Понравилось как она с первого раза завелась. Мою пока заведу киллограм весса потеряю.полчаса точно дёргаю.почему такая непруха ? И где справедливость ?
У меня такая проблема. Завожу пилу, она на мгновение заводится и тут же глохнет, свеча после этого залита бензином. Вытаскивают свечу, прокручиваю без нее коленвал чтобы топливо вышло с камеры сгорания, после этого она так же заводится и глохнет, свеча залита снова. В чем здесь проблема? Заранее благодарю за ответ)
Игла не держит, что-то попало в ее гнездо. Разобрать карб и ватной палочкой (для ушей), смоченной чистым бензом или очистителем карбюраторов, аккуратно почистить ее седло и колодец, в который она устанавливается, после этого собрать аккуратно обратно и пробовать. Если перелив остался - в магазин за ремкомлектом, где будут новая игла и мембраны, но иногда лучше сразу новый карб брать, так как ремкомплект помогает в 3 случаях из 10....
@@Hama_Akvinski Привет! Проблему решил, беда была в том что от некачественного топлива коромысло через которое мембрана подымает иглу окислились и перестало свободно двигаться на своей оси, получалось что игла просто западала в открытом положении и заливала свечу. Это очень частая проблема неисправностей карбюраторов на бензопилах и мотокосилках. Решается вопрос разборкой механизма коромысла и иглы и промывкой в бензине или очистителе карбюраторов, так же можно ось коромысла шлифануть легонько от окисла наждачной бумагой нулевкой. Коромысло должно свободно двигаться на оси. Так же его после установки нужно настроить посредством лёгкого выгибания. Выгибая вверх край коромысла на который нажимает мембрана мы увиличиваем количество топлива попадающего через иглу, а нагибая вниз его уменьшаем. Нужно найти баланс когда свечу не заливает но и топлива достаточно попадает в двигатель.
@@Hama_Akvinski Так же часто бывает что забивается канал под болтом регулировки качества топливной смеси. В этом случае промывка не помогает и топливо вообще не попадает в двигатель. Чтобы решить эту проблему нужно полностью выкрутить этот болтик и промыть и продуть канал под ним. Далее нужно настроить карбюратор, вкручиваем болтик до упора и затем откручиваем на три полных оборота, далее заводим двигатель и прокручивая вперёд и назад Ишим положение когда двигатель стабильно работает. Бывает что после такой регулировки при нагреве двигателя он начинает захлёбывается, тогда нужно винт ещё немного приоткрутить на пол оборота. Как то так. Не судите строго, я не большой спец, все своим опытом постигал.
Чувак разобрал карб раскладывая детальки на какой-то подушке-пердушке. Собрал насухую, ничего не промывая и не продувая, вытирая сопли рукавом, а иголки грязным, волшебным пальцем. Завел, погазовал, а пила как и раньше заглохла без газа. Эх. Вот это я понимаю мастер. Так и живем.
Что может быть ? Если магарыча дать заводится без него нет. Ну может если раз 400 дёрнуть заведется потом работать может нормально пока не заглушишь. Карб разбирал все в порядке игла мембраны все целое шланги новые
как я и подозревал, придется докапываться до карбюратора, а потом еще и его курочить-продувать. Не люблю такие манипуляции, но придется. Как бы после сборки лишние детальки не нарисовались.
Причина в другом, даже замена карбюратора не помогла. А вот если открыть крышку бака и наклонить чтобы без не вытекал то работает. Есть там на баке клапана, но их я продул и не помогло.
Поменял поршневой поставил новый и карбюратор новый поставил а всё так же подкачаешь поработает и глохнет подкачаешь и опять так же подскажите в чём проблема то
@@Гаражудома может еще подкачка мозги компосировать у меня новая евролюкс дома работает в тепле четко на озеро приеду лед пилю все пол минуты и здохла когда разглядел что подкачка пустая. сделал .шланги топливные черные их наш бенз разедает они разбухают и слетаютот вибрации и сделано все короткое только только.
Если заводится и работает на холостых устойчиво - попробуйте винт L на 1/4 против часовой стрелки отвернуть. Должно помочь, если нет - смотрите топливный шланг, фильтр, что на нём в баке и далее по цепочке. Сначала проверка ВСЕХ шлангов и только потом - карба.
@@Alex47995 если глохнет на холостых - значит, много смеси подаётся на холостых и средних оборотах. Тогда L надо немного закрутить или же просто попробовать добавить холостого винтом Т (касается всех пил, кроме Штиль 180 с оригинальным карбом).
@@s.fed58.75 Если топливные шланги целые, там их два, ещё есть импульсный шланг который идёт к цилиндру, у меня он был повреждён, пока не снял перегородку и не отсоединил шланг, только тогда увидел, что он потрескался, подсос воздуха был и пила не работала, она так-же заводилась и так-же глохла, если он целый, проблему надо в карбюраторе искать💯
@@ВадимЛобанов-э6ш Да я сегодня опять пересадил, та же фигня 🤔 уже шланг короткий 😂 фильтр не с низу, а с верху стал. Походу придётся полностью шланг с фильтром брать
Спасибо тебе мужик красавчик!
Понравилось как она с первого раза завелась. Мою пока заведу киллограм весса потеряю.полчаса точно дёргаю.почему такая непруха ? И где справедливость ?
У тебя видимо подкачки нету ,тебе проще свечку перед заводкой откручивать и шприцом наливать бензин, явно будет легче и быстрее
У меня такая проблема.
Завожу пилу, она на мгновение заводится и тут же глохнет, свеча после этого залита бензином.
Вытаскивают свечу, прокручиваю без нее коленвал чтобы топливо вышло с камеры сгорания, после этого она так же заводится и глохнет, свеча залита снова.
В чем здесь проблема?
Заранее благодарю за ответ)
Привет! Решил проблему?
Богатая смесь
Игла не держит, что-то попало в ее гнездо. Разобрать карб и ватной палочкой (для ушей), смоченной чистым бензом или очистителем карбюраторов, аккуратно почистить ее седло и колодец, в который она устанавливается, после этого собрать аккуратно обратно и пробовать. Если перелив остался - в магазин за ремкомлектом, где будут новая игла и мембраны, но иногда лучше сразу новый карб брать, так как ремкомплект помогает в 3 случаях из 10....
@@Hama_Akvinski
Привет!
Проблему решил, беда была в том что от некачественного топлива коромысло через которое мембрана подымает иглу окислились и перестало свободно двигаться на своей оси, получалось что игла просто западала в открытом положении и заливала свечу.
Это очень частая проблема неисправностей карбюраторов на бензопилах и мотокосилках.
Решается вопрос разборкой механизма коромысла и иглы и промывкой в бензине или очистителе карбюраторов, так же можно ось коромысла шлифануть легонько от окисла наждачной бумагой нулевкой.
Коромысло должно свободно двигаться на оси.
Так же его после установки нужно настроить посредством лёгкого выгибания. Выгибая вверх край коромысла на который нажимает мембрана мы увиличиваем количество топлива попадающего через иглу, а нагибая вниз его уменьшаем.
Нужно найти баланс когда свечу не заливает но и топлива достаточно попадает в двигатель.
@@Hama_Akvinski
Так же часто бывает что забивается канал под болтом регулировки качества топливной смеси.
В этом случае промывка не помогает и топливо вообще не попадает в двигатель.
Чтобы решить эту проблему нужно полностью выкрутить этот болтик и промыть и продуть канал под ним.
Далее нужно настроить карбюратор, вкручиваем болтик до упора и затем откручиваем на три полных оборота, далее заводим двигатель и прокручивая вперёд и назад Ишим положение когда двигатель стабильно работает.
Бывает что после такой регулировки при нагреве двигателя он начинает захлёбывается, тогда нужно винт ещё немного приоткрутить на пол оборота.
Как то так.
Не судите строго, я не большой спец, все своим опытом постигал.
Пила на камеру постеснялась глохнуть через три секунды, в несколько раз дольше проработала 😊
Причина не раскрыта. И проработала пила не дольше, чем до ремонта как бы...
палец в верх если тоже выкручиваешь по часовой стрелке
У меня на Хюнтере шланг с праймера слетал. Заводилась и дохла пока на место не поставил
Чувак разобрал карб раскладывая детальки на какой-то подушке-пердушке.
Собрал насухую, ничего не промывая и не продувая, вытирая сопли рукавом, а иголки грязным, волшебным пальцем.
Завел, погазовал, а пила как и раньше заглохла без газа.
Эх. Вот это я понимаю мастер. Так и живем.
Нашел причину потрескался топливный шланг
Что может быть ? Если магарыча дать заводится без него нет. Ну может если раз 400 дёрнуть заведется потом работать может нормально пока не заглушишь.
Карб разбирал все в порядке игла мембраны все целое шланги новые
как я и подозревал, придется докапываться до карбюратора, а потом еще и его курочить-продувать. Не люблю такие манипуляции, но придется. Как бы после сборки лишние детальки не нарисовались.
Не убедил. Скорей всего подсос воздуха в шлангах или сальнике коленвала. Но от сальника быстрей глохнет.
Да, вот если глохнет мгновенно, то значит подсос или коленвал?
Короче, раскрываем неисправности, с помощью щупа.
Так в чем проблема?‽
Причина в другом, даже замена карбюратора не помогла. А вот если открыть крышку бака и наклонить чтобы без не вытекал то работает. Есть там на баке клапана, но их я продул и не помогло.
Такая же причина😢
Всё понятно, спасибо!!! Такая же проблема, всё,теперь починю!😊
Привет у меня сеп после заводит крутитса без нечего и
Но тут не три секунды. Это не то совсем
Поменял поршневой поставил новый и карбюратор новый поставил а всё так же подкачаешь поработает и глохнет подкачаешь и опять так же подскажите в чём проблема то
Или сальники подсос воздуха или топливные шланги.
@@Гаражудома может еще подкачка мозги компосировать у меня новая евролюкс дома работает в тепле четко на озеро приеду лед пилю все пол минуты и здохла когда разглядел что подкачка пустая. сделал .шланги топливные черные их наш бенз разедает они разбухают и слетаютот вибрации и сделано все короткое только только.
@@Гаражудома , спасибо, друг, у меня топливный шланг.
У меня такая фигня.все меняное.А накачаешь работает
Потом гозует и глохнет.И не фига не помогает
@@Гаражудома
Блин! У меня такая же пила и такая же херня 🙈
Все, спасибо! Пойду разбирать карб 🤓
Да ну,эта ещё можно сказать работает! У меня вообще два оборота и глохнет! Газ даю глохнет
Если заводится и работает на холостых устойчиво - попробуйте винт L на 1/4 против часовой стрелки отвернуть. Должно помочь, если нет - смотрите топливный шланг, фильтр, что на нём в баке и далее по цепочке. Сначала проверка ВСЕХ шлангов и только потом - карба.
@@Scharnhorst79а если глохнет на холостых?
@@Alex47995 если глохнет на холостых - значит, много смеси подаётся на холостых и средних оборотах. Тогда L надо немного закрутить или же просто попробовать добавить холостого винтом Т (касается всех пил, кроме Штиль 180 с оригинальным карбом).
@@Scharnhorst79 у меня пила Oleo-Mac GSH 40. Где там эти винты я вообще без понятия 😒
@@Alex47995 тогда обратитесь в сервис/к специалисту, иначе накрутите ещё не то, что нужно.
прочитал комменты причину ненашел...даже смотреть не стал
Тут и дураку ясно что карб
Такая - же история. Жду запчасти для карбюратора из Китая.
А зачем заказывать запчасти и ждать, если можно купить новый карбюратор в любом магазине и на крайний случай взять из него запчасти.
Такие симптомы бывают ещё, когда топливные шланги трескаются💯
Как пересадил шланг подкачки так и началось, теперь даже не знаю что делать
@@s.fed58.75 Если топливные шланги целые, там их два, ещё есть импульсный шланг который идёт к цилиндру, у меня он был повреждён, пока не снял перегородку и не отсоединил шланг, только тогда увидел, что он потрескался, подсос воздуха был и пила не работала, она так-же заводилась и так-же глохла, если он целый, проблему надо в карбюраторе искать💯
@@ВадимЛобанов-э6ш это который справа на пластмассовую пипетку одеется? На карбюраторе
@@s.fed58.75 Да он самый💯
@@ВадимЛобанов-э6ш Да я сегодня опять пересадил, та же фигня 🤔 уже шланг короткий 😂 фильтр не с низу, а с верху стал. Походу придётся полностью шланг с фильтром брать
Так а в чём была причина в карбюраторе?
Потсос воздуха в картер.
Ну да подержеваю
Не о чём
Видосик 👍