La verdad es q el espírit rt ,si era mucho más veloz,el tamaño le daba mucho más estabilidad y la línea era totalmente insuperable ,y el suru pues seguia siendo un suru ,la línea no era muy bonita y menos al lado del espirt rt,mi padre tubo un RT verde y me tocó ver cómo el suru mordía el polvo del carro de mi padre . Y hoy en día ver un espírit rt en la calle es una delicia.😎
Mi Daddy tuvo un Phamton y era brutal en el arranque echaba piques con Golfs, Jettas y Tsurus...tremendo maquinon el Phamton, asientos de piel, todo electronico.
¡Exacto! Entre el Spirit RT y al Phantom, ganaba el Phantom, nada más porque pesaba menos. ¡Pero! Si era el RT con motor 2.2 Lotus, ¡Era un pinche demonio!
Yo alcancé a correr esos 2 carros en el 1/4 de milla en el autódromo MTY y para nada el gsr 2000 se le acercaba al R/T DOHC, el Chrysler era más de un segundo más rápido, el R/T normal 2.5 ese si estaba a nivel del GSR quizás poquito más lento (medio segundo +~)
@@flashbackgarage9914 te voy a dar tiempos promedio de los carros stock más rápidos de los 90s en autódromo Mty. (Yo corría todos los Miércoles en esa época) Trans am- Camaro LS 13.8 Trans am- Camaro LT 14.4 Lincoln Mark VIII ……. 14.8 Mustang GT 2000 …. 15.1 Spirit- Phantom 2.2 .. 15.3 Mustang 5.0 88-92….15.5 Grand Prix GTP ……….15.9 Mustang 94-98 4.6….16.1 Thunderbird SC………..16.2 Civic SIR …………………..16.5 Tsuru GSR 2000……….16.5 Volvo V40………………….16.5 Cavalier Z24 3.1………16.6 Cuttlas Eurosport …..16.7 Shadow GTS…………….16.7 Spirit- Phantom R/T.. 16.9 Grand Prix GT…………. 17.0 Silverado 5.7 vortec .17.2 300zx automático ….17.2 Nunca vi uno standard en el autódromo, debió ser mínimo 1a 1.5 segundos mas rápido. Reitero, hablando de carros 💯 % originales y con tiempos promedio en óptimas condiciones en el autódromo Mty. Esos eran los mandones de la época que yo recuerde.
La verdad el Nissan GSR tiene muchísimo más ingeniería. Con un motor apenas de 2000 cc, y sólo 140hp se mediía y con frecuencia batía a carros con motores mucho más grandes y potentes, eso era eficiencia e ingeniería.
Eran 225 caballos del r/t importado y lo único que era lotus era la cabeza del motor y creo estas mal en tus datos el spirit 16 válvulas era insuperable el normal también se defendia bastante bien lo traian los federales no en versión r/t y creeme no te les ibas y muchos diran estaban arreglados y no simplemente turbo..
Mi papá tiene un Spirit RT 93 desde hace muchisisisimos años, un rojo radiante, máquina recién ajustada (me aventé el jale yo), cartucho de turbo nuevo, cabeza porteada, tubería directa.... A demás de tener un Cirrus H.O y muchos más DODGE que ha tenido , por ello estoy enamorado de la marca. El día de antier compré mi primer Spirit RT 93 color negro.
Una muy mala comparación ya que el Spirit es turbo cargado y el GSR es NA Pero se puede comparar vs un SR20+T y ahí la cosa sería muuuy diferente Saludos
Hola. Gracias por tu comentario. La intención del video era explicar como es que dos autos con diferentes filosofías llegaron al mismo resultado. Ambos compitieron en su época y aunque pertenecían a dos segmentos diferentes.... su rendimiento era prácticamente el mismo. Eso sin mencionar que eran los favoritos de la mayoría de la gente... por eso nos pareció buena idea preguntarle al publico cual prefieren. Saludos.
Son duda el r/t yo tenía los dos al mismo tiempo y jamás el gsr se acercó al Spirit en potencia lo dejaba incluso cuando se salía a carretera lo dejaba y eso que el Spirit ya estaba más corretiado
Autos de diferente segmento, sin duda el RT era muy completo, cómo auto familiar amplio y cómodo y muy estable en altas velocidades, cómo patrulla de caminos por su gran potencia, y como auto para piques deportivo y lujoso a la vez, de líneas, materiales y acabados de buena calidad, con sensación de seguridad al manejarlo. El GSR pequeño y hasta sin aire acondicionado ni lujo alguno, era más propio para piques juveniles que para disfrutar lo que solo un auto de cuatro puertas con el performance del RT o LeBarón te podían ofrecer.
Imagínense que en el tiempo de estos dos vehículos no había en México porches Ferraris Lamborghinisetc. un amigo y yo decidimos comprar cada uno un Spirit RT los dos unas porquerías en cuanto a confiabilidad y por comentarios de otras personas que los habían comprado incluyendo el phantom RT también solo eran un montón de problemas yo en lo personal el mío lo lleve a Estados Unidos para que le hicieran ciertas modificaciones y me dejara de dar problemas mi amigo el suyo lo vendió y no quiso saber nada más de é,l 20 años después me ofrecieron un Tsuru GSR 2000 en muy buenas condiciones y decidí comprarlo por la buena fama de correlón que tenía y la verdad no solo es un carro muy veloz sino que es igual de confiable qué el 1.6 que usan los taxistas aquí en México y la verdad un carro sin Turbo y sin complicaciones que para mí era hasta más veloz en ciertas situaciones que le Spirit RT saludos
Aclaro qué al problemático que me refiero es al 16valvulas 2.2 l el 2.5 de 8 válvulas sí era muy confiable Lamentablemente solo venía en transmisión automática de 3 velocidades y el 2.2 traía una transmisión de getrack alemana de 5 velocidades estándar
yo tube un tsuru 2 puertas y le puse calcomanias y cola de pato com el gsr, tambien spirit y le puse la parrilla y la cola de pato del rt y un neon que tunie con accesorios del srt4. o sea que los piratie
Tiene que considerar que el Spirit era un 2.5 TURBO y el tsutu era un 2.0 naturalmente aspirado(sin turbo ) y casi le ganaba al spirit. Ahora imaginen si le ponen un turbo a Tsuru se lo come en lo que quieras... No por nada el SR20 es de los mejores motores de la historia. Por su eficienca!!! Nadie les gana a los nipones
Me encanta muchisimo el spirit r/t, mi papá actualmente tiene un spirit blanco con muy pocos kilometros y cuidado mas que yo, no es el r/t pero es un auto impresionante, es un SPIRIT 1992
Más cómodo el spirit tal vez un poco más rápido y más seguridad más carro más aguantador más sencillo el Tsuru de que te servía el spirit si era muy delicado y cuando se te descomponia era un pedo el Tsuru todo lo contrario
muy bueno pero.. ¿por que los comparan? si su competencia era pero el shadow gts xd misma mecánica pero menor peso, ahora, la mayor parte de esos autos estuvieron en la ciudad de mexico, en donde el sr20 le falta oxigeno...
nombrado el mejor auto del año en 1993 y en Estados Unidos está dentro de los mejores deportivos de su época. Sin duda mejor auto que es Spirit RT que también fue una belleza estéticamente hablando
El motor sr20 de nissan es una leyenda en todo el mundo en el cuarto de milla, hay pocos 4 cil en los 6 segundos y el sr20 fue de los primeros en llegar alli, no hay comparación si hablamos de motores.
El Tsuru 2 de 8 válvulas turbo le gana ah esos spirit poniéndoles turbos el sr2000 no tenia turbo en Japón creo que si, aparte el tsuru paso en ese tiempo por la crisis petrolera y por eso no sacaron más nada más estuvieron 2 años si más recuerdo
Hola algo no considerado ni mencionado y muy importante que el peso del tsuru (sentra) es inferior al del R/T, y por tanto más ligero y también más inseguro si le pegan se hace muegano, mientras el Saratoga en Europa, Acclaim en USA y Spirit para el resto en su versión normal pesa más que èl tsuru y el R/T pesa aún más por las partes adicionales intercoler y etc. No hay punto de comparación porque no hay equilibrio para una supuesta comparación, adicional fue público que la empresa Nissan fue demandada por BMW, por el motor del nissan 2000, por eso ya no salió posteriormente a pesar de ser un vehículo destacable, Muy interesante video. Saludos
Pues sinceramente el spirit rt automático es una bala ,y ni se diga el DOHC , son en verdad muy rápidos , el detalle a mi criterio para el spirit seria su eterno Lag , tienes q saber revolucionar correctamente el motor en la versión 16v ,de lo contrario o se apaga o se “ enllanta” y por otro lado su eje rígido atrás pues no le hace nada de justicia para curvear , y de pilón. Los frenos se fatigan muy pronto ,es mi muy muy humilde opinión , en cambio el Tsuru , será un poco más “lento “ pero es un auto más redondo en cuanto a su desempeño y manejo , curvea muy bien y acelera muy rápido debido a su ligereza y gracias a eso tambn frena mejor que el DODGE , lo justo seria poner a prueba dos ejemplares lo más stock posible en manos de pilotos expertos y ver realmente sus capacidades dinámicas 😎😎😎
Mis respetos para el Spirit RT,mi papá tiene uno y me sorprende como corre,es automático pero jala de a madres,tal que los Jetta se quedan atrás y los tsuru, y uno que otro carro nuevo .igual son buenas naves pero me quedo con el Spirit
Tuve varios Mopar Turbo 2.5, Spirit RT, Phantom, Shadow GTS y LeBaron, todos con la misma maquina- También tuve un Infiniti G20 que monta el mismo motor SR20DE del 2000GSR. La verdad me quedo con el motor SR20DE, tiene una elasticidad asombrosa que no tiene el motor turbo. Aunque obviamente sacarle jugo al 2.5 turbo es mucho más fácil, y en la CDMX empuja más fuerte luego del turbo laaaaaaaaaaaaaaaag...
Creo el spirit dohc fue el sedan más rápido de america en este versus yo creo que gana el Sentra (Tsuru) por la relación pedo potencia ya que son ataudes pero corren sabroso y lo malo del rt es la transmisión de 3 velocidades y es más pesado eso no le ayuda aún hasi prefiero el rt saludos
Ambos los recuerdo con nostalgia. Aunque el Spirit era un auto más firme, el 2000 a pesar de la barra estabilizadora no dejaba de ser riesgoso por su bajo peso, aunque su consumo de gasolina era muy atractivo. Saludos.
Tuve el Spirit R/T 1991 y le modifiqué la presión del turbo, la subí a 14psi y el MAP lo limitaba a 14.7psi algo q poco se comenta es que se manejaba con mucha estabilidad, y claro sin ningún tipo de asistencia, no subiraba ni sobreviraba y sus rines Oz a pesar de que caía en hoyos o topes no se deformaron, eso si las llantas las cambiaba cada mes, eran toyo F8 con tradweel 180! Corri contra el sentra GSR y gané, y andaba al par del accord v6 1998 que tenia 200hp, quizá me acerqué a los 190hp finalmente se tronó la transmisión y nunca quedó bien, empezó con fugas en los vacíos y los cojinetes del turbo se tronaron
@@flashbackgarage9914 la verdad si pero me tuve que deshacer de ellos por broncas de lana hasta la fecha hecho de menos esas dos naves.ahorita ya son muy escasos o están en muy malas condiciones .
Ambos fueron y siguen siendo leyendas en México, pero el rival directo del Tsuru fue el Shadow GTS, el Spirit era de segmento superior por lo cual rivalizaba con el Cavalier, saludos
Yo tengo otros datos!!! Primero que nada... en u.s.a el spirit salido desde 1989. 2... al menos aqui en gdl no es mas rapido en el 1/4 un "taxy" poderoso que un rt... ambos en optimas condiciones y ambos stock.... 3... muy contados dohc's se vendieron como 1994
Te tengo otros datos ,,,mientras los taxis andan en putiza y madriza , los pocos spirits que todavía están en función solo los de verdaderos conocedores están dando su potencial en las calles los demás del taller no salen , un spirit que no esté al cien nada tiene que hacer con un Tsuru 2. O en medianas condiciones y eso aquí en GDL ,,, Tengo taller de ahí mi comentario Por desgracia para los fans de Dodge Chrisler Plimouth esos potentes autos siguen con una corta vida útil que se refleja en los que siguieron en producción Cirrus Stratus Concorde intrépid 300 etc de los más recientes todavía está por verse su desempeño al tiempo 🤔
@@nicolasvazquez6240 ... cuantos de todos los talleres que mencionas y tsurus que llevan a reparar... son gsr??? Por que el 99.9999 son 1.6 litros y esos cualquier tuerquitas les mete mano! Y las refas salen en las sabritas.... pocos y muy contados le pueden hayar al 100% a un gsr.. como pocos y contados le hayamos (me incluyo) a arreglar y modificar chryslers turbo! Aqui en mi garage tengo un rt 94 (de hecho tengo videos en mi canal) que le da 10 y las malas a cualquier gsr de entre stock y medianamianamente madreado. Salu2
@@molgados Si ,,, si,,,,está bien ,,,,,está bien ,,,don vergas tu eres la eminencia ,,un erudito en la materia ,yo un humilde y neofito que reconoce su ignorancia en la materia ,sorry no volvere a ponerme con Hércules a levantar pesas 😒😒😒,,,,, Pero me sigue dando curiosidad porque de entre tsurus" taxis" y spirits de línea los " taxis" andan en chingaloca y los spirits en el taller Del gsr y el RT igual es el caso pero no hagas caso al comentario tendencioso de un RT hater y felicidades por ser un chingonazo para preparar autos de competencia ( Esto último sin sarcasmo) Saludos 😃
@@nicolasvazquez6240 ... por que siguen.... pues... creo yo por que se producieron desde 1991 (usa) hasta 2017.... cuando los sleepers fueron solo 5 años... pequeña gran diferencia! Ami si me preguntas.. son latosos... solo de la caja automatica.... y gachamente son presas de mecanicos chorcolatines que arreglan de todo tipo de carros.. y ps es tan facil dejarlos mal... hasta por una manguerita de vacio... pero en fin.
Sin duda los dos autos fueron sensacionales en su época, pero al final de cuentas a la altura de las ciudades de México esos 15 y fracción del GSR en cuarto de milla se convertian en 17 altos, a nivel del mar eran muy parejos.
yo comentaré a lo que sé, y no se que tantas modificaciones tenga disponibles el spirit rt, pero para aumentar potencial me inclino por el gsr, además de ser más ligero que el chrysler y el gsr ser n/a, lo que añadiéndole un turbo bajaría considerablemente sus tiempos
Sin dudarlo el spirit rt, mi papa tuvo uno y me sorprendía que era muy veloz y respondía sólo con pisar el acelerador... Y el tsuru nunca fue para correr un aplauso al al spirit rt ...que aún pone en aprietos a carros de ahora
@@orlakmarcoantoniorobledodi9604 para que sepas inteligente los dos autos son de los 90 el spirit es del 89 y el Sentra (Tsuru) del 92 los dos son modelos viejos
Mis respetos para el Spírit rt corría impresionantemente pero casi quiero pensar que un buen corredor de autos que le de el tiempo al máximo a sus revoluciones del tzuru x ser standar se lo anda bailando al Spírit
Ambas máquinas tenían su concepto ,y si tengo un Tsuru la maquina es más económica en cuestiones de combustible y sobre todo el peso delos autos creo por eso el Dodge ganó en esos momentos
Aaah pero se te olvido hablar del GSR 2000 ósea el que salió en Japón 🇯🇵 con turbo amigo, ese los dejaba en la lona fácil. Aparte se te olvido mencionar que el GSR 2000 no traía gobernador ósea que llego alcanzar los 250 Km/h tope ya sería inalcanzable en pista para cualquier spirit
En japon nunca existió eso. El sunny gts awd es lo más que hubo en b13. Que montan el sr18, el sr20 en los b13 sólo fue exclusivo para sentra ser y tsuru 2000 gsr..
@@octaviocarrascoiturbe7844 te equivocas claro dice 240 km/h y en pruebas reales subía 10 más pero bueno si no me crees investígalo y cualquiera te lo va decir que sepa.
Tuve un Tsuru GSR2000 me lo regaló mi madre con 35000 km en el año 2003 después de ponerle un buen equipo de audio rines 17 y un body kit le puse un turbo y uuufff vaya que dejaba babeando a muchos autos 🤣
La verdad el Nissan GSR tiene muchísimo más ingeniería. Con un motor apenas de 2000 cc, y sólo 140hp se mediía y con frecuencia batía a carros con motores mucho más grandes y potentes, eso era eficiencia e ingeniería.
En mi humilde opinión, 0.8 segundos en el cuarto de milla es una diferencia enorme, difícilmente podría ser un empate. Saludos, excelente video. Me encanta el contenido, soy amante de los autos. Acabo de recomendar tu canal a todos mis amigos, te deseo todo el éxito.
Es cierto, en una competencia, ese tiempo hace la diferencia. Por cierto, en verdad mil gracias por el apoyo y los buenos deseos que le das al canal, ayuda muchísimo. Saludos :D
Te faltó agregar un spirit que salió en V6 y transmisión standard,yo lo vi en un lote de autos en Veracruz Ver y estuve a punto de comprarlo obviamente usado pero me dio mello su kilometraje,pero su esos motores volaban,nunca nadie habla de esos,en fin saludos AMIGOS desde Veracruz Ver Francisco Ruíz.
ahora cabe mencionar que el tsuru gsr era de aspiracion natural y mas pequeño en cilindrada, el spirit montaba turbo, el sr20 con turbo no tenia nada en que competir con el RT, en resumen era mas eficiente la potencia del GSR.
140 Tsuru vs 240 hp turbo. No hay comparación.
Aqui veo mal la comparación ya q debería medirse con el Shadow d mismo nivel d motor y carrocería pero es mucho muy superior este último👍
Sin duda el spirit rt nomas de oir como soplaba el turbo y aceleraba rapido
La verdad es un carrazo XD
No sabes nada de autos
Desde el dart-k y el dart-e con sus motores 2.2 y 2.4
Mil veces Chrysler ❤️
No hay comparación el spirit r/t es muy superior en varios aspectos power mopar 👍
Nooo! Cómo ponen al Tsuru contra el Rey de los 90tas el Chrysler Spirit RT?
Al Spirit no le ganaban ni los Jettas jaja!
El Tsuru para nada 🤣
La verdad es q el espírit rt ,si era mucho más veloz,el tamaño le daba mucho más estabilidad y la línea era totalmente insuperable ,y el suru pues seguia siendo un suru ,la línea no era muy bonita y menos al lado del espirt rt,mi padre tubo un RT verde y me tocó ver cómo el suru mordía el polvo del carro de mi padre . Y hoy en día ver un espírit rt en la calle es una delicia.😎
Nunca e sido fan del tsuru XD
Si ubiera metido turbo al tusuro se chinga facil al spirit
Incluso el Shadow es mucho mejor auto👍
Mi Daddy tuvo un Phamton y era brutal en el arranque echaba piques con Golfs, Jettas y Tsurus...tremendo maquinon el Phamton, asientos de piel, todo electronico.
¡Exacto! Entre el Spirit RT y al Phantom, ganaba el Phantom, nada más porque pesaba menos. ¡Pero! Si era el RT con motor 2.2 Lotus, ¡Era un pinche demonio!
No hace falta ver el video, la respuesta es obvia: el que trae motor mas grande y sobre alimentado
Dodge spirit no por nada tenían la concesión del gobierno para sutir a la policía federal de caminos...
La verdadera competencia del gsr fue el neón coupe rt de EUA estaba a la par de el ser Sentra que era el gsr !
Sin duda el spirit
Yo alcancé a correr esos 2 carros en el 1/4 de milla en el autódromo MTY y para nada el gsr 2000 se le acercaba al R/T DOHC, el Chrysler era más de un segundo más rápido, el
R/T normal 2.5 ese si estaba a nivel del GSR quizás poquito más lento (medio segundo +~)
Se agradece mucho que compartas esos datos, son de gran ayuda =)
@@flashbackgarage9914 te voy a dar tiempos promedio de los carros stock más rápidos de los 90s en autódromo Mty. (Yo corría todos los Miércoles en esa época)
Trans am- Camaro LS 13.8
Trans am- Camaro LT 14.4
Lincoln Mark VIII ……. 14.8
Mustang GT 2000 …. 15.1
Spirit- Phantom 2.2 .. 15.3
Mustang 5.0 88-92….15.5
Grand Prix GTP ……….15.9
Mustang 94-98 4.6….16.1
Thunderbird SC………..16.2
Civic SIR …………………..16.5
Tsuru GSR 2000……….16.5
Volvo V40………………….16.5
Cavalier Z24 3.1………16.6
Cuttlas Eurosport …..16.7
Shadow GTS…………….16.7
Spirit- Phantom R/T.. 16.9
Grand Prix GT…………. 17.0
Silverado 5.7 vortec .17.2
300zx automático ….17.2
Nunca vi uno standard en el autódromo, debió ser mínimo 1a 1.5 segundos mas rápido.
Reitero, hablando de carros 💯 % originales y con tiempos promedio en óptimas condiciones en el autódromo Mty. Esos eran los mandones de la época que yo recuerde.
@@jorgegarza6460 que hermosa lista.
No veo ningún volkswagen. Por algo será. Jajajaja
No son nada sin usar el turbo y la dsg.
La verdad el Nissan GSR tiene muchísimo más ingeniería. Con un motor apenas de 2000 cc, y sólo 140hp se mediía y con frecuencia batía a carros con motores mucho más grandes y potentes, eso era eficiencia e ingeniería.
@@eclecticcar3465 y el 2.2 cabeza lotus no era ingeniería? Jajaj le sacaba casi 100 caballos al tsurito no digas mmdas
Haber si el tsuru hacia 15.8 segundos en el cuarto de milla y el spirit lo hacia en 15 seg por que dices que era un empate
Mis hermanos han tenido las 2 versiones y sin lugar a duda mis hermanos se quedan con los chrysler, hasta la fecha aun los tienen
Eran 225 caballos del r/t importado y lo único que era lotus era la cabeza del motor y creo estas mal en tus datos el spirit 16 válvulas era insuperable el normal también se defendia bastante bien lo traian los federales no en versión r/t y creeme no te les ibas y muchos diran estaban arreglados y no simplemente turbo..
Mi papá tiene un Spirit RT 93 desde hace muchisisisimos años, un rojo radiante, máquina recién ajustada (me aventé el jale yo), cartucho de turbo nuevo, cabeza porteada, tubería directa.... A demás de tener un Cirrus H.O y muchos más DODGE que ha tenido , por ello estoy enamorado de la marca.
El día de antier compré mi primer Spirit RT 93 color negro.
El spirit 100% pero si lo comparan con el shadow gts .. es menos pesado..... Y también jala que da miedo.....👌
Una muy mala comparación ya que el Spirit es turbo cargado y el GSR es NA
Pero se puede comparar vs un SR20+T y ahí la cosa sería muuuy diferente
Saludos
Hola. Gracias por tu comentario. La intención del video era explicar como es que dos autos con diferentes filosofías llegaron al mismo resultado. Ambos compitieron en su época y aunque pertenecían a dos segmentos diferentes.... su rendimiento era prácticamente el mismo. Eso sin mencionar que eran los favoritos de la mayoría de la gente... por eso nos pareció buena idea preguntarle al publico cual prefieren. Saludos.
El spirt Rt le ganaba al Mustang y a cualquiera de 8 cilindros y la verdad el spirt es más auto que el tsru algún día me compraré uno
Gracias por tu comentario ✌️
Son duda el r/t yo tenía los dos al mismo tiempo y jamás el gsr se acercó al Spirit en potencia lo dejaba incluso cuando se salía a carretera lo dejaba y eso que el Spirit ya estaba más corretiado
En mi caso era al reves. El spirit si jalaba mas en rectas pero en curvas su suspensión lancheaba mucho mas y por ende era mas lento
Autos de diferente segmento, sin duda el RT era muy completo, cómo auto familiar amplio y cómodo y muy estable en altas velocidades, cómo patrulla de caminos por su gran potencia, y como auto para piques deportivo y lujoso a la vez, de líneas, materiales y acabados de buena calidad, con sensación de seguridad al manejarlo. El GSR pequeño y hasta sin aire acondicionado ni lujo alguno, era más propio para piques juveniles que para disfrutar lo que solo un auto de cuatro puertas con el performance del RT o LeBarón te podían ofrecer.
Imagínense que en el tiempo de estos dos vehículos no había en México porches Ferraris Lamborghinisetc. un amigo y yo decidimos comprar cada uno un Spirit RT los dos unas porquerías en cuanto a confiabilidad y por comentarios de otras personas que los habían comprado incluyendo el phantom RT también solo eran un montón de problemas yo en lo personal el mío lo lleve a Estados Unidos para que le hicieran ciertas modificaciones y me dejara de dar problemas mi amigo el suyo lo vendió y no quiso saber nada más de é,l 20 años después me ofrecieron un Tsuru GSR 2000 en muy buenas condiciones y decidí comprarlo por la buena fama de correlón que tenía y la verdad no solo es un carro muy veloz sino que es igual de confiable qué el 1.6 que usan los taxistas aquí en México y la verdad un carro sin Turbo y sin complicaciones que para mí era hasta más veloz en ciertas situaciones que le Spirit RT saludos
Aclaro qué al problemático que me refiero es al 16valvulas 2.2 l el 2.5 de 8 válvulas sí era muy confiable Lamentablemente solo venía en transmisión automática de 3 velocidades y el 2.2 traía una transmisión de getrack alemana de 5 velocidades estándar
Con el Shadow GTS tiene el pobre nissansito son mucha pieza los Chrysler mopar turbo 👍
Con 0.8 de ventaja en el cuarto de milla no hay empate, si hubiera una diferencia extra de 0.2 la mediriamos con un calendario
La nostalgia de los 90 mi padre tuvo un Spirit RT tremendas maquinas, aquí un nuevo suscriptor
La verdad que sí ¡Qué grandes recuerdos!
Bienvenido a Flashback Garage XD
Los dos son unos leones rasurados...preciosos!!
Nissan SR20 esa máquina sin turbo metía sustos, modificandolo se vuelve una bestía
El gsr + turbo olvidense vuela
yo tube un tsuru 2 puertas y le puse calcomanias y cola de pato com el gsr, tambien spirit y le puse la parrilla y la cola de pato del rt y un neon que tunie con accesorios del srt4. o sea que los piratie
Tiene que considerar que el Spirit era un 2.5 TURBO y el tsutu era un 2.0 naturalmente aspirado(sin turbo ) y casi le ganaba al spirit. Ahora imaginen si le ponen un turbo a Tsuru se lo come en lo que quieras... No por nada el SR20 es de los mejores motores de la historia. Por su eficienca!!! Nadie les gana a los nipones
El rt era una piola... El gsr 2000 su velocidad top era de miedo arriba de 200... Que en aquel tiempo era mucho que decir
Los 2 eran buenos pero ibas mas comodo en el spirit por amplio
Gracias por compartir tu opinión.
y donde estaban los honda en ese tienpo em mexico
Me encanta muchisimo el spirit r/t, mi papá actualmente tiene un spirit blanco con muy pocos kilometros y cuidado mas que yo, no es el r/t pero es un auto impresionante, es un SPIRIT 1992
¡Un carro genial! Muchas gracias por tu comentario =)
Yo ando en busca de el Tsuru GSR 2000 saludos de Puebla
Más cómodo el spirit tal vez un poco más rápido y más seguridad más carro más aguantador más sencillo el Tsuru de que te servía el spirit si era muy delicado y cuando se te descomponia era un pedo el Tsuru todo lo contrario
En pruebas de revista el spirit rt automático hacia el 0 a 100 arriba de.los 9 segundos y el gsr 2000 en 12.5 a la altura de CD de México.
muy bueno pero.. ¿por que los comparan? si su competencia era pero el shadow gts xd misma mecánica pero menor peso, ahora, la mayor parte de esos autos estuvieron en la ciudad de mexico, en donde el sr20 le falta oxigeno...
Gsr 2000 o sentra SER mejor que los spirit que todos ya se encuentran en la chatarra
Tengo 2 sr20 un gsr y un Lucino
Ambos son una maravilla
nombrado el mejor auto del año en 1993 y en Estados Unidos está dentro de los mejores deportivos de su época. Sin duda mejor auto que es Spirit RT que también fue una belleza estéticamente hablando
Agradecemos mucho tu opinión en este video. Saludos =)
El motor sr20 de nissan es una leyenda en todo el mundo en el cuarto de milla, hay pocos 4 cil en los 6 segundos y el sr20 fue de los primeros en llegar alli, no hay comparación si hablamos de motores.
El Tsuru 2 de 8 válvulas turbo le gana ah esos spirit poniéndoles turbos el sr2000 no tenia turbo en Japón creo que si, aparte el tsuru paso en ese tiempo por la crisis petrolera y por eso no sacaron más nada más estuvieron 2 años si más recuerdo
No es el Shadow el que le ganaba a todos?
Chale banda yo tuve los 2 hace muy poco tiempo de echo aun tengo el Tsuru
Hola algo no considerado ni mencionado y muy importante que el peso del tsuru (sentra) es inferior al del R/T, y por tanto más ligero y también más inseguro si le pegan se hace muegano, mientras el Saratoga en Europa, Acclaim en USA y Spirit para el resto en su versión normal pesa más que èl tsuru y el R/T pesa aún más por las partes adicionales intercoler y etc. No hay punto de comparación porque no hay equilibrio para una supuesta comparación, adicional fue público que la empresa Nissan fue demandada por BMW, por el motor del nissan 2000, por eso ya no salió posteriormente a pesar de ser un vehículo destacable, Muy interesante video. Saludos
Para mi gusto jajajaja empate los carros están de puta madre los dos me he subido y la verdad no les pido nada jajaja
Tsuru al cien aparte de correlon aguantador mil vcs el tsuru
Tal vez si quieres un taxi ya si quieres uno que levante miradas sin dudar el spirit
Hay una variante del SR20 que me cautivo, el Neo VVL
Me gustan ambos coches, pero me inclino sin dudarlo con el spirit R/T en color rojo radiante, aún en día llama mucho la atención
Ese Spirit RT es un carrazo 👌Saludos y gracias por vernos 😀
Sin duda spirit, nada que hacer el batsuru
El gsr 2000 es una fiera corriendo!!
=)
Pues sinceramente el spirit rt automático es una bala ,y ni se diga el DOHC , son en verdad muy rápidos , el detalle a mi criterio para el spirit seria su eterno Lag , tienes q saber revolucionar correctamente el motor en la versión 16v ,de lo contrario o se apaga o se “ enllanta” y por otro lado su eje rígido atrás pues no le hace nada de justicia para curvear , y de pilón. Los frenos se fatigan muy pronto ,es mi muy muy humilde opinión , en cambio el Tsuru , será un poco más “lento “ pero es un auto más redondo en cuanto a su desempeño y manejo , curvea muy bien y acelera muy rápido debido a su ligereza y gracias a eso tambn frena mejor que el DODGE , lo justo seria poner a prueba dos ejemplares lo más stock posible en manos de pilotos expertos y ver realmente sus capacidades dinámicas 😎😎😎
Mil gracias por aportar todos estos datos y por ver el video. Saludos XD
Coincido contigo. El GSR en terminos generales era mas deportivo y dinamico. El spirit tiene mas estilo americano.
Mis respetos para el Spirit RT,mi papá tiene uno y me sorprende como corre,es automático pero jala de a madres,tal que los Jetta se quedan atrás y los tsuru, y uno que otro carro nuevo .igual son buenas naves pero me quedo con el Spirit
Es un carrazo, nos encanta. Gracias por vernos =)
El jetta siempre va atrás. No hay más.
Los jetta son lentos
Un VR6 de la epoca no creo que lo dejes atras
El spirit RT era más rápido que tsuru2000 gsr y ni se diga el spirit RT 16 v..
Gracias por comentar XD
Instalandoe un turbo al GSR es un diablo y ni hablar del motor SR20VE alcanzaba mas de 200 hps sin necesidad de un turbocargador
La versatilidad del motor SR20DE es un gran punto a favor =)
Nuevo sub, ojalá puedan traer más comparativas de leyendas mexicanas
¡Bienvenido a Flashback Garage! Por cierto, muy pronto estará listo un nuevo video con dos grandes iconos de las calles en México. Saludos XD
Uno del Z 24 y Cutlas.
Yo tengo actualmente un lucino gsr motor sr20 det la turbo y una chulada ❤️
¡Qué gran carro! 😀
Tuve varios Mopar Turbo 2.5, Spirit RT, Phantom, Shadow GTS y LeBaron, todos con la misma maquina- También tuve un Infiniti G20 que monta el mismo motor SR20DE del 2000GSR. La verdad me quedo con el motor SR20DE, tiene una elasticidad asombrosa que no tiene el motor turbo. Aunque obviamente sacarle jugo al 2.5 turbo es mucho más fácil, y en la CDMX empuja más fuerte luego del turbo laaaaaaaaaaaaaaaag...
Qué gran motor diseñó Nissan, no por nada es una leyenda =)
Muchas gracias por vernos y por compartir tu experiencia con estos dos autos. Saludos :D
Éxito en el nuevo canal. Definitivamente me quedo con el spirt. Han ganado un suscriptor.
En verdad muchas gracias por los buenos deseos ¡Bienvenido a Flashback Garage!
Creo el spirit dohc fue el sedan más rápido de america en este versus yo creo que gana el Sentra (Tsuru) por la relación pedo potencia ya que son ataudes pero corren sabroso y lo malo del rt es la transmisión de 3 velocidades y es más pesado eso no le ayuda aún hasi prefiero el rt saludos
Saludos, agradecemos muchísimo tu opinión =)
Ambos los recuerdo con nostalgia. Aunque el Spirit era un auto más firme, el 2000 a pesar de la barra estabilizadora no dejaba de ser riesgoso por su bajo peso, aunque su consumo de gasolina era muy atractivo. Saludos.
Mil gracias por ver el video y por el comentario. Saludos XD
Tuve el Spirit R/T 1991 y le modifiqué la presión del turbo, la subí a 14psi y el MAP lo limitaba a 14.7psi algo q poco se comenta es que se manejaba con mucha estabilidad, y claro sin ningún tipo de asistencia, no subiraba ni sobreviraba y sus rines Oz a pesar de que caía en hoyos o topes no se deformaron, eso si las llantas las cambiaba cada mes, eran toyo F8 con tradweel 180! Corri contra el sentra GSR y gané, y andaba al par del accord v6 1998 que tenia 200hp, quizá me acerqué a los 190hp finalmente se tronó la transmisión y nunca quedó bien, empezó con fugas en los vacíos y los cojinetes del turbo se tronaron
Yo tuve los dos y eran unos demonios del asfalto.
¡Wow, que grandes adquisiciones! xD
@@flashbackgarage9914 la verdad si pero me tuve que deshacer de ellos por broncas de lana hasta la fecha hecho de menos esas dos naves.ahorita ya son muy escasos o están en muy malas condiciones .
@@fcojavierflorescarrillo4861 es muy raro que encuentres uno en buenas condiciones y si es así están muy elevados los precios
@@juanfrancisco176así es,piden mucha lana por ellos y son joyas pero aveces creo si piden mucho
Ambos fueron y siguen siendo leyendas en México, pero el rival directo del Tsuru fue el Shadow GTS, el Spirit era de segmento superior por lo cual rivalizaba con el Cavalier, saludos
Gracias por tu comentario. Saludos =)
Pero el tsuru era un ataúd rodante . En un choque a 40 km se morian
Antes a nadie le importaba la seguridad en los autos.
Prueba de ello el video del bel air chocando con el Malibu.
me quedo sin duda con el fabuloso 2000GSR con ese 2.0 naturalmente aspirado... Una joya sin duda
Como dices, Una joya... gran carro XD
El RT era mucho más coche que el Tsuru en todo sentido
Agradecemos muchísimo tu comentario, saludos =)
Yo tengo otros datos!!!
Primero que nada... en u.s.a el spirit salido desde 1989.
2... al menos aqui en gdl no es mas rapido en el 1/4 un "taxy" poderoso que un rt... ambos en optimas condiciones y ambos stock....
3... muy contados dohc's se vendieron como 1994
Te tengo otros datos ,,,mientras los taxis andan en putiza y madriza , los pocos spirits que todavía están en función solo los de verdaderos conocedores están dando su potencial en las calles los demás del taller no salen , un spirit que no esté al cien nada tiene que hacer con un Tsuru 2. O en medianas condiciones
y eso aquí en GDL ,,,
Tengo taller de ahí mi comentario
Por desgracia para los fans de Dodge Chrisler Plimouth esos potentes autos siguen con una corta vida útil que se refleja en los que siguieron en producción Cirrus Stratus Concorde intrépid 300 etc
de los más recientes todavía está por verse su desempeño al tiempo
🤔
@@nicolasvazquez6240 ... cuantos de todos los talleres que mencionas y tsurus que llevan a reparar... son gsr??? Por que el 99.9999 son 1.6 litros y esos cualquier tuerquitas les mete mano! Y las refas salen en las sabritas.... pocos y muy contados le pueden hayar al 100% a un gsr.. como pocos y contados le hayamos (me incluyo) a arreglar y modificar chryslers turbo!
Aqui en mi garage tengo un rt 94 (de hecho tengo videos en mi canal) que le da 10 y las malas a cualquier gsr de entre stock y medianamianamente madreado.
Salu2
@@molgados
Si ,,, si,,,,está bien ,,,,,está bien ,,,don vergas tu eres la eminencia ,,un erudito en la materia ,yo un humilde y neofito que reconoce su ignorancia en la materia ,sorry no volvere a ponerme con Hércules a levantar pesas 😒😒😒,,,,,
Pero me sigue dando curiosidad porque de entre tsurus" taxis" y spirits de línea los " taxis" andan en chingaloca y los spirits en el taller
Del gsr y el RT igual es el caso pero no hagas caso al comentario tendencioso de un RT hater y felicidades por ser un chingonazo para preparar autos de competencia
( Esto último sin sarcasmo)
Saludos 😃
@@nicolasvazquez6240 ... por que siguen.... pues... creo yo por que se producieron desde 1991 (usa) hasta 2017.... cuando los sleepers fueron solo 5 años... pequeña gran diferencia! Ami si me preguntas.. son latosos... solo de la caja automatica.... y gachamente son presas de mecanicos chorcolatines que arreglan de todo tipo de carros.. y ps es tan facil dejarlos mal... hasta por una manguerita de vacio... pero en fin.
Hay una redacción incorrecta con las épocas y las especificaciones motoras
Sin duda los dos autos fueron sensacionales en su época, pero al final de cuentas a la altura de las ciudades de México esos 15 y fracción del GSR en cuarto de milla se convertian en 17 altos, a nivel del mar eran muy parejos.
Como dices, fueron dos grandes autos. Muchas gracias por tu comentario =)
yo comentaré a lo que sé, y no se que tantas modificaciones tenga disponibles el spirit rt, pero para aumentar potencial me inclino por el gsr, además de ser más ligero que el chrysler y el gsr ser n/a, lo que añadiéndole un turbo bajaría considerablemente sus tiempos
El SR20DE es súper modificable, es muy común verlos en Japón y también en México. Gran carro el 2000 GSR. Saludos XD
Los dos fueron excelentes vehículos. El spirit tenía mejores acabados que el Tsuru. Eso lo hacía un mejor vehículo
Muchas gracias por vernos y por compartir tu opinión XD
Sin dudarlo el spirit rt, mi papa tuvo uno y me sorprendía que era muy veloz y respondía sólo con pisar el acelerador... Y el tsuru nunca fue para correr un aplauso al al spirit rt ...que aún pone en aprietos a carros de ahora
Sin duda, esos autos son auténticas leyendas. En verdad gracias por vernos 😀
El Spirit RT es el mejor , comprobado...
Gracias por compartir tu opininón, saludos XD
SI ES EL MEJOR MUY VIEJO Y DISEÑO ORIBLE DEMASIADO CUADRADO PARECE CAJA DE SERILLOS
@@orlakmarcoantoniorobledodi9604 para que sepas inteligente los dos autos son de los 90 el spirit es del 89 y el Sentra (Tsuru) del 92 los dos son modelos viejos
Mis respetos para el Spírit rt corría impresionantemente pero casi quiero pensar que un buen corredor de autos que le de el tiempo al máximo a sus revoluciones del tzuru x ser standar se lo anda bailando al Spírit
Ambas máquinas tenían su concepto ,y si tengo un Tsuru la maquina es más económica en cuestiones de combustible y sobre todo el peso delos autos creo por eso el Dodge ganó en esos momentos
Mejor el shadow gts
¡Gran carro! XD
Aaah pero se te olvido hablar del GSR 2000 ósea el que salió en Japón 🇯🇵 con turbo amigo, ese los dejaba en la lona fácil. Aparte se te olvido mencionar que el GSR 2000 no traía gobernador ósea que llego alcanzar los 250 Km/h tope ya sería inalcanzable en pista para cualquier spirit
En japon nunca existió eso.
El sunny gts awd es lo más que hubo en b13. Que montan el sr18, el sr20 en los b13 sólo fue exclusivo para sentra ser y tsuru 2000 gsr..
En los comerciales del Tsuru 2000 Gsr lo situaban el 230km Máximo. Y era mucho que decir
@@octaviocarrascoiturbe7844 te equivocas claro dice 240 km/h y en pruebas reales subía 10 más pero bueno si no me crees investígalo y cualquiera te lo va decir que sepa.
ni a cual irle, ambos se disfrutan a su manera. van mas allá de ponerse a ver cual corre mas que el otro
El golf vr6 a3
El spirit me encanta,el tsuru no,pero si su hermano el lucino
El Lucino es más pesado pero sin duda es nuestro favorito =)
Justo estoy empezando a restaurar mi segundo RT...te haces adicto a sufrir y a las fallas pero que chulada de autos
Mucha suerte en ese proyecto, valdrá la pena por que el R/T es un carrazo. Saludos y gracias por vernos XD
Lo que el spirit se acaba tres motores ...el Nissan b13 ser20 sigue en las mismas condiciones ....la calidad del Nissan del 91_99 es incomparable ...
Tuve un Tsuru GSR2000 me lo regaló mi madre con 35000 km en el año 2003 después de ponerle un buen equipo de audio rines 17 y un body kit le puse un turbo y uuufff vaya que dejaba babeando a muchos autos 🤣
La verdad el Nissan GSR tiene muchísimo más ingeniería. Con un motor apenas de 2000 cc, y sólo 140hp se mediía y con frecuencia batía a carros con motores mucho más grandes y potentes, eso era eficiencia e ingeniería.
Qué risa!
Muy interesante pero porque no hablas de la velocidad final??
Ami ambos autos me gustan, la intercalavera del Spirit estilo lebaron, ahumadas se me hacen muy bonitas.
Recordando al Gsr 2000
Gran carro :D
NISSAN TSURU GSR2000 Es El Mejor
m.th-cam.com/video/QjzJL2NWueA/w-d-xo.html El versión mexicana nada que ver con el americano o japonés de los 90's
De correlon y estabilidad sera el espiri pero en duraciom y mantenimiento bajo y rendidor el suru es mucho mejor
Como dices, cada uno tenía sus ventajas y tal vez eso los hizo la mejor opción en su época. Saludos XD
En mi humilde opinión, 0.8 segundos en el cuarto de milla es una diferencia enorme, difícilmente podría ser un empate. Saludos, excelente video. Me encanta el contenido, soy amante de los autos. Acabo de recomendar tu canal a todos mis amigos, te deseo todo el éxito.
Es cierto, en una competencia, ese tiempo hace la diferencia. Por cierto, en verdad mil gracias por el apoyo y los buenos deseos que le das al canal, ayuda muchísimo. Saludos :D
Exactamente sin soñar como fanatico no hay comparación, el spirit es mucho más auto
Te faltó agregar un spirit que salió en V6 y transmisión standard,yo lo vi en un lote de autos en Veracruz Ver y estuve a punto de comprarlo obviamente usado pero me dio mello su kilometraje,pero su esos motores volaban,nunca nadie habla de esos,en fin saludos AMIGOS desde Veracruz Ver Francisco Ruíz.
Gracias por el dato y la observación. Saludos y también gracias por ver el video XD
ahora cabe mencionar que el tsuru gsr era de aspiracion natural y mas pequeño en cilindrada, el spirit montaba turbo, el sr20 con turbo no tenia nada en que competir con el RT, en resumen era mas eficiente la potencia del GSR.
Tsuru gsr carros que se extinguieron mas rápido x que habrá Sido?? Hoy en día quedan más spirit RT que Tsuru gsr!!!