La verdad que es buena idea llevar ahí la pistola de soplar jejej siempre se aprende algo de cada video , el Iveco por ejemplo en comparación tiene muy buen retarder...saludos!
Yo lo aguanto con el freno de válvulas y juhando bajandole las marchas manualmente que retenga. Siempre voy con 25, 26 toneladas y al final te haces pero coincido contigo que deberian llevar todos retarder si o si
3 años llevo con un volvo igual con ese freno,enganchado a un piso movil y todos los 41000 tn…cuando subo a santander me lo paso pipa con ese freno…jeje
Lo que me gustan tus vídeos. Yo llevo puntualmente un Renault Premium 460, del 2010, y viendo tu vídeo creo que llevo el freno de escape, y no retarder... Cuando lo uso al máximo de puntos que tiene en el mando, y suena como si se subiera mucho de rpm, y miras el cuentarrevoluciones y va a régimen normal. Puede ser el sistema de freno de escape y no de retarder??? Un saludo, y gracias por enseña
A mi me querían dar un tráiler solo con freno de servicio, y el freno de servicio frenaba regular un camión para llevar 32 toneladas del año 2002 a lo cual me negué en rotundo, pa encima líquidos combustibles, vamos ni de coña
Mejor con retarder y hasta donde he visto, el de Iveco es canela en rama. El freno de válvulas en según que sitios si será adecuado, en zonas de Francia donde es llano, Bélgica, Holanda... Pero en España no.
Efectivamente el retarder tendria que ser obligatorio, y los que dicen que son profesionales noseque esperemos que nunca les pase nada si no se van a acordar del retarder...
@@joseangel7498 Te puedo asegurar que a los que se la suda el retarder, tendrán muchos menos problemas que los que lo necesiten como el comer.....porque van con más cuidado .
No se trata de que tú lo necesites o no, se trata de que por ejemplo en una situación de emergencia un camión con retarder tendrá una distancia de frenado inferior a la de un camión sin retarder. Eso para que todos nos entendamos significa que tú pegas un frenazo con tu coche yendo con tus hijos a casa delante del camión y yo con un camión con retarderder alomejor consigo pararlo antes de pasar por encima de tu coche y en uno sin retarder pararé cuando ya esté encima de tu coche por tener menor potencia de frenado.
Pues como antiguamente freno motor que estaba en el suelo y se pisaba con el tacón y marcha manuales meter y sacar hierro. No es por nada pero ahora mismo los más nuevos y no tan nuevos con lo que había antes os matáis. Lo digo por los locos que hay llevando un trailer son unos auténticos pisa pedales. Un saludo y buena ruta para todos
Estoy bastante cansado de escuchar camioneros viejos que se piensan que han llevado una nave espacial o algo parecido y qué son los pilotos más expertos del universo. La tecnología avanza señores y que ahora no nos toque sufrir como a vosotros os tocó en vuestro día no quiere decir que los novatos no seamos capaces de llevar un camión igual de complicado que el que llevasteis vosotros. Porque vosotros no nacisteis enseñados tampoco y si vosotros aprendisteis nosotros también podríamos aprender. No somos de otro planeta ni hemos nacido tontos. Pero por suerte la comodidad y la seguridad van tomando terreno en esta profesión y no por ello hay que despreciar o hacer de menos a nadie. Deberíamos de estar todos contentos de las máquinas que tenemos ahora.
Yo en Volvo no quiero retarder, con VEB+ va sobrado. 300kg menos, un mantenimiento menos, una posible avería menos por lo tanto una preocupación menos, 3000e menos, vamos todo ventajas. Hasta 40tm bajando las Estivadas a 90km/h no toco el freno de servicio para nada, con 41tm ya cambia la cosa, aun así con 7 pisotones lo hago. También decirte Laur que en la punta de la palanca del freno de válvulas tienes un botón con el que te frenará más y en la pantalla en lugar de un 3 te pondrá una B.
Todo ventajas hasta que te haga falta. Intenta bajar el puerto de la Mora en Granada sin retarder, a más de 40 no lo bajas con seguridad (llevando 40 t). Todo elemento de seguridad que pueda facilitar nuestra vida para mí es bienvenido, porque lo importante es regresar a casa
@@manu5328 A ver colega, que no todo en esta vida es correr....hay que conducir con la cabeza, no con los pies, sabiendo lo que llevas. No me acuerdo como es la Mora, porque habré paso unas 4 veces hace muchísimo tiempo y te aseguro que a 40km/h no bajaba, lo que si te puedo decir porque he pasado más veces es que la Pedriza en lo más fuerta bajo a 60-70km/h y el resto a 90km/h y los frenos frescos como una lechuga.
Que son 3 puntos de freno motor y freno de valvulas? La verdad k yo siempre conduje con retarder pero con 26 toneladas netas depende k puerto algo tienes k ayudar con el freno a veces jaja
En europa en muchos paises no se vende retarder porque es muy llano. Tambien conozco autonomos sin retarder con pastillas de serie con 800k kms. Para choferes inexpertos mejor retarder
@@dancre jaja. Que risa. La ruta internacional que hacen la gran mayoría de camiones que salen de España que van a Francia,Bélgica, Holanda, Alemania... no pasan un puerto de montaña a partir de la frontera. Los que van a Italia o Suiza evidentemente si. Pero la gran mayoría hacen la ruta hacia Alemania, uk. Es llana comparada con España que es el segundo país más montañoso de Europa
@@garisport cuando llevas 40 toneladas no es necesario un puerto de montaña para que te haga falta el retarder. En cualquier pendiente prolongada de más de 100 m ya tienes que ir con mucho ojo
Vamos niñooooo….. el jueves de esta semana aprobé el cerrado del C+E y ya empezar con el abierto
Que ilusion ver tu comentario, el mes que viene me examino del C y a final de año empiezo con el Cap, enorabuena Ivan, dale caña ;)
Ánimo lo peor ya lo pasaste
Muchos éxitos Ivan
Vamooooosss ya estás más cerca jajajaj
Hola Laur, gran video, tomas muy hermosas, también las usaré en mi canal💪🏻
La verdad que es buena idea llevar ahí la pistola de soplar jejej siempre se aprende algo de cada video , el Iveco por ejemplo en comparación tiene muy buen retarder...saludos!
Yo lo aguanto con el freno de válvulas y juhando bajandole las marchas manualmente que retenga. Siempre voy con 25, 26 toneladas y al final te haces pero coincido contigo que deberian llevar todos retarder si o si
3 años llevo con un volvo igual con ese freno,enganchado a un piso movil y todos los 41000 tn…cuando subo a santander me lo paso pipa con ese freno…jeje
De lo mejor de lo mejor que tengas un buen comienzo de semana. Mola estos tracs vlogs
Buenas noches campeón laur que te vaya el nuevo volvo 2023 amigo que vaya este video de TH-cam jeee un saludo 👋 Jaime
Lo que me gustan tus vídeos.
Yo llevo puntualmente un Renault Premium 460, del 2010, y viendo tu vídeo creo que llevo el freno de escape, y no retarder... Cuando lo uso al máximo de puntos que tiene en el mando, y suena como si se subiera mucho de rpm, y miras el cuentarrevoluciones y va a régimen normal.
Puede ser el sistema de freno de escape y no de retarder???
Un saludo, y gracias por enseña
A mi me querían dar un tráiler solo con freno de servicio, y el freno de servicio frenaba regular un camión para llevar 32 toneladas del año 2002 a lo cual me negué en rotundo, pa encima líquidos combustibles, vamos ni de coña
Has hecho bien porque en realidad lo único que importa es nuestra seguridad, no puede andar así por la vida
Ese camion es para conductores. Profesionales...
Te enderezaron la dirección ! abrazo grande desde Arg
Si al que llevaba yo si, ahora ya no llevo el Volvo
Mejor con retarder y hasta donde he visto, el de Iveco es canela en rama.
El freno de válvulas en según que sitios si será adecuado, en zonas de Francia donde es llano, Bélgica, Holanda... Pero en España no.
Efectivamente el retarder tendria que ser obligatorio, y los que dicen que son profesionales noseque esperemos que nunca les pase nada si no se van a acordar del retarder...
@@joseangel7498 Te puedo asegurar que a los que se la suda el retarder, tendrán muchos menos problemas que los que lo necesiten como el comer.....porque van con más cuidado .
No se trata de que tú lo necesites o no, se trata de que por ejemplo en una situación de emergencia un camión con retarder tendrá una distancia de frenado inferior a la de un camión sin retarder. Eso para que todos nos entendamos significa que tú pegas un frenazo con tu coche yendo con tus hijos a casa delante del camión y yo con un camión con retarderder alomejor consigo pararlo antes de pasar por encima de tu coche y en uno sin retarder pararé cuando ya esté encima de tu coche por tener menor potencia de frenado.
👍👍💯
Pues como antiguamente freno motor que estaba en el suelo y se pisaba con el tacón y marcha manuales meter y sacar hierro. No es por nada pero ahora mismo los más nuevos y no tan nuevos con lo que había antes os matáis. Lo digo por los locos que hay llevando un trailer son unos auténticos pisa pedales. Un saludo y buena ruta para todos
Por acá hubo cierto accidente con un camión se quedó sin freno en una bajada y se llevo a todos los auto del frente
👌🚚
Estoy bastante cansado de escuchar camioneros viejos que se piensan que han llevado una nave espacial o algo parecido y qué son los pilotos más expertos del universo. La tecnología avanza señores y que ahora no nos toque sufrir como a vosotros os tocó en vuestro día no quiere decir que los novatos no seamos capaces de llevar un camión igual de complicado que el que llevasteis vosotros. Porque vosotros no nacisteis enseñados tampoco y si vosotros aprendisteis nosotros también podríamos aprender. No somos de otro planeta ni hemos nacido tontos. Pero por suerte la comodidad y la seguridad van tomando terreno en esta profesión y no por ello hay que despreciar o hacer de menos a nadie. Deberíamos de estar todos contentos de las máquinas que tenemos ahora.
Yo en Volvo no quiero retarder, con VEB+ va sobrado. 300kg menos, un mantenimiento menos, una posible avería menos por lo tanto una preocupación menos, 3000e menos, vamos todo ventajas. Hasta 40tm bajando las Estivadas a 90km/h no toco el freno de servicio para nada, con 41tm ya cambia la cosa, aun así con 7 pisotones lo hago. También decirte Laur que en la punta de la palanca del freno de válvulas tienes un botón con el que te frenará más y en la pantalla en lugar de un 3 te pondrá una B.
Todo ventajas hasta que te haga falta. Intenta bajar el puerto de la Mora en Granada sin retarder, a más de 40 no lo bajas con seguridad (llevando 40 t). Todo elemento de seguridad que pueda facilitar nuestra vida para mí es bienvenido, porque lo importante es regresar a casa
@@manu5328 A ver colega, que no todo en esta vida es correr....hay que conducir con la cabeza, no con los pies, sabiendo lo que llevas. No me acuerdo como es la Mora, porque habré paso unas 4 veces hace muchísimo tiempo y te aseguro que a 40km/h no bajaba, lo que si te puedo decir porque he pasado más veces es que la Pedriza en lo más fuerta bajo a 60-70km/h y el resto a 90km/h y los frenos frescos como una lechuga.
Laur Garage entonces el puerto de los leones se quedaría sin frenos no?
Que son 3 puntos de freno motor y freno de valvulas? La verdad k yo siempre conduje con retarder pero con 26 toneladas netas depende k puerto algo tienes k ayudar con el freno a veces jaja
Y si le pones el control de velocidad no te retiene?
El agua de calera y chozas?
Hola maquina me mandas un saludo porfas❤
En europa en muchos paises no se vende retarder porque es muy llano. Tambien conozco autonomos sin retarder con pastillas de serie con 800k kms. Para choferes inexpertos mejor retarder
@@garisport Europa llano? Jajajaja
@@dancre jaja. Que risa. La ruta internacional que hacen la gran mayoría de camiones que salen de España que van a Francia,Bélgica, Holanda, Alemania... no pasan un puerto de montaña a partir de la frontera. Los que van a Italia o Suiza evidentemente si. Pero la gran mayoría hacen la ruta hacia Alemania, uk.
Es llana comparada con España que es el segundo país más montañoso de Europa
En belgica y alemania hay unas pendientes del carajo
@@garisport cuando llevas 40 toneladas no es necesario un puerto de montaña para que te haga falta el retarder. En cualquier pendiente prolongada de más de 100 m ya tienes que ir con mucho ojo
@@josegb6475 y no te olvides del sur de Inglaterra, Gales y Escocia, que también hay buenas pendientes
Laur por qué dices que en camino de tierra es mejor conducir de prisa y no despacio?
Porque está muy corrugado si vas más rápido no se notan tanto las corrugaciones del camino.
@@LaurGarage Tú no, pero el camión vaya que si lo nota. Y si te descontaran los amortiguadores porque se han ido antes de tiempo, también lo notarías.
Poleee!!!
Sin.frenos.solo.en.galizia.acen.falta.frenos.palas.frenadas.benir.a.galiza.sin.frenos.es.mui.dibertido.umeante.i.mola.un.monton.⛰️🛣️🏔️🛣️⛰️🛣️🏔️⛰️🛣️⛰️🛣️🏔️⛰️🛣️⛰️🛣️solo.en.galiza.hai.un.monton.de.montañas.mola.💪😳🤨👍
😪😪 Creo que nos pegaste la flojera y el sueño a todos!!. 🥱🥱🥱🥱🥱
Esos camiones sin retander, no estan bien, para local vale, pero para ruta y montaña,no,
Qtal el Volvo?
El Volvo va bien pero sin retarder si llevas mucho peso cuidado
@@LaurGarage 👍🏻👍🏻👍🏻
Como el retarder de scania ninguno los volvo frenan muy muy poco..
El de iveco es muy muy bueno también, de hecho los mejores que probé de Iveco y scania
No tiene intarder en serio ?
@@rubenferran5034 los Volvo pecan de eso, ni retarder ni nada, freno de válvulas/freno motor y au... A no ser que la empresa lo pida con retarder