電池製造過程非常毒、電池回收也是一個短時間內沒辦法真正解決的問題，大家天天開著動輒70、100度電的電車在路上跑，有多少人真的每天需要這麼多的續航里程? 大電池增加汙染、增加購車成本、增加維修成本、增加車重、增加能耗、增加道路建物負擔、增加煞車避震器輪胎負擔、增加危險性(重量越重動能越大)。 這種小電池、重量輕才是一個電動車真正應該要發展的方向。短距離都會使用是電動車的領域、長距離是燃油車跟氫能車的領域。 【Right fuel for the right job】，讓各種驅動方式各自在最適合的位置才是正確的，連燃油車時代都需要汽油跟柴油各司其職，妄想一種電動車就能包辦所有位置簡直是莫名其妙。
TCY boss , do some EV charging rate/charging wave video which about AC/DC charge. (Gentari,Jomcharge,ShellRecharge etc) People need to know how to count the charging cost, before they consider an EV for the next car
Mazda MX30 REV this one Bermaz should bring to Malaysia, rotary engine axia cc as power generator, and motor as propulsion, this will solved the range anxiety and cheaper road tax compare to most PHEV. As CC only 0.8cc. Lai tunggu apa lagi Bermaz
EV at the moment is perfect as city car. How big a battery is enough? 77kwh? Still not enough to drive to penang or JB from KL. But you pay a lot for battery & weight as penalty. Mazda is really daring, making a premium feeling EV befitting its price. You should show a bit more of its interior
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
電池製造過程非常毒、電池回收也是一個短時間內沒辦法真正解決的問題，大家天天開著動輒70、100度電的電車在路上跑，有多少人真的每天需要這麼多的續航里程?
大電池增加汙染、增加購車成本、增加維修成本、增加車重、增加能耗、增加道路建物負擔、增加煞車避震器輪胎負擔、增加危險性(重量越重動能越大)。
這種小電池、重量輕才是一個電動車真正應該要發展的方向。短距離都會使用是電動車的領域、長距離是燃油車跟氫能車的領域。
【Right fuel for the right job】，讓各種驅動方式各自在最適合的位置才是正確的，連燃油車時代都需要汽油跟柴油各司其職，妄想一種電動車就能包辦所有位置簡直是莫名其妙。
我管你什麼污染，我可不想每幾天就要CHARGE住車。我買車是要為了方便。我要環保我不如騎腳踏車更加好？199KM的里程是搞笑嗎？拿苦來辛
同意各司其职
@@isaachiew676 所以你可以選擇油車，這就叫做各司其職。
可欧盟不是这么想，打算2035禁售燃油车
@@大马自干五傻嗨肉骨茶 不實際，里程是電動車的命根。如果你不會買一個價格RM199K卻只能走199KM的油車，為什麼會跑去買RM199K卻只能走199KM的電動車？
電動車笨重的問題，可以用固態電池（比鋰電池輕一半，卻能儲存多80%的電，每公斤可以擁有500WH的電能）, 全四輪操控
這個MX-30如果有太陽能電板或者800V ARCHITECTURE讓他DC充電快，以及22KWH OBC 讓他AC 充電快，我還可以理解。
不實際的東西能讓人樂趣到哪裡去？你買車到最後是要給你方便。而不是買一個辛苦。
我只能斷言這種車只能在KL駕。駕長途的話你最好祈禱不要充電樁壞 / 給別人霸佔。不然耶穌的阿公都救不了你。
每个video都有看，每个都很喜欢，对我这个车迷来说都可以学到很多不同的新知识。祖憶哥不要太理会一些不经过大脑的留言（国道安全车，电动车争议），我们要体谅他们的生活压力和愤怒无法发泄，只能在网络上看到一个有争论的话题了就开始发表自己的一番见解。其实还有很多没有流言的观众都是一直在默默支持你的每个视频。加油！
❤️
非常同意你所说👍
我对电动车没什么好感但是看了你的影片教育了我，有让我改观。不得不承认你的解说很到位也很接地气。真的是A class above😂期待你的新作品加油
看得出uncle很喜欢这辆车😜 介绍得那么开心 我们看了心情也很开心！
其实，我一直都在等电动车再成熟一点才入手。
目前并不会考虑，原因是：
1）远程旅游充电问题；
2）价格对于一辆代步工具而言，偏高了一些（不否认质量也很重要）。
3）电池技术、安全性、充电技术，还有更多的开发和发展空间。
所以，我期待未来的5年，在这三方面会有更大的突破。到时候，会马上入手电动车。
至于是那个品牌，我会在Toyota和黑科技王Mazda中做选择。
加油
@@taichooyee 可不可以拍一些關於電池技術發展的情況和最新進展的影片呢？我倒是對這方面很有興趣。對了，我剛買的車也是基於您和一些youtuber的影片所決定的。
我终于体验了MX-30，那种瞬间扭力，驾驶乐趣，内部设计，人体工学，皮革等材料，再加上Bose音响，不是三言两语可以形容，我陶醉在MX-30！不知不觉爱上了它
你好，我很喜歡您的頻道很真實，不會因為常常駕5百千以上的貴車，突然換駕2百千以下的車導向偏袒貴方說法，反倒是在2百千以下的車其價格定位來欣賞中肯解讀該產品。
这就是喜欢看你影片之一，少人view的车 都讲得那么仔细。。加油
“人云亦云 贯穿式车尾灯” best comment 😂
这辆车是符合MX的定义的，这里MX的定义是“休闲”。
幻想一下退休过后驾着这辆车在郊外山区、海边，去买菜，吃个早餐，慢慢享受退休生活。是多么的写意。
所以他不需要很长的续航里程，也不需要很大的空间。
它也不适合每天急着塞车上班然后又塞车下班的生活的。
那些要北马南马走的人就算给你500续航里程也是不够，也是不方便
25万的休闲代步买菜菜车，会不会价位太高了一些？
我在新加坡有這輛車。真實世界的續航里程也在 190+km 左右。你有 160 公里，因為之前的測試車手可能一直開得很快。給它時間，汽車將重新校準範圍。
超喜歡你的詳細解説，說中文的語氣用詞很另類卻親切十足。看你節目多年，大男孩已經成長為有為的男人 !
謝謝你
介紹的很棒!! 這部車側面雙門設計很美~白色超好看! 唯二不愛的是 1.fake 引擎聲很吵. 2.續航能力真的少的可怕~ 98% 電力只能跑 160KM~ 實際值可能變成 140KM~~ 想罵人~ 哈哈
他不是絕對值，因爲還能 regenerative braking（再生制動），某些情況可能還會跑更多
那時開Leaf，充完說能跑210KM，結果那時剩下12%電量已經跑245KM了
而且像City Drive偶爾塞車的情況下，EV車反而不用焦慮續航問題，停車的時候只剩下冷氣，電子東西之類耗一些電而已，比油車更省(((((
200KM已經是絕大部分人在City Drive一天開的量已經綽綽有餘了，除非
- 1天内要開超過200KM里程
- 家裏沒法安裝充電樁
- 個人習慣懶充電
- 唯一一臺車子偶爾需要遠途
的人不會是這類型的車子，也不是廠商要的Target Buyer
引擎聲很吵？
@@X007-r9f 08:26 這台EV車有模擬引擎聲 (所以才說是 fake engine sound)~
聽聽看~ 應該很明顯吧! 哈~
電動車 Playlist : th-cam.com/play/PL7RLvO70jdp5vtPmHlqqOTqh4lNY18k6v.html
Mazda的车不是一般人可以欣赏到的
我也是喜欢Mazda这个品牌
希望以后它的生产线可以全部都有ckd 吧
这样就开得起啦😅
不是一般人·？ 路上到处都是
马3曾经风靡一时，现在出场率很低了！
太棒了 马来西亚需要多一点像你这种思考的人。而不是为了酸而酸，倒是显得自己很没教养没读书
我没有记录历程/星期，但是我平均6天就会给车子添油，一桶汽油平均可以跑 320KM-380KM 左右，由此来得知自己的行驶平均历程😂 所以像你所说的，这种短里程的电动车确实只能给那些把它当成大玩具或是家里 Extra 的车来使用，绝对论不上实用😅
Range anxiety will be eliminated by the R-EV rotary range extender. Cool engine! Wonder how much that will add to the cost of the car.
这个影片的题目好像不是在探讨MX-30 适不适合当唯一一辆车子来驾喉，都说了是每天买菜/上班的代步工具喉，要走500km的话要不就买汽油车，要不就买别的电动车款吧，short range 电动车有supply因为是有demand, 而不是有了supply才有demand的。Mazda 不会花几亿来给傻的。
一部特立独行，很有个性的车。
客观具体的分析以及真心的分享驾驶体验，非常赞👍
Mazda就是那么有个性
TCY boss , do some EV charging rate/charging wave video which about AC/DC charge. (Gentari,Jomcharge,ShellRecharge etc)
People need to know how to count the charging cost, before they consider an EV for the next car
哈哈，199KM 对我而言足够有余，住在PJ 平常去附近的Mall/ Grocery 很靠近，要是回公司也只是15-20分钟距离，回到家就充电连去油站的时间也省掉
希望uncle tai可以讲一下mx5🥸
当您无需或不喜欢一件事/物, 一定有千千万万个理由来否定它；反之，如您喜爱一件事/物, 则无需任何理由。。所遇难题，也迎刃而解。
Choo Yee, please do a video on Malaysia’s charging fees pls 🥺🥺
Ev 越来越多，充电和续航里程是许多人关心的问题。希望你能拍一些关于住家充电桩和highway DC charging的影片。
加油，很支持你，好几年了，还在追你的影片
Actually think about it
Bigger battery allows for longer interval between charges, thereby prolonging the lifespan of the battery
家里装AC charger，每天睡觉前充电就可以了。所以老婆买一台给老公就不怕老公不回家了。很喜欢Honda E，还没机会看到实车
想多了，老公不回家，外面正在充电呢！😁
哈哈哈 看得出來戴sir很喜欢马自达😆
妈的！听了你讲过后，我有股冲动要去订购一辆 MX-30。Less is More, 里面的质感，高级感，一个字：赞！唯一美中不足的是续航能力而已，不是每个人要买两量车。
其实那些很顾虑电动车的续航，可以参考电话.
以前3310 年代是讲着charge一次电耐7-9 天，相等于汽油车. 现在的的电话每天冲，就等于现在的电车. 那么现在还有3310吗？我们只需要的是把charge电话的习惯放在车子里而已. 当然越长的旅途当然越好，越多的冲电站或越快冲也是越好啦. 以前的电话也不是没有快冲，慢慢就会越来越快的.
我覺得還是mazda的設計比較符合我的審美，跟某3個字母品牌的俗氣喧鬧比起來，mazda的簡潔比較能夠讓駕駛者把專注力放在公路上。
25万200km续航的车，青菜萝卜各有所爱，喜欢就多多支持！加油！
Tried it. It is nice looking car and nice to drive.
You are right. It is suitable as 2nd or 3rd car at home 👍
Like your review
不管别人怎么看怎么说，反正 我喜欢你的video
这续航 ，刚开始我还以为是混动呢，当知道是纯电我惊呆了
How is the driving experience compare to Mini EV? Driving pleasure? Comfort?
Mazda MX30 REV this one Bermaz should bring to Malaysia, rotary engine axia cc as power generator, and motor as propulsion, this will solved the range anxiety and cheaper road tax compare to most PHEV. As CC only 0.8cc. Lai tunggu apa lagi Bermaz
Mazda 车型评论，和同级车比，就是一直强调抽象的优点， 例如 “人马一体，jinba ittai, 上车深呼吸，驾驶乐趣，与众不同，不会人云亦云“，却避开明显的缺点 ”马力低，空间小，价钱高，续航，外形等等“。
马力低，提了。空间小，提了。续航低，提了。外形很 geli，提了。 你是没有把 22 分钟影片看完吧 ？？？
@@taichooyee 我表达得有点不好。我想说的是，Mazda 车型评论都有这些明显缺点 （你有提），可是就强调那些抽象的优点来说 Mazda 是一台很好的车和品牌。对消费者来说，若比同形车款马力，空间，价钱，外形条件都差的情况下，都不太会入手。
对一个每天都在做同一件事的车评员来说，能遇到一台讲得出抽象优点的车，其实少之又少 (我不确定你在我频道看过什么影片) 但电动车，至少有 10 支影片，小电池，大电池都有，抱歉我没有办法每一支影片都要重复所有竞争对手的优缺点，如果你有时间，不嫌弃，可以看看 MINI SE 的影片。
所以我不觉得199km有什么问题
多数买的人都会有超过一台车才不会纠结这种续程问题
我的 MX-5 一个月也未必开到 199km 我也不觉得有什么问题, 开的时候开心就可以了，开车之前还要抱着那么多问题也太累人的吧
不管怎样，还是非常期待未来普及化电动车的时代，
现在只是过渡期，就如当年从按键手机改滑屏幕手机的一种改朝换代，一大堆人屌到乱 🤣🤣
唯一的亮点是对开门，让我想起曾经很喜欢的 FJ
各花入各眼 世上沒有一個人或是車.是十全十美！…
从这辆车发布就注定它将会是一辆充满争议的车当然mazda会发布这辆车就肯定知道只有一小部分的人会买这辆车因为無論是续航里程等等跟一般电动车不一样。如果是我有这个budget真的是下不去手因为同样的价钱其实可以买到其他的电动车或者加多一点钱。所以也是要看他的销量怎么样了如果mazda真的是想把这辆车卖火爆就注定这辆车将会是失败的车
Mazda 本來就不是跟 Honda Toyota 拼銷量的品牌，要知道這只是 Mazda 的第一台 EV，當年 BMW i3 也是很多不足，銷量也不至於火爆，但為日後的 BMW EV 累計了很多實用經驗。
我是Mazda的销售员，如果你有留意Mazda, 每一部车都有“精准”𝗮𝗶𝗺的顾客，在我们training 都会讲清楚叫我们找怎样的顾客买这部车（不要浪费时间在错的顾客群）。
而𝗠𝗫-30是target 有钱人，作为他们 town drive的 2nd Car，
还有把驾驶乐趣再提升了多一个层次，让驾车变成一种享受。。那么你每一天的生活都增加了更多愉悦的时光。所以如果你是要买一部主力车的话应该不适合你，或许考虑KIA EV6
补充一点，Mazda从来都不是拼销量的品牌。。。
只是一旦驾驶过Mazda的日本车爱好者，通常很难回头去驾其他日本车，这个不是我说的，去问看身边从H/T换去M的朋友就知道了，驾驶体验比较接近continental
对于Mazda的这个红色 Soul Red. 我只能说是完美。每次看mazda的车都觉得这个红色太好看了。这辆MX-30有几个我真的无法理解的决定。
1. 这个门的设计，真的不是很方便。如果后面的人要下车，是不是连前面的门都要开。
2. 后面的bumper真的大到太夸张。没有电动车应该要有的一些独特性。
3. 199km这个续航真的不是很方便。充电速度也不够快。
缺点归缺点，mx-30的interior design是真的很好看。看来mazda把时间都放在interior design，exterior 完全被忽略了。
真的很好奇在Msia可以卖出几辆。电动车可以说是一个品牌的翻身仗，KIA & Hyundai 在这场仗打得很漂亮，但是Mazda看起来真的没什么希望。
讲到建设性方案，mazda应该参考大众的意见，毕竟要不要买，还是消费者决定。Personal opinion:
1. SUV 的车还是强调方便，这个价钱的车，要重视后座乘客的舒适度，上下车的方便。行李箱空间。
2. Exterior design这个东西每个人的taste都不一样，但是我相信绝大部分人都觉得这个外形设计需要改变。EV也需要一些外形上的独特性。
3. 续航里程真的太短了。Either mazda的技术还不到家，不然就是platform的选择错了。个人觉得400km +-， 消费者才会买单。不然电动车的这道坎，并不容易过。
日本汽車品牌對電動車積極程度不如韓國和德國品牌，Mazda 還在研發新的汽油引擎和平台
@@taichooyee 这的确很依赖地区性的观念。欧盟积极在推动0%碳排放量。亚州和东南亚几乎没有看到有任何政府或者企业的积极性。希望日本品牌可以跟得上EV未来的潮流。很期待Mazda的EV专属平台, 或者Hybrid的创新！
Mazda 不是 Toyota Group，Volkswagen Group 還是 BMW Group，開發一個新的平台不簡單，產量，銷量都是限制，所以不要用大集團的邏輯的去思考，小公司要做的是 Unique，突圍，個性化，Niche。
@@taichooyee 同意你Unique，Niche market的idea。但是niche market，相对来说比较低的需求量真的值得他们的invest吗？这个真的要看公司高层的策略了。
续航800km以上才是方便的正常标准 ， 不然到处都是油站 几分钟完成满油的情况下 还是电油车优先考虑
谢谢你让我更加理解EV 的操作。
要去试驾体验
每当看到mazda 车尾灯 就感觉看到猫头鹰的眼睛。
我好喜歡這個車的設計不管是外觀還是內裝，如果里程有400km 或者價格是150k我覺得兩者有其一比較合理
非常不错的车子，只是我个人还要给电动车5年时间来发展，因为现在的电动车还不是最终形态。他还会继续升级换代，直到有一天好像手机这样升级到没有东西升级时。就代表他成熟了
honda E也只在JB看过一次罢了~蛮可爱的~
我可以为了实体button买Mazda的车～
第一个坐在车门口的封面
赞喔👍
tesla vs MX30.... 怎么选？city drive 100%
随随便便就几百千个 view liao.. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
我在想，如果一天用60km，3天charge一次，第三天就会有焦虑。一年要charge至少100次，电池会不会很快挂？
驾了三年 battery life 下降 charge 满只能跑130KM 你会更加焦虑，连走远一点你都不敢
理想電池電量是在30-80%之間，只要不過分的一直低電量的情況下，都能用超過10年（1000次Cycle后80% SoC）
廠商開給你的電池Warranty都是在8-10年Warranty的是有原因的，廠商有推算過的
@@idragonkofee 厂家的测算一般是8年或者16万公里，电池容量不低于60%。
199km -- 20% plus plus = 150km.........RM 200.000 不是买不起……而我是接受不了……我脾气不好……刚好忘了插电……又刚好急着出门……如果续航力没完全解决……5年后再看看有没有更好的续航力的电车……
有机会review 一下 2023 mazda mx5
喜欢你的工作态度精神
EV at the moment is perfect as city car. How big a battery is enough? 77kwh? Still not enough to drive to penang or JB from KL. But you pay a lot for battery & weight as penalty. Mazda is really daring, making a premium feeling EV befitting its price. You should show a bit more of its interior
这款车的车门就是那么的炫！直接赢完全部车款！
感觉短续航日充没有问题，就像手机每天充就好，没必要为了续航做的太笨重，但是插拔充电线是个问题，每天做很不方便，还容易忘，如果有无线充电等手段解决掉这个问题就好很多
短续航要日充意味着循环次数会增加、电池寿命短
@@dengfrank539 只要造价降低了，寿命短也不是问题啊，用几年更换呗，现在的电子产品本来就更新换代快，至于环境污染的问题，如果解决不了，电动车本身就没啥意义了
时时跟充电站擦电的浪漫
200km..够了！普遍一天才用上85km+/-，，乌鲁地南去古来再去五福城jammed在柏林回到奥斯丁。。足够吧！🤗🥰
怕你遇到大塞车
電動車塞車更耐用...
@@過客雲煙 塞車EV更耐，24小時停住都只耗不到10kW的，MX30這樣的車子足夠給你停2天都不是問題((
如果 MX30 真的是 50k，我马上买 LOL
对每个月95% 都是上下班 走街而已 真的是 非常实用
有bose
有软木
又有欢迎门
Win了咯
这台车在加拿大的冬季dc快充功率不到20kw，所以我在冬天不是万不得已不会用快充的
这车欧洲35990欧，差不多25万，200km不到的续航，还有这内装配置，😅 不超过15万才是应该的价格区间！
靚仔外型 雙色車身 對開車門 簡練室內 一個字 叻🎉
住Bangsar，一星期去叫鸡3次都超过199KM了，去哪里就不说啦
我家的cx8很好驾，可是就是个喝油怪😂
This is the range of the small, cheap and cute wuling ev. The wuling is s value ev.
199km driving range is too little but costly. No go...
今年Peroduo会出产MyviEV只可以走不超过200km。
请问你说的这个instant torque乐趣在混合动力车上也没有呢？
另外 这个Mazda的人马一体，宝马有没有这样的feel？
宝马的车比人快
說得真棒！
如果199km充电很快的话，勉强可以啦。要看整体表现。
讲到人体工学 那天有个honda的试驾影片也是这么说他们人体工学一流 😅
笑死
“你座马自达难怪你塞车”
新年快乐
这个车门 会不会 很容易 夹到手 哦？如果 夹到手，会很痛哦！
Professional 👍
对我来说现在才是拥有电动车最好的时机，越多ah keong这些人越好，反正就别来和我抢充电桩！😂
电动车就像一部手机 - 睡前要再三检查有没有充电, 不然隔天要出门才发现没电就BBQ了. 当电量越来越少就会开始紧张, 要打开省电模式(关冷气), 然后赶紧找地方充电. 想找个连锁咖啡店(加油站)找插头充电才发现距离很远(偏僻的地方很难找到), 找到后发现别人在用着, 又或者插头不一样, 又又或者插头坏了. 生活已经有太多的顾虑, 还是对自己好点买个petrol/diesel的车吧😄
这种车在大马居然还要45k usd model3在大陆现在只要33k usd
Model 3 在大马要 ＞USD55k, 就算和这辆同价也没几个人会买，就差保固。
而且，别忘了，大马是新加坡之后，新车价全球最贵的地方。
这个价钱，如果它是一辆插电混动，一定爆卖。
像似RX8 的crossover! 希望有汽油版.
很喜欢你的介绍，每个新视频都会看
可是这个MX-30会不会因为前座的人关门了，然后后座不小心关门弄坏车站？有没有关了后面先前面才可以关的防备？
敲一下罷了 不至於壞掉啦
哎唷這車很美😍😍
mazda的车子不需要解释多多的 马力扭力不起眼 开起来感受他就知道他值得在哪里了 人马一体不是个slogan罢了 是一种深刻体验
不过这个价位真的不亲民 哈哈
这辆车是对新加坡量身定制的😎😆
真不错，可惜后排真的太窄了，如果买了老婆肯定骂死我，为何这么贵买个这么窄的车😅
中国开放了会到中国大陆介绍哪里的电动车吗？比如比亚迪旗下品牌仰望U8/U9
有人邀请就去，不然签证只能一次
不論歐洲好、日韓好，每間車廠未來兩三年都有兩至三款電車推售，mazda到現在還是只得這款既不寬趟、續航能力不夠、速度不足的mx30,再不加快速度研究開發電車，遲早會被淘汰
这辆买来当2nd car 很不错
有谁知道新款的 CX5 几时会引进马来西亚 🤣
可以Review新的Subaru XV吗？很想知道你的看法。
可以反映給廠家知道，我已經很久沒有收到信息了。
总有一天 我会买一辆EV
几时？我不懂，也不需要懂，要来的始终都会来，何必庸人自扰呢？
Auto pilot level 2 ?
帅😍
现象坐在旁边司机开很慢
然后说：踩电！踩电！