Hallo Harry, Deine Unermüdlichkeit. Schätze ich sehr. Ich weiss nicht ob ich Glück habe mit meinem Setup mit dem 112er Malossi und dem bekannten Setup. Ich habe mich damals für den Sito Plus entschieden aus optischen und unauffälligen Gründen denn bei mir sind auch alle Motor Abdeckungen nach wie vor original und das ganze macht einfach nur Spass und die Fahrwerte sind erstaunlich. Trotz alle dem Danke für Deinen Informativen Kanal. Das finde ich muss mal gesagt werden. Du nimmst Dich jedem Thema an! Chapeau!
Hallo Harry, dein Leidensweg ist ja echt beachtlich, sowie deine Ausdauer dabei. Ich habe mich bisher zurückgehalten zu diesem Thema. Mit der Aussage Totes Pferd würde ich mich ungern gleichschalten, jedoch gibt es für mich...meine Meinung, nur zwei Möglichkeiten. Bearbeitung des Zylinders und Block, oder den 102 er wieder drauf schrauben....viel Glück und Erfolg. Beste Grüße Günter
Hallo Günter. Tja. Ich befürchte tatsächlich auch das deine erwähnten Möglichkeiten die einzigste Option sein wird. Ich denke auch das der 115er Polini ohne Berbeitung der Steuerzeiten etc. sein Potential nicht zeigen kann. Da geht scheinbar nichts mit Plug in Play.
Hallo. Es gibt nur zwei Anlagen die mir bekannt sind. Zum ersten der Sito. Erhältlich u.a. bei Casa-Moto, Apemania aber auch ( der günstigste Preis ) bei Italobee. Italobee bietet auch eine Anlage von ZADRA an. Ob die ZADRA Anlage ( ca. 390 € ) den Mehrpreis zum Sito ( 89 € ) wert ist, muss man für sich entscheiden. Meiner Meinung nach kann die ( Mehr ) Leistung im Vergleich zum Preis beim ZADRA nicht mithalten. Ich würde den Sito wählen. Gruß Harry
Und wenn du nicht weiter kommst frag doch den Joachim vom Apetreffen in Ortenau er hat auch meinen Motor neu gemacht und meinen Zylinder bearbeitet usw.
Hallo Etienne 🙂 Ja, ich kenne den Joachim. Ich weiß das er Motoren Profi ist. Also ich weiß Stand heute nicht wie es mit dem 115er weitergeht. Vorerst wird er mal bleiben wie er ist. Aber der Trend wird in Zukunft eher zum 112er Malossi gehen. Aner sag ... wie und was hat er mit welchem Zylinder gemacht ? Kannst du hierzu etwas genauer werden ? Bitte 😉
@@ape-krishna3797 ich hab an meiner Ape 112 ccm malossi den hat er mir bearbeitet und draufgebaut also die überströmer usw soweit ich weiß und ich hab ein Malossi rennauspuff und einen 19.19er vergaser ich weiß grad nicht die Haupdüsen Größe ich habe ein 16er primärritzel und hab den Zylinder jetzt seit 2850 km drauf und bin komplett zufrieden sie fährt so zwischen 57kmh-62 km/h je nach Witterung und Windverhältnissen und sie läuft sehr rund und geht nicht aus wenn sie im Stand länger läuft die irridumkerze die ich hab ist rehbraun und sie hat auch echt sehr guten Anzug und zieht dauerhaft ohne Probleme und ich hatte ja einen Motorschaden weil der gaszug gerissen war und beim wechseln habe ich versehentlich die Ölpumpe verstellt und dann bin ich 17 km mit zu wenig Öl gefahren und dann hatte ich einen Motorschaden und der Joachim hat mir den super wieder überholt alle Lager erneuert usw und dann wollte ich nicht mehr 50ccm wenn er schon dabei war und dann hab ich mich für den 112ccm malossi Zylinder entschieden weil ich den damals beim Ape treffen auf Thomas seiner weißen Ape gefahren bin und ich den sooo geil fand das ich den auch wollte und so ist das zu Stande gekommen und ein Kumpel von mir hat diesen Giannelli Auspuff den ich dir geschickt habe mit einem 115 ccm polini Zylinder und auch selber vergaser wie bei mir und auch 16er primärritzel und seine läuft knappe 65kmh bis so ungefähr mit Rückenwind 70kmh und hat noch besseren Anzug als ich und läuft auch sauber nachdem ich den vergaser eingestellt habe den Auspuff kann man dann zusätzlich auch noch bearbeiten also den krümmer mit dem dremel vergrößern und die drosseln wenn welche vorhanden sind raus machen also wie gesagt ich kann dir den Auspuff nur empfehlen
@@JR-Ape.50-life Wurde der 115 Polini von deinem Kollegen ebenfalls bearbeitet oder ist der wie gekauft ? Und ... welchen Gianelli hast du mir ... geschickt ?
Ohne eine zylinderbearbeitung wird das nix!Ein resorohr funzt nur in der höhsten drezahl bzw.sollte so abgestimmt sein.Gasannahme wird auch durch die nadel mitbestimmt wo du noch nichts zu gesagt hast!
Hallo Norbert. Danke für deinen Kommentar. Hierzu ein Paar Anmerkungen. Wie der größte Teil der ,, normalen " Ape Fahrer habe ich nicht die Fertigkeiten einen Zylinder z. B. bezüglich der Steuerzeiten zu bearbeiten. Ich habe mich zwar in der Theorie damit befasst wie die Steuerzeiten zu berechnen wären und wie ein Zylinder dann bearbeitet werden sollte, aber mir fehlen die nötigen Fertigkeiten dazu. Ich denke das sollte man einem ,, Profi " überlassen. Und da bin ich aussen vor. Zur Resonanzauspuffanlage. Ein Reso kann individuell für ein Drehzahlbereich konstruiert werden. Hierbei gibt es einige Faktoren die eine Rolle spielen. Z.B. Länge und Durchmesser des Krümmer. Volumen der ,, Birne ". Selbst der Auslassdurchmesser spielt hier eine Rolle. Ich kenne jemanden der sich einen Reso passend für seine Ape geschweißt hat. Er gehört zu dem Personenkreis der nicht nur für sich, sondern für viele in der Ape Scene, Motoren auf Langhub Umbaut. Also nicht Plug in Play, sondern das ganze Programm. Die meisten ,, Rennauspuffanlagen " von der Stange sind immer ein Kompromiss. Gerade die Anlagen im unteren Preissegment in der Kurzhub Klasse. Da ist es mehr oder weniger Zufall wenn es mal passt. Ich kann mir nun gut vorstellen das der 115er Polini tatsächlich zu den Zylindern gehört die ohne dementsprechende Anpassungen ( Steuerzeiten etc. ) ihr mögliches Potenzial nicht ausspielen können.
Zur ,, Nadel ". Du sprichst vom Schwimmernadelventil ? Ich weiß das bei einigen Vergasern die Nadel in verschiedenen Positionen eingehängt werden können. Das ist beim SHBC Vergaser nicht möglich. Da gibt es eben nur DIE eine Position.
Hallo Harry, Deine Unermüdlichkeit. Schätze ich sehr. Ich weiss nicht ob ich Glück habe mit meinem Setup mit dem 112er Malossi und dem bekannten Setup. Ich habe mich damals für den Sito Plus entschieden aus optischen und unauffälligen Gründen denn bei mir sind auch alle Motor Abdeckungen nach wie vor original und das ganze macht einfach nur Spass und die Fahrwerte sind erstaunlich. Trotz alle dem Danke für Deinen Informativen Kanal. Das finde ich muss mal gesagt werden. Du nimmst Dich jedem Thema an! Chapeau!
Hallo Harry, dein Leidensweg ist ja echt beachtlich, sowie deine Ausdauer dabei. Ich habe mich bisher zurückgehalten zu diesem Thema. Mit der Aussage Totes Pferd würde ich mich ungern gleichschalten, jedoch gibt es für mich...meine Meinung, nur zwei Möglichkeiten. Bearbeitung des Zylinders und Block, oder den 102 er wieder drauf schrauben....viel Glück und Erfolg. Beste Grüße Günter
Hallo Günter.
Tja. Ich befürchte tatsächlich auch das deine erwähnten Möglichkeiten die einzigste Option sein wird. Ich denke auch das der 115er Polini ohne Berbeitung der Steuerzeiten etc. sein Potential nicht zeigen kann. Da geht scheinbar nichts mit Plug in Play.
Hallo, kannst du mir was ( Auspuff )für meine TM empfehlen ?
Hallo.
Es gibt nur zwei Anlagen die mir bekannt sind.
Zum ersten der Sito. Erhältlich u.a. bei Casa-Moto, Apemania aber auch ( der günstigste Preis ) bei Italobee. Italobee bietet auch eine Anlage von ZADRA an. Ob die ZADRA Anlage ( ca. 390 € ) den Mehrpreis zum Sito ( 89 € ) wert ist, muss man für sich entscheiden. Meiner Meinung nach kann die ( Mehr ) Leistung im Vergleich zum Preis beim ZADRA nicht mithalten.
Ich würde den Sito wählen.
Gruß Harry
@@ape-krishna3797 dann werde ich es mit dem Sito testen und berichten, Danke dir
Und wenn du nicht weiter kommst frag doch den Joachim vom Apetreffen in Ortenau er hat auch meinen Motor neu gemacht und meinen Zylinder bearbeitet usw.
Hallo Etienne 🙂
Ja, ich kenne den Joachim. Ich weiß das er Motoren Profi ist. Also ich weiß Stand heute nicht wie es mit dem 115er weitergeht. Vorerst wird er mal bleiben wie er ist. Aber der Trend wird in Zukunft eher zum 112er Malossi gehen.
Aner sag ... wie und was hat er mit welchem Zylinder gemacht ? Kannst du hierzu etwas genauer werden ? Bitte 😉
@@ape-krishna3797 ich hab an meiner Ape 112 ccm malossi den hat er mir bearbeitet und draufgebaut also die überströmer usw soweit ich weiß und ich hab ein Malossi rennauspuff und einen 19.19er vergaser ich weiß grad nicht die Haupdüsen Größe ich habe ein 16er primärritzel und hab den Zylinder jetzt seit 2850 km drauf und bin komplett zufrieden sie fährt so zwischen 57kmh-62 km/h je nach Witterung und Windverhältnissen und sie läuft sehr rund und geht nicht aus wenn sie im Stand länger läuft die irridumkerze die ich hab ist rehbraun und sie hat auch echt sehr guten Anzug und zieht dauerhaft ohne Probleme und ich hatte ja einen Motorschaden weil der gaszug gerissen war und beim wechseln habe ich versehentlich die Ölpumpe verstellt und dann bin ich 17 km mit zu wenig Öl gefahren und dann hatte ich einen Motorschaden und der Joachim hat mir den super wieder überholt alle Lager erneuert usw und dann wollte ich nicht mehr 50ccm wenn er schon dabei war und dann hab ich mich für den 112ccm malossi Zylinder entschieden weil ich den damals beim Ape treffen auf Thomas seiner weißen Ape gefahren bin und ich den sooo geil fand das ich den auch wollte und so ist das zu Stande gekommen und ein Kumpel von mir hat diesen Giannelli Auspuff den ich dir geschickt habe mit einem 115 ccm polini Zylinder und auch selber vergaser wie bei mir und auch 16er primärritzel und seine läuft knappe 65kmh bis so ungefähr mit Rückenwind 70kmh und hat noch besseren Anzug als ich und läuft auch sauber nachdem ich den vergaser eingestellt habe den Auspuff kann man dann zusätzlich auch noch bearbeiten also den krümmer mit dem dremel vergrößern und die drosseln wenn welche vorhanden sind raus machen also wie gesagt ich kann dir den Auspuff nur empfehlen
@@JR-Ape.50-life
Wurde der 115 Polini von deinem Kollegen ebenfalls bearbeitet oder ist der wie gekauft ? Und ... welchen Gianelli hast du mir ... geschickt ?
@@ape-krishna3797 mein Kumpel sein Zylinder ist nicht bearbeitet
@@ape-krishna3797 Rennauspuff GIANNELLI Vintage Racing, ab 110ccm das ist der Auspuff
Ohne eine zylinderbearbeitung wird das nix!Ein resorohr funzt nur in der höhsten drezahl bzw.sollte so abgestimmt sein.Gasannahme wird auch durch die nadel mitbestimmt wo du noch nichts zu gesagt hast!
Hallo Norbert. Danke für deinen Kommentar. Hierzu ein Paar Anmerkungen.
Wie der größte Teil der ,, normalen " Ape Fahrer habe ich nicht die Fertigkeiten einen Zylinder z. B. bezüglich der Steuerzeiten zu bearbeiten. Ich habe mich zwar in der Theorie damit befasst wie die Steuerzeiten zu berechnen wären und wie ein Zylinder dann bearbeitet werden sollte, aber mir fehlen die nötigen Fertigkeiten dazu. Ich denke das sollte man einem ,, Profi " überlassen. Und da bin ich aussen vor.
Zur Resonanzauspuffanlage. Ein Reso kann individuell für ein Drehzahlbereich konstruiert werden. Hierbei gibt es einige Faktoren die eine Rolle spielen. Z.B. Länge und Durchmesser des Krümmer. Volumen der ,, Birne ". Selbst der Auslassdurchmesser spielt hier eine Rolle. Ich kenne jemanden der sich einen Reso passend für seine Ape geschweißt hat. Er gehört zu dem Personenkreis der nicht nur für sich, sondern für viele in der Ape Scene, Motoren auf Langhub Umbaut. Also nicht Plug in Play, sondern das ganze Programm. Die meisten ,, Rennauspuffanlagen " von der Stange sind immer ein Kompromiss. Gerade die Anlagen im unteren Preissegment in der Kurzhub Klasse. Da ist es mehr oder weniger Zufall wenn es mal passt.
Ich kann mir nun gut vorstellen das der 115er Polini tatsächlich zu den Zylindern gehört die ohne dementsprechende Anpassungen ( Steuerzeiten etc. ) ihr mögliches Potenzial nicht ausspielen können.
Zur ,, Nadel ". Du sprichst vom Schwimmernadelventil ? Ich weiß das bei einigen Vergasern die Nadel in verschiedenen Positionen eingehängt werden können. Das ist beim SHBC Vergaser nicht möglich. Da gibt es eben nur DIE eine Position.