현재 공사가 진행 중이나(연기될 가능성이 높은) GTX-A 에 달릴 차량의 목업 전시회가 얼마전에 열렸습니다. GTX 노선은 어디가 있을지, 그리고 GTX-A 차량의 모습은 어떤지 소개해 보도록 하겠습니다. #수도권광역급행철도 #GTX #GTXA노선 --- 👉 문의 overroad89@naver.com
우리나라는 핌피가 너무 심함. 철저하게 수익이 나는 노선으로 했으면 좋겠다. 저게 다 빚더미인데 결국 나중에 그 빚 다 00년생한테 떠넘길 꺼 아니야. 여기 저기 세워 달라 혹은 신설해 달라. 여기 저기 흔들리지 말고 수익이면 수익 국토 균형 발전이면 균형 발전 뭔가 확실한 기준을 가지고 만들었으면 좋겠다. 예를 들면 소득 수준 얼마 이상인 동네 혹은 인구 얼마 이상인 동네 이런 식으로. 기준 없이 떼쓴다고 다 들어주면 전국을 GTX로 도배해야 하니까요. 그리고 특정 지역에 GTX노선2개 들어가게 하지 말고요. 디자인은 예쁘네요.
GTX-C는 초창기에 왜 과천에다가 넣어서 참... 경기남부에 사는 입장에선 인덕원역이 트리플 역세권이 될 것 같아 과천보단 인덕원 쪽이 좀더 유용하게 쓰일것 같긴 합니다 사실 과천분들은 지하철 4호선과 버스노선이 잘되어있어서 사실상 서초구와 같다보니.. 의왕역이나 인덕원 역이 추가 정차 요청이 들어와있는데 어떤결과가 나올지도 궁금합니다..
전 서울 사는데 지도 보니까 창릉천 바로 옆에 지어도 될것 같은데요? 거리상으로 대곡, 연신내 중간 5km 지점이고 현재 아파트도 꽤 있는데 짓는것까지 하면 3만 인구는 돼보이고 위에 삼송동 사람들도 다 마을버스 타고 와서 이용할것 같음 또 서울 사람이 이케아 가기도 좋구요 아마 이케아 때문에 생기는거 아닌가? 생각중
@@kartgo5500 죄송한데...저 이미 미국에 있다가 들어온건데요...남자친구가 미국인이라 결혼하자고 하는데 결혼하면 전 미국에서 일자리 구할 수 있지만 남자친구는 한국에서 딱히 직업을 구할 수가 없어서 당연히 미국에서 살아야되는 부분이라 요즘 고민이 많아요... 전 한국도 좋고 미국도 좋거든요.. 근데 어깨빵 당하면서 출퇴근할 때는 진짜 떠나고 싶어지긴해요... 뭐 이런 자세한 개인사까지 얘기해야되나 싶긴하지만... 절대 못간다고 하니 말씀드립니다..
솔직히 저렇게 깊게 지하철을 뚫는다는거 자체가 진짜 공사기간도 어마어마하고 돈은 천문학적인 액수가 듬 인구는 줄고있고 초고령사회로 진입하는 우리나라가 저런걸 만든다는 계획자체가 병신짓 제대로 하는거임 진짜 후대를 생각하면 절대 해선 안됨 물론 개인적으론 나도 생겼음 하지만 현실과 이상은 본디 다르니까
GTX는 정차역을 최대한 줄여서 건설 의미가 퇴색되는 일이 없었으면 좋겠습니다.
제 2의 오송역이 생기지 않기를..
아니면 차라리 역을 추가하더라도 9호선처럼 원래 계획됬던 역만 정차하는 급행을 넣는방법도 좋을듯
@@user-lo4bc4qb1n 아니면 일반철도처럼 스톱 엔 스타트 방식인가? 그 방식으로 하는것도 괜찮을것 같아요.
창릉역 짓지 말았으면...
@@기아없이는못살아 진짜 창릉역 추가한거 에바임 국개의원들 땅 투기로 한탕해먹을라고 역 추가한거임
이번 eXpress는 닉값했으면 좋겠다...
핌피로 정차역 늘어나면 그냥 지하철 되는거지
제발 쓸데없이 역만들지 말고 그의미를 퇴색하는 일이 없어야...(가격도 비싸더만..)
그러니까요....급한 사람만타고 그외는 일반 지하철 타야죠 뭐....
@@user-wg4bv9nc2v 결국에는 그렇게되면 비싼 경의중앙선과 다를바가없어집니다
그리고 20분만에 주파한다는말이 거짓말이되는거죠...(고양에서 강남까지 20분을 주파하려면 제발 역좀 만들지마세요...)
그거보다 복잡하기도 엄청 복잡하죠 ... 서울은 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜
@@user-qn4vo2dj6q 그러니까요.... 지역이기주의다 하면서 역좀 만들지않기를...비싼열차면서...
이미 대깨문 문주당패거리들이 창릉역 만들어서 망함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오 ㅎ 저번에 요청드렸던 주제 였는데 감사히 잘 봤습니다 ㅎ
영동대교 남단 부근에서 한창 GTX - A 노선 환풍구 공사가 진행중 입니다 🐸🐧
어쩌라고
@@DK-pj2fv 달고있다고 하잖아
@@DK-pj2fv 초면에 말 싸가지 없으시네 ㅋㅋ
@@DK-pj2fv 굳이 댓글을 달아야 하나? 그딴 댓 달거면 안달고 안보면 되지 머가리가 참
Wow 기대 됩니다~~!!!
근데 결국 이거도 마을철도 될거같은데..
정차역을 줄여야 속도가 나오는데 모든지역들이 다들 자기지역에도 역신설을 요구할거라...
그럼 추가역은 선택정차역으로...
그 대표역이 창릉역이죠 ㅋㅋ 연신내나 대곡가서 타면되는걸 만들어달라고 징징
@@GaeVroong 와 진짜 창릉 생긴거 당황;; 연신내가 저렇게 가까운데 ㅋㅋ
@@haenkong 역멀다고 만들어달라했겠냐 집값올리려고그런거지
@@user-do4wl4im9v 멀다고 생겼다고 생각 안했는데? 저렇게 쳐 가까운데 집값올린답시고 만들어다니까 지티엑스 의미 없어져서 어이없는거지
어 이거ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일산 걸어가다가 보여서 보고 왔는데 열차 좋더라구요 👍🏻
이번영상은 GTX 관련된 내용 이네요 영상 잘봤습니다.
선댓후감상!!
기대가 됩니다
예상되는 가격이 비싸다고 생각하지만 광역버스가 2,800원, 소요시간을 감안하면 저렴한 편이죠.
전주에 고속철도역 생길 수 있었는데....
가격이 5천원이여도 시간이 저정도 차이나면 일단 나는 무조건 gtx 탈듯
그돈으로 대출금 늘려서 서울에 걍 집사서 입성하는게 더편할듯
@@0_bean1226 어쩌라고 갑자기 그게 왜나와
@@Todaymohag 진짜 개어쩌라는거지 ㅋㅋㅋ
우리나라는 핌피가 너무 심함. 철저하게 수익이 나는 노선으로 했으면 좋겠다. 저게 다 빚더미인데 결국 나중에 그 빚 다 00년생한테 떠넘길 꺼 아니야. 여기 저기 세워 달라 혹은 신설해 달라. 여기 저기 흔들리지 말고 수익이면 수익 국토 균형 발전이면 균형 발전 뭔가 확실한 기준을 가지고 만들었으면 좋겠다. 예를 들면 소득 수준 얼마 이상인 동네 혹은 인구 얼마 이상인 동네 이런 식으로. 기준 없이 떼쓴다고 다 들어주면 전국을 GTX로 도배해야 하니까요. 그리고 특정 지역에 GTX노선2개 들어가게 하지 말고요. 디자인은 예쁘네요.
핌피, 님비가 나쁘다는 생각은 안함. 사람으로 태어난걸 어쩌겠나
님이 집샀다면 핌피가 이해되긴할꺼임 애초에 서울 강남에서 다사는게 아니니까욕심이지
공공시설이 꼭 수익을 내야 하나요? 철학적인 이야기로 파고 들어가지 않아도, 국민의 생산성이 그만큼 향상되어서 세수가 투자 금액만큼 늘어나면 그만 아닌가요?
@@user12187 그런식이되어서 결국 GTX의 의미가 퇴색되면 애초부터 만든게 의미가없어짐
아 웨돔과 라페 사이에 있는 그 열차이군요. 구경할까 하다가 비가 내려 겉 모습만 본게 아쉽더라구요. 집 근처이니 시간 내서 한번 가서 내부도 볼 예정이었는대요.
영상으로 대채해 봅니다 ㅎㅎ
킨텍스역 1일 3회 발파 대합실 공사 열일중이십니다. 내년 7월까지 터트린다네요.
GTX는 광역환승의 거점을 서울 내에서 경기•인천으로도 확장하는 개념인 만큼 지역별 수요처와 GTX 역들을 빠르게 연계해주는 BRT나 버스 노선으로 이용의 편의성 증대도 필요할 것 같습니다.
2:28 또 단점은 화재 등 비상상황시 대피가 어렵고 골든타임을 놓칠 확률이 큽니다
대낮에 지진이나 전쟁발발을 의심할 정도로 큰 규모의 발파음으로 추정되는 소리가 울리지만 완공 모습이 기대되기에 참고 있습니다.
GTX는 깊은 곳에 지어지다보니 고속 엘리베이터가 여러대 설치된다고 하더군요. 킨텍스 앞에 전철역이 없어 킨텍스 가는데 불편함이 있는데 GTX가 생기면 킨텍스까지 편리하게 갈 수 있을 것 같습니다.
토목기술과 공사기술이 발전해서 이렇게 깊이 건설하는 게 현실이 되었다는게 좋네요
다만 그에 맞춰서 에스컬레이터나 엘리베이터 기술도 발전했으면 좋겠습니다
엘리베이터 경우에도 고속 엘리베이터도 만들 수 있어서 괜찮을 것 같네요
연신내역은 출구도 막고 활발하게 공사 진행하는 것 같은데.. 빨리 됐음 좋겠다
저두요^^ 연신내입니다^^
저도 그럽니다 되게 빠르게 진행되는것이
지나가게 될때 보니깐 공사가 진행이
서울역보다 먼저되서 그런지
속도가 빨라요
그래서졸라불편ᆢ내5번출구ㅜㅜ
저는 킨텍스!!
이제 핌피 (please in my front yard) 만 잘 걸러내봅시다...
뒷돈 싱글벙글 넙죽 받아먹지말고!!
@보균자 님비
@보균자 not in my backyard
@박제사 괘씸죄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ🤣
GTX 노선 지나가는 연신내역 근처 사는 사람입니다. 저희 아버지 직장이 운정에 있고 서울역에 갈 일도 일 년에 한두 번 정도 있습니다. 운정과 서울역까지 시간이 많이 걸려서 불편했는데 GTX로 시간 단축될 생각하니까 벌써 입꼬리가 귀에 닿았네요^^
오 저도 요번에 다녀왔습니다!!
어 정발산역 옆에 일산문화공원인가요?? 지나가면서 봤어요 ㅋㅋㅋ
다음은 RTX인가요?
Rapid Train eXpress
RTX 쌉가능
@@user-ey1ww5qs6g 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 넘버 3090까지 완-벽
RTX ON
B노선 착공일은 아직 더 기다려야하지만 이것도 기대중입니다.
GTX D는 서울 안 들어갈 거면 지을 필요가 있나?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
부천만 신났지뭐
아닛 이 노선은 나중에 개통되는 서해선 연장분과 경로가 비슷하잖아?!
@@user-do4wl4im9v 부천 삽니다. 만약 d선 개통되면 오히려 the지옥철 될 거 같아요ㅠㅠ
이 GXT도 환승할인이 될까요..?
그리고 부산교통공사 3호선 만덕역이 진짜진짜 깊은곳에 승강장이 있어서 아예 대놓고 엘리베이터 타라고 하는 역이죠...
거기맞는지 모르겠는데 부산 지하철역 어떤곳은 정말깊에서 에스컬레이터는 꺼놨더라구요. 엘베만 다님
다른데는 몰라도 A에서 광화문역은 추가해야죠. 서울역에서 광화문, 을지로 돌아가려면 환승에 뭐에 15분은 추가되겠네요.
맞아요 정부가 하는 짓거리하고는. 뜬금없는 창릉역 타령질이니.
좌석 폭 넓은거 마음에 드네...
GTX 차량이 공항철도 직통열차와 같은 좌석차량인줄 알았는데 일반 지하철과 같은 입석이라니 조금 아쉽네요 ㅠㅠㅠ
그 아쉬움을 달래기위해선 정차역을 더 이상 늘리지않는게 핵심이네요 ㅎ
한 20분 정도는 서서 갈수 있는데 그 이상으로 길어진다면...
광역급행철도 GTX가 제발 광역급행철도다웠으면 좋겠습니다.
100km속도로 달리는 열차를 서서 가면,, 좀 위험할 수 있긴 하겠네요
신분당선과 유사
GTX-C는 초창기에 왜 과천에다가 넣어서 참...
경기남부에 사는 입장에선 인덕원역이 트리플 역세권이 될 것 같아 과천보단 인덕원 쪽이 좀더 유용하게 쓰일것 같긴 합니다
사실 과천분들은 지하철 4호선과 버스노선이 잘되어있어서 사실상 서초구와 같다보니..
의왕역이나 인덕원 역이 추가 정차 요청이 들어와있는데 어떤결과가 나올지도 궁금합니다..
기본계획에 따르면, 민간사업자가 최대 3개 역까지 추가할 수 있다고 하니 여러 조건에 맞으면 추가될 수 있을 것 같네요.
안양에 거주하는 사람 입장에서 향후 인덕원역은 경강선(월곶판교선)에 인덕원동탄선까지 예정되어 있으니 미래에는 4노선 환승역이 되는데, 이걸 생각하면 GTX C의 정차역이 과천이라는 점은 좀 아쉽긴 하더라고요.
과천은 제2의 LH 느낌
김포공항역의 사례가 있어서 오히려 환승노선이 늘어나는건 독이 될수도...
근데 A노선이 srt 전용선을 공용하면 srt가 느려지거나 배차간격이 조정되는거 아닌가요..?
속도 는 문제 없는데 이제 상습지연 발생할듯
A선은 문화재발굴까지는 해결이 된 듯 하여 아마 25년~6년쯤에는 개통되지 않을까 싶네요.
그다음으로 개통될 노선이 C선인듯해요.
공사구간이 짧고 B노선에 비해서 착공식도 빨리 가질듯 해요.
GTX-C노선은 A노선과 같이 기존 철도노선을 사용 하니 예산도 절약되고 공기가 빠르니 조기 개통 되리라 봅니다.b노선은 기존 철도 노선을 공유하지 못하니 예산.공사기간등이
장기간으로 될것입니다.아마도 착공후15년
이상 걸립니다.
킨텍스에서 서울까지 1시간 정도 단축 예상되는데 운임이 3천원대면 엄청 저렴한건데...
운정에 10년 넘게 살고 있는데 저거 10년째 짓는다는 소리만 하는중
서울역에서 회사다니는데요, 지하 5층에서 매일 전철 탑니다ㅋㅋ 깊어도 빠르고 편하면 괜츄나유~~~!!!!
저도 목업 차량 전시회에 갔었어요
저도 목업보러 어제 갔다왔는데
아 창릉 화나네;; 갑자기 역간 거리 팍 줄어 ㅋㅋㅋ
대깨문 문주당패거리 문재앙이 만들어낸 대참사 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-bc1ln8se4z 아재요 틀니 소독하고 이불 덮고 주무세요...
새벽에 추워서 입 돌아가요...
길가다가 쳐 자빠져도 문재인 탓이라고 하겟네...ㅉㅉ
@@user-hm5cs8uw5u 대깨문 어서오고 ㅋㅋ
@@Zzapnt 어 아재 어서오곸ㅋ
예전에는5호선까지만있을때 신금호역이재일 깊은역이였지요
고양에서 성남소재 대학을 통학을 하고 있는 학생으로서 저 문제가 해결 되고 무사히 착공되길 기원합니다 :)
현재 통학생이면 졸업하실 때까지 탑승할 일이...
가천대학교
GTX가 G(경기권) T(택)X(시) 가 되지 않길
제발 정차역 최대한 간소화 합시다
GTX 역들 짜피 나름 그 권역의 교통 요충지에 생길 텐데...
양원역 소게서 만들어주세요
(영화 '기적' 에나오는 역 입니다.)
50초전은 못참지~
B구간은 잘 하면 국가 관광사업에 큰 도움이 될거 같네요.
인천국제공항에서 인천시청역 까지만 가면 서울까지 금방 가니....
itx 새마을도 개발속도 제원은 180이라 동일합니다...단지 그리 달릴수 있는 구간이 없어서 150이구요...기어비만 바꾸면 경춘선이나 중앙선에서는 180찍을수 있는게 itx 새마을입니다...
음... 최대한 직선화와 정착역을 줄이는것이 방법일듯 하군요
1시간단축...?
거의 ktx개통급 아닌가?
이상 지방촌놈 의견이었습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
gtx-a 노선 수서-동탄만 선개통하고 성남, 용인과 운정-수서 구간도 순차적으로 개통하면 어떨까 싶네요
저도 같은 생각입니다
점검주박 시설 부족해서 힘들지 않음?
GTX-D는 선로 공유해서 서울역까지 가도 5호선 분기 생각하면 그리 배차간격문제는 발생하지 않을듯 하고 이건 열차를 구매하느냐의 문제 거기서 서울역으로 평면환승 구조로 만들면 강남도 금방갈듯
청량리역 뭔가 열차 많이 서는 곳인데 더 들어간다는게 더 신기함
GTX는 코레일이 운영하나요? 아니면 서울교통공사가 운영하나요? 아니면 새 로고가 만들어 지나요?
민영화 에요 ㅋ
빨리 GTX노선과 전철이 생겼으면 좋겠습니다 그래야 빨리 집으로 갈 수 있으니까요 그리고 GTX전철이 안산에서도 상륙했으면 더 더욱 좋겠구요^^
나중에 월판선도 가능할까요??
gtx가 개인적으로 제일 기대되는 철도 노선인데 빨리 개통되었으면 합니다.
다음 모델은 RTX인가요?
GTX요금 생각보다 괜찮네요 그놈의 망할 돈흡입기 신분당선 타는돈에 좀더 투자해서 탄다고 봐도 ㄱㅊ을듯요 광역 빨간버스 금액에 비해도 편도 약 3천원 가까이 드니 그리 비싼것도 아님
지하로 내려가고, 올라가는 시간에. 새마을호에 준하는 요금을 생각하면 경제성을 충분히 고려했으면 합니다. 그리고 국가의 모든 인프라를 수도권에 집중하면, 나중에 국가 균형 문제도 있고, 전쟁이 발생할 경우에도 위험할 수 있습니다.
예상기간에 개통은되나요?
공정률도 알려주세요
7:43 개인적으로 이런 의자 설계가 더 좋은것 같습니다. 사람들이 칸마다 딱딱 앉지않는 경우가 많아 자리가 비어있는데도 앉기 애매한 경우가 많아요
뚱뚱한 녀석이 앉아있으면 두좌석이나 차지함 ㄹㅇ
이제 겨울인데 패딩입고 옆자리 삐져나가서 서로서로 어깨필려고 지랄발광할거 생각하면 이렇게 막는게 훨씬 좋네요.
대구 광역철도 도 이 차량 입고되면 바라고 있습니다 도색은 민트색(대구 시내버스 구도색 차량 2010년식)
개인적으로 GTX 차량은 크로스시트를 예상했는데 롱시트가 의외네요
역간 거리두기 잘 지키자
중간 중간 생각보다 역이 많은데 속도가 빨라서 그런지 걱정만큼 느리지는 않네요 일산부근에서 강남까지 20분대라,,,그래도 GTX B 노선은 정차역을 줄여야 할 것 같은데,,,
도심 주요지역만 정차하는 장거리전용의 급행열차일지 민간사업자가 3~4개 추가할수있응의 완행열차일지 정치와민관회의에서 정해질듯
B노선 서울 시내 정차역이 다 주요 거점이라 별 수 없습이다
인구가 많이 분산되었으면 좋겠네요....너무 수도권에 많이 몰린게 큰 문제인것같네요.....
님부터 내려가면 댈듯
이름 멋있다. 뭔가 끄고 키고싶은 이름이네ㅋㅋ
이번에c노선 양주역도 정차할듯합니다.지금 저희양주역쪽 공사중이라서
동탄역이 유일한 지하 일반열차 정차역이란거면..
GTX가 일반철도로 등급이 매겨진 건가요?
그건 아니구요 지금은 고속열차만 다니니 그런것이고 gtx를 일반열차 범주에 넣긴 좀 그렇겠죠?!
전철이 넘 아쉬운게 많아요..
크로스시트로 하려 했으나 기본운임을 5000원 이상 나와야 되서 롱시트로 한거라는 이야기가 있네요
여담으로 만덕역,배산역도 ㄹㅇ 깊죠
(66m,53m)
서울8호선 산성역, 공항철도(서울) KTX서울역, 부산3호선 망미역도 깊지 않나요?
전국최고깊이 부산 만덕역!
Rtx-a 가 다음으로 나올건가요?
창릉역과 부천종합운동장.... 흠....
서해선이 거기를 지나서 종합운동장은 필요할듯
김포 자택에서 검거
무안공항 경유에 부전마산선 낙동강 하저터널붕괴에 충청도(오송), 전라도(무안공항), 경상도(부전마산선) 수도권, 강원도에는 어떤 역대급이 생길지 벌써부터 기대됩니다ㅎㅎㅎ
GTX A노선이 생기면 이 선로를 이용해 SRT가 서울역으로 들어갈수도 있겠네요(?)
GTX 노선이 Z까지 알파벳 26개를 다 쓰면 어떻게 될까?
이제 기차도 GTX니까 후에 RTX도 나오지 않을까요?
매우 깊게 짓는거같은데
초대형 초고속 엘리베이터 여러개 잇음좋겟네요
김천구미역도 다뤄줄수있나용
열차가 아무리 빨라도 부패 공기업이 엮인 창릉역 같은 케이스가 있으면 속도는 느려질 수 밖에 없음
창릉역 결사반대 창릉역 생기면 고속이 아니죠
전 서울 사는데
지도 보니까 창릉천 바로 옆에 지어도 될것 같은데요?
거리상으로 대곡, 연신내 중간 5km 지점이고
현재 아파트도 꽤 있는데 짓는것까지 하면 3만 인구는 돼보이고
위에 삼송동 사람들도 다 마을버스 타고 와서 이용할것 같음
또 서울 사람이 이케아 가기도 좋구요
아마 이케아 때문에 생기는거 아닌가? 생각중
명칭을 순 우리말로 바꿨으면 좋겠습니다.
GTX-A,B,C보다 가나다를 적용하여 순번도 이해하게하고 특징을 가질 수 있게
GTX-가람,나비,다솜.... 이렇게 바꿔 부르면 좋지 않을까요?
그게 무슨 실효성이있을까요?…
비수도권 거주자로서 저 노선으로 개통한다고 하면 GTX 새로 개통 안 하더라도 다 빠르게 갈 수 있는 곳 아닌가요?
그러면 지하 40m에서 기존 철로선을 활용한다면 지하 40m에서 지상으로 올라오는 구간도있겠네요? 근데 저러면 지상으로 올라오는데에 보상이어쩌니 저쩌니 이야기나오는꼴이아닌가..?
진짜 이런거 많이 만들어서 제발 수도권으로라도 인구밀도 좀 빼자 서울에서 복닥복닥 어딜가든 어깨빵 스트레스 받아서 이민갈까도 고민 중임.
@@kartgo5500 죄송한데...저 이미 미국에 있다가 들어온건데요...남자친구가 미국인이라 결혼하자고 하는데 결혼하면 전 미국에서 일자리 구할 수 있지만 남자친구는 한국에서 딱히 직업을 구할 수가 없어서 당연히 미국에서 살아야되는 부분이라 요즘 고민이 많아요... 전 한국도 좋고 미국도 좋거든요.. 근데 어깨빵 당하면서 출퇴근할 때는 진짜 떠나고 싶어지긴해요... 뭐 이런 자세한 개인사까지 얘기해야되나 싶긴하지만... 절대 못간다고 하니 말씀드립니다..
음 과밀한 인구가 문제라면 굳이 서울이 아니어도 되지 않나요?
@@abell1689 일때문에ㅜ 저도 지방에 일있으면 가고싶네요...ㅜ 자가로 한적하게 출퇴근하는 행복 느끼고 싶어요...ㅜ
저도 서울쪽에 대학생활하러
올라왔는데 인구밀도가 극강이라는거
많이 느껴요 지방이랑 격차도 심하구
@@flyjcau9505 맞아요 세계 어디를 가도 서울같은 도시가 없는 것 같아요 :( 진짜 크고 사람 많고 복잡하고. 지하철에서 코로나 안 걸리는게 신기할 정도.
GTX-A열차가 지하철마냥 생겼더군요
솔직히 저렇게 깊게 지하철을 뚫는다는거 자체가 진짜 공사기간도 어마어마하고 돈은 천문학적인 액수가 듬 인구는 줄고있고 초고령사회로 진입하는 우리나라가 저런걸 만든다는 계획자체가 병신짓 제대로 하는거임 진짜 후대를 생각하면 절대 해선 안됨 물론 개인적으론 나도 생겼음 하지만 현실과 이상은 본디 다르니까
철도는 많으면 많을수록 좋음 뿐만아니라 도로나 공항도 일단 많이 만들면 알아서 인구가 늘어남
gtx-c노선 안양 인덕원역에 정차한다고 했는데요?
공철 처음 개통 했을때 계양에서 김공까지 1정거장 가는데 2900원이였던거 생각하면 ㄹㅇ 쌈..
EMU 180 368000호대 전동차랑 같은 설계일 줄 알았는데 생긴게 쪼오금 다르네요. 하긴 2층열차는 필요없을거고 앞 디자인은...
평내호평역 거기 우리동네 역인데 GTX-B가 나중에 다닐수도 있다니 지금 분당선 신차가 시운전 하기도 하는데
5:58 경강선 이 KTX경강선 인가요? 아니면 판교여주선 인가요?
판교여주겠지요?
저거 나중에 전 구간 개통되면 어떻게 될려나?
송도역이랑 과천역은 기존 역명으로 이름이 바뀌겠죠?
그러겠죠?수인분당선 송도역도 있으니
GTX D를 B노선이랑 직결하면 되지 않을까요..?
그니깡
좌석 팔걸이가 제일 좋네요 배려없이 옆자리 침범하고 사실상 1.5자리 차지하는 민폐족들 조금 수그러들겠네요~
요금이 2,3천원이 되면 광역버스, M버스랑 요금이 비슷하겠네요ㅎ
언제개통하나요?
잘한다 철도천국