Encore heureux qu'il y a des gens comme toi qui sauvent ces autos la ,et je me disais que ça faisait très longtemps que je n'en avais vu une sur la route,et encore il me semble que c'était une phase 2
Toujours aussi sympa Fred et naturel, un petit commentaire juste pour le feeling... Tu me ramènes a mes début en mécanique il y a plus de 30 ans ou j'avais acheté une 305 diésel 500 frs a un chasseur moteur échange standard peut être 1000 klm même 5000 klm c'est rien, mais a ma grande surprise le carteur d'huile fendu a niveau du support cylindre bloc impossible de le changer alors avec de l'imagination, un marteau pour faire un trou au lieu de la fissure reboucher avec de la soudure a froid, j'ai rouler des milliers de klm pendant plusieurs années au total entre essence et diésel j'ai eu six 305 a ne plus savoir pourquoi j'en ai eu autant.... Juste la version courte de l'histoire de la 305, avant j'avais changé pour la première fois de ma vie un moteur celui de la 104 peugeot la aussi c'était une belle aventure, comme chacune de mes voitures toute acheté dans l'état sans CT , sans garage juste une caisse d'outils , de nos jours c'est une valise électronique accompagné de la belle arnaque de l'électrique ! Bien a toi Fred 🙃😉
Le mécano Adrien de Wheeler Dealer France avait lui aussi manchonné les jambes de force lors de la remise en état d'un cabriolet 304....La corrosion perforante était logée au même endroit, les éléments d'occasion étant rares et généralement dans le même état !
Bonjour, J'aime bien tes vidéos, j'ai récement acheté une Peugeot 305 GL break et j'aime bien regardé tes vidéo pour connaitre moi même ma voiture. Merci
Salut Fred, Un vrai travail de dingue sur cette 305 heureusement que tu as un arsenal de matos mais pas que tu as un savoir faire pour contre carré tous ça ! C'est vraiment top le résultat.😀 A bientôt
Merci Fred pour cette vidéo, vivement la suite. J’aime bien ta réparation de la fusée d’amortisseur, ce break 305 va être en super état et fera le bonheur d’un futur heureux acquéreur mais dommage de ne pas le garder pour ton garage ... À bientôt.
Salut Fred . Les jambes de force qui pourissent a cet endroit c'est apparemment un problème fréquant, dans le journal Gazoline, je pense que tu connais, une petite jeune retore avec son paternel garagiste, une 204 elle s'est retrouvée avec le même problème, idem pour les 304 comme quoi chez Peugeot ils ne se sont pas remis en question sur cet élément . Toujours aussi précis dans tes vidéos, et ouai gratter frotter c'est pas toujours folichon mais le résultat vaux le détour ! Bonne journée
Salut Fred, le remplacement des disques sur 305 (et 304! ) est une vrai galère.Les ingénieurs de chez Peugeot n'ont pas été bon sur ce système ! ... Bientôt elle sera sur ses roues ☺. A bientôt pour la suite. Bon courage.
@@FredKustomGarage de rien c'est sincère. J'ai dernièrement travaillé sur le même modèle de 305 sauf que c'était un vl break et je dois dire que pour trouver des pièces de rechange c'était gzlère. Bonne soirée , à bientôt.
Salut Fred 🤘 Je commence a comprendre, pourquoi elle est collector cette bagnole 😁 Que de surprises et de rebondissements 😅 Entre la carrosserie, le moteur, les trains roulants et maintenant les freins qui te font des misères. Il faut avoir une sacrée patience pour retaper cette 305. On dit que Peugeot c'est costaud, il vaut mieux. Parce que quand il faut démonter, c'est pas une partie de plaisir 😅 Courage à toi , pour ce sauvetage et encore bravo 👏
Restauré Peugeot 305
👍
Bonjour,
Toujours passionnant de te voir travailler avec calme . 😊
Merci
Encore heureux qu'il y a des gens comme toi qui sauvent ces autos la ,et je me disais que ça faisait très longtemps que je n'en avais vu une sur la route,et encore il me semble que c'était une phase 2
c'est rare c'est vrais, et si on réfléchi un peu on s'aperçoit que beaucoup de modèle on disparu 😕
Bien vu le bouchonnage sur les vis cassées👍. Et quelque part ça reste demontable en perçant la soudure ...
on peut dire ça 👍
Le prochain chantier : "Vite fait, bien fait pas cher" ! C'est à dire un miracle !! Bonne journée Fred !!
je vais être canonisé par le pape de la bagnole rouillé 🤣
Toujours aussi sympa Fred et naturel, un petit commentaire juste pour le feeling...
Tu me ramènes a mes début en mécanique il y a plus de 30 ans ou j'avais acheté une 305 diésel 500 frs a un chasseur moteur échange standard peut être 1000 klm même 5000 klm c'est rien, mais a ma grande surprise le carteur d'huile fendu a niveau du support cylindre bloc impossible de le changer alors avec de l'imagination, un marteau pour faire un trou au lieu de la fissure reboucher avec de la soudure a froid, j'ai rouler des milliers de klm pendant plusieurs années au total entre essence et diésel j'ai eu six 305 a ne plus savoir pourquoi j'en ai eu autant....
Juste la version courte de l'histoire de la 305, avant j'avais changé pour la première fois de ma vie un moteur celui de la 104 peugeot la aussi c'était une belle aventure, comme chacune de mes voitures toute acheté dans l'état sans CT , sans garage juste une caisse d'outils , de nos jours c'est une valise électronique accompagné de la belle arnaque de l'électrique !
Bien a toi Fred 🙃😉
ma prochaine 305 s'il y a une prochaine sera une série 2, plus simple a trouver les pièces
@@FredKustomGarage 👍
Salut fred super taf comme d’habitude, ça m’étonnerait de pouvoir faire ce genre de réparation sur un véhicule moderne
Un jour, peut être
Le mécano Adrien de Wheeler Dealer France avait lui aussi manchonné les jambes de force lors de la remise en état d'un cabriolet 304....La corrosion perforante était logée au même endroit, les éléments d'occasion étant rares et généralement dans le même état !
ha bah s'ils l'ont fait a la télé, c'est validé alors 🤣
Bravo Frédéric tu travailles trop bien tu bosses c'est c'est très beau j'adore te voir travailler😮😮😮😮
Merci 😊
Bonjour Fred, pas mal d'avancement sur les trains, les disques vont bientôt arriver hein? Ça prend forme tout ça, à bientôt.
Les disque sont arrivés 😊
Salut fred, toujours du bon boulot 😉😊
Merci 😊
Du bon TAF . Comme dab.
Merci
Bonjour, J'aime bien tes vidéos, j'ai récement acheté une Peugeot 305 GL break et j'aime bien regardé tes vidéo pour connaitre moi même ma voiture. Merci
Merci 😊
17:17 mon nouveau son de notification
🤣👍
Salut Fred, Un vrai travail de dingue sur cette 305 heureusement que tu as un arsenal de matos mais pas que tu as un savoir faire pour contre carré tous ça ! C'est vraiment top le résultat.😀 A bientôt
Merci 😊
super bravo pour l'usinage des tambours ça ne devait pas être facile
Si, ça c'est fait super bien
bonjour elle avance la mémère comme j'ai dit la dernière fois elle vas être presque neuve bon courage et à bientôt
Merci 😊
Super boulot mon Fred bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Merci 😊
Salut fred, ça avance ça avance . Beaucoup de boulot 👍👏💪 minutieux même poir les androit non vidible.
Merci 😊
Merci Fred pour cette vidéo, vivement la suite. J’aime bien ta réparation de la fusée d’amortisseur, ce break 305 va être en super état et fera le bonheur d’un futur heureux acquéreur mais dommage de ne pas le garder pour ton garage ... À bientôt.
on peut pas tout garder, m'en trouverais une autre plus tard, moins pourri 🤣
Salut Fred . Les jambes de force qui pourissent a cet endroit c'est apparemment un problème fréquant, dans le journal Gazoline, je pense que tu connais, une petite jeune retore avec son paternel garagiste, une 204 elle s'est retrouvée avec le même problème, idem pour les 304 comme quoi chez Peugeot ils ne se sont pas remis en question sur cet élément . Toujours aussi précis dans tes vidéos, et ouai gratter frotter c'est pas toujours folichon mais le résultat vaux le détour ! Bonne journée
Merci 😊
Je connais cette 204 et je ne comprend pas qu'il n'ai pas restauré les jambes de suspension au lieu de rester bloqué en attendant d'en trouver
Pour les tambours monte des garnitures plus épaisses qui correspondent au diamètre des tambours 👍
j'ai commandé des 229, il n'y a pas plus grand
Salut Fred, le remplacement des disques sur 305 (et 304! ) est une vrai galère.Les ingénieurs de chez Peugeot n'ont pas été bon sur ce système ! ... Bientôt elle sera sur ses roues ☺.
A bientôt pour la suite. Bon courage.
Merci 😊
Bonne continuation Fred @+++
Merci 😊
Excellent 💯👍🏾
Merci
Bonjour,Sympa le t shirt
Merci 😊
Bonjour Fred , bon courage et bonne continuation pour cette restauration.
Merci 😊
@@FredKustomGarage de rien c'est sincère. J'ai dernièrement travaillé sur le même modèle de 305 sauf que c'était un vl break et je dois dire que pour trouver des pièces de rechange c'était gzlère. Bonne soirée , à bientôt.
Bon courage Fred 👍
Merci 😊
Bonjour Fred sur les jambes de force des Peugeots maladie courante 204 ,304 , et pas possible dans trouver 👍
si on en trouve, mais le prix demandé est déraisonnable, ma réparation est très solide et durera
👍✌️
😊👍
😊👍👍👍
😊👍
vive les pigeots
oui 😊
👌🙏💪💪
😊👍
Salut Fred 🤘 Je commence a comprendre, pourquoi elle est collector cette bagnole 😁
Que de surprises et de rebondissements 😅
Entre la carrosserie, le moteur, les trains roulants et maintenant les freins qui te font des misères.
Il faut avoir une sacrée patience pour retaper cette 305.
On dit que Peugeot c'est costaud, il vaut mieux.
Parce que quand il faut démonter, c'est pas une partie de plaisir 😅
Courage à toi , pour ce sauvetage et encore bravo 👏
Merci 😊
Bonjour Fred, une fois que les tambours sont rectifier, y a t'il des mâchoires aux côtes réparation pour compenser ? Sinon très beau travail
j'ai pris des 229 au lieu de 228
Super ton extracteur. As-tu la référence?
c'est une Facom
Bonjour Fred , quelle galère ce système pour remplacer les disques .
c'est comme ça sur plein de modèle, le J9, c'est pire et en plus c'est lourd
J y repense et l'ax?
Elle est toujours là elle me sert régulièrement
Dicave, rien que quand tu voie l'arrache, tu sais que ça va pas rigoler.
et même avec ça c'est limite
Bonjour, je viens récement d'acheter une peugeot 305 break GL essence. J'aime bien tes vidéo car il m'aide à connaitre mon voiture . Merci
Bonsoir. Pas de souci de passage des rapports de vitesse ? Merci et au plaisir d’échanger.
👍