Akhirnya nemu jg penjelasan yg bisa menjelaskan sejelas jelasnya.dapat di simpulkan dari penjelasannya bahwa spek mesin standar engga bisa main kirian sembarangan.sangat membantu.terimakasih suhu atas ilmunya
Saran aja klo buat upgrade kirian motor standar lebih baik beli roller dari 8gr sampe 13gr, cobain satu-satu, karna tiap orang beda2 senengnya gimana.. Per gede & kecil biarin standar, kampas ganda & panbelt wajib original.. Kalo mau lebih dari itu bubut pulley & kerok jalur roller, mangkok bolong2in.. Kalo mau lebih enak lagi tanpa boreup, mesin porting, noken as, per klep, remap, udah gitu aja
bener nih, banyak orang asal modif doang jadinya gaenak sama boros motornya. nambahin kalau yang diatas udah semua baru bore up abis itu baru gonta ganti per cvt kalau bisa naikin ke dyno juga biar lebih oke
@@fitraniman7066 wah ga aman bro nyari penyakit namanya kalo kek gitu bisa bisa pecah mangkoknya trs noken asnya kena saran sih standaran aja atau cari after market yang bagus kalo mau ganti
Maaf mass motor q beat karbu setelah di bubut derajat sama rumah loler ko efeknya jadi Gerung parah di angkat ya bang,,, saran dong bang karna sudah saya Gonta ganti loler dari 12.10 ,, 12.09 ,, 10.09 ga ada bedanya tetep Gerung
@@sapujagadkodir3030 hindarin metode bubut bang kalo saran saya mening ganti rumah roller aftermarket terpercaya atau balikin aja ke standar dijamin ga gerung lagi, mau bubut sendiri ataupun dari bengkel ada umurnya bang biasanya bengkel skrg manfaatin ketidaktahuan abang perihal mekanisme pakai dan umur part motor kalo bubut bubut gt biasa dipake anak racing yang udh abis balap entar ganti lagi. namanya rumah roller pabrikan itu udh ada standarisasi langsung dr pabrikannya kalo abang metode bubut kan ga teruji klinis bang ini part aman apa engga nya saran sih kalo gamau gredeg/gerung hindari metode bubut bubut bang kalo buat harian
Dari semua konten bengkel yg saya tonton akhirnya saya berkesimpulan lebih baik kembali kesetelan standar, karena apa pun upgradenya pasti punya kekurangan dan kelebihan😊😊
Kalian aja yg awam... Modif asal paham ilmu mlh bagus, contoh honda vario, per centri trlalu keras, makanya suka gredeg biarpun mangkok ganda bersih, solusi gnti per centri pnya beat, yg agak lentur.. Gredeg jamin ilang.. Pahami dlu ilmu nya biar gk asal mantab mantab in konten org
Semakin keras per sentri bukaan kanvas semakin lambat kr mangkok. makanya pakai per sentri yg buka tutupnya pas, disesuaikan jg ke torsi mesinnya. jgn asal pake
sedikit sarann dan pengalaman, kalo mau upgrade cvt nyaman enak akslerasi oke, jalan jauh oke, jalan kota oke, desa oke, per cvt cukup 1000 rpm, per centri 1000 rpm, roller turun 1-2 gram dari standar, udah enak bgt
@@ahmadmaulanagallery1913 turun 1 sampai 2 gram mas, saya pake scoopy new tahun 2021 , roller standar nya 15 gram, nah saya turunin 2gram , jadisaya make rollerr 13 gram, percvt 1000rpm, persentri1000 rpm, itu wenak poll ngacirr, untuk harian wenak pol
oprek cvt gak ada nyaman nya , sekedar ngacir tapi ngorbanin kehalusan , kenyamanan riding dah g worth it jaman sekrng .. ngejar topspeed kayak hidup di bukit aja .. kampas daytona,mangkok cartel ,per sentri beat, per cvt pcx, roller turun 2gr enak bntr doanh selebihnya mulai gerung,boros, cepat panas, balik standar ternyata lebih nikmat jauhh
Gua saranin loh jangan pake per yg 1500..itu terlalu keras itu..udah boros larinya malah ga ada..bebel tuh motor malah...udah gitu loh bakalan kena bering bak cvt mulu..malah ga awet di bagian cvt pokonya ..2 minggu sekali 1bln sekali masalah terus
Gausah ganti yg aneh2 bolo, ganti barang orian . Tinggal substitusi wae sesuai kebutuhan karakter u bawa kendara.. ketahanannya dapet enaknya dapet ngeyele dapet..
Betul, minimal kalo motor standar untuk harian! Percvt , persentri 1000 rpm bagi yg sudah up kampas ganda yahh.. dan untuk rollernya harus turun 1 atau 2 gram dari standart. Gak boleh lebih karna gak sesuai dengan mesin🙏 Hanya untuk akselerasi saja😊
Kalau jalan harian banyak tanjakan dan turunan mending main roler aja silang atau turun satu angka dari roller standar, karena mesin standar mah jgn terlalu banyak diganti cukup roler dan per cvt pakai punya vario khusus motor beat karbu atau fi.
Yg penting motor standar pake setelan pabrik aja dh, kecuali motor ud Bore Up, intinya tergantung selera masing2, mau buat Akselerasi atau buat Top Speed.
Turun roler jng kebanyakan klo mesin standar begitu juga dengan per per an nya cukup main di 14 gr per per an 1000 juga cukup buat akselerasi buat rpm tengah sm atas
Per cvt pake pcx,per cetri std,pake roller 10g rata ama tambahin ring mio... Cobain bang insyalloh enak,soalnya beat karbu gua pake racikan itu dan gua pake harian,mau tanjakan ataupun jaln rata nyaman" Aja slama 2th ini...
Buat motor standar biar ngacir dan tarikan enak buat harian : - Per Centri 1000rpm - Roller Mix 9gr & 11gr - Per CVT 1500rpm - Pulley 13.8 Derajat - Rumah Roller Kerok Jalur - Kampas Rem Daytona - Mangkok Ganda di Bolongin (bukan kartel) udah di aplikasiin ke vario 125 new gen 2 gw mesin enak, gerung dikit tarikan enteng kadang buat ngojol juga cuman konsumsi bahan bakar agak boros dikit yg tadinya 1liter bisa nempuh 51km setelah upgrade jadi 1 liter dapet 44km
Adv 150 saya 1000rpm persentri sama per cvt juga 1000rpm,ada saran dari tmpt bengkel g kalau bisa jgn pakai yg 1500rpm,kecuali mesin nya di bore up. 1000rpm buat harian sama tur enak banget
Racikan gua buat beat esp dari tahun 2021 smpai skrg masih awet, per kampas ganda 1000rpm, per cvt 1500rpm, mangkoknya ori cuman sudah kartel plus bolong soalnya kampas ganda daytona dn trkhir roller cuman turun 2 gram, kampas ganda sampai sekarang masih tebel hanya diakhir tahun kemaren ganti vanbelt, vanbelt pakai tdr punya dijamin awet, cuman beberapa sudah mesti ganti😂 tpi awet semuanya pemakaian juga harian dn dibawa ngojol kdg juga touring hhhha, racikan sendiri nyaman emang
V125old sy per pake ori di per2 nya, maen bubut puuley sm nurunin roller uda enak gacor atas bawah 😂 apalagi dibuat goncengan malah enteng bgt gas nya 😂 ditambah skg uda pake mangkok kartel lurus malah anti gredeg, bersihincvt 4 bulan skali. Motor jg lumayan dibuat cape sehari 60an kilo.
@@muhammadfauzan4632 roller pake 15gr pny merk dr pulley, uda 2th lebih ini masih belum peyang. Untuk irit masih std kayaknya masih bisa 52-54km/l nya.
@@muhammadfauzan4632 kalo untuk bubut nya kurang paham, soalnya disetting lngsg sm bengkel nya mas. Untuk kampas pake daytona mas pny vario, ga usa panjang2 pake nmax percuma gak gigit semua juga 😂
paling enak klo buat motor standar per sentrinya turunin ke yg paling kecil klo bisa pake pir sentri kampas mesin potong rumput motor auto ngacir😅 asli
Paling bener udah tambahin ring pully mio sih. Gak usah ngerubah yang lain. Tarikan awal enteng dan yg paling penting entengnya itu enteng yang smooth. Buat nanjak aman, Bensin lebih hemat, mesin gak gerung, gak perlu ganti yang aneh". Kurang"i nonton upgrade kirian diyoutube. Saya beri sedikit gambaran. Kalo kalian nurunin berat roller yang paling jelas pasti boros BBM plus ngegerung. Kalo kalian makek per²an entah centri atau cvt yg keras vbelt lo cepet kemakan bos. Gimana motor lo gak panas, saya kasih analogi sedikit. Bayangin lo naek motor kopling, gigi 1 nafas udah habis tapi gas lo betot terus gak lo oper kegigi 2, kira² nangis g motor lu? 😂 Sesimple itu. Yang penting mah pengapian dan kelistrikan aman, kompresi aman, daleman karbu dan cvt ORI tinggal lu kasih ring mio dijamin gurih. Paling top speed sedikit turun, tapi masih aman karena makek roller bawaan motor. Jauh lebih baik daripada lo nurunin roller 3 sampe 5 gram ditambah paket per 1500rpm. Dijamin gak bisa lari motor lu. Kecuali lu anak SMP/SMA yg masih hobi ngegerung²in motor ya monggo 😅😂
Mio apa bos? Selama ini pakai roller mio j ke mio karbu malah lebih hemat bbm. Mio sdh ada ring pully ngapain ditambah² lagi😂😂 yg ada pully nya cepat aus dibagian atas
klo dari standar emang kerasa enak. coba udah ubah roller atau kirian yang lain. yang ada malah kurang. semua tergantung torsi optimalnya biasanya dari pabrikan dikasih roller yang lebih berat. tujuannya agar lebih irit. gas dikit ngacir dengan putaran mesin rendah klo menurut gw daripada ganjal2. mending roller turun 2. dah enak atas bawah.
sbenarnya ga masalah klo pake per sentri yg keras tp harus dssuaikn lg komponen di cvt ny sperti berat roller dturunkn 1-2 gram, per cvt pakai yg lbih keras. keuntungan pake per sentri yg keras bikin kampas ganda lbih awet & saat lepas gas dlm keadaan jalan, motor lbih lama lajuny jd lbih irit tp ya itu harus dssuaikn komponen lainnya di cvt untk mnyesuaikan kkerasan per sentri
bg kalo misal roller 13 gr (turun 2.5 gr dari standar), kampas ganda nmax, per cvt sama per centri enak yang berapa ya bang? udah beli per centri yang 1000 rpm soalnya sarannya bg maaf masih pemula 🙏🏻
@@faizynrhharus paham kebutuhan bro. Ini matic bukan kopling. Saya kasih sedikit analogi. Misal kamu bawa motor kopling dan ngeboncengin orang tuamu + adikmu yg masih bayi. Nah kira" cara berkendaramu itu mirip motor matic standart pabrik. Semakin roller diringanin + per dikerasin ibarat kamu bawa motor kopling tapi lo betot gasnya sampe limit baru oper gigi. Ini bakal enak kalo dipakek kebut²an buat nyalip". Tapi bayangin cara berkendera yg sama tapi kamu bawa santai enak gak?
Bang motor Mio GT ku per sentris 1500 rpm..tapi untuk per cvt nys 1000 rpm..lari nya lumayan..bensin juga gak boros... padahal awalnya semua standar,naik tanjakan aja gak kuat .. sampai sekarang sudah tak uji coba jln jauh dari Balikpapan ke IKN dengan jln naik turun berkelok2 masih normal aja... padahal jarak tempuh Balikpapan IKN 3 jam...
Saya dulu pengen pasang per cvt dan per sentri 1500. Di bengkel namun pihak bengkel nasehatin. Nanti motormu gerong.butuh tenanga lebih buat muter ban . Akbirnya gk jdi barangnya masih ada . Saya mqu ga t8 yg bawaan beat aja.yg 800rpm.
Racikan CVT Untuk all matic Standar dan belum borup Standar Gunung Roller turun 2 Gram dari Standar pabrikan Per CVT + Centri 1000 RPM atau bisa salah satu yang diganti Standard Harian + terkadang ke gunung Roller turun 1 Gram dari Standar pabrikan Per CVT + Centri 1000 RPM atau bisa salah satu yang diganti Note jika membawa beban berat Pastikan Per CVT + Centri 1000 RPM Jika terlalu berat bisa per CVT 1.500 RPM + Per Centri Standar Insya Allah dijamin motor enak
@@dickybontotchannel2812nah bener kalo ini , kalo mau coba juga bisa di mix tapi turun 1 gram juga udah lumayan , contoh punya saya , per cvt sama sentri 1000rpm , roler mix 10/11 , motor beat karbu standar ting ting buat harian lumayan
Terkadang anak muda sekarang gampang banget terkena virus kirian cvt. Padahal dari segi durabilitas dan ketahanan lebih bagus part original bawaan. Niat ingin ngejar kencang malah jadi pincang, itu yg saya alami ada anak muda ngotot pengen beli di toko saya per cvt merah 2000rpm. Saya tanya buat motor apa, apakah mesinnya ubahan atau masih standar. Ia otomatis gak saya kasih. Selang beberapa minggu dia balik lagi minta dibenerin karena cvt nya bermasalah, pas saya bongkar ia ampun ini anak ngeyel banget per cvt 2000rpm dipasang. Saya tanya beli di mana, dia jawab di olshop. Vbelt ampe acak2an gitu, ia karena efek si per cvt merah itu. Terlalu keras.
@@vaanwaan2255 ia sih, gerung doank. 😆😂 Namun kadang saya suka kasihan sama emak bapaknya aja bro, nyari duit itu susah. Ia gara2 motor anaknya ancur daleman CVT nya. Roller bawaan motornya 15 gram, lah pas saya cek ini apaan roller 8gram dipakai, kan jauh bro. 🤔
Kalau buat harian yg enak tuh menurut versi saya, buat mesin std roller 12gram. Per cvt 1000rpm, per centri 1000rpm, enteng dah law buat harian di jamin top
Hadeuh owner ngebet akselarasi, KLO Vario / semacem motor lain yg cc 125-160 pke 1500 1500 okelah ngambil grung,tapi kalo di beat di cc kurang dari 125 dan kenalpot standar buat apa mas😂 owner ngantuk apa gmna
roller di campur 9gr + 11gr, pulley 13.8 derajat, per centri 1000rpm, per cvt 1500rpm buat motor standar dijamin enak tarikan enteng btw motor gw harian juga kadang buat ngojol juga
G berani deh pke per sentri di atas standard . Per cvt mentok2 1000 rpm .. Mesin std per sentri d atas standard , mesin cpet panas, boros bbm, karna mesin harus teriak dlu baru jalan, efek jelek buat ring seher karna kinerja mesin d paksa Per cvt d atas 1000 rpm bikin Vbelt cpet aus dimensi lebarnya, syukur2 ori vbelt , walau cpet aus tpi kuat, wassalam klo vbelt KW , putus, cpet rusak pula karna tekanan per cvt lebih dri std , Buat harian aman2 aja maen racikan , Main roller 9/10gram kampas ori, sentri std, per 1000/std ,bubut rata mangkok ganda , vbelt ori, pully depat bubut Efek motor halus , anti getar, gredeg ilang jangka waktu lama, nyaman , tarikan atas bawah ngisi, nanjak oke bnget, pokonya nikmat buat harian . Motor msih ada geter ? Cek bosh shock, rubber link dumper, bosh mounting engine , biasanya karet yg berhubungan antara cvt ke lengan ayun ke rangka udh rusak jadi ngehantat getaran g keredam ke rangka motor , getar d stang ? Pake jalu stang, kencengin 1 mili komstir , cek kekerasan shock depan, cek ban depan, cek bearing depan ,
Roller 9/10 Pully bubut 13,8 Mangkok kartel bolong² PER cvt 1000 rpm PER sentri std dan masalah kampas ganda apa ini perlu diganti kah om?.mohon penjelasannya
Kadang permintaan costumer yg ga ngotak. Roller turun 5g lah per CPT 1500rpm lah per sentri 1500rpm lah. Padahal mesin standaran pabrik. costumer ga tau berat dan ukuran standar nya brapa kita sebagai mekanik cuma bisa pringatin resiko nya aja😅 kalo mesin nya rungkat kadang nyalahin mekanik sebelumnya 😂😂
Ente kadang2 ente, si paling racing, anak sekarang tau nya persentri gede makin kenceng bayangan nya, motor standar bukan porsi nya itu, kecuali motor udh borup baru dah naik 1500, kasih garem ajh bang mesin nya
Tergantung kebutuhan, jika motor standar dipakai di didaerah atau tinggal digunung tidak berlaku jika dipaksa Sparepart cepat aus semua dan ngeden, motor sekarang disetting pabrik dijalan kota atau daratan rendah
Tapi di pake ke fino injek aman2 aja bang tenaga minyakpun kagak ngaruh. Itu saya pake per cvt 1500 per centri jg 1500rpm. Effek nya hilanb gredek2 di fino saya😂
motor saya mio gt pe cvt 1200rpm yg lainnya setandar cuma saya perhatikan ketika pasang kapas ganda sepertinya ada yg nyelip gandelan karet tiang pembatas kampas seperti nyelip
Sya pke per 1200+bubut pulley 13.8 roller 9-11 buat beat fi, memang untuk gas awal/mesin masih dingin berasa gerung, tp klo udah mesin udah anget" tai ayam-panas optimal uenak poll, minusnya ya itu tadi, akselerasi berkurang
Yang saya tau ni ya mas, karena adanya perbedaan antara putaran mesin dengan putaran cvtnya mas, jadinya mesin bekerja lebih cepat maka bensin pun akan banyak yang terpakai 🙏
Di beat karbu spek 130, pengalaman riset cvt sendiri, menurutku udh paling enak untuk harian, pake roller 11g, per cvt 1000rpm , per sentri 1000rpm, rekomend pake per merk TDR, Kalo untuk balap naikan per cvt yg 1500, biar rpm atas dapet torsinya,
Mas mau tanya nmax saya pulley depan bubut drajat 13,5 kerok jalur, roller 9gr rata, per besar 1500 rpm, per kecil 1500 rpm gerung banget ya. Minta solusi racikannya mas, terima kasih 🙏
Oy para netizen..mau nanya gua..ni kan medan gua jalannya ga aspal trus banyak tanjakan..gua mau nanya bagus ga klo roller nya diganti jadi 8/9 g sama per cvt nya yg 1000 diganti..cuma 2 itu doang..apakah ada efek samping?
Mantap bng untuk penjelasannya, sangat membantu sekali.
Terimakasih
Akhirnya nemu jg penjelasan yg bisa menjelaskan sejelas jelasnya.dapat di simpulkan dari penjelasannya bahwa spek mesin standar engga bisa main kirian sembarangan.sangat membantu.terimakasih suhu atas ilmunya
gak juga,tergantung racikan😂,kalo yg di vidio mah extrem..korban bengkel abal*,mesin standart di ksi 1500😂😂😂
Saran aja klo buat upgrade kirian motor standar lebih baik beli roller dari 8gr sampe 13gr, cobain satu-satu, karna tiap orang beda2 senengnya gimana.. Per gede & kecil biarin standar, kampas ganda & panbelt wajib original.. Kalo mau lebih dari itu bubut pulley & kerok jalur roller, mangkok bolong2in..
Kalo mau lebih enak lagi tanpa boreup, mesin porting, noken as, per klep, remap, udah gitu aja
bener nih, banyak orang asal modif doang jadinya gaenak sama boros motornya.
nambahin kalau yang diatas udah semua baru bore up abis itu baru gonta ganti per cvt kalau bisa naikin ke dyno juga biar lebih oke
Bang kalo mangkok yang bolong plus di kartel gapapa?
@@fitraniman7066 wah ga aman bro nyari penyakit namanya kalo kek gitu bisa bisa pecah mangkoknya trs noken asnya kena saran sih standaran aja atau cari after market yang bagus kalo mau ganti
Maaf mass motor q beat karbu setelah di bubut derajat sama rumah loler ko efeknya jadi Gerung parah di angkat ya bang,,, saran dong bang karna sudah saya Gonta ganti loler dari 12.10 ,, 12.09 ,, 10.09 ga ada bedanya tetep Gerung
@@sapujagadkodir3030 hindarin metode bubut bang kalo saran saya mening ganti rumah roller aftermarket terpercaya atau balikin aja ke standar dijamin ga gerung lagi, mau bubut sendiri ataupun dari bengkel ada umurnya bang biasanya bengkel skrg manfaatin ketidaktahuan abang perihal mekanisme pakai dan umur part motor kalo bubut bubut gt biasa dipake anak racing yang udh abis balap entar ganti lagi. namanya rumah roller pabrikan itu udh ada standarisasi langsung dr pabrikannya kalo abang metode bubut kan ga teruji klinis bang ini part aman apa engga nya saran sih kalo gamau gredeg/gerung hindari metode bubut bubut bang kalo buat harian
Dari semua konten bengkel yg saya tonton akhirnya saya berkesimpulan lebih baik kembali kesetelan standar, karena apa pun upgradenya pasti punya kekurangan dan kelebihan😊😊
Betul bray, karna sesungguh nya kita tidak lebih pintar daripada pabrik 😂
betul bg, mknya modif itu harus tau fungsingnya bukan asal ikut2an
@@torpedomantul-hi2kg kebanyakan modif mengabaikan fungsi 😂
Kalian aja yg awam... Modif asal paham ilmu mlh bagus, contoh honda vario, per centri trlalu keras, makanya suka gredeg biarpun mangkok ganda bersih, solusi gnti per centri pnya beat, yg agak lentur.. Gredeg jamin ilang.. Pahami dlu ilmu nya biar gk asal mantab mantab in konten org
@@derizandy779kalo gitu bilangin aja sama tehnisi pabriknya, bilangin tuh org2 Jepangnya Pernya terlalu keras gitu😁😁😁😂
Terimakasih bang sangat bermanfaat baik bangt ngasih ilmuan gini makasih bang
Semakin keras per sentri bukaan kanvas semakin lambat kr mangkok.
makanya pakai per sentri yg buka tutupnya pas, disesuaikan jg ke torsi mesinnya. jgn asal pake
sedikit sarann dan pengalaman, kalo mau upgrade cvt nyaman enak akslerasi oke, jalan jauh oke, jalan kota oke, desa oke, per cvt cukup 1000 rpm, per centri 1000 rpm, roller turun 1-2 gram dari standar, udah enak bgt
iya saya aja standard freego new gnti kaya abng gtuakselerasinya naik.
Makasih saran nya bg
Roller jdi pke brp gram ya
@@ahmadmaulanagallery1913 turun 1 sampai 2 gram mas, saya pake scoopy new tahun 2021 , roller standar nya 15 gram, nah saya turunin 2gram , jadisaya make rollerr 13 gram, percvt 1000rpm, persentri1000 rpm, itu wenak poll ngacirr, untuk harian wenak pol
klau di tambah pake mangkok ganda yg di bolong bolongin bukan yg kartel gitu makin mantap ngk bro
soal nya beat gw sering gredeg pas tarikan awal gitu
oprek cvt gak ada nyaman nya , sekedar ngacir tapi ngorbanin kehalusan , kenyamanan riding dah g worth it jaman sekrng .. ngejar topspeed kayak hidup di bukit aja ..
kampas daytona,mangkok cartel ,per sentri beat, per cvt pcx, roller turun 2gr enak bntr doanh selebihnya mulai gerung,boros, cepat panas, balik standar ternyata lebih nikmat jauhh
Gua saranin loh jangan pake per yg 1500..itu terlalu keras itu..udah boros larinya malah ga ada..bebel tuh motor malah...udah gitu loh bakalan kena bering bak cvt mulu..malah ga awet di bagian cvt pokonya ..2 minggu sekali 1bln sekali masalah terus
Pinter
dahulukan edukasi sblm modif, jgn yg "penting modif"
Gausah ganti yg aneh2 bolo, ganti barang orian . Tinggal substitusi wae sesuai kebutuhan karakter u bawa kendara.. ketahanannya dapet enaknya dapet ngeyele dapet..
Wa mskh masih standar semua...tiap hari lewati tnjkn trus..enk aja. Tnjkn gas jngn trllu kncng dngrin suara mesin..sma halya dngn motor gigi
Betul, minimal kalo motor standar untuk harian!
Percvt , persentri 1000 rpm bagi yg sudah up kampas ganda yahh.. dan untuk rollernya harus turun 1 atau 2 gram dari standart. Gak boleh lebih karna gak sesuai dengan mesin🙏
Hanya untuk akselerasi saja😊
Kalo per cvt pake yang 1200rpm gimana mas
@@DndaWhid mtor cepet panas soalnya gak sesuai dengan mesin kalo masih standart🙏 khususnya untuk harian bukan balap 1000 Rpm
9gr rata qtau 11gr rata mas per cvt 1000rpm percentri std motor beat fi starter kasar, aman ga mas kira kira?
@@rezkafaradia aman aja cuman efeknya ngegerung🙏
Kadang 1000rpm masih keberatan karena sentri bawaan 800-850rpm 😅
Kalau jalan harian banyak tanjakan dan turunan mending main roler aja silang atau turun satu angka dari roller standar, karena mesin standar mah jgn terlalu banyak diganti cukup roler dan per cvt pakai punya vario khusus motor beat karbu atau fi.
Vario yg CC brp bang? buat roller dibrp gram? apa silang?
@@IndahFirda31 ane make vario 150 bang per cvt nya dan roler pakai 11 gram silang dengan 9 gram jd 3 biji 11 gram dan 3 biji lg 9 gram.
@@mcikikhwan3567kalo buat beat street 2024 gimana bang..medan saya sama ga aspal sama banyak tanjakan...udah gitu tiap hari ngelewatinnya
@@ilyasmabniy3049 pakek ring puley mio j aja,udh itu aja di jamin beda di tanjakan
Yg penting motor standar pake setelan pabrik aja dh, kecuali motor ud Bore Up, intinya tergantung selera masing2, mau buat Akselerasi atau buat Top Speed.
Kasusnya sama kaya saya, bener² bikin dag dig dug serrr, ngeri motor jebol karena kepanasan 😅
Turun roler jng kebanyakan klo mesin standar begitu juga dengan per per an nya cukup main di 14 gr per per an 1000 juga cukup buat akselerasi buat rpm tengah sm atas
Per cvt pake pcx,per cetri std,pake roller 10g rata ama tambahin ring mio... Cobain bang insyalloh enak,soalnya beat karbu gua pake racikan itu dan gua pake harian,mau tanjakan ataupun jaln rata nyaman" Aja slama 2th ini...
Waduh baru liat vidio nya bang,tdi anak saya udh minta kyak gitu ditoko onlen.saya share ke anak saya biar tahu dia
Buat motor standar biar ngacir dan tarikan enak buat harian :
- Per Centri 1000rpm
- Roller Mix 9gr & 11gr
- Per CVT 1500rpm
- Pulley 13.8 Derajat
- Rumah Roller Kerok Jalur
- Kampas Rem Daytona
- Mangkok Ganda di Bolongin (bukan kartel)
udah di aplikasiin ke vario 125 new gen 2 gw mesin enak, gerung dikit tarikan enteng kadang buat ngojol juga cuman konsumsi bahan bakar agak boros dikit yg tadinya 1liter bisa nempuh 51km setelah upgrade jadi 1 liter dapet 44km
loler nya pake brp gram mas?
@@fahririzky1265 Di mix mas pake 9gr dan 11gr
Pake nanya,itu udah bilang 9gr & 11 di campur @@fahririzky1265
kampas ganda pake daytona ??? emang kaga kemakan itu mangkoknya ???
@@febrieaja6950 dicoak kayany bg
Adv 150 saya 1000rpm persentri sama per cvt juga 1000rpm,ada saran dari tmpt bengkel g kalau bisa jgn pakai yg 1500rpm,kecuali mesin nya di bore up.
1000rpm buat harian sama tur enak banget
Roller ganti brp om?
@@aguskrisna0329 roller 18 gram om kemarin,cuma kurang cocok,jadi saya ganti standarnya lagi 20 gram
Terima kasih bang ifo nya sangat membatu sekali
Kalau masih takut sama ragu gak usah maen kirian udah standar aja maen look aja udah kalo ragu ragu mah
pak... sebelum ditutup kembali cover CVT.... tolong di TES dulu biar tahu putaran pully y...
Takutnya mental, gak ada penahan kalo gak ditutup
*Saya iseng lepas roller 3 biji, nanjak curam boncengan enak bgt tapi bensin jadi boros... Akhirnya balik standar lagi.* 😂😂😂
Bengkel dmn mas? Jaman skrg susah bgt cari bengkel yg jujur.
Sangat bermanfaat,
Racikan gua buat beat esp dari tahun 2021 smpai skrg masih awet, per kampas ganda 1000rpm, per cvt 1500rpm, mangkoknya ori cuman sudah kartel plus bolong soalnya kampas ganda daytona dn trkhir roller cuman turun 2 gram, kampas ganda sampai sekarang masih tebel hanya diakhir tahun kemaren ganti vanbelt, vanbelt pakai tdr punya dijamin awet, cuman beberapa sudah mesti ganti😂 tpi awet semuanya pemakaian juga harian dn dibawa ngojol kdg juga touring hhhha, racikan sendiri nyaman emang
Nah ini racikan yg gw cari soalnya lagi otw up kyk gini tp roller turun 1 gram aja biar ga nge gerung
Pake roller yang berapa gram?
V125old sy per pake ori di per2 nya, maen bubut puuley sm nurunin roller uda enak gacor atas bawah 😂 apalagi dibuat goncengan malah enteng bgt gas nya 😂 ditambah skg uda pake mangkok kartel lurus malah anti gredeg, bersihincvt 4 bulan skali. Motor jg lumayan dibuat cape sehari 60an kilo.
Roller nya brpa gram mas? Sama ke iritan nya gimana maa?
Roller nya brpa gram mas? Sama ke iritan nya gimana maa?
@@muhammadfauzan4632 roller pake 15gr pny merk dr pulley, uda 2th lebih ini masih belum peyang. Untuk irit masih std kayaknya masih bisa 52-54km/l nya.
@@User---80059 bubut pulley brpa derajat mas, sama kampas nya pakai ori vario / nmax?
@@muhammadfauzan4632 kalo untuk bubut nya kurang paham, soalnya disetting lngsg sm bengkel nya mas. Untuk kampas pake daytona mas pny vario, ga usa panjang2 pake nmax percuma gak gigit semua juga 😂
paling enak klo buat motor standar per sentrinya turunin ke yg paling kecil klo bisa pake pir sentri kampas mesin potong rumput motor auto ngacir😅 asli
Gimana kalau tanpa pir sentri?
Harusnya seh jgn ditutup dulu selesai pemasangan. Biar perbedaan nya makin kelihatan
Motorku beat kirian semua 1500 tapi standar ngacir ajar gk ada panas nya cuman ya kalo bensin emang boros itu resiko kalo motor mau di upgade kirian
kirian tapi mesin masih standar mh sebulan jga jeboll bre
Sok pinter
Paling bener udah tambahin ring pully mio sih. Gak usah ngerubah yang lain. Tarikan awal enteng dan yg paling penting entengnya itu enteng yang smooth. Buat nanjak aman, Bensin lebih hemat, mesin gak gerung, gak perlu ganti yang aneh".
Kurang"i nonton upgrade kirian diyoutube.
Saya beri sedikit gambaran. Kalo kalian nurunin berat roller yang paling jelas pasti boros BBM plus ngegerung.
Kalo kalian makek per²an entah centri atau cvt yg keras vbelt lo cepet kemakan bos.
Gimana motor lo gak panas, saya kasih analogi sedikit. Bayangin lo naek motor kopling, gigi 1 nafas udah habis tapi gas lo betot terus gak lo oper kegigi 2, kira² nangis g motor lu? 😂 Sesimple itu.
Yang penting mah pengapian dan kelistrikan aman, kompresi aman, daleman karbu dan cvt ORI tinggal lu kasih ring mio dijamin gurih. Paling top speed sedikit turun, tapi masih aman karena makek roller bawaan motor. Jauh lebih baik daripada lo nurunin roller 3 sampe 5 gram ditambah paket per 1500rpm. Dijamin gak bisa lari motor lu.
Kecuali lu anak SMP/SMA yg masih hobi ngegerung²in motor ya monggo 😅😂
Mio apa bos?
Selama ini pakai roller mio j ke mio karbu malah lebih hemat bbm.
Mio sdh ada ring pully ngapain ditambah² lagi😂😂 yg ada pully nya cepat aus dibagian atas
untuk beat tambahin itu aja kah bang?
klo dari standar emang kerasa enak. coba udah ubah roller atau kirian yang lain. yang ada malah kurang. semua tergantung torsi optimalnya
biasanya dari pabrikan dikasih roller yang lebih berat. tujuannya agar lebih irit. gas dikit ngacir dengan putaran mesin rendah
klo menurut gw daripada ganjal2. mending roller turun 2. dah enak atas bawah.
Ring mio dipasang dimna
Makasih bang.. sangat membantu
min kita sharing aja biar tambah jos kirian tarikan enteng,motor vario cw,rekomendasi spek apa aja yah biar tambah tenaga dan ga boros,terima kasih
klo setandar loler tuh setandar aja 13 dh setandar tuh bro😄😄 CVT 1000 Sentri yg pake standarnya aja lh ,dah ganteng tuh
Bawahnya emng cepet tapi kalo per cvt nya ga di turunin lagi pasti atasnya yg jadi gerung.
sbenarnya ga masalah klo pake per sentri yg keras tp harus dssuaikn lg komponen di cvt ny sperti berat roller dturunkn 1-2 gram, per cvt pakai yg lbih keras.
keuntungan pake per sentri yg keras bikin kampas ganda lbih awet & saat lepas gas dlm keadaan jalan, motor lbih lama lajuny jd lbih irit tp ya itu harus dssuaikn komponen lainnya di cvt untk mnyesuaikan kkerasan per sentri
bg kalo misal roller 13 gr (turun 2.5 gr dari standar), kampas ganda nmax, per cvt sama per centri enak yang berapa ya bang? udah beli per centri yang 1000 rpm soalnya
sarannya bg maaf masih pemula 🙏🏻
@@faizynrh1000rpm semua bang jangan lebih nanti gerung
@@faizynrhharus paham kebutuhan bro. Ini matic bukan kopling. Saya kasih sedikit analogi. Misal kamu bawa motor kopling dan ngeboncengin orang tuamu + adikmu yg masih bayi. Nah kira" cara berkendaramu itu mirip motor matic standart pabrik. Semakin roller diringanin + per dikerasin ibarat kamu bawa motor kopling tapi lo betot gasnya sampe limit baru oper gigi. Ini bakal enak kalo dipakek kebut²an buat nyalip". Tapi bayangin cara berkendera yg sama tapi kamu bawa santai enak gak?
Ane vario125 bohlamp roller syndart cuma per cvt pkai cld 1500rpm, lumayan padet bawahnya.
Punya gw roller standar per cvt 1500 per sentri 1000 mentok 90km walopun tarikanya enak
nah betul tuh, per sentri lebih keras tenaga mesin harus besar jg
Motor saya Scoopy fi Esp starer halus pakai pir CVT 1000 Rpm dan pir sentrifugal 1000 Rpm roller tak pakai 13 gram (ukuran standar nya 15 gram )
Enak gak bos tarikanNya?
It mah yang punya motor GK tw apa² bang sekerdar ikut²an orang aj.
Kalo mau per sentrinya 1000 per pulihnya 1500.
Punya saya enak² aj pake yang segini
Per cvt 1500 ga semua motor jg enak, kalo orang suka betot gas pasti enak tapi koo untuk santai biasanya gerung
Bang motor Mio GT ku per sentris 1500 rpm..tapi untuk per cvt nys 1000 rpm..lari nya lumayan..bensin juga gak boros... padahal awalnya semua standar,naik tanjakan aja gak kuat .. sampai sekarang sudah tak uji coba jln jauh dari Balikpapan ke IKN dengan jln naik turun berkelok2 masih normal aja... padahal jarak tempuh Balikpapan IKN 3 jam...
Saya dulu pengen pasang per cvt dan per sentri 1500. Di bengkel namun pihak bengkel nasehatin. Nanti motormu gerong.butuh tenanga lebih buat muter ban . Akbirnya gk jdi barangnya masih ada . Saya mqu ga t8 yg bawaan beat aja.yg 800rpm.
per gede pake pcx 150 standar + per centri pake aerox standar + derajat pully 13,5 + roller seling 10-11 big pully , boreup 130cc harian udh jos👍
per pcx masuk ga ke secopy karbu bg🙏
@@Iqba07bae per cvt motor mah sama mas, tinggal pasang
@@naufalardiyansyah7231 ke panjangan ga mas
motor apa bro
@@naufalardiyansyah7231daya pegas nya beda beda gan
Mending standaran biar awet. Klo upgrade full kirian percaya dah nanti lo bakal turun mesin dan v-belt cpt aus juga
Dengan ada nya video ini sebab dan akibat kalo up kirian lebih baik saya urungkan niat untuk up kirian di motor beat saya... lebih baik standar aja
Racikan CVT Untuk all matic Standar dan belum borup
Standar Gunung
Roller turun 2 Gram dari Standar pabrikan
Per CVT + Centri 1000 RPM atau bisa salah satu yang diganti
Standard Harian + terkadang ke gunung
Roller turun 1 Gram dari Standar pabrikan
Per CVT + Centri 1000 RPM atau bisa salah satu yang diganti
Note jika membawa beban berat
Pastikan Per CVT + Centri 1000 RPM
Jika terlalu berat bisa per CVT 1.500 RPM + Per Centri Standar
Insya Allah dijamin motor enak
Roller nya pake brp gram om klo buat beban berat ?
Turun 1 atau 2 gram dari standar.. Tergantung jenis motor. 😅
@@dickybontotchannel2812nah bener kalo ini , kalo mau coba juga bisa di mix tapi turun 1 gram juga udah lumayan , contoh punya saya , per cvt sama sentri 1000rpm , roler mix 10/11 , motor beat karbu standar ting ting buat harian lumayan
Buat daily mah standar aja per cvt dan per sentri , roller turunin 1 gram dari standar pabrik
@@footballl7272main di roller aja apa
Swun masss...untungnya belum c.o
bahaya tiktok😂
Terima kasih infonya om
Ass,, kenapa yg ditayang sll motor honda, memangnya kalo mtr yamaha kenapa,,?
Terkadang anak muda sekarang gampang banget terkena virus kirian cvt. Padahal dari segi durabilitas dan ketahanan lebih bagus part original bawaan.
Niat ingin ngejar kencang malah jadi pincang, itu yg saya alami ada anak muda ngotot pengen beli di toko saya per cvt merah 2000rpm.
Saya tanya buat motor apa, apakah mesinnya ubahan atau masih standar. Ia otomatis gak saya kasih.
Selang beberapa minggu dia balik lagi minta dibenerin karena cvt nya bermasalah, pas saya bongkar ia ampun ini anak ngeyel banget per cvt 2000rpm dipasang. Saya tanya beli di mana, dia jawab di olshop.
Vbelt ampe acak2an gitu, ia karena efek si per cvt merah itu. Terlalu keras.
Yang penting kan bisa gerung motornya bwang 😂
@@vaanwaan2255 ia sih, gerung doank. 😆😂
Namun kadang saya suka kasihan sama emak bapaknya aja bro, nyari duit itu susah. Ia gara2 motor anaknya ancur daleman CVT nya.
Roller bawaan motornya 15 gram, lah pas saya cek ini apaan roller 8gram dipakai, kan jauh bro. 🤔
saya pake per sentri + per cvt xeon karbu utk vario 125 . Enak pake pelan2
Ya kira" Aja mesin standar pake 1500, 1000Rpm aja udah bagus akselerasi nya,
Saya upgrade kiri an, roler 11gram, per 1000rpm di jamin asik
Enak bgt punya mesin inpack .saya cmn pake dorlep alias gedor slep😅
Saya malah ngeri pake impact gitu.... Motornya soalnya yamaha
Insinyur motor bikin motor udah d itung gimana makenya biar enak 😅😅😅
Kalau buat harian yg enak tuh menurut versi saya, buat mesin std roller 12gram. Per cvt 1000rpm, per centri 1000rpm, enteng dah law buat harian di jamin top
Racikan sampean Untuk nanjak nanjak gimana om itu om ?
Hadeuh owner ngebet akselarasi, KLO Vario / semacem motor lain yg cc 125-160 pke 1500 1500 okelah ngambil grung,tapi kalo di beat di cc kurang dari 125 dan kenalpot standar buat apa mas😂 owner ngantuk apa gmna
Hadir pertama kakaku
masalah yang sama di vario 125 ane nih, boleh di coba back to standart lagi deh per centri nya
per cvt 1500 sentri 1000 aman wat harian
sentri jangan pakai 1500
roller dikeculan 11grm/ 12grm diV 125
roller 9 gram , per cvt 1500rpm , per centri beat karbu , alhamdulillah irit di motor scoopy 2018
Roller 11 gram di beat gua gerung anjir apa lagi 9
kalo make per cvt 1500 roller 10 gram per centri 1000 rpm enak kgk bg
@@DenyKurniawan-h7x iya emang gerung,cuma gua lebih ngerasa irit aja bensin
@@9i_13_farhandzaki3 blm pernah nyoba pake per centri yg 1000
@@9i_13_farhandzaki3enak coba saja
Kalau kampas ganda beat ganti dengan kampas ganda mio gimana?
Pake suzuki nextt awett puguh
Saya habis ganti vario 110led
Roller 11gram
Per centri 1500
Per cvt 1500
Nemu racik,an di youtub 😅😭
Punyaku Soul gt 125,Pakek 1200/1500 cvt Terus Sentrinya 1000 rpm roller 9/10 enak cukup
Per sentrinya ttp standar aja, per cvt gpp 1500. Roller opsi boleh 10gram atau 8gram. Enak kok atas bawah.
per sentrifugal itu semakin kecil rpm nya semakin enak gas dikit di kemacetan .. kalo pake 1500 per sentrifugal wajib pakai roller 17-19 gram
Gw pake loler 10g rata per cvt 1500 rpm percentri std enak sih tapi agak gerung
@@sebastianveron1134 tergantung spek mesin sm gaya riding
@@RexzyyDiimaree risiko itu
@@RexzyyDiimareenah sama mas geter di speed 60
Bang saran racikan roller 10gram + percvt 1000rpm + perganda 1000rpm enak ga buat harian?
Kurang, kalau gue sih rollernya 8gram
roller di campur 9gr + 11gr, pulley 13.8 derajat, per centri 1000rpm, per cvt 1500rpm buat motor standar dijamin enak tarikan enteng btw motor gw harian juga kadang buat ngojol juga
@@ArdianAfandibuat motor apa dulu? Kaga bisa lu samain semua racikan cvt , tiap motor beda beda
Kalau mau ganti per cvt mesin std, mending ambil yg 1000rpm aja
Udah2 lama racikan pake per centri 1500 per cvt 1500 loler 12 rata mesin tetap mulus2 aja 😂
punya ku per standart di ulur lagi. gas dikit langsung jalan. irit pula 😊
motor n max saya udah 2 th,pake per cvt 1500 rpm,per sentri 1500 rpm, roller 11 gram, mangkok costum,puly udah dikerok jalur...aman aja....
😂😂ya iyalah beda cc beda bobot.cok cok
G berani deh pke per sentri di atas standard
. Per cvt mentok2 1000 rpm ..
Mesin std per sentri d atas standard , mesin cpet panas, boros bbm, karna mesin harus teriak dlu baru jalan, efek jelek buat ring seher karna kinerja mesin d paksa
Per cvt d atas 1000 rpm bikin Vbelt cpet aus dimensi lebarnya, syukur2 ori vbelt , walau cpet aus tpi kuat, wassalam klo vbelt KW , putus, cpet rusak pula karna tekanan per cvt lebih dri std ,
Buat harian aman2 aja maen racikan ,
Main roller 9/10gram kampas ori, sentri std, per 1000/std ,bubut rata mangkok ganda , vbelt ori, pully depat bubut
Efek motor halus , anti getar, gredeg ilang jangka waktu lama, nyaman , tarikan atas bawah ngisi, nanjak oke bnget, pokonya nikmat buat harian .
Motor msih ada geter ? Cek bosh shock, rubber link dumper, bosh mounting engine , biasanya karet yg berhubungan antara cvt ke lengan ayun ke rangka udh rusak jadi ngehantat getaran g keredam ke rangka motor ,
getar d stang ? Pake jalu stang, kencengin 1 mili komstir , cek kekerasan shock depan, cek ban depan, cek bearing depan ,
Roller 9/10
Pully bubut 13,8
Mangkok kartel bolong²
PER cvt 1000 rpm
PER sentri std
dan masalah kampas ganda apa ini perlu diganti kah om?.mohon penjelasannya
Bang motor saya saya udah ganti percvt sama per kampas ganda tapi kok greget jlnnya ya bang kira apanya ya bang🙏🙏🙏
Itu mesin mtr ny standar bos.. ya iyalah gk enak..gk bkln lari mtr...
Kadang permintaan costumer yg ga ngotak. Roller turun 5g lah per CPT 1500rpm lah per sentri 1500rpm lah. Padahal mesin standaran pabrik. costumer ga tau berat dan ukuran standar nya brapa kita sebagai mekanik cuma bisa pringatin resiko nya aja😅 kalo mesin nya rungkat kadang nyalahin mekanik sebelumnya 😂😂
Setelah ganti kampas ganda suka nyelonong jalan sendiri... padahal per dan karet baru semua, apakah kampas kw ya😂
Ente kadang2 ente, si paling racing, anak sekarang tau nya persentri gede makin kenceng bayangan nya, motor standar bukan porsi nya itu, kecuali motor udh borup baru dah naik 1500, kasih garem ajh bang mesin nya
Ente kadang-kadang, uang dia pun sebok aja
berat awal doang kan 1 Minggu juga udh enakan lgi
Yg paling baik itu standaran pabrik .. sudah di perhitungkan semuanya ..
Gak berlaku kalo motornya beat overstroke parah yang lemot tidak seperti motor overstroke lainnya yang pake gigi atau kopling.
Tergantung kebutuhan, jika motor standar dipakai di didaerah atau tinggal digunung tidak berlaku jika dipaksa Sparepart cepat aus semua dan ngeden, motor sekarang disetting pabrik dijalan kota atau daratan rendah
Gw mikir jdi beli yang 1000 sama per Senti nya 1000 juga biar aman harian
Kebanyakan ikut ikutan gak tau dampaknya gimna, makin keras per itu makin lama buka iya
Gua udh beli yg 1500rpm dan dah d pasang mesin juga panas, tpi tarikan enak bet , kata sellernya aman buat mesin std
Per sentri nya pake yang berapa rpm a?
@@ntuuy8293 1500 tpi skrng udh agak loyo
Tapi di pake ke fino injek aman2 aja bang tenaga minyakpun kagak ngaruh. Itu saya pake per cvt 1500 per centri jg 1500rpm. Effek nya hilanb gredek2 di fino saya😂
motor saya mio gt pe cvt 1200rpm yg lainnya setandar cuma saya perhatikan ketika pasang kapas ganda sepertinya ada yg nyelip gandelan karet tiang pembatas kampas seperti nyelip
Sya pke per 1200+bubut pulley 13.8 roller 9-11 buat beat fi, memang untuk gas awal/mesin masih dingin berasa gerung, tp klo udah mesin udah anget" tai ayam-panas optimal uenak poll, minusnya ya itu tadi, akselerasi berkurang
KZR saya pakai per sentri NMax 2DP, idle aja roda udah muter.. 😆
Tolong penjelasan nya om
Kenapa ganti per racing kampas ganda bisa jd boros bensin?
Yang saya tau ni ya mas, karena adanya perbedaan antara putaran mesin dengan putaran cvtnya mas, jadinya mesin bekerja lebih cepat maka bensin pun akan banyak yang terpakai 🙏
Bang kalau mau bikin xride 125 di rpm rendah ban sudah jalan gimana bang?
Xride saya ngeden dulu baru jalan.
Padahal masih standar.
Sblmny di ganti per. Ban blkng ktny hrs muter...ko stlah ganti ttp ga muter bng
motorku standar dipakein 2000 rpm tarikan mantab
Yg lain mseh standar semua.yg saya ganti cuma per dn kanpas ganda ny saja
Iya orang ga di kartel, kanvas ganda nya std, roller std
Di beat karbu spek 130, pengalaman riset cvt sendiri, menurutku udh paling enak untuk harian, pake roller 11g, per cvt 1000rpm , per sentri 1000rpm, rekomend pake per merk TDR,
Kalo untuk balap naikan per cvt yg 1500, biar rpm atas dapet torsinya,
Pake merek brt bagus gak om?
Info racikan cvt buat akselerasi
Beat karbu std mass
Itu roller nya blum di cek putaran lambat bisa juga dari roller
Yg salah itu Udah tau Motor nya standar malah beli yg 1500 rpm
apa beat karbu saya masalhnya di per itu ya,klo gas mau jlan ngeden berat nanjak dikit masuk rumah aja ngeden😁 tp klo dah jalan enteng,...
Mas mau tanya nmax saya pulley depan bubut drajat 13,5 kerok jalur, roller 9gr rata, per besar 1500 rpm, per kecil 1500 rpm gerung banget ya. Minta solusi racikannya mas, terima kasih 🙏
Per sentri nya jangan yg 1500, pake yg standar aja kalo ngga naik cuma yang 1000-1200 RPM, kalo pake yg 1500 RPM itu pasti Gerung
Thankyou maseee
Lokernya ke entengan om coba pake 12 gram
mungkin rollernya masih 12gram,, coba d turun ke 10gram per 1500, pasti enak..
Mau nanya bank,, misalkan mau ganti per cvt 1000 rpm tapi per centri nya masih standar apa boleh/ gak papa
Btul gw Vario 125 new pke per cvt PCX Thailand sama per centri beat karbu mlah ngempos sama bensin boros🤭
Truee wkwk
Mantap bang,yimak ilmunya
Oy para netizen..mau nanya gua..ni kan medan gua jalannya ga aspal trus banyak tanjakan..gua mau nanya bagus ga klo roller nya diganti jadi 8/9 g sama per cvt nya yg 1000 diganti..cuma 2 itu doang..apakah ada efek samping?
Maksudnya per cvt diganti yg rpm 1k..motor gua beat street 2024
Yg tau tolong beri penjelasan
MTR sya pcx 160 kmren dpetilmu sesat dr temen ktnya wajib ganti per 1500 rpm biar ngacir.dia udh ganti roller 11gram jg. Sesat skli wkwk