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フェラーリは戦前の予想ではいい戦いができると評されながらも本番で何かやらかして(「俺たち」発動)、結局負けるみたいな流れが続いてる。正直モンツァでもまた何かやらかしてくれるのではないかという期待の方が大きい。
@Nyan Teketekeさん正直ちょっとは期待しちゃうんですが、最近ルクレールが不憫に思えてきまして...
ゲームでは一番攻略しやすくて、一番好きなコース
@安藤真輝さん収録されてるゲームも多くて、走る機会も多いですよね♪
一昨日で開業100周年だったみたい
@三角さん一昨日だったんですか！100周年おめでとうございます👏
いつも楽しみにしています。やっぱこれ見てF1レース見ると楽しさ倍になります。今年は黄色いフェラーﾘ？？？で気合入れているみたいですが、解説にもあった通り戦略をしっかりやって面白いレースを期待してます。では、次回も楽しみにしています。
@猫のちょびさんこんばんわ！今回はマシンもスーツも黄色で気合入ってますよねー！戦略面もしっかりお願いしますよｗ
モンツァと言えばフェラーリのティフォッシの聖地、88年にマクラーレンの連勝記録をゲルハルト・ベルガーが止めて優勝したのが印象的ですね。(セナはリタイア、プロストは勝てず)
@松ちゃん工房さんマクラーレンが唯一勝てなかったレースですよね。他は全部勝ってるってのも凄いです。
「前をいくのはシュレッサー、、、」てアナウンスが今も思い出されます。セナが優勝を最後に逃した。当時、アルボレート、ベルガーはフェラーリターボだった。
毎年思うけどエグいサーキットやで
@クッキー缶さんまじでエグイサーキットですよ！
1コーナーつっこみすぎて曲がりきれなかったり、最終コーナーで不安定になってぶっとんじゃったり地味に難しいですね...。スパのことを考えると上位の順位はだいたい予想ついてしまうんでウィリアムズがどこまでいってくれるかを楽しみに観戦します🤤
@jgsさんこんばんわ！今年はなんとなーく順位予想し易いんですが、セッティング決まってれば、下位チームでも中々抜けないのでSCが入ったときのドラマが多いんですよね。私もアルボン先生には期待してますｗ
主「ピット戦略、信頼性」我「あっ(察し)」
@Soshiさんわざと言った訳じゃないんですがｗ
皆さまご存知の通り、ローダウンフォースのコースで輝くはずのアルファタウリの角田は、次戦戒告処分累積５回のペナルティで１０グリッド降格スタートが決まっています(T ^ T)オランダのようにQ３進出ができたとしても、最下位付近まで落とされてしまうという、ポイント獲得は絶望的なレース展開が予想されます。でも、予選で光り輝き決勝でも粘り強く速さを見せつけて欲しい。そして来季の契約を早く勝ち取って安心させてほしい…。２年でＦ１から退場なんてことは見たくないが、依然としてスタートで順位を落としたり、チームの不可解戦略やピット作業で足を引っ張られたり色々あった末の最近のレース結果を見るに、だんだん現実味が増してきているので、気が気じゃない。マルコポイントもしっかり獲得していって欲しい！
@moirta3さん10グリッド降格はショックでした。オランダの予選ではほんとに輝いてたので、マルコポイントも上がってると思いますよ！母国鈴鹿では来年のシートも決めて挑んで欲しいですね！
スパの動画から来ました。めちゃ面白い。
@灯籠流しさんありがとうございます！今年はF1コースは最後まで追いかけますのでよろしくです。
編集お疲れ様です。フェラーリマシン性能は良いけど俺たちがらあるからな。今年は去年のハミルトン、マックスみたいなクラッシュは、ないといいな。
@亀三号機Gamesさんこんばんわ！フェラーリは上手くやればトップ争い出来るポテンシャルあるのに...あの事件ヘイローなかったらかなりヤバかったですからねー今年は熱いバトルだけ期待してます。
パラボリカがアルボレートになったのが、リアルタイムでアルボレートのファンだった自分は嬉しいであります。
@AKさんリアルタイムでアルボレート応援してたのですか！私は引退ギリギリからなのでどんな選手だったのか気になります。
@@pon-racing 私が見始めた時はフェラーリのエースドライバーは間違いなく彼でした。しかし程なく建前はジョイントナンバーワンでもその実はベルガーにエースの座を奪われ移籍します。その時、トップチーム以外で自分の実力を証明しようと躍起になる若手とは違った、力の証明の必要のないドライバーがじっくり取り組むいぶし銀の戦いというものを87年以降では初めて見せてくれたのが彼でした。表彰台が義務みたいなトップチーム以外のフィールドにも戦いがあることに注目させてくれたように思います。プロストが初めて獲ったタイトルを争った相手は彼でしたしね。（ロニー・ピーターソンをオマージュしたというヘルメットのデザインも好きでした。）
@AKさんありがとうございます。トップチームから降りた後も熟練のドライバーが腰を据えて戦ったドライバーだったのかな！と思いました。
シルバーストーン、ホッケンハイムが改修されてしまった現在、モンツァはスパと共に高速サーキット最後の砦。
@SC30さんスパも何とかカレンダーに残ったので、来年も高速サーキットバトルみれそうですね！
フリー走行ではみんなシケイン曲がりきれずにショートカットしてましたねプロでも我々と同じミスするんだと思ってなんか安心しました。
@Hundred Cityさん結構いってましたねー、フェラーリなんかかなりダウンフォース抜いてるので、ブレーキめちゃくちゃ難しそうでした💦
オーバルの巨大なバンクは往年の映画「グランプリ」で見ることができます。アルボレートってギリシャ人と思ってました。
@Syun Yabuさん実は 「グランプリ」みたことなかったりするので、是非見てみます。
レイアウト的にレッドブル有利なコ―スですがやはりティホォッシの前ではフェラーリに勝ってほしいですね！でも厳しいかな。
@哲 松浦さんスパとは違う低ドラッグのウイング持ち込むらしいので、そこに期待ですね。
モンツァ……ベイブレード……最近某バーチャルTH-camrさんの動画で爆笑しました…(((^_^;)
@くろねこさんアセコルコンペあんなに面白く配信出来る人いないでしょうｗ（ちなみに編集中はホロライブさんの雑談配信良く聞いています。）
マックスは7位ハンディも無視出来るほど速かった！パラボリカの横Gが最高だ！と、ベルガーが現役の頃に絶賛していた記憶があります。サーキットに日陰が多いのもモンツァという感じ（特に裏ストレート）。ゲーム画面でも完全再現されていますね！
@Holly Cowherさん前評判どおり、燃料積んだときのマックスめちゃくちゃ速かったですね！サーキットの日陰注目してなかったんですが、確かによく再現されてます。
最後リカルドがマシン止めたところが気になって復習セラグリオっぽい？コース長長いとマーシャルも大変だな
@じめんねこさんこんばんわ！場所はレズモ2個目の手前でしたね。レース終盤のSCはルール改定の動きもありそうで、なんらかの対策がありそうですね。
@@pon-racing ありがとうございます！マーシャルが戸惑ってたので場所が悪いのかなって思ってました。あとで記事でギアがNに入らなかったの知って納得なのと、場所も連続コーナー途中の微妙な所が長めのSCにつながる不運でしたね。終わり方F1では珍しいなとはなったけど、ちゃんと安全が考えられててほっとしました。
5:37 @Citrix Virtual Lap _ Sergio Perez At The 2022 It_an Grand Prix のペレスは1-2 両方ともフロントでは踏んでないからゲームの再現性は侮れないのかもですね。 レースウイークの金曜日にぺレスかマックスのバーチャルラップがRBR公式で公開されるから、これと一緒に見てたりします。
@masaさんこれ知らなかったです！面白い。ペレスの走らせ方はゲームですけど、実際のラップとほとんど同じですね。
@@pon-racing 今週はぺレスがファステストだったのでF1公式でぺレスのファステストオンボードが公開されてますが0.7秒ぐらいしかちがわないのでマジ同じに見えます。Fastest Lap | 2022 Italian Grand Prix | DHL
ピットロスタイムは静止時間も込みですか？
@Rocoさんはい、静止時間込みの平均で記載してます。
ありがとうございます！参考にさせていただいてます！
ウイングがほとんど役に立たないからマシン自身のダウンフォースが必要になるからな〜パラボリカがムズすぎる
@三日目のカレー さんマシン自身のダウンフォースだけで、どれだけドラッグ減らせるか勝負ですよね～パラボリカは低ダウンフォースだとむずいっす。
モンツァのシケイン無し版はグランツーリスモで走ったけどオイルとエンジンオーバーホールはやらないとタイムが出ないので行く前にGTオートに行く事を推奨します。(愛車はGr2のモチュールオーテックGTR(ウマ娘リバリー)です)
@村津愛宕さん了解しました！シケイン無し版に行く前はGTオートにいきますｗ
ちなみに最近のルマン車のハイブリッド系でモンツァのシケイン有り版を走る時にはアクセルは思いっきり開けない方が良いです。(プリウスミサイルになるから。)
モンツァ、見た目が単純なL字型だからレースゲームのチュートリアル面でよく採用されそうなイメージあるけど、実際プレイするとコンマ数秒の壁が高く厚く立ちはだかるし、バリアンテレッティフィーロは初見キラーすぎるのでモナコとは逆ベクトルの上級者向けだと思ってますね……( ˘ω˘ )
@Nadja Ryushkinさんですよねー！コンマ数秒詰めるのがめっちゃ難しいサーキットです。なのでコース難易度は高め！って思ってます。色々なゲームに収録されてるので走る機会は多いんですけどね。
またアルボントレイン見れるかな？
@おがおがさんアルボントレインきっとみれますｗ最近アルボンがキレッキレッで凄いです。
わかりやすい解説に感謝ですフェラーリは絶対、勝ちたいイベントですねアスカリからパラボルカ、ホームまでが個人的に好きな区間です全開率80パーセントはスゴいですね。DRSしてウイングが寝てスポンサー名が見えなくなってしまいますね。ダウンフォースやスリップストームなど目に見えない空気を管理するのは大変ですね。ショートシフトを使うのは、何故ですか？
@みつよしさん私もパラボリカからホームまでの区間カッコよくて好きです！ショートシフトですが、コーナー立ち上がりで低いギアだとパワー出過ぎてトラクション全然かからないんですよ。アクセルワークでどうにもならないレベルなので、早めにシフトアップしてます。この辺りがゲームとリアルの大きい差ですかね。リアルだとそこまでショートシフトしてないですね。あとは、F1 22から縁石めっちゃ滑って使い難いのもリアルと差が大きいとこかなぁと思っています。
@わいちゃん わかりやすい説明に感謝です。低速ギアでのエンジン回転を上げるのを抑えて、空転させない為ですね
@@pon-racing わかりやすい解説に感謝ですリアタイヤを空転させない為ですね。イン巻きを防ぐ感じかな？
@わいちゃんさんそうなんですよね。ゲーム性の話になっちゃいます。スピン防止もそうなんですが、ハンドル真っすぐでもショートシフトしないとタイム全然出ない謎仕様ですね。
@みつよしさんイン巻もそうですが、蹴り出しもショートシフトしないと空転（もしくはTRCが効きすぎて）してタイムでないんですよ。
アスカリの突っ込みが難しい…よくオーバーランしてしまう。
@Wooseiさんアスカリ難しいですよね。アスカリの3個目でよくタコ踊りしちゃいます。
すべてのコーナー、シケインに名称がついてるコースって少ないかも。
@タクオ@何かヲタク さん特に最近のコースはコーナー名付いて無いサーキットも多いですよねー
操作うますぎじゃね？
@マリアンヌさんありがとうございます！これでもタイムアタックガチ勢からは1秒以上遅れております...
@@pon-racing 嘘でしょ！？！？ それってアシストありですか？
@マリアンヌさん今のワールドレコードは1分18秒5位だったと思います...（1.5秒位速い）アシストは多くの人は無しですね。これ以上詰めようとするとアクセルからブレーキに足移動するだけでもロスで、左足ブレーキとか駆使しないときついですね💦
@@pon-racing 今は17秒台が居ると言う…
@@Goodmorning-d2x さんタイムアタックガチ勢はマジで凄いですよね。同じようなライン取りでもガンガン離されます…
確かメインストレートは「レッテフィリオトリビューネ」って名前じゃなかったっけ？記憶違いならごめんなさい。あと、「パラボリカヒーロー」がたまに現れるよね。ゲルハルトベルガーしかりセバスチャンベッテルしかり。ただ、ヨッヘンリントがアプローチで命を落としてる。
@くんたいアサリさんメインストレートは『Rettifilo Tribune』であってると思います！ヨッヘンリントはパラボリカで亡くなってたんですね。ドラマが起きやすいモンツァ、今年は誰がヒーローになるか楽しみです。
@@pon-racing さんスペルまでありがとうございます❗自分の中では、ポールリカール「ミストラル」、シルバーストーン「ハンガーストレート」、ル・マン「ユーノディエール」、富士スピードウェイ「メインストレート」とモンツァの「レッテフィリオトリビューネ」で勝手に「世界五大ストレート」としています。
ダブルタイトル獲得へ更に邁進したいマックスとチェコチームの地元で敗北と失態が許されないルクレールとサインツ亡き女王陛下に勝利と国歌演奏を捧げたいラッセルとハミルトン今年のイタリアGPは三強のドライバーそれぞれに勝たなければいけない理由、思いがありますから熾烈な戦いになるかもしれませんね!!
@クルサードペヤングさん FP1.2見ましたが、意外と3強接近してますね。誰が勝つか楽しみです。
直線番長...ウィリアムズ？
@けんぴーさんスパのトップスピード、アルボン先生トップでしたね。
終わってみれば、、、やっぱりマックス、、、に一票
@kazuo koyamaさんその可能性が高いですが...何かドラマが起こることに期待です！
シンガポールはまだかね？
@Akio Mさんありがとうございます！金曜日か土曜日位にUP予定です。（コーナー数が多いので苦戦中です💦）
@@pon-racing ありがとうございます。楽しみにしてます♪
縁石がイタリア国旗なのは驚いた。
@Mr.Kaihaos&Carlifeさん海外は縁石とかエスケープ拘りますよねー
鈴鹿も🇮🇹だった気がしますね。
オワタウリと俺たちをやらかさないことを祈るばかり
@TP_たぴ モタスポ解説(SGTメイン) さん昨年タウリはアルピーヌと競ってたんですよ。今年は差をつけられちゃいました。
フェラーリはもうダメだ…毎回毎回やらかしてばっかり…アルファタウリもだけどイタリアのチームは見てらんない…
@佐藤りょうすけさん最近毎戦色々やらかしてくれてるので...近年トップ争いが出来てなかったので、負の要素が目立ってるのかなぁと。
黄色いルクレール達がどう見ても阪○しか見えませんでしたのと、GPそのものが俺達だったとは…
@カニカマさん最後はちょっとでもいいから、スプリント見たかったですね～！
フェラーリには勝ってほしいけど俺たちがねぇ…
@KRさんモンツァではバシッと決めて欲しいですね。
チームの母国で俺たちが発動しない事を祈る。
@nsd.ryo-ryo F1さんそろそろここで、フェラーリ持ち直して欲しいですね。
去年は、マックスとハミルトンの接触からのリカルドの優勝。一昨年は、メルセデス、ハミルトンのピットミスでガスリーが優勝とここ2年は予想だにしなかったレースでしたね。まあ今年は、普通に行けばレッドブルでしょうが、どうなりますかね…？後、個人的に印象深いのは、2008年のベッテルの水中線を制したポールトゥウィン。2010年のアロンソとバトンの接近戦。2012年のペレスの後方からの、タイヤ戦略を逆にしての2位が印象的なレースですが、1番はやはり2006年のシューマッハの優勝ですね。そして優勝インタビューを引退会見にしてしまった、まだF1をそこまで見てなかった自分には、かなり印象的なレースの1つですね。
@2006 imolaさんここ２年はドラマ起こってますよね～(ガスリーの優勝は深夜に私も泣いちゃいましたが)シューマッハの1期目の引退はそういえばモンツァの後でしたか。この頃からアロンソとバチバチやってたとなるとアロンソも長い間戦ってるなと感慨深いです。
@@pon-racing さん2006年は、モンツァの前から、異様な雰囲気だったのは、少し覚えていますね。政治的なことも結構絡んでいたようですね。後、ルノーのマスダンパー問題とか…(懐かしい…www)。そう言えば、1988年はマクラーレンホンダが唯一勝てなかったのが、確かここモンツァでしたよね？勿論自分は、過去のダイジェストやCSの再放送？などで見たレベルなので、全く当時の事はわかりませんが…。そういう意味では、ここも一筋ならではいかないサーキットなのかもしれませんね。
@2006 imola さんマスダンパー問題は懐かしいですｗ
@@pon-racing さんこの頃は、記憶に残るくらいチームで独自のモノやパーツ、システムを持ってきたのは何となく覚えています。2007年の名前は忘れましたが、フェラーリが走行中回転しない円盤系のホイール。(ちょっと違うが、同年のHONDAのアースカラー車体 思いっきり外したが…w)2009年のブラウンが持ち込んだHONDAの遺産、タブルディフューザー。2010年のマクラーレン(が最初で合ってるかな？)のFダクト。F1に詳しくない自分でも、結構記憶しています。最近だと、メルセデスのDASくらいかな？P.S. マックスはじめ、6人もペナルティー降格があるので、ここはルルルが本命になったかな？後は、予選でスリップの取り合いや何やらで渋滞や旗が出ないことを祈ります。
@2006 imolaさんタブルディフューザーとか懐かしいです！DASは久しぶりに革新的だなーって思いましたね。降格はありますが、レッドブル陣営は余裕感ありますよね。フェラーリはダウンフォースかなり抜いてそうなので、レースペースとタイヤのもちで厳しい戦いになりそうです。
フェラーリは戦前の予想ではいい戦いができると評されながらも本番で何かやらかして(「俺たち」発動)、結局負けるみたいな流れが続いてる。正直モンツァでもまた何かやらかしてくれるのではないかという期待の方が大きい。
@Nyan Teketekeさん
正直ちょっとは期待しちゃうんですが、最近ルクレールが不憫に思えてきまして...
ゲームでは一番攻略しやすくて、一番好きなコース
@安藤真輝さん
収録されてるゲームも多くて、走る機会も多いですよね♪
一昨日で開業100周年だったみたい
@三角さん
一昨日だったんですか！100周年おめでとうございます👏
いつも楽しみにしています。
やっぱこれ見てF1レース見ると楽しさ倍になります。
今年は黄色いフェラーﾘ？？？で気合入れているみたいですが、
解説にもあった通り戦略をしっかりやって面白いレースを期待してます。
では、次回も楽しみにしています。
@猫のちょびさん
こんばんわ！今回はマシンもスーツも黄色で気合入ってますよねー！
戦略面もしっかりお願いしますよｗ
モンツァと言えばフェラーリのティフォッシの聖地、88年にマクラーレンの連勝記録をゲルハルト・ベルガーが止めて優勝したのが印象的ですね。(セナはリタイア、プロストは勝てず)
@松ちゃん工房さん
マクラーレンが唯一勝てなかったレースですよね。他は全部勝ってるってのも凄いです。
「前をいくのはシュレッサー、、、」てアナウンスが今も思い出されます。セナが優勝を最後に逃した。当時、アルボレート、ベルガーはフェラーリターボだった。
毎年思うけどエグいサーキットやで
@クッキー缶さん
まじでエグイサーキットですよ！
1コーナーつっこみすぎて曲がりきれなかったり、最終コーナーで不安定になってぶっとんじゃったり地味に難しいですね...。
スパのことを考えると上位の順位はだいたい予想ついてしまうんでウィリアムズがどこまでいってくれるかを楽しみに観戦します🤤
@jgsさん
こんばんわ！今年はなんとなーく順位予想し易いんですが、
セッティング決まってれば、下位チームでも中々抜けないのでSCが入ったときのドラマが多いんですよね。
私もアルボン先生には期待してますｗ
主「ピット戦略、信頼性」
我「あっ(察し)」
@Soshiさん
わざと言った訳じゃないんですがｗ
皆さまご存知の通り、ローダウンフォースのコースで輝くはずのアルファタウリの角田は、次戦戒告処分累積５回のペナルティで１０グリッド降格スタートが決まっています(T ^ T)
オランダのようにQ３進出ができたとしても、最下位付近まで落とされてしまうという、ポイント獲得は絶望的なレース展開が予想されます。
でも、予選で光り輝き決勝でも粘り強く速さを見せつけて欲しい。そして来季の契約を早く勝ち取って安心させてほしい…。
２年でＦ１から退場なんてことは見たくないが、依然としてスタートで順位を落としたり、チームの不可解戦略やピット作業で足を引っ張られたり色々あった末の最近のレース結果を見るに、だんだん現実味が増してきているので、気が気じゃない。
マルコポイントもしっかり獲得していって欲しい！
@moirta3さん
10グリッド降格はショックでした。
オランダの予選ではほんとに輝いてたので、マルコポイントも上がってると思いますよ！
母国鈴鹿では来年のシートも決めて挑んで欲しいですね！
スパの動画から来ました。めちゃ面白い。
@灯籠流しさん
ありがとうございます！今年はF1コースは最後まで追いかけますのでよろしくです。
編集お疲れ様です。
フェラーリマシン性能は良いけど俺たちがらあるからな。
今年は去年のハミルトン、マックスみたいなクラッシュは、ないといいな。
@亀三号機Gamesさん
こんばんわ！フェラーリは上手くやればトップ争い出来るポテンシャルあるのに...
あの事件ヘイローなかったらかなりヤバかったですからねー今年は熱いバトルだけ期待してます。
パラボリカがアルボレートになったのが、リアルタイムでアルボレートのファンだった自分は嬉しいであります。
@AKさん
リアルタイムでアルボレート応援してたのですか！
私は引退ギリギリからなのでどんな選手だったのか気になります。
@@pon-racing 私が見始めた時はフェラーリのエースドライバーは間違いなく彼でした。しかし程なく建前はジョイントナンバーワンでもその実はベルガーにエースの座を奪われ移籍します。
その時、トップチーム以外で自分の実力を証明しようと躍起になる若手とは違った、力の証明の必要のないドライバーがじっくり取り組むいぶし銀の戦いというものを87年以降では初めて見せてくれたのが彼でした。
表彰台が義務みたいなトップチーム以外のフィールドにも戦いがあることに注目させてくれたように思います。
プロストが初めて獲ったタイトルを争った相手は彼でしたしね。（ロニー・ピーターソンをオマージュしたというヘルメットのデザインも好きでした。）
@AKさん
ありがとうございます。
トップチームから降りた後も熟練のドライバーが腰を据えて戦ったドライバーだったのかな！と思いました。
シルバーストーン、ホッケンハイムが改修されてしまった現在、モンツァはスパと共に高速サーキット最後の砦。
@SC30さん
スパも何とかカレンダーに残ったので、来年も高速サーキットバトルみれそうですね！
フリー走行ではみんなシケイン曲がりきれずにショートカットしてましたね
プロでも我々と同じミスするんだと思ってなんか安心しました。
@Hundred Cityさん
結構いってましたねー、フェラーリなんかかなりダウンフォース抜いてるので、ブレーキめちゃくちゃ難しそうでした💦
オーバルの巨大なバンクは往年の映画「グランプリ」で見ることができます。アルボレートってギリシャ人と思ってました。
@Syun Yabuさん
実は 「グランプリ」みたことなかったりするので、是非見てみます。
レイアウト的にレッドブル有利なコ―スですがやはりティホォッシの前ではフェラーリに勝ってほしいですね！でも厳しいかな。
@哲 松浦さん
スパとは違う低ドラッグのウイング持ち込むらしいので、そこに期待ですね。
モンツァ……ベイブレード……最近某バーチャルTH-camrさんの動画で爆笑しました…(((^_^;)
@くろねこさん
アセコルコンペあんなに面白く配信出来る人いないでしょうｗ
（ちなみに編集中はホロライブさんの雑談配信良く聞いています。）
マックスは7位ハンディも無視出来るほど速かった！
パラボリカの横Gが最高だ！と、ベルガーが現役の頃に絶賛していた記憶があります。
サーキットに日陰が多いのもモンツァという感じ（特に裏ストレート）。
ゲーム画面でも完全再現されていますね！
@Holly Cowherさん
前評判どおり、燃料積んだときのマックスめちゃくちゃ速かったですね！
サーキットの日陰注目してなかったんですが、確かによく再現されてます。
最後リカルドがマシン止めたところが気になって復習
セラグリオっぽい？
コース長長いとマーシャルも大変だな
@じめんねこさん
こんばんわ！場所はレズモ2個目の手前でしたね。
レース終盤のSCはルール改定の動きもありそうで、なんらかの対策がありそうですね。
@@pon-racing ありがとうございます！マーシャルが戸惑ってたので場所が悪いのかなって思ってました。
あとで記事でギアがNに入らなかったの知って納得なのと、場所も連続コーナー途中の微妙な所が長めのSCにつながる不運でしたね。
終わり方F1では珍しいなとはなったけど、ちゃんと安全が考えられててほっとしました。
5:37 @Citrix Virtual Lap _ Sergio Perez At The 2022 It_an Grand Prix のペレスは1-2 両方ともフロントでは踏んでないから
ゲームの再現性は侮れないのかもですね。
レースウイークの金曜日にぺレスかマックスのバーチャルラップがRBR公式で公開されるから、これと一緒に見てたりします。
@masaさん
これ知らなかったです！面白い。ペレスの走らせ方はゲームですけど、実際のラップとほとんど同じですね。
@@pon-racing
今週はぺレスがファステストだったので
F1公式でぺレスのファステストオンボードが公開されてますが0.7秒ぐらいしかちがわないのでマジ同じに見えます。
Fastest Lap | 2022 Italian Grand Prix | DHL
ピットロスタイムは静止時間も込みですか？
@Rocoさん
はい、静止時間込みの平均で記載してます。
ありがとうございます！
参考にさせていただいてます！
ウイングがほとんど役に立たないからマシン自身のダウンフォースが必要になるからな〜
パラボリカがムズすぎる
@三日目のカレー さん
マシン自身のダウンフォースだけで、どれだけドラッグ減らせるか勝負ですよね～
パラボリカは低ダウンフォースだとむずいっす。
モンツァのシケイン無し版はグランツーリスモで走ったけどオイルとエンジンオーバーホールはやらないとタイムが出ないので行く前にGTオートに行く事を推奨します。
(愛車はGr2のモチュールオーテックGTR(ウマ娘リバリー)です)
@村津愛宕さん
了解しました！シケイン無し版に行く前はGTオートにいきますｗ
ちなみに最近のルマン車のハイブリッド系でモンツァのシケイン有り版を走る時にはアクセルは思いっきり開けない方が良いです。
(プリウスミサイルになるから。)
モンツァ、見た目が単純なL字型だからレースゲームのチュートリアル面でよく採用されそうなイメージあるけど、実際プレイするとコンマ数秒の壁が高く厚く立ちはだかるし、バリアンテレッティフィーロは初見キラーすぎるのでモナコとは逆ベクトルの上級者向けだと思ってますね……( ˘ω˘ )
@Nadja Ryushkinさん
ですよねー！コンマ数秒詰めるのがめっちゃ難しいサーキットです。
なのでコース難易度は高め！って思ってます。
色々なゲームに収録されてるので走る機会は多いんですけどね。
またアルボントレイン見れるかな？
@おがおがさん
アルボントレインきっとみれますｗ
最近アルボンがキレッキレッで凄いです。
わかりやすい解説に感謝です
フェラーリは絶対、勝ちたいイベントですね
アスカリからパラボルカ、ホームまでが個人的に好きな区間です
全開率80パーセントはスゴいですね。
DRSしてウイングが寝てスポンサー名が見えなくなってしまいますね。
ダウンフォースやスリップストームなど目に見えない空気を管理するのは大変ですね。
ショートシフトを使うのは、何故ですか？
@みつよしさん
私もパラボリカからホームまでの区間カッコよくて好きです！
ショートシフトですが、コーナー立ち上がりで低いギアだとパワー出過ぎてトラクション全然かからないんですよ。
アクセルワークでどうにもならないレベルなので、早めにシフトアップしてます。
この辺りがゲームとリアルの大きい差ですかね。リアルだとそこまでショートシフトしてないですね。
あとは、F1 22から縁石めっちゃ滑って使い難いのもリアルと差が大きいとこかなぁと思っています。
@わいちゃん
わかりやすい説明に感謝です。
低速ギアでのエンジン回転を上げるのを抑えて、空転させない為ですね
@@pon-racing
わかりやすい解説に感謝です
リアタイヤを空転させない為ですね。イン巻きを防ぐ感じかな？
@わいちゃんさん
そうなんですよね。ゲーム性の話になっちゃいます。
スピン防止もそうなんですが、ハンドル真っすぐでもショートシフトしないとタイム全然出ない謎仕様ですね。
@みつよしさん
イン巻もそうですが、
蹴り出しもショートシフトしないと空転（もしくはTRCが効きすぎて）してタイムでないんですよ。
アスカリの突っ込みが難しい…
よくオーバーランしてしまう。
@Wooseiさん
アスカリ難しいですよね。アスカリの3個目でよくタコ踊りしちゃいます。
すべてのコーナー、シケインに名称がついてるコースって少ないかも。
@タクオ@何かヲタク さん
特に最近のコースはコーナー名付いて無いサーキットも多いですよねー
操作うますぎじゃね？
@マリアンヌさん
ありがとうございます！これでもタイムアタックガチ勢からは1秒以上遅れております...
@@pon-racing 嘘でしょ！？！？ それってアシストありですか？
@マリアンヌさん
今のワールドレコードは1分18秒5位だったと思います...（1.5秒位速い）
アシストは多くの人は無しですね。
これ以上詰めようとするとアクセルからブレーキに足移動するだけでもロスで、左足ブレーキとか駆使しないときついですね💦
@@pon-racing 今は17秒台が居ると言う…
@@Goodmorning-d2x さん
タイムアタックガチ勢はマジで凄いですよね。同じようなライン取りでもガンガン離されます…
確かメインストレートは「レッテフィリオトリビューネ」って名前じゃなかったっけ？記憶違いならごめんなさい。
あと、「パラボリカヒーロー」がたまに現れるよね。ゲルハルトベルガーしかりセバスチャンベッテルしかり。
ただ、ヨッヘンリントがアプローチで命を落としてる。
@くんたいアサリさん
メインストレートは『Rettifilo Tribune』であってると思います！
ヨッヘンリントはパラボリカで亡くなってたんですね。
ドラマが起きやすいモンツァ、今年は誰がヒーローになるか楽しみです。
@@pon-racing さん
スペルまでありがとうございます❗
自分の中では、ポールリカール「ミストラル」、シルバーストーン「ハンガーストレート」、ル・マン「ユーノディエール」、富士スピードウェイ「メインストレート」とモンツァの「レッテフィリオトリビューネ」で勝手に「世界五大ストレート」としています。
ダブルタイトル獲得へ更に邁進したいマックスとチェコ
チームの地元で敗北と失態が許されないルクレールとサインツ
亡き女王陛下に勝利と国歌演奏を捧げたいラッセルとハミルトン
今年のイタリアGPは三強のドライバーそれぞれに勝たなければいけない理由、思いがありますから熾烈な戦いになるかもしれませんね!!
@クルサードペヤングさん
FP1.2見ましたが、意外と3強接近してますね。
誰が勝つか楽しみです。
直線番長...ウィリアムズ？
@けんぴーさん
スパのトップスピード、アルボン先生トップでしたね。
終わってみれば、、、やっぱりマックス、、、に一票
@kazuo koyamaさん
その可能性が高いですが...何かドラマが起こることに期待です！
シンガポールはまだかね？
@Akio Mさん
ありがとうございます！金曜日か土曜日位にUP予定です。
（コーナー数が多いので苦戦中です💦）
@@pon-racing
ありがとうございます。
楽しみにしてます♪
縁石がイタリア国旗なのは驚いた。
@Mr.Kaihaos&Carlifeさん
海外は縁石とかエスケープ拘りますよねー
鈴鹿も🇮🇹だった気がしますね。
オワタウリと俺たちをやらかさないことを祈るばかり
@TP_たぴ モタスポ解説(SGTメイン) さん
昨年タウリはアルピーヌと競ってたんですよ。今年は差をつけられちゃいました。
フェラーリはもうダメだ…
毎回毎回やらかしてばっかり…
アルファタウリもだけどイタリアのチームは見てらんない…
@佐藤りょうすけさん
最近毎戦色々やらかしてくれてるので...
近年トップ争いが出来てなかったので、負の要素が目立ってるのかなぁと。
黄色いルクレール達がどう見ても阪○しか見えませんでしたのと、GPそのものが俺達だったとは…
@カニカマさん
最後はちょっとでもいいから、スプリント見たかったですね～！
フェラーリには勝ってほしいけど俺たちがねぇ…
@KRさん
モンツァではバシッと決めて欲しいですね。
チームの母国で俺たちが発動しない事を祈る。
@nsd.ryo-ryo F1さん
そろそろここで、フェラーリ持ち直して欲しいですね。
去年は、マックスとハミルトンの接触からのリカルドの優勝。
一昨年は、メルセデス、ハミルトンのピットミスでガスリーが優勝とここ2年は予想だにしなかったレースでしたね。
まあ今年は、普通に行けばレッドブルでしょうが、どうなりますかね…？
後、個人的に印象深いのは、2008年のベッテルの水中線を制したポールトゥウィン。
2010年のアロンソとバトンの接近戦。2012年のペレスの後方からの、タイヤ戦略を逆にしての2位が印象的なレースですが、1番はやはり2006年のシューマッハの優勝ですね。
そして優勝インタビューを引退会見にしてしまった、まだF1をそこまで見てなかった自分には、かなり印象的なレースの1つですね。
@2006 imolaさん
ここ２年はドラマ起こってますよね～(ガスリーの優勝は深夜に私も泣いちゃいましたが)
シューマッハの1期目の引退はそういえばモンツァの後でしたか。この頃からアロンソとバチバチやってたとなると
アロンソも長い間戦ってるなと感慨深いです。
@@pon-racing さん
2006年は、モンツァの前から、異様な雰囲気だったのは、少し覚えていますね。
政治的なことも結構絡んでいたようですね。
後、ルノーのマスダンパー問題とか…(懐かしい…www)。
そう言えば、1988年はマクラーレンホンダが唯一勝てなかったのが、確かここモンツァでしたよね？
勿論自分は、過去のダイジェストやCSの再放送？などで見たレベルなので、全く当時の事はわかりませんが…。
そういう意味では、ここも一筋ならではいかないサーキットなのかもしれませんね。
@2006 imola さん
マスダンパー問題は懐かしいですｗ
@@pon-racing さん
この頃は、記憶に残るくらいチームで独自のモノやパーツ、システムを持ってきたのは何となく覚えています。
2007年の名前は忘れましたが、フェラーリが走行中回転しない円盤系のホイール。
(ちょっと違うが、同年のHONDAのアースカラー車体 思いっきり外したが…w)
2009年のブラウンが持ち込んだHONDAの遺産、タブルディフューザー。
2010年のマクラーレン(が最初で合ってるかな？)のFダクト。
F1に詳しくない自分でも、結構記憶しています。
最近だと、メルセデスのDASくらいかな？
P.S. マックスはじめ、6人もペナルティー降格があるので、ここはルルルが本命になったかな？
後は、予選でスリップの取り合いや何やらで渋滞や旗が出ないことを祈ります。
@2006 imolaさん
タブルディフューザーとか懐かしいです！
DASは久しぶりに革新的だなーって思いましたね。
降格はありますが、レッドブル陣営は余裕感ありますよね。
フェラーリはダウンフォースかなり抜いてそうなので、レースペースとタイヤのもちで厳しい戦いになりそうです。