Καλησπέρα σας παιδιά! Εξαιρετικό το βίντεο σας! Αναμένω να δω κι άλλα τέτοια όμορφα βίντεο. Συγχαρητήρια για το έργο σας και μπράβο που προωθείτε την αστική ποδηλασία! Χαιρετισμούς από Αγγλία...
Αν εξαιρέσουμε το πολύ πράσινο και κάποια ωραία σπίτια, κατά τα άλλα και η Φιλοθέη και το Ψυχικό έχουν σχεδόν ανύπαρκτα πεζοδρόμια, κάτι που χειροτερεύει με τον ποδηλατόδρομο, ενώ και σαν προάστια είναι απρόσωπα.
Σίγουρα δεν πας εκδρομή στην Φιλοθέη αφού υπάρχουν πιο ωραίες επιλογές. Αν όμως θες να εξοικειωθείς με το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης στην πόλη και να μάθεις να κινείσαι στο δρόμο δίπλα στα αυτοκίνητα τότε ο συγκεκριμένος δήμος είναι ιδανική επιλογή.
Το κράνος στην αστική ποδηλασία δεν είναι υποχρεωτικό στον ΚΟΚ - ευτυχώς, πουθενά στην Ευρώπη - και ειλικρινά δεν μπορούμε να καταλάβουμε γιατί το συζητάμε, όταν δεν υπάρχουν μελέτες που να υποδεικνύουν πως προστατεύει σε χρήση πόλης. Γι' αυτό άλλωστε και δεν είναι υποχρεωτικό ακόμα και στις χώρες όπου δίνεται μεγάλη βαρύτητα στην οδική ασφάλεια. Και αυτή είναι η θέση όλων των ευρωπαϊκών και διεθνών οργανισμών για το ποδήλατο. Όποιος θέλει και αισθάνεται πιο ασφαλή, μπορεί φυσικά να φοράει! Είναι εξαιρετικά σημαντικότερο να είναι το ποδήλατο σε καλή κατάσταση, τα ελαστικά σωστά φουσκωμένα και σε καλή κατάσταση, να έχουμε καλής ποιότητας φώτα εμπρός πίσω και φυσικά να τηρούμε τους κανόνες του ΚΟΚ ώστε να μην φέρνουμε τον εαυτό μας και τους άλλους σε δύσκολη θέση. Πραγματική ασφάλεια υπάρχει μόνο όταν τα αυτοκίνητα τηρούν τα όρια κυκλοφορίας! Προφανώς - και για αποφυγή παρεξηγήσεων - στην αθλητική ποδηλασία, στην ορεινή ποδηλασία και σε κάθε περίπτωση όταν κάποιος αναπτύσσει ταχύτητα για λόγους άσκησης, πρώτα φοράμε κράνος και μετά ανεβαίνουμε στο ποδήλατο. Όπως φοράμε και γυαλιά για να προστατεύουμε τα μάτια μας και γάντια. Πιστέψτε μας, ξέρουμε καλά για τι πράγμα μιλάμε και έχουμε επίγνωση της σοβαρότητας του θέματος. Για οικονομία χρόνου (όλων) δεν θα μπούμε σε περαιτέρω ανταλλαγή επιχειρημάτων, γιατί είναι ένα θέμα λυμένο διεθνώς.
Θέλετε πραγματικά αληθινο σχολιο; Αυτο δεν λεγεται ποδηλατοδρομος. Απλα εβαλαν χρωματιστα πλακακια!!! Ειναι πολυ στενο, με λαθος υλικο και καμια προστασια γιατι ειναι στο ιδιο επιπεδο με το πεζοδρομιο και ουτε σηματα υπαρχουν.
Καταλαβαίνουμε τι εννοείτε και έχετε δίκιο πως είναι στενό και με όχι ιδανικό υλικό. Σήματα υπάρχουν, σε πολλά σημεία. Δεν είμαστε φίλοι τέτοιων υποδομών - εξάλλου, αν ακούσατε το είπαμε στην αρχή. Πάντως ο ποδηλατόδρομος, για κάποιον που θα τον ακολουθήσει, υπάρχει και είναι λειτουργικός. Μπορεί δηλαδή κάποιος να φτάσει από το ένα σημείο του Ψυχικού στο άλλο με ασφάλεια. Η επιλογή του να δημιουργείς ποδηλατόδρομο στο πεζοδρόμιο είναι κάτι που - αν και απέχει από το ιδανικό - υπάρχει και λειτουργεί σε πολλές χώρες. Γενικά χρειαζόμαστε περισσότερα ποδήλατα στον δρόμο και λιγότερη γκρίνια (προσοχή, δεν αναφερόμαστε σε εσάς - μην παρεξηγηθούμε! Η παρατήρηση σας είναι σωστή!) Τίποτα δεν είναι ιδανικό, ούτε οι δρόμοι των αυτοκινήτων και ακόμα περισσότερο τα πεζοδρόμια! Αν όμως έχουμε περισσότερα ποδήλατα, περισσότερους πεζούς, περισσότερο κόσμο στα πάρκα, η εικόνα αυτή θα παίξει σημαντικό ρόλο στις αποφάσεις των πολιτικών αλλά και των πολιτών τελικά. Τώρα αν θα κάνει η κότα το αυγό ή το αυγό την κότα, αν θέλουμε πρώτα ποδηλάτες και μετά υποδομές ή πρώτα υποδομές για να έρθουν οι ποδηλάτες, είναι ένα ερώτημα που έχει απαντηθεί: και τα δύο! Χωρίς σωστές υποδομές δεν γίνεται ανάπτυξη του ποδηλάτου και χωρίς χρήστες ποδηλάτου, κανείς δεν νιώθει πως πιέζεται για να κάνει υποδομές. Ας κάνει ο καθένας μας ό,τι περνάει από το χέρι του για να βελτιωθεί η κατάσταση! Σας ευχαριστούμε για το σχόλιο σας!
@@MbikeGreece Δεν μιλαμε για ιδανικά αλλα για ασφάλεια. Δεν θελω να κανω συγκρισεις αλλα στην Λεμεσο είναι πολυ σωστα που εκαναν εναν μεγαλο ποδηλατοδρομο κατα μηκος της παραλίας. Η Ευρωπη δεν επιχορηγει τετοια έργα; Η περιοχη απο οτι ξερω ειναι απο τις καλυτερες και θα επρεπε να εχει και τον αναλογο ποδηλατοδρομο. Οι ποδηλατες θα ελθουν οταν δουν οτι υπαρχει σωστος ποδηλατοδρομος. Αλλωστε υπαρχουν και πολλοι τουριστες που θα μπορουσαν να τον χρησιμοποιησουν ενω τωρα ουτε που τολμουν γιατι δεν ειναι ανασφαλες.
Καλησπέρα σας παιδιά! Εξαιρετικό το βίντεο σας! Αναμένω να δω κι άλλα τέτοια όμορφα βίντεο. Συγχαρητήρια για το έργο σας και μπράβο που προωθείτε την αστική ποδηλασία! Χαιρετισμούς από Αγγλία...
Ωραίο βίντεο και ωραία διαδρομή!!! Συγχαρητήρια παιδιά.. Συνεχίστε να δίνετε εναλλακτικές διαδρομές για ποδηλατάδα και σε άλλες περιοχές της Αθήνας.
Μπράβο άλλα συμφωνώ για το κράνος που είπαν κάποιοι για να περνάμε και το μήνυμα.
Αν εξαιρέσουμε το πολύ πράσινο και κάποια ωραία σπίτια, κατά τα άλλα και η Φιλοθέη και το Ψυχικό έχουν σχεδόν ανύπαρκτα πεζοδρόμια, κάτι που χειροτερεύει με τον ποδηλατόδρομο, ενώ και σαν προάστια είναι απρόσωπα.
εκπληκτικα τα βιντεο σας αλλα φορατε κι ενα κρανος ρε παιδια
Ναι θα ξεκινάμε να πάμε για ποδήλατο στην Φιλοθέη πολύ αστείο γιατί δεν πάτε μέσα στον Υμηττό στο Πανεπιστήμιο Αθηνών χωρίς αυτοκίνητα....
Η Πανεπιστημιούπολη είναι άλλος ένας ωραίος προορισμός! Η Φιλοθέη δεν είναι ο μόνος - είναι ένας από τους αρκετούς! Ευχαριστούμε για την ιδέα!
Σίγουρα δεν πας εκδρομή στην Φιλοθέη αφού υπάρχουν πιο ωραίες επιλογές. Αν όμως θες να εξοικειωθείς με το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης στην πόλη και να μάθεις να κινείσαι στο δρόμο δίπλα στα αυτοκίνητα τότε ο συγκεκριμένος δήμος είναι ιδανική επιλογή.
κρανος !!!1 Κ.Ο.Κ
Το κράνος στην αστική ποδηλασία δεν είναι υποχρεωτικό στον ΚΟΚ - ευτυχώς, πουθενά στην Ευρώπη - και ειλικρινά δεν μπορούμε να καταλάβουμε γιατί το συζητάμε, όταν δεν υπάρχουν μελέτες που να υποδεικνύουν πως προστατεύει σε χρήση πόλης. Γι' αυτό άλλωστε και δεν είναι υποχρεωτικό ακόμα και στις χώρες όπου δίνεται μεγάλη βαρύτητα στην οδική ασφάλεια. Και αυτή είναι η θέση όλων των ευρωπαϊκών και διεθνών οργανισμών για το ποδήλατο. Όποιος θέλει και αισθάνεται πιο ασφαλή, μπορεί φυσικά να φοράει! Είναι εξαιρετικά σημαντικότερο να είναι το ποδήλατο σε καλή κατάσταση, τα ελαστικά σωστά φουσκωμένα και σε καλή κατάσταση, να έχουμε καλής ποιότητας φώτα εμπρός πίσω και φυσικά να τηρούμε τους κανόνες του ΚΟΚ ώστε να μην φέρνουμε τον εαυτό μας και τους άλλους σε δύσκολη θέση. Πραγματική ασφάλεια υπάρχει μόνο όταν τα αυτοκίνητα τηρούν τα όρια κυκλοφορίας! Προφανώς - και για αποφυγή παρεξηγήσεων - στην αθλητική ποδηλασία, στην ορεινή ποδηλασία και σε κάθε περίπτωση όταν κάποιος αναπτύσσει ταχύτητα για λόγους άσκησης, πρώτα φοράμε κράνος και μετά ανεβαίνουμε στο ποδήλατο. Όπως φοράμε και γυαλιά για να προστατεύουμε τα μάτια μας και γάντια. Πιστέψτε μας, ξέρουμε καλά για τι πράγμα μιλάμε και έχουμε επίγνωση της σοβαρότητας του θέματος. Για οικονομία χρόνου (όλων) δεν θα μπούμε σε περαιτέρω ανταλλαγή επιχειρημάτων, γιατί είναι ένα θέμα λυμένο διεθνώς.
Θέλετε πραγματικά αληθινο σχολιο; Αυτο δεν λεγεται ποδηλατοδρομος. Απλα εβαλαν χρωματιστα πλακακια!!! Ειναι πολυ στενο, με λαθος υλικο και καμια προστασια γιατι ειναι στο ιδιο επιπεδο με το πεζοδρομιο και ουτε σηματα υπαρχουν.
Καταλαβαίνουμε τι εννοείτε και έχετε δίκιο πως είναι στενό και με όχι ιδανικό υλικό. Σήματα υπάρχουν, σε πολλά σημεία. Δεν είμαστε φίλοι τέτοιων υποδομών - εξάλλου, αν ακούσατε το είπαμε στην αρχή. Πάντως ο ποδηλατόδρομος, για κάποιον που θα τον ακολουθήσει, υπάρχει και είναι λειτουργικός. Μπορεί δηλαδή κάποιος να φτάσει από το ένα σημείο του Ψυχικού στο άλλο με ασφάλεια. Η επιλογή του να δημιουργείς ποδηλατόδρομο στο πεζοδρόμιο είναι κάτι που - αν και απέχει από το ιδανικό - υπάρχει και λειτουργεί σε πολλές χώρες. Γενικά χρειαζόμαστε περισσότερα ποδήλατα στον δρόμο και λιγότερη γκρίνια (προσοχή, δεν αναφερόμαστε σε εσάς - μην παρεξηγηθούμε! Η παρατήρηση σας είναι σωστή!) Τίποτα δεν είναι ιδανικό, ούτε οι δρόμοι των αυτοκινήτων και ακόμα περισσότερο τα πεζοδρόμια! Αν όμως έχουμε περισσότερα ποδήλατα, περισσότερους πεζούς, περισσότερο κόσμο στα πάρκα, η εικόνα αυτή θα παίξει σημαντικό ρόλο στις αποφάσεις των πολιτικών αλλά και των πολιτών τελικά. Τώρα αν θα κάνει η κότα το αυγό ή το αυγό την κότα, αν θέλουμε πρώτα ποδηλάτες και μετά υποδομές ή πρώτα υποδομές για να έρθουν οι ποδηλάτες, είναι ένα ερώτημα που έχει απαντηθεί: και τα δύο! Χωρίς σωστές υποδομές δεν γίνεται ανάπτυξη του ποδηλάτου και χωρίς χρήστες ποδηλάτου, κανείς δεν νιώθει πως πιέζεται για να κάνει υποδομές. Ας κάνει ο καθένας μας ό,τι περνάει από το χέρι του για να βελτιωθεί η κατάσταση! Σας ευχαριστούμε για το σχόλιο σας!
@@MbikeGreece Δεν μιλαμε για ιδανικά αλλα για ασφάλεια. Δεν θελω να κανω συγκρισεις αλλα στην Λεμεσο είναι πολυ σωστα που εκαναν εναν μεγαλο ποδηλατοδρομο κατα μηκος της παραλίας. Η Ευρωπη δεν επιχορηγει τετοια έργα; Η περιοχη απο οτι ξερω ειναι απο τις καλυτερες και θα επρεπε να εχει και τον αναλογο ποδηλατοδρομο. Οι ποδηλατες θα ελθουν οταν δουν οτι υπαρχει σωστος ποδηλατοδρομος. Αλλωστε υπαρχουν και πολλοι τουριστες που θα μπορουσαν να τον χρησιμοποιησουν ενω τωρα ουτε που τολμουν γιατι δεν ειναι ανασφαλες.