【KAWASAKI】ZX-4（型式ZX400G)のカタログ紹介【1988年】：カワサキがついに本気を出した！最軽量＆最安値のレーサーレプリカ！しかし、たった1年で生産終了！悲運の一台を解説【ゆっくり】

[@JagdMirage_GreenLeft]

当時、限定のチームグリーンカラーに乗ってました。

[@てめぇら人間じゃ無ぇ叩っ斬って]

お疲れ様です｡
チームグリーンカラーが､格好良かった｡
乗り易い(扱い易い)し速いし､
良いバイクだったよ｡

[@風神雷神-u2c]

懐かしいです😊
私は黒色でした。結構速かったです😊

[@user-sy9qd1ms6f]

良いバイクでした👍🏍️🏍️🏍️

[@MO-tk4mx]

このカタログと登場時の2種類のカタログを、まだ持ってます。
レプリカバイクには乗りたくなかった私にとってはいいバイクでした。
乗っていたのは赤白のカウルのタイプで、
フレーム剛性が高かったのでヨレルと言うのは無かったですね。
エンジンの低回転時のトルクはもう少し欲しかったかな。

[@fp-ss]

この後のモデルとそれ以前に売られていた「GPz400R」が売れていたから、辛いわなぁ～。

[@まっつんまっつん-d5j]

リヤカウルが割れやすいらしいですね。

[@tigerbirkin]

上品過ぎた、こういうのはホンダかヤマハが作る物

[@平塚光治]

私はZZR250に乗ってます。6500キロしか走ってないバイクでした🏍️

[@岡本博文-s7u]

こんばんは。
今出たら売れるかな？
90年頃ちょっと探したけど、もう売ってっなくてGPZ400R買った。

[@BOOSCA1972]

デザインは良いのですが、当時は売れたとは言い難かったのは、完全フルカバードだったのが、皆様の好みに合わなかったのでしょうかね…？
もっとも、売れたとしても、整備したバイク屋さん泣かせだったであったと思われます…しかし、景気が良かったとは言え、フルカウルが人気あった時代は、バイク屋さんも大半はカウルを外して整備しないといけないので、大変だったでしょうね…😅

[@ZZR1100GO]

友人のうち2人が乗っていました。

[@紅象]

この頃のカワサキはWGPも撤退してたし、今みたいなブランド力なかったんですよね。族車のイメージもあったし。

[@ronnie50]

当時のカワサキは国内外含めてフォーミュラーもGPクラスもワークス活動から撤退して久しい状況だったのだから、そりゃオンロードバイクといえばレーサーレプリカ全盛の時代にはソッポ向かれて当然でしょ。
レプリカバイクを買うという事は、そのメーカーを贔屓にしてレース活動を応援するに等しい事でも有ったのだから。

[@hatsunori]

スタイルがねぇ～・・・顔がGPXなんだよね。スーパースポーツに見えなかった😢