Ciao Davide un consiglio ho un Monster s2r 1000 la mattina accendo la moto esco per andare a lavoro dopo pochissimi metri il minimo si alza a volte fino a 3 Milà giri io per andare a lavoro faccio circa 8 km arrivo a lavoro e la moto ancora il minimo alto spengo la moto il minimo torna regolare possibile che sia il sensore TPS? Se è si come si può regolare ? Grazie in anticipo
il problema è sul corpo farfallato.. niente sensore. sporcizia, cavo o acceleratore danneggiato, rimangono le farfalle aperte per qualche motivo. credo che quel modello dovrebbe avere ancora l'aria a sinistra manuale. anche quel cavo bisogna controllare. se non ha l'aria manuale ma elettronica bisogna controllare l'attuatore della regolazione dell'aria.
Bel video, sarebbe stato interessante vedere come hai collegato il tester al Pot., con dei fili volanti o controllando dopo avere spostato lo stesso? Operazione comunque laboriosa perchè con piccoli spostamenti del potenziometro si hanno grandi variazioni di voltaggio. P.S. il manuale dell S4 "2000" prescrive proprio i valori di "345mV a 1,8°" (???). Grazie mille.
purtroppo non mi ricordo i colori del connettore collegato sul lettore dei Mv del corpo farfallato, se vuoi saperli posso dare un'occhiata, Ho provato i valori a 1.8° a 345 mv , ma la moto dava problemi in accensione, saranno delle specifiche per paesi extra eureopei con catalizzatori e mappe diverse. meglio rispettare 2.3 a 403 mv, le vite dei bypass le posiziono a mezzo giro o quasi intero, sarebbe opportuno misuare con una diagnosi di gas di scarico per regolare il co, ma questi sono molto spesso i parametri base, il trimmer è tra 5-6 .
La lettura se non erro dovrà essere fatta tra il centrale del pot. ed il connettore alla sua sinistra guardando il pot. stesso, per leggere i valori ho disassemblato la parte interna del connettore e cablato due fili che vanno al tester. Anche a me i valori 1,8 ecc. paiono bassi, grande differenza nella messa a punto la fa la corretta taratura delle farfalle con un buon vacuometro, possibilmente con colonne al mercurio, Buona giornata.
![⭐ฮิตในTikTok!! ( มะมะมะหมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/4noyAoMa7bQ/mqdefault.jpg)
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Perfetto ,grazie a questo video sono riuscito a settare bene il tps al 996 tamburini ,ora gira come un orologio
wow grazie.. per poco non sono diventato meccanico ducati.. cmq hai visto? in quanti lo sapevano.. anche se il video è vecchio..
Thank's for the video....
Now make one with valve adjust.
even if late, thanks to you
Ciao Davide un consiglio ho un Monster s2r 1000 la mattina accendo la moto esco per andare a lavoro dopo pochissimi metri il minimo si alza a volte fino a 3 Milà giri io per andare a lavoro faccio circa 8 km arrivo a lavoro e la moto ancora il minimo alto spengo la moto il minimo torna regolare possibile che sia il sensore TPS? Se è si come si può regolare ?
Grazie in anticipo
il problema è sul corpo farfallato.. niente sensore. sporcizia, cavo o acceleratore danneggiato, rimangono le farfalle aperte per qualche motivo. credo che quel modello dovrebbe avere ancora l'aria a sinistra manuale. anche quel cavo bisogna controllare. se non ha l'aria manuale ma elettronica bisogna controllare l'attuatore della regolazione dell'aria.
iscirviti su prototektools Davide nicoli. questo canale ormai lo dedico a piccole cose. questo inverno farò di nuovo qualche video sul monster.
@@davidenicoli il mio modello non ha l'aria manuale dovrebbe averle elettronica
@@davidenicoli mi sono iscritto secondo te come posso risolvere il problema?
Bel video, sarebbe stato interessante vedere come hai collegato il tester al Pot., con dei fili volanti o controllando dopo avere spostato lo stesso? Operazione comunque laboriosa perchè con piccoli spostamenti del potenziometro si hanno grandi variazioni di voltaggio. P.S. il manuale dell S4 "2000" prescrive proprio i valori di "345mV a 1,8°" (???). Grazie mille.
purtroppo non mi ricordo i colori del connettore collegato sul lettore dei Mv del corpo farfallato, se vuoi saperli posso dare un'occhiata, Ho provato i valori a 1.8° a 345 mv , ma la moto dava problemi in accensione, saranno delle specifiche per paesi extra eureopei con catalizzatori e mappe diverse. meglio rispettare 2.3 a 403 mv, le vite dei bypass le posiziono a mezzo giro o quasi intero, sarebbe opportuno misuare con una diagnosi di gas di scarico per regolare il co, ma questi sono molto spesso i parametri base, il trimmer è tra 5-6 .
La lettura se non erro dovrà essere fatta tra il centrale del pot. ed il connettore alla sua sinistra guardando il pot. stesso, per leggere i valori ho disassemblato la parte interna del connettore e cablato due fili che vanno al tester. Anche a me i valori 1,8 ecc. paiono bassi, grande differenza nella messa a punto la fa la corretta taratura delle farfalle con un buon vacuometro, possibilmente con colonne al mercurio, Buona giornata.
Tps Ducati 848 ??