ciao nick, alcuni chiarimenti 😉 al minuto 25:01 (probabilmente il capitano) annuncia "cabin crew, seats for landing, thank you", e così facendo avverte gli assistenti di volo dell'imminente atterraggio. quelle superfici che si alzano si chiamano "spoilers", in italiano "aerofreni", e servono appunto per "rallentare" l'aereo, oppure per velocizzare la discesa, e, quando alzati, creano molto attrito come hai fatto notare. all'atterraggio hai sentito una frenata molto forte per 2 principali motivi: i freni delle ruote del carrello d'atterragio, e gli inversori di spinta (si attivano manualmente una volta toccato terra) spero di averti chiarito alcuni dubbi :)
14:30 ciao Nick, nonostante le cinture, in condizioni di crociera normali, si possano slacciare, quando ci sono turbolenze particolarmente forti il comandante dà l'ordine di riallacciarle temporaneamente. Bel video, anche molto lungo (quindi con tanto contenuto) 😉
Ohhhhh, finalmente un video sugli aerei nel tuo canale! Era da un sacco di tempo che lo aspettavo ed eccolo qui😁 Volevo dirti giusto qualche info sui dubbi o le sensazioni che hai provato: 1: quando sei decollato e atterrato hai detto che provavi una sensazione di andare su e giù, come le giostre, questo è dovuto al fatto che alla partenza e all' arrivo i piloti non possono usare l' autopilota quindi sono obbligati a tenere loro l' aereo e visto che non è semplice (anche l' aria fa il suo gioco) l' aereo tende a muoversi e fare su e giù visto che non si riesce a mantenere una quota stabile. Dal passaggio dei 10.000 ft i piloti sono autorizzati ad attivare il pilota automatico che essendo una specie di computer riesce a mantenere l' aereo molto più stabile. 2: all' inizio pensavi che il tuo aereo era già in pista, in realtà quelle "strade" si chiamano vie di rullaggio e sono come i binari di ingresso di una stazione, solo che qui c'è la pista😅 3: Durante il volo non hai provato problemi di pressione alle orecchie perché la cabina di questi aerei di linea grandi è come un scatola imballata dove non entra neanche un po' di aria (cabina pressurizzata) questo permette di non sentire problemi di pressione o comunque gli riduce di molto Spero che queste informazioni di siano utili. PS: con queste informazioni non volevo fare il mega inteligentone ma volevo solo risolvere qualche dubbio che avevi (poi ci sono molte altre cose ma vedo che hanno già scritto a riguardo) Comunque bel video!
Nick, il mio backlog dei voli e' attualmente fermo a 276 e ho volato in tutti e 5 continenti. Volare per la prima volta da "grandi" e' quasi peggio perché hai più paura di quanta ne hanno i bambini. Comunque era un volo breve e in ottime condiMeteo,quindi niente vento o turbolenze. Ryanair compagnia molto basica, ma d'altronde il rapporto prezzo/servizio e' ottimale. Certo su voli oltre le due ore sarebbe un po' scomodo. Voli interni in Italia di solito non superano i 9000 metri, in quelli intercontinentali a volte anche 13000. Più in alto volano meno consumano e piu forte vanno. Di solito la pressurizzazione interna e' regolata su una ossigenazione pari a quota 1700/2000 MT.
Io sono salito a bordo di un aereo 4 volte. Le prime due rispettivamente con Vueling e quella che fu Alitalia (oggi ITA) per Praga e ritorno a Fiumicino, le altre per Alghero e ritorno con AeroItalia.
Capisco come il primo viaggio possa far impressionare molto, io nonostante abbia preso l'aereo diverse volte capita che mi stupisca ancora. Tra l'altro Pisa Brindisi la devo fare a settembre
volare è uno dei modi più sicuri per viaggiare, con una probabilità di circa un incidente su un milione di voli (o qualcosa di più, non ricordo bene). fatto sta che è sicurissimo viaggiare in aereo 😁
Ryanair non ci spenderei mai un centesimo, spazio per le gambe (almeno per me) assente, personale scortese, chiasso a non finire, atterraggi duri, 3 euro per uno snack e un bicchiere d'acqua, preferisco di gran lunga AEROITALIA oppure ITA Airways.
@@Joseph_668no, Ryanair è una low cost Irlandese (la sede principale è a Dublino) però opera in tutta Europa, tra i tanti paesi però ha scelto l' aereoporto di Bergamo come una delle più importanti basi per la compagnia insieme a Londra e qualche altro posto che magari mi sfugge. Comunque i voli vengono operati anche da aereoporti non base ad aereoporti non base della compagnia ed è anche una delle varie particolarità.
![IN AEROPORTO COME TROVARE IL TUO VOLO? [TUTORIAL SCHERMI]](http://i.ytimg.com/vi/DjO2hyFUgWQ/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Grandissimo! Mi ricordo anch'io il mio primo volo, stessi pensieri tuoi
ciao nick, alcuni chiarimenti 😉
al minuto 25:01 (probabilmente il capitano) annuncia "cabin crew, seats for landing, thank you", e così facendo avverte gli assistenti di volo dell'imminente atterraggio.
quelle superfici che si alzano si chiamano "spoilers", in italiano "aerofreni", e servono appunto per "rallentare" l'aereo, oppure per velocizzare la discesa, e, quando alzati, creano molto attrito come hai fatto notare.
all'atterraggio hai sentito una frenata molto forte per 2 principali motivi: i freni delle ruote del carrello d'atterragio, e gli inversori di spinta (si attivano manualmente una volta toccato terra)
spero di averti chiarito alcuni dubbi :)
14:30 ciao Nick, nonostante le cinture, in condizioni di crociera normali, si possano slacciare, quando ci sono turbolenze particolarmente forti il comandante dà l'ordine di riallacciarle temporaneamente.
Bel video, anche molto lungo (quindi con tanto contenuto) 😉
immagino la tua emozione, spero tutto bene e che l'esperienza ti sia piaciuta e volerai ancora! ☺
Se si presenterà l’occasione, assolutamente volerò ancora
Ohhhhh, finalmente un video sugli aerei nel tuo canale! Era da un sacco di tempo che lo aspettavo ed eccolo qui😁
Volevo dirti giusto qualche info sui dubbi o le sensazioni che hai provato:
1: quando sei decollato e atterrato hai detto che provavi una sensazione di andare su e giù, come le giostre, questo è dovuto al fatto che alla partenza e all' arrivo i piloti non possono usare l' autopilota quindi sono obbligati a tenere loro l' aereo e visto che non è semplice (anche l' aria fa il suo gioco) l' aereo tende a muoversi e fare su e giù visto che non si riesce a mantenere una quota stabile. Dal passaggio dei 10.000 ft i piloti sono autorizzati ad attivare il pilota automatico che essendo una specie di computer riesce a mantenere l' aereo molto più stabile.
2: all' inizio pensavi che il tuo aereo era già in pista, in realtà quelle "strade" si chiamano vie di rullaggio e sono come i binari di ingresso di una stazione, solo che qui c'è la pista😅
3: Durante il volo non hai provato problemi di pressione alle orecchie perché la cabina di questi aerei di linea grandi è come un scatola imballata dove non entra neanche un po' di aria (cabina pressurizzata) questo permette di non sentire problemi di pressione o comunque gli riduce di molto
Spero che queste informazioni di siano utili.
PS: con queste informazioni non volevo fare il mega inteligentone ma volevo solo risolvere qualche dubbio che avevi (poi ci sono molte altre cose ma vedo che hanno già scritto a riguardo)
Comunque bel video!
Grazie!
@@NickVideoBlog non c' è di che!
Superbe vidéo nick ! Merci c'est bien ça change du train ❤❤❤😊😊😊
Nick, il mio backlog dei voli e' attualmente fermo a 276 e ho volato in tutti e 5 continenti. Volare per la prima volta da "grandi" e' quasi peggio perché hai più paura di quanta ne hanno i bambini. Comunque era un volo breve e in ottime condiMeteo,quindi niente vento o turbolenze. Ryanair compagnia molto basica, ma d'altronde il rapporto prezzo/servizio e' ottimale. Certo su voli oltre le due ore sarebbe un po' scomodo. Voli interni in Italia di solito non superano i 9000 metri, in quelli intercontinentali a volte anche 13000. Più in alto volano meno consumano e piu forte vanno. Di solito la pressurizzazione interna e' regolata su una ossigenazione pari a quota 1700/2000 MT.
il 737 8as della ryanair ha una velocita mostrosa in decollo di quando i piloti danno tutta potenza stai appicicato al sedile
Io sono salito a bordo di un aereo 4 volte. Le prime due rispettivamente con Vueling e quella che fu Alitalia (oggi ITA) per Praga e ritorno a Fiumicino, le altre per Alghero e ritorno con AeroItalia.
Bel video, hai viaggiato sul boing 737 800, l aereo piu vecchio di Ryanair .
nonché l'aereo che compone praticamente l'intera flotta di ryanair
@@andygamer_09 si insieme hai B737 max
Bel video! Sempre bello viaggiare in aereo. P.S: Dall'aeroporto hai preso il PISAMover?
Posso dire che anche nei voli a breve raggio di meno di un'ora si arriva a una quota attorno ai 9 chilometri di altezza. La mantengono per pochissimo.
Capisco come il primo viaggio possa far impressionare molto, io nonostante abbia preso l'aereo diverse volte capita che mi stupisca ancora. Tra l'altro Pisa Brindisi la devo fare a settembre
Il mio primo volo è stato sabato scorso da Bergamo a Berlino, 1h30 di volo sempre con Ryanair. Esperienza fantastica, atterraggio un pò meno 😂
Ottima Ryanair.
Quest'anno Ryanair è arrivata anche a Reggio Calabria e Salerno. Bergamo Orio è il principale hub italiano.
😂
Con la pista completamente libera, può avvenire il decollo immediato.
Non lo farei mai
Fidati, una volta che provi diventa una droga...vorresti stare sempre in volo😂😂
Fidati e più sicuro di un treno anche se non sembra
volare è uno dei modi più sicuri per viaggiare, con una probabilità di circa un incidente su un milione di voli (o qualcosa di più, non ricordo bene). fatto sta che è sicurissimo viaggiare in aereo 😁
L'aereo è comunque il mezzo più sicuro per viaggiare, anche più del treno @@Joseph_668
@@andygamer_09 poi ryanair ha zero incidenti gravi quindi è molto sicuro, gli atterraggi di ryanair lasciamo stare
Ryanair non ci spenderei mai un centesimo, spazio per le gambe (almeno per me) assente, personale scortese, chiasso a non finire, atterraggi duri, 3 euro per uno snack e un bicchiere d'acqua, preferisco di gran lunga AEROITALIA oppure ITA Airways.
Ryanair e una low cost ita no
@@Joseph_668no, Ryanair è una low cost Irlandese (la sede principale è a Dublino) però opera in tutta Europa, tra i tanti paesi però ha scelto l' aereoporto di Bergamo come una delle più importanti basi per la compagnia insieme a Londra e qualche altro posto che magari mi sfugge. Comunque i voli vengono operati anche da aereoporti non base ad aereoporti non base della compagnia ed è anche una delle varie particolarità.
@@Thespotter11 quello che stavo dicendo e che ryanair e una low cost mentre ITA no
@@Joseph_668 ah certo, ma per i costi che ha Ryanair low coat non proprio😅🥲😭
@@Thespotter11 dettagli, però sulla carta lo è