr gefahren dann Monaster 1200S). Ich wollte die Multistrada V4, aber irgendwie kann ich die Monster einfach nicht hergeben.
Zum Reifen:
Serie war der Rosso 3 drauf echt super aber nach 2800km schon am Ende, dann den 2 Satz nach 2600km am Ende, habe dan 2 Sätze Conti Road Atacck 3 verballert (5800km und 6300km) auch sehr gut, habe jetz den Pireli Angel GT 2 drauf und bin sehr zufriden, werde aber den Conti Roandattack 4 als nächsten Testen, da die Ross nur 4800 bis 5400 halten ist dies etwas nervig.
Tolles Viedeo Gruss
Moin, wie lange hat der angel bei dir gehalten und wie ist dein Fazit zu dem Reifen auf dem Bike?
@@THELOWRIDDA der Angel hat mal 4800 und ca 5400 gehalten fand es ein superreifen, würde jetzt aber sicher mal der Conti Roadatack 4 Testen
super Video Jens. Zu geil bei 2:43 🤣
Das sind meine Lieblingskommentare, dann muss ich mein eigenes Video nochmal anschauen :D
Jesus Maria! :D
Geile Video Reihe! Freue mich auf die Volgenden!
Einfach beste Szene des Films 😄
Super Idee! Genau darauf habe ich echt schon gewartet. Freue mich schon auf die nächsten Tage! 😀👍
Steht eine bei dir an zum Kauf ?
@@ChainBrothers Muss nich, aber kann. Alpentour mit Joghurtbecher wird langsam anstrengend. XSR 900 2022 und Speed Triple 2021 Probe gefahren. Sind beide gut, aber möchte noch 2-Zylinder testen.
Starkes Video 👌 geht wie ein Stier… ich hab auf der Autobahn Probleme mich fest zu halten 😂 muss wohl mal in die Muckibude…. War sehr informativ, die kann etwas mehr wie meine, aber was man nicht kennt, vermisst man auch nicht 😅
Ja ich konnte das Gas gar ned ganz aufziehen, weil die mich so überrascht hat beim ersten Versuch. Gut und ich hatte Schiss weil das Modell echt selten ist. Aber traumhaftes Bike.
Super gemacht. Also wüsste nicht wo ich schon mal nen besseren Bericht gesehen habe.
Vielen Dank 🙏
So muss das aussehen!
Ein Traum!!!
Wenn der Service bei Ducati nicht so teuer wäre.
Ja das stimmt, die Häufigkeit ist auch so eine Sache. Japaner haben halt 40tkm Intervalle fürs Ventilspiel 🙃
Habe zwei Ducati‘s, einmal eine Diavel und eine Scrambler und muss sagen, dass meine vorherigen Motorräder (Ktm und Kawasaki) auch nicht viel günstiger waren. Vielleicht wäre es schlimmer wenn ich pro Jahr 15k km machen würde aber bei jeweils ca. 3-5k Kilometer ist das zu vernachlässigen.
Das gibt sich nicht viel. Wenn mit Japaner in die Vertragswerkstatt gehst bist auch ein kleines Vermögen los.
Interessanter Test mit vielen Details.
Ich fände Service Intervalle und Kosten noch interessant.
Das stimmt, das habe ich vergessen. Abgekürzt, zu teuer zu oft 🙃 ich glaube aber bei 24tkm Ventilspiel
Bei den meisten ducatis ist der desmoservice alle 30.000km fällig. Bei gebrauchten Bikes mit um die 30tkm sollte man darauf achten das dieser bereits erledigt wurde inkl zahnriemen dann hat man eine Weile Ruhe.
Der große Service kostet meist um die 1000 Euro.
Die 1200R wird der große Desmoservice, ventilspiel Einstellung, Riemen, Öl, Zündkerzen, luftfilter usw 900€. Jahres Service um die 300€ ein Satz rosso4 500€ ,sprit im Jahr reden wir nicht drüber🤣 obwohl sie im Vergleich zu einer streetfighter v4s gefühlt die Hälfte verbraucht👍
Cooler Sound 🔊
Klasse informatives Video!👌
🙏🙏
Klasse Video. 👍
Denke mal die Leistung auf dem Papier bestimmt den Verkaufs erfolg bei den Power Naked Bikes.
Danke dir. Ja das alte "Stammtisch" Argument hat schon Gewicht irgendwie ne
Tolles Video. Danke dafür. Ducati hat niemand auf dem Schirm, weil einfach viel zu teuer. Schön, aber teuer. Leider auch im Unterhalt.
Und wenn dann reden alle nur von der Streetfighter V4 🤷
@@ChainBrothers völlig überbewertetes Motorrad. Ich finde die Monster stilvoller und die Hypermotard viel radikaler. Und wenn ich mir die 1260er V2 Multi leisten könnte, hätte ich eine. Stilvoll emotional können sie, diese Italiener.
Als Gepäcklösung habe ich die SLC Seitenträger von SW Motech. Das sind glaube ich die gleichen bei der Monster 821 und der 1200.
Nur die Taschen dazu haben mir nicht gefallen. Da hab ich selber was gebastelt.
Gut, da bist du Experte was die Monster angeht, aber ich denke die passen ja. Die Taschen haben ja auch noch ein wenig Spiel.
hab ich schon erwähnt das Du und Ducstyle schult daran sind das ich mir die Rakete gekauft habe😁
Bisher nicht, aber wenn dann verklag bitte ihn :D
Sehr cooles Projekt mit dem Vergleich. Schade das es die S nicht mehr neu gibt.
Ich hab gerademal nachgeschaut. Es gibt in Deutschland tatsächlich noch eine Monster 1200s mit 14km vom Ducati Händler. Gönn dir.
Guter Test. Bildqualität gut. Ton auch (um Welten besser als das ein oder andere Video vorher).
Kurze Frage zum "abartig lauten" Sound. Würdest du es asozial laut nennen oder hat das SUV-Video die Sprache 🤐etwas verändert?
Ich glaube in dem Video habe ich es doch sogar asozial genannt, sogar bei den ersten Eindrücken oder?! Das SUV Video wurde wegen Hassrede gesperrt weil sich viele beschwert haben, das ist eher traurig.
Ick freu mir auf morgen und den Rest der Woche. 🎉
Nächste Woche wird schon arg,. Sonntag kommt glaube ich das beste Video das ich jemals geschnitten habe
@@ChainBrothers Oha, damit setzt du die Erwartungen nochmal höher.
Lustigerweise hatte ich die Monster auch nicht auf dem Schirm, als ich mir im Frühjahr eine neue Alte gegönnt habe. Es ist dann die SDR 2.0 geworden, auch schon wegen der Beine (im Gegesatz zu dir sehe ich mehr aus wie Gru, mit langen Beinen und Armen). Da hatte ich vor den Italienerinnen etwas Angst, da deren Fahrer meist die Minionsgröße haben.
Vielleicht geht ja nochmal ein Vergleich von den Bigblock Nakets. 😊
@@mb0815 Du ganz ehrlich, wäre die SDR 2.0 nicht orange und nicht von KTM würde ich die fahren...
@@ChainBrothers Oha, du nimmst den Ösis die Sache mit dem Kühler und was sonst noch alles war immer noch übel. 😅
Ich lass mich überraschen was die bei meiner ersten Inspektion im Frühjahr finden.
@@mb0815 Ja das "noch ALLES" trifft es... Katastrophe 😄
Wann kommt denn das Video zur Streetfighter V2? Freu mich drauf!
Morgen 18 Uhr
Mal sehen ob es mal wieder eine große Monster gibt, finde sie hätte eine Chance verdient neben der Streetfighter V4.
Ich glaube fast nicht, das wäre zu große Konkurrenz aus dem eigenen Haus für die SFV2, zumindest auf dem Papier.
Sieht gut aus, hört sich auch gut an :) Es gibt von Öhlins einen Lenkungsdämpder, der kostet aber leider ca. 680€ wenn man einen kriegt.
Ja ich denke das Fahrwerk müsste man sowieso einstellen lassen, vielleicht kann man die Federvorspannung hinten noch absenken, dann wird der Nachlauf kürzer 🤷
@@ChainBrothers Eher länger, was gut für die Stabilität ist, also die Gabel steht dann effektiv weniger steil, aber ich glaube, genau das meintest Du!
@@Elvince1981 weiß nicht genau was du mit länger meinst. einstellrad nach links, Heck runter, Nachlauf wird größer 🙂
@@ChainBrothers Ich meinte Nachlauf wird länger=größer. Genau!
@@Elvince1981 ah ey jetzt sehe ich was ich zuerst geschrieben hatte, Junge Junge. Ich muss aufhören zu trinken... Danke dir 🙂
Was war denn das Problem am Angel GT2?
Der war bissl träge um die Mittellage und kein gutes Feedback
@@ChainBrothers kann aber auch am Bike liegen, dass kann ich überhaupt nicht sagen, er fällt zwar nicht wie ein Super Corsa, aber ich finde er nimmt jeden Impulse sofort an.
@@FaceLessFace Ist ja nicht die einzige 1200 die ich gefahren bin 😉 ne es kann nur sein da war ne Kante drin, aber das ist halt auch kein Sport Reifen. Ist auch nicht das erste Mal, dass ich den Reifen gefahren bin. M9RR , der gehört auf jedes Motorrad zum Testen, der ist 100% neutral.
Die steht jetzt bei mir in der Garage :-)
Genau die vom Limbi?
@@ChainBrothers genau die, ich hoffe du hast sie gut behandelt :*
@@r4pii ich weiß nicht ob ich dich beglückwünschen oder hassen soll :D Ne alles richtig gemacht, richtig geiles Teil. Ganz viel Spaß damit :)
Hattest aber nicht lange, wieso? Steht ja wieder bei nem Händler😅
@@yamaha_r6514 ich wechsle öfter, lag nicht am Bike. Tolles Gerät 👌
Sehr schönes Bike mit entsprechender Aussenwirkung. PowerNaked habe ich ihr nie abgenommen, wollte sie bestimmt auch nie sein. Ohne es genau zu wissen, wirkt so eine Ducati nach einem etwas anderen Lifestyle. Evtl. ist es auch das, warum einige bereit sind die höheren Eintrittspreise zu bezahlen. So eine kleine Monster 796 (natürlich in weiß) mit den hochgezogenen Endtöpfen hätte ich gern im Fuhrpark, weil sie einfach höchstgradig erotisch ist. Natürlich nur als Zweitbike, weil Erotik leider sehr zickig sein kann.
Der Drehmomentverlauf von der Monster 1200 S ist sehr imposant. Ich glaube das ist das, was viele mit "Bums aus dem Keller" in Verbindung bringen. Das mit der Hitzeentwicklung des Motors muss man glaube ich echt für sich mal selber erfahren, nicht dass man mehr geroastet wird als einem lieb ist.
Du und eine weißen Bikes 😄 ich glaube vom Powernaked trennt sie nur die PS auf dem Papier oder wenn man die Teile auf der Autobahn vergleicht. Die marschiert schon echt beeindruckend los.
Aber ich muss zugeben, das Ducati perlweiß ist schon geil
Mein Traumbike 😭
Nehm lieber ne diavel carbon 👌😎 .
Neeee, seit dem Test schon 3 andere Moppeds 😄
😎
Beste Monster ...? 1100s ! Hatte evo , 1200 , s2r 1000.
Sry mein Favorit 1100s.
Muss dir nicht Leid tun :)
Kann gar nicht verstehen warum die 1200er Monster nicht mehr geben soll, die neue kleine ist mir auf jedenfall zu kindisch für mich und kommt nicht in Frage für mich.