Zobaczcie dokładnie jak wygląda test na klockach renomowanej firmy hebel wciska tak że ledwo traci przyczepności słychać to po piszczeniu opon na klockach które reklamuje odrazu doprowadza do zblokowania kół i auto ma większy opór na powierzchni jak dla mnie to nie wiarygodny test bez systemu ABS to my decydujemy kiedy koła stracą przyczepność
ja bym powtórzył test z tak samo zdartymi renomowanymi klockami jak i polskiej marki wtedy były by równe i wiarygodne szanse porównania ale odcinek i tak fajny
PMO, TEC, Forte i te sprawy. Na youtube czy w telewizji zawsze stanie ten produkt, ktorego producent dobrze zapłaci. Ludzie bawią sie w oleje różnych marek i spuszczają nad ich specyfikacją, mimo że auta jeżdżą tylko z garażu i do pracy. Zamiast wydawania kasy na płukanki i inne dodatkowe środki czy przereklamowane oleje, polecam dbać o interwały serwisowe czyli np kupić olej tańszy, ale wymienić go wcześniej niż ten "super zajebisty". Jakoś 20 lat wstecz nikt się nie spuszczał nad chemią i dodatkami tylko robiono to co zalecała serwisówka i silniki jeżdżą po dziś dzień. Większość tych viralowych "wpadek" przy otwieraniu pokrywy zaworów czy ściąganiu głowicy to właśnie w młodszych silnikach. Zamiast zadbać o układ zapłonowy czy same wtryski, to ludzie jebią na potęgę tymi środkami i myślą, że nagle wszystko będzie jak nowe... A koniec końców nikt nawet nie przeprowadza wymiany oleju poprawnie tylko na odpierdol w kilka minut. Mało kto stawia auto na noc, czeka aż spłynie całość i na drugi dzień zlewa z miski. Teraz to wjazd na kanał, zlanie najlepiej jeszcze gorącego chwile po zgaszeniu, filtr na szybko, zalać i odjazd. Potem ludzie się dziwią, że nowy olej po kilkuset km nagle ma ciemny kolor :) Tak samo jest w przypadku klocków. Większość wymian jest na zasadzie wyjąć, włożyć nowe i odjazd. Zaniedbuje się czyszczenie zacisku, prowadnic czy nawet wymiany płynu hamulcowego :)
Na pewno prawda lecę i kupuję. Opłacony markieting jak w zakupach mango taka moja prywatna opinia. Już kiedyś Pan Grzegorz reklamował polskie klocki Mikoda, lepsze miały być od innego "proszku renomowanej firmy". Test wyglądał podobnie jak tu. Wtedy zaufałem jak i kilku moich znajomych produktom mikoda i oczywiście klocki czy tarcze dno. Tarcze na dzień dobry miały lekkie bicie. Klocki piszczały przy hamowaniu, nie pomagało nic, ich podcinanie i inne zabiegi itd. Wywaliłem chłam i kupiłem tarcze TRW i klocki Brembo i zapomniałem o temacie na wiele tysięcy kilometrów. Szkoda, że nikt nie odpowiada za wyciskanie kitu na TH-cam. Niestety z całym szacunkiem nie wieżę w jakość tego produktu. Wiem jedno już dawno skończył Pan polecać bo dobre a poleca Pan to za co dobrze zapłacili i to jest smutne.
Akurat pracowałem tam 8 lat, te same klocki szły dla topowych marek 50% droższych tylko w inny kartonik, już mi ktoś kiedyś opowiadał, że firma X lepsza od Brecka, to mu pokazałem zdjęcie z kartonikami :)
druga sprawa czy w tym samym momencie był zapoczątkowany moment hamowania :D czas reakcji nie jest ten sam za każdym razem :D no chyba ze jest sie kierowcą F1
Lepiej jakby były oba komplety nowe, te co już były na audi to po wszystkich pokazach spalone na pewno i wiadomo że będą gorzej hamowały... I do każego powtórzenia powinni schłodzić tarcze i klocki
Niestety niewiele wart ten test, to audi jest dość lekkie wiec większość klocków będzie działać, w dodatku tu sa duże hamulce jak na tą wagę. Pasowało by zrobić ten test w autku o wadze bliko 2 ton z ABS do tego jakis przyrząd pomiarowy typu dragy .
Dlatego ja EBC Yellow Stuff bo wiem jakie są parametry na zimych i ciepłych. niestety te parametry są zawsze zakamuflowane przez wszystkich producentów lub trudno do nich się dostać. Jak pamietam to super jest wartość cierna 0.55 (zimmermann albo EBC) a Delphi mają 0.2-0.3
System Brembo 4 tłoczki miałem i jeden trzpień był tak zapieczony po 4 latach że 4h wybijałem. Ciekawy jestem Spróbowałbym EBC yellow Stuff które mam i mocno hamują vs ten Brek
@@Le.Chiffre przykro mi że serwis tak pana olał… Pytanie czy olej zmieniali, a tak na serio. Wiem że to ryzyko ale lepiej na serwisy jeździć do zaprzyjaźnionego mechanika niż jakiegokolwiek ASO! Co do gwarancji, wiem rozumiem ale znam i przypadki że mimo jej posiadania koszta i tak były na kliencie… Na zasadzie „nie mamy pana płaszcza, i co pan nam zrobi”
Cześć Grześ😊 , kiedyś Krzysiek Hołek je reklamował . Myślałem że to badziewie , ale jednak tym testerem udowodniłeś , że jednak nie miałem racji . Pozdrawiam serdecznie
Zobaczcie dokładnie jak wygląda test na klockach renomowanej firmy hebel wciska tak że ledwo traci przyczepności słychać to po piszczeniu opon na klockach które reklamuje odrazu doprowadza do zblokowania kół i auto ma większy opór na powierzchni jak dla mnie to nie wiarygodny test bez systemu ABS to my decydujemy kiedy koła stracą przyczepność
Dobrze, że widać prędkość na zegarach, a nie czekaj to był obrotomierz 🤣
Ja od kickstera daje suba i 💪pozdro
Dołączam 😅
Pozdrawiam serdecznie i 😊😊😊😊😊
Klocki renomowanej firmy master sport? Docieranie klocków na parkingu?
Pewnie ze chcemy :)
ja bym powtórzył test z tak samo zdartymi renomowanymi klockami jak i polskiej marki wtedy były by równe i wiarygodne szanse porównania ale odcinek i tak fajny
Ciekawe jak będzie z hamowaniem z wyższej prędkości albo hamowaniem wielokrotnym, kiedy klocki już będą gorące.
Ah ten dźwięk silnika 😍
PMO, TEC, Forte i te sprawy. Na youtube czy w telewizji zawsze stanie ten produkt, ktorego producent dobrze zapłaci. Ludzie bawią sie w oleje różnych marek i spuszczają nad ich specyfikacją, mimo że auta jeżdżą tylko z garażu i do pracy. Zamiast wydawania kasy na płukanki i inne dodatkowe środki czy przereklamowane oleje, polecam dbać o interwały serwisowe czyli np kupić olej tańszy, ale wymienić go wcześniej niż ten "super zajebisty". Jakoś 20 lat wstecz nikt się nie spuszczał nad chemią i dodatkami tylko robiono to co zalecała serwisówka i silniki jeżdżą po dziś dzień. Większość tych viralowych "wpadek" przy otwieraniu pokrywy zaworów czy ściąganiu głowicy to właśnie w młodszych silnikach. Zamiast zadbać o układ zapłonowy czy same wtryski, to ludzie jebią na potęgę tymi środkami i myślą, że nagle wszystko będzie jak nowe... A koniec końców nikt nawet nie przeprowadza wymiany oleju poprawnie tylko na odpierdol w kilka minut. Mało kto stawia auto na noc, czeka aż spłynie całość i na drugi dzień zlewa z miski. Teraz to wjazd na kanał, zlanie najlepiej jeszcze gorącego chwile po zgaszeniu, filtr na szybko, zalać i odjazd. Potem ludzie się dziwią, że nowy olej po kilkuset km nagle ma ciemny kolor :) Tak samo jest w przypadku klocków. Większość wymian jest na zasadzie wyjąć, włożyć nowe i odjazd. Zaniedbuje się czyszczenie zacisku, prowadnic czy nawet wymiany płynu hamulcowego :)
Mądre i pouczające słowa popieram pana opinie i biję👏. Pozdrawiam i życzę miłego spędzania czasu za kółkiem bezproblemowo.
To nie test a reklama od początku do końca 😂
W sumie bądź co bądź żadnego autorytetu jakim jest Duda
Na pewno prawda lecę i kupuję. Opłacony markieting jak w zakupach mango taka moja prywatna opinia. Już kiedyś Pan Grzegorz reklamował polskie klocki Mikoda, lepsze miały być od innego "proszku renomowanej firmy". Test wyglądał podobnie jak tu. Wtedy zaufałem jak i kilku moich znajomych produktom mikoda i oczywiście klocki czy tarcze dno. Tarcze na dzień dobry miały lekkie bicie. Klocki piszczały przy hamowaniu, nie pomagało nic, ich podcinanie i inne zabiegi itd. Wywaliłem chłam i kupiłem tarcze TRW i klocki Brembo i zapomniałem o temacie na wiele tysięcy kilometrów. Szkoda, że nikt nie odpowiada za wyciskanie kitu na TH-cam.
Niestety z całym szacunkiem nie wieżę w jakość tego produktu. Wiem jedno już dawno skończył Pan polecać bo dobre a poleca Pan to za co dobrze zapłacili i to jest smutne.
Zobacz produkcję i firmę a potem oceniaj
Klocki MIKODA produkuje właśnie BRECK
Akurat pracowałem tam 8 lat, te same klocki szły dla topowych marek 50% droższych tylko w inny kartonik, już mi ktoś kiedyś opowiadał, że firma X lepsza od Brecka, to mu pokazałem zdjęcie z kartonikami :)
@@wiktorszapka5929 a wiesz moze dlaczego nie mają przecięcia na środku?
Ciekawe jakiej firmy byly wcześniej klocki. Grzegorz w kontrze używał chyba Mikody i Textar, ale nie pamiętam jakie były w Audi
Renomowany kit wciskany przez P. Dudę całkowicie niewiarygodny. Michu nie oceniaj, bo znów będzie straszenie sądem.
Panie Grzegorzu interesują mnie rękawiczki w których Pan pracował przy klockach… czy idzie je zakupić ??
A te zachodnie klocki to jakieś firmy są?
👍👍
POLSKIE dziewczyny najpiękniejsze są
Brak ABS słychać jak opony piszczom
Witam ciekawy jestem testu polskich klocków do ebc yelow stuff w bmw e61 zdały egzamin
druga sprawa czy w tym samym momencie był zapoczątkowany moment hamowania :D czas reakcji nie jest ten sam za każdym razem :D no chyba ze jest sie kierowcą F1
Szkoda Panie Grzegorzu że ta piękna Audica nie ma KTA jak reszta Pana sprzęcikow😊 Taki mały lokalny patriotyzm 😊 pozdrawiam!
W języku polskim przymiotniki (jak np. polskie) pisze się małą literą.
Lepiej jakby były oba komplety nowe, te co już były na audi to po wszystkich pokazach spalone na pewno i wiadomo że będą gorzej hamowały... I do każego powtórzenia powinni schłodzić tarcze i klocki
Ciekawi mnie Jakie marki i modele pojazdów wrzucają na pierwszy montaż klocki tej firmy
Tata Motors 😂😂😂😂
@@sebastianwu5400miałem właśnie napisać że pewnie tata je montuje 😂😂😂.
Na pierwszy montaż do Lamborghini ponoć idą 😅
Oczywiście że chcemy więcej takich materiałów szczególnie o polskich produktach.
Ważna jest cykliczna wymiana płynu hamulcowego....
Oczywiste to jest, że polskie wyszły lepiej bo został hamulec wklepany do oporu. Słabe to jest Grzesiu słabe....
dosówasz tłoczki , a zbiorniczek płynu masz odkręcony ?
Niestety niewiele wart ten test, to audi jest dość lekkie wiec większość klocków będzie działać, w dodatku tu sa duże hamulce jak na tą wagę. Pasowało by zrobić ten test w autku o wadze bliko 2 ton z ABS do tego jakis przyrząd pomiarowy typu dragy .
3-4 hamowania z 100km/h i od razu bardziej wiarygodny test
Kiedy dalsza część przerabiania Mercedesa w204?
audi mega
Dlatego ja EBC Yellow Stuff bo wiem jakie są parametry na zimych i ciepłych. niestety te parametry są zawsze zakamuflowane przez wszystkich producentów lub trudno do nich się dostać.
Jak pamietam to super jest wartość cierna 0.55 (zimmermann albo EBC) a Delphi mają 0.2-0.3
Guma i hebel mało dadzą, jak amor koła przy drodze nie trzyma ;)
Hahahahahaha test klocków bez systemu ABS no bardzo wiarygodne ehhhhhh
Nie róbcie tak testów bo deskę dębową wsadzisz w taki zacisk i tez koła zablokuje tak że test z dupy niestety
Ciekawe od kiedy ktoś dostając produkt do testów dostaje koszulki i rękawiczki od tego producenta 🤣
Brakuje wszystkiego Pnie Grzegorzu budowy Aut
System Brembo 4 tłoczki miałem i jeden trzpień był tak zapieczony po 4 latach że 4h wybijałem.
Ciekawy jestem Spróbowałbym EBC yellow Stuff które mam i mocno hamują vs ten Brek
Heble się czyści i przegląda co wymiana oleju… co rok lub np 5-10tys km… a nie co cztery lata i zdziwiony że zapieczone 🤦🏻♂️
@@cypsoon Mam 4 tłoczek brembo i lepszego zacisku nie miałem pod kątem obsługi Tylko róznica jest taka ze klocki zmieniane co pare miesięcy/ tygodni
@@cypsoon "Renault RS 4 na gwarancji" - mówi to panu coś? 🤭 po zakupie się wziąłem za to i jest sporo zaskoczeń
@@Le.Chiffre przykro mi że serwis tak pana olał…
Pytanie czy olej zmieniali, a tak na serio. Wiem że to ryzyko ale lepiej na serwisy jeździć do zaprzyjaźnionego mechanika niż jakiegokolwiek ASO!
Co do gwarancji, wiem rozumiem ale znam i przypadki że mimo jej posiadania koszta i tak były na kliencie…
Na zasadzie „nie mamy pana płaszcza, i co pan nam zrobi”
Cześć Grześ😊 , kiedyś Krzysiek Hołek je reklamował . Myślałem że to badziewie , ale jednak tym testerem udowodniłeś , że jednak nie miałem racji . Pozdrawiam serdecznie