ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
สมแล้วจริงๆคับ ที่เป้นเครื่องยนต์แห่งปี 1ลิตร 3 สูบ เบนซิน แต่แรงกว่า 1.5 ลิตร 4 สูบ ดีเซล สมถนะจริงๆ
ในชีวิตจริงโอกาสที่จะขับรถเหวี่ยงไปเหวี่ยงมามีแค่ 0.01% ของการใช้งาน. แต่อัตราการประหยัดน้ำมัน 100%
ทั้งสองคันเป็นรถที่ดีทั้งคู่เลยคับ ขึ้นอยู่กับโจทย์แต่ละคนละว่าต้องการเน้นอะไรเป็นพิเศษ เทปนี้รีวิวกันมันส์มากๆ ครับ
เขาเรียกว่า subcompact car หรือ b segment ครับ เช่น city jazz mazda 2 fiestaเเต่ถ้าเป็น compact car คือ c segment ครับ เช่น civic altis sylphy mazda 3 focus ครับ
ผมว่าในไทยไม่มีรุ่นไหนกินฟอร์ดลงแน่นอนคับ ( ไม่นับเรื่องเกียร์นะคับ)
ถูก
ภาพสวย ชอบครับ ford เสียที่เกียร์ครับ เพราะว่าผมใช้ fieta
สคบ.ยินดีต้อนรับทั้งคู่
ต้องจัด ชอบมากๆๆ
ระบบควบคุมการทรงตัว Mazda ช่วงในโกดัง ทำงานอย่างต่อเนื่องดีนะ
มาสด้า 2 คันนี้มี GVC. หรือยังครับ
มาสด้าอยู่แล้วครับขับนิ่มมากรักมาสด้าอยู่แล้วครับ
อยากเห็นกับ nissan sylphy 1.6 dig turbo
ถ้าการขับขี่ ยกให้ฟอร์ดถ้าเรื่องเครื่องใช้ทน มาสด้าคับ
น่าคิดใจไปทางมาสด้า
ซื้อรถก็ต้องคิดถึงค่าอะไหล่-ศูนย์บริการ ถ้าคิดจะใช้นานๆ(เกิน10ปี-15ปี)ก็ต้องคิดถึงอะไหล่เทียบ&มือสอง
ผมใช้ฟอรท วันก่อนขับมา80เด็กวิ้งมาเก็บบอลกลางถนน ผมนี้ต้องรีดสกิล ปัดขวาเสร้จก็หักเข้าซ้าย ดีไม่คว้ำ
เปรียบเทียบทางที่ขึ้นที่ลาดชันมั่งฺซิครับ มาสด้ายังไม่ได้แสดงศักยภาพของแรงบิดที่มีให้เห็นเลย
ตั้งแต่ mazda 2 ตัวเก่าแล้วครับ โดนเฟีสต้าแซงปลายตลอด
อยากให้เอาเซียนvsกับมาสด้า2
คนชื่อทอม เสียงแปร๋นนมากกกก น่ารำคานนะ แต่ยังไงฟอรดก็ดีกว่า ส่วนติ่งมาสด้าจะว่าไงก็ช่าง คือลองขับแล้ว ไม่ชอบเลย รุ้สึกนั่งในห้องน้ำ แคบๆอึดอัด
เฟียสต้าสุดยอดอ่ะ
รัก Mazba2 ในใจเสมอ ครับ
เรารักมาสดา
ford แรงกว่า ..แต่แรงกว่านิดเดียวจิงๆ ไม่ได้แรงถึงขนาดสะบัดหลุดไปไกล 10-20เมตร เหมือนรถวิ่งจี้ตรูดกันมามากกว่า ความเร็วตอนแซง น่าจะอยู่ช่วง 140-150 เอาง่ายๆ 1-140 ฟอร์ดจี้ตรูดมาสด้า 140 ขึ้นไปมาสด้าจี้ตรูดฟอร์ด ฟอร์ดต้องวิ่งเหยียบๆ 180 ขึ้นไปโน่นแหละ ถึงจะทิ้งแบบหลุดแบบขาดลอย(มาสด้า max speed 190 ช่วง 180-190 จะขึ้นอืดมากๆ ส่วนฟอร์ด max speed จะอยู่ที่ประมาณ 200 นิดๆ )ปล.ตอน Ford ขึ้นแซง ford ยิ้ม.. แต่ตอนเติมน้ำมัน mazda ยิ้ม..
เสียวไม่สร่าง ถ่างให้เสียว ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆ ค่ะ
เห็นด้วยครับ ความแรงต้องยกให้Fiestaเขาจริงๆ แต่ในเรื่องการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน Mazda2 น่าใช้กว่าเยอะครับ แรงและประหยัดตัวจริง
เสียวไม่สร่าง ถ่างให้เสียว พ
ดาดา ดาษดา
ถ้า เริ่ม จาก 0-100 พร้อมกัน มาสด้า2 โดนทิ้งหายไปเป็นโยชน์
สู้ FORD ไม่ได้หรอกครับ ถึงแม้ MAZDA 2 ดีเซลจะมีแรงบิดเยอะ แต่ด้วยสไตล์เครื่องดีเซลเทอร์โบ บวกกับซีซีน้อยทำให้แรงบิดมันมาเร็วและหมดเร็วครับ ส่วน ford เบนซิน 1000cc 3สูบมีเทอร์โบเหมือนกัน แต่ด้วยแรงม้าที่มากกว่ากันถึง 20 ตัว แรงบิดอาจจะน้อยกว่าตัว Mazda 2ดีเซลอยู่ แต่มาที่รอบต่ำยันถึงรอบสูงตามสไตล์เคื่องเบนซิน ถ้าวิ่งแข่งกันไกล้ๆดีเซลอาจจะชนะ แต่ถ้าไกลๆละก็ยังไงก็ ford ครับ เดิมๆไปได้ตั้ง 200 แล้ว ปิคอัพเครื่อง 2200-3000ยังหนาวเลยครับ ลองไปดูรีวิวของ headlightmag นะครับว่ามันแรงขนาดไหน
+ธนากรณ์ สถาณฺพงษ์ ใช่ครับ ขนาดบริษัท มาสด้าเอง ยังบอกเลยว่า ดีเซลตัวนี้ เน้นประหยัด ไม่ได้เน้นความแรง
ECU มันล็อกความเร็ว จะไปแรงสู้ได้ไงลองปลอดล็อกสิ มาสด้าทุกรุ่นล็อกความเร็วหมด
ธนากรณ์ สถาณฺพงษ์
+ ครับ ฟอร์ดตัวนี้ 200 จริง
อีโค่บูท ทำได้ดีตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบันครับ ความแรง ถึงแม้จะเป็น 1,000 แต่เทอโบเขา และครัชคู่ และเครื่องที่ดี เกียร์ก็ทำงานดี มันเลยทำได้ดี
เอาสภาพรถที่ผ่านการใช้งานสัก2~3ปีมาแข่งกันอีกทีสิผมว่าตอนนั้นมาสด้าชนะขาดเลย
ผม1.0Ecoboost4dr. ตั้งแต่ป้ายแดงถึงวันนี้ก็6ปีแล้ว0-100/9.8วิท็อปสปีด 205กม.เท่าเดิมไม่มีตกเลยครับ
ที่ผมสงสัยคือ ยางยี่ห้อเดวกัน รุ่นเดวกันรึป่าวครับ เลยทำให้ หน้าปัดท้ายปัด ไม่เหมือนกัน?
+LSP RST ยางไม่เหมือนกันครับ พิธีกรเป็นคนพูดเอง
ยางต่างกันและไม่ใช่คนขับเดียวกัน จะให้หมุนพวงมาลัยเท่ากันคงยาก รถส่ายมากน้อย เพราะสองคนหมุนไม่เท่ากันหนิ
อธิบายดี
มันเป็นไปได้ไหมครับเครื่อง1.0จะชนะ1.3ได้วันรถที่วิ่งเร็วเขาคงเอาเครื่องยนต์ต่ำไปแข่งกับเครื่องยนต์ที่มากกว่าใหมครับ
วีระ วิรา 1.0 เทอร์โบ ไม่กินได้ไง
เครื่อง 1000 cc ของฟอร์ดตัวนี้ได้รับรางวัลเครื่องยนต์แห่งปีนะ ไม่แรงและประหยัด คงไม่ได้รางวัลนี้คับ
คนที่ขับมาสด้า คุณได้เปิดระบบช่วยไหม..ระบบเขามีแล้วทำไมไม่เปิด...
ข้อเสียคือ เครื่องเล็กไปนะฟอร์ด วิ่งทางไกลๆอาจจะเสียเปรียบเพราะเครื่องยนต์ทำงานหนักกว่า ในความเร็วที่เท่าๆกันแต่ต้องใช้รอบที่สูงกว่า แต่ถ้าใช้ขับในเมืองรถติดๆ อันนี้จะตอบโจทย์มากกว่าเพราะประหยัด
กทม.-ประจวบ ประจวบ-ราชรี ราชรี-ประจวบ -ประจวบ-กทม. ขับรวดเดียว
ขับในประเทศไทย150กูก็กลัวแล้วอะ
ทำสเต็ปแรกพร้อมกับใส่เทอร์โบคู่ของค่ายสปีดแล็บในมาสด้า2ดีเซล ได้168hp แรงบิด450 Nn. รับรองฟอร์ดเฟียตต้าอีโคบูสชิดซ้าย
เจอเก้น คล๊อป เดิมๆสิครับคล๊อป🥴
Que letra e essa nesses comentários
ติ่งฟอร์ดเยอะจังพอโดนมาสด้าแซงก็ร้องแล้วจริงๆนะต่อให้มาสด้าปลดความเร็วเขาก็ชนะได้แต่นี่เขาล็อคความเร็วไว้อวยกันจังครับฟอร์ดเนี่ยเกียร์เรนเจอร์พังกูยังรับไม่ได้เลยแต่มาสด้ากูนับถือจริงๆมันยังดีหน่อยแม้แต่อินเตอร์พังยังเปลี่ยนให้แต่ฟอร์ดเสือกไม่เปลี่ยนเหี้ยจังครับกูจำได้เลยขอวอนเท่าไหรก็ไม่เปลี่ยน
ไอ้ที่ว่าปลดล็อคเนี่ยมัยเกี่ยวไรกับอัตราเร่งแซงว่ะ คำว่าปลดล็อคมันเป็นปลดท็อปสปีด ไอ้ที่เขาวิ่งกันทดสอบเนี่ยอย่างมากก็ไม่เกิน160หรือ170หรอก
Ford กินขาดครับ
มาสด้า ครับ แน่นอน
ทำไมไม่พูดถึงความประหยัดบ้างละฟอดร์ซีซีน้อยก็จริงแต่กินจุกว่า
วันชัย อินทะไชย ปัญญา อ่อน
@@ninethailand68 1.0Ecoboost ถ้ากดคันเร่งจมความแรงและความซดน้ำมันพอๆกับเครื่อง2.0na.แต่ถ้าใช้งาน1/4คันเร่ง กำลังก็เหลือๆประหยัดมากครับ ผมใช้อยู่
@@redecoboost4dr.307 ยังใช้อยู่มั้ยครับ แล้วมีปัญหาเรื่องเครื่อง กับเกียร์ไหมครับ กำลังดูมือสอง 1.0ecoboostอยู่ครับ
ลองกับรถผมไหมคาฟฟอดร์
เบื่อติ่งมาสด้า ฟอร์ดเหนือกว่าเห็นๆ
กูต่อให้10เมตรมึงเอาป่าว ไม่มีรถจะปากดียังไงก็ได้
ตอนนี้เห็นมีแต่มาสด้าวิ่งกันทั่วทุกถนน ส่วนน้องฟิตต้าหายไปไหนหมด
เนอะอยู่ครับตัเก่านะ
เต้นรถครับ
โอ้ยยยย ดูแล้วอยากจะเอาต้าร์เก่าไปเทิร์นต้าร์ใหม่
จัดเลย
ฟอร์ดชนะเพราะมาสด้าECUล็อกความเร็ว
ความเร็วสองร้อยน่ะมันคงวิ่งได้แค่ปีแรกมั๊งพอเข้าปีสอง150ให้มันได้เถอะแค่พันซีซีเอง
วิจิตรกร วัจนสุนทร กูใช้มาfiesta ecoboost 1.0 มา3ปีละกดเต็มตีนมันก็ 200 เหมือนเดิมเกี่ยวอะไรกับ ปีที่สองมันจะช้าลง กูงง ถ่ายน้ำมันเครื่อเปลี่ยนกรองปกติ ไม่ได้ช้าลงเลย นี้มึงเลยขับรถไหมนี้ ปีที่2จะช้าลงสัส งงกับความคิดมึงจริงๆ
ชอบฟอร์ดนะแต่เขาว่าเกียร์มีปัญหา ไม่รู้จริงป่ะ
djdloggem sxmcnfkfm bfjlfgokghvgdfdknXnrjurglclgn ผมใช้รุ่นนี้อยู่ครับ แบตต้องดีอย่าให้เสื่อม เพราะอาจจะลามไปหาเกียร์ ปั๊มน้ำและโอริงหน้าเครื่องต้องเคลมเกือบทุกคัน ช่วงล่างแจ่มสุด พวงมาลัยแม่น น้ำมันกินพอๆกับ vios city ตัวถังแข็ง หนา ภายนอกรถดูแคบเล็ก แต่ด้านในดูโปร่งสบายกว่ามาสด้า 2 ขับสนุกกว่าทุกรุ่นในระดับเดียวกันครับ
ไม่จริงครับ
M2 สู้ไม่ได้หรอกครับ ford eco ตัวเครื่องนี้ระดับโลกยกย่องให้เป็น เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในโลกนะครับ
อภิชาติ ก้องเจริญพาณิชย์ ใช้แล้วครับผม
ไม่นับเกียร์ใช่มั่ย ที่กาก
จริงๆๆๆ ซื้อเรยๆๆ
บุรินทร กิติสังขธนิต กากยังไงวะ มาสด้านี่ตัวกากเลย
@@@ninethailand68 เกียร์ตัวนี้ของฟอร์ดกากจิงครับ ฟอร์ดไม่คบกับเกียร์ตัวนี้แล้วคับ เลิกกันขาดเลยครับ .... !!
มาสด้า ชัว ดีเชลล์ ยังไม่แสดงเต็มที่เลยคับ
อย่ามโนครับผม แพ้ก็คือแพ้ ตามตัวเลขที่ทดสอบเดิมๆ ฟอร์ด 0ถึง100 ได้10วิกว่าๆ ส่วนมาวด้า2ดีเซล 0ถึง100 ได้11วิกว่าๆครับ
จะเอาอะไรกับรถญี่ปุ่นมากมายห่วยยังไงก็ห่วยยังงั้น
hatake kakashi เงินน้อยครับ ไม่มีเงินซื้อรถยุโรป
จริงๆๆ
ไม่ใช่เเระมาสด้ากูเดิมๆวิ่งต้อง220
ผมว่าไม่ถึงครับ200เดิมๆนะ ท้าวัดเลย ตัวดีเซล1500เทอร์โบจะล็อคไว้ที่195ถึง196ครับเดิมๆนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Grand Final // GEN vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/Su6gA_UPs9s/mqdefault.jpg)
สมแล้วจริงๆคับ ที่เป้นเครื่องยนต์แห่งปี 1ลิตร 3 สูบ เบนซิน แต่แรงกว่า 1.5 ลิตร 4 สูบ ดีเซล สมถนะจริงๆ
ในชีวิตจริงโอกาสที่จะขับรถเหวี่ยงไปเหวี่ยงมามีแค่ 0.01% ของการใช้งาน. แต่อัตราการประหยัดน้ำมัน 100%
ทั้งสองคันเป็นรถที่ดีทั้งคู่เลยคับ ขึ้นอยู่กับโจทย์แต่ละคนละว่าต้องการเน้นอะไรเป็นพิเศษ เทปนี้รีวิวกันมันส์มากๆ ครับ
เขาเรียกว่า subcompact car หรือ b segment ครับ เช่น city jazz mazda 2 fiesta
เเต่ถ้าเป็น compact car คือ c segment ครับ เช่น civic altis sylphy mazda 3 focus ครับ
ผมว่าในไทยไม่มีรุ่นไหนกินฟอร์ดลงแน่นอนคับ ( ไม่นับเรื่องเกียร์นะคับ)
ถูก
ภาพสวย ชอบครับ ford เสียที่เกียร์ครับ เพราะว่าผมใช้ fieta
สคบ.ยินดีต้อนรับทั้งคู่
ต้องจัด ชอบมากๆๆ
ระบบควบคุมการทรงตัว Mazda ช่วงในโกดัง ทำงานอย่างต่อเนื่องดีนะ
มาสด้า 2 คันนี้มี GVC. หรือยังครับ
มาสด้าอยู่แล้วครับขับนิ่มมาก
รักมาสด้าอยู่แล้วครับ
อยากเห็นกับ nissan sylphy 1.6 dig turbo
ถ้าการขับขี่ ยกให้ฟอร์ด
ถ้าเรื่องเครื่องใช้ทน มาสด้าคับ
น่าคิดใจไปทางมาสด้า
ซื้อรถก็ต้องคิดถึงค่าอะไหล่-ศูนย์บริการ ถ้าคิดจะใช้นานๆ(เกิน10ปี-15ปี)ก็ต้องคิดถึงอะไหล่เทียบ&มือสอง
ผมใช้ฟอรท วันก่อนขับมา80เด็กวิ้งมาเก็บบอลกลางถนน ผมนี้ต้องรีดสกิล ปัดขวาเสร้จก็หักเข้าซ้าย ดีไม่คว้ำ
เปรียบเทียบทางที่ขึ้นที่ลาดชันมั่งฺซิครับ มาสด้ายังไม่ได้แสดงศักยภาพของแรงบิดที่มีให้เห็นเลย
ตั้งแต่ mazda 2 ตัวเก่าแล้วครับ โดนเฟีสต้าแซงปลายตลอด
อยากให้เอาเซียนvsกับมาสด้า2
คนชื่อทอม เสียงแปร๋นนมากกกก น่ารำคานนะ แต่ยังไงฟอรดก็ดีกว่า ส่วนติ่งมาสด้าจะว่าไงก็ช่าง คือลองขับแล้ว ไม่ชอบเลย รุ้สึกนั่งในห้องน้ำ แคบๆอึดอัด
เฟียสต้าสุดยอดอ่ะ
รัก Mazba2 ในใจเสมอ ครับ
เรารักมาสดา
ford แรงกว่า ..แต่แรงกว่านิดเดียวจิงๆ ไม่ได้แรงถึงขนาดสะบัดหลุดไปไกล 10-20เมตร เหมือนรถวิ่งจี้ตรูดกันมามากกว่า ความเร็วตอนแซง น่าจะอยู่ช่วง 140-150 เอาง่ายๆ 1-140 ฟอร์ดจี้ตรูดมาสด้า 140 ขึ้นไปมาสด้าจี้ตรูดฟอร์ด ฟอร์ดต้องวิ่งเหยียบๆ 180 ขึ้นไปโน่นแหละ ถึงจะทิ้งแบบหลุดแบบขาดลอย(มาสด้า max speed 190 ช่วง 180-190 จะขึ้นอืดมากๆ ส่วนฟอร์ด max speed จะอยู่ที่ประมาณ 200 นิดๆ )ปล.ตอน Ford ขึ้นแซง ford ยิ้ม.. แต่ตอนเติมน้ำมัน mazda ยิ้ม..
เสียวไม่สร่าง ถ่างให้เสียว ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆ ค่ะ
เห็นด้วยครับ ความแรงต้องยกให้Fiestaเขาจริงๆ
แต่ในเรื่องการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน Mazda2 น่าใช้กว่าเยอะครับ แรงและประหยัดตัวจริง
เสียวไม่สร่าง ถ่างให้เสียว พ
ดาดา ดาษดา
ถ้า เริ่ม จาก 0-100 พร้อมกัน มาสด้า2 โดนทิ้งหายไปเป็นโยชน์
สู้ FORD ไม่ได้หรอกครับ ถึงแม้ MAZDA 2 ดีเซลจะมีแรงบิดเยอะ แต่ด้วยสไตล์เครื่องดีเซลเทอร์โบ บวกกับซีซีน้อยทำให้แรงบิดมันมาเร็วและหมดเร็วครับ ส่วน ford เบนซิน 1000cc 3สูบมีเทอร์โบเหมือนกัน แต่ด้วยแรงม้าที่มากกว่ากันถึง 20 ตัว แรงบิดอาจจะน้อยกว่าตัว Mazda 2ดีเซลอยู่ แต่มาที่รอบต่ำยันถึงรอบสูงตามสไตล์เคื่องเบนซิน ถ้าวิ่งแข่งกันไกล้ๆดีเซลอาจจะชนะ แต่ถ้าไกลๆละก็ยังไงก็ ford ครับ เดิมๆไปได้ตั้ง 200 แล้ว ปิคอัพเครื่อง 2200-3000ยังหนาวเลยครับ ลองไปดูรีวิวของ headlightmag นะครับว่ามันแรงขนาดไหน
+ธนากรณ์ สถาณฺพงษ์ ใช่ครับ ขนาดบริษัท มาสด้าเอง ยังบอกเลยว่า ดีเซลตัวนี้ เน้นประหยัด ไม่ได้เน้นความแรง
ECU มันล็อกความเร็ว จะไปแรงสู้ได้ไงลองปลอดล็อกสิ มาสด้าทุกรุ่นล็อกความเร็วหมด
ธนากรณ์ สถาณฺพงษ์
+ ครับ ฟอร์ดตัวนี้ 200 จริง
อีโค่บูท ทำได้ดีตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบันครับ ความแรง ถึงแม้จะเป็น 1,000 แต่เทอโบเขา และครัชคู่ และเครื่องที่ดี เกียร์ก็ทำงานดี มันเลยทำได้ดี
เอาสภาพรถที่ผ่านการใช้งานสัก2~3ปีมาแข่งกันอีกทีสิผมว่าตอนนั้นมาสด้าชนะขาดเลย
ผม1.0Ecoboost4dr. ตั้งแต่ป้ายแดงถึงวันนี้ก็6ปีแล้ว
0-100/9.8วิ
ท็อปสปีด 205กม.เท่าเดิมไม่มีตกเลยครับ
ที่ผมสงสัยคือ ยางยี่ห้อเดวกัน รุ่นเดวกันรึป่าวครับ เลยทำให้ หน้าปัดท้ายปัด ไม่เหมือนกัน?
+LSP RST ยางไม่เหมือนกันครับ พิธีกรเป็นคนพูดเอง
ยางต่างกันและไม่ใช่คนขับเดียวกัน จะให้หมุนพวงมาลัยเท่ากันคงยาก รถส่ายมากน้อย เพราะสองคนหมุนไม่เท่ากันหนิ
อธิบายดี
มันเป็นไปได้ไหมครับเครื่อง1.0จะชนะ1.3ได้
วันรถที่วิ่งเร็วเขาคงเอาเครื่องยนต์ต่ำไปแข่งกับเครื่องยนต์ที่มากกว่าใหมครับ
วีระ วิรา 1.0 เทอร์โบ ไม่กินได้ไง
เครื่อง 1000 cc ของฟอร์ดตัวนี้ได้รับรางวัลเครื่องยนต์แห่งปีนะ ไม่แรงและประหยัด คงไม่ได้รางวัลนี้คับ
คนที่ขับมาสด้า คุณได้เปิดระบบช่วยไหม..ระบบเขามีแล้วทำไมไม่เปิด...
ข้อเสียคือ เครื่องเล็กไปนะฟอร์ด วิ่งทางไกลๆอาจจะเสียเปรียบเพราะเครื่องยนต์ทำงานหนักกว่า ในความเร็วที่เท่าๆกันแต่ต้องใช้รอบที่สูงกว่า แต่ถ้าใช้ขับในเมืองรถติดๆ อันนี้จะตอบโจทย์มากกว่าเพราะประหยัด
กทม.-ประจวบ ประจวบ-ราชรี ราชรี-ประจวบ -ประจวบ-กทม. ขับรวดเดียว
ขับในประเทศไทย150กูก็กลัวแล้วอะ
ทำสเต็ปแรกพร้อมกับใส่เทอร์โบคู่ของค่ายสปีดแล็บในมาสด้า2ดีเซล ได้168hp แรงบิด450 Nn. รับรองฟอร์ดเฟียตต้าอีโคบูสชิดซ้าย
เจอเก้น คล๊อป เดิมๆสิครับคล๊อป🥴
Que letra e essa nesses comentários
ติ่งฟอร์ดเยอะจังพอโดนมาสด้าแซงก็ร้องแล้วจริงๆนะต่อให้มาสด้าปลดความเร็วเขาก็ชนะได้แต่นี่เขาล็อคความเร็วไว้อวยกันจังครับฟอร์ดเนี่ยเกียร์เรนเจอร์พังกูยังรับไม่ได้เลยแต่มาสด้ากูนับถือจริงๆมันยังดีหน่อยแม้แต่อินเตอร์พังยังเปลี่ยนให้แต่ฟอร์ดเสือกไม่เปลี่ยนเหี้ยจังครับกูจำได้เลยขอวอนเท่าไหรก็ไม่เปลี่ยน
ไอ้ที่ว่าปลดล็อคเนี่ยมัยเกี่ยวไรกับอัตราเร่งแซงว่ะ คำว่าปลดล็อคมันเป็นปลดท็อปสปีด ไอ้ที่เขาวิ่งกันทดสอบเนี่ยอย่างมากก็ไม่เกิน160หรือ170หรอก
Ford กินขาดครับ
มาสด้า ครับ แน่นอน
ทำไมไม่พูดถึงความประหยัดบ้างละฟอดร์ซีซีน้อยก็จริงแต่กินจุกว่า
วันชัย อินทะไชย ปัญญา อ่อน
@@ninethailand68 1.0Ecoboost ถ้ากดคันเร่งจมความแรงและความซดน้ำมันพอๆกับเครื่อง2.0na.แต่ถ้าใช้งาน1/4คันเร่ง กำลังก็เหลือๆประหยัดมากครับ ผมใช้อยู่
@@redecoboost4dr.307 ยังใช้อยู่มั้ยครับ แล้วมีปัญหาเรื่องเครื่อง กับเกียร์ไหมครับ กำลังดูมือสอง 1.0ecoboostอยู่ครับ
ลองกับรถผมไหมคาฟฟอดร์
เบื่อติ่งมาสด้า ฟอร์ดเหนือกว่าเห็นๆ
กูต่อให้10เมตรมึงเอาป่าว ไม่มีรถจะปากดียังไงก็ได้
ตอนนี้เห็นมีแต่มาสด้าวิ่งกันทั่วทุกถนน ส่วนน้องฟิตต้าหายไปไหนหมด
เนอะอยู่ครับตัเก่านะ
เต้นรถครับ
โอ้ยยยย ดูแล้วอยากจะเอาต้าร์เก่าไปเทิร์นต้าร์ใหม่
จัดเลย
ฟอร์ดชนะเพราะมาสด้าECUล็อกความเร็ว
ความเร็วสองร้อยน่ะมันคงวิ่งได้แค่ปีแรกมั๊งพอเข้าปีสอง150ให้มันได้เถอะแค่พันซีซีเอง
วิจิตรกร วัจนสุนทร กูใช้มาfiesta ecoboost 1.0 มา3ปีละกดเต็มตีนมันก็ 200 เหมือนเดิมเกี่ยวอะไรกับ ปีที่สองมันจะช้าลง กูงง ถ่ายน้ำมันเครื่อเปลี่ยนกรองปกติ ไม่ได้ช้าลงเลย นี้มึงเลยขับรถไหมนี้ ปีที่2จะช้าลงสัส งงกับความคิดมึงจริงๆ
ชอบฟอร์ดนะแต่เขาว่าเกียร์มีปัญหา ไม่รู้จริงป่ะ
djdloggem sxmcnfkfm bfjlfgokghvgdfdknXnrjurglclgn ผมใช้รุ่นนี้อยู่ครับ แบตต้องดีอย่าให้เสื่อม เพราะอาจจะลามไปหาเกียร์ ปั๊มน้ำและโอริงหน้าเครื่องต้องเคลมเกือบทุกคัน ช่วงล่างแจ่มสุด พวงมาลัยแม่น น้ำมันกินพอๆกับ vios city ตัวถังแข็ง หนา ภายนอกรถดูแคบเล็ก แต่ด้านในดูโปร่งสบายกว่ามาสด้า 2 ขับสนุกกว่าทุกรุ่นในระดับเดียวกันครับ
ไม่จริงครับ
M2 สู้ไม่ได้หรอกครับ ford eco ตัวเครื่องนี้ระดับโลกยกย่องให้เป็น เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในโลกนะครับ
อภิชาติ ก้องเจริญพาณิชย์ ใช้แล้วครับผม
ไม่นับเกียร์ใช่มั่ย ที่กาก
จริงๆๆๆ ซื้อเรยๆๆ
บุรินทร กิติสังขธนิต กากยังไงวะ มาสด้านี่ตัวกากเลย
@@@ninethailand68 เกียร์ตัวนี้ของฟอร์ดกากจิงครับ ฟอร์ดไม่คบกับเกียร์ตัวนี้แล้วคับ เลิกกันขาดเลยครับ .... !!
มาสด้า ชัว ดีเชลล์ ยังไม่แสดงเต็มที่เลยคับ
อย่ามโนครับผม แพ้ก็คือแพ้ ตามตัวเลขที่ทดสอบเดิมๆ ฟอร์ด 0ถึง100 ได้10วิกว่าๆ ส่วนมาวด้า2ดีเซล 0ถึง100 ได้11วิกว่าๆครับ
จะเอาอะไรกับรถญี่ปุ่นมากมายห่วยยังไงก็ห่วยยังงั้น
hatake kakashi เงินน้อยครับ ไม่มีเงินซื้อรถยุโรป
จริงๆๆ
ไม่ใช่เเระมาสด้ากูเดิมๆวิ่งต้อง220
ผมว่าไม่ถึงครับ200เดิมๆนะ ท้าวัดเลย ตัวดีเซล1500เทอร์โบจะล็อคไว้ที่195ถึง196ครับเดิมๆนะ
อยากให้เอาเซียนvsกับมาสด้า2