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新幹線の運転士さんはぴったりに時刻距離正確って、職人すぎるって、
駅間距離が長いと時間調整しやすいんです。その点、ブレーキを詰めたりして時間調整できる在来線運転士の方がすごいんですよ。
@@6時22分-g9v両方すごいでいいよ
専用道なんだから当たり前だと思う
@@selega2661その時の天候 乗客人数 毎回条件が違う中で誤差数秒 数センチに治める事が当たり前であるはずがない！職人技！
@@selega2661じゃあお前できるんかよって話
誤差が秒単位・ミリ単位の凄さよ
その普通がスゴイんや
あら あなたは一般人とは違う何かをお持ちで？
(普通だ……………………)
@@TachoMeter3771 あと車両見ただけで型式言えるんか？例 ケト E233系あ、ケト は 京浜東北線な
すげぇ本物だ！始めて見た！
「手前0.9センチです」ってまだ満足してませんよ感😂
なんで0じゃないんだよ感がすごい😂
0.01の誤差でも満足してなさそう
昔の「電車でGO！」のCMでこういうのあったのを思い出した…（サラリーマンが停車位置計測してガッカリして解散するやつ）
※鉄道の自動運転そのものは既に実用化されていますが、新幹線の場合秒単位での回復運転やミリ単位での停車は運転士の勘の方が正確だったので導入されていませんでした。
運転手すげーなw
@@Carpaccio_teacher1293駅に入ったらブレーキかけるってレベルのシステムだっただけでしょ
既に機械に抜かれてるはず
愛知県のリニモは自動運転ですね！
@@かくりん いまや回復運転だってＡＩのが正確に決まってる。私鉄も含めて、生身の人間が電車運転している意味が分からない。小学生の工作でもプラレールの自動運転装置ぐらい作れると思う。
子供たちの夢はこうしてまたひとつ時代が変わっていく
大昔は切符を切る人に憧れてたくらいですからね！クルクル
プログラマーを目指せばいいのだ
@@豆タンク-u6iそのプログラマーもAIによって奪われんるだよなぁ悲しいなぁ…
@@とんにく学派会員 最近仕事でプログラム勉強して使ってるけど8-9割chatGPTに書かせて少し修正して使うだけ
25年くらい前の新幹線ドラマで、運転士のいないリニアが開通したら車掌の業務が更に重要になるって言っていました。
自らの仕事を奪う機械を、操作する運転手を見るとなんだか切ない
自らの仕事が人手不足で機械に頼らないといけなくなってしまうということも分かっていると思うよ
保安要員として運転手は必要だから、仕事は無くなりませんよ。
仕事奪うというかどっちみち完全無人にするわけにはいかないから運転席には座ってる必要はあるし支援システムって言ったほうが正しくてどちらかと言えば相棒みたいなものなのでは？
@@ikkyu-san3436運転士ではなくなる可能性があります。運転士の資格を持たない乗務員の可能性が、、
@@でやすぞ 何アホなこと言ってんだよ
±2秒の前後約1ｰ12cmでも誤差と判定される新幹線の恐ろしさよ
世界中がひいてそうな正確さ
素晴らしいんだけど正直2秒くらい気にせんでほしい
自動化できる処は自動化すれば良い。新幹線や在来線でも高架や地下でホームドアがある所はどんどん進め、それでも地方の在来線は自動化が難しいから、運転士の仕事は残る。地方の路線の本数を今後も維持する為にも自動化は必要。
自動化しても保安要因として運転士は乗務してると思うよ
まぁ新幹線は元々出発時停車時以外ほぼ自動運転に近い物になってるから、踏切があって目視の信号確認が重要視される在来線より圧倒的に完全自動運転に移行し易いだろうな
自動運転システムより正確に運転し、正確な位置に停める運転手の方がよっぽど凄い！
自動運転システムより正確ってのは真っ赤な嘘だね。
大抵の事故はヒューマンエラーが原因だし自動化した方が安全で高精度。運転手の技術がすごいのはそうなんだけど、自動運転システムを上回ることはないよ
@@納税メガネ-b4l自動運転システムも人間が作ったものだから、システム自体にヒューマンエラーが入っている可能性は人間が運転している場合と同じ
凄すぎて海外からみたらふざけてるようにすら見えそう
新幹線は結構前から自動運転は可能であるとしていたが、乗客に安心感を与える為に運転士を乗せていると聞いた。
まぁ開業時からほとんど半自動だし、tasc自体はもう何十年も前から実用されてるから組み合わせるのはそこまで難しくないやろうな。
半自動？何のことですか？
@@そこら辺の鉄オタ-k2oATCの話では？在来と違って駅侵入まではATC使って速度落とすし
@@そこら辺の鉄オタ-k2o簡単に説明すると、新幹線は車内に最高速度を表示する信号装置があって、運転士はそれを見て、スピードを上げる。減速に関しては、機械が自動的にやってくれる。ただ、30km/hからは手動で停止位置目標まで停止をする。つまり、自動と手動の混合「半自動」が今の主流
あとは乗り心地ですね。TASCとか運転補助として停車に関して半自動の運転よく導入されてますが、人間が止めた方が乗り心地は良い。止まる瞬間が滑らか。将来的に完全自動で鉄道車両が運転される日が来るかと思いますが、乗り心地も重要視して欲しいですけ。
この前久しぶりに山手線乗ったとき、めっちゃブレーキ荒いな思ったら自動運転でした。やはりメリットもあればデメリットもあるんですね。
自動運転のブレーキについては徐々に乗り心地も考慮したタイプが開発されてきているので、乗り心地はそのうち良くなっていくでしょう。
航空機だと人間はエラーを起こす原因として徹底的に自動化が進んだが、想定外の問題が起きた時、最後の切り札は必ず人間の技術と経験と勘。リニアになっても完全無人化はまだ先だと思うけどなあ。
これこそ、日本人の職人魂
すげぇ
夢がまたひとつ消えていくんだな…
発展のためだから仕方ない
子供達にとっての花型職業が無くなる未来を想像すると寂しいです。
車も電車も完全自動じゃなくて運転補佐くらいが人にはちょうどいいと思うんやけどなぁ
こうやって生身の人間の運転技術がロストテクノロジーになっていくんだなって、、、
マジで凄い
ここまでするのは日本だからまず安全が1番高額だが、結果安上がり事故車両を土に埋めてしまう国の国の乗り物とは全然別物比較すらしないでほしい
新幹線は人身事故なんかはほぼあり得ないので自動化できると思いますけど、サブの運転手が必要だと思うので導入するメリットが分かりません運転手の疲れや眠気による事故はないと思いますが
まだ自動化されてないことが驚きだ
@@selega2661 何言ってんのw
すごすぎ
試行回数増やせば停車位置の誤差を減らせるしまだまだ研究の余地アリかな？遅れてる時にも対応可能にできたら実用化も夢じゃなくなるね！
先日、東北新幹線に乗りましたが、つけていた電波時計の時刻、±0秒で出発しました。ジャパンクオリティ😊
すげー！
自動だからあらかじめ設定された所に停車するのは当たり前。運転手がピッタリ止めるのは職人技です。
一般的な自動車にも言えるけど、技量が落ちる一方で実は危機的状況を招く行為だよ。
自動車事故は減ってますよ頭ダイジョーブすか？
この自動運転新幹線、まだまだ開発途中なんだろうけど… 逆に、新幹線の運転士さんの職人技が際立って感じました😂 運転士さんの職人技凄すぎます😂
0.9ミリとか12センチで、なんで0じゃないんだよ感がすごい😂
技術はすごいですし、乗務員の負担軽減や人手不足などメリットはあるとは思いますが、同じ鉄道の運転士として、自ら考えて運転をすることがなくなってしまうと、とてもつまらない仕事になってしまうと感じています。
2秒もズレてるなら自動運転はまだまだ使い物になりませんね😿
遅れ回復運転が自動でも出来るようになれば実用化が見込めそう。停車位置のズレはセンサーでも置いて原点合わせしてフィードバックさせればどうにかならないかな…
本物の運転手のほうが誤差少ないんじゃねえか
「新幹線の運転士になりたい」でJRを志望する人もいると思うんだけど…その辺の影響はどう考えてるんだろ。100人分の省力化が出来たけど運転士を降ろされた5割が退職して入社志望が2割減って回復の見込みなし、とかにならなきゃいいが。
精度を上げて完全自動運転になったほうがいい。より高速化の期待もできるし、乗務員の負担、ヒューマンエラーへの対策にもなる。運転手はシステムチェック・監視要員として乗務する。システムと運転士のどちらが凄いかという話ではない。
新幹線も自動運転になる時代が来てるんやすごい
j0編成すごいな
12ミリの誤差だと始末書
試運転 表示撮れんの羨ま
このミリ単位秒単位のデーターが今後の自動運転システムの改良に使われるんだな。自動列車運転装置だからATO (Automatic Train Operation）と呼んでいいのかな？
子供の頃は新幹線の運転士が格好良く見えていたが、近い将来、無くなってしまう職種の一つになるのかな。
いつから自動運転始まるの 楽しみ
今の新幹線もほぼ自動に近い乗り心地の関係で運転士がアクセル操作をして、また時間を暗算して職人技を出してるんです！なんてJR東海だったかよく取材で答えてたけど、葛西氏が消えてからどんどん変わってるね。ちなみに、最初の言葉通りほぼ自動というのは駅へ停車する時は基本的に時速30キロくらいまでは自動的に減速する。通常の減速時も確かそうだったような。
駅のホームから運転士に手を振る事が無くなる時が来るのだろうなー
ATS自体がほぼ自動運転みたいなもの正確なダイヤと停車位置と乗客の安心のために運転士が発車と停車をやってるのはかなり当たり前運転士が毎回数センチでダイヤと数秒までアナログで回復させてるから新幹線が正確なのは常識なんだよね
ここまでこだわるの地球上で日本くらい🇯🇵
運転士さんテクニックはコンピューター制御より上手
有事対応の進み方次第だろうね。
12センチでもいいんじゃねー中国なんか駅通り過ぎることアルよ
ねーよ
追突もアルでよ。
運転席のモニター類って見せれる事に驚いた。当たり前なのかもだけど、東のモニター類と全然違う！
機械ですら勝てない運転士の凄さよ()
そうか？機械が負けていたか？
数年前に車内で火災が発生した時には、ワザとトンネルの先で停車させてたけど、自動運転の場合はどうなんだ？
俺の新幹線の運転士になる夢が、、
こんなんだから鉄道会社に就職するのはちょっとためらうよな
運転士以外にもJR内に仕事は大量にあるわけだが
ホームドアを低コスパ導入した社員は、ボーナスで数億支給しても良いレベルかなと。全職種、成果報酬型にしたら面白そうなのに
鉄道というか運輸は全て将来性ないからなー今生まれた子供が大人になる頃はほとんどAIだろうし
@@てとか-u5y いやもし運転士要らなくなったらリストラされるかもよ？
@@katoteruakiえーと、鉄道会社に入って2日目には既に運転士してるとか考えてんの？馬鹿言うんじゃねよ😂😂
こうやって人の仕事が奪われていくんだな
運転に関してはAIも優秀だろうが、運転以外のトラブルになった時にどう対処するんだろうね？
現役の運転士が引退するまで自動運転が始まらない事を願う
このＡＩが犯罪者によって暴走してしまうシナリオが今度やるリメイク版新幹線大爆破なんですね。分かります。
ロックマンエグゼとかの電脳世界物でAIがハッキングされて自動運転化された新幹線が暴走、それを主人公達が止めるストーリーですね。
自動運転になったら運転席の窓の中にグイングイン動くモノアイ入ってて欲しい
新横までは自動でいいよ後は怖い
時計の誤差だろ
これで安全性が高まればいいね。新幹線じゃなくて普通電車の方が事故が多いんだからそっちにまわしてほしい。カメラとAIを使って踏み切りの事故も少なくなればいい。
こーやって運転士さんの仕事も奪われていくのか😅
青山剛昌「ええやん」
半分自動運転だから出来なくはないんだろうけど・・・
一部自動運転技術が使われるだけで、運転士そのものは無くならないだろうね。緊急時に対応できる人を乗せとかないと法律諸々の改正進まないだろうし。
自動運転とやはり運転手さんを乗せて欲しい。飛行機のオートパイロット感覚が良いです。時速300km/hでの自動運転だけでは怖い。
まず手前0.9を測れる基準が有るのかすごいよ。5センチ10センチなら、気にしないでしょ。基準前方のようだったけど、各扉も同じズレなのか気になる。あの、扉の柵って、私の想像を絶するほど正確に作られてるんですね。
人件費削減で、電車の運転手、車掌さんだけだと、ちょっと怖い…
さすがJAPANクオリティー♥️
楽しみじゃ
徹底的な裏づけで、できる事！成功する。
時速300キロくらいのスピードを自動に任せるのは何か怖いなぁー😅
確かにレールあるんだから車より先に完全自動化できないとおかしいよな
12センチオーバーは日勤教育行きですわ。あと電車にアクセルなんてついてねーからwww
中国に新幹線を売らなかった東海、売った東日本。真面目に国鉄の借金返しながら新幹線の速達化してガチで日本経済を支えてる、台風などで計画運休し過ぎだと批判もあるが日本人らしい企業テキサスで開通したら乗りに行きたい。
遅れが出た時にちゃんと機能するかって感じやな
2秒でも全然定時運行だし12センチも余裕でドア開くからなぁ…w技術者の方はどっちも0にしたいんだろうけどこれでも十分すごいわ…
あーあ俺の将来の夢が
おいおい便利になるのはいいけど仕事を奪えとは誰も言ってないぞ。
何でもかんでも自動化するのはどうなのかな?! 新幹線の運転士さんに憧れてる人達の目標が無くなる
うるさい！欧米はすでに自動なんだよ！国際社会に合わせるのが国の基本😡😡
飛行機だって自動着陸があるんだから列車であってもおかしくない。それを人間が微調整してるんだから仕事が無くならないことはない
安全のために一人添乗員が乗る…
線路に人が飛び込んだらどうなるの？緊急停止出来るのか？
在来線に運転手を振り分けろよ踏切がない新幹線なんか自動運転の方が安心
12センチはすごいズレだな。
他所の国なら絶対できませんよね～むしろテキトーですからね
飛行機も自動運転していても運転手は乗ってるから、ロボット化しても人が不要にはならない
数秒や0.9cmのズレで満足しないの日本だけだよな笑
そのうちバスや通勤電車も自動運転になるだろうねとにかく運転手が足りない
新幹線でも難しいんだな。グーグルが自動車の自動運転諦めたわけだわ
0.9cm、12cmの誤差はダメですねー0〜0.2cmくらいに収めないと
新幹線は専用の線路を走ってるから技術さえあれば出来るよなと
まるで電車でGo😄
数ミリ数秒の世界なんだなぁー
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.920 | 3 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
新幹線の運転士さんはぴったりに時刻距離正確って、職人すぎるって、
駅間距離が長いと時間調整しやすいんです。その点、ブレーキを詰めたりして時間調整できる在来線運転士の方がすごいんですよ。
@@6時22分-g9v両方すごいでいいよ
専用道なんだから当たり前だと思う
@@selega2661
その時の天候 乗客人数 毎回条件が違う中で誤差数秒 数センチに治める事が当たり前であるはずがない！
職人技！
@@selega2661じゃあお前できるんかよって話
誤差が秒単位・ミリ単位の凄さよ
その普通がスゴイんや
あら あなたは一般人とは違う何かをお持ちで？
(普通だ……………………)
@@TachoMeter3771 あと車両見ただけで型式言えるんか？
例 ケト E233系
あ、ケト は 京浜東北線な
すげぇ本物だ！始めて見た！
「手前0.9センチです」ってまだ満足してませんよ感😂
なんで0じゃないんだよ感がすごい😂
0.01の誤差でも満足してなさそう
昔の「電車でGO！」のCMでこういうのあったのを思い出した…（サラリーマンが停車位置計測してガッカリして解散するやつ）
※鉄道の自動運転そのものは既に実用化されていますが、新幹線の場合秒単位での回復運転やミリ単位での停車は運転士の勘の方が正確だったので導入されていませんでした。
運転手すげーなw
@@Carpaccio_teacher1293駅に入ったらブレーキかけるってレベルのシステムだっただけでしょ
既に機械に抜かれてるはず
愛知県のリニモは自動運転ですね！
@@かくりん いまや回復運転だってＡＩのが正確に決まってる。私鉄も含めて、生身の人間が電車運転している意味が分からない。小学生の工作でもプラレールの自動運転装置ぐらい作れると思う。
子供たちの夢はこうしてまたひとつ時代が変わっていく
大昔は切符を切る人に憧れてたくらいですからね！クルクル
プログラマーを目指せばいいのだ
@@豆タンク-u6iそのプログラマーもAIによって奪われんるだよなぁ悲しいなぁ…
@@とんにく学派会員
最近仕事でプログラム勉強して使ってるけど8-9割chatGPTに書かせて少し修正して使うだけ
25年くらい前の新幹線ドラマで、運転士のいないリニアが開通したら車掌の業務が更に重要になるって言っていました。
自らの仕事を奪う機械を、操作する運転手を見るとなんだか切ない
自らの仕事が人手不足で機械に頼らないといけなくなってしまうということも分かっていると思うよ
保安要員として運転手は必要だから、仕事は無くなりませんよ。
仕事奪うというかどっちみち完全無人にするわけにはいかないから運転席には座ってる必要はあるし
支援システムって言ったほうが正しくてどちらかと言えば相棒みたいなものなのでは？
@@ikkyu-san3436運転士ではなくなる可能性があります。運転士の資格を持たない乗務員の可能性が、、
@@でやすぞ 何アホなこと言ってんだよ
±2秒の前後約1ｰ12cmでも誤差と判定される新幹線の恐ろしさよ
世界中がひいてそうな正確さ
素晴らしいんだけど
正直2秒くらい気にせんでほしい
自動化できる処は自動化すれば良い。新幹線や在来線でも高架や地下でホームドアがある所はどんどん進め、それでも地方の在来線は自動化が難しいから、運転士の仕事は残る。
地方の路線の本数を今後も維持する為にも自動化は必要。
自動化しても保安要因として運転士は乗務してると思うよ
まぁ新幹線は元々出発時停車時以外ほぼ自動運転に近い物になってるから、踏切があって目視の信号確認が重要視される在来線より圧倒的に完全自動運転に移行し易いだろうな
自動運転システムより正確に運転し、正確な位置に停める運転手の方がよっぽど凄い！
自動運転システムより正確ってのは真っ赤な嘘だね。
大抵の事故はヒューマンエラーが原因だし自動化した方が安全で高精度。
運転手の技術がすごいのはそうなんだけど、自動運転システムを上回ることはないよ
@@納税メガネ-b4l
自動運転システムも人間が作ったものだから、システム自体にヒューマンエラーが入っている可能性は人間が運転している場合と同じ
凄すぎて海外からみたらふざけてるようにすら見えそう
新幹線は結構前から自動運転は可能であるとしていたが、乗客に安心感を与える為に運転士を乗せていると聞いた。
まぁ開業時からほとんど半自動だし、tasc自体はもう何十年も前から実用されてるから組み合わせるのはそこまで難しくないやろうな。
半自動？何のことですか？
@@そこら辺の鉄オタ-k2oATCの話では？在来と違って駅侵入まではATC使って速度落とすし
@@そこら辺の鉄オタ-k2o
簡単に説明すると、新幹線は車内に最高速度を表示する信号装置があって、運転士はそれを見て、スピードを上げる。減速に関しては、機械が自動的にやってくれる。ただ、30km/hからは手動で停止位置目標まで停止をする。つまり、自動と手動の混合「半自動」が今の主流
あとは乗り心地ですね。
TASCとか運転補助として停車に関して半自動の運転よく導入されてますが、人間が止めた方が乗り心地は良い。止まる瞬間が滑らか。
将来的に完全自動で鉄道車両が運転される日が来るかと思いますが、乗り心地も重要視して欲しいですけ。
この前久しぶりに山手線乗ったとき、めっちゃブレーキ荒いな思ったら自動運転でした。やはりメリットもあればデメリットもあるんですね。
自動運転のブレーキについては徐々に乗り心地も考慮したタイプが開発されてきているので、乗り心地はそのうち良くなっていくでしょう。
航空機だと人間はエラーを起こす原因として徹底的に自動化が進んだが、想定外の問題が起きた時、最後の切り札は必ず人間の技術と経験と勘。
リニアになっても完全無人化はまだ先だと思うけどなあ。
これこそ、日本人の職人魂
すげぇ
夢がまたひとつ消えていくんだな…
発展のためだから仕方ない
子供達にとっての花型職業が無くなる未来を想像すると寂しいです。
車も電車も完全自動じゃなくて運転補佐くらいが人にはちょうどいいと思うんやけどなぁ
こうやって生身の人間の運転技術がロストテクノロジーになっていくんだなって、、、
マジで凄い
ここまでするのは日本だから
まず安全が1番
高額だが、結果安上がり
事故車両を土に埋めてしまう国の国の乗り物とは全然別物
比較すらしないでほしい
新幹線は人身事故なんかはほぼあり得ないので自動化できると思いますけど、サブの運転手が必要だと思うので導入するメリットが分かりません
運転手の疲れや眠気による事故はないと思いますが
まだ自動化されてないことが驚きだ
@@selega2661 何言ってんのw
すごすぎ
試行回数増やせば停車位置の誤差を減らせるしまだまだ研究の余地アリかな？
遅れてる時にも対応可能にできたら実用化も夢じゃなくなるね！
先日、東北新幹線に乗りましたが、つけていた電波時計の時刻、±0秒で出発しました。ジャパンクオリティ😊
すげー！
自動だからあらかじめ設定された所に停車するのは当たり前。
運転手がピッタリ止めるのは職人技です。
一般的な自動車にも言えるけど、技量が落ちる一方で実は危機的状況を招く行為だよ。
自動車事故は減ってますよ
頭ダイジョーブすか？
この自動運転新幹線、まだまだ開発途中なんだろうけど… 逆に、新幹線の運転士さんの職人技が際立って感じました😂 運転士さんの職人技凄すぎます😂
0.9ミリとか12センチで、なんで0じゃないんだよ感がすごい😂
技術はすごいですし、乗務員の負担軽減や人手不足などメリットはあるとは思いますが、同じ鉄道の運転士として、自ら考えて運転をすることがなくなってしまうと、とてもつまらない仕事になってしまうと感じています。
2秒もズレてるなら自動運転はまだまだ使い物になりませんね😿
遅れ回復運転が自動でも出来るようになれば実用化が見込めそう。
停車位置のズレはセンサーでも置いて原点合わせしてフィードバックさせればどうにかならないかな…
本物の運転手のほうが誤差少ないんじゃねえか
「新幹線の運転士になりたい」でJRを志望する人もいると思うんだけど…
その辺の影響はどう考えてるんだろ。
100人分の省力化が出来たけど運転士を降ろされた5割が退職して入社志望が2割減って回復の見込みなし、とかにならなきゃいいが。
精度を上げて完全自動運転になったほうがいい。より高速化の期待もできるし、乗務員の負担、ヒューマンエラーへの対策にもなる。
運転手はシステムチェック・監視要員として乗務する。
システムと運転士のどちらが凄いかという話ではない。
新幹線も自動運転になる時代が来てるんやすごい
j0編成すごいな
12ミリの誤差だと始末書
試運転 表示撮れんの羨ま
このミリ単位秒単位のデーターが今後の自動運転システムの改良に使われるんだな。
自動列車運転装置だからATO (Automatic Train Operation）と呼んでいいのかな？
子供の頃は新幹線の運転士が格好良く見えていたが、近い将来、無くなってしまう職種の一つになるのかな。
いつから自動運転始まるの 楽しみ
今の新幹線もほぼ自動に近い
乗り心地の関係で運転士がアクセル操作をして、また時間を暗算して職人技を出してるんです！なんてJR東海だったかよく取材で答えてたけど、葛西氏が消えてからどんどん変わってるね。
ちなみに、最初の言葉通りほぼ自動というのは駅へ停車する時は基本的に時速30キロくらいまでは自動的に減速する。通常の減速時も確かそうだったような。
駅のホームから運転士に手を振る事が無くなる時が来るのだろうなー
ATS自体がほぼ自動運転みたいなもの正確なダイヤと停車位置と乗客の安心のために運転士が発車と停車をやってるのはかなり当たり前
運転士が毎回数センチでダイヤと数秒までアナログで回復させてるから新幹線が正確なのは常識なんだよね
ここまでこだわるの地球上で日本くらい🇯🇵
運転士さんテクニックはコンピューター制御より上手
有事対応の進み方次第だろうね。
12センチでもいいんじゃねー
中国なんか駅通り過ぎることアルよ
ねーよ
追突もアルでよ。
運転席のモニター類って見せれる事に驚いた。
当たり前なのかもだけど、東のモニター類と全然違う！
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そうか？
機械が負けていたか？
数年前に車内で火災が発生した時には、ワザとトンネルの先で停車させてたけど、自動運転の場合はどうなんだ？
俺の新幹線の運転士になる夢が、、
こんなんだから鉄道会社に就職するのはちょっとためらうよな
運転士以外にもJR内に仕事は大量にあるわけだが
ホームドアを低コスパ導入した社員は、ボーナスで数億支給しても良いレベルかなと。
全職種、成果報酬型にしたら面白そうなのに
鉄道というか運輸は全て将来性ないからなー
今生まれた子供が大人になる頃はほとんどAIだろうし
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@@katoteruakiえーと、鉄道会社に入って2日目には既に運転士してるとか考えてんの？馬鹿言うんじゃねよ😂😂
こうやって人の仕事が奪われていくんだな
運転に関してはAIも優秀だろうが、運転以外のトラブルになった時にどう対処するんだろうね？
現役の運転士が引退するまで自動運転が始まらない事を願う
このＡＩが犯罪者によって暴走してしまうシナリオが今度やるリメイク版新幹線大爆破なんですね。分かります。
ロックマンエグゼとかの電脳世界物でAIがハッキングされて自動運転化された新幹線が暴走、それを主人公達が止めるストーリーですね。
自動運転になったら運転席の窓の中にグイングイン動くモノアイ入ってて欲しい
新横までは自動でいいよ
後は怖い
時計の誤差だろ
これで安全性が高まればいいね。
新幹線じゃなくて普通電車の方が事故が多いんだからそっちにまわしてほしい。
カメラとAIを使って踏み切りの事故も少なくなればいい。
こーやって運転士さんの仕事も奪われていくのか😅
青山剛昌「ええやん」
半分自動運転だから出来なくはないんだろうけど・・・
一部自動運転技術が使われるだけで、運転士そのものは無くならないだろうね。緊急時に対応できる人を乗せとかないと法律諸々の改正進まないだろうし。
自動運転とやはり運転手さんを乗せて欲しい。飛行機のオートパイロット感覚が良いです。時速300km/hでの自動運転だけでは怖い。
まず手前0.9を測れる基準が有るのかすごいよ。
5センチ10センチなら、気にしないでしょ。
基準前方のようだったけど、各扉も同じズレなのか気になる。
あの、扉の柵って、私の想像を絶するほど正確に作られてるんですね。
人件費削減で、電車の運転手、車掌さんだけだと、ちょっと怖い…
さすがJAPANクオリティー♥️
楽しみじゃ
徹底的な裏づけで、できる事！成功する。
時速300キロくらいのスピードを自動に任せるのは何か怖いなぁー😅
確かにレールあるんだから車より先に完全自動化できないとおかしいよな
12センチオーバーは日勤教育行きですわ。あと電車にアクセルなんてついてねーからwww
中国に新幹線を売らなかった東海、売った東日本。
真面目に国鉄の借金返しながら新幹線の速達化して
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計画運休し過ぎだと批判もあるが日本人らしい企業
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遅れが出た時にちゃんと機能するかって感じやな
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技術者の方はどっちも0にしたいんだろうけどこれでも十分すごいわ…
あーあ
俺の将来の夢が
おいおい便利になるのはいいけど仕事を奪えとは誰も言ってないぞ。
何でもかんでも自動化するのはどうなのかな?! 新幹線の運転士さんに憧れてる人達の目標が無くなる
うるさい！欧米はすでに自動なんだよ！国際社会に合わせるのが国の基本😡😡
飛行機だって自動着陸があるんだから列車であってもおかしくない。それを人間が微調整してるんだから仕事が無くならないことはない
安全のために一人添乗員が乗る…
線路に人が飛び込んだらどうなるの？
緊急停止出来るのか？
在来線に運転手を振り分けろよ
踏切がない新幹線なんか自動運転の方が安心
12センチはすごいズレだな。
他所の国なら絶対できませんよね～
むしろテキトーですからね
飛行機も自動運転していても運転手は乗ってるから、ロボット化しても人が不要にはならない
数秒や0.9cmのズレで満足しないの日本だけだよな笑
そのうちバスや通勤電車も自動運転になるだろうね
とにかく運転手が足りない
新幹線でも難しいんだな。グーグルが自動車の自動運転諦めたわけだわ
0.9cm、12cmの誤差はダメですねー
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新幹線は専用の線路を走ってるから技術さえあれば出来るよなと
まるで電車でGo😄
数ミリ数秒の世界なんだなぁー