Poz likdrago mi je sto sam nasao tvoj kanal Svak cast na detaljnom objasnjenju.sam sebi centriram i pletem tockove.samouk preko yutjuba i tek sad vidim koliko sam imao propusta.dosta sam stvari naucio sa tvog sajta.ali nikako nisam uspeo da se registrujem .nekako sistem mi nije dozvoljavao. Svako dobro Djuro debeli biciklista
Registracija bi trebalo da radi - samo treba uneti ispravan mejl i kliknuti na link za potvrdu sa tog mejla - kada stigne u roku od nekoliko minuta. Tada se postavlja željena lozinka i to je to.
@@BikeGremlinRS Konacno Davno sam pokusavao dase registrujem i odustao mozda i pre skoro godinu dana.stalno je felilo nesto. A toliko sam imao pitanja da postavim. Poz djura debeli biciklista
@@djurapapuga1628 Pitanje/komentar se može postaviti i bez registracije. Oko godinu dana je registracija bila skroz onemogućena - pošto se puno spam-botova registrovalo. Ako bude još problema - može se javiti i na mejl moje ime (relja) @ sajt (bikegremlin.com).
Najpre svaka cast za video,jedan je od potpunijih koje sam video,a I sama cinjenica da sam i ja u tom fazonu!Deluje mazda previse naucno za nas obicne smrtnike,zar ne?Licno,ne dopada mi se previse ona ideja sa markerima,moze to I jednostavnije!Suma sumarum -Moja podrska i nastavite tako,JA vas pratim,i drago mi je da ima nesto slicno I na nasem jeziku,da i MI Srbi mozemo nesto da razumemo!!!
Imate neki predlog za brži, praktičniji način, od lepljenja markera? Meni se ovaj "spori" metod pokazao najbržim u praksi, da dođem do dobrog točka za najmanje vremena i muke. Ali uvek volim naučiti nešto novo. Kažu da se čovek uči dok je živ (i opet glup umre). :)
Cao momak,ne zelim da pravimo nauku oko markera.Ona primedba da se covek uci dok je ziv i umre glup-ne stoji,ali o tom po tom!Ukratko,Ja koristim flomaster za obelezavanje delova bandasa gde treba raditi,i Ja tocak okrecem od sebe,tako da levom rukom,jer Ja sam desnjak,oznacavam pocetak problema na bandasu,i onda se vracam unazad i resavam problem!Na kraju posla izbrisem oznake od flomastera,normalno?!Doduse,Ja nemam Tenziometar pa ga zato i ne koristim,mozda prilikom njegove upotrebe markeri imaju prednost,zaista ne znam,jer to ne radim,zasada!Jer ko ce mi platiti vreme i trud za proveru napona u zicama,za obican siti bajk?!Za pro -O.K.Tebi jos jednom svaka cast za trud i prikazano znanje o bike-ovima!!!Iz najboljih namera-Biciklisticki pozdrav iz Zajecara,i mozda se vec iduce godine prosetam mojim drumskim biciklom do Tebe,da mi proveris napon u zicama!!!Inace Ja dnevno mogu da predjem I do 200-250 !!!Svako dobro,i ne zameri ni na cemu!!!!
Tenziometar ubrzava proceduru. Može se raditi i trzalicom. Meni su te nalepnice zgodnije za stavljanje i skidanje, u odnosu na marker. Ništa drugo. Po pitanju ko će platiti: ja radim samo tako i mislim da je vrhunski urađen posao najjeftiniji na srednji i duži rok. Jedno kraće vreme sam nudio i "jeftiniju" uslugu, ali sam prestao, jer nisam želeo da takav "proizvod" izađe iz moje radnje i da neko pokaže i kaže ko je to radio. Možda sujeta, ali ovako mirnije spavam. :) Ko ne želi to da plati, poštujem i čak i preporučim druge servise u komšiluku. Važno je da na kraju svi budu sretni. :) Što se učenja tiče, iz mog iskustva - što više znaš, to više vidiš koliko još ne znaš. I nikad ne možeš stići sve naučiti za života. Zato uvek volim razmeniti iskustva i naučiti nešto novo.
O.K.Slazem se sa TOBOM,OSIM JEDNOG-Kazes da se covek uci dok je ziv a opet umre glup?!Jedna stara izreka,a nije Srpska,kaze :Sto se covek penje na vise vrhove,to vise vidi prostranstvo koje treba istraziti!O.K.Ali to ne znaci da je ON Glup,i da ce umreti glup,zar ne?!Ova izreka koju si Ti citirao je najverovatnije Srpska,i moras priznati da je malo gruba,neprecizna,...-Srpska,slazes se?!Al dobro,Srbi smo!Svako dobro!!!P.S.Ustedi mi vremena,ako hoces, da ne guglam,i posalji mi link za Tenziometar,gde ga ima I po kojoj ceni,itd...Slazem se da je to prava stvar,zasto nebih Ja to prihvatio od Tebe?!Biciklisticki pozdrav iz Zajecara,a usput-Da li I Ti vozis Bike,koliko si aktivan itd...
Tenziometar pravi brat Makedonac, ostali su dosta skuplji: th-cam.com/users/kralyevski Za vožnju vrlo slabo poslednjih godina - puno posla i obaveza. 10-30 km dnevno, ali retko duže vožnje, pogotovo višednevne.
Koliko znam, za sve felne sa žbicama je važno težiti ujednačenoj tenziji žbica, uz minimalna odstupanja usled nesavršenosti felne (da bi se dobio centriran točak). Ako je felna previše kriva u startu (oštećena, ili proizvedena sa falinkom), to se ne može kvalitetno ispraviti promenom tenzije žbica i treba srediti ili zameniti felnu.
@BikeGremlin reci mi jer bolje taj drzac tocka za centriranje ili napravit slican ? zbog velike ljubavi i picajzla sam :) zelim pocet se bavit ovim poslom . nerviraju me majstori koji sabotiraju svoje musterije radi posla
Ovaj je 200 evra. Ima zamenskih rezervnih delova ako se nešto polomi (mada je dosta jak, dobro urađen). Meni je to bilo bolji izbor, jer bih teško, uz baš dosta vremena i truda, napravio sve da bude takvo, u takvom kvalitetu i tolerancijama. Ko je bolji majstor, ili mu/joj se ne daje toliko novca za stalak, sigurno se više isplati praviti sam. Za "kućno" centriranje - jedan do dva točka mesečno, može poslužiti i sam bicikl na kojem točak stoji (sa zip vezicama skraćenim na meru, kao markerima), ili stara viljuška - bilo šta što drži točak i pruža neki reper. Glavne prednosti stalka za centriranje su što štedi vreme i što se može montirati gde hoćeš (ja volim sedeti na podu dok radim točkove).
Druže. Drug mi je uzeo biciklo i zapeo i slomio jednu zbicu, a druga je olabavljena skroz i tocak ide nepravilno odnosno ide krivo da li to mogu u servisu rijesiti bez zamjene feluge, sa mjenjanjem sbica i centriranjem.l.p
Oštećene žbice se mogu zameniti i točak se može centrirati. Ako je felna baš jako iskrivljena, pogotovo kod duplozidnih alu felni, pa liči više na perecu, nego na krug, kada su sve žbice olabavljene, onda je obično bolje zameniti felnu (ili je pokušati ispraviti "ručno", sa olabavljenim žbicama, primenom fizičke sile).
Jedno pitanje. Kako se racuna duzina zbica u odnosu na glavu i felnu?. Znam da ima kalkulator na netu ali umesto precnika onog kruga gde se kace zbice ima samo opcija da se stavi koja je glava u pitanju (proizvodjac i model) i ako nema te glave onda mozes da se slikas. Trebalo bi da ima neka racunica recimo unutrasnji precnik felne i spoljni precnik onog kruga na glavcini gde se kace zbice. E sad ima i jos jedan zajeb kada se zadnja glavcina stavlja jedna strana idukrace zbice ako je ram pozadi centralni, ako me kapiras neki ramovi su na pogonskoj strani izduzeni da moze da se stavi tocak sa identicnim zbicama simetrican a da je na pogonskoj strani kompenzovana udaljenost za zupcanike. Nadam se da sam dobro objasnio. Pleo sam tockove x puta ali sam imao vise velicina zbica pa sam isao na probu seljacka varijanta pa ako nevalja rasturaj pa ponovo dok ne pronadjem ali sad vise nemam toliko velicina pa nemogu da se igram tako. Recimo nova glavcina ima veci krug gde se kace zbice od onog koji sam skinuo a recimo ide na istu duplozidnu felnu znaci mora biti malo duza od one koju sma skinuo itd. Znam da ima jos jedan parametar da se racuna i koliko ide od centra tocka levo desno da li je simetrican ili ne pa se i ta udanjenost gleda. Ako zanas neku formulu daj please ili posalji neki link. Pozdrav
Ako engleski nije problem - ovde sam pokazao i objasnio sve. Ako jeste, recite, pa ću objasniti na srpskom šta nije jasno: th-cam.com/video/i5ywzfr_dCg/w-d-xo.html
@@BikeGremlinRS Izvini ja se ubi gledajuci listu videa i nikako ovaj nisam video. Coravi se polako stizu godine druze. Idem da pogledam. hvala unapred.
@@YugoZex Do mene je - TH-cam ne da da isti video objavim na srpskom i na engleskom - skonta da je isti snimak, samo preveden. Tako da imam odvojen kanal za engleski, a mikrofon mi je katastrofa - pa malo objavim na srpskom, malo na engleskom. Tako da ovo ide na moj račun - nije na srpskom kanalu video.
@@BikeGremlinRS Nisi me shvatio ne bukvalno isti snimak nego ako dodje ponovo tocak na pletenje ili ponovo dodje remont kocnica... nebitno mislio sam na temu. Npr ja popravim usisivac i stavim na youtube i dodje drugi identican sa istim kvarom kakve veze ima pravimo ponovo snimak verzija 2 nije identican. jer na drugom snimku mozda bude jos neki dodatak da se objasni. dao sam samo primer. Sto nebi gledao vise snimaka istih kvarova na drugim biciklima npr. ja volim te stvari. I ja volim da od necega pokvarenog da napravim mozda i bolje nego sto je bilo. Imam mnogo toga u rukama sto se popravljanja tice ali na zalost nemoze covek sve da ostvari u zivotu. Moja radoznalost je neogranicena ali pravim razliku ako nesto nisam siguran da cu dobro da uradim onda to ostavim sa strane pa kad svarim onda se bacim na proucavanje toga. Bicikle sam jos kao klinac popravljao u osnovnoj skoli bez ikoga da me uci nisam imao 80-tih gde ni da naucim pa mi je soba bila radionica cak sam i varbu na tepih prosuo popravljajuci u sobi tu sam i rasturao i podmazivao ali kad se setim gresaka koje sam tada pravio iz neznanja prosto mi je krivo sto nemogu da se vratim u vreme i da to uradim kako treba. Lako je sada, sada je alat dostupan i jeftiniji nego tada. Onda sam imao samo mehanicarski alat i kljuceve i naravno ono sto si mogao da kupis u jugobiciklu ili robnoj kuci i to je sve. Sada ima da se kupi svaka sitnica...(skoro).
@@YugoZex Ti stariji bicikli su se i mogli popraviti manje "specijalnim" alatom. Otac i ja smo svako proleće, na betonu iza zgrade, komplet rasklapali, čistili i podmazivali sve porodične bajseve - bez nekog specijalnog alata. I ti bajsevi su terali decenijama sa takvim servisom. Danas je to praktično nezamislivo. Koliko su ti moji video snimci na Tarzan-engleskom laki/teži za razumeti? Računam da na engleskom mogu koristiti puno većem broju ljudi, ali nisam siguran koliki procenat naših ima muke zbog toga.
Pozdrav jedno pitanje tocak mi poljuljkuje ne baca levo desno vec sam primetio da kada sam monitao spoljnu gumu u jednom delu je uvucena vise. Ona tanka kontrolna linija sto ide tik uz felnu u jednom delu je vise uvucena i nije vidljiva jel to tocak dobio elipsu. I na kraju jel to resivo Hvala 🙂
Zvuči mi kao da spoljna guma nije dobro sela na felnu. Kako montirati gumu: bicikl.bikegremlin.com/1190/montiranje-unutrasnje-i-spoljne-gume-bicikla/ Relja
Kanal je cist i lepo je sela nova traka je unutra isto lepo lezi u centru samo u jednom malom delu je spoljna guma uvucenija u felnu. Cak sam i promenuo mesta gumama prednju sam stavio pozadi. Svakako cu odneti tocak kod majatora pa da vidi da docentrira
Pozdrav , imam pitanje u vezi feluge kada je namontiram na biciklu i kada sjednem na njega , dok vozim i malo jace nasjednem na uvalu u cesti zacuje se zvuk kao pucanja žice da li možda trebam neku žicu da popustim na mjestu gdje puca ?
Žbice koje su ostale malo uvijene prilikom pravljenja točka će praviti karakterističan zvuk pri opterećenju i to prođe posle 10-ak kilometara jače vožnje. Trebalo bi to rešiti pri pravljenju točka, ali nije smak sveta ni ako se to desi u vožnji - samo treba pogledati treba li točak do-centrirati nakon toga. Takođe, dešava se da se žbice češu na spoju (gde se ukrštaju). Ako je to problem, kap ulja je privremeno rešenje - i svakako pomaže da se dijagnostikuje izvor zvuka. Ako nije do toga, vredi pregledati ram i felne, kao i osovine točkova - da nije tu nešto iskrivljeno, napuklo i sl. Treba proveriti i jesu li točkovi legli kako treba u dropove i dobro učvršćeni. Članak na temu utvrđivanja izvora zvukova iz bicikla: bicikl.bikegremlin.com/7866/skripanje-krckanje/
Zavisi na koju se stranu želi felna pomeriti. Zavrtanje niple povlači felnu ka strani sa koje žbica čija je to nipla dolazi (sa leve, ili sa desne strane nable). Otpuštanje niple pušta felnu da beži ka suprotnoj strani (usled tenzije ostalih žbica).
Ako felna nije na oko kriva (tj. drastično), sve se može ispeglati prilikom centriranja (kako sam se trudio objasniti i pokazati u ovom videu). Ako je felna baš vidno kriva, onda će ispravljanje tražiti izuzetno neujednačenu tenziju žbica, pa točak neće biti jak i dugotrajan.
Krypton (jeftine, što se prodaju sa Capriolo biciklima, kao i u mnogim domaćim radnjama) su dosta teže nego što je neophodno, ali su prilično jake. Mana (osim težine)? Nemaju nitne na spoju felne sa niplom, ali bez obzira na to, traju dugo i jake su. Cena je oko 9 evra za komad. Od ostalih - ne bih znao, bar ne od onih kod nas redovno dostupnih.
Poz, felna mi je malo napukla uz žbicu verovatno od pretezanja ili nekog udarca, koliki je to problem, dali moram da menjam felnu ili mogu tako da teram. Poz
Ako se felna vrati u okrugao, simetričan oblik kada se sve žbice u potpunosti olabave, onda se opisani problem može rešiti pravilnim zatezanjem žbica odnosno centriranjem. Ako je felna deformisana fizički (kriva kada se olabave žbice), onda je u principu zrela za zamenu. Ukratko, uprošteno rečeno. Relja
Svaka cast. Ja radim servis bicikla dok imam vremena. Al ovo centriranje nejde mi nikako. Sad imam od kolege djecji bicikl jaku osmicu ima . Vec 3 sata ga je..m tek je sad malo bolje
Ovde, na 31. minutu je caka koja drastično ubrzava i olakšava posao - kad se krene da kažem ravnomerno: th-cam.com/video/mp-vqBcAFJg/w-d-xo.html Ovo je "krovni" članak na temu, sa linkovima ka drugim: bicikl.bikegremlin.com/10093/osnove-pravljenja-tockova-bicikala/ Relja
Za svaki slučaj, da potvrdim da mislimo na isto: Linija (prava, pravilna) na mestu gde se felna spaja je normalna stvar. Baš pukotina - najbolje zameniti felnu.
Drug me je udario i isao je 20kmh a ja sam stao.Iskrivio je moju felgu a ja sam pregledao zice i neke su malo manje zategnute.Felga seta 1 cm pa ako bude obruc jel se moze ispraviti
Ako je obruč kriv i kad se sve žbice opuste, ne može se kvalitetno namestiti bez da se prethodno ispravi (sam obruč, bez da se zategnutošću žbica dovodi u pravac). Što je više kriv, to je manje moguće da se popravi samo zatezanjem žbica (tj. centriranjem). Ovo pogotovo važi za duplozidne alu felne. One se i dosta teško ispravljaju bez da se oštete. Proveriti i stanje žbica: navoje, niple, kao i "laktove" (delove gde su savijene na samoj nabli). Da li ima oštećenja, naprslina, "prelomljenosti" (kad žbica nije samo zakrivljena, nego baš savijena/slomljena). Oštećene delove bi bilo dobro zameniti, naravno. Isto tako, treba proveriti "head tube" (cev upravljača na ramu), kao i viljušku (a i ostatak rama) - ima li oštećenja (ulubljenih delova, naprslina, ili iskrivljenih delova).
@@BikeGremlinRS nije udario u ram a i udario me je straga tako da prva felna i ram nemaju nikakva ostecenja a bicikl je sav od aluminija.Na zbicama nema ostecenja niti jedna nije pukla samo se jedna malo iskrivila.
Imam pitanje. Da li usluzno vrsite pletenje i centriranje tockova za Tomos motore? U pitanju je 17inca obruc a zice su oko 3mm debljine. Odakle ste i ako moze kontakt telefon?
lateralno sam uspeo da ucentriram ekstra, ali moj problemmje u tome sto ne mogu da nadjem resenje gde sam pogresio jer nisam uspeo radijalno da ucentriram, odnosno tocak mi poskakuje. da li neko moze da mi kaze gde sam pogresio?
Ako je felna ispravna, tj. nema izraženo "jaje", onda je najverovatnije došlo do greške usled jačeg zatezanja žbica na jednom delu kruga (i levih i desniih, tako da nema lateralnog "bežanja", samo je jedan deo felne više približen nabli, tj. centru). Zbog toga je važno ravnomerno zatezati žbice oko celog točka. Isto tako, treba pratiti situaciju u toku rada i vršiti uvek malu izmenu, pa proveru - tako u krug u puno iteracija. U suprotnom se napravi velika nepravilnost, koju je posle teško ispraviti, često je čak i teško uočiti gde je i zašto do greške došlo. Trudio sam se u videu objasniti komplet proceduru. Ako se radi po tome, sa takvim alatom, trebalo bi da se može dobiti ispravan točak.
Pozdrav, Ne bavim se trgovinom. Stalak za centriranje iz ovog snimka je oko $200. Dosta je robustan, jak, i može služiti decenijama za profesionalnu, svakodnevnu upotrebu. Veoma kvalitetno rešenje je i ovo, za uradi sam, od drveta (bez šale): www.wheelpro.co.uk/support/truing-stand-gauges.php
Ovde sam malo opširnie pričao o tome: th-cam.com/video/yNzj5blH2ZQ/w-d-xo.html Prvo treba utvrditi uzrok pomerenosti (kriv ram, ili je do točka), a točak se dovodi u pravac ovde opisanom procedurom - tj. centriranjem. Neki ramovi su fabrički rađeni sta "offsetom", tj. pomerajem, kako bi točak bio jači i ako se stavi "široka" kaseta (sa puno "brzina"). To se mora uzeti u obzir pri centriranju točka za takav ram. Ako je ram iskrivljen, a ne fabrički rađen sa ofsetom, tada je potrebno videti da nema još nekih ulubljenja, naprslina, i drugih oštećenja, da se ne prepravlja točak za džabe.
@@pawlaka9050 Ne znam napamet. Za početak bih proverio da li jeste, ili nije - okretanjem točka u ramu tako da kaseta stoji s leve strane. Ako je do točka, u slučaju okretanja, biće asimetričan s kontra strane nakon okretanja. Ako je do rama, biće sa iste.
Deluje puno strašnije nego što jeste. Traži dosta strpljenja, ali verujem da to mogu (nisam još testirao) raditi i deca već od 12-13 godina (samo da me ne čuju kapitalisti :) ). Samo treba slediti jasno napisana upustva. Korak po korak. Svakako bih savetovao svakom da proba - uvek se žbice mogu odviti pa krenuti ispočetka ako se nešto zabrlja.
Pozdrav, meni točak ide malo u stranu, sad nisam ga uopce rastavljo vozio sam samo po asfaltu, kupio ga prije 1 dan sad ne znam jel nije dobro namontiran ili je to normalno, inace model bicikla je Nakamura Fusion 3.0, lp!
Točak bi trebalo da je barem približno u osi sa ramom - odnosno maksimalno 2 mm van iste. Ako je smaknut, ili je loše napravljen, ili loše montiran (ili i jedno i drugo). Može se proveriti je li točak leži kako treba u prihvatima. Ako su vertikalni, onda se samo popusti, dok je bicikl na zemlji, tj. na točkovima, pa kad legne do kraja, samo se dotegne. Video koji objašnjava Quick-release iglu i nameštanje točka sa istom: th-cam.com/video/tXROPOCK0g0/w-d-xo.html
Mozes mi reci koliko bi puta godisnje bilo dovoljno centrirati tocak? Voznja asfaltom samo,drumas. Ne vozim svaki dan,3-4x sedmicno.Da li bi 2-3 puta godisnje bilo dovoljno centrirati?Mozda pitanje zvuci poglupo.
Točak se centrira jednom. Ako se uradi kako treba (i ako komponente nisu baš totalni bofl), svako drugo centriranje jedino u slučaju da se udari o rupu koja deformiše felnu (kada se felna mora zameniti).
Zdrav, nisam gledao cijeli video, ali me zanima da li sam pogriješio sa tim što sam na drumskom biciklu dotezao i popuštao žbice dok je naduvana guma, centrirao sam na staromodan način, ali nisam skidao gumu, da li je nešto oštećeno ili moguće da bude?
Ako su felne duplozidne, ta procedura ne bi trebalo ništa da smeta (sem što se teže vidi ako felna ima radijalno odstupanje). Ako nisu duplozidne, onda okretanje nipli može oštetiti traku felne, ali ako pritisak gume nije previsok (tipa 2 bara, ili manje), ovo nije toliko kritično.
@@BikeGremlinRS Kako da znam jesu li duplozidne? Shimano WH-R501 te su felne, a u slučaju da nisu duplozidne, gume su na 8 bara cestovne, da li da izduvam i provjerim oštećenje trake ako ima ili bi do sada već bio problem?
Slika govori više od reči: i.ibb.co/WKsmMwt/duzina-navoja-niple.jpg To su navoji. U zavisnosti od toga sa koje strane se gleda, nipla se zavrće (i žbica zateže) okretanjem u jednom, ili drugom smeru. Kada se gleda sa unutrašnje strane felne, onda se zavrće u smeru suprotnom od smera kretanja kazaljke na satu, iako je navoj desni. Kada se gleda sa spoljne strane felne (gde ide guma), onda se zavrće u smeru kretanja kazaljke na satu. EDIT: Ovde ima više detalja (i linkovanih članaka i videa) o pravljenju točkova: bicikl.bikegremlin.com/10093/osnove-pravljenja-tockova-bicikala/
Svakako. Nešto je lakše osetiti/čuti kada češe, nego vizuelno gledati koliko "beži"; ali rešenje za to bi bilo okretanje točka "natraške" za proveru i sa "druge strane".
Popuštanje (labavljenje) žbica, ili pucanje žbica su najčešći uzroci. Takođe, udarac koji iskrivi felnu može dovesti do toga. Ili prejaka sila, pogotovo sa bočne strane, kada felna dobija postaje skroz uvijena na jednu stranu, kao mlad mesec.
Zavisi od točka. Uz napomenu da dodir nije baš pouzdan za merenje. Pogotovo ako su žbice zategnute pristojno, tj. nisu labave. Razlika između 50 i 70 kiloponda tenzije se lako oseti, dok razlika između 90 i 110 nije baš toliko primetna i laka za "napipati", barem meni.
@@BikeGremlinRS može, ja radim tako da desna strana bude tvrda, da se žbice na križu pomaknu max 2mm kad ih se stisne a ljeve kako ispadnu, bitno da je kotač ravan i u sredini i onda na svaku niplu kapnem tigar ljepilo koje se treba razliti po obruču i po glavi niple, jer se ljeve strana hoće olabaviti, ovako ne ide nigdje a može se centrirati naknadno ako se iskrivi
@@makantahi3731 Ako lepak mora držati žbice da se ne razlabavljuju, to znači da je tenzija preniska, te da će točak (tj. žbice) kraće trajati i lošije podnositi opterećenja. To je razlika između točka koji izgleda prav na stalku i točka koji ostaje prav i posle 10.000 kilometara. Ne može se uvek dobiti idealno, ali ne bih preporučio oslanjanje na lepak za navoje. To može biti dobra pomoć, za eventualne nezgode (tipa ulubi se felna od udarca, pa popusti tenzija žbice, a vozač ne zna to sam udesiti), ali ne nešto što bih preporučio kao rešenje za labavljenje generalno.
@@BikeGremlinRS provjereno, radi, napravio nekoliko stotina kotača, i to nije ljepilo za navoj već se kapne na glavu niple i obruč, jer ljeve žbice su uvjek labavije na zadnjem kotaču
@@makantahi3731 Jesu, labavije su. Samo, ako se ostave toliko labave da se odvijaju niple, onda su i previše labave da ne bi pucale od zamora materijala, jer previše "rade". Uz to, točak je slabiji, jer tenzija žbica je ono što mu daje snagu - žbice ne mogu nositi teret ako nisu (dovoljno) zategnute.
Isti taj sa snimka - Unior 1689. uniorteos.com/catalog/postolje-za-centriranje-točka-bicikla-profesionalno-1689/ Kvalitetan, robustan, lak za rad (dobro dizajniran) - odlično se drži.
Pozdrav, odličan video! Samo naprijed sa ovakvim kontentom, treba nam ovoga na balkanskoj YT sceni. Također, imam pitanje.. Naime, oba točka mi prave "osmice", ne toliko primjetne, ali ipak mislim da je prevencija uvijek pametnije rješenje. Sada mene zanima, da li te "osmice" može rješiti ovakvo centriranje točka ili je tu glavni faktor nešto drugo? Pošto, razmišljao sam, mogu ja njega ovako centrirati, ali ako je problem u nečemu drugom, neću ništa postići. Navesti ću primjer prednjeg točka. Kod prednjeg točka, osmice nisu dramatične, ali npr. izvadio sam disk pakne i glavni fokus bacio na rotor diska dok se točak okreće, primjetio sam da rotor diska na nekim mjestima ode po cca 3-4mm u stranu, uglavnom u lijevu, pa samim time te osmice i jesu dramatične jer kada valjano naštelujem disk kočnice i postavim pakne blizu rotora koliko trebaju biti, strugati će pakne, što naravno ne želim. Nadam se da ste pročitali ovo i da ćete odgovoriti, evo i video na kojem se može vidjeti šta se tačno dešava: th-cam.com/video/Q08BPQ5mFZ4/w-d-xo.html
Šetanje diska nema veze sa felnom. Centriranjem se rešava šetanje felne (i problem pucanja žbica). Disk je fiksiran direktno na nabulu. Ako u nabli nema lufta, onda bi sam disk trebalo ispraviti. Ovde je prikazano kako: www.utahmountainbiking.com/fix/diskrotortrue.htm
Dobro pitanje. Centriranjem se postižu sledeće stvari: 1) Točak je prav, pa se lepo kotrlja, i bicikl ne zanosi u stranu (ako nema neki drugi problem na ramu). 2) Točak je jači i duže traje (manja verovatnoća da pukne neka žbica, ili da dobije osmicu). Ovde sam opširnije pisao o osnovama pravljenja točkova bicikala: bicikl.bikegremlin.com/10093/osnove-pravljenja-tockova-bicikala/
ajde da vidimo jel sve znaš: u šimano kazetnoj glavčini , na strani kazete kad se izvade kuglice ležaja kotača , da bi se došlo do mehanizma kazete-čegrtaljke, treba odvrnuti šalicu u kojoj se vrte kuglice ležaja kotača, u kojem smjeru se odvrče i koji je raspored podloški ispod nje , ima deblje i tanje , i zašto su tako raspoređene?
@@makantahi3731 odvrce se u smjeru kazaljke na satu....ima poseban alat za to.znas li koliko NM mora biti?😊 Podloske tanke pa onda debele.....po potrebi se vade ako ima previse lufta u freilauf. Moderni su sad sa industry lezajevima(zatvoreni tip)
@@vojvoda9060 bravo, sve točno, , jedino nisi ti trebao odgovoriti nego senad jer on sve kuži, i mala napomena , za skidanje te šalice s ljevim navojem , alat možeš sam napraviti od gedore 19, malo se pobrusi vanjski radijus a onda naprave dva zuba, najbolje imati šalicu vani i raditi po njoj, koliki moment nemam pojma , odokativno koliko ide sa kratkom gedorom, inaće raspored podloški je bitan, bliže čegrtaljki uvjek mora biti deblja podloška jer ako staviš tanju, ona se prefrkne na zube čegrtaljke i zblokira ih pa vrtiš u prazno, vlastito iskustvo
Ako se radi kako treba, minimalna. Ako se ne vodi računa - veća. U slučaju pretezanja žbica, preko granice ukupne tenzije koju velna može podneti, dešava se da se felna "izvitoperi" u jednom momentu, čak i ako se sve žbice pravilno i ravnomerno dotežu, tako da i o tome treba voditi računa. Kod čeličnih i alu felni, kada se ovo desi, dovoljno je sve niple odvrnuti za po pola kruga, pa onda "doštelovati" tako da se dobije što je moguće više ujednačena tenzija žbica, sa felnom koja je centrirana unutar granica tolerancije. Pokazao sam i objasnio na snimku najbolje što znam & mogu kako se to radi.
Veliko poštovanje majstore možete mi reći dali radite preplitanje točka i koliko bi to zadovoljstvo koštalo ako vam je malo nezgodno da ovde odgovorite možete mi poslati poruku na ovaj email alex94005@gmail.com
![Pregled kvaliteta izrade točka bicikla [0008]](http://i.ytimg.com/vi/SlPdP_r-nfM/mqdefault.jpg)
![Pregled kvaliteta izrade točka bicikla [0008]](/img/tr.png)
![Zamena nable i pletenje točka bicikla [0079]](http://i.ytimg.com/vi/mp-vqBcAFJg/mqdefault.jpg)
Za sva pitanja i komentare, koristite BikeGremlin forum (TH-cam loše barata sa komentarima):
www.bikegremlin.net/
Genijalno. deo sa sviranjem zica mi se jako dopada.
Veoma dobar video svaka cast
doktorski! bravo!
Odličan kanal. Profi si 101%
doktorat 👍
Poz likdrago mi je sto sam nasao tvoj kanal
Svak cast na detaljnom objasnjenju.sam sebi centriram i pletem tockove.samouk preko yutjuba i tek sad vidim koliko sam imao propusta.dosta sam stvari naucio sa tvog sajta.ali nikako nisam uspeo da se registrujem .nekako sistem mi nije dozvoljavao.
Svako dobro Djuro debeli biciklista
Registracija bi trebalo da radi - samo treba uneti ispravan mejl i kliknuti na link za potvrdu sa tog mejla - kada stigne u roku od nekoliko minuta. Tada se postavlja željena lozinka i to je to.
Izgleda da postoji neki problem sa slanjem mejlova za potvrdu. Rešavam to s mejl provajderom.
Trebalo bi da sad registracija radi. Spem zaštita na samom sajtu je blokirala prijave.
@@BikeGremlinRS
Konacno
Davno sam pokusavao dase registrujem i odustao mozda i pre skoro godinu dana.stalno je felilo nesto. A toliko sam imao pitanja da postavim.
Poz djura debeli biciklista
@@djurapapuga1628 Pitanje/komentar se može postaviti i bez registracije.
Oko godinu dana je registracija bila skroz onemogućena - pošto se puno spam-botova registrovalo.
Ako bude još problema - može se javiti i na mejl moje ime (relja) @ sajt (bikegremlin.com).
Najpre svaka cast za video,jedan je od potpunijih koje sam video,a I sama cinjenica da sam i ja u tom fazonu!Deluje mazda previse naucno za nas obicne smrtnike,zar ne?Licno,ne dopada mi se previse ona ideja sa markerima,moze to I jednostavnije!Suma sumarum -Moja podrska i nastavite tako,JA vas pratim,i drago mi je da ima nesto slicno I na nasem jeziku,da i MI Srbi mozemo nesto da razumemo!!!
Imate neki predlog za brži, praktičniji način, od lepljenja markera? Meni se ovaj "spori" metod pokazao najbržim u praksi, da dođem do dobrog točka za najmanje vremena i muke. Ali uvek volim naučiti nešto novo. Kažu da se čovek uči dok je živ (i opet glup umre). :)
Cao momak,ne zelim da pravimo nauku oko markera.Ona primedba da se covek uci dok je ziv i umre glup-ne stoji,ali o tom po tom!Ukratko,Ja koristim flomaster za obelezavanje delova bandasa gde treba raditi,i Ja tocak okrecem od sebe,tako da levom rukom,jer Ja sam desnjak,oznacavam pocetak problema na bandasu,i onda se vracam unazad i resavam problem!Na kraju posla izbrisem oznake od flomastera,normalno?!Doduse,Ja nemam Tenziometar pa ga zato i ne koristim,mozda prilikom njegove upotrebe markeri imaju prednost,zaista ne znam,jer to ne radim,zasada!Jer ko ce mi platiti vreme i trud za proveru napona u zicama,za obican siti bajk?!Za pro -O.K.Tebi jos jednom svaka cast za trud i prikazano znanje o bike-ovima!!!Iz najboljih namera-Biciklisticki pozdrav iz Zajecara,i mozda se vec iduce godine prosetam mojim drumskim biciklom do Tebe,da mi proveris napon u zicama!!!Inace Ja dnevno mogu da predjem I do 200-250 !!!Svako dobro,i ne zameri ni na cemu!!!!
Tenziometar ubrzava proceduru. Može se raditi i trzalicom. Meni su te nalepnice zgodnije za stavljanje i skidanje, u odnosu na marker. Ništa drugo.
Po pitanju ko će platiti: ja radim samo tako i mislim da je vrhunski urađen posao najjeftiniji na srednji i duži rok. Jedno kraće vreme sam nudio i "jeftiniju" uslugu, ali sam prestao, jer nisam želeo da takav "proizvod" izađe iz moje radnje i da neko pokaže i kaže ko je to radio. Možda sujeta, ali ovako mirnije spavam. :) Ko ne želi to da plati, poštujem i čak i preporučim druge servise u komšiluku. Važno je da na kraju svi budu sretni. :)
Što se učenja tiče, iz mog iskustva - što više znaš, to više vidiš koliko još ne znaš. I nikad ne možeš stići sve naučiti za života. Zato uvek volim razmeniti iskustva i naučiti nešto novo.
O.K.Slazem se sa TOBOM,OSIM JEDNOG-Kazes da se covek uci dok je ziv a opet umre glup?!Jedna stara izreka,a nije Srpska,kaze :Sto se covek penje na vise vrhove,to vise vidi prostranstvo koje treba istraziti!O.K.Ali to ne znaci da je ON Glup,i da ce umreti glup,zar ne?!Ova izreka koju si Ti citirao je najverovatnije Srpska,i moras priznati da je malo gruba,neprecizna,...-Srpska,slazes se?!Al dobro,Srbi smo!Svako dobro!!!P.S.Ustedi mi vremena,ako hoces, da ne guglam,i posalji mi link za Tenziometar,gde ga ima I po kojoj ceni,itd...Slazem se da je to prava stvar,zasto nebih Ja to prihvatio od Tebe?!Biciklisticki pozdrav iz Zajecara,a usput-Da li I Ti vozis Bike,koliko si aktivan itd...
Tenziometar pravi brat Makedonac, ostali su dosta skuplji:
th-cam.com/users/kralyevski
Za vožnju vrlo slabo poslednjih godina - puno posla i obaveza. 10-30 km dnevno, ali retko duže vožnje, pogotovo višednevne.
Mogu li se i karbonske feluge na isti način centrirati ispravljati
Koliko znam, za sve felne sa žbicama je važno težiti ujednačenoj tenziji žbica, uz minimalna odstupanja usled nesavršenosti felne (da bi se dobio centriran točak).
Ako je felna previše kriva u startu (oštećena, ili proizvedena sa falinkom), to se ne može kvalitetno ispraviti promenom tenzije žbica i treba srediti ili zameniti felnu.
@@BikeGremlinRS imam DT SWISS XRC1200 SPLINE, 29er za njih pitam
2 3x sam pao na takmičenju moguce od udara da su se iskrivile
PRAVI SI MAJSTOR ZA SVE U VEZI BICIKLA A NE KO OVI MOJI U BOSNI NEMAJU POJIMA.
@BikeGremlin
reci mi jer bolje taj drzac tocka za centriranje ili napravit slican ? zbog velike ljubavi i picajzla sam :) zelim pocet se bavit ovim poslom . nerviraju me majstori koji sabotiraju svoje musterije radi posla
Ovaj je 200 evra. Ima zamenskih rezervnih delova ako se nešto polomi (mada je dosta jak, dobro urađen). Meni je to bilo bolji izbor, jer bih teško, uz baš dosta vremena i truda, napravio sve da bude takvo, u takvom kvalitetu i tolerancijama.
Ko je bolji majstor, ili mu/joj se ne daje toliko novca za stalak, sigurno se više isplati praviti sam.
Za "kućno" centriranje - jedan do dva točka mesečno, može poslužiti i sam bicikl na kojem točak stoji (sa zip vezicama skraćenim na meru, kao markerima), ili stara viljuška - bilo šta što drži točak i pruža neki reper.
Glavne prednosti stalka za centriranje su što štedi vreme i što se može montirati gde hoćeš (ja volim sedeti na podu dok radim točkove).
Ovo je profi stalak.
Da li možete da pokažete kako se rastavlja i popravlja zadnja kočnica (kontra)? Poput onih na poni biciklima.
Mogu, čim stignem. Ne mogu obećati neki rok.
Druže. Drug mi je uzeo biciklo i zapeo i slomio jednu zbicu, a druga je olabavljena skroz i tocak ide nepravilno odnosno ide krivo da li to mogu u servisu rijesiti bez zamjene feluge, sa mjenjanjem sbica i centriranjem.l.p
Oštećene žbice se mogu zameniti i točak se može centrirati.
Ako je felna baš jako iskrivljena, pogotovo kod duplozidnih alu felni, pa liči više na perecu, nego na krug, kada su sve žbice olabavljene, onda je obično bolje zameniti felnu (ili je pokušati ispraviti "ručno", sa olabavljenim žbicama, primenom fizičke sile).
@@BikeGremlinRS odlično. Samo 1 zbica polomljena a druga olabavljena to će meni u servisu uraditi bez zamjene felne. L.P
Jedno pitanje. Kako se racuna duzina zbica u odnosu na glavu i felnu?. Znam da ima kalkulator na netu ali umesto precnika onog kruga gde se kace zbice ima samo opcija da se stavi koja je glava u pitanju (proizvodjac i model) i ako nema te glave onda mozes da se slikas. Trebalo bi da ima neka racunica recimo unutrasnji precnik felne i spoljni precnik onog kruga na glavcini gde se kace zbice. E sad ima i jos jedan zajeb kada se zadnja glavcina stavlja jedna strana idukrace zbice ako je ram pozadi centralni, ako me kapiras neki ramovi su na pogonskoj strani izduzeni da moze da se stavi tocak sa identicnim zbicama simetrican a da je na pogonskoj strani kompenzovana udaljenost za zupcanike. Nadam se da sam dobro objasnio. Pleo sam tockove x puta ali sam imao vise velicina zbica pa sam isao na probu seljacka varijanta pa ako nevalja rasturaj pa ponovo dok ne pronadjem ali sad vise nemam toliko velicina pa nemogu da se igram tako. Recimo nova glavcina ima veci krug gde se kace zbice od onog koji sam skinuo a recimo ide na istu duplozidnu felnu znaci mora biti malo duza od one koju sma skinuo itd. Znam da ima jos jedan parametar da se racuna i koliko ide od centra tocka levo desno da li je simetrican ili ne pa se i ta udanjenost gleda. Ako zanas neku formulu daj please ili posalji neki link. Pozdrav
Ako engleski nije problem - ovde sam pokazao i objasnio sve. Ako jeste, recite, pa ću objasniti na srpskom šta nije jasno:
th-cam.com/video/i5ywzfr_dCg/w-d-xo.html
@@BikeGremlinRS Izvini ja se ubi gledajuci listu videa i nikako ovaj nisam video. Coravi se polako stizu godine druze. Idem da pogledam. hvala unapred.
@@YugoZex Do mene je - TH-cam ne da da isti video objavim na srpskom i na engleskom - skonta da je isti snimak, samo preveden. Tako da imam odvojen kanal za engleski, a mikrofon mi je katastrofa - pa malo objavim na srpskom, malo na engleskom.
Tako da ovo ide na moj račun - nije na srpskom kanalu video.
@@BikeGremlinRS Nisi me shvatio ne bukvalno isti snimak nego ako dodje ponovo tocak na pletenje ili ponovo dodje remont kocnica... nebitno mislio sam na temu. Npr ja popravim usisivac i stavim na youtube i dodje drugi identican sa istim kvarom kakve veze ima pravimo ponovo snimak verzija 2 nije identican. jer na drugom snimku mozda bude jos neki dodatak da se objasni. dao sam samo primer. Sto nebi gledao vise snimaka istih kvarova na drugim biciklima npr. ja volim te stvari. I ja volim da od necega pokvarenog da napravim mozda i bolje nego sto je bilo. Imam mnogo toga u rukama sto se popravljanja tice ali na zalost nemoze covek sve da ostvari u zivotu. Moja radoznalost je neogranicena ali pravim razliku ako nesto nisam siguran da cu dobro da uradim onda to ostavim sa strane pa kad svarim onda se bacim na proucavanje toga. Bicikle sam jos kao klinac popravljao u osnovnoj skoli bez ikoga da me uci nisam imao 80-tih gde ni da naucim pa mi je soba bila radionica cak sam i varbu na tepih prosuo popravljajuci u sobi tu sam i rasturao i podmazivao ali kad se setim gresaka koje sam tada pravio iz neznanja prosto mi je krivo sto nemogu da se vratim u vreme i da to uradim kako treba. Lako je sada, sada je alat dostupan i jeftiniji nego tada. Onda sam imao samo mehanicarski alat i kljuceve i naravno ono sto si mogao da kupis u jugobiciklu ili robnoj kuci i to je sve. Sada ima da se kupi svaka sitnica...(skoro).
@@YugoZex Ti stariji bicikli su se i mogli popraviti manje "specijalnim" alatom.
Otac i ja smo svako proleće, na betonu iza zgrade, komplet rasklapali, čistili i podmazivali sve porodične bajseve - bez nekog specijalnog alata. I ti bajsevi su terali decenijama sa takvim servisom. Danas je to praktično nezamislivo.
Koliko su ti moji video snimci na Tarzan-engleskom laki/teži za razumeti? Računam da na engleskom mogu koristiti puno većem broju ljudi, ali nisam siguran koliki procenat naših ima muke zbog toga.
Pozdrav jedno pitanje tocak mi poljuljkuje ne baca levo desno vec sam primetio da kada sam monitao spoljnu gumu u jednom delu je uvucena vise. Ona tanka kontrolna linija sto ide tik uz felnu u jednom delu je vise uvucena i nije vidljiva jel to tocak dobio elipsu. I na kraju jel to resivo Hvala 🙂
Zvuči mi kao da spoljna guma nije dobro sela na felnu. Kako montirati gumu:
bicikl.bikegremlin.com/1190/montiranje-unutrasnje-i-spoljne-gume-bicikla/
Relja
Kanal je cist i lepo je sela nova traka je unutra isto lepo lezi u centru samo u jednom malom delu je spoljna guma uvucenija u felnu. Cak sam i promenuo mesta gumama prednju sam stavio pozadi. Svakako cu odneti tocak kod majatora pa da vidi da docentrira
Pozdrav , imam pitanje u vezi feluge kada je namontiram na biciklu i kada sjednem na njega , dok vozim i malo jace nasjednem na uvalu u cesti zacuje se zvuk kao pucanja žice da li možda trebam neku žicu da popustim na mjestu gdje puca ?
Žbice koje su ostale malo uvijene prilikom pravljenja točka će praviti karakterističan zvuk pri opterećenju i to prođe posle 10-ak kilometara jače vožnje. Trebalo bi to rešiti pri pravljenju točka, ali nije smak sveta ni ako se to desi u vožnji - samo treba pogledati treba li točak do-centrirati nakon toga.
Takođe, dešava se da se žbice češu na spoju (gde se ukrštaju). Ako je to problem, kap ulja je privremeno rešenje - i svakako pomaže da se dijagnostikuje izvor zvuka.
Ako nije do toga, vredi pregledati ram i felne, kao i osovine točkova - da nije tu nešto iskrivljeno, napuklo i sl. Treba proveriti i jesu li točkovi legli kako treba u dropove i dobro učvršćeni. Članak na temu utvrđivanja izvora zvukova iz bicikla:
bicikl.bikegremlin.com/7866/skripanje-krckanje/
Na koju stranu treba zavrnuti žice sa lijeve strane kotaca a sa koje na desnoj strani kotaca
Zavisi na koju se stranu želi felna pomeriti. Zavrtanje niple povlači felnu ka strani sa koje žbica čija je to nipla dolazi (sa leve, ili sa desne strane nable). Otpuštanje niple pušta felnu da beži ka suprotnoj strani (usled tenzije ostalih žbica).
Pozdrav drugari,zanima me da li je moguce ispraviti felgu ako posjeduje jaje.
Ako felna nije na oko kriva (tj. drastično), sve se može ispeglati prilikom centriranja (kako sam se trudio objasniti i pokazati u ovom videu).
Ako je felna baš vidno kriva, onda će ispravljanje tražiti izuzetno neujednačenu tenziju žbica, pa točak neće biti jak i dugotrajan.
Zamolio bih majstora da mi kaže koje su felne dobre, pošto sam ja malo teži čovjek, koje su izdržljivije i koje bi mi savjetovali da kupim?
Hvala.
Krypton (jeftine, što se prodaju sa Capriolo biciklima, kao i u mnogim domaćim radnjama) su dosta teže nego što je neophodno, ali su prilično jake.
Mana (osim težine)? Nemaju nitne na spoju felne sa niplom, ali bez obzira na to, traju dugo i jake su.
Cena je oko 9 evra za komad.
Od ostalih - ne bih znao, bar ne od onih kod nas redovno dostupnih.
@@BikeGremlinRS Hvala
Da li znate kakvi su Force točkovi?
@@ЈенисејВојиновић Ne bih znao.
za danhil, i žbice od 2.5mm i onda ne brineš ako udebljaš
Poz, felna mi je malo napukla uz žbicu verovatno od pretezanja ili nekog udarca, koliki je to problem, dali moram da menjam felnu ili mogu tako da teram. Poz
Zamena je najbolje rešenje.
Zamor materijala najverovatnije, ne verujem da je od pretezanja (ali, naravno, nije nemoguće).
Mene interesuje da li je moguce ispraviti felnu ako je nabijena , znaci kao jaje, ide gore dole na biciklu.
Ako se felna vrati u okrugao, simetričan oblik kada se sve žbice u potpunosti olabave, onda se opisani problem može rešiti pravilnim zatezanjem žbica odnosno centriranjem.
Ako je felna deformisana fizički (kriva kada se olabave žbice), onda je u principu zrela za zamenu. Ukratko, uprošteno rečeno.
Relja
Svaka cast. Ja radim servis bicikla dok imam vremena. Al ovo centriranje nejde mi nikako. Sad imam od kolege djecji bicikl jaku osmicu ima . Vec 3 sata ga je..m tek je sad malo bolje
Ovde, na 31. minutu je caka koja drastično ubrzava i olakšava posao - kad se krene da kažem ravnomerno:
th-cam.com/video/mp-vqBcAFJg/w-d-xo.html
Ovo je "krovni" članak na temu, sa linkovima ka drugim:
bicikl.bikegremlin.com/10093/osnove-pravljenja-tockova-bicikala/
Relja
@@BikeGremlinRS ma budem ja kupio druge felge i kolegi zmontiram i gotov sam za 30 minuta.🤣
@@slododansajkovic1148 To često bude odlično rešenje koje preporučim.
Linijica pukotina na felni duplozidna jel to ozbiljan problem
Za svaki slučaj, da potvrdim da mislimo na isto:
Linija (prava, pravilna) na mestu gde se felna spaja je normalna stvar.
Baš pukotina - najbolje zameniti felnu.
@@BikeGremlinRS ipak je samo spajanje felne hvala
Drug me je udario i isao je 20kmh a ja sam stao.Iskrivio je moju felgu a ja sam pregledao zice i neke su malo manje zategnute.Felga seta 1 cm pa ako bude obruc jel se moze ispraviti
Ako je obruč kriv i kad se sve žbice opuste, ne može se kvalitetno namestiti bez da se prethodno ispravi (sam obruč, bez da se zategnutošću žbica dovodi u pravac). Što je više kriv, to je manje moguće da se popravi samo zatezanjem žbica (tj. centriranjem). Ovo pogotovo važi za duplozidne alu felne. One se i dosta teško ispravljaju bez da se oštete.
Proveriti i stanje žbica: navoje, niple, kao i "laktove" (delove gde su savijene na samoj nabli). Da li ima oštećenja, naprslina, "prelomljenosti" (kad žbica nije samo zakrivljena, nego baš savijena/slomljena). Oštećene delove bi bilo dobro zameniti, naravno.
Isto tako, treba proveriti "head tube" (cev upravljača na ramu), kao i viljušku (a i ostatak rama) - ima li oštećenja (ulubljenih delova, naprslina, ili iskrivljenih delova).
@@BikeGremlinRS nije udario u ram a i udario me je straga tako da prva felna i ram nemaju nikakva ostecenja a bicikl je sav od aluminija.Na zbicama nema ostecenja niti jedna nije pukla samo se jedna malo iskrivila.
Kako se zove alat s kojim se proverava da li je tocak u osi ?
"Alat za kontrolu centričnosti (felne)".
Na engleskom je: "Wheel dishing tool."
@@BikeGremlinRS hvala majstore
Gde ima da se kupi to sa čime ste zatezali žbice i koliko od prilike kosta?
bicikl.bikegremlin.com/12763/alat-za-pravljenje-tockova-bicikla/
Imam pitanje. Da li usluzno vrsite pletenje i centriranje tockova za Tomos motore? U pitanju je 17inca obruc a zice su oko 3mm debljine. Odakle ste i ako moze kontakt telefon?
www.bikegremlin.com/kontakt-adresa/
Svakako nazvati telefonom i dogovoriti termin pošto nisam uvek tamo.
lateralno sam uspeo da ucentriram ekstra, ali moj problemmje u tome sto ne mogu da nadjem resenje gde sam pogresio jer nisam uspeo radijalno da ucentriram, odnosno tocak mi poskakuje. da li neko moze da mi kaze gde sam pogresio?
Ako je felna ispravna, tj. nema izraženo "jaje", onda je najverovatnije došlo do greške usled jačeg zatezanja žbica na jednom delu kruga (i levih i desniih, tako da nema lateralnog "bežanja", samo je jedan deo felne više približen nabli, tj. centru).
Zbog toga je važno ravnomerno zatezati žbice oko celog točka.
Isto tako, treba pratiti situaciju u toku rada i vršiti uvek malu izmenu, pa proveru - tako u krug u puno iteracija.
U suprotnom se napravi velika nepravilnost, koju je posle teško ispraviti, često je čak i teško uočiti gde je i zašto do greške došlo.
Trudio sam se u videu objasniti komplet proceduru. Ako se radi po tome, sa takvim alatom, trebalo bi da se može dobiti ispravan točak.
@@BikeGremlinRS hvala ti puno na pomoci,pokusacu opet ali ovog puta polako.
Koliko kosta to za centriranje tokova bicikla da li imate za prodaju hvala
Pozdrav,
Ne bavim se trgovinom.
Stalak za centriranje iz ovog snimka je oko $200.
Dosta je robustan, jak, i može služiti decenijama za profesionalnu, svakodnevnu upotrebu.
Veoma kvalitetno rešenje je i ovo, za uradi sam, od drveta (bez šale):
www.wheelpro.co.uk/support/truing-stand-gauges.php
Tocak mi stoji malo u levo,jel to ovako ispravljam?
Ovde sam malo opširnie pričao o tome:
th-cam.com/video/yNzj5blH2ZQ/w-d-xo.html
Prvo treba utvrditi uzrok pomerenosti (kriv ram, ili je do točka), a točak se dovodi u pravac ovde opisanom procedurom - tj. centriranjem.
Neki ramovi su fabrički rađeni sta "offsetom", tj. pomerajem, kako bi točak bio jači i ako se stavi "široka" kaseta (sa puno "brzina"). To se mora uzeti u obzir pri centriranju točka za takav ram.
Ako je ram iskrivljen, a ne fabrički rađen sa ofsetom, tada je potrebno videti da nema još nekih ulubljenja, naprslina, i drugih oštećenja, da se ne prepravlja točak za džabe.
@@BikeGremlinRS Bike mi je scott yz30,ne znam da l je ram sa offsetom
@@pawlaka9050 Ne znam napamet. Za početak bih proverio da li jeste, ili nije - okretanjem točka u ramu tako da kaseta stoji s leve strane. Ako je do točka, u slučaju okretanja, biće asimetričan s kontra strane nakon okretanja. Ako je do rama, biće sa iste.
Nije ni malo jednostavno koliko Sam ja zapazio kod mene isto zadnji tocak vise ide na jednu stranu, kolika je cena centrirsnja tocka?
Deluje puno strašnije nego što jeste. Traži dosta strpljenja, ali verujem da to mogu (nisam još testirao) raditi i deca već od 12-13 godina (samo da me ne čuju kapitalisti :) ).
Samo treba slediti jasno napisana upustva. Korak po korak.
Svakako bih savetovao svakom da proba - uvek se žbice mogu odviti pa krenuti ispočetka ako se nešto zabrlja.
Pozdrav, meni točak ide malo u stranu, sad nisam ga uopce rastavljo vozio sam samo po asfaltu, kupio ga prije 1 dan sad ne znam jel nije dobro namontiran ili je to normalno, inace model bicikla je Nakamura Fusion 3.0, lp!
Točak bi trebalo da je barem približno u osi sa ramom - odnosno maksimalno 2 mm van iste.
Ako je smaknut, ili je loše napravljen, ili loše montiran (ili i jedno i drugo).
Može se proveriti je li točak leži kako treba u prihvatima. Ako su vertikalni, onda se samo popusti, dok je bicikl na zemlji, tj. na točkovima, pa kad legne do kraja, samo se dotegne.
Video koji objašnjava Quick-release iglu i nameštanje točka sa istom:
th-cam.com/video/tXROPOCK0g0/w-d-xo.html
Odvezi u servis gde si kupio i reklamiraj...moraju popraviti.garancija je 2 god normalno.
Svaka čast , bez dodatnih komentara............
Mozes mi reci koliko bi puta godisnje bilo dovoljno centrirati tocak?
Voznja asfaltom samo,drumas.
Ne vozim svaki dan,3-4x sedmicno.Da li bi 2-3 puta godisnje bilo dovoljno centrirati?Mozda pitanje zvuci poglupo.
Točak se centrira jednom. Ako se uradi kako treba (i ako komponente nisu baš totalni bofl), svako drugo centriranje jedino u slučaju da se udari o rupu koja deformiše felnu (kada se felna mora zameniti).
@@BikeGremlinRS Hvala na odgovoru.
Zdrav, nisam gledao cijeli video, ali me zanima da li sam pogriješio sa tim što sam na drumskom biciklu dotezao i popuštao žbice dok je naduvana guma, centrirao sam na staromodan način, ali nisam skidao gumu, da li je nešto oštećeno ili moguće da bude?
Ako su felne duplozidne, ta procedura ne bi trebalo ništa da smeta (sem što se teže vidi ako felna ima radijalno odstupanje). Ako nisu duplozidne, onda okretanje nipli može oštetiti traku felne, ali ako pritisak gume nije previsok (tipa 2 bara, ili manje), ovo nije toliko kritično.
@@BikeGremlinRS Kako da znam jesu li duplozidne? Shimano WH-R501 te su felne, a u slučaju da nisu duplozidne, gume su na 8 bara cestovne, da li da izduvam i provjerim oštećenje trake ako ima ili bi do sada već bio problem?
@@UCI3VzXLNW9qW7IexEn Ovde sam dao sliku, uporedno, duplozidne i jednozidne felne:
bicikl.bikegremlin.com/484/tockovi-zbice-koliko-zbica/
možeš probušiti gumu
@@BikeGremlinRS na koliko se bara pumpaju gume bicikle
Da li sam dobro video da kada se žbica okreće u smeru kazaljke na satu onda se žica olabavljuje
Slika govori više od reči:
i.ibb.co/WKsmMwt/duzina-navoja-niple.jpg
To su navoji. U zavisnosti od toga sa koje strane se gleda, nipla se zavrće (i žbica zateže) okretanjem u jednom, ili drugom smeru.
Kada se gleda sa unutrašnje strane felne, onda se zavrće u smeru suprotnom od smera kretanja kazaljke na satu, iako je navoj desni.
Kada se gleda sa spoljne strane felne (gde ide guma), onda se zavrće u smeru kretanja kazaljke na satu.
EDIT: Ovde ima više detalja (i linkovanih članaka i videa) o pravljenju točkova:
bicikl.bikegremlin.com/10093/osnove-pravljenja-tockova-bicikala/
Који је то тензиометар (цена)?
Cena je oko 150 evra. Pravi brat makedonac, vrhunski:
th-cam.com/users/kralyevski
Kako se zove ovaj alat za zatezanje?
Alat se zove: "ključ za žbice" (mada se njime okreću niple, a ne same žbice).
Koliko košta jedan točak centrirati
Zavisi od servisa do servisa.
Ja to ne bih radio ispod 1000 din, ali nalazio sam cene i od 300.
ja šljakam za 1kunu po minuti , pa koliko ispadne
@@makantahi3731 👍😂💪
Da li moze da se centrira tocak na jedan sraf sa samo jedne strane
Svakako. Nešto je lakše osetiti/čuti kada češe, nego vizuelno gledati koliko "beži"; ali rešenje za to bi bilo okretanje točka "natraške" za proveru i sa "druge strane".
@@BikeGremlinRS hvala
Zbog cega dolazi da tocak ide u osmicu
Popuštanje (labavljenje) žbica, ili pucanje žbica su najčešći uzroci.
Takođe, udarac koji iskrivi felnu može dovesti do toga.
Ili prejaka sila, pogotovo sa bočne strane, kada felna dobija postaje skroz uvijena na jednu stranu, kao mlad mesec.
znaći omjer zategnutosti ljevih i desnih žbica je 7:10, meni se čini po dodiru da nejde preko 5:10
Zavisi od točka.
Uz napomenu da dodir nije baš pouzdan za merenje. Pogotovo ako su žbice zategnute pristojno, tj. nisu labave. Razlika između 50 i 70 kiloponda tenzije se lako oseti, dok razlika između 90 i 110 nije baš toliko primetna i laka za "napipati", barem meni.
@@BikeGremlinRS može, ja radim tako da desna strana bude tvrda, da se žbice na križu pomaknu max 2mm kad ih se stisne a ljeve kako ispadnu, bitno da je kotač ravan i u sredini i onda na svaku niplu kapnem tigar ljepilo koje se treba razliti po obruču i po glavi niple, jer se ljeve strana hoće olabaviti, ovako ne ide nigdje a može se centrirati naknadno ako se iskrivi
@@makantahi3731 Ako lepak mora držati žbice da se ne razlabavljuju, to znači da je tenzija preniska, te da će točak (tj. žbice) kraće trajati i lošije podnositi opterećenja.
To je razlika između točka koji izgleda prav na stalku i točka koji ostaje prav i posle 10.000 kilometara.
Ne može se uvek dobiti idealno, ali ne bih preporučio oslanjanje na lepak za navoje.
To može biti dobra pomoć, za eventualne nezgode (tipa ulubi se felna od udarca, pa popusti tenzija žbice, a vozač ne zna to sam udesiti), ali ne nešto što bih preporučio kao rešenje za labavljenje generalno.
@@BikeGremlinRS provjereno, radi, napravio nekoliko stotina kotača, i to nije ljepilo za navoj već se kapne na glavu niple i obruč, jer ljeve žbice su uvjek labavije na zadnjem kotaču
@@makantahi3731 Jesu, labavije su. Samo, ako se ostave toliko labave da se odvijaju niple, onda su i previše labave da ne bi pucale od zamora materijala, jer previše "rade".
Uz to, točak je slabiji, jer tenzija žbica je ono što mu daje snagu - žbice ne mogu nositi teret ako nisu (dovoljno) zategnute.
Sad da kupujes stalak za bicikle za centriranje tocka..koji bi kupio?
Isti taj sa snimka - Unior 1689.
uniorteos.com/catalog/postolje-za-centriranje-točka-bicikla-profesionalno-1689/
Kvalitetan, robustan, lak za rad (dobro dizajniran) - odlično se drži.
@@BikeGremlinRShvala.. Na iskrenosti..
Pozdrav, odličan video! Samo naprijed sa ovakvim kontentom, treba nam ovoga na balkanskoj YT sceni. Također, imam pitanje..
Naime, oba točka mi prave "osmice", ne toliko primjetne, ali ipak mislim da je prevencija uvijek pametnije rješenje. Sada mene zanima, da li te "osmice" može rješiti ovakvo centriranje točka ili je tu glavni faktor nešto drugo? Pošto, razmišljao sam, mogu ja njega ovako centrirati, ali ako je problem u nečemu drugom, neću ništa postići. Navesti ću primjer prednjeg točka.
Kod prednjeg točka, osmice nisu dramatične, ali npr. izvadio sam disk pakne i glavni fokus bacio na rotor diska dok se točak okreće, primjetio sam da rotor diska na nekim mjestima ode po cca 3-4mm u stranu, uglavnom u lijevu, pa samim time te osmice i jesu dramatične jer kada valjano naštelujem disk kočnice i postavim pakne blizu rotora koliko trebaju biti, strugati će pakne, što naravno ne želim.
Nadam se da ste pročitali ovo i da ćete odgovoriti, evo i video na kojem se može vidjeti šta se tačno dešava: th-cam.com/video/Q08BPQ5mFZ4/w-d-xo.html
Šetanje diska nema veze sa felnom. Centriranjem se rešava šetanje felne (i problem pucanja žbica). Disk je fiksiran direktno na nabulu. Ako u nabli nema lufta, onda bi sam disk trebalo ispraviti. Ovde je prikazano kako:
www.utahmountainbiking.com/fix/diskrotortrue.htm
sta je svrha rog centriranja?, ja namontiram gumu bez tog centriranja i opet je u voznom stanju
Dobro pitanje. Centriranjem se postižu sledeće stvari:
1) Točak je prav, pa se lepo kotrlja, i bicikl ne zanosi u stranu (ako nema neki drugi problem na ramu).
2) Točak je jači i duže traje (manja verovatnoća da pukne neka žbica, ili da dobije osmicu).
Ovde sam opširnije pisao o osnovama pravljenja točkova bicikala:
bicikl.bikegremlin.com/10093/osnove-pravljenja-tockova-bicikala/
uzimanje love
@@makantahi3731 pa kad ti olabave zice nemoj kod majstora ici onda ili kad cese guma od ram....🤦♂️
Pitanje.....hm.🤦♂️
@@vojvoda9060 neću, jer ja sam majstor
Sve znam oko bicikla ali stavljanje nabe nove i zice postaviti tj.cetrirati nikako.sad prati tebe u bocu da vidim
ajde da vidimo jel sve znaš: u šimano kazetnoj glavčini , na strani kazete kad se izvade kuglice ležaja kotača , da bi se došlo do mehanizma kazete-čegrtaljke, treba odvrnuti šalicu u kojoj se vrte kuglice ležaja kotača, u kojem smjeru se odvrče i koji je raspored podloški ispod nje , ima deblje i tanje , i zašto su tako raspoređene?
@@makantahi3731 odvrce se u smjeru kazaljke na satu....ima poseban alat za to.znas li koliko NM mora biti?😊
Podloske tanke pa onda debele.....po potrebi se vade ako ima previse lufta u freilauf.
Moderni su sad sa industry lezajevima(zatvoreni tip)
@@vojvoda9060 bravo, sve točno, , jedino nisi ti trebao odgovoriti nego senad jer on sve kuži, i mala napomena , za skidanje te šalice s ljevim navojem , alat možeš sam napraviti od gedore 19, malo se pobrusi vanjski radijus a onda naprave dva zuba, najbolje imati šalicu vani i raditi po njoj, koliki moment nemam pojma , odokativno koliko ide sa kratkom gedorom, inaće raspored podloški je bitan, bliže čegrtaljki uvjek mora biti deblja podloška jer ako staviš tanju, ona se prefrkne na zube čegrtaljke i zblokira ih pa vrtiš u prazno, vlastito iskustvo
Au brate komplikacija inače sve na mojoj bicikli sve popravljam sve do cetriranja to za majstora
Nije teško centriranje, samo traži dosta strpljenja.
Kolika je sansa da dotezanjem zica dobijem elipsoidni oblik felne?
Ako se radi kako treba, minimalna.
Ako se ne vodi računa - veća.
U slučaju pretezanja žbica, preko granice ukupne tenzije koju velna može podneti, dešava se da se felna "izvitoperi" u jednom momentu, čak i ako se sve žbice pravilno i ravnomerno dotežu, tako da i o tome treba voditi računa.
Kod čeličnih i alu felni, kada se ovo desi, dovoljno je sve niple odvrnuti za po pola kruga, pa onda "doštelovati" tako da se dobije što je moguće više ujednačena tenzija žbica, sa felnom koja je centrirana unutar granica tolerancije.
Pokazao sam i objasnio na snimku najbolje što znam & mogu kako se to radi.
Kupio nov bajs i slabo je kocio a sad polse 20 godina ic nece koci neznam koji mu k
Jesi osjedio za 3 godine....tezak posao mehanicarski.....😂👍
Kad sam bio mlad bio sam siromašan,
ali posle godina vrednog rada, više nisam mlad. :)
@@BikeGremlinRS 😂😂😂😂😂😂😂dobra
Veliko poštovanje majstore možete mi reći dali radite preplitanje točka i koliko bi to zadovoljstvo koštalo ako vam je malo nezgodno da ovde odgovorite možete mi poslati poruku na ovaj email
alex94005@gmail.com
Za kontakt:
bicikl.bikegremlin.com/consulting/
nije felna nego FELGA jarane