โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ชุดที่ 3 I Update 8-11-61 I โดย รฟท.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2018
- วีดิทัศน์ประชาสัมพันธ์โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ชุดที่ 3
โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย
***************************************************
โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันเป็นส่วนหนึ่งของแผนแม่บทดังกล่าว ซึ่งคณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติให้กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย ดำเนินโครงการ เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2550
แนวเส้นทาง เริ่มจากบริเวณสถานีรถไฟบ้านฉิมพลี เป็นทางรถไฟระดับดิน มุ่งหน้าไปตามแนวเส้นทางรถไฟสายใต้ จนถึงซอยหมู่บ้านภาณุรังสี ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เข้าสู่ฝั่งกรุงเทพมหานคร ก่อนจะมาสิ้นสุดแนวเส้นทางที่จุดพักรถย่านพหลโยธิน เชื่อมต่อสู่สถานีกลางบางซื่อ รวมระยะทางทั้งโครงการ 15.263 กิโลเมตร
****************************************************************
บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด (มหาชน)
ดำเนินการที่ปรึกษาควบคุมการก่อสร้าง
และบริษัท ดาวฤกษ์ คอมมูนิเคชั่นส์ จำกัด
ดำเนินงานด้านการประชาสัมพันธ์ และการผลิตสื่อประชาสัมพันธ์
สุดยอดลุงตู่ เดียวคนอิฉาว่าไม่ใช่รัฐนี้คิด ไม่คิดก็มีการสร้างเสริม เพิ่มให้ระบบขยายเพิ่ม สายไฟลงดิน สลัมริมคลอง ก้สวย บ้านเมืองพัฒนาสวยขึ้นดูบ้านเมืองมีเทคโนเพิ่มขึ้น ดูไม่น้อยหน้าชาติอื่น อย่าให้ใครมาประท้วงทำลายชาติเรา
ถ้าถึงนวนครจะมีพนักงานใช้บริการมาก รวมบางประอิน ถึงอยุธยา จะสุดๆมาก เชื่อมเมืองแห่งการท่องเที่ยว เช้าเย็น ได้ลูกค้าพนักงานโรงงาน ในชั่วโมงเร่งด่วน ช่วงสายๆจะได้การท่องเที่ยว
สวัสดีชาวโลก ฉันมาจากอนาคต(8ก.ย.2564) รถไฟฟ้าสายสีแดงและสถานีกลางบางซื่อเปิดให้บริการเรียบร้อยแล้วจ้า(เปิดให้บริการตั้งแต่วันที่2ส.ค.2564)
ใช่ฉันก็มาจากโลกอนาคตแบบนายด้วย
ยุคบ้านเมืองร่มเย็น พัฒนาโครงการบิ๊กๆได้เยอะเลย
เสียดายโอกาส มากก ที่จะเลื่อนไปถึงปี 66 สงสัยมากก ทุกอย่างใกล้เสร็จแล้ว
บ้านเมืองดีขึ้นเจริญขึ้น
เยี่ยม
รถไฟฟ้าทางทุกสายยาวมากๆ
สถานีกลางบางซื่อเมื่อไหร่จะเสร็จจจจ ดีไซส์ดูดีคล้ายๆ main station ที่ไทเปเลยยน อยากใช้แล้ว
น้องหนูแดงน่ารักจังคิขุอะโนเนะ ออกแบบดีมาก Sugoi!
ดีมากถ้าสร้างรถไฟเองด้วยคงดี
ยิ่งใหญ่ อลังการงานสร้าง
อย่าบ่นเลยเขาวางแผนคิดถี่ถ้วนข้อดีข้อเสียหลายด้านแล้วถึงสร้างทั้งด้านวิศวกรรม ราคา อุปสรรค การคุ้มทุน และแผนเชื่อมต่อในอนาคต คือเขียนขึ้นหลายๆแบบแล้วเลือกที่ทำได้จริงไม่ใช่โครงการดีเริ่ดแต่ทำไม่ใด้
ขอดูแลเรื่องความสะอาดด้วยนะคะ
ประเทศไทยเราเหนือกว่าเพื่อนบ้าน
ก็ภูมิใจแล้ว
สุดยอด
สายสีแดงช่วงตลิ่งชัน_บางซื่อเสร็จนานแล้วแต่ยังไม่ได้ซื้อตัวมาวิ่ง อุอุอุ รฟท.
มันเสร็จเฉพาะรางครับ ระบบควบคุมกับระบบไฟฟ้ายังไม่เรียบร้อย
อยากให้เสร็จเร็วๆ คนรังสิตจะได้สบายเสียที ได้โปรดดดดดดดดดดดดดดด
เดินหน้าประเทศไทย
เลิส!!
เห็นแล้วภูมิใจไม่อายเพื่อนบ้านในอาเซียน
รัฐบาลพัฒนาประเทศรถไฟหลายสายต่อขยายเพื่อประชาชนสร้างเส้นใหม่รองรับการคมนาคมรัฐบาลชุดอื่นมีแต่แดกโฮปเวลแดกกันทั้งชุด
chatmongkhon ratchawong ว่ายุครับ เห็นแต่รัฐบาลชุดนี้ล่ะที่ทำอะไรได้เป็นชิ้นเป็นอัน
พูดยังกะว่ารัฐบาลชุดเก่าไม่แดกแค่จำนำข้าวยังแดกชาวบ้านเดือดร้อนแดกกันให้ควั่ก
@@user-fj6vb5bo6g ก้อแดกทุกชุดไง
มันเป็นโครงการมาตั้งเเต่ 7ปีที่เเล้วละเเหละครับ
เเต่มาใกล้เสร็จช่วงยุคลุงตูบเอาหรอก
โครงการนี้เซ็นอนมัติตั้งแต่ยิ่งรักแล้วครับ
น่าทำวิ่งไปพัทยาเลย อยุธยา แหล่งท่องเทีายวกระจุกอยู่ในนี้
รอดูอยู่เด้อ
ฝันใกล้เป็นจริงแล้วเย้ๆไม่ต้องเห็นแต่ในVDOอีกต่อไป😅🏆
ช่วงจากสถานีดอนเมือง ไปสถานีรังสิต แทนที่จะเบี่ยงเส้นทางไป รับ-ส่งคนที่ เซียร์รังสิต ฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต แลัวค่อยเลี้ยวซ้ายไป สถานีรังสิต จะได้ประโยชน์มากกว่านี้
มันไม่ง่ายจะ อย่าโง่
เขาฉลาดกว่าเราเยอะ รู้ไหมทำไมจึงไม่ไปเชื่อมที่ฟิวเจอร์ปาร์ค เพราะมันมีรถไฟอีกสายมาเชื่อมคือสายรังสิต -ธัญบุรี เข้าใจหรือยัง
555
ค่าเวียนคืนที่ดิน ล้านล้านจะพอหรือป่าว
รอสายไปรังสิต. จะเสร็จเมื่อไร
ผมขอชื่อเพลงประกอบในคลิปนี้หน่อยครับ ตั้งแต่ 6:10 - 6:47
อลังการงานสร้างทุกสายเลยครับ
ถ้าขบวนเปลี่ยนเป็นมาใช้ แบบในรูปทั้งประเทศ
คงจะดูดีขึ้นนะ ดีกว่ารถแบบโบราณที่ปัจจุบันยังใช้อยู่
โบราณแต่วิ่ง 160 นะจ่ะ แดวู
สายสีแดงนี้แหละครับต้นแบบทั่วประเทศ และจะค่อยๆทยอยปลดแบบดีเซลออกไป จะเหลือใว้แค่ขนส่งแค่นั้น
จะอยู่ทันไมหเนี่ย อีก2ปีเอง
พยายามหายใจเข้าไว้ จะได้อยู่ทันเห็นน้องหนูแดงวิ่งไปมาผ่านสถานีกลางบางซื่อ
ผมจะมีชีวิตอยู่รอให้ได้นั่งครับ
ทำไมทางรถไฟดีๆมีแต่ในภาคกลางสวยใหญ่อพะ. อิสานเหนือใต้ ไม่เห็นที สถานีแบบนี้เลย
ที่ไหนมีประชาชนมากเขาก็ต้องทำเพราะรถมันติด
ผมเห็นด้วย พัฒนาแต่ในเมืองใหญ่ๆ แถวใต้ไม่เห็นมีการพัฒนา บ้างเลยอะ ผมมองว่าภาคใต้ถูกมองข้างเลยอะ
ที่สร้างเพราะแก้ปัญหารถติดเพราะมันส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจและการลงทุน ภาคเหนือ ใต้ อิสาน รถติดเป็นชั่วโมงเหมือน กทม มั๊ยครับ
ผมทำงานอยู่ที่นี้อีกไม่นานเดียวก็ได้ใช้555
นาทีที่3.90เห็นตอโฮปเวลแล้วเศร้า
รถไฟทางไกลแบบนี้สถานีบางเขน,หลักสี่ก็ยุบสิ ต้องไปขึ้น สถานีกลางบางซื่อ,ดอนเมือง,รังสิตสิครับ
ขอบคุณทักษิณ ที่วางโครงการไว้
ต้องย้อนกลับไป 10 ปีครับ เริ่มจากปีที่อนุมัติ 2553
โครงการสถานีกลางบางซื่อมีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2553 ในสมัยรัฐบาล อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ โดยอนุมัติเข้าเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ซึ่งเดิมกำหนดให้มีโครงสร้างสถานีจำนวน 2 ชั้น ได้แก่ชั้นรถไฟทางไกล และชั้นสำหรับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิส่วนต่อขยาย แต่ในปีเดียวกันเกิดการยุบสภา โครงการจึงหยุดชะงักลง
ต่อมาในสมัยรัฐบาล ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ได้อนุมัติการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และสถานีกลางบางซื่อ ใน พ.ศ. 2556 โดยให้ใช้แบบตามโครงสร้างเดิมไปพลางก่อน แต่หลังจากการก่อสร้างได้ไม่นาน ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ขอให้ชะลอการก่อสร้างเพื่อปรับแบบสถานีกลางบางซื่อ โดยเพิ่มชั้นที่ 3 เพื่อรองรับโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ตามนโยบายประเทศไทย 2020 และงบประมาณสองล้านล้านบาท แต่ในปีถัดมา พ.ศ. 2557 เกิดการยุบสภา โครงการจึงหยุดชะงักลง และทำให้การก่อสร้างต้องล่าช้าเนื่องมาจากการปรับแบบ
ในปี พ.ศ. 2557 รัฐบาล คสช. และ กระทรวงคมนาคม ได้ดำเนินโครงการต่อ โดยปรับแบบสถานีกลางบางซื่ออีกครั้ง คือ ชั้นที่ 1 เป็นพื้นที่สำหรับห้องจำหน่ายตั๋วโดยสาร ชั้นที่ 2 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟที่ใช้รางขนาด 1.000 เมตร ประกอบด้วยรถไฟทางไกล 8 ชานชาลา และ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง 4 ชานชาลา และชั้นที่ 3 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟที่ใช้รางขนาด 1.435 เมตร ประกอบด้วย รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) และรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน 2 ชานชาลา รถไฟฟ้าความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ จำนวน 4 ชานชาลา รถไฟฟ้าความเร็วสูงสายเหนือ และรถไฟฟ้าความเร็วสูงสายใต้ จำนวนสายละ 2 ชานชาลา รวมทั้งสิ้น 10 ชานชาลา
อยากให้มีรถไฟฟ้าความเร็วสูงอุบลกรุงเทพเมื่อไหร่จะมี
กระทรวงอุตสหกรรม.รัฐมนตรึ.กระทรวงพลังงาน..(ศัพท์สันดาบ.)
ผมว่าถ้าทำต่างจังหวัดจะดีกว่า อีสานเหนือ อีสานกลาง อีสานล่าง เชื่อมตัวเมืองจังหวัด
ROCKO SARA มีแผนงานติดตั้งระบบไฟฟ้าบนรางรถไฟทางคู่ เฟสแรกระยะทาง 100 กิโลเมตร จากกรุงเทพมหานครสู่ปริมณฑล เฟสสองระยะทาง 250 กิโลเมตร จากกรุงเทพมหานครสู่ปริมณฑล คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี 2564 - 2565 หากโครงการรถไฟทางคู่สำเร็จตามแผนงาน
ปัจจุบันนี้ ได้เปิดเดินรถไฟฟ้า เมื่อวันที่ 29 พ.ย. 2564 ครับ
สถานี.จานดาวเทียม.
มีรถไฟเข้าเมืองมันก็ดี แต่ราคาอย่าพุ่งไปมากกว่านี้เลย ราคาของบ้านเราแพงกว่าต่างชาติเยอะะะะะะ
ลุงตู่อยู่ต่อบ้านเมืองจะได้เจริญ
สายสีแดงกับทางไกลทำไม ไม่วิ่งรางเดียวกันเลยครับ ในเมื่อขนาดราง 1 เมตรเท่ากัน เพิ่มแค่เสาไฟ จะทำไปไกลขนาดไหนก็ได้
อาคาร.แบบฝังเมือง.
ทำไมไม่เชื่อม เเอร์พอตลิ้งค์เข้าไปด้วย ดอนเมือง กะสุวรรณภูมิ ได้เป็นเส้นเดียวกันสองสนามบิน
เพราะเส้นนั้นเอกชนสร้างป่ะ เส้นนั้นมันเข้าเมืองอยู่แล้ว โดยใช้แอร์พอตลิงค์ของเดิม
@@sutheeinkaew9212 เเอร์พอตลิ้งค์ เป็นของการรถไฟนะ ส่วนสายสีเเดง บางซื่อ-รังสิต ก้อเป็นของการรถไฟเหมือนกัน คือถ้าสร้างคร่อมทางรถไฟจาก พญาไท สามเสน บางซื่อ
ARL หรือ Airport Rail Link ต่อไปจะเป็นส่วนหนึ่งของความเร็วสูงเชื่อง 3 สนามบินไงครับ การรถไฟจะต้องขายต่อให้กับผู้ชนะการประมูลไปสร้างต่อจากพญาไทยเข้าบางซื้อ ดอนเมือง อีกฝั่งก็จะสร้างต่อจากสุวรรณภูมิไปอู่ตะเภา
ผลประโยชน์ของประชาชน นกม มันไม่คิดหรอก
@@mgkrise กำเวงจากพญาไทไปบางซื่อนิดเดียว ไม่สร้าง รอคนมาประมูลมาสร้างอีก เฮ้อออ
อาวแล้วพวกสายสีอื่นๆจะจอดตรงไหนอะ ใด้ยินแค่คำว่าสำหรับสายสีแดงสี่ชาญชรา
ผมอยากรู้อะครับ สถานีจตุจักรของสายสีแดง จะไปเชื่อมต่อกับสถานีจตุจักรของสายสีน้ำเงินและสถานีหมอชิตของสายสีเขียวปะครับ?
มันเป็นโครงการมาตั้งเเต่ 7ปีที่เเล้วละเเหละครับ
เเต่มาใกล้เสร็จช่วงยุคลุงตูบเอาหรอก
ถ้าทักษิณยังอยู่ ป่านี้ค่าเเรงขึ้นต่ำ 500-700 ร้อยไปละ คนจนหมดประทศไปเเล้ว
ต้องย้อนกลับไป 10 ปีครับ เริ่มจากปีที่อนุมัติ 2553
โครงการสถานีกลางบางซื่อมีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2553 ในสมัยรัฐบาล อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ โดยอนุมัติเข้าเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ซึ่งเดิมกำหนดให้มีโครงสร้างสถานีจำนวน 2 ชั้น ได้แก่ชั้นรถไฟทางไกล และชั้นสำหรับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิส่วนต่อขยาย แต่ในปีเดียวกันเกิดการยุบสภา โครงการจึงหยุดชะงักลง
ต่อมาในสมัยรัฐบาล ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ได้อนุมัติการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และสถานีกลางบางซื่อ ใน พ.ศ. 2556 โดยให้ใช้แบบตามโครงสร้างเดิมไปพลางก่อน แต่หลังจากการก่อสร้างได้ไม่นาน ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ขอให้ชะลอการก่อสร้างเพื่อปรับแบบสถานีกลางบางซื่อ โดยเพิ่มชั้นที่ 3 เพื่อรองรับโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ตามนโยบายประเทศไทย 2020 และงบประมาณสองล้านล้านบาท แต่ในปีถัดมา พ.ศ. 2557 เกิดการยุบสภา โครงการจึงหยุดชะงักลง และทำให้การก่อสร้างต้องล่าช้าเนื่องมาจากการปรับแบบ
ในปี พ.ศ. 2557 รัฐบาล คสช. และ กระทรวงคมนาคม ได้ดำเนินโครงการต่อ โดยปรับแบบสถานีกลางบางซื่ออีกครั้ง คือ ชั้นที่ 1 เป็นพื้นที่สำหรับห้องจำหน่ายตั๋วโดยสาร ชั้นที่ 2 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟที่ใช้รางขนาด 1.000 เมตร ประกอบด้วยรถไฟทางไกล 8 ชานชาลา และ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง 4 ชานชาลา และชั้นที่ 3 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟที่ใช้รางขนาด 1.435 เมตร ประกอบด้วย รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) และรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน 2 ชานชาลา รถไฟฟ้าความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ จำนวน 4 ชานชาลา รถไฟฟ้าความเร็วสูงสายเหนือ และรถไฟฟ้าความเร็วสูงสายใต้ จำนวนสายละ 2 ชานชาลา รวมทั้งสิ้น 10 ชานชาลา
@@miratyzcnxz8705 ข้อมูลสุดยอดเลยครับ เหมือนคมนาคม ตอบเอง👍👍👏👏👏
เอาเป็นว่ารัฐบาลไหนก็ได้ ชอให้ปนะชาชนอยู่ดีกินดีก็พอน้อครับ😊😊😊
หวายบ้าเปล่า มีไม่กึ่สายหรอก นี่นายกตู่ทำต่ออนุมัติต่อ หลายๆๆอย่างคิดได้แค่นี้ละถึงยุกลุ่มคนไม่ดี ได้แต่คิดไว้แต่ไม่มีเงินทำไม่กล้าตัดสินใจ มายุคนี้เขาทำแผนต่อไปเยอะ ไม่ว่ารถไฟรางคู่ความเร็วสูง มันยุที่ยุคปัจจุบันอย่าเอาเรื่องเก่ามาพูดยังทำไม่สำเร็จไร
กลัวเหมือนรถไฟหัวลำโพงเรื่องกำไร ขาดทุน ความปลอดภัย การบริหารจัดการ
นั่นมันโบราณแล้วคับ สมัยนี้ระบบรางทันสมัยขึ้น ย่อมมาพร้อมกับมาตรการความปลอดภัย ตอนนี้เรากำลังจะนำชาติอาเซียนเรื่องระบบราง ยังไงหน่วยงานก็ต้องพัฒนาทุกจุดควบคู่กันไป
ประหลาดแทนที่จะไปทางฟิวเจอร์ ม .กรุงเทพ คนเยอะกว่าแน่
ใช่เลย
เพราะเค้าน่าจะยึดตามแนวเส้นทางรถไฟเดิม จะได้ไม่เดือดร้อนเวรคืนที่ดิน ไม่งั้นต้องเวรคืนมหาศาลแน่ พร้อมทำรางรถไฟความเร้วสูงด้วย
@@sutheeinkaew9212 ใช่เลย อันที่จะเวนคืนที่บ้างนิดหน่อยอย่างสายหัวลำโพง วงเวียนใหญ่ มหาชัย เป็นไงล่ะครับ ทำลอยฟัา เวนคืนที่ ต่อต้าน ต้องพับแผน เปลี่ยนเป็นใต้ดิน ต้องนับหนึ่งใหม่อีก
ต้นทุนบานสิแบบนั้น
มันจะมีสายธัญบุรี - รังสิต มาเชื่อมในอีกไม่กี่ปีนี้ รู้หรือยังครับ
ประเทศ.ไทย.ช้ากว่า.1ปี..สิงคโป.10.ปี.เทึยบ.อัตรา.แรงงาน.จดทะเบียน.ต่างประเทศ..วุฒิ.ปรินญ.า.อนุปริน.ญา.ปวช..สาขา.วิชา..เทียบ.อัตรา..การต่างประเทศ..อัตรา..11.ประเทศ..ทวีป..21'ประเทศ.ทวึป.7.ประเทศ.ทีวป.เอเซีย.
ภาษี.สิ่งปลูกสร้าง..
เสียภาษีทั้งประเทศ พัฒนากระจุกตัว หลายๆ สายก็เอื้อนายทุน
NUTTHAPON SAI-NUE ประเทศกรุงเทพ.
ก็กรุงเทพสาหัสสุดนี่ครับ ผมอยู่ ตจว. ผมยอมนะ เชียงใหม่ โคราช เดี๋ยวคงตามมา
แล้วคุณรู้มั้ยว่าภาษีที่เก็บได้ในแต่ละปีมาจากไหน คำตอบคือมาจากคนกรุงเทพและปริมณฑลแทบจะ 80% คนกระจุกอยู่ที่ไหนเยอะเศรษฐกิจตรงนั้นก็มีการขยับขยาย คนกรุงเทพเยอะแออัดเขาก็เสียภาษีรวมกันแล้วเยอะกว่าทั้งประเทศอีก เก็บภาษีทั้งประเทศแล้วยังไงในเมื่อคนกรุงเทพก็เสียภาษีรวมแล้วเยอะกว่าอ่ะ ไปหาข้อมูลดูนะคะ คนเยอะตรงไหนก็เก็บภาษีได้เยอะจากตรงนั้นแหละ
สร้างมา3พันกีล่ะ ไม่ได้ใช้สักที
เมนท์ต่างด้าวขี้อิจฉา สปป ลาวบ้านมันคงไม่มีใช้อ่ะ