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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ค. 2020
- ZX25Rは速いのか？インドネシア仕様はラム加圧時51馬力という事でNinja400を馬力で上回ってしまいました
インドネシア仕様の直接のライバルはNinja400なのか？各データから速さを比較、予想してみました
ZX25Rの速いステージはどこなのか？
個人的には国際サーキットなどではNinja250より速くNinja400と同等くらいだと思います
【訂正】動画内容にボアストローク比の算出方法と理論上の最高速の算出方法に間違いがあります
今回は短い動画にしたかったのでトークの余計な間を極力カットしましたので少々メリハリがない動画になっています
ZXR250（1996年型）との比較
• ZX25R（2020年型）のスペックをレーサ...
日本仕様とインドネシア仕様の比較
• ZX25Rの日本仕様が正式発表！スペックをイ...
※メーターは実測ではありません、誤差があります
※馬力はインドネシア仕様の公式な数字であり一般的なシャシダイの結果と異なる場合が多いです
今回比較検証でフェアユースとして使用させていただいた動画
• Kawasaki Ninja ZX25R T...
• KAWASAKI NINJA 400 TOP...
• 【2018】NINJA 400 フル加速 ...
ギア比からスピードを求めるサイト 「speedrpm」
nokubi.jp/apps/speedrpm/
カメラ：Sony FDR-X3000
Sony α6600
SIGMA 16mm F1.4 DC DN
ジンバル：Zhiyun Weebill-S
バイク：HONDA CBR-1000RR-R SPSC82SP
HONDA CRF250M
Twitter： / ikemen_0606
編集ソフト：powerdirector
#ZX25R#Ninja400 #対決 - ยานยนต์และพาหนะ
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【訂正】
①コメントでご指摘があり動画内でボアスト比と言っていて
ボア÷ストロークで数字を出していますが逆でした
ストローク÷ボアで1より小さい数字がショートストロークという事になります
ZX25R：0.636
Ninja400：0.74
motoGP：0.58です
逆に覚えていました、凄い恥ずかしいです
②編集ミスで1:19あたりからNinja400の馬力が14500回転となっていますが正しくは10000回転です
もし他に間違いなどがあればこちらで訂正させていただきますのでコメントなどよろしくお願いいたします
走行風の有無で一概にはいえないのですがZX25Rはリミッターでハンチングしてましたので解除すればまだ伸びると思います
それに対してNinja400は高回転域で力強さが薄れて行ってトップスピード付近で目一杯回しているように思いますのでそのあたりの違いは面白いですね
あと約100ｋｍに到達したときのギアがZX25Rは3速、Ninja400は2速ですのでギア比の違いも見ていてなるほどと思いました
バイクは走ってなんぼなので速くヤングマシンにガチンコ対決動画出してほしいですね！
今回ZX25RはCBR250RRをやっつけるマンと言われていますがNinja400もやっつけるマンになっていると思います(;^ω^)
なお、メーターは誤差があり実測値ではなくあくまで目安という事をご了承くださいませ
この時代の250cc4気筒はもはやロマンだよ！
コメントありがとうございます！
１番おいしいクラスでやってくれましたねカワサキ♪
ZX25RとNinja400比べてくれるのはありがてぇぇぇぇえぇ
コメントありがとうございます！
そういってもらえると動画出した甲斐があります！！
うれしいです♪
THE DOCTOR CKT これからも頑張ってください！！
昔みたいに、このクラスが盛り上がるきっかけになればいいですね！
買ったとしたら、先ずはマフラーを変えたい😸
コメントありがとうございます！
本当にそう思います！動画作ってたらどんどん欲しくなってきました(;^ω^)
JMCAのいい音のマフラー出してくれるといいですね♪
ZXR400復活してくれたらなぁ…。
コメントありがとうございます！
昔のってました♪
400も出してほしいですねー(*'▽')
サスペンションは調整機構がリアのプリロードしか無いので、サーキットや走り重視の人は社外品交換が前提条件になるでしょうね。
コメントありがとうございます！
そうなんですよ、減衰調整無いんですよね
私はそれを250ccSS問題と呼んでます
やっぱりロマンだよなあ
コメントありがとうございます！
Kawasakiはわかってますねー(*'▽')
初バイクを買うとして、大学生なのでお金に余裕があるわけではないですが、cbr250rr、zx25r.、ninja400ならどれがおすすめですか？
使用用途としては、メインは近い距離で乗って、たまに高速乗ろうと思っています。
コメントありがとうございます！
大きく分けて見た目と価格と音とスペックになりますがどれを重視するかによりますね
25RはNinja400と見た目はかなり似てます
コスパと単純な速さ、扱いやすさならNinja400がおススメです！
ただ話題性と官能サウンド、高回転の力強さはZX25R
見た目のカッコよさとハイスペック、車検がないCBRといったところでしょうか
甲乙つけ難いです(;^ω^)
THE DOCTOR CKT
なるほど！
スピードではニンジャ400 が一番なんですね。
そう考えると値段も車検入れてもニンジャ400 が一番いいのか。
ありがとうございます😊
Ninja400と迷ってたけど25R買ってサウンド楽しも
コメントありがとうございます！
25R買うんですね！うらやましい(*'▽')Sound最高ですねー
でもNinja400レンタルしてレビュー動画あげてますがかなり良かったのでどちらを買っても満足するんだろうなと思います♪
パワーバンドエグいな。
コメントありがとうございます！
なんか異様な伸びしてますね！
川崎には、夢がある
コメントありがとうございます！
Ninja250R、H2、ZX25R本当に時代を切り開いてくれるKawasaki！夢とロマンがありますねー(*'▽')
もうすぐ卒検でNinjaを買う予定なのですが、主さんは250、400含めどれが1番おすすめですか？
コメントありがとうございます！
Ninjaいいですねー♪レンタルで400乗りましたが色々乗った中では1番優秀でした
バイクはどこに1番魅力を感じるかで何を買うか決めると思うんですが
見た目、音、乗りやすさ、値段、スペック、装備、ブランド
この辺が決める基準なのかなと思います
何処を重視してるかですね
１つ１つを10点満点で点数をつけると自分の意志が数値化されるのでおススメします
ちなみに私ならかなり無理して話題性重視でZX25Rを選ぶと思います
ほんとかっこいい…早く免許取りに行きたい
コメントありがとうございます！
早く免許取れるといいですね(*'▽')
ZX25Rは去年東京モーターショーで実車をみましたが本当にいいですよ！
Ninjaと同じような形はしてますがなんていうか重厚感があってZX6R見てるような感じでした
買える人が羨ましいです(*'▽')
スズ菌感染者でGSX250R乗りでもこのバイク欲しくなる。4気筒のロマン。。欲しいけど買えないな。。。
コメントありがとうございます！
GSX250Rも良いバイクですよね
下からのトルクで街乗りも軽快そうだし見た目もカッコいい！
25Rは値段設定がお高めなので買える人が羨ましいです…
まあニーハンと400cどっちが速いか比較されてる時点で25rの凄さが分かる
コメントありがとうございます！
総合的に400には敵いませんが遜色ない走りと最新装備で25Rはお買い得だと思います♪
みんな比べてるけど実際に一緒に走るとzx全然話にならないよ!さすが400ccに余裕がある
ローン残ってるけどninja400売ろうかな
コメントありがとうございます！
ninja400レンタルしましたが色々乗ってきたバイクの中で１番高評価でした
悩みますね～
普段乗らずにたまに峠で遊ぶなら25R、高速道路を使うツーリング用途なら400。回転数が違いすぎて疲れが違うので、自分の用途に合った方にすれば?!
峠ならトルクのある400で正解 400が多分全て勝ってるよ 250は何処まで行っても250
250でこれは凄いよな…
250乗りがみんな25Rを乗り始めるぞ
コメントありがとうございます！
そうですよね、お金があって中型のフルカウル買おうと思ってる人はみんな25Rになりそう😅
あえてZXRに乗る捻くれ者も出てきそう
25,400両方持ちです。🏍️それぞれ楽しい🏍️ですよ。
通勤のためバイクを買おうと思うんですがZX25RかNINJA400か今迷ってます、アドバイスをよろしくお願いします。
コメントありがとうございます！
単純なパフォーマンスならNinja400ですねー♪
値段、燃費、運転のしやすさ、取り回しの良さ、ツアラー的な要素もあり非常にいいバイクです
25Rはオールニューという事で初期は何かしらトラブルがありそうです
あと低速トルクが薄そうなので渋滞の街中はストップ&ゴーが少しキツイかもですし回して乗ると燃費は悪くなると思います
ただなんと言っても音が最高で当分希少なバイクですので圧倒的な目立ち度で通勤は楽しくなると思います(*'▽')
@@MARUKESU93 アドバイスを頂いてありがとうございます。5年間ニンジャ２５０で通勤してたので２ヶ月前に事故にあいましてバイクは廃車になりました。確かにニンジャ４００で通勤はいいと思いますね。
@@yuukitanaka338 あららお体は大丈夫ですか？気を付けてても巻き込まれたりするので通勤は特にリスクは上がりますね
@@MARUKESU93ありがとうございます、 体は大丈夫でした。
ZX25Rの驚愕の最高速が判明！インドネシア現地仕様50psでメータ読み最高速186kmを出した！
日本仕様は45psと言われてるから、メータ読み最高速はninjya400と同等の175km程度と予想
サーキットのストレートエンドで186ｋｍからブレーキしてるので
もっと直線が長ければまだまだスピード出そうですね
コメントありがとうございます！
インドネシアでの試乗動画沢山あがってますね
結構ひっぱって出してる感じでしたので実走はやっぱり違いますねー✨
普段乗りでは馬力よりトルクで見た方が速いと感じるけど、ZX-25Rの高速域の伸びがNinja400とは比べ物にならないくらいすごいね
コメントありがとうございます！
空気抵抗がきになりますねー！早くヤングマシンにテストしてもらいたいです♪
ダダ(笑)
バイクも車も速さが全てじゃないですからね。
(≧∇≦)
高回転をキープしないと走らないのと重量が4気筒だと重いみたいですね。数字だけでみると
400の方が、2スト250のバイクに近いトルクを出していて、回転数が低いからこちらの方が
公道走行するには速そうですね。250の方は最高速重視で長い直線の高速道路向けみたいから
街乗り向けではないみたいに思えるけど
Ninja400はハンドルの位置が高く、どちらかと言えばツアラーに近く、ZX－25Rはハンドル位置が低く、まさにSSだと思います。比較の対象としては少し違う気がするのですが……。
400よりも馬力あるし、4気筒って。車検ないし。最高やんけ
コメントありがとうございます！
インドネシア仕様はパワーあっていいですね！
日本仕様も同じだったら良かったんですが(;^ω^)
馬力あってもトルクないから400の方が速いと思うよ
ZX25の方が欲しいなー
けどまだ免許持ってないから頑張って取る！
コメントありがとうございます！
免許取得面倒ですが目標めざしてがんばって下さいね♪応援してます(*'▽')
売れてくれないとZが出ないのでZX25R狙いの方は是非買ってくださいｗ
コメントありがとうございます！
私もストファイで出してほしいなと思います♪
それについて以前動画も作っています
Z1000やZH2もあるのでかなり確率は高いのでは(*'▽')
関係ないけど、結局h2最高です。
コメントありがとうございます！
H2は乗ったことないのでいつか乗ってみたいです(*'▽')
ホンダもカワサキもすごいな〜
YAMAHAもがんばれ！
コメントありがとうございます！
日本も熱いですがインドネシアはかなり盛り上がってるので売れるクラスなら各メーカーが出してきそうですね🎵
先日、Ninja400をレンタルして乗りましたが
軽いボディに400ccの余裕でトルクがあり、信号待ちからのダッシュがすごく楽しいバイクでした💨
もしZX25Rがあれに匹敵する低速トルクと、高回転域のパワーを両立していたら、とんでもなく素晴らしいバイクだろうなと期待しちゃいます🤤
フルエキ交換で軽量化 & ECU書き換えで封印されたパワー解放が実現したら…Ninja400をも凌駕するかもですね！
コメントありがとうございます！
私もNinja400レンタルしてレビュー動画あげてますが今までレンタルした中で1番優秀なバイクだと思いました
ZX25R速く試乗してみたいですね♪
なるほどです(^^) cktさんは何色買うんですか？笑
コメントありがとうございます！
買いま・・・・せん(;^ω^)
というか買えません(笑)
4:20
空気の壁が重い・・・・・
コメントありがとうございます！
風圧って凄いんですね！でもメーター読みでこんなに出るとは( ﾟДﾟ)
400の方が車重も軽くてトルクが太いのだから、よほどアホなギヤレシオでない限り400が勝つ。
250は4発の高回転サウンドやクイックシフターのメカを楽しむバイク。
素人が乗ったら余計に400が早くて乗りやすい。
コメントありがとうございます！
400の方があらゆる面で速いと思います
特に国内仕様ならなおさらだと思います
ただまだ誰も乗って検証していないので見てみたいですね
ヤングマシンあたりに期待しましょう♪
間違いないっすね。
音を楽しむバイクかなw
こんな事言うと申し訳ないけど わかって無い人が多い 排気量で400の方が速いし馬力が高くても 最高速に行くまでかったるいバイクが乗っていて速いと思うバイクなのかな 250は街乗りだろうからrrの方が乗っていて速いと感じると思う 乗った事ないけど
てか、国交省の行政指導？の45馬力規制に無理があると思います 技術の進歩を、過度な安全性などを言い訳にして規制してることが技術の発展を阻害してるし、リッターバイクはどうすんの？と思います。
コメントありがとうございます！
新しい規制が入るたびに消える車種も多くなりますね
この後もEURO6が控えてますので今後スポーツバイクはなくなるのではないかと
時代の流れで止められないんでしょうね(-ω-;)
ジョナサン・レイ選手が乗ってる緑色のバイクの方が勝つ。
まぁ真面目な話タイムのみで言うなら流石に400に分がありますよ
コメントありがとうございます！
Ninja400はレンタルしましたがかなり優秀なバイクでした♪やっぱりかないませんかね(;^ω^)
ninja400てメーター読み195も出んの？
ノーマル？
コメントありがとうございます！
多分ノーマルです
海外の動画で吸排気変えてメーター読み213km出てるのもありました
25Rスタント仕様にします🤣
あーいいですねー♪
蛍光ライムグリーンのスタントケージとか超似合いそうで激目立ちでしょうねー！！買いたくなってきた(;'∀')
12000くらい以上回さないとトルクも馬力もninja250に負けてるんですよね、かつ車重も20キロ弱重い。
コメントありがとうございます！
ショートサーキットだとNinja250に有利でしょうねー
パワーウエイトレシオだと25Rの日本仕様で4、Ninja250は4.48とちょっと差があります
実際走ってみないとわかりませんが今は色々想像する時期だからそれもまた楽しいです！
ワンチャン有りなんですが
コメントありがとうございます！
日本仕様は少し馬力抑えてきたのが残念ですねー
でもかなり速いと思います♪
@@MARUKESU93
まあ規制問題があるんでねぇ
しかたないですよねぇ
ZX-4Rがあればね
4R良いですねー♪中型免許で乗れる4気筒上級モデルとして作ってほしいです(*'▽')
リミッター解除出来ないかなぁ😇
25R🔥
コメントありがとうございます！
ECUの書き換えは出来ると思うんですが排ガス規制に引っかかるかもですね(;^ω^)車検がないので爆音でない限り大丈夫だと思いますが吸排気とトータルでやった方が良さそうです
流石にzx25rがNinja400に叶うわけがないw実際25rと一緒に走った時25rそんな速く感じなかったし
全く400とは比較にならないと思います、中間加速、瞬発力が違いすぎる。
大体、シャシダイで50馬力なんて出ないと思います。誰かの書き込みで見たのですが43馬力とか書いていました。
コメントありがとうございます！
全く同じ意見で本来比較するものじゃないんですよねー
ただ公称51馬力でKawasakiの研究所の同じベンチローラー回してスペックを出してきてるのでかなり迫ってきているのではないかなと
クランク軸は43馬力くらいになるんでしょうねー
その数値は確か、フライングでアクラポビッチが自社サイトに出しちゃった、レース管装着時の後軸馬力だった筈。
カワサキに怒られたのか即消されてましたか…
ecu書き換えすれば出るのでは
It's all about the pleasure #zx25r
サスペンション性能とタイヤで25Rの方が速いと お も う 根拠無し😅
コメントありがとうございます！
250で400に下克上はロマンがありますよね😃
早く試乗してみたいです♪
それはないですね。0-1000で400が圧勝する動画TH-camにありますよ。どちらもフルノーマルですが。
What a worst review in top. Speed, in zx25r they show top speed in standing position so it goes high, but 400 they shows running position so it show low as per body weight
コメントありがとうございます！
Supplementary explanations about standing and actual wind pressure in Japanese．
Please use the translation function．
答えは現行ニンジャ400です。
まず低速サーキットでも、with meの動画で現行ニンジャとZXR250の対決をやっていましたが、現行ニンジャ400が早かった。
前期型ZXR250 とZX25R日本仕様は馬力（45ps)もトルク(2.3)もほとんど変わりませんが、ZXR250 が20㎏以上軽い、同じ人が乗った場合20㎏違うと、加速も進入スピードもコーナーリングスピードも立ち上がりもZXR250 のほうが早いと思います。なので現行ニンジャ400が早い。
次に直線の平たん路における対決は、ZX25Rが実走行動画のメーター読みで6速17000rpm186km/h実測で170km/h~レブリミットまでまで回せば175km/h
,現行ニンジャ400はメーター読みで185km/h実測で175km/hで速度リミター作動、リミターをカットすればメーター読みで195km/h実測で180ｋｍ/h以上はでる。さらにトルクが倍近くあるので、最高速の伸びも現行ニンジャ400のほうが余裕があり、車両重量でも15㎏軽い、なので低速から高速までZX25Rが勝てる要素は何もない。
ちなみにZXR250 に比べるとZX25Rは1速分ぐらいローギヤ―ドで、高回転型の低速不足や重量増による中低速のもたつきを考慮したギヤ設計だと思います。
さらにインドネシア仕様のリヤスプロケットが48Tに対して日本仕様は50T（展示車）と予想されているので、よりローギヤドだと思います。
なのでシフトアップ時の回転のおちも少なくレッドゾーンまでスムーズに伸びるがZXR250 に比べるとトルク感が薄いが、誰が乗っても同じ加速ができる。
それに対してZXR250 はストールさせてパワーバンドを外さないように走るテクニックがいる。（ZXR250 の実測最高速は175～180km/hくらい）
当然ですが軽量でエンジントルクがあるほうが、運動性能に勝ります。
音だけですね、勝てるのは! 特に下記のレーサー仕様のZX25Rはgood!
（th-cam.com/video/qWFEg6sFvpY/w-d-xo.htmlの6分40秒）
カーボンカウル、ヨシムラインドネシアのフルエキ、レース用ECU仕様のレーサーZX25Rなら現行ニンジャ400に余裕で勝てます。
コメントありがとうございます！
インドネシア仕様と日本仕様は変えてくるか見ものですね
私もショートコースや0-100kmならNinja400の方が速いと予想します(*'▽')
@@MARUKESU93 様
普通に考えると、EURO5適応の日本仕様は、OBD 2追加、排気ガス排出量の関係でECUマッピング変更、触媒の仕様変更等により数馬力パワーダウン（45ps、ラムエアー加圧時46psという噂)、マフラーカッターの仕様小変更（消音効果を上げるため、排気口のバッフル形状変更）
明日ある程度分かるでしょうが、そんなところだと思います。
あと対決はヤングマシンが日本仕様が入荷次第やると思います。
ニンジャ400の所有者ではありませんが、最高速も加速も現行ニンジャ400が上だと思います。
予想は現行ニンジャ400＞MC22,＞ZXR250 ＞3LN3＞ZX25R＞2021年仕様のCBR250RRでZX25Rと2021年仕様のCBR250RRは僅差だと思います。
ちなみに新型の2台以外は既にそれぞれで対決しています。
旧型勢は30年たっているので、車両の状態で多少変わりますが、当時の新車の状態で対決した場合の順位で予想しました。
@@2010hyhy ユーロ５はどこまで制御されるかによりますねー
でも51馬力は誰も予想してなかったし低速域に自信ありとアナウンスもしてたしモーターショーではリバーマークの上に展示されてたりとKawasakiもかなり自信ありげなのが引っかかります
明日が楽しみです
@@MARUKESU93 様
展示されたころから45～50PSは出るだろうといわれてましたが、EURO規制があるので、半信半疑でしたが、発表日の１～２か月前にはアクラポビッチがインドネシアEURO4仕様のノーマルとアクラポビッチのマフラーのシャーシダイナモ測定ですでに後輪軸馬力でノーマル42psアクラポビッチ43psというデーターがすでに出てたので
エンジン馬力に直すと約2割増しの51psくらい、EURO5日本仕様は45ps（ラムエアー加圧馬力1ps）くらいと思っていた人は私を含めすくなくないとおもいます。
ただ最近のカワサキはいい意味で昔の保守的なカワサキでないので、最後にEURO5 でも馬力一緒ですなんて、びっくりサプライズの可能性も５％くらいはある。
逆に値段が噂よりも高くなったりして、スリッパ―クラッチは標準でKQS（カワサキクイックシフター）がオプションで取り付け費込みの5万くらいという噂もあるし、まー明日am11時にはわかるでしょうけど！
ZX25の重さはあらゆるシチュエーションで速さと言う意味では圧倒的に不利ですよね。ZXRと比較して、エンジン、シャシー、ブレーキ性能などではカバーしきれない重量差だと思いますが、ZXRに勝てない車輛をわざわざリリースするかね？とも思えます。どちらにせよ、30年もの時を経て、なんで20kgも重くなってしまったんでしょうか？？
600買うわ
コメントありがとうございます！600は１番バランスがいいクラスですね！
250はエントリークラスなので初心者や大型免許ない人でも乗れてアンダーパワーなので回せて遊ぶにはいい排気量です
25Rはちと高いですが😅
THE DOCTOR CKT しょうもないコメントにハートマーク、返信していただいてありがとうございます。
考え方はそれぞれなんで好きなようにすればいいと思いますが、私個人としまして最近の250は「気軽に250ccのバイク」って感じの値段じゃなくなってきてるので、そこがなぁって感じです。
レースベースやサーキットを走ったり、そのバイクがよくて！ってならいいと思いますが、ファーストバイク、初めて乗ってみようって方が多い250ccクラス、性能を落としても単気筒などの安いバイクも増えると嬉しいです。
今後のバイク業界が楽しみです。
圧倒的に400の勝ち。
コメントありがとうございます！
日本仕様だとパワー落としてる分余計400の方が速いステージが多そうです
値段は勝ってます😅
Sentul
コメントありがとうございます！
Indonesia Sold Out 😿
OMG…Let's place the next order.
Hayyyy
400ccより高価なのに何いってんの？全てで400ccより上ですよｗ！
コメントありがとうございます！
馬力はNinja400より出てますがトータルでのパフォーマンスは400の方が優れてそうですね！