Dodam może parę słów od siebie, bo być może kogoś to interesuje. Auto było w moim posiadaniu lekko ponad 5 lat. Przez ten czas zrobiłem jakieś 30 tyś. km. Olej wymieniany częściej niż 10 tyś. (co roku) na Liqui Moly TopTec 4100 5W-40, tak więc nie było "dziadowane". Ostatnia wymiana z dwa miesiące wcześniej - na pewno była, na pewno wlany ten olej co dostarczyłem, bo sam przy tym byłem. Fakt, nie przyszło mi do głowy zajrzeć do filtra, aczkolwiek nic nie wskazywało na to co się wydarzyło. Ostatnia trasa też przebiegała bez żadnych objawów. Wszystko stało się gdzieś na autostradzie przy 140 km/h, chociaż nawet nic nie poczułem. Dopiero docierając do bramek usłyszałem, że wali, więc powoli i delikatnie dotoczyłem się te kilka kilometrów do domu. Tak więc przestroga dla każdego (bo zakładam, że jeśli śledzicie ten kanał, to coś tam grzebiecie sami) - zaglądajcie regularnie do filtra oleju, bo być może wyłapiecie coś zawczasu :). Teoretycznie wymienić słupek i można się autem dalej cieszyć, aczkolwiek ja i tak już mam nowe na oku, więc inwestować nie będę. Szkoda, że tak się to skończyło, ale nie ma co płakać, swoje przejeździło i nadal mogę śmiało stwierdzić, że nigdy nie zawiodło i zawsze dojechałem do celu :).
A nie chcecie zrobić sekcji? Awarie nie zdarzają się same z siebie warto by było poznać przyczynę, czy to była wina pompy czy zapchanego kanału olejowego czy gdzieś coś się oderwało jak wiemy są różne scenariusze.
Jestem w szoku bo tak niby świetny olej, wszędzie zachwalany i dość częste wymiany aż zaczynam się martwić czemu panewkę spiekło. Do swojej e46 330 dolewam przy wymianie cerateca
@@konradwos2358 Na liczniku 256 tyś. km. I ogólnie pewnie tyle auto miało, natomiast czy silnik tyle miał to już nie jestem pewien. Gdzieś w fakturach jeszcze z Niemiec widnieje "Gebrauchter motor", co, jak mi translator podpowiedział, znaczy używany silnik. Co konkretnie było robione, tego już nie wiem.
😔 biedna beemcia ja to bym się załamał totalnie na szczescie mam pancerne 1.6 już nie raz coś tam klupalo nawet mechanik mówił że to już koniec a ja kupiłem nowy filtr olej valveline i taki wynalazek...xado mu bylo. Zalalem wszystko klupie dalej i to głośniej aż wujek przyleciał co to się dzieje. Przyniósł stetoskop diagnostyczny. Ewidentnie lancuch... Zrobiłem przegazowe dałem jej godzinę pochodzić myśląc że to ostatni raz i zaparkowałem tam gdzie miała przyjechać laweta po świętach.Bo to wigilia była. W pierwszy dzień świąt wychodzę późnym wieczorem(wiadomo czemu) odpalam ... Cisza ale na zimnym była cicha więc czekam aż się nagrzeje. Temp.juz jest a tu dalej cisza gaz gaz gaz i nic. Jprd!!! To jest wóz!!! To było w 2018 a teraz ma przebieg grubo ponad 6000000😁 uwielbiam ją.
2:30 Mało kto wie, że w czasie gorączki złota w klondike tak naprawdę to nie jechali sitami w rzece tylko ściągali miski z e46 by znaleźć okruchy złota :D No dobra ale na poważnie z panewek poleciały do filtra i tam się zatrzymały. Czy realne jest wstawienie nowych panewek i wyczyszczenie z opiłków miejsca na filter oraz dołu silnika?
Wyrazy współczucia.. Dziś moja kolejny dzień zabawy w przekładkę słupka w mojej - upg - przedmuch między 4 a 5 cylindrem, wałek wydechowy słaby W ostatnim momencie chyba zderzyłem przed finałem Blok, próba olejowa i głowica wskazują ze mam bazę do remontu:)
@2:22 Jedyne złoto, którego nikt, nigdy nie chciał, nie chce i nie będzie chciał mieć w swoich rękach, a zwłaszcza w takiej sytuacji xD R.I.P. M52TUB20
Jeszcze nie umarło. Jest ranne ale żyje 😉 W komentarzach pojawiły się propozycje odremontować po Januszowemu i testować. Szczerze powiem że to byłby ciekawy materiał 😳
Mam taki silnik na części z e46 po wypadku chodził do samego końca. przebieg około 330 tyś, ale wyrwało gwinty z bloku od podstawy filtra oleju chętnie go sprzedam w dobrej cenie.
1:55 czy ten łańcuch jest tak rozciągnięty i luźny czy sam coś luzowałeś? A tak z czystej "Januszowej" ciekawości, jakby spolerować wał po januszowemu dobrać panewkę i złożyć, ciekawe na ile by jeszcze wystarczyła taka "naprawa"? Pogadaj z właścicielem może się zgodzi.
@@TheChudy90 nie ma. Tylko łańcuch się rozciąga. A ten luz powoduje luzowanie nakrętki, bo łańcuch zaczyna szarpać kołem. Nowy łańcuch nie jest taki luźny.
Tez mam m52tub20 bez LPG.Ostatnio coś traci moc.Wymienilem świece z tymi gumowymi fajkami,czujnik walka oryginał,oringi na wanosie i skasowany luz.Na kompie wyszło jak by trochę dwa wtryski lały,innych błędów brak.Nie przyspiesza jednym ciągiem tylko tak jak by coś go trzymało i puszczało.Czy przez te wtryski albo któraś cewkę może mieć takie objawy?
Moje m52tu20 99 nadal śmiga w wyśmienitej kondycji olej LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W40 i benzyna 98 czysta i oby tak dalej ja dbam poprzedni nie dbał.
Olej bardzo dobrej klasy i drogi, też go wlewałem, ale po przeczytaniu informacji od samego Liqui Moly przestałem- do jazdy na codzień nie jest polecany, jest typowo wyczynowym olejem, słabo przywiera do części, dlatego przy częstych rozruchach podobno się nie sprawdza.
Będą filmy ze swapa na m54b30? Patrząc po jakości filmów to do takiej serii chętnie bym się dorzucił na piwo. Poza tym lepiej hajsowo wyjdzie wymienić słupek na jakikolwiek m52tu i sprzedać auto sprawne niż oddać za grosze komuś na części
od przegrzania wał mógł się zwichrować i stracić wyważenie, w cenie naprawy wału kupisz używany sprawny i komplet panewek razem z korbowodem i tłokiem.
Z ciekawości zapytam. Skąd taki osad w misce i skoro w misce to i pewnie cały silnik lekko zabrudzony w środku. Same częste wymiany oleju go nie wyczyszczą? Warto użyć jakiegoś środku np Liqui Moly czy poradzić sobie z tym innym sposobem?
Moja ten sam rok,ale juz 370tys przelotu,po zakupie 310tys,od razu miska out,pokrywa out i czyszczenie silnika,a wszystko za sprawa...sprawdzenia książki serwisowej,od poczatu do zakupu bylo odwiedzane ASO gdzie byl lany LL,czyli wymiany co 30tys,czujnik oleju jak i miska w takim nagarze,ze nie szlo tego niczym ruszyc,na vanosach 0.5cm spalonego oleju,a pokrywe zaworow czyscilem mechanicznie 3 godziny🙄,od tego czasu leje tylko pełen syntetyk i wymieniam filtr co 5tys,tak dla swietego spokoju😉 płukanka nafta co 2 wymiana i mam nadzieje ze taki zonk mi sie nie przytrafi do 500tys😁
Japoński silnik, dokładnie Nissanek stary. Olej wymieniany raczej nieregularnie, stosowane różne marki oleju, nagaru zero, silnik nie bierze grama oleju, pali od strzała a chodzi jak pszczółeczka, równo i bardzo cicho. Motor bezobsługowy. Tyle, że buda cała pożarta przez rdzę.
A mi panowie auto zaczeło kopcic po rozgrzaniu i tylko przy przegazówce .Wszystko sie zaczeło po zmianie oleju na Motul 5w40 fulsyntetyk.Na Ravenolu HLS 5w30 tego nie było Czy wrócic do ravenola czy robic uszczelniacze.Silnik N46.A moze polecicie jakis lepszy i nie drogi olej zamaist ravenola??
@@gutekk900 Właściwie nie pomyślałem o tym,bo mieszkam w uk i znajomy w firmie bierze dużo taniej od przedstawiciela i ja płaciłem za 5l--15£ . A jak się patrzę na normalne ceny to fakt, że jest droższy
Po prostu się zużyła, wpadł kiedyś w nią syfek, ktoś lubił depnąć na zimnym. Wskaźnik ciśnienia oleju pokazywałby od dawna na 100% problem bo by było zapewne niskie ciśnienie oleju uciekające tą panewką, ale wskaźnika nie ma, silnik normalnie pracuje i w końcu panewka się łapie, nie przewidzisz, a może to spotkać każde używane auto w każdej dosłownie sekundzie, jeżeli nie zna się ciśnienia oleju.
Ktoś źle dokręcił, niewłaściwy moment stopki korbowodu. Reszta panewek ok. Albo wada fabryczna panewki. Mogło też coś zapchać kanał olejowy tej panewki.
Czy może ktoś wytłumaczyć dlaczego taki silnik czeka całkowity remont? Jaki efekt przyniosłaby wymiana tylko panewek w tym wypadku + oczywiście wyczyszczenie wszystkiego z tego syfu i opiłków. Pytanie od laika, ale nigdy nie słyszałem żeby ktoś to wytłumaczył :)
Bez obrazy bo kanal moze i fajny, ale jak zobaczylem ze ktos Ci diode od checka wylutowal to xD powiem tak: przebieg na blacie pomnoz x3 minimum, a jak auto ma nawalone 600-800tys to nie dziwne ze silnik wyzional ducha.
Dioda od checka jest i działa na teście. Jak wyczytałem, to niektóre sterowniki miały takie specyficzne ustawienie, gdzie CEL nie świeci się na zapłonie.
ja tam swoje od roku do odcinki krece codziennie i jakos jeszcze nie stuka, ale co prawda na zimnym w ogole nie jade zawsze grzeje kilka minut dopiero jak pochodzi tak 30/40 min dopiero gazuje olej 5w50
@@LfsJujek wszystko zalezy od przebiegu i czestotliwosci wymian oleju. Beemki w pl maja ogromny przebieg niezależnie ile wyswietla. Ja mam Z4 z m54b25 i silnik chodzi jak zegarek, ale auto ma oryginalny przebieg i tu jest ta roznica. Ono ma przed soba jeszcze dlugie lata, a takie e46 z olx to juz ktorys raz ma 200tys, wiec logiczne ze dojezdzic i kaput. Nic nie jest wieczne
@@PerfectBeast6 moje akurat ma juz 28 lat m50b20 ale zmieniam zbyt czesto olej, kolega mechanik juz powiedzial ze nie wpusci mnie na zmiane oleju bo chyba 4 raz juz w tym roku zmienilem haha
No popatrz a takie panewkowe m43 niby. A co raz częściej widze jak wali panewka w R6. Edit i byłem pierwszy nie licząc przypiętego 😁 Dodam jeszcze, że tu można dać nowe panewki i jeszcze pojeździ 😅
Silnik nie otrzymuje takiej lepkosci jaką powinien w kazdej temperaturze pracy. A to, że ucichnie/przestanie się lać/przestanie go brać po zastosowaniu 10w to żadna dla niego pomoc tylko powolne dobijanie...
@@vvvvvv1024 heh przede wszystkim rózni sie tym, że w wiekszości oleje 10w40 to oleje semisyntethic. Oleje 5w50 czy 10w60 to oleje o zwiekszonej odpornosci na temperatury skrajne - czyt lekki motorsport na przyklad. Dla mnie jesli auto ma w książce napisane ze ma jezdzic na 5w40 czy na 5w30 to ma na tym jezdzic. A jesli połyka go w wiekszej ilosci to nie olej jest problemem a silnik ktory juz nie utrzymuje szczelności w skrzyni korbowej lub glowicy.
Niezniszczalne... M54 m52 itp a jadnak prawda jest taka te silniki to są na prawdę tykające bombę ilość nagaru w silniku jest przerażająca co za tym idzie najgorsze w BMW jest poprzedni właściciel ja to każdemu tłumacze !!! Jakoś syf podszedł pod panewkę i po sprawie ... Kupić takie auto ściągnąć pokrywę wymyć cały syf miskę tak samo wymienić panewki max 2tys zł części z robota i zaś jeździcie wiecznie tylko po co ... Jak to już są złomy na które nikogo nie stać
Dalsze losy tego silnika th-cam.com/video/_0GOWNNAhwQ/w-d-xo.html
Dodam może parę słów od siebie, bo być może kogoś to interesuje. Auto było w moim posiadaniu lekko ponad 5 lat. Przez ten czas zrobiłem jakieś 30 tyś. km. Olej wymieniany częściej niż 10 tyś. (co roku) na Liqui Moly TopTec 4100 5W-40, tak więc nie było "dziadowane". Ostatnia wymiana z dwa miesiące wcześniej - na pewno była, na pewno wlany ten olej co dostarczyłem, bo sam przy tym byłem. Fakt, nie przyszło mi do głowy zajrzeć do filtra, aczkolwiek nic nie wskazywało na to co się wydarzyło. Ostatnia trasa też przebiegała bez żadnych objawów. Wszystko stało się gdzieś na autostradzie przy 140 km/h, chociaż nawet nic nie poczułem. Dopiero docierając do bramek usłyszałem, że wali, więc powoli i delikatnie dotoczyłem się te kilka kilometrów do domu. Tak więc przestroga dla każdego (bo zakładam, że jeśli śledzicie ten kanał, to coś tam grzebiecie sami) - zaglądajcie regularnie do filtra oleju, bo być może wyłapiecie coś zawczasu :). Teoretycznie wymienić słupek i można się autem dalej cieszyć, aczkolwiek ja i tak już mam nowe na oku, więc inwestować nie będę. Szkoda, że tak się to skończyło, ale nie ma co płakać, swoje przejeździło i nadal mogę śmiało stwierdzić, że nigdy nie zawiodło i zawsze dojechałem do celu :).
Ile miała przebiegu?
A nie chcecie zrobić sekcji? Awarie nie zdarzają się same z siebie warto by było poznać przyczynę, czy to była wina pompy czy zapchanego kanału olejowego czy gdzieś coś się oderwało jak wiemy są różne scenariusze.
Jestem w szoku bo tak niby świetny olej, wszędzie zachwalany i dość częste wymiany aż zaczynam się martwić czemu panewkę spiekło. Do swojej e46 330 dolewam przy wymianie cerateca
Jaki następny samochód po betce będzie?
@@konradwos2358 Na liczniku 256 tyś. km. I ogólnie pewnie tyle auto miało, natomiast czy silnik tyle miał to już nie jestem pewien. Gdzieś w fakturach jeszcze z Niemiec widnieje "Gebrauchter motor", co, jak mi translator podpowiedział, znaczy używany silnik. Co konkretnie było robione, tego już nie wiem.
😔 biedna beemcia ja to bym się załamał totalnie na szczescie mam pancerne 1.6 już nie raz coś tam klupalo nawet mechanik mówił że to już koniec a ja kupiłem nowy filtr olej valveline i taki wynalazek...xado mu bylo. Zalalem wszystko klupie dalej i to głośniej aż wujek przyleciał co to się dzieje. Przyniósł stetoskop diagnostyczny. Ewidentnie lancuch... Zrobiłem przegazowe dałem jej godzinę pochodzić myśląc że to ostatni raz i zaparkowałem tam gdzie miała przyjechać laweta po świętach.Bo to wigilia była. W pierwszy dzień świąt wychodzę późnym wieczorem(wiadomo czemu) odpalam ... Cisza ale na zimnym była cicha więc czekam aż się nagrzeje. Temp.juz jest a tu dalej cisza gaz gaz gaz i nic. Jprd!!! To jest wóz!!! To było w 2018 a teraz ma przebieg grubo ponad 6000000😁 uwielbiam ją.
6 milionów Kilometrów?
Bardzo smutne, gdy one już odchodzą 😪
😭
2:30 Mało kto wie, że w czasie gorączki złota w klondike tak naprawdę to nie jechali sitami w rzece tylko ściągali miski z e46 by znaleźć okruchy złota :D
No dobra ale na poważnie z panewek poleciały do filtra i tam się zatrzymały. Czy realne jest wstawienie nowych panewek i wyczyszczenie z opiłków miejsca na filter oraz dołu silnika?
Wyrazy współczucia..
Dziś moja kolejny dzień zabawy w przekładkę słupka w mojej - upg - przedmuch między 4 a 5 cylindrem, wałek wydechowy słaby
W ostatnim momencie chyba zderzyłem przed finałem
Blok, próba olejowa i głowica wskazują ze mam bazę do remontu:)
@2:22 Jedyne złoto, którego nikt, nigdy nie chciał, nie chce i nie będzie chciał mieć w swoich rękach, a zwłaszcza w takiej sytuacji xD
R.I.P. M52TUB20
Jeszcze nie umarło. Jest ranne ale żyje 😉 W komentarzach pojawiły się propozycje odremontować po Januszowemu i testować. Szczerze powiem że to byłby ciekawy materiał 😳
Mam taki silnik na części z e46 po wypadku chodził do samego końca. przebieg około 330 tyś, ale wyrwało gwinty z bloku od podstawy filtra oleju chętnie go sprzedam w dobrej cenie.
1:55 czy ten łańcuch jest tak rozciągnięty i luźny czy sam coś luzowałeś?
A tak z czystej "Januszowej" ciekawości, jakby spolerować wał po januszowemu dobrać panewkę i złożyć, ciekawe na ile by jeszcze wystarczyła taka "naprawa"? Pogadaj z właścicielem może się zgodzi.
Zrobiłem tak w swojej 1.9 z 5 lat temu, zrobiła po tym jeszcze ok 50 tys. po czym dostała strzała w dupę na światłach.
Jak wał by był miejscowo przegrzany to tylko do spokojnej jazdy, bo jakbyś przydeptał to na dwoje babka wróżyła - mógłby pęknąć
naped pompy oleju nie ma napinacza i ma być taki luzny
@@TheChudy90 nie ma. Tylko łańcuch się rozciąga. A ten luz powoduje luzowanie nakrętki, bo łańcuch zaczyna szarpać kołem. Nowy łańcuch nie jest taki luźny.
Ten łańcuch taki ma być
Tez mam m52tub20 bez LPG.Ostatnio coś traci moc.Wymienilem świece z tymi gumowymi fajkami,czujnik walka oryginał,oringi na wanosie i skasowany luz.Na kompie wyszło jak by trochę dwa wtryski lały,innych błędów brak.Nie przyspiesza jednym ciągiem tylko tak jak by coś go trzymało i puszczało.Czy przez te wtryski albo któraś cewkę może mieć takie objawy?
Moje m52tu20 99 nadal śmiga w wyśmienitej kondycji olej LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W40 i benzyna 98 czysta i oby tak dalej ja dbam poprzedni nie dbał.
Olej bardzo dobrej klasy i drogi, też go wlewałem, ale po przeczytaniu informacji od samego Liqui Moly przestałem- do jazdy na codzień nie jest polecany, jest typowo wyczynowym olejem, słabo przywiera do części, dlatego przy częstych rozruchach podobno się nie sprawdza.
One of the best in line 6 engines ever made!!!!
Będą filmy ze swapa na m54b30? Patrząc po jakości filmów to do takiej serii chętnie bym się dorzucił na piwo. Poza tym lepiej hajsowo wyjdzie wymienić słupek na jakikolwiek m52tu i sprzedać auto sprawne niż oddać za grosze komuś na części
ja nie umiem takich rzeczy :-D
@@scghost nie gadaj, to szansa na rozwój kanału. w PL więcej jeździ m52tu i m54 niż w DE
kurde dopiero co kupilem 328i z TU... mam nadzieje ze sie nie podda
Fajnie by było wymienić te panewki na nowe dla eksperymentu. Ciekawe ile by chodziło :P
Chciałeś powiedzieć chyba szlifu wału, a nie jego wymiany, skoro ma nominał 😅
od przegrzania wał mógł się zwichrować i stracić wyważenie, w cenie naprawy wału kupisz używany sprawny i komplet panewek razem z korbowodem i tłokiem.
@@kacperjechorek8680 też zmienia się struktura krystaliczna stali więc pewnie zamiast 200% bedzie mógł przenieść mniej niutów.
Gdyby właściciel byl chętny na sprzedaż na części to kupil bym parę elementów, np wentylator chłodnicy, kierownice powietrza do filtra
To tak raptownie strzelila panewka czy wczesniej juz stukala?
Z ciekawości zapytam. Skąd taki osad w misce i skoro w misce to i pewnie cały silnik lekko zabrudzony w środku. Same częste wymiany oleju go nie wyczyszczą? Warto użyć jakiegoś środku np Liqui Moly czy poradzić sobie z tym innym sposobem?
kurde właśnie mi dzisiaj zaczął skakać na obrotach taki sam silnik ale na gazie tylko
Jaki przebieg?
Świetna ścieżka dźwiękowa 😜 pozdrawiam
Włożyć nowe panewki, złożyć i będzie jeździć
papierkiem 2000 zabielić nowa panewa, 2 wymiany oleju i dalej ogień
Moja ten sam rok,ale juz 370tys przelotu,po zakupie 310tys,od razu miska out,pokrywa out i czyszczenie silnika,a wszystko za sprawa...sprawdzenia książki serwisowej,od poczatu do zakupu bylo odwiedzane ASO gdzie byl lany LL,czyli wymiany co 30tys,czujnik oleju jak i miska w takim nagarze,ze nie szlo tego niczym ruszyc,na vanosach 0.5cm spalonego oleju,a pokrywe zaworow czyscilem mechanicznie 3 godziny🙄,od tego czasu leje tylko pełen syntetyk i wymieniam filtr co 5tys,tak dla swietego spokoju😉 płukanka nafta co 2 wymiana i mam nadzieje ze taki zonk mi sie nie przytrafi do 500tys😁
Japoński silnik, dokładnie Nissanek stary. Olej wymieniany raczej nieregularnie, stosowane różne marki oleju, nagaru zero, silnik nie bierze grama oleju, pali od strzała a chodzi jak pszczółeczka, równo i bardzo cicho. Motor bezobsługowy. Tyle, że buda cała pożarta przez rdzę.
Odkupię czujnik położenia walka rozrządu 🤣
When you have a car in your shop, do you do the cam timing even if you don't have a cam locking tool for the engine?
I don't have a shop :D
W Stanach siapy to nasze garaże, serwisy, jeśli myślałeś o sklepie.
shop czyli warsztat :-)
E tam, nie jeden by tylko panewkę wymienił i jeździł dalej
Przez 20 lat
Jak by co to mogę być zainteresowany tym silnikiem wezmę go na części
Jeśli auto nie sprzeda się w całości (wystawię je dopiero za jakieś 2 tygodnie), to nie ma problemu.
Wrzuć gdzieś tutaj link jak wystawisz ;)
A mi panowie auto zaczeło kopcic po rozgrzaniu i tylko przy przegazówce .Wszystko sie zaczeło po zmianie oleju na Motul 5w40 fulsyntetyk.Na Ravenolu HLS 5w30 tego nie było Czy wrócic do ravenola czy robic uszczelniacze.Silnik N46.A moze polecicie jakis lepszy i nie drogi olej zamaist ravenola??
Ja bym polecał MILLERS EE LONGLIFE 5W40. Leję go od 3 lat do swojej e46 330 silnik cyka bardzo ładnie
@@krise3018 Też leję millersa od kilku wymian i jestem zadowolony, ale kolega się pytał o niedrogi,a dobry-millers do tanich nie należy.
@@gutekk900 Właściwie nie pomyślałem o tym,bo mieszkam w uk i znajomy w firmie bierze dużo taniej od przedstawiciela i ja płaciłem za 5l--15£ . A jak się patrzę na normalne ceny to fakt, że jest droższy
Ja do N46 leje Shell Helix Ultra 5W40. Chodzi jak szwajcarski zegarek. Polecam.
No na forach piszą że ma być niby 5w30. Ogłupiec idzie
Witam mozna prosic do wlasciciela o kontakt? jestem zainteresowany autem.
napisz na forum e46forum.pl Tam jesteśmy wszyscy ;-) Właściciel również
jeśli auto ma iść na graty to ja bym zaproponował szlif wału papierkiem wodnym nowa panewka i ciekawe ile to pojezdzi , znajomy tak zrobił 50 tys km
Model 323Ci z 99r , 2.5l 170KM ma jednego vanosa czy dwa ?
Dwa
Dwa
@@ThugLife-mo2kh dzieki
Suwmiarką z maxgeara
Zastanawia mnie jak to możliwe mimo wymiany oleju i bez katowania nagle obraca panewe.
Po prostu się zużyła, wpadł kiedyś w nią syfek, ktoś lubił depnąć na zimnym. Wskaźnik ciśnienia oleju pokazywałby od dawna na 100% problem bo by było zapewne niskie ciśnienie oleju uciekające tą panewką, ale wskaźnika nie ma, silnik normalnie pracuje i w końcu panewka się łapie, nie przewidzisz, a może to spotkać każde używane auto w każdej dosłownie sekundzie, jeżeli nie zna się ciśnienia oleju.
Ktoś źle dokręcił, niewłaściwy moment stopki korbowodu. Reszta panewek ok. Albo wada fabryczna panewki. Mogło też coś zapchać kanał olejowy tej panewki.
Przykra sprawa. Człowiek by chciał, żeby to wieczne było, a tak się nie da, niestety...
Mam nadzieję, że autko zostanie odratowane... 😔
Czy może ktoś wytłumaczyć dlaczego taki silnik czeka całkowity remont? Jaki efekt przyniosłaby wymiana tylko panewek w tym wypadku + oczywiście wyczyszczenie wszystkiego z tego syfu i opiłków. Pytanie od laika, ale nigdy nie słyszałem żeby ktoś to wytłumaczył :)
@@77-Strings bardzo dobrze wyjaśnione. Wielkie dzięki!
@@77-Strings w porządku jesteś
@@77-Strings Mam pytanie czy do wymiany korbowodu konieczne jest sciaganie glowicy?
Tymczasem moja 28letnia toyota. Pare razy w tygodniu na odcince 10rok olej zmieniany od niechcenia i nie chce sie zajechac...
Wytnij z niej katalizatory to dobrą kwotę z niej odzyskasz
Jak na sprzedaż do odkupię
Panewe wymienić i dalej będzie śmigać
szkoda bo to naprawde dobry motor eh
czas na b28 ;)
Duzo BMW 335i w UK padają panewki po zalaniu 5w30 🤦♂️
Miałem to samo 😢
Ile za to BMW? tak ja stoi! To serio pytanie
Bez obrazy bo kanal moze i fajny, ale jak zobaczylem ze ktos Ci diode od checka wylutowal to xD powiem tak: przebieg na blacie pomnoz x3 minimum, a jak auto ma nawalone 600-800tys to nie dziwne ze silnik wyzional ducha.
Ah widze jednak ze to nie Twoja, no ale kazda beemka w Polsce jest w podobnym stanie. Nie ma na to sily.
Dioda od checka jest i działa na teście. Jak wyczytałem, to niektóre sterowniki miały takie specyficzne ustawienie, gdzie CEL nie świeci się na zapłonie.
ja tam swoje od roku do odcinki krece codziennie i jakos jeszcze nie stuka, ale co prawda na zimnym w ogole nie jade zawsze grzeje kilka minut dopiero jak pochodzi tak 30/40 min dopiero gazuje olej 5w50
@@LfsJujek wszystko zalezy od przebiegu i czestotliwosci wymian oleju. Beemki w pl maja ogromny przebieg niezależnie ile wyswietla. Ja mam Z4 z m54b25 i silnik chodzi jak zegarek, ale auto ma oryginalny przebieg i tu jest ta roznica. Ono ma przed soba jeszcze dlugie lata, a takie e46 z olx to juz ktorys raz ma 200tys, wiec logiczne ze dojezdzic i kaput. Nic nie jest wieczne
@@PerfectBeast6 moje akurat ma juz 28 lat m50b20 ale zmieniam zbyt czesto olej, kolega mechanik juz powiedzial ze nie wpusci mnie na zmiane oleju bo chyba 4 raz juz w tym roku zmienilem haha
tyle złota w jednym miejscu
Smuteg
gdyby właściciel chciał odratować to moge sprzedać zdrowy blok m52tub20
a chooopie wał przepolerować, nowa panewka, przepłukać silnik i do Żyda 😅
Nie znasz dnia ani godziny
Przykre..
można było dać miodu aż by kopyto pokazał :(
spokojnie da się to jeszcze uratować
Hmmm vanos by mnie interesował $$$
No popatrz a takie panewkowe m43 niby. A co raz częściej widze jak wali panewka w R6.
Edit i byłem pierwszy nie licząc przypiętego 😁
Dodam jeszcze, że tu można dać nowe panewki i jeszcze pojeździ 😅
Bo te R6 w Polsce maja dawno za sobą 500k km…..
Awaryjne gówno. Ledwie 20 lat pojeździ i się sypie
@@Pizdziakowiec gówno wiesz 👌
@@QuattroRMT zeby 500... Obstawiam ze niektore moga miec 600-700
@@QuattroRMT większość aut w Polsce tyle ma. Tylko niektórym się wydaje, że BMW używa innych stopów metali do różnych silników 😅
На русском субтитры будут?
Chuj tam ja by wymienił i by jeszcze cos pojeździł
Only M57D30
W tych silnikach po pewnym czasie przychodzi pora na 10w40, i nic na to się nie poradzi
przecież to jeszcze gorsze :D
Silnik nie otrzymuje takiej lepkosci jaką powinien w kazdej temperaturze pracy. A to, że ucichnie/przestanie się lać/przestanie go brać po zastosowaniu 10w to żadna dla niego pomoc tylko powolne dobijanie...
@@vvvvvv1024 heh przede wszystkim rózni sie tym, że w wiekszości oleje 10w40 to oleje semisyntethic. Oleje 5w50 czy 10w60 to oleje o zwiekszonej odpornosci na temperatury skrajne - czyt lekki motorsport na przyklad. Dla mnie jesli auto ma w książce napisane ze ma jezdzic na 5w40 czy na 5w30 to ma na tym jezdzic. A jesli połyka go w wiekszej ilosci to nie olej jest problemem a silnik ktory juz nie utrzymuje szczelności w skrzyni korbowej lub glowicy.
@@vvvvvv1024 chodzilo mi glownie na początku o oleje 10w40 półsynt. W porównaniu do 5w40 np.
F
BMW das auto
dla zabawy wsadzić tylko nowe panewki
Niezniszczalne... M54 m52 itp a jadnak prawda jest taka te silniki to są na prawdę tykające bombę ilość nagaru w silniku jest przerażająca co za tym idzie najgorsze w BMW jest poprzedni właściciel ja to każdemu tłumacze !!! Jakoś syf podszedł pod panewkę i po sprawie ... Kupić takie auto ściągnąć pokrywę wymyć cały syf miskę tak samo wymienić panewki max 2tys zł części z robota i zaś jeździcie wiecznie tylko po co ... Jak to już są złomy na które nikogo nie stać