Нужно было иначе немного сделать. Спирали между собой сматывать ненадо. Сперва делаешь кольцо под болтик, потом с отступом параллельно наматываешь 2 кольца спиралей. Можно даже 1 кольцо и соединить средние точки. Тогда будет больше площадь нагрева и не будет спирали охлаждать
Такая же приблуда и при СССР продавалась на присосках к стеклу лепилась и на батарейку провод или замок зажигания , тумблер на ней же стоял такой мощный . Где то до сих в гараже валяется . У меня на москвиче стояла .
Тестил одну спираль на 3 ампера, а собрал из двух. Получается две спирали по 3 ампера это 6 ампер и плюс мотор 0,42 итого 6,42. А хотел собрать 5 ампер. Почему после их соединения не потестил? На всех фенах чтоб дул теплее, скорость вентилятора снижают. И сами спирали зря соеденил вместе. Соединять их нужно на конце для увеличения КПД.
А еще, как варик, можно вообще выкинуть спираль и сделать мини-кондей на батарейках. 4 "пальчика" АА в рукоять фена, последовательно через "родной" выключатель. Мотор от 6 Вольт маслает норм. Вместо веера в жару летом обдуваться - самое то. Переделывал знакомой старый фен в кондей так.
нужно было основную спираль поделить на несколько кусков равных отрезку на 12 вольт паралельных фену... и все эти куски подключить параллельно к питанию на 12 вольт... и уложить спираль паутиной протянув еë в проделанные отверстия термостойкого материала )))
Виктор, классная переделка получается у вас! Вот решил повторить такой вариант, но есть одна проблема, а именно как подключить такой фен после переделки к бортовой сети автомобиля чтоб он не сгорел? От акб идёт 14,3вольта и 75ампер, при таком токе он просто сгорит получается? Мне это нужно для монтажа в воздуховод карбюратора чтобы зимой воздух входил теплый в карбюратор. Посоветуйте пожалуйста как можно это дело правильно собрать.
Здравствуйте. Не делайте эту ерунду. Спалите всё. Если нужно кратковременно нагревать подаваемый воздух можно использовать свечу накала. Для дизельных двигателей. Успехов!
У меня вопрос. Тема не о фене, а о дополнительной печке в бус. Брать готовую не хочу там слабый вентилятор. Думаю взять домашний ветродуй(электоро обогреватель) убрать спираль и воткнуть старый радиатор печки от зила. Он давно лежит без дела. Вот думаю вентилятор видимо подключить к 12 вольт вообще не сложно выходит? Или потеряет мощность? И как подключить. Если разберу боюсь испортить. Подскажите подробней куда подключиться и не потеряет ли вентилятор в мощности. А лучше видео об этом
в фене 50-60 градусов, а паяльном до 450 (ну пусть до 350 греть). Корпус вряд-ли выдержит. Также, на чем спираль намотана неизвестно сколько выдержит. Этот фен можно для намотать для прогрева стекла, например =)
Я как-то игрался с калькулятором спиралей, думал, может диаметром проволоки можно как-то выйти из положения, но похоже, физику не обманешь =) Ну никак невозможно "дешево" (как от 220В) получить хорошую мощность от 12В. Чтобы получить хотя бы 500Вт, нужно 500/12=40А! Автомобильный аккум может выдержать и 500А, но это кратковременно. А вот для постоянных высоких токов есть тяговые аккумуляторы, но стоят они в 3 раза дороже. Хотя, 40А, наверное, свинцовые и кальциевые выдержат, всё-же усилители раньше как-то мощные ставили? До появления усилителей класса D? Можно на высокотоковом литии или фосфате. Я так понимаю, что если взять 20А литиевые банки и соединить в параллель, то отдача увеличивается, т.е. 3 банки по 20А =~ 50-60А могут отдать, это верно? Иначе, как всякие портативные дрели, болгарки работают?
Да, можно и так, но не забывай, какими шинами это все будет соединяться. Да и электроинструмент аккумуляторный, не жрет мощь всего акб, тк у него нагрузка изменчивая, щас нагрузили по полной, потом меньше(да и при перегрузках, сработает какая либо защита). Литий полимерный акб спокойно способен отдать в нагрузку 500А, а дальше уже идут другие литии, кроме литий иона(это капризная вещь, долгий перегруз, разрыв аварийный клапана, в худшем случае взрыв и пожар, от воды еще сильнее горит)
для начала провода заменить на нормальные. тем более этот фен изначально слабый. от него останется только корпус с вентилятором, а спираль и провод надо отдельно докупать и обойдётся это дороже этого фена. поэтому лучше сразу купить нормальный. веси дешёвый инструмент слабее в 3-4 раза чем написано. я строительный покупал на 2квт, и хорошо что он 1квт выдал
А, смысл сего действа? Инвертор проще использовать в паре, чем по толстенным проводам пропускать большие токи, для чей-то волохатой головы(нехай вспоминают, как мотать полотенце на голову, для сушки волос). К примеру для 300W фена, ток будет уже 25А, а для 1200W фена при тех же 12В уже 100А. Такая себе экономия.
Короче , все это лабуда , надо делать так . Я сделал преобразователь из 12 вольт получил 220 , подключил фен на 800 ватт , поставил всю эту конструкцию в машину , завёл машину и включил её, салон очень быстро нагрелся , стекла оттаяли ну и в путь , за бортом было минус 20 градусов.Думайте ребята , размышляйте , удачи всем.
Братан обратись к определению "закон сохранение энергии". У тебя кпд гораздо меньше, чем если бы ты все это сделал напрямую к 12 вольт, т.к. часть энергии расходуется на работу преобразователя.
Виктор, а можете из такого фена сделать мощную воздуходувку? Просто чтобы пыль хорошо сдувала без подогрева вообще, а 220 или 12 - как вам удобнее, но интересны оба варианта
Блин возникла мысля всю спираль нарезать как на видео ,подключить паралельно думаю площадь нагрева увеличится и если что можно сбавить обороты двигателя, тогда и обдув уменшится, прошу не закидывать камнями за бредовую идею, это просто мысли вслух, если не получится, то думаю тогда лампочка с поворотника будет греть больше и быстрее)
Вопрос не по данному видео,а по терморегулятору на лм358 и вольтметре китайском. Всё зделал по схеме... Только при нагревании термопары,значения вольтметра уменьшаются🤔. Видел там в комментариях тоже кто то спрашивал но без ответа.
@@ViktorSochi Не,ну нада ж такое? 🤔 Даже в голову не приходило такое,что от полярности может так вести себя 😳. Теперь буду знать. А ещё интересно другое. Сколько раз я её отключал и подключал,и всё время неправильно 🤣. Раз 10 так точно. Всё получилось, спасибо)
@@МихаЛукин-с1ж да вот дело в том,что я это знаю🤦. А в голову не пришло,что оно может на микросхеме отображаться в минус. В общем всё работает. Только такого вольтметра как у автора нет, поэтому немного прийдется повозиться с другим китайским сородичем. Ну и резистор с термопарой немного отличаются по своей работе.
Кому нужно сразу тепло в автомобиле, ставьте вибасто, или аналог. Отапливать электричеством,а тем более 12 воьт не эффективно,и в итоге очень дорого. НЕ ИЗОБРЕТАЙТЕ ВЕЛОСИПЕД,ОН ДАВНО ИЗОБРЕТЁН ГЕНИАЛЬНЫМИ ЛЮДЬМИ, не считайте себя умнее их, научитесь пользоваться изобретениями человечества,и будет ва счастье!
автомобильная лампа с фары бывает 100 ватт.Туда ее засунуть и обдувать))) Еще и фонарь получится😆
Нужно было иначе немного сделать. Спирали между собой сматывать ненадо. Сперва делаешь кольцо под болтик, потом с отступом параллельно наматываешь 2 кольца спиралей. Можно даже 1 кольцо и соединить средние точки. Тогда будет больше площадь нагрева и не будет спирали охлаждать
В старых !! мерседесах дизельных,в темноте увидел что спирали стоят на выхадах дефлектора сразу тепло дают,вот всем автотюнингам на заметку.
Такая же приблуда и при СССР продавалась на присосках к стеклу лепилась и на батарейку провод или замок зажигания , тумблер на ней же стоял такой мощный . Где то до сих в гараже валяется . У меня на москвиче стояла .
👍👍👍💯площадь спирали маленькая .
очень маленькая. афтар испортил фен только.
Надо мощность подаваемую на спираль увеличить раза в три и смотреть как она греется именно в потоке воздуха а не просто подключенная к лбп
300 ватт - круто, че!
Тестил одну спираль на 3 ампера, а собрал из двух. Получается две спирали по 3 ампера это 6 ампер и плюс мотор 0,42 итого 6,42. А хотел собрать 5 ампер. Почему после их соединения не потестил?
На всех фенах чтоб дул теплее, скорость вентилятора снижают. И сами спирали зря соеденил вместе. Соединять их нужно на конце для увеличения КПД.
Когда убирал "лишнюю" спираль, наверное мелькнула мысль, что греющая поверхность стала намного меньше?
Не верно Нада было всю спираль по резать на одинаковые части и подключив их паралельно будет высокой КПД.
А еще, как варик, можно вообще выкинуть спираль и сделать мини-кондей на батарейках. 4 "пальчика" АА в рукоять фена, последовательно через "родной" выключатель. Мотор от 6 Вольт маслает норм. Вместо веера в жару летом обдуваться - самое то. Переделывал знакомой старый фен в кондей так.
Второй АКБ не забудьте с собой в багажник брать)) 😂😂😂
Спасиба за обзор,теперь и сам попробую проексперементировать и себе.
нужно было основную спираль поделить на несколько кусков равных отрезку на 12 вольт паралельных фену...
и все эти куски подключить параллельно к питанию на 12 вольт...
и уложить спираль паутиной протянув еë в проделанные отверстия термостойкого материала )))
Виктор, классная переделка получается у вас! Вот решил повторить такой вариант, но есть одна проблема, а именно как подключить такой фен после переделки к бортовой сети автомобиля чтоб он не сгорел? От акб идёт 14,3вольта и 75ампер, при таком токе он просто сгорит получается? Мне это нужно для монтажа в воздуховод карбюратора чтобы зимой воздух входил теплый в карбюратор. Посоветуйте пожалуйста как можно это дело правильно собрать.
Здравствуйте. Не делайте эту ерунду. Спалите всё. Если нужно кратковременно нагревать подаваемый воздух можно использовать свечу накала. Для дизельных двигателей. Успехов!
Надо взять гофру от классики ВАЗ две штуки, один конец на воздухан а второй к коллектору
У меня вопрос. Тема не о фене, а о дополнительной печке в бус. Брать готовую не хочу там слабый вентилятор. Думаю взять домашний ветродуй(электоро обогреватель) убрать спираль и воткнуть старый радиатор печки от зила. Он давно лежит без дела. Вот думаю вентилятор видимо подключить к 12 вольт вообще не сложно выходит? Или потеряет мощность? И как подключить. Если разберу боюсь испортить. Подскажите подробней куда подключиться и не потеряет ли вентилятор в мощности. А лучше видео об этом
Подскажите, можно сделать электронную нагрузку для тестирования АКБ?
Сделай инвертор 12-220вольт , подключи свой фен на 220 вольт и будет тебе счастье.
Потери не учитываешь?
Еще не смотрел, а лайк поставил.
Неплохая идея. Нужно доработать. Под паяльный фен нельзя приспособить?
в фене 50-60 градусов, а паяльном до 450 (ну пусть до 350 греть). Корпус вряд-ли выдержит. Также, на чем спираль намотана неизвестно сколько выдержит. Этот фен можно для намотать для прогрева стекла, например =)
так он на 100вт этож китайский хлам.
надо 5 фенов купить на спираль
снимите видео о ремонте строительного фена 220в который, (спираль сгорела полностью),
Я как-то игрался с калькулятором спиралей, думал, может диаметром проволоки можно как-то выйти из положения, но похоже, физику не обманешь =) Ну никак невозможно "дешево" (как от 220В) получить хорошую мощность от 12В. Чтобы получить хотя бы 500Вт, нужно 500/12=40А! Автомобильный аккум может выдержать и 500А, но это кратковременно. А вот для постоянных высоких токов есть тяговые аккумуляторы, но стоят они в 3 раза дороже. Хотя, 40А, наверное, свинцовые и кальциевые выдержат, всё-же усилители раньше как-то мощные ставили? До появления усилителей класса D? Можно на высокотоковом литии или фосфате. Я так понимаю, что если взять 20А литиевые банки и соединить в параллель, то отдача увеличивается, т.е. 3 банки по 20А =~ 50-60А могут отдать, это верно? Иначе, как всякие портативные дрели, болгарки работают?
Да, можно и так, но не забывай, какими шинами это все будет соединяться. Да и электроинструмент аккумуляторный, не жрет мощь всего акб, тк у него нагрузка изменчивая, щас нагрузили по полной, потом меньше(да и при перегрузках, сработает какая либо защита). Литий полимерный акб спокойно способен отдать в нагрузку 500А, а дальше уже идут другие литии, кроме литий иона(это капризная вещь, долгий перегруз, разрыв аварийный клапана, в худшем случае взрыв и пожар, от воды еще сильнее горит)
АКБ фен 18вольт на макитовском 5А работает 15 минут, но сильно греется, Предполагаю жрёт ампер 20. Напор слабый, градусов 250 выдаёт
для начала провода заменить на нормальные.
тем более этот фен изначально слабый.
от него останется только корпус с вентилятором, а спираль и провод надо отдельно докупать и обойдётся это дороже этого фена.
поэтому лучше сразу купить нормальный.
веси дешёвый инструмент слабее в 3-4 раза чем написано.
я строительный покупал на 2квт, и хорошо что он 1квт выдал
Да можно 2 высокотоковых акб поставить. Но если аккум делать то можно на 12в мдм больше 18в 24в сделать чтобы ток был пониже.
😮рооо
А, смысл сего действа? Инвертор проще использовать в паре, чем по толстенным проводам пропускать большие токи, для чей-то волохатой головы(нехай вспоминают, как мотать полотенце на голову, для сушки волос). К примеру для 300W фена, ток будет уже 25А, а для 1200W фена при тех же 12В уже 100А. Такая себе экономия.
он просто хотел пропиарить реферал и на свой питальник тоже.
сразу горсть рефералок в одном видео, фактически фен он уже окупил.
Здравствуйте, можете ли вы написать мне точную модель устройства, которое вы используете, я хочу купить такое?
Короче , все это лабуда , надо делать так . Я сделал преобразователь из 12 вольт получил 220 , подключил фен на 800 ватт , поставил всю эту конструкцию в машину , завёл машину и включил её, салон очень быстро нагрелся , стекла оттаяли ну и в путь , за бортом было минус 20 градусов.Думайте ребята , размышляйте , удачи всем.
А преобразователь ты куда подключал!?
@@Dmitry-Muriko К трамвайной контактной сети. Серега - голова!
Братан обратись к определению "закон сохранение энергии". У тебя кпд гораздо меньше, чем если бы ты все это сделал напрямую к 12 вольт, т.к. часть энергии расходуется на работу преобразователя.
Я также делал 👍
Виктор, а можете из такого фена сделать мощную воздуходувку? Просто чтобы пыль хорошо сдувала без подогрева вообще, а 220 или 12 - как вам удобнее, но интересны оба варианта
как ты МОЩНУю то сделаешь? есть мощный вентилятор?
на мощной воздуходувке стоят мощные вентиляторы , даже высокооборотистые до 50 000 обмин
"Вентилятор может не справиться"
Но до этого справлялся же?
Два вопроса: как и нафига?
Интересно.
Но 1000 вт переделать в 100 вт для фена это несерьёзно...
не был он на 1000, 500 максимум.
ещё и на проводах просадка, они греются больше чем фен.
а огромные токи на 12 вольтах это серьезно ? Убивать генератор авто и акб
300 Ватт из него можно сделать?
Можно, если есть откуда 25А взять
Вот и печка, и зимой в машине тепло😅
Когда коту нечего делать, он яйца лижет?
Фен ломать не надо!
Запитай через инвертор
12/220 на 2кv !
Не дёшево,но сердито!😂🤣😂
От инвертора спираль нагревается а движок не крутится пришлось его на 12вольт перекльчать
Хотя бы ватт 300 надо, чтобы грел.
где купить такую спираль?
Nickel Chrome wire либо Nichrome wire на алике задай. Это будет резистивная проволка, а спираль из неё намотать придётся самому.
В хозмагазине бытовом, спираль нагревательная для электроплит. Стоила раньше 120р. Ну если нет, озон в помощь.
еще в вейпшопах, но там проволока и диаметры меньше
@@vasyan9304 там кантал, фехраль, нержавейка(различная) и титан(точно не помню, но раньше использовали), здесь нихром
Блин возникла мысля всю спираль нарезать как на видео ,подключить паралельно думаю площадь нагрева увеличится и если что можно сбавить обороты двигателя, тогда и обдув уменшится, прошу не закидывать камнями за бредовую идею, это просто мысли вслух, если не получится, то думаю тогда лампочка с поворотника будет греть больше и быстрее)
Если сделать из нитей теплого пола , углеволокна кажись
Не нужно было всю спираль вырезать, её нужно было паралелить
ну он вроде сложил вдвое, фиг знает зачем кусок отрезал
Namerajte 3. 5 Ohm drôtu a bude fungoval ohrev na 12 voltov auto batériami .. 😂😂❤❤❤
В фикс-прайсе фены эти
Да! Фены это не твоё.
100Вт это не серьёзно. Волосы будешь сушить пол дня.
Ана-зм!!! Вроде умный чел, а такую х-ню городишь. В десятки раз сократил площадь теплоотдачи и хочешь чтоб воздух горячим был. Элементарная физика!
Вопрос не по данному видео,а по терморегулятору на лм358 и вольтметре китайском.
Всё зделал по схеме... Только при нагревании термопары,значения вольтметра уменьшаются🤔.
Видел там в комментариях тоже кто то спрашивал но без ответа.
Может полярность термопары не совпадает, поменяйте концы местами
@@ViktorSochi
Не,ну нада ж такое? 🤔
Даже в голову не приходило такое,что от полярности может так вести себя 😳. Теперь буду знать.
А ещё интересно другое. Сколько раз я её отключал и подключал,и всё время неправильно 🤣. Раз 10 так точно.
Всё получилось, спасибо)
У термопар есть полярность, а у терморезисторов нет, проверяйте правильность подключения всего.
@@МихаЛукин-с1ж да вот дело в том,что я это знаю🤦.
А в голову не пришло,что оно может на микросхеме отображаться в минус.
В общем всё работает.
Только такого вольтметра как у автора нет, поэтому немного прийдется повозиться с другим китайским сородичем.
Ну и резистор с термопарой немного отличаются по своей работе.
@@i_goshik2470 термопаре ещё нужен компенсатор того места где она подключена, фактически она подключена через 2 термопары
Как тебе такое Илон Маск???
как классно испортить работающий инструмент ...
но нафига
Кому нужно сразу тепло в автомобиле, ставьте вибасто, или аналог. Отапливать электричеством,а тем более 12 воьт не эффективно,и в итоге очень дорого. НЕ ИЗОБРЕТАЙТЕ ВЕЛОСИПЕД,ОН ДАВНО ИЗОБРЕТЁН ГЕНИАЛЬНЫМИ ЛЮДЬМИ, не считайте себя умнее их, научитесь пользоваться изобретениями человечества,и будет ва счастье!
Убери её вообще и не заморачивайся
Игрушка для детей 😂😂😂👎
Этот проект у вас был не удачным . Смысла переделки нет. 60-100 ват это не фен, а детская игрушка и не более. Дизлайк.
Глупость
Испортил фен