Nissan Kicks: Chất "gây nghiện" e-Power có làm nên chuyện?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2022
- Nissan Kicks là 1 sản phẩm mới ra mắt, mang trong mình công nghệ mới E power. Vậy cơ hội của Nissan Kicks tại Việt Nam như nào, E power có thực sự vượt trội và đáng mua không? Cùng Xem Xe Analytics nghiên cứu trong Video này.
#nissankicksepower #nissankicks
Fanpage Xem Xe Analytics: / xemxeanalytics
Group Tư Vấn: / 431401395145676
Tiktok: www.tiktok.com/@xemxeanalytic...
Bản quyền video thuộc Xem Xe Analytics: Do not Re-Up - ยานยนต์และพาหนะ
Dù rất thích nissan nhưng giá kiểu này thì chịu
Innovations nào cũng có giá, nhưng so với giá ở Thái thì giá ở Việt Nam là quá vô lý.
Công nghệ này thì ở Nhật đã dùng mấy năm rồi, Vn giờ mới bắt đầu. Ở thị trường nhật đã rất ok, và đc đánh giá là sản phẩm tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường
Cảm ơn kênh rất nhiều cứ chờ thời gian nữa
Bất cứ khi nào bác ra video việc đầu tiên là like đã ạ!
Mình rất thích xem kênh anh này, phân tích chính xác không lòng vòng, đứng hẳn về phía người tiêu dùng
Mình vào nhóm Nissan kick. Nhưng xem giá xong mình cũng out luôn.
1. Giá cao
2. Chi phí bảo dưỡng sẽ lớn hơn xe phổ thông, và khó tiếp cận hơn.
3. Chi phí thay pin về sau cũng là vẫn đề lớn.
...
Bác chia sẻ và phân tích nghe rất cuốn, gây nghiện cho người nghe đó bác 😄.
Giá xe này bù cho tiền xăng thì nó có lợi hơn nhiều lần các xe nhậu 10- 12l /100km chạy phố . ưu việt , nhắc lại là ưu việt chứ ko chỉ là ưu điểm ở chỗ nó phát điện từ động cơ và truyền điện vừa tạo ra xuống thẳng mô tơ chuyển động chứ ko nhất thiết phải qua pin ... như vậy nó luôn đảm bảo công suất đầu ra mà ko hề gây áp lực cho cục pin . Có thể hiểu là cục pin như 1 thứ lương khô hỗ trợ thêm điện cho mô tơ chuyển động chứ ko phải bữa ăn chính . bữa ăn chính lại từ ngay nguồn điện sinh ra từ động cơ và nhồi ngay vào mô tơ dẫn động .... thật tuyệt vời khi ăn có 2,2l/100km chạy phố
Cứ ế là sẽ được giảm thuế trước bạ hoặc giảm thẳng vào giá xe , ae kh vội mua thì cứ chờ 1-2 năm nữa thì chốt, còn để ss vs hrv thì mình vẫn chọn hrv, kết cái đuôi xe của hrv quá, ra đg kh lẫn đi đâu đc
Vừa r e xem trên tiktok thấy có kênh minh auto có sử dụng các video bên mình k biết bác có biết k vì rất thích bác và các video của bác nên e báo để bác biết
Đã có một thời gian sử dụng qua thực tế, tuy chưa thật dài nhưng cũng có thể xem xét và đánh giá những ưu nhược Khi Mua xe này .Mong bạn sớm có bài viết về vấn để này.Cảm ơn nhiều.
Thị phần còn thua xe tàu mà đi so với xe honda làm j, almera cũng tiết kiệm nhất nhì phân khúc đấy, phân tích thì rất hợp lí nhưng đến lúc cầm tiền mua thì lại sinh ra nhiều vấn đề, mà xe đô thị mà tiết kiệm đc 1 tháng 3 triệu tiền xăng thì đi cũng hơi kinh đấy, cứ cho là chênh nhau so với xe khác 5l trên 100km đi thì 100 tr đấy đổ xăng được khoảng 3 - 4 năm (chỉ tính phần chênh lệch), mà 100 triệu gửi ngân hàng trong 3-4 năm còn được khoảng 20 triệu tiền lãi, chưa tính đến việc phải bảo dưỡng cả động cơ đốt trong lẫn động cơ điện (các xe khác chỉ cần bảo dưỡng 1 trong 2), nói chung là giá như hiện tại là ối dồi ôi, giảm giá 100 triệu để lấy thị phần đã rồi mới tính tiếp được, chứ giá như này 10 người thì 11 người chê
Con Almera kiểu dáng rất đẹp mà chiến lược tiếp thị thì ối zời ơi. Cái phốt cắt cục nóng để cost down thật là không đỡ nổi
@@cuthomas4664 almera hồi mới ra ai cũng khen mà giờ còn ế chỏng ra nữa là😂
Xem lại comment đi. Ý kiến kém hiểu biết và lạc lõng. Bán được xe thì do nhiều yếu tố, xe ngon nhất chưa chắc là bán chạy nhất; xe bán chạy nhất chưa phải là ngon nhất.
@@danhnhantg2542 kém hiểu biết chỗ nào vậy b
Cơ bản là nissan nó để thị trường đông nam á cho mitsubishi, nó bán xe ở đông nam á kiểu duy trì hiện diện thương hiệu nên thị phần ít nhiều ko quan trọng, có là được.
Giá có cao một chút cũng ok. Nhưng cái kiểu làm ăn của nissan Việt Nam thì nổi tiếng rồi. 100 triệu+ rủi ro+ nissan Việt Nam … khó.
Ad k bao giờ làm mình thất vọng
CAM ON VI PHAN TICH WA HAY
Vấn đề duy nhất là chế độ bảo hành của Nissan vì xe này còn quá mới chỉ có vào hãng mới xử lý đc. Những người dùng Nissan đủ ngấm đòn những lần bảo hành của Nissan r.
Bác có thể chia sẻ thêm về vụ ngấm đòn khi bảo hành nissan ko
Xem Xe Analytics đánh giá Honda WR-V 2023 đi ạ, cảm ơn bạn.
bác làm video về phủ gầm đi bác :D
Hóng kênh phân tích con KIA Carens. Mình không định mua mà chỉ muốn nghe nhận định của kênh vì kênh đánh giá xe có những khía cạnh rất hay ho.
cũng là con này: những thêm phiên bản dẫn động thêm cầu sau: cho tốc độ dưới 60kmh chuyên dụng đễ tănk tốc và offroad: với mục đíck hổ trợ chuyễn động là chính: kiêm tái tạo năng lượng là phụ: chỉ là 2 bên 2 cái động cơ nho nhỏ thôi: ko cần mạnh lắm: 5.5kw mỗi bên hoặc 15kw cho cả trục kết nối 2 bên:
còn ai thích nhẹ nhàng thì cứ chọn bản hiện tại:
Làm về hyundai stargazer đi ad
A dùng phần mềm gì mà vẽ đẹp vậy ạ
Giá bán Nissan Kicks tại VN bằng mức giá bán ở Thái Lan thì còn cạnh tranh chứ như hiện tại thì quá đắt. Cái giá làm lu mờ hết ưu điểm.
Bằng giá Thái thì chắc lỗ sặc máu, giá buộc phải cao vì thuế phí chứ ai muốn, mà đã cắt vài món còn vậy.
Giá bên thái là bn?
Có xe nào ở VN giá bằng thái?
Rẻ như thái là ko thể nhưg con này bản full nó tầm 800 thì sẽ có người mua chứ như này thì ối giồi ôi lắm nối tiếp HR V ế lòi ta
Cảm ơn kênh! Bác bình luận thật sắc sảo, phân tích chính xác, minh họa chi tiết ( có phần hài hước ở chi tiết sụ nghi ngờ bằng hình ảnh Tào tháo). Nói về xe này thì công nghệ mới, tien tiến nhung chưa đc thực tế kiểm định, hình thức thì khá đc, trang bị option thì ko quá nhiều, còn giá thì quá cao. Theo tôi doanh số chắc sẽ thấp, hãy chờ xem!!
Hài hước ở chỗ “gây nghiện” nữa. “Trừ trường hợp pháp luật cấm” kkk
Từ công nghệ cho đến tấm pin rất rủi ro, thêm giá bán gần ngang suv, mà xe pin nếu ko muốn làm người tình trăm năm thì bán lại mất giá vì pin khấu hao cao, xe thì nhỏ, nên thà mua xe thuần chủng luôn chứ "hai phai" kiểu này phục vụ e nó mệt
Vì công nghệ này quá mới ở việt nam nên đa số mọi ng sẽ k dám bỏ thêm 100tr đê trải nghiệm nó (trừ mấy ông thừa tiền ),trc mình cũng làm hãng nissan,thời điểm đó bên VAD báo cho đại lý giá giap động từ 699 - 759,mình nghỉ 1 time rồi nhưng h k hiểu sao nó lại chênh lên 100tr như vậy,nếu giữ đc giá cũ thì chắc chắn Kicks nó sẽ làm vua pk B.
@@trieuvinh Sang tuần e cũng phải đi rút cọc thôi, Sale cũng báo 750 bản VL chưa thuế
Trước sale cũng tư vấn cho mình giá 720 lăn bánh. Khuyên mình cọc, xuýt thì bán Altis 2021 đi để cọc mua. Cũng may
Công nghệ này đã có trên tàu lửa lâu rồi Bạn ơi.
Xe này giá từ 600-700tr thì mới hút được khách hàng, ngoài ra nâng cấp đại lý bảo dưỡng, giảm chi phí thay thế phụ tùng, chứ cục đèn xe báo cả 100tr thì khách họ cũng bán xe, chuyển xe khác
Ở Thái, giá Kicks còn rẻ hơn cả Creta. Mà Creta thì cả Thái, cả Việt Nam đều cùng nhập Indo. Thế mà Kicks từ Thái sang VN thì đắt hơn Creta quá nhiều. Tất nhiên ưu điểm là có nhưng ko hẳn là vượt trội. Và nói gì thì nói giá bán là rào cản lớn nhất. So với HRV thì so làm gì vì chính giá của nó làm nó bán luôn trong top ế. Mình đã cọc và khá kì vọng vào giá nó sẽ tốt nhưng mà đời ko như là mơ
hihi....
Rõ ràng là do npp mới thôi bác, ngáo giá
Nội dung chính Video này là Kicks sẽ phải chịu thiệt về giá khi ra sản phầm mới ( chưa được trải nghiệm), Ngoài down giá Kicks sẽ phải làm PR cực tốt ít nhất trọng vòng 1 năm. Đến khi niềm tin đi vào người dân VN thì lúc đó xây dựng lại chiến lược về giá theo quá trình nâng cấp. Giả sửa hiện tại bán giao động từ 650 - 750 thì mình thấy dễ tiếp cận hơn
Giá này cốp cơ , xe chật ghế cơ giá gần 1tỷ , lái ổn tiêu hao ở tp tốt nhưg ra đường trường thì như nhau con city rs . Kết câu gần 1tỷ nhiều lựa chọn hơn
Bữa trước hỏi giá cục pin là 120 triệu... Nhân viên bán hàng nói
Ko ai nói đến vấn đề pin nhỉ. Nếu xe thuần xăng dầu thì chỉ đổ là chạy. Còn xe vừa xăng vừa điện thì lại phải tính đến cục pin nữa. T1 nó có dễ thay thế ko, t2 thay thế có đắt đỏ ko, t3 chạy trong điều kiện bt bao lâu sẽ phải thay. Vì ở VN ô tô vẫn là 1 cái tài sản rất lớn. Nhất là giá con này ra biển ngang ngửa 1 tỉ. Bất kì ai xuống tiền cũng phải đắn đo. Nếu ra biển tầm 750tr thì rất nhiều người sẽ liều vì dù sao nó cũng là hãng xe của Nhật.
Theo suy nghĩ chủ quan của mình thì thông số 2.2 lít / 100km không phải điều mà người tiêu dùng quan tâm, cái mà người mua quan tâm là chi phí thay pin sau 5-7 năm vận hành kìa, đây là rào cản lớn nhất của xe hybrid và xe điện ở Viêt Nam. Hầu như 90% những người xung quanh khi mình hỏi đều rất ngại 2 dòng xe này. Người Việt mình khi mua ô tô cần sự ổn định lâu dài trên 10 năm, chứ không phải là thông số nhiên liệu tức thời.
Thực ra mình thấy pin nhỏ, chi phí thay thế có thể sẽ ko cao. Cái rào cản lớn nhất hiện giờ là giá bán. Trên các diễn đàn thấy mọi người cân nhắc giá chênh lệch thế dư tiền đổ xăng vài năm nên là con số 2.2l/100km nó ko còn quan trọng nữa.
Pin mà dùng 7 hay 10 năm mới thay thì lúc đó Pin có đắt k? Nếu đắt thì thậm chí bán đi lên đời cũng mất giá khá sâu.
Con này không thể được đến 5-7 năm như xe hybird đâu vì nó không dùng động cơ xăng nghĩa là pin lithium sẽ bị sạc và xả liên tục chứ không có thời gian nghỉ như hybird lúc chạy động cơ xăng
Tiếc cái là em nó hơi chật chọi hàng ghế sau với ko có gói an toàn chủ động nào cả!
XE hybrid sx từ năm 1899? Ad ơi?
E-power Nissan y như GM Volt động cơ xăng phải hoạt dộng rpm cao nên ăn xăng hơn hybrid của Toyota, vì sac pin máy xăng thoe cách vừa chạy vưa sac và motor điện dùng để depart nên máy xăng hoạt dộng nhe nhàng hơn máy xăng e-power. Ngaoi2 GM cũng có 1 số xe au chau củng chạy như epower, tất cà đều ngưng san suất. Tối ưu nhất là Toyota, đã đầu tưu rất nhiều để hoàn chỉnh hợn mỗi thé hệ hybrid.
Em thắc mắc cục pin trên xe chạy được nhiu km và cắm sạc được không? Nếu nó chạy được cỡ 40-50km bằng pin và có cổng sạc điện thì em thấy thơm thật, vì trung bình em thấy chạy đi làm, nội thành cũng tầm 30-60km/ngày, chạy về để tối sạc 1 phần, còn đi tỉnh thì có cái động cơ phát điện, khá ổn áp
Đâu cũng vào đấy thôi...từ hybrid, điện giờ đến epower tiết kiệm được mấy đồng tiền xăng nhưng bù lại chi phí đầu tư ban đầu bỏ ra vẫn quá cao...thôi cứ động cơ đốt trong cho lành...5 năm nữa rồi tính😁
Theo công bố của hãng, giá thay pin khoảng 30 triệu. Nếu 5 năm thay pin thì bình quân mỗi tháng chi trả cho pin là 500 ngàn, nếu xe đi chủ yếu trong phố thì sẽ lợi hơn xe thuần xăng rất nhiều. Một chi tiết không ai nhắc đến về chi phí bảo dưỡng, như chi phí xe xăng (động cơ xăng)nhưng vận hành như xe điện nên bỏ qua chi phí bảo dưỡng hộp số, đây cũng là con số đáng kể được giảm thiểu.
Đâu ra thay pin 30tr vậy bác , hôm qua hỏi là 120tr cục pin đó ạ 😅😅😅
@@TamPhan-fo9fi Công bố của hãng chắc là hãng Thái lẻn :v
30tr là con ertiga
@@duonghanlac3062 hqua có ra coi và hỏi hãng báo cục pin 120tr và chưa biết đăng kiểm thuế ra sao vì nó xe lai điện , cần 1 2 tuần nữa mới biết để tính thuế cho nó
Điểm đáng lo ngại nhất ở chiếc xe này là giá thay pin và chính cái con động cơ điện để nạp vào pin, việc động cơ máy phát điện chạy liên tục như vậy thì mức độ rủi ro rất cao, nếu chi phí sửa chữa cũng cao nốt thì sẽ khiến chiếc xe thất bại trên thị trường.
Sao rủi ro vậy bạn, động cơ đốt trong cũng hoạt động liên tục giống chất đốt mà. Vấn đề của con này là có chữ "điện", người Việt khi mua xe vẫn khá ngại mua ô tô có chữ điện nhưng đối với mình thì con này rất tốt, chả có vấn đề gì
So về giá thì bằng Altis Hybrid. Có thể làm bài so sánh đc ko bạn nhỉ tuy là khác phân khúc. Động cơ, chiều cao gầm, hệ thống treo, trang bị, độ thực dụng, ...
Cần ji so sánh . xe B vs xe C. thương hiêu Toy vs Nissan. 2 cái này thui đủ để chọn Altis HV r
Giá này mua Altis Hev cho lành, khung gầm và ốp an toàn + rộng rãi đều hơn
Công nghệ này mà có trong xe toyota đảm bảo dễ thành công hơn. Giống như iphone có công nghệ gì mới là xu hướng thị trường gần như theo ngay
Con này sẽ không bao giờ làm nên chuyện với giá hiện tại. Kể cả bỏ qua phần động cơ, thì nội ngoại thất cũng không bằng mấy mẫu khác, seltos ,cross, creta... Ế
Mỗi tháng tiết kiệm đc 1 khoản tiền xăng. Nhưng ai khẳng định đc là cục pin kia phải thay bao nhiêu lần khi hết vòng đời của xe. Vậy chi phí thay pin +chi phí xăng hàng tháng của 1 chu kỳ thay pin liệu có tiết kiệm hơn với xe thuần động cơ đốt trong ko
Cho hỏi pác chuyên môn là gì vậy ạh?
t cơ bản là cũng không tìm hiểu là nó ra đời từ năm nào. nhưng bên thị trường nhật thì nó đã lưu hành đc khoảng 3 năm nay rồi mà giờ em nó mới về vn thì ae yên tâm đi thị trường nhật nó là bố của khó tính rồi nên ai có tiền thì mua thôi
Kết luận là chi phí phụ tùng thay thế sửa chữa có đắt không nhất là con pin trái tim của xe thay thế như thế nào
1 . lỗ thở của pin ngay dưới gầm ghế lái, sát bên mép cửa. Bt thì không sao nhưng đi rửa xe, trời mưa có khả năng dễ bị nước vào. Nếu bị nước vào pin có bị làm sao không ?
2. Cái bệ tỳ tay ở giữa quá là vô duyên luôn. LÙi hẳn ra đằng sau người ngồi giữa ở ghế sau không có chỗ để chân. Bệ tỳ tay thì thấp, không để tay được
3. Không tự động pha cốt
4. Nhiều chi tiết nhựa nen hơi phèn.
Có một số cảm nhận của bản thân mình
Giá này mà vẫn bảo ok đc thì cũng nể chủ kênh đấy
Giá vậy mình nghĩ cũng tạm gọi hợp lý, nhưng nỗi sợ của người dùng là giá phụ tùng quá đắt, cục pin cũng đắt ngang với xe hybrid trong khi pin con này bé hơn. Chăm sóc khách hàng của nissan rất kém nữa. Vì oto là 1 tài sản, nên mua là mua sự an toàn
Quả đèn pha Sale bảo tầm 45 - 50tr, Đại lý thì cũng ko có nhiều. E thấy khoản sửa chữa bảo dưỡng khá khoai.
Khách hàng đang đặt câu hỏi là giá thay thế phục tùng có mắc không, công bố giá phục tùng là cách mà vinfast phá rào cản nghi ngờ thành công. dù nay bỏ xe xăng nhưng ra đường vẫn thấy xe xăng mới xin biển.
cái vấn đề lớn nhất là giá quá cao so với tất cả thị trường khác thôi. Giá con V ở thị trường Thái thì rẻ hơn cross Base nhưng về VN thì lại mắc hơn cả con cross V. Như honda hrv nó định giá ở tầm đó là do nó đưa vào những option làm giá nó tăng.
Ví dụ như con nissan kicks V so sánh với Cross G ở VN có gì và thua gì mà bỏ qua công nghệ mới thì sẽ ra được cái giá chuẩn xong mới cộng thêm tiền để định giá cái e-power vào giá con xe.
Mà bản V so với Cross G là 858tr vs 748tr thì chỉ hơn auto hold, hơn đèn led và cam 360 trong khi thua 1 túi khí, thua ghế điện, thua cửa gió sau thua cái quan trọng nhất là chật hơn kha khá thì định giá cái e-power ko lẽ gần 200tr ( 25% con xe )
Mình thấy không đúng, nếu giá cao hơn có 100 triệu mà đúng 2,2l/100km thì hấp dẫn lắm luôn
@@OrionChocoboy gần 200tr bạn. Và còn giá thành cục pin nữa.
bản thấp nhất cross 746 thế hơn 200 triệu kiểu gì vậy bác
@@OrionChocoboy ghế điện, cửa gió sau, 1 túi khí, rộng rãi hơn tính suy ra tiền thôi.
@@mikeshinoda112 bác còn tính được thay nhà sản xuất thì kiến thức của bác là nhất rồi nhé, 100 điểm
Giá này mua thiệt là chắc, rẻ ko bn do đi đường đông nội đô ít phần lớn là hỗn hợp, thêm nữa bảo dưỡng động cơ xăng. Động cơ điện, pin, lâu dài là càng mất giá.
Xe ko bắt mắt. Thương hiệu ko mạnh giá cao.
Mẫu xe này nếu có thêm cổng xạc ngoài như dòng plug-in thì sẻ là một điểm +
Tiết kiệm ít xăng nhưng tiền thay cục pin cũng ối giời ơi lắm. Phụ tùng Nissan nổi tiếng đắt mà.
đúng là ko nên tin tưởng câu trả lời của nhà sx, đặc biệt ví dụ khi nsx là Vinfạt
Vậy ông bán mada mua làm chuột bạch làm video cho anh em đi
Cái vấn đề chính của nissan là chế độ bảo hành của hãng nó như nào, rồi công nghệ có nền tảng tốt k, chứ làm như mấy c máy xăng thì lại ối dồi ôi
Like đầu tiên
Bán cho EU vs US ! Luôn gào thét bảo vệ môi trường là hợp lý 😂
Thì thị trường chính nó ở đó mà -_-
Thực sự 2,2l/100km nội đô thì đúng là ngây nghiện nhưng mà công nghệ pin ntn mới là vấn đề. dân việt nam khá sợ xe hyprid từ hãng Mercedes đến các hãng bình dân
Hỗn hợp là hơn 4l ah
chính xác 4,7lit
SP GÂY NGHIỆN THÌ CHO NGHIỆN TRƯỚC. Khi KH nghiện TIỀN tự đổ về. Lên cách bán của hãng đang bán bắt KH bỏ tiền nghiện ntn. Sẽ chết iểu sớm thôi.
Sợ bán lại đống lạc như con terro của ford, rất thích nhưng lạc kinh quá, mà còn đợi nữa😅
Đem đi ss với HRV chiếc không ai thèm mua thì ss làm gì
Dự là chi phí bảo trì còn tốn hơn cả xe chạy xăng truyền thống
Đem về VN cho vui chứ ko có ý định bán. Hay định tính giá lăn bánh cả vào xe r :))
800 củ ko có bệ tỳ tay hàng ghế 2. VL cắt giảm
Bao km pin sẽ xuống cấp, hỏng. Chi phí thay như nào. Chỉ sợ rẻ được ít tiền xăng, không bù lại được tiền pin
Các bác đã thử lái chưa? Mới ra Nissan sales mời lái thử. Nói chung cảm giác đầm chắc, chạy êm đặc trưng của xe điện.
Nhưng kích thước bên ngoài và nội thất nhìn rất chật chội. Hơi xấu. Bản base gần 800tr mà cắt mẹ còn 2 túi khí,gói an toàn thua cả Creta, điều hoà ghế sau không có, bệ tì hàng sau không có. Nội thất đơn điệu cổ điển. Hàng ghế 2 chật, đứng, phần giữ gồ lên. Nói chung êm đến mấy, tiết kiệm đến mấy mà lăn bánh gần tỷ thì không đáng xuống tiền. Trước thấy sales hót giá 650-750 mới cọc. Giờ thất vọng quá nên đã rút cọc. Coi một lần ngu.
Thương hiệu + doanh số Nissan ở VN thì khét lẹt rồi. Mà giờ còn ngáo giá nữa không hiểu Nis còn muốn tồn tại ở TT VN nữa hay ko? Thật khó hiểu.
Xe này chắc chỉ dành cho 1 mẹ 1 con kiểu Yaris đi trong phố. Ra đường trường vẫn 6L/100km như ai thì mất hết cả ý nghĩa. Tôi thật.
Với mức định giá này thì chắc chắn lại ế thôi
Tôi lái thử nó rồi, đạp phát lên ngay, sướng thật, còn về độ ăn xăng thì phải chờ những người mua sài mới biết, có tiền tôi cũng mua, pin bảo hành 10 năm mà
1 công nghệ nghe có vẻ tương lai nhưng bảo hành bảo trì nguy cơ cháy nổ thì thật sự phức tạp, chưa kể độ bền của pin lithium trong trường hợp này là khá yếu do chu kỳ sạc xả liên tục haizzzz
@@nhatminhluu2896 ko lẽ kĩ sư nó ko nghĩ tới mà đợi ô nhắc, pin nó khác Cross nha
@@tinfpv8694 🤣 nó là vấn đề cố hữu rồi nên ko cần nhắc cũng chả có cách khắc phục.
@@nhatminhluu2896suy nghĩ thêm về pin đi bạn!
Triều đình ăn dày quá,khiến giá xe đội đầu citizen hơi nặng,với giá này thì e là lại ế rồi thất bại thêm lần nữa cho Ní mất thôi.
Kick bán bằng giá vfe34 may ra có người thử
Tưởng đâu ý tưởng đột phá chứ hóa ra có trên tàu hỏa từ đời tống, chỉ là đưa lên thôi. Ngáo giá + phụ kiện mặn mòi thì cũng kén người dùng nêu cân nhắc thật kỹ 😐
Bên nhật này kicks chạy đầy đường
Có cổng sạc rời nữa thì ngon, giá giảm khoảng 50tr đến 80tr thì ok
Nissan mà ra con sedan hạng C-D mà có động cơ E-Power này vs thiết kế kiểu Altima thì mình sẽ đổi xe
quên đi bạn ... trừ khi bạn chuyển qua Châu Âu, Mỹ sinh sống thì có cơ may Altima.
đợi có 7 chỗ mua luôn
Giờ giảm 200 triệu rồi. Giá như vậy là hơi bị ngon.
Ông nào muốn chiếc Kicks bằng giá bên Thái thì nên kiếm ông thủ tướng nước mình để giảm thuế giống bên đó. Chính phủ nước người ta ưu đãi thuế cho xe xanh nên giá rẻ còn bên VN thuế cao còn tốn chi phí xuất nhập khẩu để đưa về VN thì sao mà rẻ như bên đó được. Tỉnh táo chút đi
Hơn nó vừa thôi chứ hơn nhiều quá ế là đúng r bàn cãi gì
Tương lai của xe hơi
2,2lit/100km con số quá khó tin nếu chạy ở nội đô, phải có test thực tế mới ước lượng được.
Đâu phải nhà sản xuất muốn đưa số liệu nào thì đưa đâu bạn. Mình nghĩ rào cản của em này vẫn là giá. Khách hàng hay nhìn giá rồi mới tìm hiểu tiếp.
2,2 lit nội tp chứ đường trường hơn 6 lit lận, đó là đặc điểm của công nghệ này
Ngoài hoài nghi công nghệ thì nội thất chắc xấu nhất phân khúc, ôi thế kỉ 21 mà chơi cái form khu giải trí vs đhoa như con morning 2016, nhìn vào cụt hứng k tả đc. Pin piếc thì chấp nhận đc, đánh đổi 1 phần rủi ro nhưng cho mình trải nghiệm lạ và tiết kiệm, vẫn có người mua cross HV mặc dù toàn chạy nội đô sạc k nổi pin đó thôi. Nhưng lại 1 lần nữa cái giá thì k yêu nổi =))
Tại sao ít hãng làm và phổ biến công nghệ này nhỉ?
Công nghệ bản quyền của nissan bác nhé
Các công nghê như hybrid bây giờ để có trên xe thương mại thì các hãng xe đã phải thử trên xe đua trước. Không phải F1 nhé, các công nghệ mới là có khả năng kiếm lời thật sự sẽ được thử trên các xe đua LeMans. Lần đầu Toyota áp dụng hybrid xe đua của họ kém xa Porsche, Audi. Nhưng các năm về sau khi Hybrid trở thành thế lực lúc này các hãng kia mới cắm đầu vào hybrid, nhưng không thể bì lại được cộng với chi phí quá cao. Nissan cũng gần tương tự, họ mang động cơ dạng E-power vô LeMans nhiều người còn ko để ý cơ. Nhưng bây giờ thì bắt đầu hái trái ngọt, trong khi các hãng khác đang dồn toàn lực vô hybrid rồi, khi nào các hãng xe này thấy dc ng tiên phong Nissan kiếm lời dc trên dạng động cơ này. Họ sẽ bắt đầu làm
Động cơ thì còn chờ xem sao, nhưng nội thất thì chả xứng đáng giá tiền
Mới xuống cọc 1 con rồi
Pin mà vừa nạp vừa xả thì dễ hẻo
giá bán bằng thái lan thì còn xem xét , chứ giá này khả năng ế😂
Chỉ cần cái hơn chút vì nhập thái là ok. Chứ cao hơn nhiều như hiện giờ nên còn lăn tăn @@
Nếu đó là toyota thì khách hàng sẽ k đắng đo để xuống tiền...
Minh sẽ ko mua vì hàng 2 quá chật, đứng, ko đáng so với tầm tiền, quá thất vọng
Nên bán 500 triệu để quảng cáo sản phẩm cái đã. Khi nào chứng minh cho người dùng thấy cái giá trị của nó ui hãy tăng giá
789 triệu cao hơn H Creta bản cao cấp lăn bánh ( đã trừ khuyến mãi). Vậy lấy Creta cho chắc.
những người bảo so sánh xe Hàn hơn xe Nhật chỉ là những thành phần gà mờ
@@minhvu5629 Nhà mình có con honda mà nghe bạn nói câu đó thấy chói tai đấy. CRV 2023 vừa sx bản max option không có nổi cái carplay không dây lúc mua về mới ớ người ra. Trong khi Mazda, Santafe, sorento thì chạy ăn đứt con CRV.
@@lytrn1 Chính tư duy thế nên mới nuốt đc xe hàn giá rẻ. còn xe hàn ngon chỉ có xe hàn tầm 1 tỷ đổ lên thôi.
wigo chết là do n là daihatsu chứ k phải toyota thuần. brio giá đắt. CÒn phân khúc A thực tế càng rẻ càng dễ bán. Ng mình mua pkhuc hạng A nghỹ 2-3 năm là lên đời nên quan tâm j chất lượng. đẹp và đi là được. chứ so sánh xe nhật cùng phân khúc bán ngang giá xe hàn thì xe hàn thường k có tuổi.
@@lytrn1 bác cứ lấy option ra nói chuyện nói sao đc, trong khi cốt lõi mấy con xe đó kém xa, đơn cử như con Kicks và Creata thì con Kicks là nó xe toàn cầu đạt nhiều tiêu chuẩn an toàn cao trong khi con Creata lại là xe Ấn Độ xài chung khung gầm kém an toàn 3 sao của con Seltos là bác sẽ thấy đóng option kia chỉ để che mắt bác thôi
@@lytrn1 bác đọc lại kỹ bạn ơi, người ta đánh giá là khung ko ổn định chứ ko bị trừ nặng do cái isofix nha, suy vấn đề ở khung gầm tệ với bác xem đánh giá chấn thương cũng thấy người lái bị thương nặng như nào hiểu rồi
Mua kia seltos cho lành.
Pin con này sạc xả liên tục nhanh hẻo lắm! Đến hãng còn ko dám bảo hành dài thì biết rồi đó!
hãng n chơi chiêu thôi. Nếu kh chấp nhận thì lợi, k chấp nhận n lại nâng lên 10 năm. vì bên thái họ cũng bảo hành 10 năm
Pin này k nạp xả liên tục
Giá quá cao khó rồi Nissan
Năm nữa bán ế cỡ 650 là ngon :v
Trước anh phân tích 650tr mà giờ về lên cao thế
650 là nói vui thôi .... like video và .....
Mua xe là theo nhu cầu sử dụng, đi xa hay gần, nhiều hay ít, điều quan trọng nhất là là tài chính tới đâu thì mua xe tới giá đó. Chạy dịch vụ thì mua xpender, gia đình thì veloz, gia đình kết hợp dịch vụ thì fortuner, gia đình ford everest... chứ mà mua theo người khác thì nhanh chán và mau bán xe thôi
gia đình mà veloz, hành xác cả gđ à
3 chiếc đầu tạm ổn, nghe Everest cho gia đình thì nó thấy sai sai.
@@trieuanh8977 Veloz mua cho gia đình hợp lý rồi bác, chứ ko lẽ bác muốn gia đình mình ngồi trong con xe 2 túi khí và tiêu chuẩn an toàn thấp như con Xpander ??