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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- 2023年3月のダイヤ改正で誕生した列車です。池袋始発の快速急行で森林公園行きが走るのは史上初ですよね？ 今回は東武50090系の固定運用による列車ですね。元々は池袋→森林公園の回送だった列車が営業列車として運用しているという考えで正しいですよね。
● 乗車した車両：東武50090系 51096F
● 途中の停車駅：池袋、和光市、朝霞台、川越からの各駅
● 列車発着時刻：池袋 7時00分発 → 森林公園 7時58分着
● 簡易的な行路：平日の池袋6時53分着のTJライナー2号の折返しです。森林公園駅に到着後は、折返し同駅8時18分発のTJライナー8号になります。
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/ ogawareikatj
ダイヤ改正前は、この様な快速急行が沢山走っていたのになぁ
確か地下鉄からの快急森林公園行き（Fなし）も東急車限定ではありますが復活を遂げたような
海老名0621発です
5:39 柳瀬川じゃなくて新河岸のような…
いつもありがとうございます。
新河岸駅に決まってますよね、、、申し訳ありません！笑 小川れいか
意外と珍しいですよね(ダイヤ改正前はすべて小川町行きだったけどそれもまた珍しくなりましたね)快速急行自体が遅くなってFライナー以外は減りましたね。
やっぱり快速急行利用したいな．．．
柳瀬川〜新河岸の民は池袋でこれを見送って後続の準急に乗らないのいけないのがやっぱり不便。
和光市で後から来る副都心線からの志木行きと成増で抜かした志木行き、2本続くこのどっちかを川越市行きにしてほしい…。
この快速急行、折り返し前後のTJライナーの送り込みも兼ねているため、クロスシートとしていたのですね。
快速急行川越～東松山間の停車駅、元に戻してほしい。そして、志木に再停車を！！
和光市で池袋から来た下り準急または急行と、地下鉄から来た各駅停車が接続したり、数分差の発車ダイヤがありますが…
急行の停車駅が増えた現在はあまり意味をなさないと思ってしまいます。
和光市で地下鉄からの下り各駅停車と接続や数分差の場合、池袋発を準急または急行を快速急行に格上げして、遠距離利用に配慮しても良いのでは…と思います。
伊勢崎線にも昔、快速急行電車がありました。特に館林方面にでてたら面白いでしょうね。
8000系現役の頃,池袋7時発は特急[さだみね]小川町行きだった。
この折り返しどうやってするのか気になってました。一旦乗客降ろして座席回転させるんですね〜
志木を通過するのは、残念です。快速急行は物足りない。
座席の転換は客にやらせればいいのに
上りのTJライナーの送り込みかな？
上りTJライナー2号の折り返しがこの快速急行森林公園行きで森林公園まで行き今度は上りTJライナー8号に担当されます。