Wenn die Fehlermeldung Druck im Kurbelgehäuse zu hoch. Schnelle und Nachhaltige Lösung im Video

Das ist nicht so schlimm, Wenn kein Filter zur Hand dann einschneiden wie im Video. Auch der Filterwechsel ist schnell gemacht. Hier am Beispiel John Deere 6150R (der alte 6 Zylinder)
Wegen der eingeblendeten Sponsorships, ist nur für wenn ich irgendwas empfehle. Werde von niemanden bezahlt oder bekomme etwas "günstiger"

[@timo6195m]

Haben das auch bei unserem 6215r gehabt. das der öl Deckel immer runter geflogen ist. Irgendwann war druck auf dem Filter und letztes Jahr bei knapp 10.000 stunden. Kurbelwelle eingelaufen und ein Kolben hatte gefressen. Aber dafür ist der 2 Turbo erst drauf 😂

[@BauerHarms]

Moin, was macht ihr denn damit? Motoren Probleme bei Deere hatte ich zum Glück noch nicht außer 1Turbo beim 6150r..

[@lucasop1882]

Wenn man regelmäßig die normalen Inspektionen beim Vertriebspartner durchführen lässt gibt es damit auch keine Probleme.

[@BauerHarms]

Moin, nein mein Schlepper erreicht die Intervalle zum Filterwechsel nicht.

[@zzzzzz1220]

Die alten haben das zum Glück nicht. Oben bisschen Stahlwolle und ein Schlauch nach unten

[@BauerHarms]

Moin, wie schon gesagt Abgasnormen 🤮 was meinst warum die modernen Diesel im Pkw nicht mehr halten….

[@zzzzzz1220]

@@BauerHarms ja ist wie überall höherer Preis kürzere Lebensdauer.
Ist doch schon alles gesagt beim Pkw 1 Liter Hubraum turbo aufgeladen und 150ps das kann keine 15-20 Jahre halten und genauso bei den Schleppern der vier Zylinder Motor bei meinem jd ist von 90ps bis in die 130ps Schlepper verbaut gewesen. Der Nachbar hat ein einen 120 vor zwei Jahren Motorschaden mit Loch im Block . Wollte sich dieses Jahr einen neuen holen der Händler wollte ihn mit dem neuen Motor drinnen nur 25 tsd geben und der neue mit Frontlader sollt 120tsd Kosten. Und es sagte zur mir als er seinen alten gekauft hatte kostet der mit Frontlader und Krokodils Zange 69tsd . Also fährt er den alten weiter ist alles verrückt

[@BauerHarms]

@@zzzzzz1220 Moin, du machst mir ja Mut, handle grade auf einen 6R150 weil ich die Leistung kaum brauche, Hauptsächlich vor der Presse, aber beim Grubbern oder Striegeln braucht er ja kaum Leistung. Deshalb dachte ich an einen 4 Zylinder, denke der 140er könnte auch reichen...Dafür einen 6 Zylinder kaufen, der ist ordentlich Teuerer, sind schon so 30k€ unterschied.... Nun bin ich wieder am Anfang.

[@MatthiasCLAASIANER]

Ich fahre schon 3000 bst ohne diesen unnötigen Filter

[@BauerHarms]

Moin, kann man rausnehmen das ist richtig. Aber im Nachbau kostet er viel weniger..