Ein wunderbar unaufgeregter Erzählstil. Dokus und andere Fernsehproduktionen früherer Jahrzehnte hatten - einfach gesagt - mehr Tiefgang und sprachlichen Schliff. - Ein Film, den ich mir gerne einmal wieder anschauen werde. Herzlichen Dank fürs Hochladen.
@ rudibauer4585 Vielen Dank für den wertvollen Hinweis. Ein frohes und gesundes 2024 und darüber hinaus. Gruß aus der U7, auf dem Weg nach Neukölln : )
Der Bau der Autobahnen....Ob nun im 3. Reich, oder davor: Beim Blick auf den HEUTIGEN Strassenbau gibt es 2 hervorstechende Momente, die Schnelligkeit und die Pünktlichkeit. Wenn ich sehe, was heute so los ist, die A14, der Ring um Halle.... Eine sehr schöne Doku.
Urodziłem się dokładnie 24.03.1987. W Polsce mamy też fragmenty REICHSAUTOBAHN np: A6, A4 czy DK88. Na poniemieckiej autostradzie pod Wrocławiem w latach 70-tych był bity rekord świata w jeździe długo dystansowej Polskim Fiatem 125p. Polecam obejrzeć na YT film "Ballada o 7 wspaniałych".
Wir Holländer waren weniger begeistert weil unsere Autosnelwegen schon eine Pannenstreife hätte, ab 1937, als erste in der Welt. Tolle Video und doch auch lehrreich. Ich habe noch über die RAB strecke von Elbing nach Braunsberg im ehemaligen Ostpreussen gefahren, in 2008. Und auf mehrere Strecken, wie zum beispiel bei Liegnitz in Schlesien. Und mehrmals in der DDR.
@@MrJotaNu ff Google Translate gebruiken: Met het in uitvoering nemen van de rijksweg 12 Den Haag - Utrecht in 1932 zou de belangrijkste stap worden gezet. Uit oogpunt van de snel groeiende verkeersstromen en toenemende verkeersveiligheidseisen bleek dat een dwarsprofiel van de categorie I niet voldoende was. Daarom werd, mede gezien de hierboven beschreven ommezwaai in de gedachten over autosnelwegen, besloten om rijksweg 12 volgens de allernieuwste inzichten te voorzien van 6,25 meter brede rijbanen met daarnaast vluchtstroken, gescheiden door een middenberm en vrij van gelijkvloerse kruispunten en uitritten. Dit is opmerkelijk, omdat Rijkswaterstaat nog niet tot een keuze voor autosnelwegen was gekomen; het was pas na kritiek van de Commissie van Overleg over het ontwerp van deze verbinding dat Rijkswaterstaat de knoop doorhakte. Feitelijk mag rijksweg 12 Den Haag - Utrecht daarmee aanspraak maken op het predikaat van de eerste autosnelweg van Nederland (ondanks dat de weg wel voorzien was van een beweegbare brug over de Gouwe).
@@MrJotaNu und: Bijzonder aan de nieuwe rijksweg 12 waren bovendien de doorlopende, van verharding voorziene "parkeerbermen" (=vluchtstroken) met een breedte van wel 2,5 meter; voor die tijd ronduit revolutionair en een internationale primeur.
@Sandro M. Rebl ich habe aber schon mehrmals panne gehabt mit mein Deutsch PKWs. Wie denn auch, wir waren schon der Zeit voraus. Wenn ich mal über die Grenze gehe mit mein Subaru, ist es manchmal ob ich in Ukraine fahre ( ich war da echt drei mal), so schlecht sind die Strassen oft. Was hat Merkel mit eure Geld getan?...Und manche Autobahnbrücke verrotten jetzt schon und ab und zu sieht es aus ob ich in 1970 rundfahre, bei dir in der Republik. BRD muss mal wieder in die Strassen investiere. Das meine ich ernst. Selber habe ich ein Opel K38 aus 1940.
Wenn ich bedenke, das man damals diese gesamte Strecke in einer Zeit geschaffen hat, in der es kaum geschafft wurde, das Autobahnstück zwischen Chemnitz und Leipzig zu bauen, ist das schon interessant. Vor allem dachte man bei der Streckenführung auch an schöne Landschaften. Ist schon bemerkenswert.
Wenn ich bedenke, das man damals diese gesamte Strecke in einer Zeit geschaffen hat, in der es kaum geschafft wurde, das Autobahnstück zwischen Chemnitz und Leipzig zu bauen, ist das schon interessant.---------------Ganz einfach. Damals war die Wirtschaft eine der besten der Wekt. Das stimmt wirklich und ist keine hohle Laberei. Das wird ja alles vor lauter "nie wieder" und "Hass Hass und nochmals Hass" gar nicht erwähnt. Wir werden mit Hass auf dieser Zeit selbst vollgepumpt. Tja, ich kenne noch anderes, was man längst abreissen bzw stoppen müste, weil es in dieser bösen bösen bösen bösen bösen bösen bösen zeit entwickelt wurde
Was gibt es da zu bedenken? Da wurden einfach zwei Betonfahrbahnen in die Landschaft gezimmert, das ist keine grosse Herausforderung. Keine Leitplanken, keine Standstreifen, kein garnix.😂
1932 hatte konrad adenauer die erste autobahn bauen lassen-pkw bestand ca o,5 mio.heute ist für mich jede 2 spurige autobahn in der brd eine geisterbahn. dank auflösung grosser lager und dadurch resultiernder lkw dichte.lustig finde ich wie verölt die rechte ( lkw) früher spur war. vielen dank für die gelungene doku
"Niemand hat wohl damals an die Folgen gedacht, mit denen wir heute konfrontiert sind." Eine der Folgen war, das die Wirtschaft in Deutschland, die nach dem Krieg vollkommen Zerstört war, in windeseile wieder Aufgebaut werden konnte. Das hatte wiederum zur Folge, das sehr schnell neue Arbeitsplätze geschaffen werden konnten, so das viele Deutsche, nach einer Weile, wieder etwas zu Essen und ein Dach über dem Kopf hatten. Wir hätten das vielleicht auch ohne Autobahnen geschafft. Ich glaube aber nicht das das Umweltschonender, oder in irgendeiner Weise besser gewesen wäre. Die wegnahme der Autobahn, ändert nichts daran das sich 60 oder 70 Millonen Menschen tagtäglich von A nach B bewegen müssen, um das Land wieder aufzubauen, Produkte herzustellen, Dienstleistungen zu erbringen, oder sich zu Ernähren. Ohne Autobahn, wäre das alles nicht nur sehr viel schwieriger, sondern auch sehr viel teuerer.
Die Autobahn war eines von vielen Projekten, die sich der Staat nicht leisten konnte. Es ist fraglich,, ob es überhaupt zum Krieg gekommen wäre, wenn das Land eine vernünftig wirtschaftende Regierung gehabt hätte. Der Krieg, Enteignungen und Zwangsarbeit, all das waren doch letztlich Maßnahmen, um die Folgen der NS-Misswirtschaft auszubügeln und die Nazis an der Macht zu halten. Langfristig kostete dies alles Deutschland eher die Zukunft. Anfang des 20. Jahrhunderts war Deutschland die führende Wissenschaftsnation. Die intelligentesten Menschen verließen durch die Nazis das Land.
HaFraBa e. V. ist die Kurzbezeichnung des Vereins zur Vorbereitung der Autostraße Hansestädte-Frankfurt-Basel und damit des ersten großen Autobahn-Projekts in Deutschland. Älteste bis Mai 2015 vorhandene Autobahnbrücke auf der HaFraBa-Magistrale an der A 67 bei Pfungstadt von 1934.- Heutige Autobahn 7 Der Verein wurde am 6. November 1926 als Verein zum Bau einer Straße für den Kraftwagen-Schnellverkehr von Hamburg über Frankfurt a. M. nach Basel von Straßenbaufirmen unter der Führung von Robert Otzen gegründet.
@@klabmann5372 War sie auch. Nur der Arschhitler wollte von sich behaupten können, er hätte die erste Autobahn gebaut. Deswegen hat er kurz vorher die heutige A555 Köln-Bonn zur Landstraße degradiert. 1921 bereits wurde die Autobahn in Berlin in Betrieb genommen. Auch eine vierspurige Straße nur für Autos ohne Ampeln oder Kreuzung. Nur nannte man die Automobile Verkehrs- und Unterrichtsstrecke, also kurz AVUS.
War sie ja auch, nur die Nazis haben die Strecke zur Reichsstraße herabgestuft, um behaupten zu können, sie hätten die erste Autobahn eröffnet. Dabei waren sie noch Mitte der 20er Jahre noch gegen den Autobahnbau.
@@TokeiIhto-rn4pm Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit,weil du,um Satire & Muster zu erkennen, mehr als 129 IQ Punkte brauchst😞 Tut mir echt leid für dich ☝️😬🌹🙏🍀 Aber,auch damit kann man erfolgreich werden 😏❗☝️
wenn ich bedenke die ziemlich am Anfang gezeigte Brücke von 48 Metern höhe und mehrere hundert Metern länge in acht Monaten gebaut und mit der damaligen Technik und heute eine Brücke von ca 5 Meter höhe ungefähr 15 Meter lang eigentlich dringend gebraucht Bauzeit mit glück vielleicht drei Jahre , das wäre im dritten Reich ein Fall für ein fliegendes Standgericht gewesen.!!!
Abgesehen von Ihrer ekligen menschenverachtenden Sprache bedenken Sie bitte, dass damals ohne Rücksicht auf Verluste, Menschenleben und Natur gearbeitet wurde. Auch mit billigsten und wenigen Werkstoffen, so dass die Haltbarkeit nach einiger Zeit nicht mehr gegeben war. Ziel war der kurzfristige Erfolg der Propaganda.
Wenn man von Salzburg Richtung München fährt, kann man immer noch die originale Panoramaautobahn (vulgo Rumpelpiste) bestaunen: enge Kurven, kein Pannenstreifen, halsbrecherische Auf- und Abfahrten. Nirgendwo in Österreich gibt es so eine miese Autobahn wie die A8 in Bayern. Und wenn man in die Gegend westlich von München will, etwa zum Ammersee, muss man Mitten durch die Stadt durch. Wien hat schon seit 1982 eine Außenringautobahn.
Enge Kurven, HALSBRECHERISCHE Auf- und Abfahrten. Sag mal bist du mit dem Auto gefahren oder doch Achterbahn? Und du vergleichst eine der allerersten Autobahnen mit euren, die Jahrzehnte später gebaut wurden, und wo zudem alle paar Kilometer schon früher, der Mautklingelbeutel aufgehalten wurde. Und zwar lange bevor bei euch die generelle Maut eingeführt worden ist.
In Österreich hatten bis in die 90er auch keine Umweltschutzverbände ein Mitspracherecht, geschweige denn grüne im Parlament (in D ja leider seit 1980 Vertreten). Die Gründe warum die A8 nicht ausgebaut wird, sind im vorherigen Satz genannt.
Ein Sprecher hat keine Einstellung. Er liest nur den Text, den jemand anderes geschrieben hat. Sie haben die Intention dieser Dokumentation nicht verstanden. Das Aufzeigen der tatsächlichen Hintergründe des Autobahnbaus und eine kritische Betrachtung derer.
Man hat die Strecken absichtlich möglichst schönen Landschaften vorbei errichtet, man sollte die schönen Lande des Reichs zu sehen bekommen. Alle sagen das gleiche, es gab plötzlich Arbeit und für jene die schon welche hatten weit mehr Lohn. Durch KDF gab es obendrein auch Freizeitmöglichkeiten, für Arbeiter die sich zuvor praktisch nichts leisten konnten. Wäre schön, wenn dieser Betrag nicht durch Kommentare von 87 versehen worden wäre, ohne feindselige Konnotation. An dem Projekt Autobahn, sowie an allem aus dieser Zeit, was lediglich Menschen zugutekam, sollte man nicht krampfhaft versuchen, etwas schlechtes hinzudichten.
Der Beitrag wurde nicht 1987 mit Kommentaren versehen, sondern stammt aus dieser Zeit und wurde vom Filmemacher selbst kommentiert. Ohne den hätte es die Interviews gar nicht gegeben und würden die historischen Aufnahmen heute noch ungesehen in Archiven vergammeln. Der Kommentar ist bewusst nüchtern und analytisch gehalten und seht im Kontrast zur suggestiven Kraft der Bilder. Wie groß die heute noch ist, merkt man an Menschen wie Ihnen.
@@rudibauer4585 Auch Ihre gewählte Ausdrucksweise kann nicht darüber hinwegtäuschen, dass in fast allen Beiträgen der heutigen Systemmedien die Leistungen von damals, stets negativ eingefärbt werden. Wie sehr diese Manipulation der Sichtweise auf die Vergangenheit geht, hat man an dem Fall Eva Hermann gesehen. Sie hatte private und berufliche Repressalien zu erleiden, weil Sie die guten Seiten und Leistungen der damaligen Zeit erwähnte.
@@davecopp9356 Die abwertende Haltung gegenüber den seinerzeitigen Leistungen in Publikationen, die Sie als Systemmedien bezeichnen, grämt Sie? Na so was! Die Leistungen der staatstragenden Partei, der Reichsregierung und des Oberkommandos der Wehrmacht hatten im Saldo die Devastierung, Teilung und Plünderung unseres Landes zur Folge, die Dezimierung der Bevölkerung und einen beispiellosen moralischen und kulturellen Niedergang. Die größte Verheerung seit dem 30jährigen Krieg! Und da reden wir noch nicht darüber, was im Ausland und in Umsetzung der menschenfeindlichen rassistischen Ideologie so geleistet wurde. Und vor diesem Hintergrund beklagen Sie (mimimi) tatsächlich, dass ein einzelnes, wenn auch großes Infrastrukturprojekt nicht wohlwollend und losgelöst vom o.g. Desaster betrachtet wird? Was stimmt mit Ihnen nicht? Nein, Frau Hermann, die nach meiner Erinnerung ähnlich krude Gedanken von sich gab, wurde bei ARD-aktuell völlig zu Recht gefeuert. Im Gegensatz zu damals hat sie immer noch alle Möglichkeiten zu publizieren, online sogar ohne finanziellen Einsatz, und muss nicht fürchten, Besuch von Herren in schwarzen Ledermänteln zu erhalten und im Gestapo-Knast oder KZ zu verschwinden. Das Risiko, für eine verpeilte Rechtsauslegerin gehalten zu werden, sollte sie schon stolz erhobenen blonden Hauptes auf sich nehmen.
@@henryhiggins6567 Systemmedien sind momentan vor allem die Medien die durch Zwangsabgaben von den Bürgern unter Androhung von Haftstrafen finanziert werden und damit nicht mehr als unzensiert und unvoreingenommen betrachtet werden können. (Rundfunkgebühr) Im Prinzip Propagandamedien. Diese Gleichschaltung konnte man sehr gut während der Histery rund um den Biervirus sehen. Auch heute ist dies sehr gut zu beobachten wenn es zum Beispiel um eine bestimmte Partei und die Berichterstattung darüber geht. Aber das wissen Sie ja alles Selber. Internet Trolls gibt es mittlerweile Massenweise. Zum Glück wachen immer mehr auf und vielleicht ist es ja noch nicht zu spät.
mit dieser stimme bzw diesem sprecher in genau diesem tonfall bitte eine doku über das heizungsgesetz und den sanierungszwang sowie schimmelbilfung in räumen !
Der großartige Dokumentarfilmer Hartmut Bitomsky hat nun mal zeitgenössisches Material aus der braunen Zeit verwendet, das die totalitäre Beeindruckungsarchitektur der Reichsautobahnen abfeiert. Das schaut natürlich nach Riefenstahl aus, wie so vieles aus dieser Epoche. Dem steht die sehr nüchtern vorgetragene Darstellung der Fakten hinter diesen Bildern gegenüber. Der Zuschauer soll sich für eine Seite entscheiden.
Ja genau. Wir wären dann aber auch nicht in Deutschland, sondern im deutschen Teil der Gross-Sowietunion aufgewachsen, würden auf einer Kolchose arbeiten, und dabei natürlich Russisch sprechen. Ist doch toll oder? Mit Politikern hätten wir dann nie Probleme gehabt, denn wir wären alle 100% überzeugte Kommunisten, alle anderen Landen nämlich im Gulag. Vielleicht war es doch ganz gut das der Mann nicht weiter geschaufelt hat.
Dass dieser Bericht 1987 im so genannten öffentlich rechtlichen Rundfunk gezeigt wurde, ist unabhängig vom historisch sehr interessanten Inhalt, dass Besondere. Heute wäre es absolut unvorstellbar, so etwas für unsere Zwangsgebühren zu sehen.
Danke CM! Alleine ARTE ist schon den halben Rundfunkbeitrag wert! Die Zwangsgebühr fürs Deppenfernsehen, das uns der dicke Helmut beschert hat, zahlen Sie regelmäßig an der Supermarktkasse, mit dem Kauf jedes Oetker-Biers, mit jedem Schmatzriegel von Ferrero. Und mit dem Erwerb hunderter Artikel mehr.
@@user-xn6bx4nk2m Bitomskys Dokumentarfilme liefen alle hintereinander als seine Deutschlandtrilogie auf Arte. Gestartet wurde mit Reichsautobahn, da der Film den Grimme-Preis gewonnen hat. Und jetzt kannst Du Schulabbrecher wieder Deinen blöden Kommentar abgeben.
Keiner Doku der Systemmedien in denen nicht verzweifelt versucht wird, die Leistungen von damals negativ einzufärben. Wer sich traut, dass Gute der damaligen Zeit und Leistungen zu sehen, wird entlassen. (siehe Fall E.Herrmann) Andere sitzen im Gefängnis.
So ein Schwachsinn. Da wird nichts negativ eingefärbt. Nur gibt es Leute wie Dich, die die Wahrheit nicht vertragen und lieber die schwülstigen Propagandatexte hören wollen.
Was für ein armseliger Kommentar. Hauptsache man kann sein permanent vorhandenes braunes Gedankengut auch hier noch unterbringen. Wenn Dir dieses Land und dieses System nicht mehr gefällt, dann verschwinde endlich…
Ich fand die Doku recht neutral. Und was genau sind System-Medien? Und hat E. Herrmann nicht gegen Focus-TV geklagt? Sind alle, die nicht Ihre Meinung vertreten, System-Medien?
Wen meinen Sie? Den späteren Kindermörder Dr. Goebbels mit seinem näselnden Geseiere? Oder den schneidigen Wochenschausprecher mit reichlich Marsch-Tschingdarassabum im Hintergrund? Dagegen ist der Off-Sprecher (ich denke, Filmer Hartmut Bitomsky selbst) eine akustische Wohltat.
Alles die das hier gut finden ab in den Staßenbau oder generell auf den Bau. Dort werden vor allem Arbeiter gesucht. Also schipp schipp Hurra. 😅😅😅 Wer schon mal körperlich so schwer gearbeitet hat (ich) der sieht das anders.
... Ingenieure arbeiten für keine Richtung und für keine Politik. Punkt! Ingenieure arbeiten um ihr Können anzuwenden und um zu beweisen, daß der Fortschritt zu weilen bisher Unmögliches möglich machen kann. Und wenn Ihnen die Möglichkeit gegeben wird, dann werden sie sie ergreifen. Curie, Hahn und Meitner haben auch keine Fragen zur Politik gestellt und ihre Erfindungen und Entdeckungen hatten weitaus verheerende Folgen für Menschheit. Einfach mal überlegen, ob die Richtung die richtige ist?
@ 28:44 ...with his 23 years of age @ 33:20 ...3 closed railroad gates - 3min enforced stay - that makes 9min @ 1:23:44 ...Reichsmark (1924-1948 German currency) 5.5 Billion, two-thirds of it financed through unemployment-insurance B5(93)?
Von den Fahrbahnen ist schon seit Jahrzehnten nichts mehr übrig, wäre garnicht möglich mit 25cm Beton. Und nebenbei, ich kann an allen Autobahnen E-tanken, ohne Einschränkung...
Wäre eine tolle Reportage geworden.... Wenn nicht ständig diese Pappnasen mit ihrem " Helau " Rufen, und dieses wiederliche Hakenkreutz dabei im Spiel gewesen wäre
Die Autobahn. Arbeitsbeschaffungsmaßnahme. Richtig so. Wäre für viele Bürgergeld Empfänger auch nicht verkehrt. Ja die Demokratie ist halt nicht immer gut.
"Die Zeiten haben sich gewendet, auch in den Argumenten des Bundesverkehrsministeriums. Die deutschen Straßen, so findet das Haus von Minister Volker Wissing (FDP), müssten "jederzeit in der Lage sein, militärisch notwendige Transporte mit erhöhten Lasten (...) aufzunehmen". Schon in der derzeitigen Lage zeige sich "die überragende Bedeutung einer leistungsfähigen Straßenverkehrsinfrastruktur für die öffentliche Sicherheit". Doch hinter den Argumenten verbirgt sich noch ein anderer Zweck: Wissing möchte neue Autobahnen in Zukunft so schnell bauen können wie Terminals für Flüssigerdgas (LNG). Und damit das gelingt, soll der Bau vieler neuer Fernstraßen künftig nicht nur "im überragenden öffentlichen Interesse" liegen, sondern auch der "öffentlichen Sicherheit" dienen. So will es ein Gesetzentwurf des Ministeriums." Also: Wenn es der Hitler macht - DANN isses PÖHSE!!! un tFALSCH!!! Aber, wenn es ein Dehmelkröter macht - DANN isses KUHT un tRICHTIK!!!
Ein wunderbar unaufgeregter Erzählstil. Dokus und andere Fernsehproduktionen früherer Jahrzehnte hatten - einfach gesagt - mehr Tiefgang und sprachlichen Schliff.
- Ein Film, den ich mir gerne einmal wieder anschauen werde.
Herzlichen Dank fürs Hochladen.
Hartmut Bitomsky heißt der Dokumentarfilmer und Sprecher. Auch seine anderen Dokus sind sehenswert.
@ rudibauer4585
Vielen Dank für den wertvollen Hinweis. Ein frohes und gesundes 2024 und darüber hinaus.
Gruß aus der U7, auf dem Weg nach Neukölln : )
Der Bau der Autobahnen....Ob nun im 3. Reich, oder davor: Beim Blick auf den HEUTIGEN Strassenbau gibt es 2 hervorstechende Momente, die Schnelligkeit und die Pünktlichkeit. Wenn ich sehe, was heute so los ist, die A14, der Ring um Halle....
Eine sehr schöne Doku.
Urodziłem się dokładnie 24.03.1987. W Polsce mamy też fragmenty REICHSAUTOBAHN np: A6, A4 czy DK88. Na poniemieckiej autostradzie pod Wrocławiem w latach 70-tych był bity rekord świata w jeździe długo dystansowej Polskim Fiatem 125p. Polecam obejrzeć na YT film "Ballada o 7 wspaniałych".
Wir Holländer waren weniger begeistert weil unsere Autosnelwegen schon eine Pannenstreife hätte, ab 1937, als erste in der Welt. Tolle Video und doch auch lehrreich. Ich habe noch über die RAB strecke von Elbing nach Braunsberg im ehemaligen Ostpreussen gefahren, in 2008. Und auf mehrere Strecken, wie zum beispiel bei Liegnitz in Schlesien. Und mehrmals in der DDR.
Ihr habt die Pannenstreifen auch gebraucht, bein der Qualität an Autos, die da gefahren wurden.... .😉
@@MrJotaNu du meinst die importierte Opel, Mercedessen und Volkswagen?
@@MrJotaNu ff Google Translate gebruiken: Met het in uitvoering nemen van de rijksweg 12 Den Haag - Utrecht in 1932 zou de belangrijkste stap worden gezet. Uit oogpunt van de snel groeiende verkeersstromen en toenemende verkeersveiligheidseisen bleek dat een dwarsprofiel van de categorie I niet voldoende was. Daarom werd, mede gezien de hierboven beschreven ommezwaai in de gedachten over autosnelwegen, besloten om rijksweg 12 volgens de allernieuwste inzichten te voorzien van 6,25 meter brede rijbanen met daarnaast vluchtstroken, gescheiden door een middenberm en vrij van gelijkvloerse kruispunten en uitritten. Dit is opmerkelijk, omdat Rijkswaterstaat nog niet tot een keuze voor autosnelwegen was gekomen; het was pas na kritiek van de Commissie van Overleg over het ontwerp van deze verbinding dat Rijkswaterstaat de knoop doorhakte. Feitelijk mag rijksweg 12 Den Haag - Utrecht daarmee aanspraak maken op het predikaat van de eerste autosnelweg van Nederland (ondanks dat de weg wel voorzien was van een beweegbare brug over de Gouwe).
@@MrJotaNu und: Bijzonder aan de nieuwe rijksweg 12 waren bovendien de doorlopende, van verharding voorziene "parkeerbermen" (=vluchtstroken) met een breedte van wel 2,5 meter; voor die tijd ronduit revolutionair en een internationale primeur.
@Sandro M. Rebl ich habe aber schon mehrmals panne gehabt mit mein Deutsch PKWs. Wie denn auch, wir waren schon der Zeit voraus. Wenn ich mal über die Grenze gehe mit mein Subaru, ist es manchmal ob ich in Ukraine fahre ( ich war da echt drei mal), so schlecht sind die Strassen oft. Was hat Merkel mit eure Geld getan?...Und manche Autobahnbrücke verrotten jetzt schon und ab und zu sieht es aus ob ich in 1970 rundfahre, bei dir in der Republik. BRD muss mal wieder in die Strassen investiere. Das meine ich ernst. Selber habe ich ein Opel K38 aus 1940.
Sehr interessante Doku. Erstaunlich, wie weit fortgeschritten die Brückenbauer damals waren.
Wenn ich bedenke, das man damals diese gesamte Strecke in einer Zeit geschaffen hat, in der es kaum geschafft wurde, das Autobahnstück zwischen Chemnitz und Leipzig zu bauen, ist das schon interessant. Vor allem dachte man bei der Streckenführung auch an schöne Landschaften. Ist schon bemerkenswert.
Und das mit weniger Maschineneinsatz !
Wenn ich bedenke, das man damals diese gesamte Strecke in einer Zeit geschaffen hat, in der es kaum geschafft wurde, das Autobahnstück zwischen Chemnitz und Leipzig zu bauen, ist das schon interessant.---------------Ganz einfach. Damals war die Wirtschaft eine der besten der Wekt. Das stimmt wirklich und ist keine hohle Laberei. Das wird ja alles vor lauter "nie wieder" und "Hass Hass und nochmals Hass" gar nicht erwähnt. Wir werden mit Hass auf dieser Zeit selbst vollgepumpt. Tja, ich kenne noch anderes, was man längst abreissen bzw stoppen müste, weil es in dieser bösen bösen bösen bösen bösen bösen bösen zeit entwickelt wurde
Wenn damals die Grünen regiert hätten, wäre bis heute keine Autobahn gebaut worden und Deutschland ein armer Agrarstaat.
In der BRD herrschen nur profitgeile Kapitalisten. Bei denen reicht „gut genug“. Schön muß es nicht mehr sein. Abstoßend.
Was gibt es da zu bedenken? Da wurden einfach zwei Betonfahrbahnen in die Landschaft gezimmert, das ist keine grosse Herausforderung. Keine Leitplanken, keine Standstreifen, kein garnix.😂
Wunderschönes Zeitdokument. Danke dafür ❤
Noch bis in die 70er gab es die Betonbahnen aus den 30ern! Ich mochte das Geräusch, das die Fugen verursachten.
Wirklich interessante Doku, hat mir Freude gemacht sie zu sehen.Thx für's Teilen @Anita Binge.
Die Streckenabschnitte der Berlin - Breslau Strecke im heutigen Polen sahen teilweise bis weit ins 21.Jhdt. unverändert aus.
Danke für diese großartige Doku, ohne Polit-Verdummung!!!.👍👍👍
Hier ein Zitat meiner Mutter.: Möge Sie ruhen in Frieden. Die Tröge sind geblieben , nur die Schweine haben gewechselt. Zitat Ende.
Die Schweine haben nicht einmal gewechselt. Sie haben nur die Hemden gewechselt.
Eine kluge Frau 👍
Wer ist denn mit Schweinen gemeint?
Simples Weltbild eben und massiver Bildungsmangel.
@@h_rad9663 Du hast recht. Zufieden?
Autobahnbau damals immer schön an der frischen Luft ! 😉😊
1932 hatte konrad adenauer die erste autobahn bauen lassen-pkw bestand ca o,5 mio.heute ist für mich jede 2 spurige autobahn in der brd eine geisterbahn. dank auflösung grosser lager und dadurch resultiernder lkw dichte.lustig finde ich wie verölt die rechte ( lkw) früher spur war. vielen dank für die gelungene doku
*Reichsautobahn*
Regie: Hartmut Bitomsky
Produktionsjahr 1986
Uraufführung: 15.02.1986, Internationales Forum, Berlinale
Erstausstrahlung: Donnerstag, 26.06.1986 auf WDR
Auszeichnungen: Adolf-Grimme-Preis in Gold, 1987
Danke. Die Doku wollte ich immer schon noch mal sehen. Schöne Feiertage.
"Niemand hat wohl damals an die Folgen gedacht, mit denen wir heute konfrontiert sind." Eine der Folgen war, das die Wirtschaft in Deutschland, die nach dem Krieg vollkommen Zerstört war, in windeseile wieder Aufgebaut werden konnte. Das hatte wiederum zur Folge, das sehr schnell neue Arbeitsplätze geschaffen werden konnten, so das viele Deutsche, nach einer Weile, wieder etwas zu Essen und ein Dach über dem Kopf hatten.
Wir hätten das vielleicht auch ohne Autobahnen geschafft. Ich glaube aber nicht das das Umweltschonender, oder in irgendeiner Weise besser gewesen wäre. Die wegnahme der Autobahn, ändert nichts daran das sich 60 oder 70 Millonen Menschen tagtäglich von A nach B bewegen müssen, um das Land wieder aufzubauen, Produkte herzustellen, Dienstleistungen zu erbringen, oder sich zu Ernähren. Ohne Autobahn, wäre das alles nicht nur sehr viel schwieriger, sondern auch sehr viel teuerer.
Die Autobahn war eines von vielen Projekten, die sich der Staat nicht leisten konnte. Es ist fraglich,, ob es überhaupt zum Krieg gekommen wäre, wenn das Land eine vernünftig wirtschaftende Regierung gehabt hätte. Der Krieg, Enteignungen und Zwangsarbeit, all das waren doch letztlich Maßnahmen, um die Folgen der NS-Misswirtschaft auszubügeln und die Nazis an der Macht zu halten. Langfristig kostete dies alles Deutschland eher die Zukunft. Anfang des 20. Jahrhunderts war Deutschland die führende Wissenschaftsnation. Die intelligentesten Menschen verließen durch die Nazis das Land.
@@yourservice6868 Und Heute? Geldausgeben ohne Wertschöpfung! Mal sehen wie lange das geht.
Sehr interessant, wie die Maschinen damals aussahen.
Danke für den Film 🎥 und liebe Grüße Andreas 🙏 🙋
🙋
Das waren gute Zeiten....
kommt drauf an für wen
Für Juden nicht
Sehr interessante Doku!
ein toller bericht.
Ich habe zuerst die Videobeschreibung gelesen, danach hatte ich keine Lust mehr das Video anzuschauen.
HaFraBa e. V. ist die Kurzbezeichnung des Vereins zur Vorbereitung der Autostraße Hansestädte-Frankfurt-Basel und damit des ersten großen Autobahn-Projekts in Deutschland.
Älteste bis Mai 2015 vorhandene Autobahnbrücke auf der HaFraBa-Magistrale an der A 67 bei Pfungstadt von 1934.- Heutige Autobahn 7
Der Verein wurde am 6. November 1926 als Verein zum Bau einer Straße für den Kraftwagen-Schnellverkehr von Hamburg über Frankfurt a. M. nach Basel von Straßenbaufirmen unter der Führung von Robert Otzen gegründet.
was ist mit koeln - bonn?
ich denke das war die erste?
@@klabmann5372 War sie auch. Nur der Arschhitler wollte von sich behaupten können, er hätte die erste Autobahn gebaut. Deswegen hat er kurz vorher die heutige A555 Köln-Bonn zur Landstraße degradiert.
1921 bereits wurde die Autobahn in Berlin in Betrieb genommen. Auch eine vierspurige Straße nur für Autos ohne Ampeln oder Kreuzung. Nur nannte man die Automobile Verkehrs- und Unterrichtsstrecke, also kurz AVUS.
War sie ja auch, nur die Nazis haben die Strecke zur Reichsstraße herabgestuft, um behaupten zu können, sie hätten die erste Autobahn eröffnet. Dabei waren sie noch Mitte der 20er Jahre noch gegen den Autobahnbau.
Das war aber offiziell keine Autobahn
Damals konnte man seine Kinder tatsächlich noch auf die Autobahn zum Spielen schicken. Kinder, lauft und vergesst den Ball nicht. )))))
Hachja,
Die gute alte Zeit ❤️💓🌹🍀🙏
@@TokeiIhto-rn4pm Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit,weil du,um Satire & Muster zu erkennen, mehr als 129 IQ Punkte brauchst😞
Tut mir echt leid für dich ☝️😬🌹🙏🍀
Aber,auch damit kann man erfolgreich werden 😏❗☝️
Also waren die Braunen die ersten Grünen !? 🙂
Der Grünstreifen wurde für einen Baum verbreitert.
na, ganz so dumm waren die nicht
@@rutzirutz5838 Doch, die waren sogar saublöde.
@@christophermikrowelle7093 Warum ? die Reichsautobahnen waren schon gut gebaut.
@@user-xn6bx4nk2m Oh weh, ein ewig gestriger mit null Grütze im Kopf.
@Wladimir_W._Putin Lanzleute? Sind das die mit dem Traktor?
wenn ich bedenke die ziemlich am Anfang gezeigte Brücke von 48 Metern höhe und mehrere hundert Metern länge in acht Monaten gebaut und mit der damaligen Technik und heute eine Brücke von ca 5 Meter höhe ungefähr 15 Meter lang eigentlich dringend gebraucht Bauzeit mit glück vielleicht drei Jahre , das wäre im dritten Reich ein Fall für ein fliegendes Standgericht gewesen.!!!
Abgesehen von Ihrer ekligen menschenverachtenden Sprache bedenken Sie bitte, dass damals ohne Rücksicht auf Verluste, Menschenleben und Natur gearbeitet wurde. Auch mit billigsten und wenigen Werkstoffen, so dass die Haltbarkeit nach einiger Zeit nicht mehr gegeben war. Ziel war der kurzfristige Erfolg der Propaganda.
Damals gab es nicht so viele Hürden wie heute... Genehmigungen, einzuhaltende Normen und Vorschriften, Arbeitssicherheit, etc.
@@user-xn6bx4nk2m War ja ein Geschenk an den Bekloppten. Nur ist dieser Kackhitler da nur einmal hingegangen.
@@synthesizerhome2041 Anwohner, Bürgerinitiativen, Grüne...und nicht vergessen: europaweite Ausschreibungen für Aufträge über 10000€!!!
@@staplerpit1 Auch wenn das durch ist, wird ewig gebaut
Sehr interessante Doku mit düsterem Grundton.
Trauriger kann man wohl nicht sprechen
Gut tema.
Wenn man von Salzburg Richtung München fährt, kann man immer noch die originale Panoramaautobahn (vulgo Rumpelpiste) bestaunen: enge Kurven, kein Pannenstreifen, halsbrecherische Auf- und Abfahrten. Nirgendwo in Österreich gibt es so eine miese Autobahn wie die A8 in Bayern. Und wenn man in die Gegend westlich von München will, etwa zum Ammersee, muss man Mitten durch die Stadt durch. Wien hat schon seit 1982 eine Außenringautobahn.
Enge Kurven, HALSBRECHERISCHE Auf- und Abfahrten. Sag mal bist du mit dem Auto gefahren oder doch Achterbahn? Und du vergleichst eine der allerersten Autobahnen mit euren, die Jahrzehnte später gebaut wurden, und wo zudem alle paar Kilometer schon früher, der Mautklingelbeutel aufgehalten wurde. Und zwar lange bevor bei euch die generelle Maut eingeführt worden ist.
In Österreich hatten bis in die 90er auch keine Umweltschutzverbände ein Mitspracherecht, geschweige denn grüne im Parlament (in D ja leider seit 1980 Vertreten). Die Gründe warum die A8 nicht ausgebaut wird, sind im vorherigen Satz genannt.
52:36 Wieso man in den Tropen nicht mit Öl malen sollte. Tolle Doku.
Dieser Negativismus und Neinsager-einstellung des Sprechers... Man man. War wohl damals so nötig
Ein Sprecher hat keine Einstellung. Er liest nur den Text, den jemand anderes geschrieben hat. Sie haben die Intention dieser Dokumentation nicht verstanden. Das Aufzeigen der tatsächlichen Hintergründe des Autobahnbaus und eine kritische Betrachtung derer.
@@peterpan789 hab das schon verstanden. Es ging mir um die Attitüde und die Tonation des Sprechers. Einfach öde
Öde ja, war ja auch ein ödes Thema.
Man hat die Strecken absichtlich möglichst schönen Landschaften vorbei errichtet, man sollte die schönen Lande des Reichs zu sehen bekommen. Alle sagen das gleiche, es gab plötzlich Arbeit und für jene die schon welche hatten weit mehr Lohn. Durch KDF gab es obendrein auch Freizeitmöglichkeiten, für Arbeiter die sich zuvor praktisch nichts leisten konnten. Wäre schön, wenn dieser Betrag nicht durch Kommentare von 87 versehen worden wäre, ohne feindselige Konnotation. An dem Projekt Autobahn, sowie an allem aus dieser Zeit, was lediglich Menschen zugutekam, sollte man nicht krampfhaft versuchen, etwas schlechtes hinzudichten.
Der Beitrag wurde nicht 1987 mit Kommentaren versehen, sondern stammt aus dieser Zeit und wurde vom Filmemacher selbst kommentiert. Ohne den hätte es die Interviews gar nicht gegeben und würden die historischen Aufnahmen heute noch ungesehen in Archiven vergammeln. Der Kommentar ist bewusst nüchtern und analytisch gehalten und seht im Kontrast zur suggestiven Kraft der Bilder. Wie groß die heute noch ist, merkt man an Menschen wie Ihnen.
@@rudibauer4585 Auch Ihre gewählte Ausdrucksweise kann nicht darüber hinwegtäuschen, dass in fast allen Beiträgen der heutigen Systemmedien die Leistungen von damals, stets negativ eingefärbt werden. Wie sehr diese Manipulation der Sichtweise auf die Vergangenheit geht, hat man an dem Fall Eva Hermann gesehen. Sie hatte private und berufliche Repressalien zu erleiden, weil Sie die guten Seiten und Leistungen der damaligen Zeit erwähnte.
@@davecopp9356 Die abwertende Haltung gegenüber den seinerzeitigen Leistungen in Publikationen, die Sie als Systemmedien bezeichnen, grämt Sie? Na so was! Die Leistungen der staatstragenden Partei, der Reichsregierung und des Oberkommandos der Wehrmacht hatten im Saldo die Devastierung, Teilung und Plünderung unseres Landes zur Folge, die Dezimierung der Bevölkerung und einen beispiellosen moralischen und kulturellen Niedergang. Die größte Verheerung seit dem 30jährigen Krieg! Und da reden wir noch nicht darüber, was im Ausland und in Umsetzung der menschenfeindlichen rassistischen Ideologie so geleistet wurde. Und vor diesem Hintergrund beklagen Sie (mimimi) tatsächlich, dass ein einzelnes, wenn auch großes Infrastrukturprojekt nicht wohlwollend und losgelöst vom o.g. Desaster betrachtet wird? Was stimmt mit Ihnen nicht? Nein, Frau Hermann, die nach meiner Erinnerung ähnlich krude Gedanken von sich gab, wurde bei ARD-aktuell völlig zu Recht gefeuert. Im Gegensatz zu damals hat sie immer noch alle Möglichkeiten zu publizieren, online sogar ohne finanziellen Einsatz, und muss nicht fürchten, Besuch von Herren in schwarzen Ledermänteln zu erhalten und im Gestapo-Knast oder KZ zu verschwinden. Das Risiko, für eine verpeilte Rechtsauslegerin gehalten zu werden, sollte sie schon stolz erhobenen blonden Hauptes auf sich nehmen.
@@davecopp9356 Was sind denn Systemmedien? Gegen Deinen Verfolgungswahn solltest Du aber mal was tun. Dagegen gibt es bestimmt was von Ratiopharm
@@henryhiggins6567 Systemmedien sind momentan vor allem die Medien die durch Zwangsabgaben von den Bürgern unter Androhung von Haftstrafen finanziert werden und damit nicht mehr als unzensiert und unvoreingenommen betrachtet werden können. (Rundfunkgebühr) Im Prinzip Propagandamedien. Diese Gleichschaltung konnte man sehr gut während der Histery rund um den Biervirus sehen. Auch heute ist dies sehr gut zu beobachten wenn es zum Beispiel um eine bestimmte Partei und die Berichterstattung darüber geht. Aber das wissen Sie ja alles Selber. Internet Trolls gibt es mittlerweile Massenweise. Zum Glück wachen immer mehr auf und vielleicht ist es ja noch nicht zu spät.
23:10 manches ändert sich hald nie: der KM Autobahn kostet am ende das doppelte was veranschlagt wurde 😂😂😂
Daran ist Putin schuld.🤣
@@francograpelli3060 Und Corona 👍🏻😂
mit dieser stimme bzw diesem sprecher in genau diesem tonfall bitte eine doku über das heizungsgesetz und den sanierungszwang sowie schimmelbilfung in räumen !
Die Brücken an der A2 haben die Italiener gebaut.
22:57 the distance between frankfurt and darmstadt is much less than 100km
Wahrscheinlich meinte man beide Spuren.
der anfang sieht bisschen nach riefenstahl aus.
waere er mal beim schaufeln geblieben, der adolf, haette er sicher das rentenalter erreicht.
dafür schaufeln heute Richarda Rund, Goere Dreckhat, Jam Oetzkanak, Dummton Hofscheisser .....
Der großartige Dokumentarfilmer Hartmut Bitomsky hat nun mal zeitgenössisches Material aus der braunen Zeit verwendet, das die totalitäre Beeindruckungsarchitektur der Reichsautobahnen abfeiert. Das schaut natürlich nach Riefenstahl aus, wie so vieles aus dieser Epoche. Dem steht die sehr nüchtern vorgetragene Darstellung der Fakten hinter diesen Bildern gegenüber. Der Zuschauer soll sich für eine Seite entscheiden.
Es kommt nicht darauf an wieviel Jahre das Leben währt, sondern wie viel Leben war in den Jahren und da macht dem Adolf keiner was vor.
Ja genau. Wir wären dann aber auch nicht in Deutschland, sondern im deutschen Teil der Gross-Sowietunion aufgewachsen, würden auf einer Kolchose arbeiten, und dabei natürlich Russisch sprechen. Ist doch toll oder? Mit Politikern hätten wir dann nie Probleme gehabt, denn wir wären alle 100% überzeugte Kommunisten, alle anderen Landen nämlich im Gulag. Vielleicht war es doch ganz gut das der Mann nicht weiter geschaufelt hat.
Ja! Und damals hätte der Adi von seiner Rente auch leben können! (Ohne Dosen sammeln zu müssen!)🤓
Jedem seinem Platz I'm Stau....jawoll.....✌️😉
Ach, du auch hier! 😎
@@paulterhaar4862 ja, ik moet hier bijna altijd doorheen op weg naar Italië, helaas.....😜
Dass dieser Bericht 1987 im so genannten öffentlich rechtlichen Rundfunk gezeigt wurde, ist unabhängig vom historisch sehr interessanten Inhalt, dass Besondere. Heute wäre es absolut unvorstellbar, so etwas für unsere Zwangsgebühren zu sehen.
Das stimmt nicht und ist Hetzgerede. Der Film lief vor ca. 5 Jahren auf ARTE. Sogar mit französischer Untertitelung.
Danke CM! Alleine ARTE ist schon den halben Rundfunkbeitrag wert! Die Zwangsgebühr fürs Deppenfernsehen, das uns der dicke Helmut beschert hat, zahlen Sie regelmäßig an der Supermarktkasse, mit dem Kauf jedes Oetker-Biers, mit jedem Schmatzriegel von Ferrero. Und mit dem Erwerb hunderter Artikel mehr.
Märchenstunde und der typische Kommentar unter jedem etwas älteren Beitrag.
@@h_rad9663 Der Beitrag ist seit dem 16.12. online, also seit 12 Tagen. Wenn das für Dich schon alt ist...
@@user-xn6bx4nk2m Bitomskys Dokumentarfilme liefen alle hintereinander als seine Deutschlandtrilogie auf Arte. Gestartet wurde mit Reichsautobahn, da der Film den Grimme-Preis gewonnen hat. Und jetzt kannst Du Schulabbrecher wieder Deinen blöden Kommentar abgeben.
Schade wegen der monotonen Back-Stimme.
Die Ironie als solche erkennst du nicht ?
Keiner Doku der Systemmedien in denen nicht verzweifelt versucht wird, die Leistungen von damals negativ einzufärben. Wer sich traut, dass Gute der damaligen Zeit und Leistungen zu sehen, wird entlassen. (siehe Fall E.Herrmann) Andere sitzen im Gefängnis.
So ein Schwachsinn. Da wird nichts negativ eingefärbt. Nur gibt es Leute wie Dich, die die Wahrheit nicht vertragen und lieber die schwülstigen Propagandatexte hören wollen.
Was für ein armseliger Kommentar. Hauptsache man kann sein permanent vorhandenes braunes Gedankengut auch hier noch unterbringen. Wenn Dir dieses Land und dieses System nicht mehr gefällt, dann verschwinde endlich…
Um Gottes Willen, im III. Reich hat alles schlecht gewesen zu sein !!! Komischerweise gibt es diesen Befehl nicht für die DDR......
Ich fand die Doku recht neutral. Und was genau sind System-Medien? Und hat E. Herrmann nicht gegen Focus-TV geklagt? Sind alle, die nicht Ihre Meinung vertreten, System-Medien?
Das ist Unsinn. Wer sitzt im Gefängnis?
Auf Projekte wird spekuliert, darauf hin wird 'Geld' - - "ausgegeben".
Heute 1 km in 10 Monaten
Davon hat die DDR die ganze Zeit gelebt.
(Fast)Kein Wort über die nicht vorhandene Verkehrsdichte .....Im Grunde begann ein nennenswerter Verkehr erst in den End50er.....
Dieser Sprecher ist grausam
Ja. Er soll auch der Mörder von Bambis Mutter sein.
Wen meinen Sie? Den späteren Kindermörder Dr. Goebbels mit seinem näselnden Geseiere? Oder den schneidigen Wochenschausprecher mit reichlich Marsch-Tschingdarassabum im Hintergrund? Dagegen ist der Off-Sprecher (ich denke, Filmer Hartmut Bitomsky selbst) eine akustische Wohltat.
@@user-xn6bx4nk2m Welchen der Sprecher meint Ihr eigentlich? Bitomsky, Goebbels oder den dritten, mir nicht bekannten?
@@rudibauer4585 Es war Bitomsky, ganz recht.
Alles die das hier gut finden ab in den Staßenbau oder generell auf den Bau. Dort werden vor allem Arbeiter gesucht. Also schipp schipp Hurra. 😅😅😅 Wer schon mal körperlich so schwer gearbeitet hat (ich) der sieht das anders.
Gabi?
Und alle, die gern Fleisch essen, ab in die Schlachterei? Was fehlt (Dir), Gabi?🤕🤕🤕
1:09:06 !
Ein Hoch an die deutschen Ingenieure die leider für eine falsche Richtung gearbeitet haben
dafür SIE in die Richtige
... Ingenieure arbeiten für keine Richtung und für keine Politik. Punkt! Ingenieure arbeiten um ihr Können anzuwenden und um zu beweisen, daß der Fortschritt zu weilen bisher Unmögliches möglich machen kann.
Und wenn Ihnen die Möglichkeit gegeben wird, dann werden sie sie ergreifen.
Curie, Hahn und Meitner haben auch keine Fragen zur Politik gestellt und ihre Erfindungen und Entdeckungen hatten weitaus verheerende Folgen für Menschheit.
Einfach mal überlegen, ob die Richtung die richtige ist?
Sie sind sicherlich nie über diese Bauwerke gefahren?
@@majo4114 Nicht jeder der Ingenieure war auch ein moralisches Dummköpfchen. Manche, vielleicht viele, hatten Courage und Verstand.
@@majo4114 das ist ja nun wirklich Unsinn. Natürlich müssen und können Ingenieure ihr tun hinterfragen.
@ 28:44 ...with his 23 years of age
@ 33:20 ...3 closed railroad gates - 3min enforced stay - that makes 9min
@ 1:23:44 ...Reichsmark (1924-1948 German currency) 5.5 Billion, two-thirds of it financed through unemployment-insurance
B5(93)?
.., und ein bischen Versöhnung: KRAFTWERK
Gut organisiert! Typisch Deutsche Wertarbeit! Man fährt heute noch über diesen Asphalt! Fehlen jetzt allerdings die E-Ladesäulen 😢
Das war damals Beton und der dürfte mittlerweile ersetzt sein, aber bis in die 70er gab es ihn noch.
ja auch der Ersatz des Betons dürfte mittlerweile mehrfach ersetzt worden sein, Der LKW Verkehr machts möglich äh nötig.@@bigblockjalopy
Von den Fahrbahnen ist schon seit Jahrzehnten nichts mehr übrig, wäre garnicht möglich mit 25cm Beton. Und nebenbei, ich kann an allen Autobahnen E-tanken, ohne Einschränkung...
@@TomSchrecker soll noch kaum benutze Panzerstrassen geben. Eine in meiner Gegend (Munster/Bergen) soll noch aus den 40ern sein. Massiver Beton.
Nach dem Krieg ist vor dem Krieg
Tonübertragung fast nur mit Höhrgerät möglich...leider
Lesen nur mit Augenkrebs möglich. Höhr...?
Geht im hohen Alter doch Allen so...
@@cathydowns5442 Gut sehen tu ich schlecht; aber schlecht hören tu ich gut...🤣🤣🤣 naja, ist halt der Videomitschnitt von vor einer halben Ewigkeit.
1:21:23 tja so läuft das auch heute noch..
Führers Dienstwagen gefällt mir
Ja stimmt Deutsches Reich und Deutschland , finde den Fehler 😂
Wovon sprichst Du? Was meinst Du?
@@user-xn6bx4nk2m Habe mir mal gerade Deine Kanalinfo angeschaut. Um Himmels Willen, Du bist ja komplett durchgedreht. Einsamer Mensch.
@@user-xn6bx4nk2m Du weißt sowieso wenig bis nichts. Deswegen mußt Du auch hier nichts wissen.
@@user-xn6bx4nk2m man merkt, dass Du alles von dem wenigen gelesenen vergessen hast.
"Arbeitssicherheit" war damals noch unbekannt - trotzdem lt. Sprecher "ohne jeden Unfall"(!!!) - ob das stimmt?
gugst du bei 23:15 "...hinzuaddieren muß man alle 4 km einen Arbeiter, der beim Bau tödlich verunglückte"
Im Nazi-Sprech stimmt das wohl. Ist wie bei den Russen, die haben auch kaum Verluste.
Wäre eine tolle Reportage geworden.... Wenn nicht ständig diese Pappnasen mit ihrem " Helau " Rufen, und dieses wiederliche Hakenkreutz dabei im Spiel gewesen wäre
Die Autobahn. Arbeitsbeschaffungsmaßnahme. Richtig so. Wäre für viele Bürgergeld Empfänger auch nicht verkehrt. Ja die Demokratie ist halt nicht immer gut.
In einer Diktatur wärst du für deinen Kommentar für 20 Jahre eingefahren.😂
"Die Zeiten haben sich gewendet, auch in den Argumenten des Bundesverkehrsministeriums. Die deutschen Straßen, so findet das Haus von Minister Volker Wissing (FDP), müssten "jederzeit in der Lage sein, militärisch notwendige Transporte mit erhöhten Lasten (...) aufzunehmen". Schon in der derzeitigen Lage zeige sich "die überragende Bedeutung einer leistungsfähigen Straßenverkehrsinfrastruktur für die öffentliche Sicherheit". Doch hinter den Argumenten verbirgt sich noch ein anderer Zweck: Wissing möchte neue Autobahnen in Zukunft so schnell bauen können wie Terminals für Flüssigerdgas (LNG). Und damit das gelingt, soll der Bau vieler neuer Fernstraßen künftig nicht nur "im überragenden öffentlichen Interesse" liegen, sondern auch der "öffentlichen Sicherheit" dienen. So will es ein Gesetzentwurf des Ministeriums."
Also: Wenn es der Hitler macht - DANN isses PÖHSE!!! un tFALSCH!!!
Aber, wenn es ein Dehmelkröter macht - DANN isses KUHT un tRICHTIK!!!