kalo di master rem tertulis "USE DOT 3 OR DOT 4 ONLY", jangan pake dot 5.1 karena parts di master rem memang dibuat maksimal untuk dot 4 aja. titik didih dot 4 yg lebih rendah daripada dot 5.1 itu malah jadi warn buat istirahat. dot 5.1 dipake buat race karena tiap habis race itu pasti diganti minyaknya. dot 5.1 juga lebih mudah nyerap kelembapan. meskipun pengereman penting, upgradenya juga secukupnya. jangan kayak kaliper 1 pot masternya pake rcs 19. ceramic disc juga malah gak cocok buat daily karena optimum performance di suhu yg lebih tinggi yg mana lebih sulit dicapai ketika buat harian. braking system yg overkill malah gaenak buat harian dan jalan pelan, apalagi di mocil
Iyess betul broo, itu lah kenapa bagi temen temen yang mau upgrade minyak remnya pakai DOT 5.1 kita highly recommend untuk kuras minyak remnya lebih cepat dibandingkan DOT 4 broo
Kalo jalur banyak perbukitan, bahaya pake brake fluid bawaan pabrik,, Udah pernah ampir mati gara2 rem njebloss,, 😂😂😂 Alhamdulillah pake dot 5.1 ane buat hard braking terus²an aman jaya,, 🤧
Saya pernah ngerasain rem ngeblong pas turunan tapi juga nikung.. itu gua hampir lurus cuma ngandelin rem belakang.. gara2 itu aku mau ganti semua master rem nissin samurai axial 13mm dan kaliper nissin samurai 2p… dan ternyata penyakin yg lama itu bukan di cakram nya tapi gak pernah ganti minyak rem..
Mohon maaf, Ga ada itu yang namanya minyak rem, adanya cairan rem (brake fluid), kalo ga percaya campur aja sama sirup Marjan rasa melon Saya mau sharing nih ya, saya saranin upgrade pengereman itu mulai aja dari Ban yg gripnya bagus, kampas rem abrasif (sintered), sama selang rem braided + minyak rem HPF DOT 4, kalo semisal masih kurang langsung upgrade ke kaliper (lebih baik lagi upgrade ukuran cakramnya sekalian), bisa nambah jumlah piston atau jumlah piston tetep sama tapi cari yang lebih besar, yang terakhir baru master rem ( upgrade master rem ini tujuannya untuk memperbaiki feel ketika kita tarik handle rem), kenapa kok kaliper dulu, ya karena sesuai hukum Pascal (intinya kalo mau pakem mengecilkan master rem/penampang A atau membesarkan penampang B/kaliper), kata "lebih pakem" itu ketika dorongan/gaya itu menjadi sangat besar ketika full menekan piston kaliper, sebagai contoh apabila kita memakai master rem standar R25 yg ukurannya 11mm untuk memompa dual kaliper Brembo GP4RS kita bleeding sampe gaada udara, hasilnya feel rem akan semakin dalem tetapi ketika kaliper memompa full piston ke kampas gaya yang dihasilkan sangat besar (akan sangat pakem tapi terlambat gerak fluidanya), contoh lagi ketika kita pake master rem Brembo RCS 19 Corsa corta untuk memompa kaliper Vario yang satu piston, hasilnya gerak fluidanya akan sangat cepat (padet) tapi gaya yang dihasilkan kaliper untuk menekan kampas rem akan berkurang (malah nggak pakem jatuhnya), kita ambil contoh set up pabrikan, BMW R Nine T master rem brembo ukurannya 14mm sanggup untuk menekan dual kaliper Brembo P4 radial, CB650F, master rem 12,7mm sanggup menekan kaliper dual kaliper axial dua piston, NSF 250R/RS125GP master rem HRC (populer sekali di anak 2 tak) ukuran 12,7mm sanggup menekan single kaliper Nissin radial 4 piston, para modifikator mobil, upgrade BBK (cakram + kaliper yang lebih besar) Tanpa ganti master. Terus Gimana set up yang pas???, jawabannya adalah set up pabrikan itu sebenarnya sudah pas, inilah kelemahan kita yang punya budaya konsumtif/hedon-hedonan alias cuma gaya doang, lho tapi kenapa kok toko2 itu merekomendasikan ganti master rem dulu, ya kan mereka jualan, ngejual master itu lebih mudah, Asal diameter stang motormu 22mm pasti masuk, tinggal cepluk2, bleeding beres, kalo kaliper kan susah harus bikin braket sampe presisi ke tukang bubut/CNC dan pasti antri RIBET. Cuma kalo ada penjual yang bilang "kalo master rem itu cari aja yang paling gede, ini buat mompa dual kaliper aja sanggup kok apalagi cuma satu", tolong suruh penjualnya balik lagi ke SMA/SMK karena sudah melanggar hukum Pascal, 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂, tapi saya yakin sekelas digioto tidak akan seperti itu, di videonya tentang master rem itu sudah benar kok penjelasannya hanya kurang rinci saja.
@@fadlillahk saya juga ga sengaja Nemu artikelnya di google wkwkwk, kalo masalah disc brake ya udah jelas sih bang, semakin lebar Discnya ya semakin pakem, ibarat kita mau buka roda pake kunci yang panjang sama yang pendek jelas lebih mudah yang panjang, masalah floating atau fix itu tergantung kalipernya, kalo kalipernya fix kayak brembo2an gitu ya pakenya minimal semi floating
Banyak yg jadi korban yutub mas, banyak yg masih ikut" modif alias modif copyan (ngikutin orang), biar dikata proper wkwk padahal ga proper sama sekali
Master rem brembo rcs 19 corsa corta (kanan kiri) dengan kaliper brembo gp4rx (depan belakang), selang rem hel, dan minyak rem brembo dot 5. Enak nggak sih kalo di new xmax 2022
Aku punya mobil Toyota HARDTOP Diesel BJ40 tahun 1982. - Problemnya , sedikit-sedikit rem-nya macet karena karatan pada silender bak rem. - Saya berniat kuras bersih minyak rem DOT 3 Preston merah pada sistem rem dan kopling untuk selanjutnya beralih pada minyak rem yang lebih tahan karat misalnya DOT 4 atau DOT 5 hingga DOT 5.1. Boleh ? , mohon pencerahan 🙏
Untuk motor beat aman pake dot 5.1 ya gan? Klo pakai dot 5.1 pergantian nya brp lama? Trus klo sudah pakai dot 5.1 lebih baik di kuras apa di tambahin olinya?
Kalau minyak rem brembo dot 4 Apakah ada masa Expayed dr tahun produksi nya kah bg ? Kalau ada sisa banyak kesimpan sampai 2/3 tahun bagaimana kedepannnya kalau masih kt pake yg udh 2th kesimpan Trimakasih bg 🙏
kita sarankan kalo botol minyak rem yang uda terbuka itu maksimal 3-4 bulanan broo, kalo uda setahun kita recommend beli baru saja karena minyak rem itu sifatnya menyerap jadi kualitasnya akan menurun
Motor saya MX KING, masih pake master sama kaliper standart dengan selang rem TDR Peruntukannya buat harian, kadang2 gaspol, sama touring ( pp 200 km ) Apakah pake DOT 4 aman ?
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
kalo di master rem tertulis "USE DOT 3 OR DOT 4 ONLY", jangan pake dot 5.1 karena parts di master rem memang dibuat maksimal untuk dot 4 aja. titik didih dot 4 yg lebih rendah daripada dot 5.1 itu malah jadi warn buat istirahat. dot 5.1 dipake buat race karena tiap habis race itu pasti diganti minyaknya. dot 5.1 juga lebih mudah nyerap kelembapan.
meskipun pengereman penting, upgradenya juga secukupnya. jangan kayak kaliper 1 pot masternya pake rcs 19. ceramic disc juga malah gak cocok buat daily karena optimum performance di suhu yg lebih tinggi yg mana lebih sulit dicapai ketika buat harian. braking system yg overkill malah gaenak buat harian dan jalan pelan, apalagi di mocil
Iyess betul broo, itu lah kenapa bagi temen temen yang mau upgrade minyak remnya pakai DOT 5.1 kita highly recommend untuk kuras minyak remnya lebih cepat dibandingkan DOT 4 broo
Saran penggantian minyak rem dot 5. 1 brapa lama. Atw jarak prmakain brapa
Kalo jalur banyak perbukitan, bahaya pake brake fluid bawaan pabrik,,
Udah pernah ampir mati gara2 rem njebloss,, 😂😂😂
Alhamdulillah pake dot 5.1 ane buat hard braking terus²an aman jaya,, 🤧
Saya pernah ngerasain rem ngeblong pas turunan tapi juga nikung.. itu gua hampir lurus cuma ngandelin rem belakang.. gara2 itu aku mau ganti semua master rem nissin samurai axial 13mm dan kaliper nissin samurai 2p… dan ternyata penyakin yg lama itu bukan di cakram nya tapi gak pernah ganti minyak rem..
Mohon maaf, Ga ada itu yang namanya minyak rem, adanya cairan rem (brake fluid), kalo ga percaya campur aja sama sirup Marjan rasa melon
Saya mau sharing nih ya, saya saranin upgrade pengereman itu mulai aja dari Ban yg gripnya bagus, kampas rem abrasif (sintered), sama selang rem braided + minyak rem HPF DOT 4, kalo semisal masih kurang langsung upgrade ke kaliper (lebih baik lagi upgrade ukuran cakramnya sekalian), bisa nambah jumlah piston atau jumlah piston tetep sama tapi cari yang lebih besar, yang terakhir baru master rem ( upgrade master rem ini tujuannya untuk memperbaiki feel ketika kita tarik handle rem), kenapa kok kaliper dulu, ya karena sesuai hukum Pascal (intinya kalo mau pakem mengecilkan master rem/penampang A atau membesarkan penampang B/kaliper), kata "lebih pakem" itu ketika dorongan/gaya itu menjadi sangat besar ketika full menekan piston kaliper, sebagai contoh apabila kita memakai master rem standar R25 yg ukurannya 11mm untuk memompa dual kaliper Brembo GP4RS kita bleeding sampe gaada udara, hasilnya feel rem akan semakin dalem tetapi ketika kaliper memompa full piston ke kampas gaya yang dihasilkan sangat besar (akan sangat pakem tapi terlambat gerak fluidanya), contoh lagi ketika kita pake master rem Brembo RCS 19 Corsa corta untuk memompa kaliper Vario yang satu piston, hasilnya gerak fluidanya akan sangat cepat (padet) tapi gaya yang dihasilkan kaliper untuk menekan kampas rem akan berkurang (malah nggak pakem jatuhnya), kita ambil contoh set up pabrikan, BMW R Nine T master rem brembo ukurannya 14mm sanggup untuk menekan dual kaliper Brembo P4 radial, CB650F, master rem 12,7mm sanggup menekan kaliper dual kaliper axial dua piston, NSF 250R/RS125GP master rem HRC (populer sekali di anak 2 tak) ukuran 12,7mm sanggup menekan single kaliper Nissin radial 4 piston, para modifikator mobil, upgrade BBK (cakram + kaliper yang lebih besar) Tanpa ganti master. Terus Gimana set up yang pas???, jawabannya adalah set up pabrikan itu sebenarnya sudah pas, inilah kelemahan kita yang punya budaya konsumtif/hedon-hedonan alias cuma gaya doang, lho tapi kenapa kok toko2 itu merekomendasikan ganti master rem dulu, ya kan mereka jualan, ngejual master itu lebih mudah, Asal diameter stang motormu 22mm pasti masuk, tinggal cepluk2, bleeding beres, kalo kaliper kan susah harus bikin braket sampe presisi ke tukang bubut/CNC dan pasti antri RIBET. Cuma kalo ada penjual yang bilang "kalo master rem itu cari aja yang paling gede, ini buat mompa dual kaliper aja sanggup kok apalagi cuma satu", tolong suruh penjualnya balik lagi ke SMA/SMK karena sudah melanggar hukum Pascal, 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂, tapi saya yakin sekelas digioto tidak akan seperti itu, di videonya tentang master rem itu sudah benar kok penjelasannya hanya kurang rinci saja.
diameter disc brakenya ketinggalan dibahas bang 😁😁 btw ane baru tau kalo master rem bawaan BMW R9T itu 14 mm
@@fadlillahk saya juga ga sengaja Nemu artikelnya di google wkwkwk, kalo masalah disc brake ya udah jelas sih bang, semakin lebar Discnya ya semakin pakem, ibarat kita mau buka roda pake kunci yang panjang sama yang pendek jelas lebih mudah yang panjang, masalah floating atau fix itu tergantung kalipernya, kalo kalipernya fix kayak brembo2an gitu ya pakenya minimal semi floating
Behh gw demen nih penjelasannya siap mantap broo, thank you koreksinya yaa 😁😁😁
Banyak yg jadi korban yutub mas, banyak yg masih ikut" modif alias modif copyan (ngikutin orang), biar dikata proper wkwk padahal ga proper sama sekali
Numpang tanya bang... Kok saya liat harga kemasan 250ml berbanding kemasa. 1000ml nya ya.alhasil yg kemasan 250ml justru mahal,kenapa ya?apa besanya padahal sama dot 4?
Bang bagusan merk brembo atau prestone kalau minyak rem dot 4?
Master rem brembo rcs 19 corsa corta (kanan kiri) dengan kaliper brembo gp4rx (depan belakang), selang rem hel, dan minyak rem brembo dot 5. Enak nggak sih kalo di new xmax 2022
Enak sih blum tentu broo tapi kalo pakem dan padat sudah pasti
Pake dot 4 om
Motor dirmh New Nmax ABS
Selang rem hel , master rem brembo rcs cc 15 & 16 ori
Caliper gp4rs ori dpn blakang
Aman aja
Mau tanya gan...?!!!, minyak rem brembo dot4 bisa dicampur dgn minyak rem merk lain ngk iya... Sama dot4 nya..???
Aku punya mobil Toyota HARDTOP Diesel BJ40 tahun 1982.
-
Problemnya , sedikit-sedikit rem-nya macet karena karatan pada silender bak rem.
-
Saya berniat kuras bersih minyak rem DOT 3 Preston merah pada sistem rem dan kopling untuk selanjutnya beralih pada minyak rem yang lebih tahan karat misalnya DOT 4 atau DOT 5 hingga DOT 5.1.
Boleh ? , mohon pencerahan 🙏
Om kalau ganti Caliper ZX25R belakang perlu bracket atau engga aslinya? sama perlu ganti master rem belakang juga atau engga?
Selang rem yg cocok untuk DOT 5.1 yg kaya gmn bang? Plis jawab🙏
Untuk motor beat aman pake dot 5.1 ya gan? Klo pakai dot 5.1 pergantian nya brp lama? Trus klo sudah pakai dot 5.1 lebih baik di kuras apa di tambahin olinya?
Buat safety ga ada sesuatu yg mahal😂
Tanyaa mas. .emang minyak rem brembo gtu ada kw.nya kah. ? Apakah ori semua
dot 5.1 dimasukin ke motor std yang pengeremannya masih dot 3/4 berbahayakah min
Up
Aman broo, asalkan perawatan seperti kuras minyak rem nya juga lebih intense
Bang apa boleh pake dot 5.1 buat nmax standar? Karena pemakaian gua di jalanan turunan dan pake dot 4 sering blong
boleh banget
@@bramt8249 serius nih? Wkwkw soalnya ane pp 25 km jalanannya turunan terus
@@budgetin2713 lebih baik malah om pakai DOT 5.1
Mending lu ganti selang rem dulu, percuma dot 5.1 tapi selang masih ori karena blong juga akibat memuainya selang rem
Kalu satria fu karbu setandar, cocoknya pake dot apa bang
mas, minyak rem brembo ada yg ori dan kw'nya gk, jika ada ciri² minyak rem yg ori dan kw perbedaan dimna???
master rem rcb S1+E2 pake minyak rem bremboo dot 4 cocok nggk
Kalau minyak rem brembo dot 4
Apakah ada masa Expayed dr tahun produksi nya kah bg ?
Kalau ada sisa banyak kesimpan sampai 2/3 tahun bagaimana kedepannnya kalau masih kt pake yg udh 2th kesimpan
Trimakasih bg 🙏
kita sarankan kalo botol minyak rem yang uda terbuka itu maksimal 3-4 bulanan broo, kalo uda setahun kita recommend beli baru saja
karena minyak rem itu sifatnya menyerap jadi kualitasnya akan menurun
@@Digioto walaupun kebuka nya dikit cm bolong doang, tersimpan rapi dalam lemari,sampe di segel lem tutup atas nya 😁 🙏
Klo d tabung tertera "use only dot 3" bs d upgrade dot 4??? Berbahayakah buat sill karet2nya?
Untuk saat ini, kita blum pernah coba dan blum pernah ketemu tabung minyak rem yang tulisannya "use only DOT 3" broo
Bang minyak rem brembo 5.1 di pakek buat nvl cocok gx
Kalo masih untuk harian kita recommend yang DOT4 broo
Motor saya MX KING, masih pake master sama kaliper standart dengan selang rem TDR
Peruntukannya buat harian, kadang2 gaspol, sama touring ( pp 200 km )
Apakah pake DOT 4 aman ?
Aman broo, justru DOT 4 itu uda standardnya motor jaman sekarang
sudah pernah pake minyak rem TRW ?
Untuk saat ini belum pernah coba nih bro
Minyak rem Brembo SM minyak rem Motul lebih bagusan mana bang 😊
Up
Bang mohon di jawab. Kalo untuk kopling hydrolik bagusnya pake yg mana iya? Dot 4 atau dot 5.1?
untuk kopling hidrolik pakai DOT 4 aja broo karna kopling tidak begitu signifikan mengenai minyak hidrolik yang dipakai
Buat touring di jalan menurun panjang (contohnya Bromo) pakai DOT 4 aja atau upgrade pakai DOT 5.1 sekalian?
Ya kalau bisa Upgrade bg, takut aja ntr ngempos, apalagi kalau yg gatau teknik ngerem diturunan panjang
Ya cuma DOT 5.1 itu lebih sering nguras sih
Klo motor satria injetion cocok ya pke minyek rem dot brp bang
untuk master rem rcb s1 selang rem tdr kaliper dan piringan cakram masih ori buat harian dan sering dipakai kerja recommend nya paake yang mana?
Dot 4
Kalau mau pakai DOT 5.1, maximal 6-7bulan kuras/ganti minyak rem
dari merk apa bang kira kira
@@cikalprasyadha7936 Brembo atau Motul mas. Pastiin yg ORI mas
cara bedain ori apa kw nya gimana
Bang, kalo di tutup master rem udah tertulis DOT 4 tapi saya mau pake DOT 5.1 gimana ya? Apa bisa jadi malfuntion ?
Hallo bro, master rem dan selang remnya bro pake apa nih ?
@@Digioto masih bawaan pabrikan semua, mau buat mobil ford fiesta, kalo minyak rem gak tau juga ini pake merk apa warnanya bening/clear
Motor sayah aerox 125 lebih baik pake dot brapa bro ?
Kalo masih dipakai harian saja, cukup DOT 4 broo
Nmax old kalo pake DOT 5.1 perlu ganti selang REM ga om?
Liat2 d vlog di larang ganti ke dot 5.1...seal rawan bocor
Otw Order
Bang, bahas dong upgrade pengereman untuk vario 160 Abs
Siap broo, kita planning dlu yaa, kebetulan uda ada beberapa Vario 160 yang modif pengereman di digioto 😀😀
@@Digioto ok siap bang 👍
Domino XM2 Honda 2 kabelnya dong, pengen punya dari digioto
Domino XM2 memang 2 kabel broo 😁😁 ada untuk motor honda juga kok
Kalau untuk master nissin samurai kaliper nissin pakai yg dot brapa?
Yang DOT 4 cukup kok broo
@@Digioto kalau motul dot3&4 itu bagus gak bro?
Klo buat selang rem Vario 125 bohlam itu yg bagus apa bro di digioto?
Buat vario 125 kita ready allegri broo, harganya 500k
Kaliper rcb nmax old depan,belakang harganya brpa
Hallo bro, kaliper RCB depan belakang untuk nmax old harganya 1.360k ya broo
Min ikut tanya, kalo aerox connected pake master rem + kaliper aftermarket kira kira butuh berapa ml minyak rem ya?
Cukup beli kemasan 500ml broo
untuk ori bagus gk iya ??
Bagus juga kok broo
Untuk motor nmax old non abs apakah masih aman bang?
Bisa broo, justru recommended bagi yang belum pernah ganti minyak rem dari beli motor
bang kalau aerox ABS cocoknya dot berapa yaa?
Kalo aerox nya pemakaian harian, cocok pake DOT 4 aja broo
Sekalian ganti disitu bisa koh?
Bisa dong broo, mau ganti minyak rem motor apa nih bro ?
Kalo 5.1 apa harus ganti selang rem khusus?
Pake rubber bisa , lebih maksimal pakai braided
Ngga harus broo, bisa pakai selang rem standard tapi perawatan seperti kuras minyak remnya harus lebih sering ya broo
Kalau yg brembo 500++ perbedaannya apa sama dot 4 & dot 5.1?
Bang bahas air radiator (coolant) dong yg bagus buat matic
Siap broo, kebetulan radiator juga kan jarang masuk yt digioto nih, jadi kita planning dlu yaa 😀😀
Yamalube coolant
Duh klo ngomong ga usah campur2 indo english lah.. pusing dengernye 🤣
Btul kaya cinta laura aja
TH-camr jaksel
New nmax non abs, Rencana mau upgrade pengereman master rem rcb s1 selang tdr kaliper rcb s, baik nya minyak rem 4 atau 5.1 kak ? Bantu jawab dong
Kalo pakenya masih untuk harian aja pake DOT 4 cukup kok bro
@@Digioto kalau buat harian + touring puncak bisa ga 5.1, efeknya gimana
Untuk motor matic spt mio gear ama vario 150/160 butuh rapa ml sekali isi ya ?
Tiap tabung minyak rem sudah ada batas minimal dan maksimal tinggal sesuaikan saja
1 botol cukup kok broo, untuk kapasitas pastinya, ngga ada broo karna pasti ada yang keluar lagi ketika proses kuras