치마입은 여자한명이 앞자리 뒷자리 앉았다가 트렁크 한번 누워보고 편하다 예쁘다 몇마디 하는게 전부인 영상은 조회수가 50만씩 찍고 이런 고급채널의 영상은 조회수가 그보다 못나오다니........ 국내 시장특성이 왜 그런지 알것 같다. 저런 재미추구형 유튜버와 그걸 보는 사람들이 잘못이라는 얘기 아님다. 차의 특성에 대해 기술적으로 접근하는 기태형의 유튜브시청자가 저런 유튜브 시청자보다 적은게 안타깝다는것.
요약 ::파워트레인 굿 체결속도 굿 ::통통튀는구간 200km로 주행하는데 리어쪽 승차감 굿. 오…. ::214키로로 고속주행중 직진안전성 약간 떨어짐. 핸들조금씩 보정. 영상으로 보면 약간의 조작을 하지만 차량의 무게가 있기때문에 큰문제는 안됨. *개인적으로 팰리가 214키로까지 나간다는걸 오늘 알았음. 보정하는 범위도 미약함. 대단하다. ::선회시험, 약간애매하다. 승차감이 향상되며 핸들링이 약간 떨어진다. ::정숙성은 G90과 비교해도될만한 수준. 굿. 이정도라고? ::제로백 8.15초 ::저속토크 알피엠이 강화되야함. 개인적으로 여기서 시동꺼짐의 원인이 발생됐다고 생각함. 소프트웨어 업그레이드를 통해 해결됨. 현재는 더욱 향상됨. ::승차감 굿. 스포티한 운전성향엔 잘 맞지않을 듯. 가족태우고 200은 밟지 말자. 포르쉐라도 공도에선 그런짓 하지말자. *결론* 역시나 이 등급에선 대안이 없다. 승차감까지 잡아서 2열 3열 매우 고급스러운 세단을 타는 느낌이 들것같다. 팰리타면서 돈모으고. X7 이나 GLS 가면됨. 모두 부자되서 정상에서 만나자.
성능이 다 올라가는 게 최고겠지만 어느정도의 총량이라는 게 있고 그 안에서 밸런스를 어떻게 맞추느냐가 문제일텐데, 현재 팰리세이드의 방향이 가족과 함께타는 중저속 환경을 더 고려했다는 말이군요. 예전 glk리뷰때 자세제어장치 개입이 자주있는 편이라고 하셨는데 glc로 바뀌면서 리뷰에서 그런 말이 사라졌던 것처럼 팰리세이드도 지금의 지적사항을 개선해서 크게 내딛을 수 있을 거라 생각합니다. 솔직히 1세대는 아무리 역량을 쏟아부어도 미지의 영역을 탐험하는 거라 단점이 나올 수 밖에 없는 거겠죠.. 페리모델이 방향성은 잘 잡았다고 생각하고, 2세대가 기대되네요.
통제된(?) 공간에서 항상 같은 장소에서 같은 조건으로 여러가지 테스트도 하고. 화면에는 나오지 않지만 다른 오토뷰 관계자도 테스트 하는 걸로 알고 있고. 코티때 여러 관계자들의 의견도 있었을텐데. 왜 GV60의 리뷰에 대해서만 유독 과한 반응을 보이는지. 칭찬과 질책을 아끼지 않는데. 형님의 어조가 약간 변하셨어요. ㅠㅠ 스트레스 많이 받으신듯. 항상 믿고 보는 오토뷰. 멋지게 만들어 주셔서 감사합니다.
Gv60 논란은 김피티 말이 맞았습니다. 오버 성향이 맞습니다. 다만 발란스가 괜찮고 예측 가능한 오버이긴 한데 일부 레이서 출신 유투버나 이게 재미있다고 느끼지 일반인은 앞이 말려들어가면 무조건 브레이크 밟게 되어 있습니다. 2인승 전기 스포츠카도 아닌 일반인이 타는 전기차에 이런 세팅은 의도했다면 전국민을 레이서 만들 큰 그림이고 실수라면 현기 실력이지요
솔직히 리뷰 채널은 이제 2개밖에 안 보는데... 다른 채널들은 맨날 뇌피셜만 얘기하고 있다가 뭐 하나만 잡히면 아주 그냥 피라냐처럼 물어뜯는듯. 특히 제일 적극적이었던 모 채널도 평소에 틀린얘기를 그럴듯하게 하는 경우도 많고, 맨날 다 아는 내용들만 입터는 곳인데... 어쨌든 그래서 오토뷰는 믿고 봄.
펠리세이드 캘리그래피 이륜 사륜 고민인데 전륜 시승차로 회피기동 테스트 해보시면서 적당히 정속으로 달리는 고속도로 길에서 회피기동력이 인터넷이나 유튜브에서 사람들이 말하는 것만큼 크게 안전에서 벗어나는 정도는 아닌 것처럼 보이고 기자님께서도 적당한 수준이라고 말씀하시는 것처럼 느껴졌는데 일상주행을 위한 패밀리카로써 구매하려는 목적성에서 전륜기반의 이륜으로만 타도 좋을지 아니면 사륜을 넣을까요? 조언 좀 부탁드려요 애 태우고 밟을 것도 아니고 출퇴근 시에 타려고 구매하는 입장이라 사륜이 크게 필요할 것 같지는 않은데 온라인 상이나 유투브에서 사륜이 더 낫다라고 하는 사람들이 많아서 고민이 좀 되네요 어차피 사륜이 멀미에 대해서는 크게 영향을 미치지는 않는다는 글을 보고 이륜으로 가려고 했는데 막상 출고 전에 알아보니 사륜이냐 이륜이냐에 대한 논쟁이 있는 걸 보니 고민이 이만 저만이 아니네요 집에 독일산 후륜들은 많이 타봤는데 전륜기반suv는 처음 구매하는 지라 고민이 되서 이렇게 문의드립니다
오토기어 신도들 보라고 보배드림에 올라온 댓글 퍼왔습니다. 보고들 판단하시길. 전직 현대차 남양연구소 ESC 개발자입니다. 전기차 ESC는 기존 내연기관 ESC와 동일합니다. 본넷 열어보시면 브레이크 오일 넣는 곳 근처에 보시면 ESC HW 보입니다. 자동차 전문가를 초청해야 되는데 전기공학 박사님을 모시고 오셔서 순수 전기모터 제어 측면에만 말씀을 하셨네요. 자동차 쪽 전문가는 아닌 듯 합니다. 또다른 댓글입니다. 어느정도 논리에 맞는 소리를 하면 반박이라도 하겠는데요 헛소리 수준이라 반박할 가치도 못느끼겠습니다 GV60 브레이크 시스템은 현대모비스 iMEB 2세대가 탑재되어있고 전동부스터+ESC가 하나의 시스템으로 통합된 통합형 전자식 전동 유압 브레이크입니다 테슬라 모델?(대다수의 모델)는 Bosch iBooster+ESC가 탑재되어있습니다 심지어 폴쉐 타이칸도 Bosch iBooster+ESC가 탑재되어있고요 전기차의 제동시스템은 내연기관과 크게 다르지 않습니다 회생제동을 하기 위한 로직이 달라지는 정도이고요 ESC가 탑재되어있고 눈으로 보이는데 이걸 없다고하는 사람한테 어찌 설명해야될지 감이 안오네요 / 여기까지가 복붙한 내용입니다. 믿고 믿지 않고는 본인들 재량입니다.
영상을 잠깐 봤는데 gv60논란으로 오토뷰 영상편집이 좋아진거 같네요 속도,실내 운전장면,esc on 이라는 자막 등.조금 더 자세한 정보를 보여주네요 레인체인지 등을 할때 운전하는 모습과 외부에서의 거동을 함께 보여주면 더 좋을거 같습니다 드론뷰까지 있으면 최고구요 (욕심이겠죠? ;;;)
“양피디 미안해 ㅠㅠㅠ, 돌아와” 사건이나 노보스 분쟁 과정 등을 보면 인격적으로도 매우 미성숙할 뿐만 아니라 정신적으로도 힘든 분이 아닐까, 개인적으로는 걱정될 정도로 느껴지긴 했었습니다. 그나저나 구독을 취소해도 자동차 컨텐츠를 즐겨 보다보니 그 매체가 자꾸 떠서 보게 되는데 스트레스 받게 되네요 ㅠ
@@highwaycommuter6661 차단하세요 댓글도 차단하는곳인데요 뭘 그 매체가 처음에는 우리는 렌트카로 오너차로 정보를 주기위해 시작했다 제조사와의 타협은 없다더니 벌써 말을 2번이상바꿨죠 제조사 협찬에 광고에 그리고 시승행사에 라이브 틀어놓고 해달라는거 다 해주고 광고로 올려서 돈도 벌고 있죠 그러면서 이번에 또 2년전과 비슷한 얘기로 광고는 이제 다 받고 공격적인 댓글은 블라인드 한다고 하네요 중간에 은퇴번복도있었고 그리고 맨날 하는 얘기가 이제는 수익구조로 가겠다라는 말을 벌써 두번이나했었죠.. 애초에 돈은 벌고 싶은데 이미지는 우린 수익보다는 정보를 주는 이미지야 라는 마케팅을 아직도 하고 있는것보면 정말 혐입니다.
10년정도? 전 부터 김피디님 팬입니다. 정말 우리나라 운전자들은 옵션과 디자인이 차에 전부라고 생각하는거 같습니다. 쉐보레 차만 세대째 타고 있는데, 예전 현기차는 말할것도 없고 요즘 현기차도 아직도 주행성이 쉐보레만 못하다고 느껴집니다. (그랜져급 까지 얘기하는겁니다. 제네시스는 좋긴 하더군요) 다른분들 저를 쉐빠라고 욕하셔도 좋습니다만 제 몸이 느껴지는게 그런걸 어쩌겠습니까... 여하튼 앞으로도 느끼시고 생각하시는데로 리뷰부탁드려요~
쉐보레 말리부 승차감 그랜져에 준하는? 그이상의 하체를 보여주는거 같긴합니다..저도 그랜져 페리타고 있지만 아무래도 동가격대에 편의성 디자인 내부공간 인테리어 첨단장비를 생각하면 현대기아만한 선택지가 없긴합니다ㅠ.ㅠ 5-6천만원 이상 쓴다면 외제차들도 눈에 들어오지만 내부 공간이라던가 신경을 쓰게되면 외제차는 더 큰 비용을 생각해야하니 어쩔수 없는 부분도 크지않나 싶습니다...ㅠ 르노도 가격정책이라던지 쉐보레 가격 인테리어, 첨단장비, 편의성ㅠ.ㅠ 쌍용..회사문제 플랫폼이 오래된것ㅠ.ㅠ 가격도 현기에 준하는.. 그리고 삼사 모두 중고가도 뚝뚝떨어지는게 신차구매가 꺼려지는 원인중 하나겠죠
안티들에게 고마워해야하나.... 논란전에는 당연히 안다 생각한부분들에 대해선 오토뷰팀에서 설명을 생략한 부분들이 있었는데 주행테스트에 대한 자세한 설명들이 추가된것이 느껴집니다 차를 좋아하던 친구들과 같이 보던 유튜븐데 이젠 차알못 동생에게도 차살때 원하는차 리뷰보라고 말해줄 수 있겠네요 기자님, 오토뷰팀들 화이팅입니다
![[리뷰] 2023 쉐보레 트래버스 페이스리프트 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/AaI8Howq2Zo/mqdefault.jpg)
치마입은 여자한명이 앞자리 뒷자리 앉았다가 트렁크 한번 누워보고 편하다 예쁘다 몇마디 하는게 전부인 영상은 조회수가 50만씩 찍고 이런 고급채널의 영상은 조회수가 그보다 못나오다니........ 국내 시장특성이 왜 그런지 알것 같다. 저런 재미추구형 유튜버와 그걸 보는 사람들이 잘못이라는 얘기 아님다. 차의 특성에 대해 기술적으로 접근하는 기태형의 유튜브시청자가 저런 유튜브 시청자보다 적은게 안타깝다는것.
그런게 유투브니까요 ㅋㅋㅋ
기자님도 치마입고 찍으시면 50만이 아니라 500만도 가능할거같은데요
인간의 3대 본성은 참을수가 없당께요
혹시 말상피디 아줌마 말씀하시는거?
@@xanaduz76 b?
잘 봤습니다. 별 점까지 정해주시니 판단이 더 잘됩니다.
방향성을 확실히 정한것 같네요.
사실 국내 시장에서 펠리세이드가 미니밴같은 포지션이라 2/3열 승차감이 중요합니다.
20:54 이게 바로 팩트죠
시장의 지적이 중요한거.. 항상 잘보고 있습니다~
역시 자동차 리뷰하면 오토뷰!
돌려깐것같은데요..
김기태pd님 너무 기죽지 마세요 솔직히 잘보는 사람이 60% 이상이고 어그로 끌고 욕하는 사람은 실제 시청자에 20프로도 안될거에요 다들 잘보고 있지만 표현을 안하는 건데 언제나 좋은 영상 감사합니다
제가 하고싶은말
김기태피디님이 아닌거 같은데요???ㅋㅋㅋ 기태형이 왜 기가죽음?? 기죽을사람은 따로 있는거 같던데 ㅋㅋ
오토뷰가 잘못한게 아무것도 없는데 기 죽을 필요가 없죠.ㅋㅋ
처음 댓글 답니다. 잘 보고 있습니다.
기죽으실 분도 아니시고, 시비 거는 쪽은 김기태 기자님에 비하자면 이제 걸음마하고 차알못인 사람인데 대응해줄 필요가 없지요 ㅋㅋ
역시 믿고 보는 오토뷰!! 오늘도 영상 끝까지 시청하고 갑니다👍👍👍👍
요약
::파워트레인 굿 체결속도 굿
::통통튀는구간 200km로 주행하는데 리어쪽 승차감 굿. 오….
::214키로로 고속주행중 직진안전성 약간 떨어짐. 핸들조금씩 보정. 영상으로 보면 약간의 조작을 하지만 차량의 무게가 있기때문에 큰문제는 안됨.
*개인적으로 팰리가 214키로까지 나간다는걸 오늘 알았음. 보정하는 범위도 미약함. 대단하다.
::선회시험, 약간애매하다. 승차감이 향상되며 핸들링이 약간 떨어진다.
::정숙성은 G90과 비교해도될만한 수준. 굿. 이정도라고?
::제로백 8.15초
::저속토크 알피엠이 강화되야함.
개인적으로 여기서 시동꺼짐의 원인이 발생됐다고 생각함. 소프트웨어 업그레이드를 통해 해결됨. 현재는 더욱 향상됨.
::승차감 굿. 스포티한 운전성향엔 잘 맞지않을 듯. 가족태우고 200은 밟지 말자. 포르쉐라도 공도에선 그런짓 하지말자.
*결론*
역시나 이 등급에선 대안이 없다.
승차감까지 잡아서 2열 3열 매우 고급스러운 세단을 타는 느낌이 들것같다.
팰리타면서 돈모으고.
X7 이나 GLS 가면됨.
모두 부자되서 정상에서 만나자.
좋아요 형님
명쾌 간략한 설명,테스트 매일 잘보고 있습니다.
장점,단점을 확실하게 콕. 찝어 주시는것 같아요.ㅎㅎ
기태형님 qm6 lpg모델 리뷰보고 샀는데 1년 지난 지금까지 너무 잘 타고 있습니다. 단점도 정확하게 짚어주셨었는데 감안하고 사도 되겠다는 판단이 들어서 샀고, 역시 형님이다 싶었네요! 계속 소신있는 리뷰 많이 해주시길 바랍니다
저도 기태성님 qm6 lpg모델 리뷰 보고 마음 굳혔는데, 6개월됐는데 매우 만족하고 있습니다. 항상 잘 보고있습니다. 오토뷰 응원합니다!
저도 오토뷰 리뷰 보고 구입결정 했는데 아~~주 만족하면서 타고 있습니다.^^
장점과 단점을 늘 솔직하게 말씀주셔서 감사합니다. 흔들리지 않고 처음처럼 솔직하게 리뷰 응원합니다!
타시면서 서행 중 시동꺼짐 없던가요? 출고 이틀만에 주행중 시동 꺼져서 하이테크센터에서 견인해 갔습니다. 현재 저 말고 많은 사람들이 겪고 있는 증상 같은데.. 영상 찍으시면서 시동꺼짐
발생 안하셨는지요? 3.8가솔린, 2륜 출고했습니다.
성능이 다 올라가는 게 최고겠지만 어느정도의 총량이라는 게 있고 그 안에서 밸런스를 어떻게 맞추느냐가 문제일텐데, 현재 팰리세이드의 방향이 가족과 함께타는 중저속 환경을 더 고려했다는 말이군요.
예전 glk리뷰때 자세제어장치 개입이 자주있는 편이라고 하셨는데 glc로 바뀌면서 리뷰에서 그런 말이 사라졌던 것처럼 팰리세이드도 지금의 지적사항을 개선해서 크게 내딛을 수 있을 거라 생각합니다.
솔직히 1세대는 아무리 역량을 쏟아부어도 미지의 영역을 탐험하는 거라 단점이 나올 수 밖에 없는 거겠죠..
페리모델이 방향성은 잘 잡았다고 생각하고, 2세대가 기대되네요.
2열 승차감 너무 공감합니다.
정확한 오토뷰 최고!!
@마이콜조르단 과거 디엠같은가요? 페리전 모델은 운전시 그런 느낌까지는 아니었는데...
옵션 구성을 앞쪽에 설명해주셨던 부분이 없어진게 아쉽습니다ㅠㅠ
그러나 영상은 정말 잘 봤습니다 감사합니다:)
6:32 기자님 VDC? 같은 자세제어장치 기능이 작동될때 ABS처럼 특유(다다닥~)의 소리가 나나요...영상을 보면 VDC 들어오면 이상한 둔탁한 소음이 들리는데 이 소리 나는게 정상인가해서요...
네.. 소리없는 차들도 있지만 이처럼 소리가 부각되는 경우도 있습니다.
역시 오토뷰! 장단점을 확실히 말씀해주셔서 많은 도움이 되었습니다ㅎ 다른 시승기는 칭찬일색이라 ..
진짜 이게 진정한 차 리뷰임..사랑해요 형님
승차감은 좋아지고 직진안정성은 살짝 안좋아졌다니 살살 모는 분들께는 좋겠네요👍
기죽은신거 같은데 그러실필요 없습니다.
하시던대로 하시면됩니다.
오토뷰 멤버십가입으로 응원하겠습니다.
오토뷰는 항상 믿고 봅니다. 안티가 없을 수는 없어요, 그래도 믿고 보는 팬들이 훨씬 많으니까 힘내세요. 최고입니다
오토뷰 잘보고 가용!!!
언제나 퀄리티한 리뷰를 잘보겠습니다.
통제된(?) 공간에서 항상 같은 장소에서 같은 조건으로 여러가지 테스트도 하고. 화면에는 나오지 않지만 다른 오토뷰 관계자도 테스트 하는 걸로 알고 있고. 코티때 여러 관계자들의 의견도 있었을텐데. 왜 GV60의 리뷰에 대해서만 유독 과한 반응을 보이는지. 칭찬과 질책을 아끼지 않는데. 형님의 어조가 약간 변하셨어요. ㅠㅠ 스트레스 많이 받으신듯. 항상 믿고 보는 오토뷰. 멋지게 만들어 주셔서 감사합니다.
저도 느끼는게 말씀하시는 부분에서 상당히 조심하고 있다고 느꼈습니다.
그래도 기태형님 성격상 아니다 싶음 원래데로 할끕니다 ㅎㅎ
오토뷰 가즈아~~ 제가 도움되는건 구독, 추천 이네요. 다른 방법도 있는지?? ^^
천천히 안전빵으로 100키로 언저리 로 달리면 되는 차군요..!?!?!?
10 년전 오토뷰의 I30 리뷰를 보고 첫ㅊ를 구입했습니다. 저의 20대를 책임졌고 이제 30대 중반에 들어서 다른차를 기다리고 있네요 언제나 정직하고 좋은 리뷰 감사합니다
이 리뷰를 보기 위해 많은 시간을 기다려왔습니다
감사합니다
시승기 잘봤습니다...
그런데 왜 모든 유튜버들 팰리 페리 리뷰가 다 2륜모델인지 모르겠네요 현대에서 시승차를 4륜으로 안풀었나봅니다
기태횽 화이팅!!!
처음 댓글 씁니다,,
유일하게 믿고 보는 채널이죠,,
이제야 이런 채널을 찾다니.... 이제라도 감사히 시청하겠습니다 . 내 유튜브 인생 첫 구독이다
김기태pd님 포함 모든 오토뷰 식구들 모두 다 힘내세요~!!!! 영상 감사하게 잘 보고 있습니다. 정도로 걸어가는 게 정말 어렵고 끊임없이 노력해야함을 알고 있습니다. 그렇게 변.함.없.이. 애써주시고 발전시켜오고 계심도 보고있구요. 언제나 응원합니다~~👍🏼👍🏼
진정한 차 리뷰채널 !!!!
분명한 목적을 가진 차라고 보입니다. 강제된 환경에서만 주행 가능한 자동차라는 느낌이에요. 오늘도 좋은 리뷰 감사합니다. 좋은 주말 보내세요.
항상 잘 보고 있습니다
잘 보고있습니다. 오늘도 감사합니다
잠시 후 함께~ 느껴보시게ㅆ스•••
광고끝까지 봅시다 토요일에도 고생이 많으십니다
정선x님?
@@autoview2009
닉네임 바꿨어요 ㅎㅎㅎ 닉네임 뭐로 바꿀까 하다가 때마침 닉네임바꿀 당시에 오토뷰티셔츠 입고 있어서 티셔츠에 포텐자 있는거 보고 포텐자로 바꿨어요 ㅋㅋ
항상 잘 보고 있습니다 응원합니다
Gv60 논란은 김피티 말이 맞았습니다. 오버 성향이 맞습니다. 다만 발란스가 괜찮고 예측 가능한 오버이긴 한데 일부 레이서 출신 유투버나 이게 재미있다고 느끼지 일반인은 앞이 말려들어가면 무조건 브레이크 밟게 되어 있습니다. 2인승 전기 스포츠카도 아닌 일반인이 타는 전기차에 이런 세팅은 의도했다면 전국민을 레이서 만들 큰 그림이고 실수라면 현기 실력이지요
오토뷰는 좋아요!
응원합니다. 지적할건 과감히 지적해주세요!
항상 믿고 보는 채널입니다. 말씀이 조심스럽네요. 저만 느끼는지? 저 배기량 모델이나 하이브리드 없어서 아쉽네요
오늘도 잘 보고 갑니다.
리뷰 잘 봤습니다~ 애써 주셔서 감사합니다!
믿고보는 오토뷰!!!
기자님, 안녕하세요.
3.8 가솔린 4륜이 필요할까요? 수도권에서 패밀리카로 쓸 경우에요. 겨울에 물론 윈터타이어는 장착해요.
명불허전 리뷰!!!!! 역시 오토뷰!!!!!
최고의 리뷰~♡
이런 좋은영상이 있었네요 몰라뵈서 죄송합니다
오토뷰 파이팅
솔직히 리뷰 채널은 이제 2개밖에 안 보는데... 다른 채널들은 맨날 뇌피셜만 얘기하고 있다가 뭐 하나만 잡히면 아주 그냥 피라냐처럼 물어뜯는듯. 특히 제일 적극적이었던 모 채널도 평소에 틀린얘기를 그럴듯하게 하는 경우도 많고, 맨날 다 아는 내용들만 입터는 곳인데... 어쨌든 그래서 오토뷰는 믿고 봄.
시작은 오버스티어인데, 이제 본질이 사라지고 엉뚱한 ESC....
정작 제조사는 자세제어 기능 해제라고 얘기해주고....
모터는 하나인데 자세제어까지 한다는...제조사도 모르는 얘기들...
그냥 재미있네요.
감사합니다
다른기래기들 리뷰보느니 김기태기자분꺼 보는게 가장 정확합니다..앞으로도 계속응원합니다.디젤엔진 리뷰도 해주세요. 솔직히펠리디젤엔진문제있습니다. R엔진마지막 개선엔진인데 솔직히 문제있다고 봅니다
lnt+scr 이라 피스톤에 수증기 들어가고 결과적으로 엔진오일 량이 늘어남.
진짜 정확하고 객관적인 리뷰 감사합니다. 오토뷰 화이팅!!
미니밴 대신에 그만큼 넓은 suv를 샀다고 생각하는게 좋겠네요
가족들 태우고 고속도로에 120 이하로 다니기에 좋은 페밀리카
응원합니다 ~
더뉴팰리 2.2디젤 리뷰는
쟌 팰리보면 되겟됴?
더뉴팰리 디젤은 안해주시나요ㅡ?
펠리세이드 캘리그래피 이륜 사륜 고민인데 전륜 시승차로 회피기동 테스트 해보시면서 적당히 정속으로 달리는 고속도로 길에서 회피기동력이 인터넷이나 유튜브에서 사람들이 말하는 것만큼 크게 안전에서 벗어나는 정도는 아닌 것처럼 보이고 기자님께서도 적당한 수준이라고 말씀하시는 것처럼 느껴졌는데 일상주행을 위한 패밀리카로써 구매하려는 목적성에서 전륜기반의 이륜으로만 타도 좋을지 아니면 사륜을 넣을까요? 조언 좀 부탁드려요 애 태우고 밟을 것도 아니고 출퇴근 시에 타려고 구매하는 입장이라 사륜이 크게 필요할 것 같지는 않은데 온라인 상이나 유투브에서 사륜이 더 낫다라고 하는 사람들이 많아서 고민이 좀 되네요 어차피 사륜이 멀미에 대해서는 크게 영향을 미치지는 않는다는 글을 보고 이륜으로 가려고 했는데 막상 출고 전에 알아보니 사륜이냐 이륜이냐에 대한 논쟁이 있는 걸 보니 고민이 이만 저만이 아니네요 집에 독일산 후륜들은 많이 타봤는데 전륜기반suv는 처음 구매하는 지라 고민이 되서 이렇게 문의드립니다
굳이 굳이 찾아서 찾아서 차이점이 있다면 느낌 차이 정돕니다. 와인딩이나 눈길주행이 아닌 비 정도의 일상주행에서는 그냥 무거운 차일 뿐입니다. 잘 타고 있습니다.
오토기어 신도들 보라고 보배드림에 올라온 댓글 퍼왔습니다. 보고들 판단하시길.
전직 현대차 남양연구소 ESC 개발자입니다.
전기차 ESC는 기존 내연기관 ESC와 동일합니다. 본넷 열어보시면 브레이크 오일 넣는 곳 근처에 보시면 ESC HW 보입니다.
자동차 전문가를 초청해야 되는데 전기공학 박사님을 모시고 오셔서 순수 전기모터 제어 측면에만 말씀을 하셨네요. 자동차 쪽 전문가는 아닌 듯 합니다.
또다른 댓글입니다.
어느정도 논리에 맞는 소리를 하면 반박이라도 하겠는데요
헛소리 수준이라 반박할 가치도 못느끼겠습니다
GV60 브레이크 시스템은 현대모비스 iMEB 2세대가 탑재되어있고
전동부스터+ESC가 하나의 시스템으로 통합된 통합형 전자식 전동 유압 브레이크입니다
테슬라 모델?(대다수의 모델)는 Bosch iBooster+ESC가 탑재되어있습니다
심지어 폴쉐 타이칸도 Bosch iBooster+ESC가 탑재되어있고요
전기차의 제동시스템은 내연기관과 크게 다르지 않습니다 회생제동을 하기 위한 로직이 달라지는 정도이고요
ESC가 탑재되어있고 눈으로 보이는데 이걸 없다고하는 사람한테 어찌 설명해야될지 감이 안오네요 / 여기까지가 복붙한 내용입니다.
믿고 믿지 않고는 본인들 재량입니다.
@@팥빵전투 빨간색 캔 콜라를 코카콜라다라고 말하는데 넌씨눈 같이 펩시라고 하는 모질이들을 말하는 거 같습니다^^ 문맥의 이해도가 낮으시네요.
4:00 원래 현대기아차 모델들은 직진시에도 핸들 보정이 필수였어요. 언제쯤 개선이 되려는지...
갠적으로 외형은 현대차중에 젤 잘 뽑은게 팰리같습니다. 특히 단단하고 강한 인상의 그릴디자인도 좋은데 거기에 방향지시등을 적용시켰다는건 칭찬할 부분인듯
최고 고급, 객관적인 채널 오토뷰
다음 자동차 구매도 오토뷰 추천 보고 갑니다. 화이팅!!
팰리세이드나 카니발 관련 사제 서스펜션 튜닝에 따른 2열 승차감 변화를 오토뷰에서도 기획 한번 해주시면 좋을거같아요.
김기태 pd님 다음차 예고편도 좀 올려주시면 안될까요?? 기다리는 재미도 좀 느끼게요
많은 리뷰 채널이 있지만
그 중 옥석은 오토뷰..
현대자동차 신차의 빠른 리뷰를 보니 지난 걱정은 쓸데없는 일이었네요, 잘 봤습니다..
잘봤습니다 근데 저번 시승은 htrac이고 이거는 이륜이라 직진성이나 운동성능에 차이가 디좀 더 있는거 아닌가요?
전 온전히 소비자이기에 이런 리뷰가 좋습니다.
영상을 잠깐 봤는데 gv60논란으로 오토뷰 영상편집이 좋아진거 같네요 속도,실내 운전장면,esc on 이라는 자막 등.조금 더 자세한 정보를 보여주네요 레인체인지 등을 할때 운전하는 모습과 외부에서의 거동을 함께 보여주면 더 좋을거 같습니다 드론뷰까지 있으면 최고구요 (욕심이겠죠? ;;;)
팩트없이 까는것도 아니고 팩트로 지적을 해주면 고맙게 생각해야되는거 아닌가?
그게 개선이 되서 사용자에게 돌아가는건데
왜 오토뷰 까는 사람들은 머리가 안돌아가나?
흉기까면 득달 같이 달려드는 사람들 있음ㅋㅋㅋ
잘보고 있습니다.
오토뷰 식구들 다들 생각이 건강해서 보기 좋습니다^^ 다름을 인정하지 않고 영상 10개씩 올려서 공격하는 그 매체 무시하는 것도 너무 보기 좋네요
누군가요 그게
“양피디 미안해 ㅠㅠㅠ, 돌아와” 사건이나 노보스 분쟁 과정 등을 보면 인격적으로도 매우 미성숙할 뿐만 아니라 정신적으로도 힘든 분이 아닐까, 개인적으로는 걱정될 정도로 느껴지긴 했었습니다. 그나저나 구독을 취소해도 자동차 컨텐츠를 즐겨 보다보니 그 매체가 자꾸 떠서 보게 되는데 스트레스 받게 되네요 ㅠ
@@highwaycommuter6661 차단하세요 댓글도 차단하는곳인데요 뭘 그 매체가 처음에는 우리는 렌트카로 오너차로 정보를 주기위해 시작했다 제조사와의 타협은 없다더니 벌써 말을 2번이상바꿨죠 제조사 협찬에 광고에 그리고 시승행사에 라이브 틀어놓고 해달라는거 다 해주고 광고로 올려서 돈도 벌고 있죠 그러면서 이번에 또 2년전과 비슷한 얘기로 광고는 이제 다 받고 공격적인 댓글은 블라인드 한다고 하네요 중간에 은퇴번복도있었고 그리고 맨날 하는 얘기가 이제는 수익구조로 가겠다라는 말을 벌써 두번이나했었죠.. 애초에 돈은 벌고 싶은데 이미지는 우린 수익보다는 정보를 주는 이미지야 라는 마케팅을 아직도 하고 있는것보면 정말 혐입니다.
ㅋㅋㅋㅋ 여기 댓글들 아주 가관이네
@키루스혓바닥 길어서 어그로 영상 졸라게 올리는 거 보면 조만간 또 즙짤듯
이게 진짜 리뷰다
가격은 깡통 기준 2, 3백 올랐는데 더 물렁해지고 직진성, 핸들링 등 주행성능은 더 떨어진거군요
응원합니다
역시 시승 맛집~~
1.똑바로 가지 못한다.
2.긴급회피 능력이 낮다.
이게 하고자하는 말씀으로 보이네요,
앎바들의 선동에, 거기에 휩쓸린 사람들까지
상처를 받으시겠지만
누가 뭐라고 해도 오토뷰 김기태 pd님에 글을 보고 기준을 세우고 있습니다.
힘내시길 바랍니다.
당신은 최곱니다 매번 같은 길 동일상황의 수치 너무 감사합니다
그런데 저는 1세대산지 10 일 됐습니다
좋은점도 있다는데 위안요
전면부 디자인이 많이 좋아졌네요
10년정도? 전 부터 김피디님 팬입니다. 정말 우리나라 운전자들은 옵션과 디자인이 차에 전부라고 생각하는거 같습니다. 쉐보레 차만 세대째 타고 있는데, 예전 현기차는 말할것도 없고 요즘 현기차도 아직도 주행성이 쉐보레만 못하다고 느껴집니다. (그랜져급 까지 얘기하는겁니다. 제네시스는 좋긴 하더군요) 다른분들 저를 쉐빠라고 욕하셔도 좋습니다만 제 몸이 느껴지는게 그런걸 어쩌겠습니까... 여하튼 앞으로도 느끼시고 생각하시는데로 리뷰부탁드려요~
우리나라 운전자들 성향이 그래요
옵션과 디자인이 눈에 들어오는것만 보다보니 거기다 as에 대한 접근성도 편하고하니 르쌍쉐가 인기가 없다봅니다
쉐보레 말리부 승차감 그랜져에 준하는? 그이상의 하체를 보여주는거 같긴합니다..저도 그랜져 페리타고 있지만 아무래도 동가격대에 편의성 디자인 내부공간 인테리어 첨단장비를 생각하면 현대기아만한 선택지가 없긴합니다ㅠ.ㅠ 5-6천만원 이상 쓴다면 외제차들도 눈에 들어오지만 내부 공간이라던가 신경을 쓰게되면 외제차는 더 큰 비용을 생각해야하니 어쩔수 없는 부분도 크지않나 싶습니다...ㅠ 르노도 가격정책이라던지 쉐보레 가격 인테리어, 첨단장비, 편의성ㅠ.ㅠ 쌍용..회사문제 플랫폼이 오래된것ㅠ.ㅠ 가격도 현기에 준하는.. 그리고 삼사 모두 중고가도 뚝뚝떨어지는게 신차구매가 꺼려지는 원인중 하나겠죠
펠리사려다 트래버스산 오너로써 적극 공감합니다. 꼭 안타보고 쉐슬람이라고 욕하더군요
@@Kim_JRC 타보고 얘기해야죠~~
Gm차량들 우리나라에선 인기없지만 타본사람들은 알겁니다 차 좋아요
김피디님 리뷰로 올뉴말리부 ct6 구매해서 잘타고 있습니다 아주 만족해요
역시 오토뷰 !!!
안티들에게 고마워해야하나.... 논란전에는 당연히 안다 생각한부분들에 대해선 오토뷰팀에서 설명을 생략한 부분들이 있었는데 주행테스트에 대한 자세한 설명들이 추가된것이 느껴집니다 차를 좋아하던 친구들과 같이 보던 유튜븐데 이젠 차알못 동생에게도 차살때 원하는차 리뷰보라고 말해줄 수 있겠네요 기자님, 오토뷰팀들 화이팅입니다
좋은 리뷰 고맙습니다
11:17 갑자기 코너링에서 점프 ㅎㅎ 통편집
잘보고갑니다.. 힘내세요~!!
구형 팰리세이드 2.2 디젤은 실내로 진동이 너무 들어오죠 ㅠㅠ 싼타페,쏘렌토 대비 더 ㅠㅠ
펠리가 tm베이스라서...tm이 진동으로 난리났음...개선작업해도 안잡히는데 그걸 뭉게고 tmpe가 나옴...😊
솔직히 차 살때 오토뷰 만큼 도움 되는 곳 없는듯. 전문성이 높네요.
팰리세이드 구매시 알콘브레이크를 선택하면 제동성능에 대한 아쉬운 부분에 도움이 될까요?
토레스 시승리뷰까지 숨 참는다 흡!!
그지쉑ㅋ
직진성은 안좋아지고 승차감은 좋아졌다라 어떨란가 모르겠네요. 우선 가족차 세팅이란것 같네요^^
4인가족 고학초등잼민 2.
푸들 소형견 있는디요
2.2디젤가려면
카니발 7인승과 팰리 둘중에 뭐가
나을까요?
지방 소도시입니다.
초반 발진토크는 페리전과 비교해 나아졌는지 궁금하네요
유일무이한 한국판 컨슈머리포트 늘 지금처럼 오래 해주시길
페리 트래버스도 부탁드리겠습니다~!!
믿고보는 김기태👏
믿고보는 채널 오토뷰👍
쏘렌토 신형도 여행갈때 뒤에 한두시간 정도만 탔는데도 멀미하고 승차감 진짜 안좋던데.. SUV는 원래 승차감 이렇게 다 안좋은건가!!
캐딜락이나 디스커버리는 좋음
Suv는 한계가 분명하죠..
그래서 카니발이라는 미니밴이 있죠!
고가 SUV는 왠만한 세단보다 좋은차종많습니다
만족하시는분이 더 많아질것같은 세팅이네요! 잘 봤습니다!
호불호가 갈릴 것 같습니다. 승차감인가 주행 만족도인가..
그러나 승차감이 우선이면 확실히 좋아졌습니다.
기존 펠리세이드 오너가 서스펜션을 교체하면 승차감이 좋아진다고 말씀하셨는데 구형오너로써 어떻게 어디서 서스펜션을 교체 할 수있나요?