Nuevos altavoces delanteros para el Mazda MX-3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Una de las cosas que tenía mal el MX3 era los altavoces, sonaba sin bajos. Así que los remplacé por unos coaxiales sencillos, sin invertir mucho dinero ni cambiar los cables.
Los altavoces que instalé son: amzn.to/2Mmxita
Herramienta que utilicé para cambiarlos:
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
Taladro DeWalt: amzn.to/2F7QB7B
Destornilladores: amzn.to/2TfeTyj
Brocas: amzn.to/2YtmAap
Intercambiador de puntas Wera: amzn.to/2TrKjCi
Maleta Mannesmann 215: amzn.to/2HgWQTJ
Las herramientas naranjas: amzn.to/2KzXVHu
◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊
► MIS OTROS CANALES:
» Tecnología: / christophersc88
» Vlogs: / cscondevlog
► REDES SOCIALES:
» Facebook: / cscondemotor
» Instagram: / cscondemotor
» Twitter: / cscondemotor
Reglas para comentar. Si no se respetan corres el riesgo de ser bloqueado:
Respeta a los demás, al contenido y a mi
Nada de spam ni anuncios
Escribe lo más correctamente posible
Cris pilla otro coche y restaurarlo que me gustó mucho tus vídeos del mazda. Buen video ;)
Sólo un "pequeño" detalle (y lo digo por experiencia): también se debe comprobar la profundidad libre con las ventanillas bajadas. Si no se hace, la sorpresa puede ser mayúscula a la hora de bajar las ventanillas y que tropiecen con el imán del altavoz. Yo lo salvé con un pequeño separador, pero no todos los coches lo admiten 😉
“El aparatito” también conocido como divisor de frecuencia o crossover y su función es dividir cada frecuencia (bajo, medio y tweeter) en cuanto a la lectura de las potencia siempre debemos tomar en cuenta la salida RMS en watts (salida o potencia nominal) por ejemplo: si mi radio es de 25 watts RMS por canal debo colocar altavoces que soporten esa entrada, en el ejemplo de los altavoces de Cris tiene dos lecturas en watts (Nominal y PMPO) la que dice 350W es lo audible pero está entrando mucho menos. Debemos respetar siempre los RMS, Buen vídeo Cris!
Alguien que habla de RMS mis respetos es como se tendria que hablar! tambien por un tema de seguridad al tener en los autos 12 Volts la potencia la va a dar el amperaje Watts = Volts x Amper y la seccion del cable es importantisima para que no se produzcan incendios.
para colocar los altavoces en las puertas, se suelen utilizar aros de madera dm. amortigua la vibracion de la chapa de la puerta. y por lo tanto le quita algo de distorsion. te recomiendo que lo hagas. ademas quedara mejor sujeto
Parece unan tontería pero, los altavoces también necesitan un período de rodaje, haciendo un símil al motor de un coche. Tienen varias piezas flexibles que necesitan un tiempo para conseguir asentarse y adoptar la flexibilidad idónea y eso les hace mejorar el sonido, sobre todo en el tema de graves.
No es necesario mucho tiempo, ni hacerlo de una forma concreta, símplemente úsalos unas horas y verás como el sonido mejora respecto a la primera prueba.
No es una mejora bestial, evidentemente, pero compruébalo dentro de unos días, cuando ya los hayas usado durante varias horas y verás la diferencia, sutil pero algo se nota.
Un saludo y sigue con estos vídeos, son muy entretenidos y prácticos.
Estoy de acuerdo a medias...en unos de 45€ no notará mucho la diferencia...
@@joscafer2529 como dije será una diferencia muy sutil, pero estoy seguro de que algo se notará. Ya nos comentará que tal nota el sonido dentro de un tiempo.
El MX3 lo vivimos contigo y es un cariño especial... espero que cuando lo vendas también hagas un último video
Cristian, has exolicado todo de maravilla! Mira que llevo años cambiando el equipo de sonido en cada coche que he tenido, y jamás he tenido claro cual era la mejor forma de combinar equipo con altavices, etc. Me pasaba igual que el que va al gimnasio y hace ejercicios por hacer sin tener npi jajajaja. Gracias por tu dedicación y esfuerzo en cada.video aue haces. Un saludoooo!
Eres un crack. Sigue asi, la gente de esta comunidad te lo agradecemos. 👍
Los hace perfectamente .
Ese aparatito que tú dices se llama "Filtro acústico de 2 vías". Separa la señales graves y agudos.
Los Watt RMS se multiplica por 1,4142 que es √2 (raíz cuadrada de 2), es lo correcto.
Gracias genio, ahora que lo sabemos podemos dormir tranquilos.
No sé, Rick
Hola Cris lo primero felicitarte por tus videos son una pasada , te quería comentar una cosilla para que no tengas problemas a futuro con los altavoces , he visto que no le has puesto el soporte del antiguo porque no entraba ,pues bien ese soporte sirve para que no le caiga agua al altavoz directamente , en mi antiguo megane 2 los llevaba la puerta y había mucha gente que los cortaba pues ahí el fallo que se les inundaban las guanteras de las puertas y los altavoces para tirar , mi recomendación es algo casera pero te puede evitar el problema que se te mojen, es con la tapa de una tarrina de cds de las de 10 unidades o mas dependiendo la distancia entre puerta y cristal la cortas en dos quedando como una media luna y lo pones como protector por encima del altavoz pegado por dentro de la puerta para que no le caiga el agua al altavoz directamente y se fastidie y no tengas posibles filtraciones en la guantera de las puertas de agua, un saludo
Cómo siempre gracias por tus vídeos!. Tienes que vigilar una cosa y es que cuando llueva no se moje el nuevo altavoz, yo cuando cambie los de mi coche estaban húmedos los viejos y tuve que comprar un adaptador/separador que llevaba como una cubierta y quedaba protegido por detrás. Espero que te ayude y puedas controlar eso. Un saludo crack!!!
Gran video Christopher! a mi me hubiera ayudado mucho hace unos años, cuando le cambie los altavoces a mi Seat Toledo del 96, jejeje. Creo que tu canal es de lo que mas veo sin duda de todo TH-cam. Por cierto, mi Mercedes C220 lo tienes disponible por si quieres hacer una revisión de usados, como ya te dije, creo que es un coche que mucha gente como yo, está optando por comprárselo ahora de segunda mano o que tienen dudas, y tú siempre aclaras esas dudas! Ya sabes, cuando vengas a Madrid, si quieres hacerlo, ponte en contacto conmigo, que te lo dejaré encantado.
Un saludo.
Has leído poco en foros o has leído malos foros, unas vías separadas las tienes por lo mismo que te han costado los coaxiales, la radio no da más de 20wrms por canal y eso una radio top por ejemplo Alpine 9812, la mayoría 15wrms a lo mucho y eso en un determinado volumen de la radio, los altavoces que van a ser alimentados por una radio si es de 30-50wrms a lo mucho, ya que la distorsión que escuchas es por falta de potencia por eso siempre se recomienda "sobrealimentar" si tienes un altavoz de 50wrms se le monta un amplificador de 70wrms o más, siempre que se regule bien no hay problema, nunca regular a "ojimetro", y siempre manda los wrms ya que lo de "pwpo o watts" es marketing que solo sirve para decir mi equipo tiene 10000watts...
El ejemplo de como a un coche antiguo se le puede dar una segunda vida
Muchas gracias por toda la información que aportas Cris. Sigue así.
Me hace mucha ilusión ver que el altavoz que enseñas al principio tiene la forma del cabezal del motor rotativo, icono de Mazda en muchos modelos. ¿O solo me lo parece a mí?
En realidad no hay que multiplicar nada para saber que altavoz poner, es tan sencillo como ver los watts RMS (potencia continúa) de la radio que en realidad no son 50 watts por canal si no 20 watts aproximadamente y buscar unos altavoces con esos mismos RMS o un poco más. Los que compraste van sobrados así lo pongas al máximo.
Buenas, son muy interesantes tus vídeos. Pensaste en hacer uno de como instalar un botón de arranque??
Cuando subes el volumen te distorsiona porque le falta potencia a la radio, sino amplificas lo mejor es llevar altavoces con la menor potencia posible para que la radio los mueva bien :)
deberias haber metido unos altavoces de menor potencia rms y con sensibilidad mayor. para amplificar con la radio, que suelen tener unos 25w rms mas o menos. unos de 20w rms y 90 dbs de sensibilidad, te hubiesen ido bien. y sino unos 30 o 40 rms y 93dbs te hubiesen dado mayor volumen aunque sean de menor potencia
Adagio for strings! De cuando dj tiesto molaba!
Entonces que hay que hacer cuando se sube el volumen y distorsionan? Poner una radio con mas potencia? Una etapa? Otro tipo de altavoces? Estoy muy perdido con el sonido en coches
Se podia ver cortado el fondo del plastico ,asi entraba el altavoz
El hecho de que sean coaxiales no implica que vayan a generar distorsión, siempre que sean de buena calidad claro está. Los coaxiales vienen con separadores de vías integrado, que aunque no son tan buenos como los componentes "altavoces de vías separadas" la diferencia es casi imperceptible
Me resultó muy útil este video. Gracias!
El primero en ver el vídeo me encanta tu canal.Saludos desde Coruña.
¿Esos altavoces sirven para una renault kangoo del 2004?
Si no, ¿cual me recomendarias instalarle tanto en la parte delantera como en la trasera?
la radio tendra 4x50w de potencia de pico, pero no de rms, probablemente tenga alrededor de 4x25 rms, deberias haber puesto algo de potencia similar para que la radio con esa potencia y sin etapa de potencia pueda mover el altavoz, yo habria puesto algo de 25w rms para los altavoces y cambiar los 4 a la vez, ahora es posible que is no cambias los de detras suenen mas los de detras que los de delante.
Buen vídeo. Vendiste el Eos?
Hola que tal!!! Es recomendado poner los 4 altavoces. Siempre escucharás el peor de los 4 altavoces. Notaras los fallos de los altavoces traseros. Un saludo:)
Que tendrá que ver que los altavoces sean coaxiales con que distorsionen.
Al final no vendiste el mazda?
Los aparatitos esos son filtros pasa bajos y pasa altos. Lo de multiplicar la potencia RMS no sé yo, dependerá de la sensibilidad de los altavoces en DB. Para mí es mejor escuchar a baja/media potencia, con unos de alta sensibilidad, para no tener que dar mucha caña y escuchar todas las frecuencias. Es mi opinión, así lo tengo en casa, y así se lo voy a instalar al coche. Y los altavoces coaxiales son una M. Saludos.
El dni se te fue al suelo con esa musica jajaja saludos cris.
Hola Cris, comparto lo que se de audio partiendo de una base mas profesional de equipos de sonido(me refiero a equipos de sonido para directo, estudios de grabación y demas). Potencia, fijarse siempre en los Watios RMS, las nomenclaturas de picos, continuos, etc, no son representativas de la potencia real.Como norma, para mejorar lo que se llama el "rango dinámico", es recomendable tener mas potencia de amplificación que de altavoz. La reproducción de audio puede tener picos, que son aquellos, sobre todo en frecuencias graves, que necesitan mas potencia. Al tener un amplificador mayor, el altavoz ira "respirando" o, " a punta gas" con dicha potencia. El amplificador, a su potencia maxima, pongamos 50W RMS, esta a su limite de potencia, y eso genera lo que en electronica se denomina, "Onda Cuadrada", muy perjudicial para los altavoces. En resumen, es lo de siempre, coche que puede correr a 250 , yendo a 120 o coche que puede ir a 110 llevarlo a 120. Recordar también que los divisores o crossovers, nos permiten varias cosas. Dividir las frecuencias de la fuente a amplificar en rangos dedicados a los altavoces y controlar esos anchos de banda de frecuencia. Ejemplo, subgraves(20-60hz) graves(60-120Hz) medios(120Hz-2000hz) agudos(2000hz-20 Khz). Con esto conseguimos que la energía entregada por la amplificación, que en estos casos implicaría un amplificador dedicado para esos rangos de frecuencia,(4 amplificadores) sea mas precisa. Pongamos un ejemplo de proporciones, para un programa de rango completo(20Hz-20Khz) a una potencia dada X, lo mas probable es que para que el sonido sea lo mas compensado posible, usemos 60% de esa potencia para graves, un 20% para medios y un 10% para agudos. Las frecuencias graves necesitan mas potencia para ser movidas en el aire(la onda sonora es mas larga y lenta), mientras que las de agudos no(onda de sonido mas corta y rápida). Para verlo de una forma mas visual, te sera imposible ver como se mueve el altavoz de agudos y quizá el de medios en esos diámetros, pero el de graves no, de ahi la velocidad. Espero no aburrir a la gente y se admiten las correcciones que deseéis. Sigue con este canal que te lo curras mucho.
Muy buena explicación!! Muchas gracias Ramón! Visto esto, ¿el filtro es más útil de lo que parece cuando no tenemos un amplificador no?.
@@CSCondeMotor Hola Cris, la realidad es que el filtro es un elemento necesario junto con el amplificador. No podremos "multiamplificar" por cada via sin tantos amplificadores como vais queramos dividir. Hay dos tipos de crossovers, los pasivos, que son los que creo que llevan tus altavoces, pues eso cables con dos cables nada mas, y el altavoz internamente tiene sus Filtros divisores de frecuencia, o sistemas activos, donde dividimos la señal desde la fuente, y de ahi la destinamos a los diferentes amplificadores según las vías que queramos dividir. No se si me explico. Mejor una imagen, sistema pasivo, how_to_use_a_passive_crossover_800_1.jpg , sistema activo, esquema_activo.gif . La diferencia de trabajar en activo es abismal para entornos de calidad. Un coche, en este caso como te pasa con el MX3, con poco aislamiento etc, no sera nada practico, matar moscas a cañonazos. Una gran diferencia seria integrar un sub grave auto amplificado de esos planos que van bajo el asiento. Al ser activo, la instalación es muy simple desde cualquier salida de linea de la radio(salida sin potencia). Siento el tochazo, espero sea util para alguno de tus seguidores también.Aprovecho para compartir un link desde donde podrás ver el tema de nomenclaturas de potencia y como se traducen, bishopsound.com/blog/rms-power-v-program-power-v-peak-power
Ese temazo de Tiesto !! jajajaj
La chapa vibra... necesita el plástico ese!!
El aislamiento del exterior y el material de las puertas influye también en la calidad de sonido de los altavoces o no tiene que ver?
Por supuesto que influye, pero lo primero es calidad de componentes
Influye en que mientras mas ruido entre a la cabina mas volumen tienes que subirle a la radio y si el sistema no es muy potente puedes llegar al punto en que empieza a distorsionar
@@pedrosimoes3846 Gracias y el tipo de radio (su calidad más bien) realmente influye en el sodio (por ejemplo en cómo suenan los bajos) o eso es sólo producto de la calidad de los altavoces? Un saludo
@@ManuelRomero-nj9en si también influye la calidad del radio, y si tienes amplificador también influye su calidad en el resultado final, recuerda que el resultado de un sistema va a ser igual al peor de sus componentes. Si de radios hablamos te compras un pioneer cualquiera y vas de sobra
yo le cambie los altavoces a mi megane 2 por otros jvc y parecia otro los que trae de serie a parte de estar rotos eran un basura con un iman muy pequeño
Cris , un saludo desde México, ¿ Por que le retiraste la radio Android, o este vídeo fue primero ?
Este video lo grabé unos días antes de instalar la radio Android
Que bueno Cris , un saludo, excelente contenido.
Te mejoro mucho alo que tenias eh Criss
Perfecto!
Se le puede poner a cualquier coche altavoces distintos?
Siempre que te quepan en su cavidad, puede poner los que quieras. Lo que no quiere decir que vayas a conseguir necesariamente, mejores resultados. No es solo la marca de un altavoz ni la potencia declarada, lo que hace que suene mejor.
Pero criss tío no le habías puesto una radio android? Yo creo que sonará algo mejor con la android por el tema de las ecualizaciones, un pedazo de like y un abrazo¡!
Si, pero este video lo grabé un par de días antes de ponerle la radio Android. Y si, suena bastante mejor con la radio nueva :) Gracias Julio!
No le ibas a vender? Pensaba que ya no le tenias
Y lo tengo a la venta, pero por el momento sigo disfrutándolo :)
@@CSCondeMotor no te han ofrecido lo que pedías?, si me extraña con tanta gente que ve los vídeos, pensé que lo vendías en menos de una semana.
@@eladministradormasadminist806 no te creas, ahora la gente está de vacas y compran pocos, verano, septiembre y navidades mala época para vender.
@@CSCondeMotor a mi me sigue interesando :) disfrutalo crack!
@@Jc-xc7wy yo pensaba que en verano se compraban más coches para estrenarlo yendo de vacaciones.
Joder cris yo entiendo de musica para coche y unas vias separadas de 140€ tiene que sonar que no veas llo tengo en el coche son unas vias separadas de powerbass y van de lujo y me costo el conjunto 50€ o si no mejor vias separadas alpine type r si no me equivocó valen 80€ el conjunto
Cuando las he buscado, no encontré nada que tuviera una buena valoración por menos de 140€. Pero gracias por decir ese par de modelos, por si a alguien le sirve en un futuro!!
Llo.? Es lo más dificil que he visto como error ortográfico.
llo ????
@@antoniodelgado6235 aún se puede mejorar!!!! Lloh! Y Le das un toque choni.
Bueno aquí respondiendo a los diplomáticos me e equivocado no soy tan diplomático como ustedes
No se Suena feo chris por el video o que ... como sea bien tú lo dijiste los altavoces deben tener un poco más de potencia que la autoradio sino va a sonar distorsionado
Podría cambiar los altavoces de una GLC 2019 y mejorar la calidad?
Por poder, podrías, pero igual para mejorar el sonido tienes que desembolsar mucho dinero (dependiendo del equipo que ya tenga).
@@CSCondeMotor El problema es que el sonido que trae la GLC de serie (No el Burmaster o algo asi) me ha defraudado y ni se aproxima al equipo que traía en el Ford mondeo (Sony con 14 altavoces) y la diferencia de precio muy grande...
Coaxial Cris quiere decir que son redondos, luego están los 6 por 9 y demás,
Coaxial quiere decir que tienen dos vias para el sonido, una de bajos y la otra de agudos con el tweeter. No está relacionado con el formato del parlante. Podria ser triaxial y redondo o monoaxial y de 6x9. Los hay hasta de 5 vias y redondos u ovalados de 5x7, 6x9, etc...
Coaxial quiere decir que las vías que incluya el altavoz, comparten el mismo "eje" (co-axial), igual que ocurre en algunos tipos de cable (antena, por ejemplo)
Que me dices de unos de 3 vías ciaxial
Coaxial significa doble vía, triaxial es de tres vías. No hace falta que tenga mas tweeters, con que tenga uno es suficiente e incluso mejor que los triaxiales que tienen esos micro tweeters que terminan distorsionando e incluso quemándose
@@pedrosimoes3846 ok gracias
te veo un poco perdido con el tema de la saturacion con la subida del volumen,si los altavoces son muy buenos coaxiles con conexion simple no tienen por que distorsionar con la subida del volumen.
Curiosamente desde que le he metido la radio nueva, puedo subir el volumen sin problema (hasta un límite claro).
@@CSCondeMotor Es porque los Coaxiles se distorsionaban ya que la radio antigua seguramente tenía menos potencia rms, que es en la que de debes fijar. La mayoría de las radios dicen 4 x 50w pero es como tú mismo dijiste de las Coaxiles, es potencia pico, de nada te sirve. Las radios antiguas en mi experiencia traían 14 o 15 w rms y las modernas vienen con 24 aproximadamente, entonces te permite subir más el volumen sin que distorsione. Saludos.
@@CSCondeMotor A mayor potencia RMS (potencia real) de la fuente de sonido, menos saturacion en los parlantes. La distorcion se produce justamente porque la fuente de sonido, en este caso el estereo del coche, a altos niveles de volumen, comienza a tener micro cortes de señal al no poder sostener un volumen alto, y eso es exactamente lo que produce que el parlante suene mal. El mismo parlante de bajo costo, con un amplificador, tiene un rendimiento asombrosamente superior. Es simplemente potencia real lo que se necesita, no la potencia ficticia de la que se jactan los fabricantes de radios de los coches.
Lo creas o no, el "cono" o tapa para el polvo central en altavoces de una única vía es bastante útil. En sistemas de dos vías separadas, se encarga de la dispersión de frecuencias medias/bajas, que sin dicho cono se pierden. Sobre la distorsión percibida, no es culpa de los altavoces, sino de la fuente de audio. Dicha distorsión no es otra cosa que corriente continua que genera el amplificador al superar sus capacidades. La forma más fácil de entenderlo, es usar una onda sinusoidal (que en el fondo, es la base del sonido) y sacarla de margen, aumentando su amplitud por encima de sus límites. Lo que obtenemos como resultado es una onda recortada y recta en las zonas que están por encima y por debajo de sus márgenes, que es en consecuencia corriente continua, que no permite al altavoz oscilar regularmente y que con facilidad acaba quemando la bobina
Trae el BMW X7 al canal
Pero no habia vendido el coche?
quien dijo eso?
Vendió el VW EOS, éste no
dj tiesto !!🎶💃💃💃
Amigo ven te invito a una copa...
Buenas. Alguien que me pueda apoyar en recomendarme un amplificador para una "bazooka" Jensen de 8 pulgadas ando mejorando mi sonido y ya solo me falta el amplificador pero no sé que tipo debe ser. Se los agradezco, saludos!!!
Al final no lo vendes maquina
Quitaos esa mala costumbre de comparar altavoces por su potencia en watios y fijaos en los decibelios y el rango de frecuencias que tienen.
A veces parece que tu coche te da pena...
Tu di que le den a no me gustan por fasridiar
Eso es un altavoz de 2 vias, no un coaxial, lo del medio es un tweeter. Un coaxial solo tiene un pequeño cono de cartón en medio. Lo que tu entiendes por 2 vias se llama 2 vias separadas, que se separan mediante un crossover, normalmente después de amplificar..
Y yo haría coincidir la potencia de pico de la fuente con la potencia RMS, de los altavoces. Así nunca tendrás distorsión por mucho que subas el volumen. Todo esto simplificando mucho un tema que tiene para hablar durante días y días.
Bueno, en realidad es un altavoz de dos vías coaxiales
La distorsión no la generan los altavoces, la genera el circuito amplificador. Y todos los amplificadores tienen thd
La chapa vibra... necesita el plástico ese!!