Bedankt voor het filmpje het is zeer nuttig! Ik heb laatst mijn motor ingevoerd alleen dit duurde super lang. - 1 week wachtten keuring - 8 werk!dagen wachten op ontvangst bpm betalen - 3 werk dagen wachtten op de goedkeuring van de bpm bij de rdw - dan nog 5 werkdagen wachtten op mijn kenteken kaartje - En uit eindelijk 1 werkdag wachtten op mijn kenteken Zeker een 4,5 weken moeten wachtten heel jammer dat dit zo langzaam gaat.
lekker duidelijk en veel info! 👍 ik heb een vraagje ik ben 21 en mag max 35kw kan ik in Duitsland een Yamaha r6 laten begrenzen op 35kw en hem invoeren, verzekeren en 35kw op kenteken laten zetten?
Ik denk dat dat kan, maar het eenvoudigste is een motor te importeren die ook in Nederland nieuw wordt, of is, verkocht (origineel bij de dealer). Wanneer de motor niet in Nederland is gevoerd verwacht ik dat hij gekeurd moet worden. wanneer je een TuV keuring hebt van de Duitse dealer wordt deze waarschijnlijk over genomen. Maar ik weet het niet zeker, ik heb nog geen motor geïmporteerd die niet origineel in Nederland gevoerd is. . Het meest veilig is een model te kiezen dat ook in NL is gevoerd door de importeur. Ook op autoscout vind ik geen 35kw R6 in Duitsland. Naast dat de motor waarschijnlijk afzonderlijk gekeurd moet worden bij de RDW heb je ook geen nieuwwaarde van de motor om de BPM te bereken via autotelex ofzo. Waarschijnlijk moet jij een voorstel doen aan de belastingdienst. Deze moet dat dan accepteren. Ik snap overigens wel dat een R6 je aanspreekt :-) ik hoop dat dit je helpt.
het CVO is een officieel document en wordt afgegeven door de fabrikant en heb je nodig, de RDW kan hier gegevens van overnemen. Wanneer de verkoper het niet heeft kun je wellicht op basis van het chassisnummer een CVO opvragen bij de importeur van het merk.
Siem Van Haren , er wordt wel naar de technischestaat gekeken. wanneer de auto of motor niet voldoet krijg je een WOK verklaring (wacht op keuring) . Je laat na reparatie de auto of motor opnieuw keuren.. dit heeft vaak bij inruilen een negatieve invloed op de waarde omdat er van wordt uitgegaan dat de auto of motor met schade is geïmporteerd.
excuses voor de vertraagde reactie. Je gaat met je nieuwe kentekenbewijs(kentekencard) en ID naar een bedrijf dat een kentekenplaat kan maken voor je. bijvoorbeeld Brezan. Dit kan voor een autokentekenplaat vaak direct, maar voor een motor duurt dit altijd een dag. Dus je moet er twee keer naar toe, aanvragen en weer ophalen.
Ik zat er dus aan te denken om voor A1 in Duitsland een motor te kopen. Er zijn er daar meer en zijn ze dus gewoon goedkoper, mijn vraag was of ik in Duitsland zelf nog iets moet doen buiten de motor overschrijven? Wordt de rest gewoon in nederland geregeld?
@@schuit2502 Zat eraan te denken een rs of nsr te halen, maar omdat ik waarschijnlijk hem ook veel als vervoer ga gebruiken worden de onderhoudskosten/tijd me gewoon te veel. Maar zeker dik zo'n 2 takt! Misschien haal ik hem nog wel als ik toch blijkt meer pks te willen Haha
@@schuit2502 ik denk het wel, als een 2 takt namelijk meer pks heeft dan a1 mag is dit niet toegestaan. En als iemand zo'n CVO heeft hoefde die denk ik niet meer apk gekeurd te worden. Maar daar weet ik niet veel vanaf
Hoeveel heeft alles gekost? Dus de BPM -(Motorprijs als je die wilt zeggen) -BPM -Trailer huren -RDW keuring (is het toesturen van kentekenkaart hier inbegrepen) -Kenteken laten maken door een bedrijf Als je paar dingen liever niet wilt zeggen begrijp ik wel, maar zou je toch aub een paar prijzen willen zeggen. En zou je misschien ook willen confirmeren dat dit alle kosten zijn of ben ik er een vergeten? BTW goed video!
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
Echt een heel degelijk en super uitleg! Ontzettend bedankt dat je dit wil delen!
Bedankt voor het filmpje het is zeer nuttig!
Ik heb laatst mijn motor ingevoerd alleen dit duurde super lang.
- 1 week wachtten keuring
- 8 werk!dagen wachten op ontvangst bpm betalen
- 3 werk dagen wachtten op de goedkeuring van de bpm bij de rdw
- dan nog 5 werkdagen wachtten op mijn kenteken kaartje
- En uit eindelijk 1 werkdag wachtten op mijn kenteken
Zeker een 4,5 weken moeten wachtten heel jammer dat dit zo langzaam gaat.
Super filmpje!!
Duidelijk!
Legende!!
goed filmpje
lekker duidelijk en veel info! 👍
ik heb een vraagje ik ben 21 en mag max 35kw kan ik in Duitsland een Yamaha r6 laten begrenzen op 35kw en hem invoeren, verzekeren en 35kw op kenteken laten zetten?
Ik denk dat dat kan, maar het eenvoudigste is een motor te importeren die ook in Nederland nieuw wordt, of is, verkocht (origineel bij de dealer). Wanneer de motor niet in Nederland is gevoerd verwacht ik dat hij gekeurd moet worden. wanneer je een TuV keuring hebt van de Duitse dealer wordt deze waarschijnlijk over genomen. Maar ik weet het niet zeker, ik heb nog geen motor geïmporteerd die niet origineel in Nederland gevoerd is. . Het meest veilig is een model te kiezen dat ook in NL is gevoerd door de importeur. Ook op autoscout vind ik geen 35kw R6 in Duitsland. Naast dat de motor waarschijnlijk afzonderlijk gekeurd moet worden bij de RDW heb je ook geen nieuwwaarde van de motor om de BPM te bereken via autotelex ofzo. Waarschijnlijk moet jij een voorstel doen aan de belastingdienst. Deze moet dat dan accepteren. Ik snap overigens wel dat een R6 je aanspreekt :-) ik hoop dat dit je helpt.
DeadManRising nee want een originele r6 heeft meer dan 70kW
@@TobiasNijssen Volgens mij mag het vermogen niet twee keer zo groot zijn als 35kw als je hem op A2 wilt krijgen.
Is het CVO verplicht? En waarvoor is dit nodig?
het CVO is een officieel document en wordt afgegeven door de
fabrikant en heb je nodig, de RDW kan hier gegevens van overnemen. Wanneer de verkoper het niet heeft kun je wellicht op basis van het chassisnummer een CVO opvragen bij de importeur van het merk.
Goed filmpje, is dit een beetje vergelijkbaar met een auto importeren ?
jazeker, dit kun je als handvat gebruiken, veel succes !
Kijken ze tijdens het keuren alleen maar naar de nummers ? Of wordt de hele motor technisch gecontroleerd ?
Siem Van Haren , er wordt wel naar de technischestaat gekeken. wanneer de auto of motor niet voldoet krijg je een WOK verklaring (wacht op keuring) . Je laat na reparatie de auto of motor opnieuw keuren.. dit heeft vaak bij inruilen een negatieve invloed op de waarde omdat er van wordt uitgegaan dat de auto of motor met schade is geïmporteerd.
En hoe krijg je de kentekenplaat? Super fimpje overigens!
excuses voor de vertraagde reactie. Je gaat met je nieuwe kentekenbewijs(kentekencard) en ID naar een bedrijf dat een kentekenplaat kan maken voor je. bijvoorbeeld Brezan. Dit kan voor een autokentekenplaat vaak direct, maar voor een motor duurt dit altijd een dag. Dus je moet er twee keer naar toe, aanvragen en weer ophalen.
Hoe zit t met motoren die (als) NIEUW zijn.. met minder dan 6000km???
Hi Patrick, ik weet niet hoe dat zit , bij twijfel niet doen is mijn motto ..
Ik zat er dus aan te denken om voor A1 in Duitsland een motor te kopen. Er zijn er daar meer en zijn ze dus gewoon goedkoper, mijn vraag was of ik in Duitsland zelf nog iets moet doen buiten de motor overschrijven? Wordt de rest gewoon in nederland geregeld?
Ook van plan om daar een 2 takt te kopen?
Wil dat denk ook gaan doen.
@@schuit2502 Zat eraan te denken een rs of nsr te halen, maar omdat ik waarschijnlijk hem ook veel als vervoer ga gebruiken worden de onderhoudskosten/tijd me gewoon te veel. Maar zeker dik zo'n 2 takt! Misschien haal ik hem nog wel als ik toch blijkt meer pks te willen Haha
@@bve7397 Ook leuk. Weet jij of het cvo belangrijk is? Denk niet dat elke particuliere duitser die klaar heeft liggen?
@@schuit2502 ik denk het wel, als een 2 takt namelijk meer pks heeft dan a1 mag is dit niet toegestaan. En als iemand zo'n CVO heeft hoefde die denk ik niet meer apk gekeurd te worden. Maar daar weet ik niet veel vanaf
Jij zelf hoeft in Duitsland niets te doen, je zorgt dat je de benodigde papieren hebt bij de aankoop en gaat naar de RDW in Nederland.
Hoeveel heeft alles gekost? Dus de BPM
-(Motorprijs als je die wilt zeggen)
-BPM
-Trailer huren
-RDW keuring (is het toesturen van kentekenkaart hier inbegrepen)
-Kenteken laten maken door een bedrijf
Als je paar dingen liever niet wilt zeggen begrijp ik wel, maar zou je toch aub een paar prijzen willen zeggen. En zou je misschien ook willen confirmeren dat dit alle kosten zijn of ben ik er een vergeten?
BTW goed video!
Hieronder vind je een voorbeeld ..
motor aanschafwaarde € 18.600,00
aanhanger € 30,00 (per dag)
RDW importkeuring € 143,00
BPM € 3.000,00
(afhankelijk van bouwjaar)
autotelex € 19,00
kentekenplaten € 15,00
totaal kosten € 21.933,00
ex brandstof, eten en eventueel overnachten..
kun je hier wat mee?
@@AxiOxi jouw bpm voor motoren klopt voor geen meter
@@Soccer30278 je kunt het berekenen via autotelex dan weet je wat het is voor jouw specifieke situatie ..
@@AxiOxi Zit er in de aanschafwaarde BTW? Of is die eruit gehaald vanwege importeren.
@@MrBenjiiiinee grapjas, daarom moet je nadien de BPM betalen.
Ik snap stap 1 niet!