у тебя гироскоп должен быстрее отрабатывать и менять скорость пропеллеров. Он у тебя нестабильно держит плоскость. Хотя маленькие квадрокоптеры плоскость держать как птички колибри.
мне интересно как вы приземление представляете когда на нем будет человек сидеть ) . в моем представлении есть несколько вариантов и все они очень страшные берегите себя) жду следующую часть
Ого кто меня смотрит)) Смотрю тоже периодически Ваш канал) А на счет полета человека на этом аппарате.. планирую это делать вообще над водой, так как отказы в общем то не предсказуемы. Даже дроны компании DJI частенько падают, хотя там все проверено сотнями тысяч часов налета.
Всегда хотелось просто переставить потроха из коробочного дрона ничего не меняя кроме акб и еск. Потому что любой коробочный дрон на порядок надежнее всех этих самоделок и имеет хорошие мозги с софтом. Странно что никто еще не попробовал так сделать, например, взяв фантом или мидрон за основу. Тем более во всех этих дронах софт позволяет настраивать регули и углы.
Причина аварии - контроллеры Flier. Они непредсказуемы.Просто один контроллер у вас либо сгорел либо отключился из-за нагрева.Лучше один раз потратиться и взять например MGM и горя не знать. В итоге все равно так дешевле выйдет.А хомут у вас во время аварии оторвался. И еще провода между аккумулятором и контроллером должны быть минимальной длины(не более 50 см)либо добавляйте конденсаторы.
Лайк! Но в целом, результат испытаний ожидаемый с высокой степенью вероятности. Квадрокоптер автора уже в категории ультралайтов, т.е. там где начинаются "взрослые" вибрации и перегрузки. Это уже мир настоящей авиации, которая "соплей" не терпит, тут чётко и беспощадно действует закон Мерфи - что может отказать - откажет всенепременно! Удачи! С нетерпением ждём новых видео!
Слава, да да, об этом вкурсе. Она как раз запитана с независимого аккумулятора Про аварии связанные с падением напряжения при перегрузках слышал. И видел видео с крашами на эту тему
Основная причина еще может быть в маленькой нагрузке при малом весе. Обычно если газ меньше 50%, то при резких манёврах появляется раскачка. Моторы при малом газе не успевают выйти на большие обороты. Надо было догрузить его кирпичами (: , ну или мешком в песком. Интересно как поживает автор, ответь пожалуйста. Не остыл ли к проекту? Поверь, дело того стоит. Когда лет через 50+ ВСЕ БУДУТ НА НИХ ЛЕТАТЬ, то тебя вспомнят местные жители и скажут : А у насодин чел на тком летал ещё лет 50 назад (:
А я подумал что он с первых взмахов всех порубит в салат. Реально очень страшно было. Я не очень конечно разбираюсь в летательных аппаратах, но по моему нужно загрубить скорости реакции двигателей чтобы он поплавней летал. Это лично мое мнение. Сравниваю с другими большими квадриками. Я ненароком подумал что в этом выпуске пробный заезд будет положительным и в следующем уже можно груз в воздух запустить. Удачи в испытаниях.
С резкостью все в порядке, если бы можно было бы, я бы добавил резкости еще, но конструкция не позволяет)) А так это просто мой стил вождения (пилотирования) да и все Да и к тому же GPS я не ставил, все на ручном управлении.
А что если для устойчивости все же перенести центр тяжести ниже.На пол метра или метр.Тогда раскачиваться квадрику будет значительно труднее,и чем ниже от пропеллеров груз тем неуправляемая раскачка будет меньше.То есть готовая к полету человека модель может выглядеть как рама от мотоцикла с четырьмя рогами вверх и в стороны на конце которых моторы.В дальнейшем можно будет рассчитать оптимальную длину этих рогов.Думаю управлять таким аппаратом будет куда комфортнее чем классической моделью квадрика.Очень ждем новых видео!Сам планирую сборку подобного аппарата в будущем.
так что как дела? будет версия 1.1? размести себя внизу всей конструкции. стабильнее управление будет. хотя бы пролети метров 10 -100 вдоль земли, не поднимаясь.
Я понял - у вас пропеллеры должны быть выше центра тяжести - это стабилизирует полет. И 30 дюймов маловато - их бы на 1 метр диаметром каждый поставить. А то сильная иннерция. Тогда будет запас на защиту от пропеллеров, причем ее желательно сделать со всех сторон. Углепластик и полимерная сетка поверх и снизу.
"Что-то пошло не так!" -- А вы то сами как думаете , что пошло не так??? Там все просто первое правильно отстроеный ПИД-Регулятор именно он держит в равновесии ваш дельтоплан!! И задержка между каналом управления ПИД-регулятора и не посредственно самого изменения скорости вращения двигателя!! вы должны получить эту задержку и задать ее параметром в вашу систему управления полетными двигателями!!! Поскольку у вас не стандартная летающая фигня вам табличные коэффициенты не подходят вам их надо получить самостоятельно. Желаю удачи вашему проекту!
Привет автору,очень заинтересовал твой проект,в твоём деле тебе нужны спонсоры,испытания требуют затрат.Но парень ты башковитый,думаю тебе стоит снять видео о помощи поисков спонсоров.Ведь если бы твоя идея получилась в тестовом режиме,то я бы помог твою мечту привратить в бизнес
я думаю,что гироскоп нужно вынести на антенке хотя бы на половину длинны от центра аппарата до двиг,чтоб его чувствительность увеличилось,и аппарат будит вести себя стабильнее
На заре авиации авиаконструкторы как правило были и испытателями же, поэтому плохие очень быстро перевелись, остались только те что получше. Судя по тому что челик пропал на 4 года он видимо таки протестировал своё детище на себе, а отвага с которой он стоит возле непроверенного аппарата с вращающимися лопастями дала о себе знать))
Если сделать посадочное место ниже пропеллеров, будет безопасно человеку лопасти вывести рейками под 45 градусов, может больше, от посадочного места.Да будет похож на вертолет, но с 4-я лопастями и на электричестве. Плюс будет устойчивость во время полетов
чё думаю: видно что аппарат накренился и хотел стабилизироваться но перекрутил винтами. Скорее всего медленная реакция, контроллер долго думает или двигатель раскрутился поздно. Но эт ток версия!
У меня было подобное тоже самодельная рама все пересмотрел оказалось каким то образом из одной сборки 4s 3p когда оставалось примерно 50%заряда происходила просадка почти да критической отметки когда 3,10v,a когда и 2.9и в этот момент всегда сколько тестов делал почему так происходит первый мотор в схеме падали обороты а другие три мотора продолжали крутить как обычно в итоге он становится под угол 90градусов на стики не реагирует так как полетник пытается его выравнить по отношению к горизонту и он на полном ходу втыкается в землю как у тебя ,но это я не утверждаю что и у вас проблема также просто делюсь своими ошибками удачи вам с пректом
Рекомендую не 4 мотора ставить. Знаю успешные полеты с 76 моторами. Плюс питание отдельное планирую сделать что то подобное деньги есть времени нету. Первые эксперименты стоит проводить в закрытом помещение дабы избежать казусов из-за ветра. В твоей конструкции очень смущает проводка. Я бы напрятали рискнул держать провода с противоположными полюсами рядом. В каждой аварии даже при тестах могут повлечь взрыв да ещё и такой который не потушить. Стоит по дальше держать питание друг от друга
Нужно раму в виде прямоугольного параллелепипеда снизу или ножки хотя бы снизу. Так и устойчивость лучше будет и центр тяжести снизу. И упал бы не на винты скорее всего.
Из моего опыта больших коптеров (хотя и нп таких больших) неустойчивость когда: 1. Не жесткая рама 2. Винты слишком далеко от центра и пиды сложно поэтому подобрать чтобы гасить инерцию раскачки. 3. Болтается контроллер или вибрации мешают ему работать 4. Чрезмерная просадка питания ниже допустимого когда отсечки еще нет, но мотор не дает тяги для быстрого выравнивания 5. Слишком дешевый контроллер. Кстати среди дешевых АПМов очень много брака. Ставьте Матек 765 с прошивкой Ардукоптер.
@@DD-lq5ty да исчез и нет его уже около года. ну тут как правила 2 варианта 1- вый он работает над новым коптером или модифицирует старый 2-рой он просто перегорел может запал кончился или краш на него так повлиял но будем надеется автор одумается и вернётся.
что пошло не так???))))все не так))) аккумы на скотче,плохо закрепленный апм( он не должен был отвалится от рамы) возможно он отвалился во время полета и рама с ним была в разных плоскостях.....причие куча в такой не стабильной конструкции
уважение за энтузиазм,конечно,но вначале,вместо игр с маневренностью,надо было сперва мешок с песком снизу привязать(50-60кГ),что-б понять как оно вообще взлетит и как управляется с предполагаемым весом пилота. может,четырёх моторов - точно мало ,пропеллеры другие надо и т.п. выводы более приближённые к самой задаче веса человека на борту. а так,авария произошла до выяснения этого главного. (таки надо ещё два мотора добавить: один слева другой справа. иначе,все 4 мотора всегда будут работать на пределе тяги и уже не хватит запаса тяги для управляемости. вроде,полётные контроллеры позволяют конфигурацию аж до 8-ми моторов,с соответствующей прошивкой)
что понимать отключился акум ....я этого боюсь сам...я на самокате ехал и замкнул акум и просто вырубало акум и включало и самокат или тух или ехел рывками тоесть газ рывками
сколько уже выпусков не было не бросай канал идея очень оригинальная возвращайся
Молодец за труд и упорство !
Аварии , как и все трудности в жизни только учат нас и делают сильнее !
Удачи Вам :)
Руслан - Болгария
Блин, делай дальше свой квадрик, ничего страшного что он поломался, мы все будем ждать продолжение, спасибо тебе за все предыдущие серии и за упорство
жаль конечно, сам давно горю просто этой идеей так как это просто ахренеть на таком передвигаться
Смотрю на вас и сразу ассоциации с разработкой бм-13, первые опыты в ракетостроении. Вы пионеры, двигайтесь, у вас большое будущее
Аккумуляторы надо делать снизу, опустить центр тяжести, аппарат будет стабилен.
там гироскоп все стабилизирует,так что это не важно
@@СергейСеливанов-б7ц???
Барометр мог отработать коряво, если он не был хорошо прикрыт от потоков воздуха с винтов.
у тебя гироскоп должен быстрее отрабатывать и менять скорость пропеллеров. Он у тебя нестабильно держит плоскость. Хотя маленькие квадрокоптеры плоскость держать как птички колибри.
мне интересно как вы приземление представляете когда на нем будет человек сидеть ) . в моем представлении есть несколько вариантов и все они очень страшные
берегите себя) жду следующую часть
не ожидал тебя здесь увидеть)
Ого кто меня смотрит))
Смотрю тоже периодически Ваш канал)
А на счет полета человека на этом аппарате.. планирую это делать вообще над водой, так как отказы в общем то не предсказуемы.
Даже дроны компании DJI частенько падают, хотя там все проверено сотнями тысяч часов налета.
Тут дрон должен раму поднять для начала...... потом бутылку пива 0,5, потом водки, потом кота и тд... до человека я думаю далекое ещё...
@@engineertoys8329 привет Братан ты канал забросил штоли
@@engineertoys8329 бро вернись прошу
Я когда палётный контроллер увидел аж в шок пришёл, даже не думал что на таком полётнике всё будет летать. Огромное спасибо за информацию.
Всегда хотелось просто переставить потроха из коробочного дрона ничего не меняя кроме акб и еск. Потому что любой коробочный дрон на порядок надежнее всех этих самоделок и имеет хорошие мозги с софтом. Странно что никто еще не попробовал так сделать, например, взяв фантом или мидрон за основу. Тем более во всех этих дронах софт позволяет настраивать регули и углы.
Причина аварии - контроллеры Flier. Они непредсказуемы.Просто один контроллер у вас либо сгорел либо отключился из-за нагрева.Лучше один раз потратиться и взять например MGM и горя не знать. В итоге все равно так дешевле выйдет.А хомут у вас во время аварии оторвался.
И еще провода между аккумулятором и контроллером должны быть минимальной длины(не более 50 см)либо добавляйте конденсаторы.
Ну скажу, что ты большой молодец!!!! Пожелаю тебе и твоей команде великих побед в делах!!!! Лайк
Красавцы парни! Удачи Вам в вашем деле!!!
Кто скажет где автор пропал??😢
Молодцы успеха вам ребята! Учитывайте матчасть обязательно. Расчёты расчёты и ещё раз расчёты!
Продолжения нет?
Здравствуйте. Где покупали моторы. И какие у них характеристики?
Год прошёл ты где???
Здравствуйте вы собрали свой аппарат ? Что то давно нет видео ?
Мужик не сдавайся , ждем новых роликов
Привет из 2023 не бросай канал вернись это идея огонь!
Юху я 1000 подписчик снимай видео и не забрасывай канал желаю удаче тебе в дальнейшем!!!
Поздравляю с 1 тыс. ПОДПИСЧИКОВ
Лайк! Но в целом, результат испытаний ожидаемый с высокой степенью вероятности. Квадрокоптер автора уже в категории ультралайтов, т.е. там где начинаются "взрослые" вибрации и перегрузки. Это уже мир настоящей авиации, которая "соплей" не терпит, тут чётко и беспощадно действует закон Мерфи - что может отказать - откажет всенепременно! Удачи! С нетерпением ждём новых видео!
Круто!!!Это революция в передвижении!Наверное надо больше моторов.
Плату управления лучше всего запитать отдельным аккумулятором.
Возможно случился сбой из за сильного перепада напряжения.
Слава, да да, об этом вкурсе. Она как раз запитана с независимого аккумулятора
Про аварии связанные с падением напряжения при перегрузках слышал. И видел видео с крашами на эту тему
Основная причина еще может быть в маленькой нагрузке при малом весе. Обычно если газ меньше 50%, то при резких манёврах появляется раскачка. Моторы при малом газе не успевают выйти на большие обороты. Надо было догрузить его кирпичами (: , ну или мешком в песком. Интересно как поживает автор, ответь пожалуйста. Не остыл ли к проекту? Поверь, дело того стоит. Когда лет через 50+ ВСЕ БУДУТ НА НИХ ЛЕТАТЬ, то тебя вспомнят местные жители и скажут : А у насодин чел на тком летал ещё лет 50 назад (:
класно а что с продолжением и что за движки с регуляторами использовали?
А я подумал что он с первых взмахов всех порубит в салат. Реально очень страшно было. Я не очень конечно разбираюсь в летательных аппаратах, но по моему нужно загрубить скорости реакции двигателей чтобы он поплавней летал. Это лично мое мнение. Сравниваю с другими большими квадриками. Я ненароком подумал что в этом выпуске пробный заезд будет положительным и в следующем уже можно груз в воздух запустить. Удачи в испытаниях.
С резкостью все в порядке, если бы можно было бы, я бы добавил резкости еще, но конструкция не позволяет))
А так это просто мой стил вождения (пилотирования) да и все
Да и к тому же GPS я не ставил, все на ручном управлении.
А что если для устойчивости все же перенести центр тяжести ниже.На пол метра или метр.Тогда раскачиваться квадрику будет значительно труднее,и чем ниже от пропеллеров груз тем неуправляемая раскачка будет меньше.То есть готовая к полету человека модель может выглядеть как рама от мотоцикла с четырьмя рогами вверх и в стороны на конце которых моторы.В дальнейшем можно будет рассчитать оптимальную длину этих рогов.Думаю управлять таким аппаратом будет куда комфортнее чем классической моделью квадрика.Очень ждем новых видео!Сам планирую сборку подобного аппарата в будущем.
так что как дела? будет версия 1.1? размести себя внизу всей конструкции. стабильнее управление будет. хотя бы пролети метров 10 -100 вдоль земли, не поднимаясь.
По моему для начала было очень круто. Я не спец, но мне кажется не хватает еще пару движков по поперечной оси. Для тяги.
на этом все?), продолжение не будет?
походу нет, мечта разбилась((
так как дела то с коптером????
Здравствуйте. Какой мотор вы используете? Я хочу центробежный компрессор для авто подключить.
Я понял - у вас пропеллеры должны быть выше центра тяжести - это стабилизирует полет. И 30 дюймов маловато - их бы на 1 метр диаметром каждый поставить. А то сильная иннерция. Тогда будет запас на защиту от пропеллеров, причем ее желательно сделать со всех сторон. Углепластик и полимерная сетка поверх и снизу.
"Что-то пошло не так!" -- А вы то сами как думаете , что пошло не так??? Там все просто первое правильно отстроеный ПИД-Регулятор именно он держит в равновесии ваш дельтоплан!! И задержка между каналом управления ПИД-регулятора и не посредственно самого изменения скорости вращения двигателя!! вы должны получить эту задержку и задать ее параметром в вашу систему управления полетными двигателями!!! Поскольку у вас не стандартная летающая фигня вам табличные коэффициенты не подходят вам их надо получить самостоятельно. Желаю удачи вашему проекту!
ДРУГ ВОЗВРАЩАЙСЯ, ДЕЛАЙ НОВЫЙ ДРОН, ДАВАЙ 😉
Привет!
Расскажи пожалуйста, как у тебя дела? Чем ты сейчас занимаешься?
Проект забросил?
Скажи пожалуйста какая дальность у твоей аппаратуры?
Когда ожидается новое видео?
Привет автору,очень заинтересовал твой проект,в твоём деле тебе нужны спонсоры,испытания требуют затрат.Но парень ты башковитый,думаю тебе стоит снять видео о помощи поисков спонсоров.Ведь если бы твоя идея получилась в тестовом режиме,то я бы помог твою мечту привратить в бизнес
я думаю,что гироскоп нужно вынести на антенке хотя бы на половину длинны от центра аппарата до двиг,чтоб его чувствительность увеличилось,и аппарат будит вести себя стабильнее
Что с с коптером? Доделали?
На заре авиации авиаконструкторы как правило были и испытателями же, поэтому плохие очень быстро перевелись, остались только те что получше. Судя по тому что челик пропал на 4 года он видимо таки протестировал своё детище на себе, а отвага с которой он стоит возле непроверенного аппарата с вращающимися лопастями дала о себе знать))
Я вот так и не понял, он у вас со стабилизацией или без? Так держать!
Интересно прошло 3 года что стало с коптером? Полител на нём наконец или бросил это дело?
Летающая кровать 👍
Молодец. Жду следующие видео.
Когда продолжение будет?
Чем кончилось?
надо развивать эту тему пацаны. Это же летающий мопед!
Привет, есть придложение как с вами связаться?
А если защиту во круг винтов сделать ?
она сомнётся, бесполезна, посмотрите как диагональ рамы согнулась на замедленных повторах
Запасной парашют 🪂 по-любому нужен
ожидать новые части или работа прекращена?
Если сделать посадочное место ниже пропеллеров, будет безопасно человеку
лопасти вывести рейками под 45 градусов, может больше, от посадочного места.Да будет похож на вертолет, но с 4-я лопастями и на электричестве. Плюс будет устойчивость во время полетов
красавчик!!! удачи тебе!
а продолжение будет?
Ребята !!!! вы где ???
Как дела Антоха?
чё думаю: видно что аппарат накренился и хотел стабилизироваться но перекрутил винтами. Скорее всего медленная реакция, контроллер долго думает или двигатель раскрутился поздно. Но эт ток версия!
Успехов тебе.
Думай не о поражениях , а о победах.
Красивые слова всего лишь. Просто не судьба. И заново тратится уже походу не было вдохновения у автора.
Как с вами связаться?
Предлагаю поставить на ваш коптер парашютную систему. Как раз у меня она проектируется и скоро поступит в продажу))
Боюсь спросить сколько денег ушло на всё это?
Дружище неудачная утебя рама надо делать вертикальную раму и двигатели друг на друга саосной системы тогда ты сможешь полететь
А почему так не стабильно держит горизонталь? если ты на его сядешь тебя просто перевернет же?
Центр тяжести у вас сверху а нужно вниз всё переместить как в обычном квадрике, либо же как влетающей ванне)))))
Вернись пожалуйста, это очень интересно!!!
У меня было подобное тоже самодельная рама все пересмотрел оказалось каким то образом из одной сборки 4s 3p когда оставалось примерно 50%заряда происходила просадка почти да критической отметки когда 3,10v,a когда и 2.9и в этот момент всегда сколько тестов делал почему так происходит первый мотор в схеме падали обороты а другие три мотора продолжали крутить как обычно в итоге он становится под угол 90градусов на стики не реагирует так как полетник пытается его выравнить по отношению к горизонту и он на полном ходу втыкается в землю как у тебя ,но это я не утверждаю что и у вас проблема также просто делюсь своими ошибками удачи вам с пректом
Где брали винты если не секрет ?
Как твои дела
Рекомендую не 4 мотора ставить. Знаю успешные полеты с 76 моторами. Плюс питание отдельное планирую сделать что то подобное деньги есть времени нету. Первые эксперименты стоит проводить в закрытом помещение дабы избежать казусов из-за ветра. В твоей конструкции очень смущает проводка. Я бы напрятали рискнул держать провода с противоположными полюсами рядом. В каждой аварии даже при тестах могут повлечь взрыв да ещё и такой который не потушить. Стоит по дальше держать питание друг от друга
Правильно - надо сперва делать, а потом думать!
Конструкция рамы неудачная, не хватает жёсткости. Центр тяжести расположен высоко, отсюда низкая устойчивость. И установите защиту на винты!
Мужик! Возвращайся. Хорошая же идея.
что молчишь, винтами руки отрубило?
Что это за моторы?, контроллеры?, примерная их цена?
Надеюсь ты вернёшся
Что то новое есть?)
Да всё видео больше не будет, можете не ждать
Нужно раму в виде прямоугольного параллелепипеда снизу или ножки хотя бы снизу. Так и устойчивость лучше будет и центр тяжести снизу. И упал бы не на винты скорее всего.
Это видео 3 года назад ? Перегорел ?
Сейчас на алике есть движки под 100ват и пропелеру по 30 дюймов можно реально собрать такой чтоб летать
Как дела ?
Из моего опыта больших коптеров (хотя и нп таких больших) неустойчивость когда:
1. Не жесткая рама
2. Винты слишком далеко от центра и пиды сложно поэтому подобрать чтобы гасить инерцию раскачки.
3. Болтается контроллер или вибрации мешают ему работать
4. Чрезмерная просадка питания ниже допустимого когда отсечки еще нет, но мотор не дает тяги для быстрого выравнивания
5. Слишком дешевый контроллер. Кстати среди дешевых АПМов очень много брака. Ставьте Матек 765 с прошивкой Ардукоптер.
Он не отвечает интересно куда он пропал 🤔🤔🤔
@@DD-lq5ty да исчез и нет его уже около года. ну тут как правила 2 варианта 1- вый он работает над новым коптером или модифицирует старый 2-рой он просто перегорел может запал кончился или краш на него так повлиял но будем надеется автор одумается и вернётся.
что пошло не так???))))все не так))) аккумы на скотче,плохо закрепленный апм( он не должен был отвалится от рамы) возможно он отвалился во время полета и рама с ним была в разных плоскостях.....причие куча в такой не стабильной конструкции
А что за аккумуляторы ты использовал?
А какие моторы использовались ?
Чел, ты где?
Вы банк ограбили??? Да этот квадрик мне кажется смотря на двешки регуляторы и аккумуляторы под250к
Где продолжение?
Не подскажешь, где взять лопасти с моторами?
уважение за энтузиазм,конечно,но вначале,вместо игр с маневренностью,надо было сперва мешок с песком снизу привязать(50-60кГ),что-б понять как оно вообще взлетит и как управляется с предполагаемым весом пилота. может,четырёх моторов - точно мало ,пропеллеры другие надо и т.п. выводы более приближённые к самой задаче веса человека на борту. а так,авария произошла до выяснения этого главного.
(таки надо ещё два мотора добавить: один слева другой справа. иначе,все 4 мотора всегда будут работать на пределе тяги и уже не хватит запаса тяги для управляемости. вроде,полётные контроллеры позволяют конфигурацию аж до 8-ми моторов,с соответствующей прошивкой)
На каком полетнике летаеш?
Это все чтоли?Продолжения нет?
что понимать отключился акум ....я этого боюсь сам...я на самокате ехал и замкнул акум и просто вырубало акум и включало и самокат или тух или ехел рывками тоесть газ рывками
тарантин тарантинов, как все просто)))
А почему тогда один мотор перестал крутиться, а не все?
Где продолжение?))
Молодец мужик
Ты где?
Ничего себе!
переживаю за атора) жив ли он