Renault Duster Iconic 1.6 CVT | Um SUV à moda antiga, muuuito melhor do que a geração anterior
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- A nova geração do Renault Duster chegou prometendo um grande avanço na qualidade de construção do carro, e sem dúvida alcançou isso com sucesso!
Além do novo interior atualizado e uma revisão completa do exterior do carro, a Renault fez também simplificou a oferta de versões, para dar mais espaço ao Renault Captur. Para a linha 2022 o Renault Duster é oferecido nas vesões Zen, Intense e Iconic, sempre acompanhado do motor 1.6 16v SCe e o câmbio automático X-Tronic CVT - a versão Zen, de entrada, também pode vir equipada com câmbio manual.
Melhor, mais moderno e com a posição de maior porta-malas e maior altura do solo da categoria, o Renault Duster de nova geração tinha tudo para ser um sucesso de vendas, mas o que deu errado no meio do caminho?
Essa e outras perguntas que responderemos hoje na avaliação do Renault Duster 2022 na versão topo de linha Iconic 1.6 CVT. Bora lá?
00:00 Introdução
03:50 Motor
07:48 Interior e Equipamentos
17:35 Espaço Interno
20:02 Porta-malas
23:17 Dirigibilidade e Consumo
36:22 Pontos Positivos e Negativos
42:40 Conclusão
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#RenaultDuster #DusterIconic #Duster
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- Equipe DriveOn+
Comprei o meu Duster em julho, já no modelo 2022. Ótimo carro. Econômico pois tenho feito de 8 a 10 km com álcool em circuito misto cidade e rodovia. O tanquinho não me incomoda em nada, mas sempre estou atento ao nível de gasolina nele. É um alívio dirigir livre dos efeitos da buraqueira e dos quebra- molas. Com um carro mais alto.
Teu é 1.3 ou 1.6
O comentário foi feito há 6 meses, antes do lançamento do Duster 1.3.
-Davi
@@carloslevandowski5892 Meu carro é 1.6, amigo. O 1.3 turbo veio bem Depois e resultou muito caro. Além disso, é bom esperar para ver como esse motor se comporta nesse carro. Depois vou pensar se opto por ele.
@@daniellacerda9620 verdade e bom espera. a duvida era sobro o con sumo de qual motor era .mas entao o 1.6 nao é tao gastao
Amigo, o 1.6 rende bem, estou achando que deveria ter comprado o turbo
Tanque de guerra...tenho uma Iconic..1.6 CVT 2021 top de linha ...trajeto de estrada de chão / asfalto....carro já está com 380.000 km.... verdadeiro tanque de guerra..indestrutível ...Parabéns Renault !!!
Caramba!! 380 mil km!! Tanque de guerra mesmo!!
Estou pensando seriamente no Duster 1.3 Turbo Iconic 2024.
Por mais que pesquisei eu volto nele...carros a gasolina ou diesel não compensa mais devido as misturas nos combustíveis.
Flex, só achei o Renegade Trailhawk 1.3 2024, massss...é um jeep né? Além de que é Gastão.
Pretendo viajar muito em asfalto e terra/pedras/areia...coisa leve, viagens a passeio.
O que me diz?
Minha esposa comprou o seu 4° Duster este mês de abril 22, já modelo 23. Todas anteriores vendidas com KM alto, nunca deu problema. Só não pegamos turbo por já estarmos satisfeito com 1.6. Vai saber no futuro os problemas que 1.3 turbo pode começar a dar, espero que não dê. Não arriscamos, vamos de 1.6 mesmo. Boa sorte para turma Duster bom vídeo. 👍🙌
O motor 1.3 turbo que a Renault usa é desenvolvido pela Mercedes Benz, é um motor bem confiável, tem 170 cv, anda mais até que o 2.0 e gasta até menos que o 1.6. Usado também em vários carros da Mercedes. Provavelmente pegarei um Duster turbo em breve.
@@IDM1973 Na verdade a Mercedes que usa um motor desenvolvido pela Renault, meu sogro tem uma captur com este motor, anda muitoooo, gostei demais deste motor.
Tenho uma Oroch Outsider com esse motor 1.3 Tce , anda super bem, e o consumo ok. Satisfeitissimo !! 😊❤
Tenho um 2021/22 1.6 - o carro é excelente. Econômico, confortável e muito bonito, espaçoso e manutenção muito barata.
Nunca vi um dono de Duster insatisfeito, bom carro
Até tem, mas no geral, é difícil mesmo! Se você encara o Duster pelo que ele é, é um carro difícil de não gostar.
- Lucas
Davi, como sempre uma excelente avaliação, bem coerente com o carro!! Foi uma honra participar da gravação com vocês! Estou à disposição para gravarmos os outros carros que conversamos!
Sobre o Duster, penso que o motor 1.3 turbo da Renault seria um poderoso argumento de vendas e que contribuiria para melhorar o desempenho de mercado do carro. Ainda assim, penso que motor não é tudo em um carro, principalmente se o contexto de uso for predominantemente urbano.
Ainda filosofando sobre o mercado, o Renegade flex também não tem um motor de ótimo desempenho e é líder da categoria. Porque vende? A meu ver, moda e design. O brasileiro, de maneira geral, compra o carro que está na moda e que seja bonitinho. Digo isso porque o HRV, por exemplo, é um excelente produto, já viveu dias de glória no nosso mercado e atualmente anda bem esquecido pelos consumidores. É ruim? Jamais, até por ser um Honda. Mas deixou de ser o carro da moda.
Enfim esse é o ritmo do mercado, cheio de altos e baixos.
Forte abraço para você, Lucas e Emirom! Vocês são demais!
Muito obrigado por ceder o carro e seu tempo, Saulo! Quando voltarmos a BH vamos combinar a gravação com os outros carros, sem falta. Sobre o mercado, especialmente nessa categoria, existe mesmo um grande fator modismo entre os mais vendidos. Grande abraço!
-Davi
Peguei a minha Duster Iconic 2023 ontem, e para minha surpresa, não tem mais o tanquinho de partida a frio, e as linhas de estacionamento agora são dinâmicas e não mais estáticas.
Top!
Vc pegou a 1.6 ou a 1.3 turbo?
Ótimo vídeo, excelente locução, quem tem Duster adora. Quem não tem dá palpite sem ter sentido o carro e isso é irreal. Entretanto gosto não se discute, se respeita.
Eu peguei a versão Iconic exatamente na data que vc falou, em março antes da pandemia estourar, fui levar na semana passada na revisão e fiquei assustado como o preço aumentou, tive muita sorte de trocar o carro na hora exata, continuo muito feliz com o carro, muito confortável pra dirigir e aguenta toda a buraqueira das nossas belissimas estradas hahaha
Qual consumo e desempenho?
Maria, falamos sobre consumo e desempenho no vídeo!
-Davi
Ao contrário do que muitos pensam, os projetos Dacia são excelentes.
Também gosto, Marco. O problema foi quando os preços se nivelaram aos de concorrentes mais modernos, seguros, equipados e confortáveis. Neste momento infelizmente a linha Renault se perdeu por completo.
-Davi
@@DriveOnPlus Perfeito Davi. Abraços e felicidades!
Sim, Marco Van. A Dácia está na Romênia. País com estradas, clima e relevo, muito difíceis. Portanto, são muito resistentes os veículos por ela projetados.
Parabéns pela avaliação, muito detalhada e justa. Sou proprietário de uma Duster Iconic 2022 e concordo em todos os pontos. Primeira avaliação que vejo falando do comportamento do câmbio CVT; eu demorei para me acostumar com este ponto, mas hoje já está superado. Em suma, é excelente em estrada, bom na cidade, ruim no anda e pára e péssimo em manobras de estacionamento. A aceleração do carro é progressiva e sem trancos na arrancada, o que pode ser confortável, porém se perde tempo pois não há aquele "pulo" inicial, como em AT comuns ou mesmo em câmbios manuais. Os números de consumo do Inmetro são reais, minha média global desde o primeiro abastecimento (está com 8.000 km) é de 11,7 km/L com gasolina. A suspensão é realmente fantástica, um verdadeiro tanque de guerra, robusta e confortável ao mesmo tempo, este é o ponto mais positivo. Pode-se conduzir o carro sem preocupações quanto ao pavimento. Segurança é o ponto mais fraco, deve airbags laterais e de cortina, isso já deveria ter sido resolvido, pois o Dacia Duster europeu tem.
Obrigado pelo seu relato, Vinicius! Muito legal ter a opinião de quem tem o carro aqui nos comentários. Abraços!
- Lucas
Excelente avaliação! Parabéns! Tenho um Duster 1.6 CVT da geração anterior e concordo com as conclusões. Aqui em SP já se encontra a versão Zen CVT 0km na faixa de $ 101k, o que não é barato, mas bem competitivo frente a T-cross, Tracker, Creta e demais concorrentes.
Obrigado, Elcio! Na geração anterior alguma calibração de câmbio e/ou acelerador deixava o carro com desempenho bem pior, incomodando um pouco até, mas agora ficou bem melhor. Vale uma volta para conhecer.
-Davi
@@DriveOnPlus obrigado pela dica, Davi! Curto muito o canal de vcs. Traz boas informações para quem está no processo de escolha do próximo carro. Continuem assim!
Sou proprietário de uma Duster Iconic e concordo plenamente com sua avaliação. A pandemia chegou e me pegou também, fiquei um ano com o carro parado na garagem, mas sobre o carro para mim foi um salto de qualidade pois tinha uma outra Duster mais simples e estou muito satisfeito com a nova Duster.
Rapaz que análise completa! Parabéns, a melhor do TH-cam 💯💯👏👏👏👏
Obrigado, Emerson!
-Davi
De fato carro muito bom !!! Bom motor e excelente espaço interno.
Carro espetacular mesmo, mais parece um tanque de guerra, tem Duster modelo novo 2021 mecânica, rodando na frota com 367mil km e só troca de 3 embreagens, do ➕️ só manutenção preventiva, carro espetacular!!!!!! CARRO PRA TODA HORA.
Tenho uma 2015, com 42.000 km, faz 8 na cidade na gasolina, e 12 na estrada. Agora só aguardando a 1.3 Flex Turbo, com tração 4x4. Aí sim !!!!
Marcos Campinas-SP
Marcos, é sempre difícil prever o que vem por aí, mas parece que a 1.3 Turbo 4x4 não vem para cá.
-Davi
Eu também.
Parabéns ganhou mais um inscrito
Avaliação excelente e completa. Parabéns!
Obrigado Victor!
- Lucas
Tenho uma zen já faz um ano...paguei 80mil.. o carro é um tanque de guerra, é enorme antes quando minha família ia pra churrasco tinham que levar dois carros agora só ela leva tudo... Até 170kmh ela não faz barulhos internos... Não me arrependo na época que comprei os outros carros já estavam disparando o preço e as condições estavam ótimas. Se for juntar a entrada mais as prestações que vou pagar não dá o valor dela hj na loja.... Tô muito satisfeito....
Sobra a latinANCAP... A tal empresa Uruguaia age estranhamente pega modelos de um ano anterior que já havia avaliado e faz uma nova avaliação com novos parâmetros e não dá oportunidade para as montadores repararem seus erros... Estranhamente não testa o gol, Fox, voltagem, up e etc... Impressionante que até agora só a Volks não foi avaliada??? No mínimo esquisito....
Como assim, não foi avaliada? É uma das marcas com maior número de carros que passaram pelo teste, inclusive retestando o Fox mais de uma vez. No caso do Up, obviamente não será retestado pois já saiu de linha há quase um ano.
-Davi
@@DriveOnPlus testaram o argo outro dia desses .... Não testaram o gol... É no mínimo esquisito um dia o carro estar bem avaliado até e no outro não valer uma Cibalena ..... ( Quando comprei a Duster 6 meses depois 0 zeraram o teste dela 😅 logo pensei, vou morrer a qualquer estante hahaha sqn) ....Fox saiu de linha mas ainda estão vendendo ... Bom eu acho estranho 😅 ainda mais se falando da Volks ( DieselGate nos EUAs mandam lembranças)...
Teoria da conspiração em testes de impacto é demais, não acha? Falei que o Up já saiu de linha há quase um ano, não o Fox, que foi testado 2 ou 3 vezes nos últimos 6 anos. O Gol já foi testado e não é nada anormal um carro mais antigo ser pior avaliado com protocolos mais rígidos.
-Davi
Ele e maravilhoso duas alças pantográfica que nenhum mais caro tem tudo nele e top e eu compro o meu em breve.rs
Jander, lembre-se que todo carro tem seus pontos positivos e negativos, logo, nem tudo nele é top, como você disse. Importante ter isso em mente para adequar expectativas e evitar frustrações.
-Davi
Carro ótimo já estou no terceiro, todos seus concorrentes são menores e mais caros melhor custo benefício. Brasileiro é cheio de manias cone mortadela e arrota peru. Espero que neste ano venha o motor 1.3 turbo e a Renault traga o Duster com tração aí não tem pra ninguém
Os concorrentes nem sempre são menores e nem sempre mais caros. O Duster é competente, mas a verdade é que infelizmente fica abaixo da média da categoria em segurança e modernidade do projeto, mesmo que já cobre praticamente o mesmo que concorrentes mais modernos.
-Davi
@@DriveOnPlusgostaria de saber, na sua opinião,qual concorrente direto do Duster (no quesito preço) que entrega mais que ela. Tracker, Renegade, T-Cross, Creta... Todos começam com versões mais caras, e mais básicas, que a Duster. Na comparação não existe posicionamento pra ela no mercado. Acho que esse é o grande "pecado" da Renault com a linha Duster
@rossiniflores6135 A Duster custa menos (mas não muito) pois entrega menos, não existe milagre. A versão CVT mais barata custa R$125.000, mesmo preço de Renegade T270 que já oferece 6 airbags, AEB, assistente de permanência em faixa, central multimídia, faróis em LED e motor mais forte, itens todos inexistentes no Duster. Tracker (a partir de R$128.000) e Nivus (a partir de R$130.000) também não fogem muito disso, ainda oferecendo projetos bem mais modernos e mais seguros. Comparando versões de entrada, a Renault cobra R$116.000 pela versão com câmbio manual, mesmo preço do Creta Action com câmbio automático e motor 1.6, equivalente em equipamentos de comodidade e superior em equipamentos de segurança, sem falar no T-Cross Sense a R$118.000, que não tem rádio mas já vem com motor turbinado, 6 airbags e câmbio automático.
-Davi
Excelente vídeo meus amigos! Estou comprando uma. Tirou todas as minhas dúvidas. Show!
Bom saber que ajudamos, Kaulli!! Se decidir por um carro que ainda não gravamos aqui no canal, só dar um toque que será um prazer te receber novamente por aqui! Abraços
- Lucas
@@DriveOnPlus Claro! Combinado.
Também estou comprando , trocando a Oroch automática pelo Iconic 1.6 CVT. Amo esse carros ❤️
Bem completa. Parabéns!
Valeu Francisco!!
- Lucas
Obrigado pelo Conteúdo referente ao Duster. E penso que se ele ganhar o Motor Turbo TCe 1.3 aí o Duster vai ser Competitivo! Obrigado pela oportunidade de Aprender com VCS e saibam que VALORIZO MUITO estar aquí. VRB 👍👁️🚗👁️.
Valeu, Vinícius!
-Davi
Eu não curto SUVs, mas acho o Duster um carrinho bem legal. Durável, vendo manutenção etc...não o lance de impactos. Eu tenho um Polo nota máxima em segurança e numa paulada vai saber se salva.
Mas o Duster devia ser mais barato, no preço certo ia vender pra caramba.
Foi exatamente o ponto comentado no vídeo, os carros da Renault de origem Dacia são projetos bem interessantes, mas pelo mesmo preço dos concorrentes mais modernos ele acaba perdendo o sentido.
- Lucas
Gostei da altura e do portamalas
meu amigo a proposta do carro e muito bacana e uma pena que o mundo automotivo dispararam os preços de todos os carros e muita gente fica perguntando sobre turbo ele deve receber esse motor apenas nessa versão Iconic e top de linhas e versão Zen e Intense deve permanecer os motores 1.6 normal e ponto triste do carro realmente e segurança e falta de 4 a 6 Airbag o vídeo ficou show continue sempre as avaliações !!!
Valeu, Marcondes!
-Davi
Excelente vídeo. Sabe dizer se o ar-condicionado é bom, ou seja, esfria bem ou acaba sendo mais ou menos?
Boa noite Davi!
Ótimo esclarecimento!
Abraço.
Obrigado, Jussara!
-Davi
Duster excelente carro
Peguei um agora no final de janeiro e não tem mais o tanquinho de partida a frio!🙌
Interessante esse ponto, Wellington! Parece que os últimos Dusters vieram com algumas atualizações no motor 1.6 e, entre elas, o fim do tanquinho. O seu carro é modelo 22/23?
- Lucas
@@DriveOnPlus modelo 21/22 Duster zen, manual. descobri na concessionária pois eu nem sabia. ache muito bom pois eu já tive um versa e este já não tinha o tanquinho.
O Duster 2023 com motor turbo de 170 cavalos elimina todo esse aspecto de defasagem, exceto airbags, e o coloca na ponta como o melhor, mais charmoso, mais gostoso de pilotar e mais confortável nos bancos e porta-malas, além de um som ambiente muito bem ajustado. O carro ficou SUPERBE!!
É sério isso?
-Davi
Na data que comprei a minha, foi justamente o custo benefício que me fez escolher a Duster. Comprei a versão intermediária automotica pelo preco de um Pulse (que nao concorre em nenhum aspecto). Tracker, Creta, T-Cross ou qualquer outro Suv de mesmo porte so concorre nas versões de entrada... Acho que devemos comparar cada carro com a versão equivalente da concorrência... E como eu disse, atualmente, vale muito mais a pena levar uma Duster Intense automática por 115.000 do que qualquer um dos outros de entrada(pelado) por pelo menos 125000
Como respondido em outro comentário, a Duster Intense CVT tem preço de tabela de R$125.000, por isso permanece a observação de que o carro segue mal posicionado diante dos seus concorrentes e o que oferece.
-Davi
Eu tenho um zen 21/22 manual... E percebi que manual ou automático o que deprecia é o acabamento... Muito simples....
É simples mesmo, André. Verdade seja dita, pelo menos a impressão é muito melhor agora.
-Davi
Boa tarde...Minha familia tem FIAT UNO VIVACE 2014 ...se quiserem FILMAR e colocar no canal.
Tenho um 2019 ... simplesmente dobrou de preços....
Tudo tá muito caro, não só o Duster.
- Lucas
Ficou bonito! Mas minha Captur 2.0 cvt tá fazendo 10,5km na gasolina na cidade. Acho q vou ficar c ela mesmo por hora $$
Oi, Fernanda! A Captur 2.0 é apenas automática de 4 marchas, o câmbio CVT existe apenas para o motor 1.6.
-Davi
Duster é Duster, não troco a minha 19/20 Dinamique 1.6 sce CVT por esses Hatches altos com motor 3 cilindros. Indo pra 40 mil km de alegria e satisfação, zero problemas. Essa nova geração é mais bonita, mas os valores dos carros hoje são proibitivos. Casei....rsrs
Richard, ressalto que o Duster também é um carro derivado de um hatch compacto, então não existe um diferencial neste ponto.
-Davi
Se esse carro mantivesse a proposta off-road da versão anterior, com certeza ele continuaria interessante, mas sem as opções 4x2 e 4x4 ele acaba não tendo nenhum diferencial que o destoe dos demais suv's
Oi Wesley! Mesmo que o câmbio CVT não seja o ideal para o fora de estrada, por conta da robustez e altura do solo o Duster continua sendo um dos SUVs compactos mais preparados para um off-road leve, sendo superado apenas pelo Renegade Diesel que custa quase o dobro dele.
- Lucas
@@DriveOnPlus Lucas, o motor 1.6 é muito mal dimensionamento para o tamanho do carro também. Exceto pelo acabamento, eu tenho total predileção pela antiga duster do que a atual.
Realmente velho e bom... só falta ser + seguro
Velho só de cara, é um projeto novo, diferente do Duster antigo em quase tudo!
- Lucas
Dois airbags, tanquinho, tambor na traseira....ficou velho.
Isso não define a idade do projeto.
-Davi
Boa tarde, uma pergunta. Eu consigo deixar ela mais alta sem mexer na suspensão ? Digo apenas colocando outro pneu por exemplo. Obrigado
Boa tarde, Elias. Você consegue ganhar um pouco de altura trocando os pneus, mas a ponto de fazer diferença, você provavelmente teria um problema em termos de espaço dentro das caixas de roda, geometria da suspensão e leitura de velocímetro.
-Davi
Esse pequeno porta copos em baixo do freio de mão não seria pra um futuro freio de mão automático igual do civic?
Em um carro de baixo custo desenvolvido principalmente para mercados emergentes? É extremamente improvável e, caso surja no futuro, redesenhar um console de plástico é bem simples.
-Davi
Temos uma Oroch e só os fãs. Mas tem coisas que n entendo... Eu preferia o freio a disco nas quatro ao invés dos amortecedores para segurar o capô. Ou que o carro fosse 1.000,00 mais caro e que viesse com os discos atrás.
Esse carro pra uber é tudo de bom, aguenta pau, buraco, e os Caraí.. peguei uma dessas 2021 pra fazer black em SP.. só alegria.. estava com um cruze 2017 o carro é ótimo também.. confortável etc . Mas é meio fraco pra app.. não aguenta o tranco.. a Duster ja subi ate morro com ela 😅😅
Carro muito robusto e mecânica confiável, não se compara ao renegade em qualidade de construção pois o renegade é muito superior mais é um bom carro...
Faz avaliação da Duster 1.3 turbo
Estamos a procura de um, Anisio!
- Lucas
@@DriveOnPlus blz valeu!
Existe a possibilidade do Duster receber o motor 1.3 turbo da Captur? Pelo menos nas versões mais top de linha, para substituir o 2.0 aspirado que saiu. Acho que esse carro com motor da Captur, mas mais barato, ia vender bem. Ele tem o design "bruto/aventureiro" que atrai um nicho de público parecido com o do Renegade, a Captur não tem esse design.
Amós, se não me engano já li algo nesse sentido, mas por enquanto é difícil dizer.
-Davi
Na europa tem várias versões de motor. 1.3 com 170 e 150 cv e agora tem até um 1.0t, além das versões 4x4. Acredito que no Brasil ganhe ao menos a versão 1.3 de 150cv, e com muita fé o 4x4!
Bom dia! Muito bom o vídeo, mas em todo comentário favorável tem uma adversativa (entretanto, porém, mas, apesar disso), que coisa ein!
E isso seria um problema?
-Davi
@@DriveOnPlus Pra mim é sim.
Bem, se o carro é assim, definitivamente não é um problema.
-Davi
Para quem está buscando um suv de entrada, vc recomenda qual destes dois? Duster intense CVT ou Creta Action?
Luiz, depende muito das suas prioridades e preferências.
-Davi
@@DriveOnPlus obrigado pelo retorno, Davi! Minhas prioridades são: fugir da buraqueira, circuito urbano e estrada (serra) e que não gaste tanto combustível.
Luiz, o Creta é um pouco mais macio de suspensão, mas gasta mais do que o Duster.
-Davi
@@DriveOnPlus obrigado, Davi. Ajudou bastante.
Pago um consórcio há 4 anos e falta 1 ano para terminar. No começo eu não tinha ideia de que carro pegar, ai quando eu me decidi pelo Duster há menos de 2 anos, esse carro só tem aumentado de preço. Ja desisti até.
Claudio, todos os carros aumentaram muito de preço pós-pandemia. Se esse for critério de eliminação, infelizmente você não compra carro nenhum mais.
-Davi
@@DriveOnPlus Compro um usado de qualquer outro modelo. Espero que carros usados baixem um pouco o preço até o final do meu consórcio.
Claudio, os usados também aumentaram muito de preço, vários até mesmo mais do que os 0km. Infelizmente é a realidade do nosso mercado para o futuro próximo.
-Davi
Mais uma ótima avaliação, parabéns! A meu ver, além dos fatores citados, o que contribui muito pra essa geração não ter boas vendas foi a pouca diferenciação da "geração" anterior. Concordo que a proposta dele de ser mais robusto foi o que conquistou na primeira geração, porém essa segunda já tinha sido lançada na Europa há bastante tempo quando chegou aqui, então já chegou defasado e muito parecido com a geração anterior, tanto que muita gente quase nem vê diferença no exterior.
Bom ponto, Denis. Foi um carro muito esperado por muito tempo, a ponto do interesse esfriar.
-Davi
Aqui no Ceará é usada como viatura de polícia
Em diversos estados, Glaubenio. É um carro que parece atender bem para esse tipo de uso e com certeza a Renault soube trabalhar uma boa condição de venda em licitações.
-Davi
O Duster não é chocho na estrada com 05 pessoas??
E quem usa álcool no nordeste? E quem usa tanquinho em Recife?
A sua realidade não é a realidade de todo o país. Em diversos estados o etanol é mais vantajoso.
- Lucas
Só vai vender se coloca la abaixo dos 100 mil reais para o público pcd! Se não vai continuar sendo um fiasco de vendas! Mas tem que ser a topo de linha!!! Não vem com carro pelado !
Esse carro já sai a R$101.000 para o público PCD, nessa versão Intense.
-Davi
A pergunta que não quer calar: por que o Oroch não evoluiu junto com o Duster?
Provavelmente por ter sido lançada alguns anos depois do Duster e, como não é um carro de vendas relevantes, o investimento inicial não deve ter sido coberto ainda. Para este ano aparentemente vem uma reestilização leve para a Oroch, sem mudar tanto quanto o Duster.
-Davi
pois é... se a Renô lançar uma OROCH TCe/CVT/4x4 (mesmo sem mudar o design), faço acampamento na frente sa CSS (como aqueles amantes de smartphones da maçã) 😂😂😂😂😂 mas quase certeza que voltaria triste poque não financiam em 120 meses 😅😅😅🤣🤣🤣🤣
@@ernestokoji9588 já imaginou com o 1.3 turbo do Captur?
Fui na Renault semana passada me disseram que esse ano já vem a nova versão da oroch
Boa pergunta, estou voltando pra Duster, tenho uma Oroch 2.0 , mas bebe muito. Vou p Iconic . Queria continuar na Oroch
Ta faltando motor 1.3 turbo. As empresas perdem de ganhar dinheiro com carros de potencial por querer empurrar outros modelos a todo custo ao invés de satisfazer os consumidores.
Carro sofre nas vendas por causa do preço alto diante a concorrência. Renult ainda nao caiu na realidade.
Em 2022 tanquinho de gasolina? Falando em segurança nas ultrapassagens e retomadas esse motor é muito manco. Queria entender os projetistas que fazem um porta-malas desse tamanho com espaço super limitado no banco de trás. Cinco centímetros fariam toda diferença.
Rogério, importante lembrar que quem faz a segurança em ultrapassagens é o motorista, não o carro. Como em qualquer caso, sabendo os limites do carro e como usar câmbio e motor, não existe essa de carro manco.
-Davi
Tenho um Iconic desde OUT/2020 (tinha uma OROCH Express). Assisto às análises de carros que tenho/tive para ter noção dos critérios dos avaliadores... e... perfeito. Nada a retificar.
E, valendo o "NÃO PROMETE NADA QUE NÃO POSSA CUMPRIR", zero arrependimento. O carro me atende em todos os requisitos que elenquei como necessários quando decidi por este.
Ps. meses depois da compra, a CSS Renô me chamou para um test drive na Captur TCe... Olhando a tabela de preços, prefiro muito mais um SCe/Iconic do que um TCe/Zen (talvez, se tivesse uns 15 anos a menos de idade, teria achado o "TCe" mais relevante que o "iconic"😅)
Isso mesmo Ernesto! Também não me arrependo da compra, principalmente porque comprei sabendo o que esperar do Duster! Ótimo carro para o que ele se propõe!
Que bom que gostou da avaliação, Ernesto! Obrigado pelo seu relato, é muito legal saber que alguém que tem o carro concorda com os pontos levantados na nossa avaliação. Abraços!!
- Lucas
Deixei de comprar uma icônic só porquê era CVT . Na minha opinião raiz mesmo é com câmbio manual. Não gosto de CVT.
Oi Daniel! Tudo bom? Infelizmente os SUVs com câmbio manual estão acabando, o Duster ainda é um dos poucos que oferece essa opção na versão de entrada. Seria legal ter um Duster completo com câmbio manual mesmo, mas infelizmente provavelmente não venderia quase nada.
- Lucas
@@DriveOnPlus comprei um zen 1.6 manual, do + vou colocar alguns acessórios na concessionária, poderia existir icônic, estou aguardando o carro chegar.
E fácil saber porquê não tem tanto interesse , é o bendito motor quê é sim fraco , assim como eu muitos esperam dê um carro robusto um motor forte e não esse tartaruga de 1.6 , eu estou aguardando o novo motor 1.3 turbinado o mesmo do captur, deu prá entender o pouco interesse pra esse modelo quê chega a custar 120 mil
Como disse no vídeo, o motor atende plenamente ao objetivo do carro. Se SUV mais lento fosse problema, o Renegade não seria sucesso de vendas.
-Davi
O desempenho do motor é próximo dos concorrentes aspirados, nada de anormal
Não vale o que pedem
Valer até vale, mas realmente, com o preço que é pedido hoje por Duster, Sandero e Logan eles acabam perdendo boa parte do seu brilho no mercado.
- Lucas
Única Suv da categoria, o resto é crossover de shopping!
Na verdade a Duster vai tão longe quanto boa parte de seus concorrentes nesse ponto.
-Davi
Meu pai ganhou um mi fala mais
??
-Davi
Tanquinho de gasolina é um pecado para este carro.
Felizmente os modelos desse ano estão vindo sem o tanquinho!
- Lucas
Precisa um motor mais possante, porque esse que se encontra e muito fraco, e o preço desse carro está estrapolado.
Como disse no vídeo e em vários comentários, atende plenamente ao objetivo do carro.
-Davi
Essas antenas da Renault não evoluem.
Marco, a bem da verdade, não há muito para onde evoluir neste ponto.
-Davi
Captur é melhor
Captur é um carro significativamente mais caro que o Duster também, não são concorrentes diretos.
- Lucas
Equiparam o ótimo carro com um "motorzinho" de dentista que mal arrasta o carro. Esse é um carro para motor de no mínimo 150 cv e 25 kg de torque. Fomos fazer o teste driver e a mulher preferiu continuar com o HB20X 1.6, o segundo dela.
Milton, não é para tanto, ainda é um carro que chega aos 170 por hora de máxima e a 100 por hora na casa dos 12 segundos. Atende plenamente ao objetivo dele, tanto que por baixas vendas, a versão 2.0 foi descontinuada.
-Davi
@@DriveOnPlus Põe um motor decente nele, sem preço extorsivo, que venderá bem. Ele e o Kicks são duas piadas em termos de desempenho, coloque nele a família e alguma bagagem e fica arriscado qualquer ultrapassem, ainda mais com o CVT.
Milton, nas mãos do motorista errado qualquer ultrapassagem é perigosa e qualquer carro é lento. Este conceito de que carros mais fracos são perigosos em estrada é totalmente incorreto, qualquer espaço de ultrapassagem mal calculado é um risco mesmo nos mais fortes dos carros.
-Davi
Sinal de que não precisavam de um carro mais espaçoso e com maior altura de solo. É uma proposta bem diferente da encontrada no hb20x, cada um no seu quadrado. Mas te garanto uma coisa, todo lugar que o hb20x for um duster tbm vai mas nem todo lugar que um duster entra um hb20x acompanha.
@@kelsonsilva5155 mas para ultrapassar nas rodovias, onde transitara a maior parte do tempo, com seu maior espaço e peso, será se arrastando e e comendo fuligem de caminhão
Só falta mudar essa maçaneta horrível boca de bagre ai ficara perfeito!
Motor fraco pra câmbio automático
De maneira alguma, o carro anda bem dentro do esperado.
-Davi
Como sempre vai ter um que nunca teve um, ou nunca dirigiu pra criticar
Tenho um Duster 2014 4X4, que não troco por esse novo Duster. Esse é só mais um SUV de Shopping.
Até o 4X4, eles tiraram de linha.
Encheram o carro de frescuras e colocaram um preço absurdo.
É óbvio, que isso não daria certo, transformaram um SUV Raiz, num SUV Nutella e caro demais.
Se vc fosse raiz mesmo tava andando de Subaru, Troller, Pathfinder...
@@skamarfire Pelo visto você entende muito de carro mesmo.
Pra chamar o Troller de SUV, só rindo... rs
Não vi ninguém chamando o Troller de SUV…
-Davi
@@DriveOnPlus Por isso não vendo o meu 2014,excelente carro. Um Sedan na estrada e um 4x4 bem funcional.
Não faço trilha de carro. Quando precisei do 4x4 na lama e na areia, ele funcionou perfeitamente.
Carro funcional e sem frescura, melhor custo/benefício em um 4x4.
Vou ficar com ele por mais uns 3anos e depois pego outro Duster 4x4 2020, que foi o último ano de fabricação.
Desculpe, mas o que isso tem a ver com seu comentário de que supostamente chamaram o Troller de SUV?
-Davi
Pelo preço precisa evoluir muito. Ainda é um carro com muitas falhas construtivas e de baixo nível de segurança.
O Canal é excelente e o vídeo muito explorador ... mas esse "politicamente correto" à época da pandemia, o apresentador SOZINHO no meio do mato, ao ar livre DE MÁSCARA, cansa ...!
Você diz gostar do nosso trabalho mas claramente não nos respeita ou ao dono do carro, enquanto gravávamos no pico de infecções da Ômicron. O grande problema das pessoas é justamente essa falta de respeito, também com a escolha alheia, e o esquecimento. Uma simples olhada na data de publicação do vídeo evitaria um comentário tão deselegante e, perdoe a sinceridade, burro como esse.
-Davi