Hiánypótló ez a tartalom. Nagyon kevesen foglalkoznak ezzel hazánkban. Látszik a hozzáértés, a szakértelem. Képileg is nagyon rendben van minden, jók a zenék is. Érdekes az egész, köszönet érte 🙏
Jó kis anyag, tetszik. Milyen érdekes, hogy az EF Typhoon esetében aerodinamikai vonalaon a német TKF90 előtanulmány valósult meg, de úgy, hogy az angolok csakazértis keresztül verték az EE Lightning utódjának szánt koncepciót, azaz a minden korábbinál magasabb tolóerő/tömeg arányt. Az English Electric Lightning gép igen korlátozott exportja nem volt véletlen, ez a gép az UK légvédelmének kvázi pont vadász típusa volt és a britek az EF programban ezt a feladatkört szinte minden más elé helyezték. A Typhoon eetében aztán a multirole csak később jött, miközben a franciák vagy a svédek már a kezdetektől a többfeladatúságra helyezték a hangsúlyt. A franciák a Rafale esetében az alacsonyabb tolóerő/tömeg arányt a rendkívül kifinomult aerdonimaikával kompenzálták, míg a nyereség a kisebb tolóerejű hajtóművek kisebb fogyasztása lehetett. A svéd Gripen közismerten "alulmotorizált" teljesítményének is járulékos előnye, hogy a hatótáv a kis méret ellenére sem rossz.
Igen ezek rendkívül érdekes dolgok. Az EF aerodinamikai irányzatán belül főleg a beömlőnyílás kialakítása (az MBB vonal). Gyanítom az előnyösebb radar reflexió volt a cél, többek között. De az azóta megjelent konstrukciók mutatják, hogy nem sikerült eltalálni a jövő irányzatát. A P110 talán előnyösebb lett volna, így visszanézve. Nyilván a TKF90 választása is politikai döntés volt.
Tetszik a video, erdekes a tartalom. AAA^^ Szovegmegjelenitesen nem artana valtoztatni, amirol eppen szo van jo lenne ha leiras egyben latszodna. Regebbi videoidba a zene tul hangos volt. (pl. nagyon jo ha a hangero valtozik, mikor beszelsz a hatter zene alacsony, bejatszasoknal magasabb)
Kulon kiemelnem, hogy kioltozol a videoidhoz. Csillagos otos! XD Csak figyelj oda azokra az aprosagokra, amiket irtam es maris sokkal elvezhetobb a video. Amugy minde mas kiraly! Varom a kovetkezo videot. ;)
Ez is hozza a szokásos magas tartalmi minőséget - köszönjük. Érkezik majd a 2.-ik rész? Szigorúan magán és "laikus" vélemény - de ezzel a gripennel - hát nem jártunk túl jól. 1 hajtóműves és viszonylag kicsi a teljesítménye (még az alacsony saját tömeg ellenére is) - ellentétben az összes videóban is látható géppel szemben (Rafale, Eurofighter). A ténylegesen szállítható hasznos teher az borzasztóan kicsi. Van a Cro Ops felhasználó aki a horvát hadseregben lévő dolgokról készít videót itt a YT-on - és az ottani tenderen a legkevesebb pontot adta a Gripennek (Rafale, F16- Block 70/72, Gripen C/D és az izraeli F-16-os ajánlatok között). Amit a legnagyobb hátránynak tartok, hogy tényleges harci bevetése (értsd válságövezetben folyamatos harci terhelés mellett) a Gripennek az 0! Mondjuk kíváncsi lennék mi a magyar hajózók véleménye a Gripenről, mennyire szeretik vagy sem.
Hiánypótló ez a tartalom. Nagyon kevesen foglalkoznak ezzel hazánkban. Látszik a hozzáértés, a szakértelem. Képileg is nagyon rendben van minden, jók a zenék is. Érdekes az egész, köszönet érte 🙏
Jó kis anyag, tetszik. Milyen érdekes, hogy az EF Typhoon esetében aerodinamikai vonalaon a német TKF90 előtanulmány valósult meg, de úgy, hogy az angolok csakazértis keresztül verték az EE Lightning utódjának szánt koncepciót, azaz a minden korábbinál magasabb tolóerő/tömeg arányt. Az English Electric Lightning gép igen korlátozott exportja nem volt véletlen, ez a gép az UK légvédelmének kvázi pont vadász típusa volt és a britek az EF programban ezt a feladatkört szinte minden más elé helyezték. A Typhoon eetében aztán a multirole csak később jött, miközben a franciák vagy a svédek már a kezdetektől a többfeladatúságra helyezték a hangsúlyt. A franciák a Rafale esetében az alacsonyabb tolóerő/tömeg arányt a rendkívül kifinomult aerdonimaikával kompenzálták, míg a nyereség a kisebb tolóerejű hajtóművek kisebb fogyasztása lehetett. A svéd Gripen közismerten "alulmotorizált" teljesítményének is járulékos előnye, hogy a hatótáv a kis méret ellenére sem rossz.
Igen ezek rendkívül érdekes dolgok. Az EF aerodinamikai irányzatán belül főleg a beömlőnyílás kialakítása (az MBB vonal). Gyanítom az előnyösebb radar reflexió volt a cél, többek között. De az azóta megjelent konstrukciók mutatják, hogy nem sikerült eltalálni a jövő irányzatát. A P110 talán előnyösebb lett volna, így visszanézve.
Nyilván a TKF90 választása is politikai döntés volt.
eskü király a kontent
Köszönöm! Örülök hogy tetszik.
Tetszik a video, erdekes a tartalom. AAA^^
Szovegmegjelenitesen nem artana valtoztatni, amirol eppen szo van jo lenne ha leiras egyben latszodna.
Regebbi videoidba a zene tul hangos volt.
(pl. nagyon jo ha a hangero valtozik, mikor beszelsz a hatter zene alacsony, bejatszasoknal magasabb)
Köszönöm az észrevételeket! Legközelebb már ehhez próbálom tartani magam :)
Kulon kiemelnem, hogy kioltozol a videoidhoz.
Csillagos otos! XD
Csak figyelj oda azokra az aprosagokra, amiket irtam es maris sokkal elvezhetobb a video. Amugy minde mas kiraly!
Varom a kovetkezo videot. ;)
Ez is hozza a szokásos magas tartalmi minőséget - köszönjük. Érkezik majd a 2.-ik rész?
Szigorúan magán és "laikus" vélemény - de ezzel a gripennel - hát nem jártunk túl jól. 1 hajtóműves és viszonylag kicsi a teljesítménye (még az alacsony saját tömeg ellenére is) - ellentétben az összes videóban is látható géppel szemben (Rafale, Eurofighter). A ténylegesen szállítható hasznos teher az borzasztóan kicsi. Van a Cro Ops felhasználó aki a horvát hadseregben lévő dolgokról készít videót itt a YT-on - és az ottani tenderen a legkevesebb pontot adta a Gripennek (Rafale, F16- Block 70/72, Gripen C/D és az izraeli F-16-os ajánlatok között). Amit a legnagyobb hátránynak tartok, hogy tényleges harci bevetése (értsd válságövezetben folyamatos harci terhelés mellett) a Gripennek az 0!
Mondjuk kíváncsi lennék mi a magyar hajózók véleménye a Gripenről, mennyire szeretik vagy sem.
Jó
Üdv!
Nagyon jók a videóid, csak így tovább!
Megkérdezhetem, hogy 3:46-nál mi a zene címe?
Üdv!
Köszi!
Kérdésedre a válasz:
th-cam.com/video/iXV8sUQJaJ0/w-d-xo.html
:)
@@marcona6787 Köszi!