Спасибо вам за ваши видео. Помогают. Я тоже сам перепак делал. 117 катлы. С первого раза совсем плохо сделал. Не сбалансировал и разброс был 270мв. Машина жутко глючила. Неделю поездил и разброс все тот же. Штатная бмс не справляется. Снял опять батарею и некоторые разрядил лампочками от фар, другие подзарядил. Сделал буквально за 8 часов. В итоге расброс стал 55. Машинка ожила и поехала). И вот спустя год и 17000 км расброс стал 25. Сох 102. Ну и я с Москвы и зима у нас не как в Краснодаре. Подогрев батареи есть но почти не включаю. Может кому пригодится то что написал.
@@facerol7900это литий железофосфатный аккумулятор с никелькобальтмарганцевым катодом. На сегодняшний день наверное самые лучше акб по совокупности характеристик!
хочу поделится , лиф азео владею три года , поменял на зиму липучку с лета, нашел клин переднего суппорта чють совсем , это не поршня были , но смазал их тоже , суппорт висит на дух направляющих ,обе смазаны , нижняя с резинкой , которая распухла , возможно смазку не подходящую положил, и подклинила стержень направляющей ,колодки при этом не скрипели , только вывесив колесо обнаружено , что потуже вращение, вывод в электричке очень большую роль делает накат . приходилось заряжаться каждый день , дефект устранил теперь на 2 дня хватает 7 палок, жизнь в мелочах особенно электро, закачаю азот в шину , раньше на бензо ездил дало плюс 1 день до заправки при заправке на 500 , в литрах уже не помню, но экономия была.Александр тебе здоровья , дыхание у тебя тяжёлое услышал.
Мне 7мпалок хватит лет на 5 макс показывает 113 км мне до работы и обратно 40 ничем себе не отказывают летом с кондюком 150 км/ч легко правда редко этож краснодар
Привет александр, у меня один вопрос, почему не сбросил машину до заводских настроек? на ZEO очень просто могут сбросить Ето имеет значение по разряду? При сбросе черепаха раньше появляется? Вашем случае до скольких вольтов можете ездить и при сбросе ZEO до скольких вольтов работает? В чем разница? Спасибо
Для ZE0 нет ни какой разницы, кроме отображения палок на приборке, LBC все сам пересчитывает со временем (у меня пересчет произошел после 3й полной зарядки). Разряжает до 3.000 В на ячейку, если сбросить то будет так же. Про черепаху мало что могу сказать, у меня она загорается за пару минут до остановки, тоже самое было на оригинальной батарее. как у других не знаю не сравнивал. Ну и на последок, сброс я сделал, уже после этого ролика, НИЧЕГО не изменилось кроме палок на приборке
Погода у вас там супер, тепло… Батарея хорошо себя показала, спасибо за видео! А подогрева ячеек вы наверное не делали так как у вас всегда тепло да? Или же делали?
@@ОлегБачинский-р8я Он так и называется кабель саморегулирующийся греющий (корейский), я намотал 10 метров (26 Вт/м), нужно смотреть по климатическим условиям.
@@Alexandr_Podoinitsyn мы купили 16 аккумуляторов, хотим перепаковать одиннадцатый год американца. По вашим словам я понимаю ,что можно ездить и без кан моста?
Приветствую. Скажи зачем при +20 ездишь на зимней резине. И да кан.мост с прошивкой нужен не только для красивых цифр на табло. Еще у нас там где холодно и действительно нужна зимняя резина еще он управляет обогревом ВВБ. Так же полноценные числа в лиф спае и деградацию ВВБ показывает. Конечно ни кто не спорит что можно ездить и без него. Это знаешь как мне раньше говорили зачем на выдвой машине шипованая резина зимой
Я конечно не шарю в электрике, но на всякий случай напишу историю, так сказать вдруг на мысль натолкнет! У человека была доп. Батарея которую лиф не видел, видимо без кан моста. И спустя года 2 в этой батарее что-то пошло не так. Лиф пыхнул. И у меня сложилось мнение, что с кан мостом лиф бы заругался ошибками и недал заряжать машину. Может я не прав, но вот случай такой был.
Ну просто чел подключил допку через жопу, вот и вся история. В его случае ЛБС не контролировал доп батарею, в перепаке все штатно контролируется, в ZE0 все просто по напряжению и току и ни каких танцев с бубном (канмостов). Да и вообще любая допка это зло.
Начинай перепаки делать и заработаешь и люди будут давольны. Только вот курс не радует для покупки катлов. Я лично бы к тебе пошел но не нашкреб ещё на новую батарею.
@@Alexandr_PodoinitsynАлександр,здравствуйте!очень нужна помощь по правильной распиновке балансирного разъема,как вы делали? И слышал что там 98 проводов,а ячеек 96,что делать с лишними проводами? Заранее спасибо
@@Denominator-x2q Мануал в свободном доступе в интернете, там есть все распиновки все очень подробно но на английском, но даже без знания языка можно все по картинкам понять. 2 провода это минус и дубль 48го.
@@Alexandr_Podoinitsyn Саш,а с этим дублем 48 что делать? Схемы есть,но на них только расположение номеров ячеек,нет пояснения и никакой инфы о проводах с бмс
@@Denominator-x2q Дубль 48 проверяет перемычку, она же чека, 48-1 до чеки, 48-2 после. В мануале есть все, в картинках, и распиновка разьемов и расположение ячеек и даже связь пинов от ячейки до 1й колодки и до разьема ЛБС.
@@Alexandr_Podoinitsyn Александр спасибо. Следил за тобой в героической поездке. Ты сподвигнул меня тоже такой авто купить. Надо продолжать. Вот батарею на ниссан лиф надо менять. Такси на малой батареи плохо
Я вот иногда хочу репак сделать а потом как вспомню пробки на трассе Джубга - Сочи так и думаю что нафиг. А как новую трассу построят быстрые зарядки наверное на каждом углу будут ))) (Живу в Сочи пока хватает 10 палок уже скоро 3 года владею, Убил 5% соха)
@@Denominator-x2q При начальной температуре ВВБ +6 и конечной +17, хватило на 370 км нормальной езды по трассе и 30 км тошнилова до зарядной станции. т.е. при +6 гр. теряет 12% емкости. соответственно чем холоднее тем больше будет теряться, проверять как-то не хочется в холод, при половине заряда заезжаю на зарядку.
Если не ошибаюсь, то 24ка и 30ка жестко привязана к пробегу, 40ка позволяет выкатывать до 3х вольт, но нужно постоянно скидывать клемму 12в АКБ, про 62 вообще не в курсе.
Сброс через программу leafhaker, называется супер зео, можно и количество палок корректировать, даже 0 палок поставить. Стоит не помню сколько, 1000 или 1500 что-то такое. Ни о каких 20000 не может быть и речи. Максимальный сох на зео 103%, впрочем как у Вас лифспай показывает. Палки кстати вообще ни на что не влияют, это просто обозначение. Без разницы сколько палок на табло.
Потому что это геморрой ещё тот! Когда ты потратитшь кучу времени на разработку, демпенговать текущих продавцов не захочешь, а за те же деньги у тебя брать будут только при условии супер тех поддержки и гарантии. А уткнувшись в гавеные китайские комплектующие, которые при этом должны работать в диапазоне индустриальных от -40 до +50 хотя бы, а лучше+60, ты поймёшь, что 20 тысяч за мост - это мало. А проблемы перепаковщиков, у которых каждый новый тип элементов вызовет новые проблемы не дадут просто клепать мосты и продавать. К примеру, мост Романа за год научился сначала включать обогрев батки со штатных датчиков при включенном авто, потом при подключении шнура зарядки, а теперь может сам включить контакторы батареи на выключенной машине. Это всё при отсутствии мануала по внутреннему обмену по кан шине, то есть методом тыка.
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Спасибо вам за ваши видео. Помогают. Я тоже сам перепак делал. 117 катлы. С первого раза совсем плохо сделал. Не сбалансировал и разброс был 270мв. Машина жутко глючила. Неделю поездил и разброс все тот же. Штатная бмс не справляется. Снял опять батарею и некоторые разрядил лампочками от фар, другие подзарядил. Сделал буквально за 8 часов. В итоге расброс стал 55. Машинка ожила и поехала). И вот спустя год и 17000 км расброс стал 25. Сох 102. Ну и я с Москвы и зима у нас не как в Краснодаре. Подогрев батареи есть но почти не включаю. Может кому пригодится то что написал.
На сколько киловатт ? Какая стоимость вышла?
@@валурапаря я давно делал и сам. 320000 плюс кан мост от романа и минус 85000 продал родные элементы.
@@валурапаря ну перемножь 117ач*3,65в*96шт=40,9 кВтч
Где вы находитесь в Москве. Тоже хочу сделать. Тоже в Москве
В это лето снова пригнал 30 ку из Владивостока в Ростове-на-Дону. Благодоря вам это был 2й перегон лифа своим ходом 14 суток
А видео об этой поездке есть?
14 суток это очень быстро! Как так удалось?
Спасибо тебе, Александр Подайницын,делись и дальше
Отличная ноябрьская погода за бортом 27 градусов, воистину лучше северный Кавказ чем южный Урал😀
Блять у нас -33, а не +27
Спасибо за видео. Ещё одно подтверждение, что современные nmc аккумы почти не деградируют, в отличае от лифовских.
Nmc аккумы? Это что за аккумы?
@@facerol7900 литий-никель -марганец-кобальт, остальное ищите в тырнете, статей полно.
@@facerol7900это литий железофосфатный аккумулятор с никелькобальтмарганцевым катодом. На сегодняшний день наверное самые лучше акб по совокупности характеристик!
Ну наконец-то новое видео, вышло спасибо Александр!
Молодец Александер
Всё по чесноку
Отличная поездка.
Молодец Александр. Смотрю с ролика как ты её купил и какая была цена. Я прозевал. У нас в Анапе 20-23 гр. стабильно и вода в море 18.
Хабаровск следит за тобой😊
Коротко и по делу. А в остальном ....
хочу поделится , лиф азео владею три года , поменял на зиму липучку с лета, нашел клин переднего суппорта чють совсем , это не поршня были , но смазал их тоже , суппорт висит на дух направляющих ,обе смазаны , нижняя с резинкой , которая распухла , возможно смазку не подходящую положил, и подклинила стержень направляющей ,колодки при этом не скрипели , только вывесив колесо обнаружено , что потуже вращение, вывод в электричке очень большую роль делает накат . приходилось заряжаться каждый день , дефект устранил теперь на 2 дня хватает 7 палок, жизнь в мелочах особенно электро, закачаю азот в шину , раньше на бензо ездил дало плюс 1 день до заправки при заправке на 500 , в литрах уже не помню, но экономия была.Александр тебе здоровья , дыхание у тебя тяжёлое услышал.
Терапеат
Да дыхание тяжёлое.
Мне 7мпалок хватит лет на 5 макс показывает 113 км мне до работы и обратно 40 ничем себе не отказывают летом с кондюком 150 км/ч легко правда редко этож краснодар
Отличный пробег👍
Приветствую. Интересует, а где именно катлы заказывали. Они новые были при перепаковке или как ?
Заказать аккумуляторы можно тут t.me/evzap
Я брал у Олега из Нижнего Новгорода
Новых катлов в продаже нет, они ВСЕ бу, как бы в уши не ссал продавец.
Привет александр, у меня один вопрос, почему не сбросил машину до заводских настроек?
на ZEO очень просто могут сбросить
Ето имеет значение по разряду? При сбросе черепаха раньше появляется?
Вашем случае до скольких вольтов можете ездить и при сбросе ZEO до скольких вольтов работает?
В чем разница?
Спасибо
Для ZE0 нет ни какой разницы, кроме отображения палок на приборке, LBC все сам пересчитывает со временем (у меня пересчет произошел после 3й полной зарядки). Разряжает до 3.000 В на ячейку, если сбросить то будет так же.
Про черепаху мало что могу сказать, у меня она загорается за пару минут до остановки, тоже самое было на оригинальной батарее. как у других не знаю не сравнивал.
Ну и на последок, сброс я сделал, уже после этого ролика, НИЧЕГО не изменилось кроме палок на приборке
@@Alexandr_Podoinitsyn
При полном зарядке сколько вольт и сколько SOC показывает?
Ето тоже интересно
@@MrZura070 2:04
Да, давненько вас небыло😊
Круто!!!
Хороший пробег. Это уже современный уровень.
Александр здравствуйте. подскажите где в краснодаре можно починить блок pdm nissan leaf 2012. Не берёт заряд с обычной разетки
Не знаю, я этой темой не интересовался, но знаю что многие электронщики пытались их реанимировать, в итоге делали вердикт замена всего блока.
Погода у вас там супер, тепло… Батарея хорошо себя показала, спасибо за видео! А подогрева ячеек вы наверное не делали так как у вас всегда тепло да? Или же делали?
Обмотал батарею (внутри) саморегулирующимся кабелем, вывел подключение 220В под капот, но так ни разу и не воспользовался.
@@Alexandr_Podoinitsyn понятно , спасибо
@@Alexandr_Podoinitsynкак название этого кабеля и сколько нужно кВ?
@@ОлегБачинский-р8я Он так и называется кабель саморегулирующийся греющий (корейский), я намотал 10 метров (26 Вт/м), нужно смотреть по климатическим условиям.
@@Alexandr_Podoinitsyn мы купили 16 аккумуляторов, хотим перепаковать одиннадцатый год американца. По вашим словам я понимаю ,что можно ездить и без кан моста?
Приветствую. Скажи зачем при +20 ездишь на зимней резине. И да кан.мост с прошивкой нужен не только для красивых цифр на табло. Еще у нас там где холодно и действительно нужна зимняя резина еще он управляет обогревом ВВБ. Так же полноценные числа в лиф спае и деградацию ВВБ показывает. Конечно ни кто не спорит что можно ездить и без него. Это знаешь как мне раньше говорили зачем на выдвой машине шипованая резина зимой
Летняя совсем непригодна к использованию, а новую куплю к следующему летнему сезону.
А как вы удалили моргающий и бесящий цифры км заряда?
Просто не обращаю внимание, привык.
Я конечно не шарю в электрике, но на всякий случай напишу историю, так сказать вдруг на мысль натолкнет! У человека была доп. Батарея которую лиф не видел, видимо без кан моста. И спустя года 2 в этой батарее что-то пошло не так. Лиф пыхнул. И у меня сложилось мнение, что с кан мостом лиф бы заругался ошибками и недал заряжать машину. Может я не прав, но вот случай такой был.
Ну просто чел подключил допку через жопу, вот и вся история. В его случае ЛБС не контролировал доп батарею, в перепаке все штатно контролируется, в ZE0 все просто по напряжению и току и ни каких танцев с бубном (канмостов). Да и вообще любая допка это зло.
Отлично.
6,8 км на на кВт это очень хороший расход, при таком весе батареи…
Начинай перепаки делать и заработаешь и люди будут давольны. Только вот курс не радует для покупки катлов. Я лично бы к тебе пошел но не нашкреб ещё на новую батарею.
Перепак - дело очень не простое и ответственное.
Я бы себе не стал делать.
Лучше лифовскую батарею на 40 КВт поставить.
@@АнатолийМихайлович-у9л может но сколько она стоит и катл должен дольше жить.
Спасибо за внимание к подписчикам. За сколько времени заряжается батарея автомобиля от сети после такого пробега?
20ч20мин, 73.36кВт по счетчику.
@@Alexandr_PodoinitsynАлександр,здравствуйте!очень нужна помощь по правильной распиновке балансирного разъема,как вы делали? И слышал что там 98 проводов,а ячеек 96,что делать с лишними проводами? Заранее спасибо
@@Denominator-x2q Мануал в свободном доступе в интернете, там есть все распиновки все очень подробно но на английском, но даже без знания языка можно все по картинкам понять.
2 провода это минус и дубль 48го.
@@Alexandr_Podoinitsyn Саш,а с этим дублем 48 что делать? Схемы есть,но на них только расположение номеров ячеек,нет пояснения и никакой инфы о проводах с бмс
@@Denominator-x2q Дубль 48 проверяет перемычку, она же чека, 48-1 до чеки, 48-2 после.
В мануале есть все, в картинках, и распиновка разьемов и расположение ячеек и даже связь пинов от ячейки до 1й колодки и до разьема ЛБС.
Не надо никакой кан-мост, в Новосибе научились делать прошивку lbc под любую батарею что все верно показывает.
И сколько она стоит интересно?
где? контакты или обьявление
набери в поисковике kolyandex прошивка leaf
Что с родной печкой, отремонтировал?
Нет, да и нет в планах.
@@Alexandr_Podoinitsynкак делаешь тепло в машине. У меня дизеля отопитель в багажнике стоит. Очень хорошо
Сколько сэкономили за 40000 тысяч км на бенз и обслуживание?
По примерный прикидкам более 250т.руб. при условии эксплуатации в Краснодаре, в сравнении с Тиидой 1.6 и не учитывая критические поломки.
@@Alexandr_Podoinitsynу меня тоже тиида 1.6 и лиф 12 г.нет зарядки сломалась на чадемо в Москве
60квтч с учётом рекуперации. Что кан моста нет это значит что ячейки заряжаются до 4.1в вместо 4.2. У тебя 195ач стоят? Это примерно 5квтч ёмкости ещё
400км трасса, там рекуперации было мало, 46 по городу, тут да, с рекуперацией, в прошлый раз примерно так же получилось.
а смысл до 4,2 их жарить? у них тогда будет 1000-2000 циктов , а они и так не новые
Можно купить у вас эту батарею?
Нет, эта батарея уже как родная.
Сброс хоть сделайте до 12 делений...
Отопитель сломан у тебя. Александр. Сделал или нет.
Штатный хитер не получилось реанимировать, сейчас стоит 12в на 1 кВт - сухой, это когда Т выше +1, если холоднее то Бинар 5S вместо штатного хитера
@@Alexandr_Podoinitsyn бинар новый поставил или бу
@@ВасилийВасильевич-у2п новый
@@Alexandr_Podoinitsyn Александр спасибо. Следил за тобой в героической поездке. Ты сподвигнул меня тоже такой авто купить. Надо продолжать. Вот батарею на ниссан лиф надо менять. Такси на малой батареи плохо
Сколько у вас сейчас батарея 30 квт
Батарея 72 кВтч, но без кан моста я могу использовать только 60, меня это устраивает так что 60 и все.
Я вот иногда хочу репак сделать а потом как вспомню пробки на трассе Джубга - Сочи так и думаю что нафиг. А как новую трассу построят быстрые зарядки наверное на каждом углу будут ))) (Живу в Сочи пока хватает 10 палок уже скоро 3 года владею, Убил 5% соха)
Россети новые станции ставят уже без чадемо
У меня катлы 130е, пробег на них почти сотка. Деградации пока не заметил. Большой минус катлов что в минус идут в минус:)
Кто в теме тот понял.
Не любит вообще холода? Насколько они проседают по емкости?
@@Denominator-x2q При начальной температуре ВВБ +6 и конечной +17, хватило на 370 км нормальной езды по трассе и 30 км тошнилова до зарядной станции. т.е. при +6 гр. теряет 12% емкости. соответственно чем холоднее тем больше будет теряться, проверять как-то не хочется в холод, при половине заряда заезжаю на зарядку.
У меня сейчас расход 9.10 км на кв
Зео говориш до 3в выкатывает. а Азео тогда?
Если не ошибаюсь, то 24ка и 30ка жестко привязана к пробегу, 40ка позволяет выкатывать до 3х вольт, но нужно постоянно скидывать клемму 12в АКБ, про 62 вообще не в курсе.
Сброс через программу leafhaker, называется супер зео, можно и количество палок корректировать, даже 0 палок поставить. Стоит не помню сколько, 1000 или 1500 что-то такое. Ни о каких 20000 не может быть и речи. Максимальный сох на зео 103%, впрочем как у Вас лифспай показывает. Палки кстати вообще ни на что не влияют, это просто обозначение. Без разницы сколько палок на табло.
20000 за прошивку ЛБС, что бы пробег верный отображался
@@Alexandr_Podoinitsyn Понял.
Интересно за что дают второй восклицательный знак? 🤣
Интересно почему до сих пор никто еще не занялся кан мостами. делает пара чел. никто не хочет бабок заработать что ли
Это костыль потому-что.
его же покупают
@@TheEmberEve
Какие проблемы моста на алике в районе 3т. Прошивка от далы в свободном доступе и открыта для доработки. Вперёд!
Потому что это геморрой ещё тот! Когда ты потратитшь кучу времени на разработку, демпенговать текущих продавцов не захочешь, а за те же деньги у тебя брать будут только при условии супер тех поддержки и гарантии. А уткнувшись в гавеные китайские комплектующие, которые при этом должны работать в диапазоне индустриальных от -40 до +50 хотя бы, а лучше+60, ты поймёшь, что 20 тысяч за мост - это мало. А проблемы перепаковщиков, у которых каждый новый тип элементов вызовет новые проблемы не дадут просто клепать мосты и продавать. К примеру, мост Романа за год научился сначала включать обогрев батки со штатных датчиков при включенном авто, потом при подключении шнура зарядки, а теперь может сам включить контакторы батареи на выключенной машине. Это всё при отсутствии мануала по внутреннему обмену по кан шине, то есть методом тыка.
@@Scorch_SPB а ринат что отстает? или в США сидит
Привет ты наверное не поверишь но у меня такая же фамилия что и у тебя
Ну круто!
Покупай лиф гони его из владика и делай батарею