@@레일러 휴... 대구 와봤어요? 4호선 노선이 지나는 경대입구의 차로폭은 매우 좁습니다. 거기에 지상으로 모노레일도 아닌 철제차륜 AGT를 건설하면 도시미관 망치는건 둘째치고 인근 주택단지들은 소음에 시달릴것이 불보듯 뻔한 일입니다. 지상으로 나오는 이유, 뭐 뻔하죠. 돈 때문 아니겠습니까. 그죠? 도시철도는 100년을 내다보고 건설하는 겁니다. 김포시가 예산이 넘쳐나서 객차수량 줄여가며 지하로 넣은게 아니란 말입니다. 정말 예산이 문제라면 광주처럼 저심도지하철로 만들어도 되는 일인데 이걸 그냥 냅다 지상으로 빼는거 자체가 납득할 수 없다는거에요. 그리고 연천연장이 대체 왜 나오는거죠? 연천연장안 보면 도심 통과하는 구간 거의 없습니다. 대구 4호선이랑은 개념 자체가 다르다구요.
@@starcraftnewbie2003 도쿄 JR 야마노테센 노선 보면 대부분역이 지상구간임. 도쿄시내 관광지 대부분을 관통하는데 답답해보이기보단 외관상으로도 엄청이쁘고 지하철탔을떄도 경치를 보면서 탈수있어서 여행객들한테 인기도많음. 한국은 1호선이 지상구간이많은데 야마노테센이랑은 느낌이조금다름.
@@S-OIL_Korea 그런 낭만은 3호선 하나면 충분하지 무슨 4호선까지..? 심지어 짓는 구간이 대구에서 가장 개방감이 좋은 동대구로에 짓는데 그게 말이 된다고 생각합니까? 서울도 1호선과 2호선 그리고 4호선 일부 구간들이 지상이니까 뭐 나름의 정취도 있어 보이는 거고 1호선의 경우, 도로가 아닌 아예 마련된 철길로 다니는 거라 도시의 경관을 해치는 측면도 적죠. 다만, 도시를 양분한다는 단점이 있기는 하지만요. 그리고 3호선과 달리 4호선은 AGT방식으로 짓기 때문에 방음 차단막을 설치해야해서 3호선 같은 개방감도 없고 소음도 심하고 외관상으로도 너무 육중해서 도시의 흉물이 될 겁니다. 아는 사람은 알겠지만, 서울은 1호선, 2호선 지상 구간을 지하화하는 논의를 하고 있는데 대구는 지상화..? 나중에 시간 지나면 또 돈 들여서 지하화하자는 요구가 생길 건데 왜 돈 낭비를 2중으로 합니까?
1，2 호선 지하철 3호선 지상 모노레일 4호선 지상 경전철 뭐 대구 따로 국밥이 유명하다고 전부 따로 따로 하는겨 ? ㅋ 이럴거면 4호선을 왜 만드는겨 ? 코엑스ㅡ 공고 네거리 ㅡ 경대 북문 그 노선이 뭐 상습 정체 구간도 아니고. 교통이 불편한 곳도 아니고. 1.2.3호선과 전혀 연계도 안되고. 또 경전철로 해놓으면 영원히 연계 되지 못할거고 . 쌩뚱 맞게 경전철 ㅋㅋㅋ. 조금만 멀리 봐서 나중에 3호선과 연계 순환선 이어갈 구상은 해야 될거 아니야 ? 어이구 이 한심한 대구시 공무원 놈팽이들아 .
대한민국은 서울수도권 도시국가입니다 이미 한국인구 5160만명 중에 2600만명 절반이상이 수도권 서울에 살고 있습니다 10~20년 뒤면 수도권 서울 인구가 4000만으로 늘어날 것입니다 지방에 투자해서 쓸데없는 세금 낭비하지말고 지방 상권을 수도권으로 이전 및 집중화로 개발해야 됩니다~!
일반철도로 다니는 대형중전철이 아닐바에야 굳이 통일할 필요 없습니다. 서울처럼 대형중전철이면 4호선처럼 일반철도 연결해서 연장시 이을 수 있었겠지만 그러기에는, 이미 대구1,2호선도 중형중전철이라 일반철도에 진입이 안되고 대구 3호선은 모노레일 입니다. 그리고 경전철과 달리 비용도 천문학적으로 들어가지요. 물론 경전철도 통일하여 분기선 형식으로 할 수 있지만 화물까지 다니는 일반철도에 비해 효용성이 낮고 아직 국내에서는 그렇게 한 사례가 없습니다.
이번 해 말에 테크노폴리스.달성 1차 잇는 대구산업선 착공 한다고 하네요~ 완공되면 달성군이 혜택이 클 듯. 그리고 이번 해 말에 대구권 광역철도와 1호선 연장중인 하양 역도 개통 합니다~😊 ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 이제 대구 지하철 노선도가 4개가 된다네요.광역철도는 지하철이랑 환승이 됩니다 구미.대구.경산.. 그리고 25년도엔 왜관(북삼)도요.
이것도 수성구로 가네.. 수성구 땅값 올라가는 소리가 들리네.. 참 뭔가... 조금... 4호선 순환열차 만든다더니... 결국은 수성구 힘실어주는 것 같아 아쉽네...수성구에 대구를 대표하는 곳인가 수성구에 꿀 발라 놓았나... 2호선 3호선 결국은 4호선도 수성구 다 보인다... 공평하게 해야지.. 너무 불공평하다.
서울제외하면 지방은 노선을 계속 늘리는게 효율이 없다고 생각함. 수요가 계속 줄어드는게 지방현실.. 부산만 해도 그나마 평일 오후시간 123호선 사람이 북적하다는게 느껴지는데 그외 4호선 동해선 부산김해경전철선은 텅텅비어있음 김해는 특히 부산으로 출근 시 지하철이있어도 다 자차로 움직임. 이렇게 잠재적 수요가 있음에도 그 잠재적인원이 이용을 안하는 경우가 있음 대구는 지금 평일 출퇴근시간 제외하면 중요요충지를 지나는1호선도, 대구의동맥인 달구벌대로를 뚫는2호선도 사람이 없음 순환선을 만들되 너무 둘러가지않는 선에서 환승역이 많아질수있게끔 노선을 짜야할듯
님 말에 전적으로 반대함 서울은 넘치는 인구를 충족하기 위해 인프라를 지을려고해도 더이상 지을 땅 덩어리가 없기때문에 지을수 없음 그래서 열악한 인프라로 인해 사람들이 경기도로 탈출하는 현상을 보임 하지만 서울시민들은 경기도만 가도 뒤지는지 알아서 경기도에 인프라를 충족시킬 생각이 없음 그래서 경기도 도시들 싹다 1시간 30분 위성도시화(광역시인 인천빼고)..... 1. 서울시민들의 인식 변화 2. 아직까지 인구 수용가능한 광역시들 일자리 충족 3. 경기도로의 인프라 확장 이 3가지가 안되면 차라리 대전 포함 대한민국 남부지역 독립 선언 해버리는게 모두에게 좋음 아니면 공멸임 둘다
이게 굉장히 머리 아픈게, 인구는 애매한 편이라 전철에서 서울 만한 효율이 안 나옴. 사실 서울도 운행 적자임. 근데 요즘 죄다 자가용 사서 끌고 다니다 보니 도로가 마비되서 걷는거 보다 느릴지경으로 막장임. 주차도 개판이고. 거기에다 서울이랑 비교하면 꽤나 스프롤링 현상이 있어서 넓게 퍼져살다 보니 대중교통 놓기가 어려운 도시임.
@@dcityonhill 히타치사(이하 '히타치')가 차량 형식 승인에 대한 면제 없이는 차량 공급을 할 수 없다고 대구교통공사에 통보하였다고 합니다. 이러한 이유 때문에 대구 도시철도 4호선의 차량 계획이 모노레일에서 철제차륜 AGT로 변경된 것입니다. 여담으로, 과좌식 모노레일의 기술 도입과 발전에 크게 공헌한 기업이 히타치입니다. 그래서 모노레일 차량은 모두 히타치에서 제작한다고 하며, 대한민국 철도차량 제작업체 중 한 곳인 우진산전의 경우 히타치에서 제작한 대구 3호선 초도 편성(301편성)을 기반으로 302편성부터 328편성까지 라이센스 생산을 하였다고 합니다. 즉, 히타치의 협조 없이는 대한민국 철도차량 제작업체에서 모노레일 차량을 단독으로 생산 및 공급하는 것이 불가능합니다.
대한민국은 서울수도권 도시국가입니다 이미 한국인구 5160만명 중에 2600만명 절반이상이 수도권 서울에 살고 있습니다 10~20년 뒤면 수도권 서울 인구가 4000만으로 늘어날 것입니다 지방에 투자해서 쓸데없는 세금 낭비하지말고 지방 상권을 수도권으로 이전 및 집중화로 개발해야 됩니다~!
대한민국은 서울수도권 도시국가입니다 이미 한국인구 5160만명 중에 2600만명 절반이상이 수도권 서울에 살고 있습니다 10~20년 뒤면 수도권 서울 인구가 4000만으로 늘어날 것입니다 지방에 투자해서 쓸데없는 세금 낭비하지말고 지방 상권을 수도권으로 이전 및 집중화로 개발해야 됩니다~!
![[뉴스초대석] 대구도시철도 4호선 건설 계획은? / KBS 2023.07.26.](http://i.ytimg.com/vi/U43pXRtM0JA/mqdefault.jpg)
![[뉴스초대석] 대구도시철도 4호선 건설 계획은? / KBS 2023.07.26.](/img/tr.png)
경대교~ 공고네거리 쪽은 도로 가뜩이나 좁아서 막히는데 벌써 눈앞이 캄캄하넼ㅋㅋㅋ
이게 현실이지 극공감
1호선 할때 벌써 30년이 됐는데 그때도 땅굴 파서 지하철 완공 했는데
아직 방향을 못잡고 있나 지하 땅굴 파서 4호선 만들어라 차 지나갈때 없다 모지리들아
경전철이 진짜 왠말이냐 ㅋㅋㅋ 대현동이나 복현동처럼 도로 좁은 동네들은 소음, 미관 똥되고 집값이 오히려 떨어질듯
AGT는 아니다 진짜!!
3호선 모노레일봐라 지상철생기면 주변에 슬램화니 뭐니 했는데
지금은 전국에서 명물이다
뻥뚫린 개방형 상판을 봐라
철제차륜 AGT로 가려면 지하로 넣어야지 이걸 지상으로 만들겠다는건 뭔 생각인지... 수도권 봐라. 요즘 누가 지상으로 짓냐?
@@레일러 거긴 아무것도 없잖아요. 대구광역시 도심을 통과하는 도시철도와 연천연장이 같다고 생각해요? 진심으로?
@@레일러 수도권1호선은 엄밀히 따지면 광역철도죠. 경부선 노선을 같이쓰는 연천연장을 대구4호선과 비교하기는 무리입니다. 굳이 비교하자면 대구1호선 하양연장, 대구권광역철도와 비슷하죠
@@레일러 휴... 대구 와봤어요? 4호선 노선이 지나는 경대입구의 차로폭은 매우 좁습니다. 거기에 지상으로 모노레일도 아닌 철제차륜 AGT를 건설하면 도시미관 망치는건 둘째치고 인근 주택단지들은 소음에 시달릴것이 불보듯 뻔한 일입니다.
지상으로 나오는 이유, 뭐 뻔하죠. 돈 때문 아니겠습니까. 그죠?
도시철도는 100년을 내다보고 건설하는 겁니다. 김포시가 예산이 넘쳐나서 객차수량 줄여가며 지하로 넣은게 아니란 말입니다. 정말 예산이 문제라면 광주처럼 저심도지하철로 만들어도 되는 일인데 이걸 그냥 냅다 지상으로 빼는거 자체가 납득할 수 없다는거에요.
그리고 연천연장이 대체 왜 나오는거죠? 연천연장안 보면 도심 통과하는 구간 거의 없습니다. 대구 4호선이랑은 개념 자체가 다르다구요.
왜 2030년까지 연기했냐 쫌 빨리빨리하자
5년이나 걸리니 너무 길다
대구클라스 역시 멋진도시
왜 짜리몽땅 2량짜리로 하냐 광주 대전처럼 4량짜리 하던가
광주 대전도 2호선은 2량임
대구👍👍👍
아니 왜자꾸 지상철을 뚫는데 안그래도 도로 막히는데 주변경관도 안좋고 지하로 넣던가 그게힘들면 하지를 말던가..
지상이 낭만있지 지하는 답답하다고
@@S-OIL_Korea 지상에 있는 게 훨씬 도시가 답답해 지지 않겠나...
@@starcraftnewbie2003 도쿄 JR 야마노테센 노선 보면 대부분역이 지상구간임. 도쿄시내 관광지 대부분을 관통하는데 답답해보이기보단 외관상으로도 엄청이쁘고 지하철탔을떄도 경치를 보면서 탈수있어서 여행객들한테 인기도많음.
한국은 1호선이 지상구간이많은데 야마노테센이랑은 느낌이조금다름.
@@S-OIL_Korea 그런 낭만은 3호선 하나면 충분하지 무슨 4호선까지..? 심지어 짓는 구간이 대구에서 가장 개방감이 좋은 동대구로에 짓는데 그게 말이 된다고 생각합니까? 서울도 1호선과 2호선 그리고 4호선 일부 구간들이 지상이니까 뭐 나름의 정취도 있어 보이는 거고 1호선의 경우, 도로가 아닌 아예 마련된 철길로 다니는 거라 도시의 경관을 해치는 측면도 적죠. 다만, 도시를 양분한다는 단점이 있기는 하지만요. 그리고 3호선과 달리 4호선은 AGT방식으로 짓기 때문에 방음 차단막을 설치해야해서 3호선 같은 개방감도 없고 소음도 심하고 외관상으로도 너무 육중해서 도시의 흉물이 될 겁니다.
아는 사람은 알겠지만, 서울은 1호선, 2호선 지상 구간을 지하화하는 논의를 하고 있는데 대구는 지상화..? 나중에 시간 지나면 또 돈 들여서 지하화하자는 요구가 생길 건데 왜 돈 낭비를 2중으로 합니까?
지하로 처넣으면 예산때매 김포골병라인처럼됨
1，2 호선 지하철
3호선 지상 모노레일
4호선 지상 경전철
뭐 대구 따로 국밥이 유명하다고
전부 따로 따로 하는겨 ? ㅋ
이럴거면 4호선을 왜 만드는겨 ?
코엑스ㅡ 공고 네거리 ㅡ 경대 북문 그 노선이 뭐 상습 정체 구간도 아니고.
교통이 불편한 곳도 아니고.
1.2.3호선과 전혀 연계도 안되고.
또 경전철로 해놓으면 영원히 연계 되지 못할거고 .
쌩뚱 맞게 경전철 ㅋㅋㅋ.
조금만 멀리 봐서 나중에 3호선과 연계 순환선 이어갈 구상은 해야 될거 아니야 ?
어이구 이 한심한 대구시 공무원 놈팽이들아 .
대구❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
더빨리 뭔가를해라
대구4호선이 오는 2026년에는 무조건 꼭 완공 및 개통이 되어야 한다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮
윤석열,찍은사람,각성,국물,도,없네
철도할배 온군데 다 주작댓글
부산 5호선 공사가 4년 넘었는데 절반임
지방의 한계를 대구가 어떻게 극복할지
@@킹졸같이 찍어줘도 TK파워가 더 쎔ㅋㅋㅋ
올해 말 TK지역 철도 개통만 5개임ㅋㅋ지방에서도 최초일걸?
지금 윤석열이 TK공약 거의 다 지킴ㅋ
근데 홍감탱이가 망치는 중....
몇달 전 발표할 땐 29년 개통 이랬는데 또 연기 되었나요?
한 32년에 생각해야..
대한민국은 서울수도권 도시국가입니다 이미 한국인구 5160만명 중에 2600만명 절반이상이 수도권 서울에 살고 있습니다 10~20년 뒤면 수도권 서울 인구가 4000만으로 늘어날 것입니다 지방에 투자해서 쓸데없는 세금 낭비하지말고 지방 상권을 수도권으로 이전 및 집중화로 개발해야 됩니다~!
@@hterius95그러다가 전쟁나면 북한 박격포 맞고 피난이나 오지 마세요 ㅋㅋ
연경왜.안간거여
대구3호선으로 모노레일로 연결시켜서 차량은 다른차량을 입고 시키겠네요?
부산5호선.부산6호선.대구4호선.대구5호선.광주2호선.광주3호선.대전2호선.대전3호선.울산1호선 등이 가장 늦어도 2029년에는 꼭 다 만들어지고 개통이 되어져야 한다고 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮
이시아폴리스 가는 김에 동화사까지 쭈욱 가자
모노레일로 하는건가
어떤 방식이든 차량 규격 통일 하자
부산은 1~4 호선 규격이 다 다르지 아마?
일반철도로 다니는 대형중전철이 아닐바에야 굳이 통일할 필요 없습니다.
서울처럼 대형중전철이면 4호선처럼 일반철도 연결해서 연장시 이을 수 있었겠지만 그러기에는,
이미 대구1,2호선도 중형중전철이라 일반철도에 진입이 안되고 대구 3호선은 모노레일 입니다.
그리고 경전철과 달리 비용도 천문학적으로 들어가지요.
물론 경전철도 통일하여 분기선 형식으로 할 수 있지만 화물까지 다니는 일반철도에 비해 효용성이 낮고 아직 국내에서는 그렇게 한 사례가 없습니다.
@@geras738중형이 일반철도로 다니는건 되는데
역에 정차하면 승강장과 거리가 너무 벌어짐
4호선이 범어네거리 어떻게 넘어갈지 좀 기대반 걱정 반 이다....
1호선을 논공읍과 유가읍까지 연장하는게 더 급함
그 계획 폐지 됬지 않았나?
확정됐지
거긴 산업철도 생기는거 아녜요??
이번 해 말에 테크노폴리스.달성 1차 잇는 대구산업선 착공 한다고 하네요~
완공되면 달성군이 혜택이 클 듯.
그리고 이번 해 말에 대구권 광역철도와 1호선 연장중인 하양 역도 개통 합니다~😊
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
이제 대구 지하철 노선도가 4개가 된다네요.광역철도는 지하철이랑 환승이 됩니다
구미.대구.경산..
그리고 25년도엔 왜관(북삼)도요.
2028년 까지 개통해라 늦다 늦어
대구경북 소식인데 경전철 예시는 부산김해경전철이네ㅋㅋ
같은 열차인 AGT가 투입되어 예시사진으로 이렇게 지어진다 라는것을 보여준거 같습니다
서울에 봤는데 소음 엄청 크던데 저거 안하는게 좋을텐데~
공고네거리이차선인더전철지나면도로혼잡한데
3호선이 모노레일이고 소음도 적은데 같은걸안하고 4호선을 왜 시끄러운 철제차륜 agt로 하는건지?고무차륜 agt도 있는데..
아니면 아에 지하화하던가? 나랑 상관은 없지만 짜증나네..
동서변동은 또 피해가누 ㅠㅠㅠ
적극적으로 ❤😂🎉😮🎉🎉🎉추진합시다뀱휴전 진짜 너무 좋아요 진짜언블 진짜
이것도 수성구로 가네.. 수성구 땅값 올라가는 소리가 들리네.. 참 뭔가... 조금... 4호선 순환열차 만든다더니... 결국은 수성구 힘실어주는 것 같아 아쉽네...수성구에 대구를 대표하는 곳인가 수성구에 꿀 발라 놓았나... 2호선 3호선 결국은 4호선도 수성구 다 보인다... 공평하게 해야지.. 너무 불공평하다.
엑스코선이 4호선으로 명칭변경
순환선이 5호선으로 명칭변경이에여
@@ghabcdef9515 그니까.. 왜 수성구만 밀어주나 이말이에요... 2호선 3호선 수성구로 가는데.. 4호선도 수성구로 가잖아요. 처음부터 순환선이 4호선이라고 기대하고 있었구만.. 에후.. 윗사람들이 하는 거지.. 뭐...
@@jongboemkim8450 엑스코선 순환선 다 계획되어있고 명칭만 4호선 5호선으로 바뀌는거잖아요 왤케 이름에 집착해요 순환선이 사라진게 아님
서울이 강남 지나는건 세금 절반이상이 강남서 나오고 일자리가 많으니 노선이 갈수밖에 없고 수성구도 마찬가지
엑스코역 🥹 좋아
대한민국 민주화의 성지 파워풀 대구, 응원합니다.
대구가 발전을 하는구나 부산 추월하겠네 부산은 젊은 사람이 없디고 하던데 2030년이면 서울 천만명 되겠네
서울제외하면 지방은 노선을 계속 늘리는게 효율이 없다고 생각함. 수요가 계속 줄어드는게 지방현실.. 부산만 해도 그나마 평일 오후시간 123호선 사람이 북적하다는게 느껴지는데 그외 4호선 동해선 부산김해경전철선은 텅텅비어있음 김해는 특히 부산으로 출근 시 지하철이있어도 다 자차로 움직임. 이렇게 잠재적 수요가 있음에도 그 잠재적인원이 이용을 안하는 경우가 있음 대구는 지금 평일 출퇴근시간 제외하면 중요요충지를 지나는1호선도, 대구의동맥인 달구벌대로를 뚫는2호선도 사람이 없음
순환선을 만들되 너무 둘러가지않는 선에서 환승역이 많아질수있게끔 노선을 짜야할듯
님 말에 전적으로 반대함
서울은 넘치는 인구를 충족하기 위해 인프라를 지을려고해도
더이상 지을 땅 덩어리가 없기때문에 지을수 없음
그래서 열악한 인프라로 인해 사람들이 경기도로 탈출하는 현상을 보임
하지만 서울시민들은 경기도만 가도 뒤지는지 알아서 경기도에 인프라를 충족시킬 생각이 없음
그래서 경기도 도시들 싹다 1시간 30분 위성도시화(광역시인 인천빼고).....
1. 서울시민들의 인식 변화
2. 아직까지 인구 수용가능한 광역시들 일자리 충족
3. 경기도로의 인프라 확장
이 3가지가 안되면
차라리 대전 포함 대한민국 남부지역 독립 선언 해버리는게
모두에게 좋음 아니면 공멸임 둘다
솔직히 말하면 이제 개개인이 누릴수 있는 인프라는
지방광역시가 서울특별시보다 훨씬 좋음 사실상 부분집합임(경기도권 대도시만 되도 서울에서 할수 있는건 사실상 다 있음)
암거나
1.교통 2.의료 3. 편의점 갯수 4.도로 길이 5. 백화점 갯수등등 암거나 잡아도 인구 비례해서 때리면 지방광역시들이 압도적으로 우수함
이게 굉장히 머리 아픈게, 인구는 애매한 편이라 전철에서 서울 만한 효율이 안 나옴. 사실 서울도 운행 적자임. 근데 요즘 죄다 자가용 사서 끌고 다니다 보니 도로가 마비되서 걷는거 보다 느릴지경으로 막장임. 주차도 개판이고. 거기에다 서울이랑 비교하면 꽤나 스프롤링 현상이 있어서 넓게 퍼져살다 보니 대중교통 놓기가 어려운 도시임.
그놈의서울..그놈의지방..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지방도시 아무거나 선거나가서 시장하시지요~~???ㅋㅋㅋ
그래도 대구에 4호선이 생기네 서울같으면 2030년에 노선 6개는 더 생기고 그때서야 노선 건설중지 할텐데
개통이 많이 늦어졌군...아쉽네
이제 군위에도 지하철 놓겠네ㅋㅋ
1호선영천 자인정류장 경산시 장성암산 범물동 종점을 건의합니다
히타치꺼 사오라고 아오 ㅠㅠ
현대로템, 우진산전도 열차는 잘만드는데.....
히타치에서 입찰 거부했음.
대구 안실련 홈페이지 가보면 대구에서 제대로 검토조차 안했다고함. 일본업체는 처음부터 계획에도 없이 국내 경전철 업체 선정과정에서 비리있는걸로 예상@@dcityonhill
@@dcityonhill
히타치사(이하 '히타치')가 차량 형식 승인에 대한 면제 없이는 차량 공급을 할 수 없다고 대구교통공사에 통보하였다고 합니다. 이러한 이유 때문에 대구 도시철도 4호선의 차량 계획이 모노레일에서 철제차륜 AGT로 변경된 것입니다.
여담으로, 과좌식 모노레일의 기술 도입과 발전에 크게 공헌한 기업이 히타치입니다.
그래서 모노레일 차량은 모두 히타치에서 제작한다고 하며, 대한민국 철도차량 제작업체 중 한 곳인 우진산전의 경우 히타치에서 제작한 대구 3호선 초도 편성(301편성)을 기반으로 302편성부터 328편성까지 라이센스 생산을 하였다고 합니다.
즉, 히타치의 협조 없이는 대한민국 철도차량 제작업체에서 모노레일 차량을 단독으로 생산 및 공급하는 것이 불가능합니다.
건설하기전에 구지4호선이 필요한가부터 따저라 왜4호선만드나3호선 충분하구만
재가동 재결합 연구소팀 함께라면 적자금에맺은. 혜택 운좋게 잘 지내고 계셨는지요 추친랍시다 mb시장님 오시장님 오신환중진단의원께서 오셔서 감사합니다 오늘도 즐거운 저녁 되십시오 감사합니다ㅠ😂ㅠ♡♡♡♡ 감사합니다 좋은하루되세요
인구많은 달서구와 서대구ktx에 만들어야지 이건 뭐 수성구 밀어주기 같네
서쪽은 ㄹㅇ 신경도 안씀ㅋㅋㅋ
서대구역 복합환승센터 만든다니 작년부터 말 많더니 조용...
5호선 순환선(서대구역 잇는)을 먼저 짓는다고 말 나왔는데 수성구 출신 의원이 시장으로 당선되더만 급 엑스코선ㅋㅋㅋㅋ
휴..2030년 지나야 순환선 만드는게 정상인가 싶다.ㅠㅠ
대구인구 200만 유지될지..
안될 가능성 크겠지만..
대구에서 광주갈 일이 뭐 있다고
달빛내륙철도 이딴거나 만들고ㅠ지금도 고속.시외로 충분한 교통망인데..
차라리 전라도 전주나 순천.여수 이런 곳을 가겠지. 노답이에요ㅠㅠ
서대구역은 복합환승센터.지하철 없음 망할 역.ㅠ
군위군까지 지하철이 개통되야지요
왜이렇게 어그로성 댓글이 많지??
그 짝동네에서
댓글다는건가??
그냥 순환선 하나만 더 있으면 될거 같은데 엑스코선은 굳이 왜 하는지 모르겠음
엑스코에서 행사 많이하는데 버스타고 이동하고 그러는거 불편해서요
북구 교통이 정말 주옥 같은데 그걸 모르시나….
엑스코 바로 앞에서 937타면 동대구역.동대구역 복합환승센터 얼마 안걸리긴 해요.
몇대 없는게 좀 그렇지만..
지하철도 굳이 엑스코 바로 앞이나 근처 아님 버스 탈 듯요~
홍준표 다음에 대선후보 나가야 하니 대구시장은 포기해요. 제발요.
부산겜해경전철
2030년이 오기는 하냐
개통이 늦네
인구감소하고 대구는 적자에 허덕이는데 저걸 왜 하냐?
인프라가 갖춰지면 사람들은 거기로 모이니까요ㅋㅋㅋㅋㅋ
허황하네.. 꿈도 야무지네...세월가면 다 된다는 말이네...특별시답지도 않은데...군위 노인들 다 죽기전에 한번 실천해봐
뭐라카노
특별시는 한국에 서울밖에 없어
대한민국은 서울수도권 도시국가입니다 이미 한국인구 5160만명 중에 2600만명 절반이상이 수도권 서울에 살고 있습니다 10~20년 뒤면 수도권 서울 인구가 4000만으로 늘어날 것입니다 지방에 투자해서 쓸데없는 세금 낭비하지말고 지방 상권을 수도권으로 이전 및 집중화로 개발해야 됩니다~!
광역시겠지 ㅋ 병신인가? 그리고 지하철이든 뭐든 짓는데 시간걸리는데
소멸도시 대구에
4호선 😂😂
웃고간다
내 동기들 이미 일자리없어서
다 수도권사는데 4호선 미친거지 😅
경북대학교는 이전 안 하나???
멀쩡히 대구 중심부쪽에 있는걸 왜 이전해?
@@고스트-i8z 경북도청처럼 이전해서 새로 안 짓나?
@@asdfghj-x8l 이전이야 여러가지가 있겠지요. 지금 위치에서 떠나는게 핵심이니... 대구가 면적이 넓어져서 대구내에서 옮겨도 되지요...
대한민국은 서울수도권 도시국가입니다 이미 한국인구 5160만명 중에 2600만명 절반이상이 수도권 서울에 살고 있습니다 10~20년 뒤면 수도권 서울 인구가 4000만으로 늘어날 것입니다 지방에 투자해서 쓸데없는 세금 낭비하지말고 지방 상권을 수도권으로 이전 및 집중화로 개발해야 됩니다~!
@@hterius95이런 븅들이 수도권 어디 구석 원룸촌에 살지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대구는 그냥 3호선이 적당하다.4호선은 아니라고 본다.
뭔소리하노, 경산 연장 들어가야지
@@gsheo5546금도 적자안데 누가이용한다고?인구감소로 허덕아면서 그래 지하철요금 폭탄 맞아봐야 정신차리지...
2050년 대수 예상 인구 150만임 더 안만들어도 됨
@@서범철-w4t적자생각하면 전국에 모든 코레일이던 지방지하철이던 신설 연장하면안됨
@@서범철-w4t일본처럼 기본요금 2천원이상에 거리요금폭탄되야 흑자되지
기대중
내가 검단공단 일 했을때 생기지ㅠㅠ