Про коробку 6нр26 - гон, если масло менять раз в 60 000, то 400- 500 тыщ она ходит без проблем. На х6м моторы ходят по 250 000, потом замена вкладышей и прем дальше. Перегрев лечится удалением катов и регулярной сменой масла раз в 5000 км. Владею е71 уже 2 года, пока все отлично. Машина 2012 года в 2022 актуально полностью.
а если брать дизельный то говорят вариант с м62 лучше, так? потому что новой серии дизель уже не такой надежный? рассматриваю себе икс6 сейчас, хочется дизельный, с бензиновым N63 я уже замучился на ф01...
@@Stud22260 м62 - это v8 бенз. Двигатель закончился еще на е53 доресте. n57 - хороший мотор, с двумя турбинами, если без динамических амбиций, то для семьи годится.
@@Stud22260 да, шел такой до 2010 года. После n63 не зайдет, он не едет. У меня е70 был на битурбо м57, без тюнинга его для динамичной езды не хватает . Лучше искать n57, там уже будет 8ступка, она щелкает передачи быстрее.
@@VonRodern Ну n57 уже не такой надежный как м57, да и с топливной говорят есть какие то проблемы, а мне для езды по городу нужен конкректно трактор, и что бы мозг не выносил, а то с N63 я уже намучался, то маслосьемные, то турбины, то вальветроники, то форсунка переливает, пока катализаторы не удалил мотор просто грелся 3.14дец
БМВ Х6 М50d - Пробег 55000 км, возникла проблема в поперечном стабилизаторе - возник небольшой стук на малых оборотах, поворотах и неровностях дороги. Вероятно втулка стабилизатора. Предлагают полную замену, но очень, очень дорого. Я водитель. Хозяин съест, думает это я виновен. Что делать? Подскажите. Почему, ведь пробег всего 55 тыс.
Про коробку 6нр26 - гон, если масло менять раз в 60 000, то 400- 500 тыщ она ходит без проблем. На х6м моторы ходят по 250 000, потом замена вкладышей и прем дальше. Перегрев лечится удалением катов и регулярной сменой масла раз в 5000 км. Владею е71 уже 2 года, пока все отлично. Машина 2012 года в 2022 актуально полностью.
а если брать дизельный то говорят вариант с м62 лучше, так? потому что новой серии дизель уже не такой надежный?
рассматриваю себе икс6 сейчас, хочется дизельный, с бензиновым N63 я уже замучился на ф01...
@@Stud22260 м62 - это v8 бенз. Двигатель закончился еще на е53 доресте. n57 - хороший мотор, с двумя турбинами, если без динамических амбиций, то для семьи годится.
@@VonRodern я перепутал с M57TUD30 ))
они же вроде шли в х6 на версиях 2008 года?
@@Stud22260 да, шел такой до 2010 года. После n63 не зайдет, он не едет. У меня е70 был на битурбо м57, без тюнинга его для динамичной езды не хватает . Лучше искать n57, там уже будет 8ступка, она щелкает передачи быстрее.
@@VonRodern Ну n57 уже не такой надежный как м57, да и с топливной говорят есть какие то проблемы, а мне для езды по городу нужен конкректно трактор, и что бы мозг не выносил, а то с N63 я уже намучался, то маслосьемные, то турбины, то вальветроники, то форсунка переливает, пока катализаторы не удалил мотор просто грелся 3.14дец
Дизельные моторы не лишены щупа!!
Вы забыли ещё про блок управления ручника!!! Это тоже слабое место!!!
Как это у дизельного двигателя отсутствует щуп??? Вы о чём???? Как раз он отсутствует на бензиновых двигателях!!!!
Отличный автомобиль, пробег 200 тыс,меняю только расходники ДВС н 57.❤
Такие машины покупают у кого есть деньги, значит и на ремонт найдуться, а так машина прикольная👍
Щуп есть у дизеля
У 3.0 235 сил , есть щуп ☝️
Это доп опция , которую установили у Дяди Васи в гараже😂
БМВ Х6 М50d - Пробег 55000 км, возникла проблема в поперечном стабилизаторе - возник небольшой стук на малых оборотах, поворотах и неровностях дороги. Вероятно втулка стабилизатора. Предлагают полную замену, но очень, очень дорого. Я водитель. Хозяин съест, думает это я виновен. Что делать? Подскажите. Почему, ведь пробег всего 55 тыс.
Бензин 306 ,76км кроме масла ничего,каждые 10тыс.в эксплуатации с2014г.В ближайшее время поменяю все масла и жидкости.
А сколько у них литраж бака не где не говорится?
85
крч дизель ломается. а про поломки бензина не сказал
Не знаю, я их покупаю новыми откатываю 100тыс и продаю, покупаю новый
Че за ...банина
Перехотелось покупать ….