Здравствуйте. Случайно наткнулся на ваш канал,недавно начал осваивать X Plane 11,объясняете и показываете всё очень интересно и понятно (по крайней мере для меня).Продолжайте в том же духе.Спасибо за вашу работу.
скажите по вашему с какого сима гражданского лучше начинать знакомство Xplane-11 или msfs 2020. Сейчас гоняю в DCS - хочу попробовать гражданскую авиацию .
По степени проработки приборного оборудования они сейчас примерно одинаковы. По близости ощущений самолета к реальному (здесь я говорю про малую авиацию в условиях приборных полетов) мне больше нравится MSFS.
Спасибо за отзыв! Второй CDI, как правило, подключен ко второму навигационному источнику (в данном случае - NAV2, то есть второй радиостанции). Удобно в полете ставить сразу следующий по курсу приводной маяк на второй радиостанции, ну или триангуляцию по 2 источникам можно сделать, когда 2 указателя одновременно.
здравствуйте подскажите на cessna skyhawk при заходе на посадку после включения apr на автопилоте не появляется trim gs и высоту надо коректировать полностью самому, в чем может быть беда ? или так и должно быть что маяки только направление дают а высоту самому надо ? но вроде ж нет. Или может видосик снимите как правильно заходить ?)
Добрый вечер! Есть вероятность, что был использован VOR, а не ILS. VOR, действительно, не дает информацию о высоте. ILS позволяет оценить положение на глиссаде по курсу и высоте.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Здравствуйте. Случайно наткнулся на ваш канал,недавно начал осваивать X Plane 11,объясняете и показываете всё очень интересно и понятно (по крайней мере для меня).Продолжайте в том же духе.Спасибо за вашу работу.
Спасибо за отзыв! Стараемся совмещать видео реальных полетов и симуляторы.
Изучаю сейчас аналог IFR блин круто видео !!! именно Не хватало Наглядности!!!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!
Очень рад, что понравилось!
скажите по вашему с какого сима гражданского лучше начинать знакомство Xplane-11 или msfs 2020. Сейчас гоняю в DCS - хочу попробовать гражданскую авиацию .
По степени проработки приборного оборудования они сейчас примерно одинаковы. По близости ощущений самолета к реальному (здесь я говорю про малую авиацию в условиях приборных полетов) мне больше нравится MSFS.
Вау, классный урок, спасибо ! А зачем тогда второй CDI ?
Спасибо за отзыв! Второй CDI, как правило, подключен ко второму навигационному источнику (в данном случае - NAV2, то есть второй радиостанции). Удобно в полете ставить сразу следующий по курсу приводной маяк на второй радиостанции, ну или триангуляцию по 2 источникам можно сделать, когда 2 указателя одновременно.
здравствуйте подскажите на cessna skyhawk при заходе на посадку после включения apr на автопилоте не появляется trim gs и высоту надо коректировать полностью самому, в чем может быть беда ? или так и должно быть что маяки только направление дают а высоту самому надо ? но вроде ж нет. Или может видосик снимите как правильно заходить ?)
Добрый вечер!
Есть вероятность, что был использован VOR, а не ILS.
VOR, действительно, не дает информацию о высоте.
ILS позволяет оценить положение на глиссаде по курсу и высоте.
@@wild_jags ага спасибо буду пробовать разобраться, бо только вникаю в это всё )