exelenticimo video ,muy pero muy profecional, y el espocitor esta muy bien capacitado , explica todo muy exelente. grasias por compartir tan valiosa informacion
FELICIADES POR SU TRABAJO!, soy ing electronico y muy poco se de autos, por ahi un cliente me dijo q le diseñara un sistemapulsador para inyectores pero que sea robusto osea para vehiculos diesel (GDI) sin embaargo la tecnologia electronica de esto no lo conoco mucho, si ustedes me ayudan en los datos teoricos lo diseño y se los comparto.
Hola colegas de brasil , muy bueno el video y simple ,un agrado de verlos a ambos en le video ,bueno me despido desde la patagonia argentina , Adrian de ABCS ,buena salud para todos y espero estén pasando lo mejor posible la endemia , mucha suerte y salud para todos.
Preguntó: esta tecnología "inyección directa" tuvo sus inicios en . LA FORMULA UNO.? en LAS MOTOCICLETAS?. en VEHICULOS MILITARES.? en MOTOTRES DE HELICÓPTEROS? o de donde proviene que vehículos fueron los primeros en utilizarla. Gracias
Hola Gracias por la explicación detallada, pero tengo una pregunta en el proceso de examinar los inyectores en un dispositivo externo. ¿Se necesita alta presión para revisar el inyector?
Bien el video pero es insuficiente información para ser un video técnico. Se debía separar las curvas y hacer una evaluación técnica de las señales, explicando que y por qué se produce cada trazado de las curvas. Así se produce en video técnico de alto valor agregado para nosotros que vemos y aprendemos con sus aportaciones
La presión de trabajo depende de la generación del sistema de inyección directa; los primeros modelos (años 2004 - 2006), trabajan con aproximadamente 120 Bar, las nuevas generaciones llegan a 200 Bar... Un detalle importante de estos sistemas es que la presión de trabajo es variable, y la misma depende de la demanda de carga (torque solicitado).
Excelente Video, siempre a la vanguardia del entrenamiento, un cordial saludo desde Venezuela
Gracias por compartir su experiencia y la excelente información
exelenticimo video ,muy pero muy profecional, y el espocitor esta muy bien capacitado , explica todo muy exelente. grasias por compartir tan valiosa informacion
Excelente gracias por compartir, saludos desde Barinas, Venezuela.
excelente informacion. gracias por compartir conocimiento.
saludos desde el norte. cd. juarez chihuahua mexico.
Saludos de Colombia barrancabermeja muy buena charla gracias por la información
FELICIADES POR SU TRABAJO!, soy ing electronico y muy poco se de autos, por ahi un cliente me dijo q le diseñara un sistemapulsador para inyectores pero que sea robusto osea para vehiculos diesel (GDI) sin embaargo la tecnologia electronica de esto no lo conoco mucho, si ustedes me ayudan en los datos teoricos lo diseño y se los comparto.
Excelente video y explicación, felicitaciones al instructor y colega.
Hola colegas de brasil , muy bueno el video y simple ,un agrado de verlos a ambos en le video ,bueno me despido desde la patagonia argentina , Adrian de ABCS ,buena salud para todos y espero estén pasando lo mejor posible la endemia , mucha suerte y salud para todos.
Muchas gracias profe,
fabulosa clase, saludos del Perú 🇵🇪...
Exelente amigo saludos desde Caracas Venezuela
Lo Felicito maestro excelente su clase. Saludos amigo
Excelente explicación hermano, una pregunta es normal una presión de 200 bares en ralentí, en un BMW M5 con sistema GDI?
exelente video me encanto podrian subir mas videospor favor
muy buena la explicación...felicitaciones
Excelente contenido!!!
Gracias por la informacion de inyeccion avanzada
excelente clase gracias por compartir,,,,
excelente vídeo Diego. muito explicativo.
Parabéns vídeos muito top .
Excelente video en español te felicito
Muchas gracias jose luis ojeda
Se agradece el conocimiento
EXELENTE SU TRABAJO . COMO PODRIA TENER UNA CAPACITACION CON ESTE SISTEMA . SOY DE VENEZUELA
Excelente gracias por su aporte
En ciertos carrosnpara llegar a los inyectores a veces es necesario desarmar medio motor y no es posible arrancar el motor para esas pruebas
interesante información felicitaciones
Excelente explicación,
Pero por favor, cuánto es el consumo de amperaje de cada inyector en su funcionamiento?
Muchísimas gracias.
Preguntó: esta tecnología "inyección directa" tuvo sus inicios en . LA FORMULA UNO.? en LAS MOTOCICLETAS?. en VEHICULOS MILITARES.? en MOTOTRES DE HELICÓPTEROS? o de donde proviene que vehículos fueron los primeros en utilizarla. Gracias
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algún equipo de mantenimiento que recomienda para esos inyectores
Hola
Gracias por la explicación detallada, pero tengo una pregunta en el proceso de examinar los inyectores en un dispositivo externo. ¿Se necesita alta presión para revisar el inyector?
parece que no, ya que e estado viendo Equipos y por lo que pude apreciar es la inducción al injector (pero seguro no estoy)
Excelente explicacion
Ahora, mi duda: si tiene más de 100 b de presión en el inyector, que presión manda la bomba de gasolina?
bosch sempre inovando fantastico...............
Ari Ramires
Obrigado pelo comentário, estamos abertos a novas sugestões um grande abraço!
Muy agradecido
Ótimo vídeo
una pregunta,cuanto es el amperaje nominal de funcionamiento
Hola buen día. Una pregunta.esos inyectores hay que darlos de alta con un escáner .cuando se reemplaza por otro? O se coloca en cual que orden
Ótimo tema !
K😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
Muy interesante
buen video
ecxelente
Bien el video pero es insuficiente información para ser un video técnico. Se debía separar las curvas y hacer una evaluación técnica de las señales, explicando que y por qué se produce cada trazado de las curvas. Así se produce en video técnico de alto valor agregado para nosotros que vemos y aprendemos con sus aportaciones
Estimado
Que vehículos llevan esta tecnología
Gracias
Mitsubishi honda subaru
Hola buen dia amigos tengo un honda civic turbo 1.5 año 2017 lo podre en el futuro convertirlo a gas GLP, gracias que dios los bendiga
Mi pregunta es . Son buenos los motores Gdi . Yo tengo un Hyundai Sonata 2012...desde HONDURAS
Con cuanta presion trabajan los gdi.......se que los inyectores bencineros normal trabajan con 2 o 3 bar
La presión de trabajo depende de la generación del sistema de inyección directa; los primeros modelos (años 2004 - 2006), trabajan con aproximadamente 120 Bar, las nuevas generaciones llegan a 200 Bar...
Un detalle importante de estos sistemas es que la presión de trabajo es variable, y la misma depende de la demanda de carga (torque solicitado).
Da Paixão ao Negócio hola amigo y este sistema de cuanto es la precion de transferencia del tanque? ?
wings freedom bomba de baixa 6bar