ツインキャブの同調チェック

[@adoringfan3154]

最近チャンネルを知りまして登録させてもらいました。すごく分かりやすくて有難いです。私は同調取る時はタンクも下ろさずL字のドライバーでやっちゃってますw

[@kuwa-ch]

@Adoring Fan
ど素人作業なので、間違いも含めて温かく見守って頂けたら嬉しいです🥹
なるほど、L字ドライバーですか、キャブのパイロットスクリューとかにも使えそうだし買ってみようかなぁ…

[@designmeikinplanets8266]

質問です！今回の同調チェックの内容とは本質的に余談になってしまうのですが、今回ゲージで測られたチューブは左右のインマニを連結しているチューブですか？
もしそうだとしたら、w650やw800は純正でこのようにインマニ連結チューブになっているのですか？

[@kuwa-ch]

@Design Meikinplanets
w800はわかりませんが、w650は純正で連結してますよ。二次空気供給装置のスイッチバルブと燃料コックにも連結され負圧が利用されています。

[@designmeikinplanets8266]

@@kuwa-ch ありがとうございます。ご返答を元に少し調べてみましたら、現代の排ガス規制に対応するシステムなんですね。
自分は５０年代のトライアンフなんかのビンテージバイクばかり触ってるので疑問でした。当時のツインキャブは左右インマニ同士がただ単純にチューブで繋がっているタイプがあってそれらはゆっくり回っているような独特なリズムのアイドリング音を鳴らします。同じ360度クランクなのにです。出先やYOU TUBE等で聞くw６５０や８００同様に、『kuwa-ch』さんのw６５０もよく知るスムーズな連続音でしたので不思議に思ったのですが、昔の連結チューブと現代の連結チューブは同じように見えて用途も内容も全然違ったとゆう事なんですね。ありがとうございます。

[@ww-uo3jf]

いつも参考になる動画ありがとうございます。^ ^わかりやすい動画でいいですね！ちなみに私、今日は何十年ぶりかに愛車w650で転倒してしまいました。お互い気をつけてバイク楽しみましょう！

[@kuwa-ch]

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お身体は大丈夫でしょうか？
オイラは2年程前に凍結路でコケまして左手親指付け根をポッキリやっちゃいました。（＾＾；
歳をとると簡単に骨が折れちゃうんですよｗ
ホント気を付けて楽しみましょうね（＾＾

[@ww-uo3jf]

お気遣いありがとうございます。
本日診断の結果，アバラ2本いってました。　年はとりたくないですねー　本当！

[@kuwa-ch]

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あばら2本ですか！痛そうです。（＞＜
兎に角無理は禁物ですね。早く回復する事を祈っております。
くれぐれもお大事になさってくださいね。

[@65noby7]

つなげるところはガソリンタンクからキャブに繋がっている所で宜しいですか？

[@kuwa-ch]

@65 noby
動画見てコメントしてます？
見たままですよ？

[@ww-uo3jf]

ありがとうございます^ ^