Jotenkin kuulostais että kiihdyttäessä joko kytkin tai laatiikko lipsuu,ellet sitten lipsauttanut sormella kytkintä..kannattanee jatkossa seurata tai antaa jonkun muun testata,että tekeekö näin..
@@leppape1 Juu sepä se 😊 Aika moni vaihtaa isommalle noin. Opin ton jo aikanaan piikillä kilpaa ajaessa, se kun täytyy ajaa siellä ”pääsuuttimen alueella” koko ajan, että löytyy tehoja. Suoralle kun lähdetään vaikka kakkosella, niin kaasu pysyy täysin auki seuraavaan mutkaan saakkaa, mutta vaihteet kelataan läpi 5. tai 6. vaihteelle kytkintä nopeasti lipsauttamalla. Toinen tyyli olisi vaihtaa ilman kytkintä jota välillä käytän (esim. jos hypyssä vaihdan ilmassa isommalle), mutta siinä pitää nostaa hetkeksi kaasu pois.
@@villesulonenvideos3594 joo,käytin ja käytän vieläkin pienessä 2-tahtisessa tuota tekniikkaa,mutta hylkäsin tavan isossa nelarissa..ei ole tarvetta ja kiihdyttäessä tukevampi ote kun ei tarvii irrotella sormia tangosta..pieni pumppaus kaasusta ja vaihto.
![เจ้าผู้เดียว - ดิด คิตตี้ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/q0NLCYKBOTo/mqdefault.jpg)
Jotenkin kuulostais että kiihdyttäessä joko kytkin tai laatiikko lipsuu,ellet sitten lipsauttanut sormella kytkintä..kannattanee jatkossa seurata tai antaa jonkun muun testata,että tekeekö näin..
Ei luista mikään 😊 Mä vaihdan veto päällä, eli nopee lipaisu kytkimellä ja vaihde kolmoselta neloselle 👍🏻
@@villesulonenvideos3594 okei eli ajotyyli..🙂
@@leppape1 Juu sepä se 😊 Aika moni vaihtaa isommalle noin. Opin ton jo aikanaan piikillä kilpaa ajaessa, se kun täytyy ajaa siellä ”pääsuuttimen alueella” koko ajan, että löytyy tehoja. Suoralle kun lähdetään vaikka kakkosella, niin kaasu pysyy täysin auki seuraavaan mutkaan saakkaa, mutta vaihteet kelataan läpi 5. tai 6. vaihteelle kytkintä nopeasti lipsauttamalla.
Toinen tyyli olisi vaihtaa ilman kytkintä jota välillä käytän (esim. jos hypyssä vaihdan ilmassa isommalle), mutta siinä pitää nostaa hetkeksi kaasu pois.
@@villesulonenvideos3594 joo,käytin ja käytän vieläkin pienessä 2-tahtisessa tuota tekniikkaa,mutta hylkäsin tavan isossa nelarissa..ei ole tarvetta ja kiihdyttäessä tukevampi ote kun ei tarvii irrotella sormia tangosta..pieni pumppaus kaasusta ja vaihto.