Вологодские каракаты. Часть 3. Производство Егерь. Максим Маевский.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2020
- Я в Вологде по приглашению директора Московской оптовой компании "Мастер Техно" www.master-tehno.ru/. Решили вместе объехать и познакомиться со всеми производителями переломок которые делают в Вологде.
Производство "Егерь". Максим Маевский рассказывает о своих вездеходах. vezdexod-eger.ru/
Переходите и подписывайтесь на мой второй канал "Жизнь в России. Люди и Вездеходы." / @user-vy5mt5bt9n
Мои контакты:
Электронная почта: lapsakov@mail.ru
вКонтакте - lapsakov
Instagram - / lapsakovalex
Facebook - / lapsakovalex - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Все ждал про Максимовское производство отдельное видео. Правильно, что в разрезе каракатов про его производство сняли отдельное видео. Видно, что человек хороший.
Знаю Максима лично много лет! Человека, с таким подходом к любимому делу ещё поискать надо. Удачи тебе дружище!
Спасибо Степан!
Стоит конечно недешево,но смотреть на производство и как Максим рассказывает про технику приятно.
У Максима хороший подход к изготовлению , да дороже , но это стоит того!
Ну, интересный сериал получился, познавательный.👍🏻👍🏻👍🏻😁
Да , самое лучшее из увиденного ! Спасибо , Александр за обзоры!
Максим Маевский! Жму руку! Подтверждаешь истину "Всё гениальное - просто!" Я добавлю - а у тебя ещё и красиво!
Александр! Спасибо за кино.
18:10 Клиент любит пожёстче...😁😁😁
Самое главное подход к своему персоналу нужный подобрать, а там и качество, ну и всё по красоте, на таком не стыдно и на рыбалку и в лес...
Максим молодец так держать. будем с нетерпением ждать быстрый тент.
Да всё самое лучшее у Максима,хотелось бы поеобрести его вездеход,желаю Максиму и его компании дальнейшего процветания,здоровья и успехов в делах,буду смотреть с удовольствием ваши видео с новыми разработками.
Здоровья тебе Максим и процветания твоему бизнесу. Добро, рано или поздно всё равно возвращается добром,а техника Ваша действительно стоящая!!!
Мужики,респект!!!!!! Показали,есть год чем подумать!вот кто должен возглавить авто пром!!!!
Много смотрю производителей каракатов даже наших Тюменских ваши каракаты самые удобные и проктичные и не так дорого как у других
Молодцы, так держать удачи вам!👍💯
Максим👍, теперь мы знаем куда можно съездить на тюнинг караката.
Этот вездеход лучший из представленных!
Хорошее видео!!!! Полезное!!!
Егеря!!! Молодцы!!! Саша, добрый обзор!!!
класс! прям конвейер видео!!! супер!!!!!
Молодец руководитель
Здорово, уважение за ваш труд.
С лебедкой придумали классно.
Не они предумали. На квадроцикле сокол такое первый раз увидел года 3 назад.
Чёткие обзоры) спасибо 👍👍👍
Ну молодец! Всё четко рассказал, и про дисциплину на предприятии тоже и это не немаловажно. Спасибо Александр за обзор. Удачи!
Супер молодцы
Мне понравился медведь про из Вологды,более оптимальная конструкция да и дешевле.
Максим молодец техника отличная
Сиденье для собаки? Лайк👍🏻👍🏻👍🏻
Адекватный подход к своему бизнесу !!!
Хороший подход к делу, отношение к людям и результаты удивляют.
Был на его предприятие пару раз. И всегда новые работники. Долго незадеживаються. Тот ещё пасажир этот максим
Можно покупать, отличный подход изготовителя к изделию.
С таким подходом наверное уже каждый работник по несколько каракатов бракованными запчастями на зарплату получили.
О давлении, самое главное про бескамерку то забыл сказать,быстровозводимый тент это сила,таких в продаже нет так что спрос будет,
Александр ты бы побольше рассказывал о производстве Максима,что-бы мы больше узнавали о жизни ребят.
Для себя выделил 3 самых достойных переломки. Это егерь,медведь и бтх, правда последний совсем вывалился из ценовой ниши для такой техники.
А про наш что скажете?
@@Tayga4x4 как то пропустил.Надо будет обязательно поглядеть.
@@Tayga4x4 В живую глянуть негде. Посмотрел видео, что не нравится так это цепная паредача, ну не надежна она тем более в открытом варианте, в прочем как и ременная. Вариатор не в счет, по моему мнению удачный узел для компактных вездеходов. Узел поворота от уаза тоже не гуд, слобоват. Извеняйте но вологодские производители ушли вперед как по тех решениям так и по дизайну( хотя важен он или нет вопрос спорный.)
@@ruslan1984l Чтобы заявлять подобное у вас есть какие-то веские основания? Мы используем цепь усиленную от сельхозтехники, даже если стараться, то ее не порвать. Стоит она 640 рублей вместе с замком. Мы произвели несколько сотен вездеходов и до сих пор ни одной поломки узла поворота УАЗ. Вживую можно глянуть у нас или в магазинах, в том числе в г. Вологда и Череповец.
Караты класс
Максим молодец, не раз видел его в ваших видео. Человек думает о качестве выпускаемой техники, т.е. делает для людей, а не для того чтобы лишь бы продать.
Класс.!!
Видно настоящего конструктора и грамотного производителя!!!
ЕГЕРЬ-хороший вездеход...и" Медведь про" -очень неплох..
Максим устанавлевай весла на ободо в весловой режим для более быстрого прохождения по воде и плюс мне умноженый благодарчик😉
ДААААА ,КЛАСССС. УДАЧИ ВАМ МУЖИКИ .г. СУМГАИТ АЗЕРБАЙДЖАН.
Класс
На лебедке приблуда под шар не нужна , проще крепление квадрат в квадрат сделать, минус две детали , как минимум. Задранная морда, этому решению уже много лет, на каракатах первыми реализовали БТХ, вся Вологодская продукция , до этого , упорно шла с отбойником для канав и травоветкосборником . Насчет новых узлов, показывай или нет, можно даже патентовать , все равно спи...т если узел хорош. За отношение к клиенту огромный респект, успехов производителю.
Макск красавчик)))
Насчет редуктора, место шкива, харошая идея Мосты и колеса на фурии от чего стоят и цена 320 в месте с лебеткой
Человек человеку человек!
Если его сравнить с малогабаритным гусеничником в туже сумму 250 - 300 тр. Какие плюсы и минусы? Хорошо бы увидеть в сравнительном видео.
Александр, спасибо за этот обзор - Егерь - сила. Жалко далеко живу - заказал бы...Может когда нибудь и у нас в Кузбассе Кулибины очнутся..
fanis488 А че транспортные компании у вас не существуют?
@@motosiberia5897 Существуют. Но так не хочется переплачивать за доставку))) Как я выяснил из видео сюжетов Александра - каракат в сборе занимает ну очень большой объём. Если не ошибаюсь 11 метров кубических, а это думаю по деньгам много будет. Сам я ещё только думаю, в транспортную компанию не разу не обращался. Кто знает - может это только страхи...
fanis488 ТК 30тыщ точно будет. Дешевле: Машину с прицепом и вперед в Вологду)))
@@motosiberia5897 Спасибо! Учту.
@@fanis488 у нас в Новосибирске можно заказать и забрать.
Максим, а зачем делать самодельный редуктор, если есть бортовой редуктор от того же Т 40? Вес порядка 32 кг, понижение около 2.6 и огромный запас надежности? Для Вашего двигателя и крутящего момента хватит с многократным запасом. А главное все запчасти в наличии и все заводское. Кстати, на его выходной вал вполне можно маховик прикрепить, и путем установки переходной плиты на колокол КПП получить полноценное сцепление, с возможностью переключения на ходу.
На фиг китайские хламы если есть такие мастера ⭐👍
🤝👍
Саша , фирма егерь сильная. Хорошее стремление стремление к развитию производства и вездеходов!!!!!
👍
А делают они каракаты не переломки, такие же простые без тента?
Да уж! Здесь пусть и не конвейер как у Олега Беляева на производстве (жесть просто в цехах) , зато все чисто и аккуратно. Да и сам Егерь как то солиднее выглядит.
А какой стоит привод от двигателя на коробку?
Здравствуй Максим.
Какой вес, полной комплектации вашего вездехода Тополь?
Следующий каракат закажу тут наверное.
Рессор нужны или пневмо подушки
В место того что бы снимать вездеход, и узлы, оператор снимал цех, и воздух в нем.
Интересно,мосты,коробка,бу или новые?
Хотелось бы послушать отзывы покупателей. У АЛКАША ТВ тоже обзоры про "тундру " замечательные. Купил за 420т.р, ипешком находилсяи переделки
ипеределки были, иотношение производителя после продажи наплевательское к закзчику. А вас приятно послушать,
Егерь-супер вездеход!
розетку для включения лебедки надо бы по выше поставить ,а так лебедка не помешает,
Подъём капота уж можно на газовом упоре сделать.
класные вездеходы шас тоже собираю на подобие хищьника. крепление переднего моста делаю.к выходным может видюху с манирую.сегодня в балгарку снег попал так у печки пол дня пролежала.толком ни чего ни сделал.верхнее крепление есть на шаровую теперь низ надо делать и тягу
Привет можете скинуть размеры рам спасибо
Как лебедку купить у производителя?
В Тюмени отличные делаются😏
Новый узел не показывай🤦🏼♂️, кому надо срисовать рассмотрят в магазине во всех деталях
В магазине это будет потом, а в бизнесе каждый день важен.
Главное что у нас идёт развитие и стремление
@@vezdexod-eger Все верно! Всех бери качеством!А не количеством!
@@vezdexod-eger приветствую,подскажите какой материал используете для расширитилей крыльев?можно на почту.Vol0912@mail.ru,cмотрю давно ваше проезводство и пакатухи, действиьельно развиваитесь ...удачи..
На леснике точно такой же узел, ещё не известно кто у кого содрал, те уже 15 лет строят 🤔
Саня с переломками закончили , теперь начни обзор цельнорамных вездеходов . ;)))
С переломками еще только начали)))
Есть группа ватсап у кого Егерь?
Здравствуйте подскажите сколько стоит
Свой личный сайт есть?
Да... Мосты б/у от 24-ки, сварка на грани фантастики, но мой тополь самый-самый! Но когда про автомобильный ТОНОМЕТР услышал - убило!
Вездеход 👍 только синяя изолента под капотом ,🤔
У меня в Ленд-Круйзере с новья черная изолента, уж 20 лет и ни чо.
@@grinchka10 рад за тебя
В любой технике должна присутствовать синяя изолента и проволока. 😉
На индивидуальных работах убивается много времени, а заработок не прибавляется.
Мне кажется,что Медведь по красивее будет?
Узел перелома не осветили. А это самый главный узел в переломке.
Александр ,ятак понимаю дороги у вас делать не собираются ,раз столько разных контор по производству вездеходов
Здр. Под заказ на минималках сколько встанет?
Нужно что то делать с красными глазами в видео .
Вампирский обзор получился!
его регистрировать надо? документы для регистрации дают?
Регистрировать надо любую технику, это требование закона. Документы для регистрации стоят недорого, но нужно оплатить пошлину "утилизационный сбор", опять же это требование закона.
Но как известно, "в России суровость законов компенсируется необязательностью их исполнения".
А двигатели на резиновых подушках?
Конечно!
Жаль, перестали принимать заказы на переломки с жигулевскими мостами.
Моя мечта.Сколько стоит такой зверь?
Цены на сайте Егеря
ну 350 для караката это дорого..конечно))
купи ЗИС за 150 потом вложи в него еще сотку полторы и все поймешь
эдуард кофтун , зис понятно самый бюджет. И цена у него сейчас 120. Он рассчитан на людей с небольшим достатком и которые могут работать руками. Тут же видно, Максим действительно трудится и постоянно дорабатывает , улучшает. И это ведёт к удорожанию.
Да, про зис слышал, в него чтоб да везде хода Маевского нужно вложиться еще и переделки, лучше сразу тут заказать как тебе нужно, под себя :)
Глидика секрет узел
Как это чудо поставить на учёт?
Ни как не поставишь
Но 370 это нормальная цена. Что касается строгости к коллективу, то ты можешь потерять спецов.
Тогда они не спецы
приветствую, длина заднего кузова какая?
От 114 мм до индивидуального заказа
@@vezdexod-eger 1,9м реально, или не стоит уже такой?=)
@@dimakondrykin9582 реально
@@dimakondrykin9582 обычно 2м заказывают
@@vezdexod-eger а передняя часть какой размер примерно? Если не жалко
Все вездеходы - одно и тоже, разница в педальках да в сидушках для собак
Промышленный шпионаж ещё никто не поборол . Нужна контрразведка.
Мне один отправьте!
Доброго времени суток!320 нормальная цена
Ну насчет лебедки на фаркоп это ты загнул про вашу разработку. На соколе такую тему видел еще 2 года назад. Ну а целом не плохо, давно слежу за вашим производством, развиваетесь похвально. Вот уже и о редукторе заговорили, а то ремни это не есть хорошо. Ну теперь еще бортоповорот замутить, без цепей и с полноценным механизмом поворота без всяких там деференциалов.
Red btr такие готовые продает
Сомневаюсь, что на ремонт караката поехали бы куда нибудь километров за пятьсот.
Номер дать? Заказчика
Видео переделки есть
@@vezdexod-eger Куда ездили на переделку?
@@user-iy2xp5qz7p к нам привозили
@@vezdexod-eger Привозили ваш же? После того как купили и он сломался?
Да поторопился я с покупкой вездехода тундра 2 Тюмень производитель и оставил на Ютубе честный обзор про ихний чудо "вездеход" не продуманным рукажопыми .......... Пол года я под ним волялся и ползал , и досих пор страшно выезжать, то стартера горят, то рулевая рейка отваливается, то сцепления срезает и многое другое переделал весь болотоход . А ездить на нем вообще ......... Как на яйцеобразной желе телеге , он на ездит, а шагает как на костылях. Резина ободранна с косяками клыки протектора подрезаны от 3 до 10см . Одно только хорошее лэйба тундра и документы. Сравниваю Ваш вездеход с тундрой, небо и земля.
Это вездеход а не каракат
Объясните в чем различие?
@@all-terrainvehiclesofRussia... так и не объяснит, ибо в каждой области как диалект и названия разные, а суть одна. Лично я всё эти "проходимцы" называю "тарахтунчиками", а самую первую свою модельку называл "дырчик", хотя по инерции и крайний так же называю, хотя он как минимум в три раза больше... гыгы
Т. ч. неважно как корабль назвать, главное, чтобы не тонул.
@@-rus5357 Интересные названия, мой первый в 80х был, так луноходом называли, а злыдни-завистники обозвали каракатицей.
@@grinchka10 Сама идея принадлежности названия в данном случае сейчас уже по сути канула в лето... Просто еще из детства помню, а это вааще 70е, такие названия как - тарантас, драндулет, чихпых и пр... в том числе и каракатица.
Вообще лично я бы колесных проходимцев разделил всего на три группы - классика, бортоповорот и переломка. А все остальное типа - каракаты, чебураторы и дырчики, это уже отнес скорее как к "фольклорному" названию и не более.
Кстати похер на тех кто смеется... Мы это тож в свое время проходили, зато сейчас многие вполне успешно применяют наш опыт и и не считают таковое смешным.