TBM을 굴진하게 되면 굴진된 마지막 부분은 지반을 TBM본체 철판이 지지를 하고 있고 철판 안쪽으로 세그먼트를 설치하게 됩니다. 그런다음 또다시 다음 스판을 굴진할 때 철판이 빠져나오면서 지반하고 세그먼트 사이의 틈을 시멘트 밀크로 뒷채움 그라우팅을 합니다. 그래서 마지막 세그먼트 설치 시 철판 안쪽이라 마치 콘크리트 벽처럼 보였을 겁니다. 찾아 보시면 TBM해체 영상 중에 그라우팅 하는 부분을 설명한 영상이 별도로 있을 겁니다. 관심을 가져 주셔서 감사합니다. 앞으로도 궁금한 점을 댓글 달아 주시면 최대한 아는대로 답변을 드리겠습니다.
![เปิดบ้าน เปิด Supercar อั๋นโอกิ เคยเอา rolls Royce เเลกพระ องค์ละ 100 ล้าน l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/FeGwJwXauZ0/mqdefault.jpg)
정말 대단합니다
감사합니다.
낙민공 워매 어마무시하구먼^^^
좋은영상 감사합니다~~
감사합니다.
우리 토목공법 중에 작은... 그래서 대부분 접해보지 못하고 놓치기 쉬운 시공법들을 골라서 올리려 애쓰고 있습니다.
질문이 있는데 헤드커터 회전하여 뚫으면 세그먼트 설치하기 전 흙벽이어랴 하는데 콘크리트 벽처럼 보이는 이유는 뭔가요??
TBM을 굴진하게 되면 굴진된 마지막 부분은 지반을 TBM본체 철판이 지지를 하고 있고 철판 안쪽으로 세그먼트를 설치하게 됩니다.
그런다음 또다시 다음 스판을 굴진할 때 철판이 빠져나오면서 지반하고 세그먼트 사이의 틈을 시멘트 밀크로 뒷채움 그라우팅을 합니다.
그래서 마지막 세그먼트 설치 시 철판 안쪽이라 마치 콘크리트 벽처럼 보였을 겁니다.
찾아 보시면 TBM해체 영상 중에 그라우팅 하는 부분을 설명한 영상이 별도로 있을 겁니다. 관심을 가져 주셔서 감사합니다.
앞으로도 궁금한 점을 댓글 달아 주시면 최대한 아는대로 답변을 드리겠습니다.
과거에 동아지질이 터널 공사 시장점유율이 높다고 들었는데 최근에도 동아지질 보다 잘하는 회사가 있나요??
잘하는 회사라기 보다는 요즘은 TBM이나 로드헤더 등 진동소음이 적은 공법 적용이 대세적으로 가기 때문에 여러 회사에서 적용하는 것으로 알고 있습니다.